11月30日消息，昨晚，上市企業(yè)山鼎設(shè)計發(fā)布公告，稱擬作價11億元購買薩拉摩爾100%股權(quán)。在本次交易中，山鼎設(shè)計將以現(xiàn)金方式支付4.4億元，以41.16元/股價格發(fā)行1603萬股支付6.6億元。此外，山鼎設(shè)計擬發(fā)行股份募集配套資金5.84億元，用于支付本次交易的現(xiàn)金對價、支付本次交易相關(guān)的費用、投資現(xiàn)代化智能供應(yīng)鏈建設(shè)項目與大數(shù)據(jù)分析平臺及自動化管理系統(tǒng)升級項目。交易方承諾，薩拉摩爾2017年度、2018年度、2019年度和2020年度實現(xiàn)的凈利潤分別為不低于7,000萬元、9,500萬元、12,350萬元、14,600萬元。據(jù)了解，薩拉摩爾成立于2015年，公司規(guī)模近400人，是一家主要從事電子配件、服裝、飾品、創(chuàng)意家居、戶外用品等產(chǎn)品出口的跨境電商。近年來主要通過ebay、wish、速賣通、亞馬遜、Lazada等電商平臺將各類潮流商品銷往全球多個地區(qū)。該公司在長沙、廣州設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，在深圳、東莞、金華都有自己的倉儲中心，覆蓋總面積將近15000平米。此外，公司還擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)設(shè)計能力，目前已獲得十余個軟件著作權(quán)。山鼎設(shè)計是一家專注于建筑工程設(shè)計及相關(guān)咨詢業(yè)務(wù)的建筑設(shè)計企業(yè)，通過提供前期咨詢，概念設(shè)計、方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及施工配合等服務(wù)，滿足客戶在建筑工程規(guī)劃、建設(shè)、完善等各階段對設(shè)計服務(wù)的需求。實際上，從今年年初開始，上市公司宣布要并購跨境電商的事情頻頻發(fā)生。今年4月，深交所上市公司天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司披露擬通過發(fā)行股份的方式購買新三板掛牌的深圳市有棵樹科技股份有限公司（以下簡稱“有棵樹”）100%股權(quán)。同為今年4月，華鼎股份也對外宣布擬華鼎股份擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買通拓科技100%股權(quán)，交易對價29億元，同時擬配套融資約12.57億元。今年7月，福建潯興拉鏈科技股份有限公司發(fā)布公告稱準(zhǔn)備收購跨境電商價之鏈65%的股份，給予價之鏈16.9億元的估值。該收購已于今年下半年完成。對此，曾參與過百圓褲業(yè)與環(huán)球易購的并購案以及對有棵樹、燕文物流、全麥、PingPong等出口電商企業(yè)的廣發(fā)信德投資管理有限公司也曾向小編表示了其對資本市場的看法。其消費與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)投資部總經(jīng)理朱成在2014年的時候，百圓褲業(yè)并購環(huán)球易購，然后改為跨境通，在跨境電商領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高速增長。有這個例子后，大家都開始在想，原來跨境電商這個主要做賣貨的行業(yè)還可以上市，或者跟資本進(jìn)行對接。過后就很多出口電商比如愛淘城開始掛牌新三板?！?014年和2015年是一個快速的資本進(jìn)入期，資本進(jìn)入后就會對跨境電商變規(guī)范。而當(dāng)這些規(guī)范都做好后，就電商跟資本對接甚至IPO都是水到渠成的事情?！彼f道。

Lazada、Shopee等電商企業(yè)進(jìn)入中國招商讓中國跨境賣家逐漸認(rèn)識到東南亞市場的潛力。而在這個多島區(qū)域中，泰國成為中國出口最重要的市場之一。那么，這個使用泰語的市場究竟值不值得中國賣家進(jìn)入呢？怎么樣才能很好開發(fā)這片潛力股？日前，移動營銷服務(wù)商Yeahmobi（易點天下）結(jié)合大量數(shù)據(jù)及市場調(diào)研資料發(fā)布了《全球電商資訊：泰國篇》報告，授權(quán)小編發(fā)布。該報告從地域、貿(mào)易情況、互聯(lián)網(wǎng)普及率、電商環(huán)境、營銷策略、支付、物流及稅收等方面對對泰國市場進(jìn)行全面的解讀。以下為Yeahmobi的報告全文（經(jīng)小編整理）：地域綜述東盟國家電商排名：4人口：6886萬（2016年）組成部分：76個府，府下設(shè)縣、區(qū)、村，首都曼谷是唯一的府級直轄市。官方語言：泰語GDP：$0.407萬億（2016年）貨幣：泰銖（THB）域名：.th2014年軍隊推翻英拉政府奪權(quán)后，泰國的經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)緩慢，然而隨著2016年泰國實行經(jīng)濟(jì)刺激政策，旅游業(yè)的發(fā)展和工資的上漲使得泰國民眾的消費意愿提高，電子商務(wù)市場也呈現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢。市場潛力分析社會人口分布泰國的人口主要為農(nóng)業(yè)人口，集中在泰國的中部、東北和北方，但城市的移民正在快速上升，城市人口約占到50.4%，集中在首都曼谷等大城市。92%的電子商務(wù)交易集中在曼谷，其擁有較高的互聯(lián)網(wǎng)普及率、更好的物流和金融基礎(chǔ)設(shè)施。依舊龐大的農(nóng)村人口會限制泰國數(shù)字市場的發(fā)展，但也意味著巨大待開發(fā)的農(nóng)村市場。泰國貿(mào)易情況2016年泰國全年貿(mào)易總額約為$2150億，出口出現(xiàn)0.45%的正增長（駐清邁總領(lǐng)館經(jīng)商室數(shù)據(jù)），前三大貿(mào)易伙伴為中國、日本、美國。2016年泰國出口市場占比為：美國（11.38%），中國（11.06%），日本（9.55%），進(jìn)口市場占比為：中國（21.59%），日本（15.76%），美國（6.19%）?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率截至2017年10月，泰國互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達(dá)3,800萬人，占總?cè)丝跀?shù)的55.5%。其中，智能手機(jī)用戶人數(shù)達(dá)到了3,220萬人，占互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)的84.9%；平板用戶人數(shù)為1,130萬人，占總?cè)丝跀?shù)的16.6%。泰國移動設(shè)備的快速普及極大促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。泰國互聯(lián)網(wǎng)用戶中使用智能手機(jī)上網(wǎng)的比例遠(yuǎn)高于其他電子設(shè)備，超過一半的泰國網(wǎng)購行為是在移動設(shè)備上完成的。泰國移動電商市場占整體電商市場的份額達(dá)49%。根據(jù)MasterCard2016年11月的調(diào)查，過半數(shù)（54.4%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產(chǎn)品但只會偶爾通過線上購買，不到1/3（28.7%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產(chǎn)品并線上購買。并且得出在受訪者投票前的三個月，泰國的數(shù)字購買人均量為3.4，是調(diào)查的東南亞六個國家中最低的。根據(jù)開泰研究中心整理，泰國B2C電子商務(wù)市場總值僅相當(dāng)于中國的2%，線上購物者支出約占中國的一半。在跨境購買方面，泰國消費者跨境電商購物的增長速度要比泰國整體電商市場快得多。PayPal/Ipsos調(diào)查顯示，2016年泰國200萬人在線上進(jìn)行跨境購物，約占電商消費者的四分之一。PayPal/Ipsos估計2017年泰國跨境電商購物支出將增長84％。對于想要進(jìn)入泰國市場的公司來說，社會經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，消費者強(qiáng)烈的購物需求，移動設(shè)備的高滲透率都將推動電子商務(wù)的健康發(fā)展。然而龐大的農(nóng)村人口數(shù)量，較少的線上購買量使得整個市場仍有巨大發(fā)展空間。除此之外，物流聯(lián)通、支付、網(wǎng)絡(luò)安全與欺詐都是泰國需要克服的難題。電商環(huán)境2016年泰國電子商務(wù)市場總交易額達(dá)到2.52萬億泰銖（約合756億美元）。根據(jù)泰國電子交易發(fā)展署（ElectronicTransactionsDevelopmentAgency）預(yù)測，2017年泰國整個電子商務(wù)市場規(guī)模將增長9.86%，B2B市場規(guī)模將達(dá)到1.67萬億泰銖（約合501億美元），在整個電子商務(wù)市場的占比達(dá)59.56%，實現(xiàn)8.63%的增長，B2C交易額達(dá)8126億泰銖（約合244億美元），同比增長15.54%，在電子商務(wù)市場中的占比達(dá)28.89%。增長驅(qū)動因素來自互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)使用的增加以及物流和電子支付系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了線上購物的便利性和消費者對在線購物的信心。電子商務(wù)零售業(yè)預(yù)計2015年至2020年期間，泰國的零售電子商務(wù)銷售額將達(dá)到18.9%，到2020年將有望增長一倍達(dá)到約56.9億美元。eMarketer預(yù)計，到2020年，泰國電子商務(wù)的總零售份額將增長至2.5%。根據(jù)公開資料顯示，泰國2017年上半年電商市場總交易額大約在300億銖左右，其中平臺上可供交易商品總數(shù)超過500萬件。泰國上半年電商單月交易記錄發(fā)生在6月份，總交易額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的73億泰銖。Lazada是長期以來在泰國的主要電子商務(wù)平臺。據(jù)DIMarketing于2017年4月的投票，該國97.4％的數(shù)位買家表示他們知道Lazada，83.6％的用戶在該平臺進(jìn)行過購買行為。落后于Lazada，Shopee的數(shù)字購買量排在第二位，占受訪者總數(shù)的18.8%。其次是本土二手銷售網(wǎng)站Kaidee（13.6%）和酒店預(yù)訂平臺Agoda(10.2%)，只有不到10%使用韓國的11street（9.2%）。競爭激烈的市場在泰國電商市場，近年來，不光本土企業(yè)崛起，亞馬遜、阿里等巨頭也都紛紛在此開疆?dāng)U土，市場競爭異常激烈。目前，比較受關(guān)注的泰國電商企業(yè)有Lazada、Kaidee、WeLoveShopping、iTrueMart等。阿里投資控股的東南亞電商平臺Lazada也已成為泰國第一大電商平臺。2017年9月，京東與泰國最大零售商之一的尚泰集團(tuán)（CentralGroup）投資5億美元成立一家電商與財經(jīng)技術(shù)的合資公司（該數(shù)據(jù)來源于界面新聞及小編）。根據(jù)DIMarketing的研究，服裝是泰國最受歡迎的數(shù)字購買產(chǎn)品類別：四月份全國44.8％的消費者購買了衣服和配件。個人護(hù)理占比為39.4％，其次是化妝品（36.8％），技術(shù)產(chǎn)品（不包括電腦和移動設(shè)備）（30.0％）和旅行（20.2％）。五分之一以上的受訪者購買了剩下的產(chǎn)品?！疤﹪?.0”政策此外，泰國政府重點關(guān)注“泰國4.0”政策，其中包括為全國所有村莊建設(shè)寬帶網(wǎng)絡(luò)分配預(yù)算。擁有全國寬帶網(wǎng)絡(luò)將有助于彌合數(shù)字鴻溝，通過電子商務(wù)渠道促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府有著創(chuàng)造下一代數(shù)字應(yīng)用平臺的愿景，以適應(yīng)和促進(jìn)電子市場、電子支付和電子政務(wù)等在線活動。商業(yè)環(huán)境經(jīng)濟(jì)–2016年推行經(jīng)濟(jì)刺激政策2016年，泰國經(jīng)濟(jì)逐漸走出2015年以來的低迷狀態(tài)。泰國政府通過高投資等措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，年末實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長3.2％，略低于3.3％的預(yù)期目標(biāo)。全年通貨膨脹率為0.2％，低于泰國央行1％~4％的區(qū)間目標(biāo)。而根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局的報告，泰國在2017年第二季度的經(jīng)濟(jì)增長為四年內(nèi)最快，GDP增長了3.7%。經(jīng)濟(jì)刺激政策為農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金，刺激國內(nèi)消費。2017年1月，泰國的最低工資四年內(nèi)首次增長，這一切使得電子商務(wù)在泰國擁有了巨大的發(fā)展推動力。2016年未達(dá)到經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期與2017年GDP增長加快主要是受到全球貿(mào)易的疲軟和復(fù)蘇的影響，可推斷其電子商務(wù)的發(fā)展也易受外界國際經(jīng)濟(jì)因素的影響。營銷渠道數(shù)字廣告花費根據(jù)eMarketer的預(yù)測，隨著泰國電子商務(wù)的熱潮，數(shù)字廣告支出有望在2017年增長25.0%，達(dá)到$4.114億，占媒體廣告總額的18.5%。預(yù)計到2021年，這一比例將攀升至28.7%。由于泰國的寬帶速度在不斷提高，尤其在移動設(shè)備方面，其往往成為互聯(lián)網(wǎng)接入的切入點，使得泰國的移動廣告支出增長迅速，預(yù)計2017年將增長64%，占整個數(shù)字廣告的41.8%。社交媒體在泰國的互聯(lián)網(wǎng)用戶當(dāng)中，社交媒體的使用十分普遍，并且對投放在其中的廣告信任度很高。2016年5月《曼谷郵報》的文章中稱Facebook，Line和YouTube是泰國最受歡迎的社交網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)曼谷社交媒體營銷公司LexiconBusinessCommunications的調(diào)查，泰國擁有4600萬Facebook注冊用戶（可能一個人同時擁有多個賬戶），這意味著，F(xiàn)acebook全球的賬戶中，其中有2%是從泰國登錄的。Facebook是泰國最頂級的社交媒體。根據(jù)2015年7月TNS的數(shù)據(jù)，在16~25歲的互聯(lián)網(wǎng)用戶中，有超過3/4（78%）的用戶每日使用Facebook。此外Youtube的每日使用率也達(dá)到了51%。Nielsen在2015年9月的一篇博文中表示，在東南亞各國中，泰國的互聯(lián)網(wǎng)用戶最相信社交媒體廣告，60％的受訪者表示在社交媒體上的廣告是值得信賴的。泰國是出名的社交電商市場。全球咨詢公司PricewaterhouseCoopers（PwC）調(diào)查了25個國家和地區(qū)，發(fā)現(xiàn)泰國51%的網(wǎng)購者通過社交媒體購物，這一比例世界排名第一。此外，有92％的在線購物者在購買之前使用Facebook查找和研究新產(chǎn)品。通常，商家會在Facebook或Instagram上開設(shè)“店鋪”，并發(fā)布商品的圖片和細(xì)節(jié)。潛在的購物者可以瀏覽和查詢產(chǎn)品的可用性，并通過一個流行的聊天應(yīng)用，如LINE，來安排一種支付方式，通常是銀行轉(zhuǎn)賬。很難準(zhǔn)確地衡量泰國社交商業(yè)的市場的規(guī)模，因為社交媒體的大部分銷售都是通過銀行轉(zhuǎn)賬進(jìn)行的，商家也不愿透露自己的實際收入。2016年6月，F(xiàn)acebook開始在泰國測試社交電商付款，并在同年8月推出全球首個FacebookShop，中小商家可直接在Facebook上建立“商店”并進(jìn)行線上交易。支付方式現(xiàn)金支付仍占主流與大多數(shù)東南亞國家一樣，泰國大多數(shù)消費者在線上購物時偏愛現(xiàn)金支付。根據(jù)aCommerce2017年2月的數(shù)據(jù)，在其平臺上進(jìn)行的線上購物份額中，超過3/4（78.7%）是選擇了貨到付款，選擇信用卡的占到20.9%，而借記卡僅占0.9%。泰國的電子支付發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮?。目前由于網(wǎng)絡(luò)安全等問題，泰國還沒有像中國支付寶這樣普及度非常高的第三方支付，而泰國央行對電子支付的管理也比其他渠道支付更加嚴(yán)格，微信支付就曾在2016年5月被泰國央行警告在泰業(yè)務(wù)并未獲得授權(quán)。但隨著智能手機(jī)的普及，消費者對于支付方式便捷的需求漸增。2016年泰國電子支付交易額達(dá)888億泰銖，增長20%。許多電子支付平臺會與當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)關(guān)系公司結(jié)成聯(lián)盟，提供電子支付方式。其中，京東金融與泰國本地的尚泰集團(tuán)合作成立合資公司，電子支付將是首先落地的核心業(yè)務(wù)，而關(guān)鍵之一在于適應(yīng)泰國嚴(yán)格的監(jiān)管體系，獲得相應(yīng)的經(jīng)營批準(zhǔn)。PromptPay計劃望開啟無現(xiàn)金社會國與一批銀行合作，于2017年1月27日全國同步開通“即時支付（PromptPay）”——P2P電子資金轉(zhuǎn)賬服務(wù)，標(biāo)志著國家電子支付（Nationale-Payment）計劃正式實施的第一步，該計劃未來還將擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。泰國央行就PromptPay手續(xù)費上限給出的最終解釋為，企業(yè)電子轉(zhuǎn)賬金額10萬泰銖以上最高可收取15泰銖手續(xù)費。而轉(zhuǎn)出方為普通個人的則按普通個人電子轉(zhuǎn)賬規(guī)定執(zhí)行，即5000泰銖免手續(xù)費。開泰研究中心估計“即時支付（PromptPay）”可使消費者的轉(zhuǎn)賬支付交易成本平均降低30%，同時有助于降低泰國金融體系的現(xiàn)金管理成本，預(yù)測到2026年整個經(jīng)濟(jì)體系通過電子渠道支付的金額占比有望從2017年的30%（2016年為23.8%）提升至50%，客戶使用現(xiàn)金和支票的比例將從目前的70%降至低于50%。稅收企業(yè)所得稅在泰國具有法人資格的公司都須依法納稅，納稅比例為凈利潤的30%，每半年繳納一次。基金、聯(lián)合會和協(xié)會等則繳納凈收入的2%-10%，國際運(yùn)輸公司和航空業(yè)的稅收則為凈收入的3%。未注冊的外國公司或未在泰國注冊的公司只需按在泰國的收入納稅。正常的業(yè)務(wù)開銷和貶值補(bǔ)貼，按5%-100%不等的比例從凈利潤中扣除。對外國貸款的利息支付不用征收公司的所得稅。企業(yè)間所得的紅利免征50%的稅。對于擁有其他公司的股權(quán)和在泰國證券交易所上市的公司，所得紅利全部免稅，但要求持股人在接受紅利之前或之后至少持股3個月以上。企業(yè)研發(fā)成本可以作雙倍扣除，職業(yè)培訓(xùn)成本可以作1.5倍扣除。注冊資本低于500萬銖的小公司，凈利潤低于100萬銖的，按20%計算繳納所得稅；凈利潤在100-300萬銖的，按25%計算繳納。在泰國證交所登記的公司凈利潤低于3億銖的，按25%計算繳納。設(shè)在曼谷的國際金融機(jī)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)營總部按合法收入利潤的10%計算繳納。國外來泰投資的公司如果注冊為泰國公司，可以享受多種稅收優(yōu)惠。個人所得稅個人所得稅納稅年度為公歷年度。泰國居民或非居民在泰國取得的合法收入或在泰國的資產(chǎn)，均須繳納個人所得稅。稅基為所有應(yīng)稅收入減去相關(guān)費用后的余額，按從5%到37%的五級超額累進(jìn)稅率征收。按照泰國有關(guān)稅法，部分個人所得可以在稅前根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣除，如租賃收入可根據(jù)財產(chǎn)出租的類別，扣除10-30%不等；專業(yè)收費中的醫(yī)療收入可扣除60%，其他30%，著作權(quán)收入、雇傭或服務(wù)收入可扣除40%，承包人收入可扣除70%。增值稅泰國增值稅率的普通稅率為7%。任何年營業(yè)額超過120萬泰銖的個人或單位，只要在泰國銷售應(yīng)稅貨物或提供應(yīng)稅勞務(wù)，都應(yīng)在泰國繳納增值稅。進(jìn)口商無論是否在泰國登記，都應(yīng)繳納增值稅，由海關(guān)廳在貨物進(jìn)口時代征。免征增值稅的情況包括年營業(yè)額不足120萬泰銖的小企業(yè)；銷售或進(jìn)口未加工的農(nóng)產(chǎn)品、牲畜以及農(nóng)用原料，如化肥、種子及化學(xué)品等；銷售或進(jìn)口報紙、雜志及教科書；審計、法律服務(wù)、健康服務(wù)及其他專業(yè)服務(wù)；文化及宗教服務(wù)；實行零稅率的貨物或應(yīng)稅勞務(wù)包括出口貨物、泰國提供的但用于國外的勞務(wù)、國際運(yùn)輸航空器或船舶、援外項目項下政府機(jī)構(gòu)或國企提供的貨物或勞務(wù)、向聯(lián)合國機(jī)構(gòu)或外交機(jī)構(gòu)提供的貨物或勞務(wù)、保稅庫或出口加工區(qū)之間提供貨物或勞務(wù)。當(dāng)每個月的進(jìn)項稅大于銷項稅時，納稅人可以申請退稅，在下個月可返還現(xiàn)金或抵稅。對零稅率貨物來說，納稅人總是享受退稅待遇。與招待費有關(guān)的進(jìn)項稅不得抵扣，但可在計算企業(yè)所得稅時作為可扣除費用。特別營業(yè)稅征收特別營業(yè)稅的行業(yè)有銀行業(yè)、金融業(yè)及相關(guān)業(yè)務(wù)、壽險、典當(dāng)業(yè)和經(jīng)紀(jì)業(yè)、房地產(chǎn)及其他皇家法案規(guī)定的業(yè)務(wù)。其中，銀行業(yè)、金融及相關(guān)業(yè)務(wù)為利息、折舊、服務(wù)費、外匯利潤收入的3%，壽險為利息、服務(wù)費及其他費用收入的2.5%，典當(dāng)業(yè)經(jīng)紀(jì)業(yè)為利息、費用及銷售過期財物收入的2.5%，房地產(chǎn)業(yè)為收入總額的3%，回購協(xié)議為售價和回購價差額的3%，代理業(yè)務(wù)為所收利息、折扣、服務(wù)費收入的3%。同時在征收特別營業(yè)稅的基礎(chǔ)上還會加收10%的地方稅。新電商稅2017年，泰國稅務(wù)廳提出了新電商稅草案。新電商稅就征稅最高上限做出了調(diào)整，將原定5%的電商稅上限額調(diào)高至15%。和泰國有業(yè)務(wù)往來的國內(nèi)電商和國外電商都將適用于相同的新電商稅。物流泰國在東南亞和大湄公河次區(qū)域的中心位置，成為不少在該地區(qū)建立制造基地的公司的關(guān)鍵物流中心。阿里巴巴集團(tuán)將在泰國進(jìn)行投資，并計劃在泰國建立區(qū)域性電商中心和物流系統(tǒng)，為柬埔寨、老撾、緬甸、越南等四國的市場提供服務(wù)。隨著東盟經(jīng)濟(jì)共同體(AEC)的實施，預(yù)計進(jìn)一步的貿(mào)易和服務(wù)自由化將有助于促進(jìn)對一體化物流服務(wù)的需求，推動跨境貿(mào)易的增長。此外，隨著泰銖繼續(xù)走強(qiáng)，泰國政府計劃通過提高整體物流成本來降低生產(chǎn)成本，以保持東盟成員國之間的競爭力。泰國的交通和存儲部門預(yù)計將以更快的速度增長，從2015年底開始，物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的支出將達(dá)到180億美元。在跨境電商的物流方面，泰國也有很多選擇：一、國際貨運(yùn)公司，國際間寄送小件貨物（10公斤以內(nèi)），尤其是價位比較高的物品，一般可以選擇DHL或FEDEX或TNT這類大型的快遞公司，平常從泰國到中國約需要5個工作日左右（一般件）。他們都提供上門取貨服務(wù)，但費用相當(dāng)高；二、泰國郵局服務(wù)（ThailandPost），在泰國另一個最有效的辦法就是使用泰國郵局的服務(wù)，服務(wù)點相對較多；三、泰國當(dāng)?shù)厮饺素涍\(yùn)行，大型貨運(yùn)行會全球發(fā)貨，小規(guī)模的一般則選擇專門送往某個國家的渠道。這些貨運(yùn)行的服務(wù)會有各種運(yùn)輸方式和時間可供挑選，一般重量不超100公斤店家會建議空運(yùn)，因為與DHL、FEDEX或TNT相較費用合算，運(yùn)輸時間也快。

便利店能夠多大程度地帶給人們生活上的便利？最近日本幾家零售企業(yè)的動向能夠回答這個問題。日本全家有了一項新業(yè)務(wù)：投幣洗衣房。他們將在附近有較大停車場的門店新增投幣洗衣機(jī)與干燥劑，預(yù)計到2020年3月，日本全國500家全家將提供24小時無人洗衣房服務(wù)，門店改建費用約為100億日元（約5.92億元）。隨著日本雙職工家庭的增加，越來越多的日本家庭選擇把一次性大量洗衣服、曬衣服的任務(wù)交給洗衣房（不少洗衣房還可以洗被褥），投幣洗衣房成為了日本當(dāng)下十分熱門的生意。截止2015年年末，日本國內(nèi)約有1.8萬家投幣洗衣房，這一數(shù)量已經(jīng)匹敵日本第二大連鎖便利店全家的門店數(shù)量。投幣洗衣房利潤率約為15-20%，日經(jīng)新聞曾報道投資一家投幣洗衣房差不多5-7年就能收回成本。除了洗衣房生意本身投資回報率高之外，全家還有別的考量。一般而言，17kg容量洗衣機(jī)洗衣脫水時間為半小時，衣服烘干同樣需要約半小時。全家自然希望通過增設(shè)洗衣房來進(jìn)一步增加消費者來店頻率，如果這1小時能呆在店里進(jìn)行消費，那是再好不過了。除了增加洗衣房業(yè)務(wù)，便利店便利的邊界已經(jīng)延伸至養(yǎng)老、防災(zāi)等多個領(lǐng)域。日前羅森宣布，他們將與提供看護(hù)及養(yǎng)老院服務(wù)的企業(yè)tsukui開展合作，在日本全國30家門店引入養(yǎng)老咨詢服務(wù)。門店除了將增加銷售看護(hù)食品與老人護(hù)理用品之外，還會有專人提供養(yǎng)老、健康等咨詢解答服務(wù)。永旺集團(tuán)也在11月23日宣布在千葉市開設(shè)一家為老年人提供服務(wù)的綜合超市AEONSTYLE。由于這家超市附近60-70歲老年居民較多，所以店內(nèi)所售商品只有一個宗旨：方便老人，比如平底鍋只賣分量輕的，食品也盡量賣有機(jī)、低鹽等更健康的食品。此外，這家超市還提供500日元（約29元）半小時上門服務(wù)，屆時將有工作人員替行動不便的老人收拾家里、處理大型垃圾。早在今年4月，7-Eleven就宣布在部分舊式居民區(qū)（老年人住戶比例較高）門店提供下水道堵塞、處理遺失鑰匙、搬運(yùn)大型垃圾、更換燈泡等物業(yè)服務(wù)。而在7月，包括7-Eleven、伊藤洋華堂、全家、羅森、永旺在內(nèi)的7家日本大型便利店與超市被日本政府列為“指定公共機(jī)關(guān)”。也就是說，當(dāng)遇到地震、臺風(fēng)等自然災(zāi)害時，這些零售店將配合政府提供救災(zāi)應(yīng)急服務(wù)（如分發(fā)救災(zāi)物資、提供救災(zāi)信息等）。當(dāng)我們以為日本便利店已經(jīng)足夠全能時，零售商依舊能迎合社會變化推出新服務(wù)。家附近的便利店，總可以變得更便利一些。

根據(jù)彭博社北京時間11月15日報道，美國短租平臺Airbnb（中文名為“愛彼迎”）公布了第三季度財報，財報顯示，Airbnb第三季度凈營收達(dá)到10億美元，同比增長一倍，并已連續(xù)17個月攤銷前利潤保持盈利狀態(tài)。不過，這一業(yè)績似乎并沒有讓所有的分析人士大聲叫好，摩根士丹利發(fā)布報告稱，基于對美國、英國、法國以及德國的4000名用戶的在線調(diào)查，他們在Airbnb平臺上的預(yù)訂頻率已經(jīng)降低。在歐美市場不被特別看好的同時，中國則被認(rèn)為是Airbnb下一個主攻的市場，近年來Airbnb曾多次明確表示要開拓中國市場的決心。但即便如此，其中國業(yè)務(wù)“掌門人”的頻繁更換依然讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑：Airbnb的中國戰(zhàn)略或許仍有許多未知數(shù)。宣布深耕中國市場的三大戰(zhàn)略11月8日，Airbnb在中國新的“掌門人”，即該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官NathanBlecharczyk宣布Airbnb繼續(xù)深耕中國市場的三大戰(zhàn)略舉措。這三方面戰(zhàn)略包括：覆蓋全球全天候的本土化中文客戶服務(wù)；在中國提供更多高質(zhì)量房源；以及讓中國旅行者在使用Airbnb全球網(wǎng)絡(luò)的同時，享受更多的定制化增值服務(wù)。Airbnb還宣布優(yōu)化調(diào)整了中國區(qū)的戰(zhàn)略布局，包括在重點市場增設(shè)辦公室、繼續(xù)加大力度招聘中國本土員工、與更多城市政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)開展不同合作，同時從中國市場學(xué)習(xí)借鑒經(jīng)驗等。此外，Airbnb還計劃于2018年在上海、四川省和廣東省三個區(qū)域開設(shè)新辦公室，并明確表示將持續(xù)推進(jìn)與上海地方政府各部門的合作。Airbnb預(yù)測，中國將有望在2020年成為其最大的客源國。2年多時間，中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人換了6次不過，盡管Airbnb本身對于中國戰(zhàn)略目標(biāo)遠(yuǎn)大，但“水土不服”依然被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是Airbnb在中國發(fā)展的巨大瓶頸。而不久之前，Airbnb在中國的又一次換帥，讓業(yè)內(nèi)在一度質(zhì)疑其在中國的本土化推進(jìn)。就今年10月24日，上一任Airbnb中國區(qū)負(fù)責(zé)人葛宏離職的消息得到確認(rèn)。彭博社報道稱，葛宏離職的原因是公司發(fā)現(xiàn)其與女下屬之間的關(guān)系曖昧，而這種關(guān)系分散了公司員工們的注意力。但該報道同時透露，葛宏的離職也與Airbnb內(nèi)部激烈的權(quán)利斗爭有關(guān)，報道稱葛宏與Airbnb總部高管的關(guān)系不斷惡化，他對Airbnb中國區(qū)缺乏自主權(quán)以及業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)非常不滿，而Airbnb總部卻無法解決這些問題。值得注意的是，葛宏的離職距離其上任僅僅四個月而已，而在葛宏之前，Airbnb頻繁更換其中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的做法早已被業(yè)內(nèi)所詬病。自從2015年Airbnb入華以來，其中國業(yè)務(wù)曾先后由前大中華區(qū)總經(jīng)理HenekLo（已離職）；中國區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人SeanPan；Airbnb前首席運(yùn)營官VarshaRao（已離職）；Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官NathanBlecharczyk等人管理。也就是說，算上剛剛離職的葛宏和再度被任命的NathanBlecharczyk，僅僅兩年多時間，Airbnb的中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)換了6次。新“老大”每個月“到訪”中國NathanBlecharczyk是第二次兼任中國業(yè)務(wù)“老大”的職位，雖然Airbnb表示NathanBlecharczyk將確保公司在北京以及上海的團(tuán)隊能夠有一個和總部領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊直接溝通的渠道，并且每個月都將到訪中國，但從NathanBlecharczyk目前的職務(wù)安排來看，他似乎并不會常駐中國。由一個不能常駐中國的“老外”來主導(dǎo)中國業(yè)務(wù)，這不免讓業(yè)內(nèi)聯(lián)想到Airbnb的中國本土化問題會不會面臨挑戰(zhàn)。而在Airbnb宣布繼續(xù)拓展中國市場的同時，它的中國競爭對手途家網(wǎng)、小豬短租和木鳥短租都在不久之前宣布完成了新一輪的融資。毫無疑問，短租平臺在中國的市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響，而由美國“主帥”指揮的Airbnb能否勝出，仍然是一件難以預(yù)測的事。

11月15日晚間消息，申通發(fā)布《關(guān)于全資子公司收購上海申通易物流有限公司部分股權(quán)并對其增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告》（以下簡稱“公告”）。公告稱，申通快遞擬以10648.80萬元收購關(guān)聯(lián)人吳賢林（以下簡稱“出讓方”）持有的上海申通易物流有限公司（以下簡稱“易物流”）54.00%的股權(quán)。而吳賢林為公司實際控制人之一陳德軍先生配偶之弟。收購之后，申通快遞占易物流的股權(quán)份額將從1%上升為55%。易物流本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓前股權(quán)結(jié)構(gòu)股權(quán)轉(zhuǎn)讓后易物流股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)了解，易物流于2013年3月，由吳賢林、吳佳林、李文科、周乃北、申通快遞有限公司以貨幣形式出資1500萬元設(shè)立。易物流的主營業(yè)務(wù)是為電子商務(wù)企業(yè)提供包括入庫管理、庫內(nèi)管理、耗材集約化管理、商品盤點在內(nèi)的商品庫存管理和包括訂單系統(tǒng)對接、訂單打印、訂單揀選、訂單包裝、訂單稱重、訂單退換貨在內(nèi)的一體化訂單管理等倉儲服務(wù)。目前易物流主要客戶有上海家化、歐萊雅、安莉芳、3M、迪士尼、新華文軒、麗人麗妝等知名品牌企業(yè)。易物流下設(shè)一個昆山分公司，在昆山千燈、昆山張浦、天津、佛山等地設(shè)有倉庫。營業(yè)收入主要為倉儲、快遞、運(yùn)輸及其他增值服務(wù)收入。公告稱，在未來三年中，易物流將力爭全國倉儲面積達(dá)到100萬㎡，日均訂單處理量突破100萬單，力爭未來五年建成百億規(guī)模的綜合型供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。易物流及管理層做出的業(yè)績承諾為，2017年度、2018年度、2019年度、2020年度凈利潤分別不低于1600萬元、1979萬元、2571萬元、3213萬元。申通稱，本次交易符合其推進(jìn)智能化倉儲、集約化運(yùn)輸、自動化分揀、密集化運(yùn)輸及數(shù)據(jù)化運(yùn)營的“五位一體”總體戰(zhàn)略規(guī)劃，有利于推動業(yè)務(wù)開拓，提升生產(chǎn)經(jīng)營能力，對公司經(jīng)營和業(yè)績將產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用，符合其公司及全體股東的長遠(yuǎn)利益。

2017年，二手車電商領(lǐng)域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場預(yù)期是資本持續(xù)涌入的動力之一。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，從2000年到2016年，二手車市場的交易量從25萬輛上升到1039萬輛，增長了約41倍。據(jù)其預(yù)計，2020年全國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時，今年的二手車電商賽道上也出現(xiàn)了toC類電商平臺進(jìn)軍新車業(yè)務(wù)、汽車電商平臺深耕金融服務(wù)的明顯勢頭。更多的選擇還包括，有從業(yè)企業(yè)開始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運(yùn)營，也有多家企業(yè)不斷加碼倉儲、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?！爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模，都比之前的線下車商都要大幾個量級，企業(yè)開始在深度、廣度上都尋求進(jìn)一步的擴(kuò)展，為賣家提供更多的產(chǎn)品服務(wù)；為買家提供更多的SKU，為消費者提供消費金融、保險、車后延伸增值服務(wù)。”人人車創(chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者?；趯Χ周囐惖赖目春茫颗d資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價等多個二手車相關(guān)領(lǐng)域的項目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化，晨興資本合伙人程宇分析說：“不止二手車，整個汽車流通產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來5-15年，電動車和無人駕駛等都會給行業(yè)帶來更多變化?！倍嗑S競爭資本的更加集中，對二手車電商板塊的從業(yè)者來說自然是喜訊。資本環(huán)境的利好，給各個企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥，用于規(guī)模的擴(kuò)張。如，今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶，城市覆蓋規(guī)模從3月的22個猛增到如今的50個城市；今年10月宣布完成C2輪8000萬美元融資的天天拍車，已在全國超過40個城市設(shè)立線下交易服務(wù)中心。伴隨著大規(guī)模融資的進(jìn)行，二手車行業(yè)的競爭也異常激烈，各個模式中均有1-2家企業(yè)處于領(lǐng)跑地位，和后方梯隊的距離也顯著拉開。二手車電商之間的角力表現(xiàn)在廣告、公關(guān)、品牌投放等多個方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂認(rèn)為：“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn)，集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉，而是對二手車市場再教育的過程?！备嗟馁Y本涌入，也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務(wù)探索提供了資金供給，新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關(guān)注熱點。10月底，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布公司將升級為車好多集團(tuán)。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)兩個獨立品牌。2017年，車好多集團(tuán)累計完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱，融資所得除了將繼續(xù)用于加大對瓜子二手車的投入外，還將通過融資租賃模式重點布局新車領(lǐng)域。談到資本對創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價值，程宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者：“資本能夠改變很多東西，大量資本進(jìn)入的時候真的推動一個看似不可能的生意做成，但前提是我們要能看到終局。如果一個公司不能為用戶創(chuàng)造價值、給行業(yè)提升效率，那再多的資金也沒法和更優(yōu)秀基因的公司對抗?！薄跋噍^于每天的收支，我更關(guān)心的是，二手車這個行業(yè)，甚至汽車銷售、汽車服務(wù)這個行業(yè)，它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個終態(tài)的認(rèn)知，我會反過來看今年去做什么，當(dāng)下去做什么?！崩罱∫脖硎尽？v橫選擇2017年，toC類的二手車電商平臺大舉進(jìn)軍新車銷售領(lǐng)域，嘗試以新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融，即可以看作是對二手車交易后端業(yè)務(wù)的布局，也可以理解為在新業(yè)務(wù)模式上的探索。對于二手車電商來說，涉足新車業(yè)務(wù)的動因包括：可以用新車服務(wù)為獲取到的用戶提供更多選擇，實現(xiàn)客源復(fù)用的效果；新車銷售所提供的融資租賃服務(wù)，為平臺帶來更多的收入來源；融資租賃合同履約完成后，新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務(wù)的車源供給。當(dāng)然，擺在升級為汽車電商平臺的玩家們面前的問題是：沒有選擇平臺二手車服務(wù)的用戶，最終是選擇了平臺提供的新車服務(wù)，還是流向其他汽車交易平臺？“這是一個有意義的嘗試，但究竟能否成功，還是要取決于市場用戶的選擇。也就是說，這些沒有成為二手車客戶的人，能否成功地轉(zhuǎn)化為新車用戶，這仍有待觀察?！?8同城高級副總裁叢林接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。他進(jìn)一步分析說，二手車銷售和新車銷售的核心競爭力要求有較大差異，二手車電商平臺做新車業(yè)務(wù)的主要優(yōu)勢還是在客源的復(fù)用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質(zhì)車源，做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對于二手車電商大舉開展新車銷售業(yè)務(wù)所要面臨的挑戰(zhàn)，也有受訪者提示：“現(xiàn)在各家能夠?qū)舆M(jìn)來的車型、車系是有限的，探索初期就大面積進(jìn)行市場推廣，可能出現(xiàn)的情況是進(jìn)來的單不太能接得住?！敝档米⒁獾氖?，在主要經(jīng)營toB業(yè)務(wù)的從業(yè)企業(yè)看來，二手車電商業(yè)務(wù)本身仍有較大的拓展空間?！皠?chuàng)新是一件好事，但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應(yīng)該是縱向領(lǐng)域，而非橫向的。目前來看，二手車電商行業(yè)還遠(yuǎn)未達(dá)到天花板，今年二手車電商在二手車市場總交易量的貢獻(xiàn)占比不到13%，可以說還有很廣闊的空間可以拓展?！秉S樂說。邊界拓展汽車消費場景正在和金融進(jìn)行更多的結(jié)合，具體來說，汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險等細(xì)分領(lǐng)域。“現(xiàn)在大家主要做二手車消費金融和新車融資租賃。后續(xù)針對消費者的各種更靈活的產(chǎn)品形式，針對產(chǎn)業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應(yīng)鏈金融、庫存融資等等都可以考慮。”李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。從第三方研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)來看，以融資租賃為例，羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國汽車金融報告》顯示，我國汽車金融總體滲透率為35%左右，融資租賃的滲透率約為5%。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達(dá)到9%。相對于toC類二手車電商平臺在消費金融方面的深耕，toB類二手車電商平臺則主要發(fā)力庫存金融。通過庫存金融的方式可以解決B端的庫存痛點，使B端實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營和高效提車的目的，從而帶來整個平臺交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外，物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點之一。黃樂認(rèn)為：“物流其實是比較大的一個市場。京東之所以能快速擠占電商市場的原因，也是其自建物流的戰(zhàn)略落地，所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢，物流一定是避不開的命題。”據(jù)介紹，車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過60%，未來將進(jìn)一步加大在物流方面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。談到二手車電商行業(yè)未來的發(fā)展方向，李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者：“參照電商行業(yè)過去10年的發(fā)展，未來用戶的需求，即使還是二手車、新車、金融、車后，但是整個行業(yè)的價值鏈、生態(tài)、服務(wù)形式，都會發(fā)生巨大的變化。核心還是對于不同類型、層次的客戶，在不同購車、用車、出售生命周期中，我們?nèi)绾位蜃越ā⒒蛘先ジ咝实厝M足客戶的需求、交付價值。”對于二手車電商平臺來說，“平臺”二字前方的定語，將隨著時間的推進(jìn)而改變。

大家好！由于淘寶天貓接口升級，有可能導(dǎo)致部分惠友下單跟不上惠友帳號的情況，如果惠友通過一起惠下單付款后，訂單沒有返回到帳號，請通過以下下步驟操作找回：1.需通過登錄一起惠返利網(wǎng)-淘寶返利-復(fù)制需要購買的寶貝名稱在淘寶返利頁的搜索框點擊“搜索即可”，如下圖：2.跳轉(zhuǎn)到一起惠生成的愛淘寶網(wǎng)頁（請注意網(wǎng)址需含有“&ali_trackid=2:mm_18040112_3404230_11253004”未包含的請重新點擊搜索按鈕），找到需要購買寶貝，點擊跳轉(zhuǎn)至寶貝頁，如下圖：3.然后按照正常步驟下單付款即可，付款10分鐘左右，一般付完款會10分鐘左右自動跟單到會員帳號上，若未跟上，請按以下步驟操作：在淘寶已買到的商品列表頁-復(fù)制剛才下的訂單號，至?xí)T中心-訂單管理-淘寶訂單-新彈出的“跟單引導(dǎo)”窗口-輸入訂單號-粘貼剛才復(fù)制的訂單號-點擊確定即可4.提交完以后，刷新一起惠會員中心的淘寶訂單列表頁，就能在列表頁看到剛才下的訂單信息了，如下圖：

百度在新能源汽車領(lǐng)域又有新動作。一財科技記者11月7日獨家獲悉，威馬在籌劃一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領(lǐng)投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)，騰訊正在爭取共同領(lǐng)投。騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的布局不僅是收購那么簡單，低調(diào)的騰訊已經(jīng)在內(nèi)部研發(fā)了自動駕駛系統(tǒng)。11月7日，彭博報道稱騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展，但騰訊已經(jīng)有了一個原型，并開始在內(nèi)部測試。百度領(lǐng)投威馬汽車10億元融資威馬汽車成立于2015年12月，公司定位為新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。和其它新能源汽車創(chuàng)始團(tuán)隊不同，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有著豐厚的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。在創(chuàng)業(yè)之前，沈暉擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁，并主導(dǎo)了吉利對沃爾沃的并購——這是中國汽車公司最大的海外收購案。沈暉離開沃爾沃的理由在互聯(lián)網(wǎng)上廣為傳播，“傳統(tǒng)汽車制造商是造不出智能汽車的；”沈暉也曾公開表示，要把威馬打造成挑戰(zhàn)特斯拉的存在。低調(diào)的威馬汽車并未主動對外披露融資信息。2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時稱威馬汽車已獲得A輪融資，投資人不便透露，但總體融資金額在10億美元?！皬耐顿Y人的角度看，創(chuàng)始人是很重要的。沈暉的背景是供應(yīng)鏈管理，這是角逐新能源汽車的重要方面，也是威馬的優(yōu)勢，沈暉在汽車行業(yè)的積累、人脈和其他創(chuàng)業(yè)者相比是有絕對優(yōu)勢的?！边~哲華（上海）合伙人郭凱對記者表示。另一方面，特斯拉在中國建廠的消息落地，行業(yè)普遍預(yù)計特斯拉會在2到3年內(nèi)實現(xiàn)中國區(qū)新能源汽車的量產(chǎn)。對于新能源汽車的創(chuàng)業(yè)公司來說，這成了一個至關(guān)重要的時間點，無法在這個時間點之前推出產(chǎn)品、建立品牌認(rèn)知的公司，將失去拓展市場的重要機(jī)會。“威馬汽車的推進(jìn)速度和進(jìn)展?fàn)顩r很好，在業(yè)內(nèi)的口碑很好，行業(yè)預(yù)計它明年會有產(chǎn)品推出，這是它被投資人看好的另外一個因素?！惫鶆P稱。2016年12月23日，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。2016年，零部件配套工廠和自動駕駛試驗區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后，將擁有年生產(chǎn)20萬臺新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。沈暉曾在接受媒體采訪時透露，溫州工廠一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣。2017年上海車展期間，威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相，沈暉稱威馬汽車首臺量產(chǎn)車將于2018年下線。11月7日，記者多方求證得知，威馬汽車在籌備一輪10億元左右的融資，記者致電威馬汽車相關(guān)人士，對方稱此次融資還在進(jìn)行中，最終的融資額和投資方還沒敲定，基于保密協(xié)議無法對外宣布融資細(xì)節(jié)。騰訊的布局很少有哪個領(lǐng)域像新能源汽車和無人駕駛這樣受到各路人馬的追捧。李彥宏、馬云、董明珠、李嘉誠……不同行業(yè)的企業(yè)掌門人不約而同對新能源汽車表現(xiàn)了熱忱。放眼全球市場，新能源汽車特斯拉已經(jīng)成為獨角獸；谷歌母公司Alphabet也在自動駕駛領(lǐng)域有所投入。家大業(yè)大的騰訊也不例外。最近幾年，可以看出來騰訊對出行領(lǐng)域的格外偏愛，它先后投資國內(nèi)外多家新能源汽車公司或無人駕駛汽車公司，目前持有特斯拉約5%股份。2014年11月，騰訊、劉強(qiáng)東、易車創(chuàng)始人李斌和汽車之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來汽車。2015年3月，騰訊聯(lián)手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”，三方簽訂協(xié)議在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”戰(zhàn)略合作；2015年12月，和諧富騰與和諧汽車攜手成立了名為“愛車”的電動車公司；2016年10月，原愛車的產(chǎn)品團(tuán)隊悉數(shù)加入原愛車CEO付強(qiáng)牽頭成立的“愛馳億維”的公司，愛車公司則和諧富騰、騰訊一道成了愛馳億維的股東；2016年10月30日，愛馳億維公司年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目落后江西上饒，項目總投資達(dá)133億元。進(jìn)入2017年，騰訊加快了新能源汽車、無人駕駛領(lǐng)域的布局。3月16日，騰訊以領(lǐng)投的方式再度投資蔚來汽車；同月，騰訊斥資收購電動車龍頭公司特斯拉5%股份；10月，騰訊被曝通過其注冊于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola，新融資主要用于電動車研發(fā)。考慮到之前的投資，騰訊對自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)也是水到渠成。11月7日，彭博報道稱，騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展。

【編者按】正在消費升級的中國市場是一塊被海外零售商紛紛覬覦的肥肉，而跨境電商的興起無疑是給這些商家開放了一條入華捷徑。但是，對于那些從未觸及過中國市場的中小型商家而言，這條路既充滿了吸引力，又滿載不確定性。唯一可以確定的是，做電商是在中國求發(fā)展繞不開的路，但是，這里的玩法和規(guī)則卻完全不同。想要通過電商（尤其是跨境電商）的方式快速進(jìn)入中國，有很多問題需要結(jié)合自身實際考慮清楚，而不是一窩蜂地隨大流涌入。對此，國外很多市場研究機(jī)構(gòu)、電商服務(wù)商以及新聞媒體都進(jìn)行過探討，試圖把中國最新的市場信息傳遞給商家，幫助他們做決策。我們挑選了一篇來自電商解決方案提供商Azoya（專門面向歐美零售商提供建中文網(wǎng)站或者進(jìn)中國市場整體解決方案的服務(wù)）總經(jīng)理FranklinChu發(fā)表在外媒的文章，以期從不同的角度來看看海外零售商進(jìn)中國需要注意什么。文章內(nèi)容更多的是準(zhǔn)備給入門級（即從未進(jìn)入過中國、對中國市場不了解）的海外商家，但我們從中國市場從業(yè)者的身份出發(fā)，也不難從中發(fā)現(xiàn)一些商機(jī)，獲知跨境電商鏈條上游商家的困惑和需要解決的基礎(chǔ)性問題。以下為文章內(nèi)容整理：在西方國家普遍陷入零售業(yè)收縮的背景下，越來越多歐美零售商開始把目光投向欣欣向榮的中國市場。不過，這個過程牽扯到非常多的戰(zhàn)略性考慮，而不僅僅是開設(shè)一個中文網(wǎng)站、翻譯一下語言這么簡單。為什么要選擇中國市場呢？根據(jù)艾瑞咨詢的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年，中國跨境電商規(guī)模達(dá)到9170億美元。來自Forrester的報告則顯示，到2020年，中國有望成為第一個零售額達(dá)到1萬億的國家。麥肯錫咨詢公司的調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，中國跨境電商的年增長率大概為50%——這個市場正在爆發(fā)。根據(jù)麥肯錫的報告，中國擁有世界上最大的中產(chǎn)階段人口，也就是說，2.25億富裕居民有潛力購買來自海外的更優(yōu)質(zhì)、更昂貴的商品。而跨境電商的誕生無疑促進(jìn)了國際性購物熱潮的高漲，同時也讓歐美零售商可以避開傳統(tǒng)出口生意中必須在中國本土建公司的復(fù)雜流程、高成本，并降低整體業(yè)務(wù)的風(fēng)險。不過，對于歐美零售商而言，要決定自己是否通過跨境電商的方式進(jìn)入中國市場，以下七個基本問題不得不考慮。1、如何進(jìn)入中國？歐美商家進(jìn)入中國在線零售市場一般有兩條路徑：在第三方電商平臺開店或者自建獨立中文網(wǎng)站。這取決于你想自己在中國建立一個專業(yè)的電商事業(yè)，還是把中國市場業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)氐姆?wù)商。如果你自建中文電商網(wǎng)站，你最好是把網(wǎng)站服務(wù)器安在中國，以確保網(wǎng)站的流暢運(yùn)行，避免消費者因為網(wǎng)絡(luò)問題而放棄購物車?yán)锏臇|西。而相比于傳統(tǒng)的進(jìn)口方式，跨境電商給歐美商家提供了一條經(jīng)濟(jì)風(fēng)險更小的通路，還可以不在當(dāng)?shù)亟ü?、走?fù)雜的登記程序。2、你是否有周到的電商策略？如果你在歐美本土市場已經(jīng)有電商業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，這對你在中國市場的擴(kuò)張會很有幫助。你需要通過對比國內(nèi)的利潤和賣到中國的利潤，來判定是否有足夠的利潤空間以覆蓋跨境電商的相關(guān)成本。人才也是一個問題，尤其是你是否儲備了必要的IT團(tuán)隊。如果你能提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還能在網(wǎng)站上把產(chǎn)品的包裝和宣傳做好，那么可能更容易吸引中國消費者。因為中國消費者對網(wǎng)購體驗的期待包括用戶體驗、移動端使用方便、語言通暢、支付方便等等。3、你將如何管理訂單和物流？物流配送在中國市場比較獨特，除了要求“快”之外，商家往往還面臨著一些大促高峰期的挑戰(zhàn)，比如即將到來的雙11購物節(jié)。為了達(dá)到中國消費者的高期待值，從消費者下訂單到收到包裹之間的時間要控制在2-3天。也就是說，你的物流管理必須非常高效，即便是在大促期間也要保持同等水平。此外，充足的備貨和及時的補(bǔ)貨也是保證熱銷品庫存充足的關(guān)鍵。你必須清楚地知道自己公司每天能打包多少個包裹，倉庫的容量是否可以應(yīng)對大促時候臨時增加的庫存。4、你的價格有優(yōu)勢嗎？中國消費者對價格非常敏感，他們往往會多家比價。因此，為了設(shè)定有競爭力的價格，你需要跟競爭對手做對比。如果一家美國零售商既有美國網(wǎng)站，又有中國網(wǎng)站，那么，中國消費者通常還會對比兩個網(wǎng)站的商品售價。如果中國網(wǎng)站的商品售價高于美國網(wǎng)站的售價，那他們會非常的失望。因此，你需要尋找有創(chuàng)意的附加價值方法來吸引中國消費者，并提供他們更習(xí)慣的支付方式。5、你對當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)足夠了解嗎？要通過跨境電商的方式在中國做生意，你還需要獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)。同時，在跨境電商相關(guān)的法律規(guī)定方面，中國政府設(shè)定了正面清單和負(fù)面清單（即規(guī)定哪些產(chǎn)品準(zhǔn)入、哪些不準(zhǔn)入），你需要一一核對清單，查看自己的產(chǎn)品是否符合進(jìn)口法規(guī)，以及需要什么樣的手續(xù)。6、你的營銷手段能否匹配中國消費者的口味？為了達(dá)到最佳的市場效應(yīng)，你需要針對目標(biāo)人群來做整體營銷預(yù)算。比如，要觸達(dá)中國消費者，你可能需要在微信或者微博上做社交媒體營銷，并及時跟用戶進(jìn)行互動。為了回饋忠實用戶，你還需要做很多優(yōu)惠促銷，因此你需要預(yù)估全年的市場費用。同時，為了和用戶更有效地溝通，你還要把自己的營銷和客服都做到本土化。7、你的時間表排好了嗎?選擇在第三方電商平臺開店可能是一個快速、高效的策略。比如，天貓這樣的平臺對商家來說就是一個現(xiàn)成的渠道，一切基礎(chǔ)設(shè)施都有，你只需要負(fù)責(zé)銷售，可以加速你進(jìn)入中國市場的步伐。但是，如果你選擇要自建網(wǎng)站，那么會需要更長的時間，但是這樣可能對自己的品牌曝光和品牌建設(shè)更有幫助。

進(jìn)入中國21年，麥德龍在市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點似乎從未缺席過。電商行業(yè)蒸蒸日上時，它建立了自己的官方網(wǎng)上商城；O2O盛行時，它將官網(wǎng)和線下店打通；跨境電商的風(fēng)口襲來，它開了家天貓國際海外旗艦店，并在2015年雙十一打響第一炮；之后，它又開了一家天貓官方旗艦店，并進(jìn)駐天貓超市，實踐“雙進(jìn)口通路”；如今，新零售概念興起，它也有自己獨到的理解。據(jù)麥德龍官方介紹，目前，麥德龍中國已通過多渠道發(fā)展建立起了不同的商業(yè)模式，包括O2O商場（即官網(wǎng)與線下門店完全打通）、食品配送（即為大中型酒店餐飲行業(yè)提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)）、福利禮品（針對企業(yè)提供員工福利產(chǎn)品定制化服務(wù)）、其他電商渠道（如在天貓開店）。在這種多渠道的發(fā)展模式下，麥德龍在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已初見成效。“盡管過去一段時間，大部分超市、大賣場都表現(xiàn)得不好，但我們的實體店卻成長得非常健康，仍然保持著穩(wěn)定的增長?！丙湹慢堉袊偛孟垼↗eroendeGroot）向小編指出，這種正向增長一部分歸功于公司對商場的改造和升級，但更主要的還是得益于“與顧客溝通方式的改變”以及“數(shù)字化的傳播方式”?！拔覀円呀?jīng)轉(zhuǎn)型成了數(shù)字化的溝通方式。麥德龍的微信平臺有1000萬粉絲，其中，麥德龍中國官方微信號粉絲超過700萬，商場微信號粉絲超過300萬。我相信這個數(shù)量在整個商超零售行業(yè)是僅此一家的?！边@種數(shù)字化的策略有助于麥德龍進(jìn)行精準(zhǔn)的目標(biāo)客戶廣告投放，比如針對專業(yè)客戶、小型商業(yè)客戶以及個人客戶，分別推送不同的定制化信息。線上的投入意味著什么？盡管目前麥德龍的線上業(yè)務(wù)從銷售額來說比重還不到1%，但它的飛速成長仍讓人有所期待，并且還讓麥德龍迸發(fā)出了新的活力。據(jù)席龍介紹，麥德龍線上客戶（尤指天貓平臺客戶）和線下客戶（包括實體店和官方）完全是兩個不同的人群，線上客戶大概集中在20-25歲，線下客戶則集中在35-50歲。而麥德龍發(fā)展線上業(yè)務(wù)更多的也是為了去影響和覆蓋一個新的人群?！澳壳拔覀冞€很難衡量線上業(yè)務(wù)對我們整體業(yè)務(wù)的推動性，也很難追蹤到在線上（指天貓）購買了我們產(chǎn)品的客戶，是不是會因此到我們線下商場去購物。所以，我們做線上促銷活動也幾乎不去看是否有線下店的關(guān)聯(lián)效應(yīng)?！毕?zhí)寡?。?jù)悉，麥德龍在天貓大約有六十多萬粉絲，但要想把這些粉絲引流到麥德龍的實體店或者官方商城卻并不容易?！鞍⒗锇桶秃臀覀兊暮献鲄f(xié)議不允許我們這樣做，而我們也只想通過天貓在更年輕的消費者當(dāng)中建立麥德龍的品牌知名度，提高他們對麥德龍的好感?！辈贿^，值得一提的是，麥德龍的官方網(wǎng)上商城metromall.cn卻是和線下店直接聯(lián)動的，網(wǎng)上商城相當(dāng)于實體店的線上呈現(xiàn)，在選品、價格、促銷策略等方面都和實體店保持一致的，配貨也是由附近的商場來進(jìn)行?！胞湹慢埦W(wǎng)上商城就是專門服務(wù)于實體店的顧客，當(dāng)他們沒時間去商場，或離實體店太遠(yuǎn)不方便去時，都可以同樣買到想買的東西。所以網(wǎng)上商城的客戶群和實體商場的客戶群是一樣的?！毕堉赋?，這種線上線下的無縫銜接也幫助麥德龍把線下客戶數(shù)字化了，加上麥德龍一直實行會員制，從會員信息中也積累了大量數(shù)據(jù)。這無疑為其業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展做好了鋪墊。雙通路、多渠道的電商布局2015年，麥德龍在天貓國際開了一家“海外旗艦店”，以跨境電商零售進(jìn)口的模式向中國市場輸入商品，隨后又開了一家天貓官方旗艦店，銷售一般貿(mào)易進(jìn)口商品。這是阿里所倡導(dǎo)的“進(jìn)口雙通路”的典型代表。在席龍看來，采用這種布局方式，對麥德龍最大的影響是體現(xiàn)在學(xué)習(xí)層面的?！巴ㄟ^跨境電商的方式，我們可以對市場進(jìn)行一個測試，看看什么樣的產(chǎn)品是受中國客戶歡迎的，特別是那些新引入中國、線下門店沒有銷售過的產(chǎn)品?！睋?jù)悉，截至目前，麥德龍在天貓的業(yè)務(wù)已有四個渠道：天貓國際海外旗艦店、天貓官方旗艦店、天貓超市、天貓西選。其中，天貓國際海外旗艦店和天貓官方旗艦店是自己經(jīng)營，與天貓超市和天貓西選合作則是作為供應(yīng)商?！跋啾染€下店和官方商城而言，我們的天貓店有著更加靈活的選品和價格策略，運(yùn)營團(tuán)隊也是獨立的?！毕埾蛐【幈硎荆煌乐g的差異主要是體現(xiàn)在選品上。其中，天貓國際海外旗艦店主要做新品測試，會引進(jìn)很多線下商場還沒有賣的商品，了解顧客對新品的歡迎程度，而進(jìn)入天貓超市的商品則會選擇一些有更高附加值、可帶來一定盈利的產(chǎn)品。“通過跨境電商渠道賣得好的商品，之后我們會逐步引入到天貓店或者天貓超市。比如，麥德龍2015年雙十一賣爆的AKA牛奶現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到天貓超市了?！毕堉赋?，在電商布局上，麥德龍一直在阿里巴巴探討合作方式?，F(xiàn)在看來，在天貓國際的合作是可行的，“因為，我們的優(yōu)勢在于我們可以利用海外采購、全球采購的能力，把更多的國外商品帶到中國來。”“新零售”的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)驅(qū)動當(dāng)然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的過程當(dāng)中，新零售是今年的一個要點。席龍談到，自己所理解的新零售是一個由數(shù)據(jù)來驅(qū)動的線上和線下的聯(lián)合?！拔覀儚氖码娮由虅?wù)的時間不長，只有三到四年時間，但是我們在自己的電商平臺——麥德龍網(wǎng)上商城metromall.cn，早就在做很多線上和線下的互動，因為它們的數(shù)據(jù)是互通的。當(dāng)然，我們也在積極尋求和其他不同的相關(guān)方合作的機(jī)會，我們也想通過更多的形式來增強(qiáng)自己作為傳統(tǒng)零售實體店的實力?！薄拔椰F(xiàn)在還不能披露更多，但再過幾個月，我們會有新的合作信息披露?！毕埿ΨQ。目前業(yè)界所倡導(dǎo)的“新零售”，很大程度上涵蓋了對實體店的升級改造。而這一點，麥德龍雖然沒有刻意讓自己向新零售改變靠攏，但實體店的改造卻是早就在進(jìn)行的一項大工程。“對于線下購物來說，體驗非常重要，顧客來商場買東西，不完全是為了買東西，也是為了獲得體驗。雖然我們是一個批發(fā)商而不是典型的零售門店，但我們也非常注重來店顧客的感受。所以，你可以看到這幾年我們在大部分商場都進(jìn)行了改造?！睋?jù)其介紹，麥德龍門店的改造從細(xì)微處到大項目都有。比如，改造燈光、改變商品陳列；新添客戶驛站，提供免費咖啡給顧客；在商場打造互動坊，每天有專業(yè)廚師給顧客提供現(xiàn)場烹飪演示和試吃；甚至還在一些門店開美食檔，增加超生鮮優(yōu)化項目；增加食品配送和電商備貨區(qū)域面積等。根據(jù)其官方數(shù)據(jù)，截至2017年9月，麥德龍在中國已有超過70家門店被打造成了新概念商場。不過，席龍并不刻意拔高門店改造策略所帶來的積極效果?！暗壳?，我們很難把門店業(yè)績的正向增長和商場的改造聯(lián)系起來。準(zhǔn)確地說，可能有一部分業(yè)績增長歸功于我們對商場的改造和升級，但這肯定不是最核心的東西?！睂τ诮衲耆蚍秶鷥?nèi)流行無人零售概念，席龍則指出，麥德龍暫時沒有考慮涉足該領(lǐng)域，但并不代表以后不會。“我們也在關(guān)注無人零售，當(dāng)我們覺得有合適的時機(jī)，可能也會去嘗試?！彪p十一最大的挑戰(zhàn)是“掙錢”混跡中國電商市場，無論如何也繞不過的一個事件就是雙十一。在距離今年雙十一還有不到半個月之際，席龍也坦露了麥德龍對于這個具有中國特色的網(wǎng)上大型促銷活動的看法。席龍向小編指出，雙十一對于麥德龍而言，最大的挑戰(zhàn)可能就是“掙錢”的問題。雖然麥德龍是天貓國際億級商家俱樂部成員，但在積極作戰(zhàn)和真正贏得戰(zhàn)役之間還是有很大的差別。他談道：“雙十一最大的亮點是很多折扣活動，麥德龍在雙11曾經(jīng)也有過輝煌的戰(zhàn)績，比如，第一年（2015年）參加雙十一，我們一天賣掉了224萬升進(jìn)口牛奶，但我可以告訴大家，我們從中沒有掙到一塊錢?！币虼?，雙十一對麥德龍最大的挑戰(zhàn)就是選擇什么樣的產(chǎn)品，才能在自身的利潤和消費者的興趣與需求之間取得平衡?！斑^去一年，我們主要就是在推進(jìn)尋找更多有附加價值產(chǎn)品的工作。比如，我們選取了一些在發(fā)達(dá)國家暢銷的商品放在跨境店售賣，把之前的爆款牛奶放進(jìn)了天貓超市。”“也不能說今年雙十一我們就要掙更多的錢，而是我們想要損失更少一些。當(dāng)然，我們的主要目的是想加入到這樣的活動當(dāng)中，成為中國市場重要事件的一部分，以便于我們更加了解消費者、了解這個市場。”席龍向小編指出。

10月26日，澎湃新聞從知情人士處獲悉，王健林旗下萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的智慧生活板塊，即飛凡App的營業(yè)額目標(biāo)已經(jīng)從2017年年初定下的9億元調(diào)整到1億元，此外，王健林給飛凡2018年的任務(wù)目標(biāo)是營業(yè)額達(dá)到30億元。除了調(diào)整營業(yè)額目標(biāo)之外，飛凡也在進(jìn)行內(nèi)部的人員縮減。2012年5月，萬達(dá)電商開始組建，200萬年薪招聘電商CEO。同年12月，曾任Google總部電子商務(wù)技術(shù)部經(jīng)理、阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤確認(rèn)出任萬達(dá)電商總經(jīng)理。一年后，2014年3月28日，龔義濤宣布離職萬達(dá)創(chuàng)業(yè)。2014年8月，萬達(dá)宣布聯(lián)合騰訊、百度共同搭建電商平臺，總投資50億元。在股權(quán)比例分配方面，萬達(dá)持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。這家被戲稱為“騰百萬”的電商公司在香港注冊4個月后，估值翻了4倍，超過200億元。萬達(dá)電商在成立兩年的時間內(nèi)，唯一的項目就是“飛凡”。兩年后，2016年7月，“騰百萬”拆伙，百合和騰訊從飛凡網(wǎng)中退出，只剩萬達(dá)自己繼續(xù)做其電商平臺。此后，萬達(dá)自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運(yùn)營飛凡電商。上述知情人士表示，“因為商業(yè)地產(chǎn)面臨著電商和消費升級的雙重沖擊，自身必須實現(xiàn)智能化，在這個大環(huán)境下，飛凡才出現(xiàn)。所以最初，萬達(dá)電商是給萬達(dá)廣場做升級?！绷硪恢槿耸繉ε炫刃侣劮Q，“目前飛凡上的商家都是依靠各種補(bǔ)貼拉過來的，依靠流量換廣告，一直在燒錢。王健林深知飛凡在短時間內(nèi)并不能靠自身盈利，于是出現(xiàn)了萬達(dá)金融，最終飛凡電商由最初僅為萬達(dá)廣場做商業(yè)模式升級變成了融合金融的萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)?！蹦壳?，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊，包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。澎湃新聞了解到，在萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)目前的四大板塊中，只有金融科技是盈利的。據(jù)知情人士表示，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)在今年可以達(dá)到整體盈利的目標(biāo)。按照此前王健林對網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)2017年的兩個工作要求：融資100億元和整體盈利。此外，在年初的萬達(dá)年會上，王健林稱，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)要在2017年收入達(dá)到65億元。但從目前的情況來看，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)已經(jīng)推遲原定于2017年進(jìn)行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。原因則是國際投行在對網(wǎng)科集團(tuán)做完一輪盡調(diào)之后，并不是很滿意。投行認(rèn)為萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的業(yè)務(wù)梳理并不清楚。在萬達(dá)集團(tuán)2016年的年會上，王健林在講話中表示，集團(tuán)批準(zhǔn)了網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準(zhǔn)了集團(tuán)五年資金計劃。按照這個計劃，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實現(xiàn)集團(tuán)的整體上市。資料顯示，飛凡旨在對平臺產(chǎn)品進(jìn)行了智慧場景、飛凡通、金融服務(wù)三大方面規(guī)劃，憑借“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的場景互動+快捷支付的創(chuàng)新營銷方式，通過給購物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，利用飛凡App實現(xiàn)找車、找店、排隊等功能，同時提供覆蓋購物、會員、積分、大數(shù)據(jù)、促銷優(yōu)惠等服務(wù)。

美國零售巨頭Target（塔吉特）正在加速其改造門店的計劃，并將把門店更多地開在市中心。這也是Target為了突出自己的特色、抵御來自沃爾瑪和亞馬遜威脅的一條新路徑。據(jù)悉，Target計劃在2020年以前將1000家門店“換新裝”，包括全面改造門店的運(yùn)營方式。其改造門店的策略包括在紐約、洛杉磯、芝加哥、費城等地開設(shè)一批更小型的門店，同時在這些門店配上線上訂單當(dāng)日送達(dá)這樣的網(wǎng)絡(luò)友好型服務(wù)。本周四，Target公司CEOBrianCornel就對外公開了位于曼哈頓先驅(qū)廣場的一個新型門店。該店正好離梅西百貨旗艦店不遠(yuǎn)。“這家新型門店的客流量非常大，這些客流驅(qū)動了我們銷售額的增長。”Cornell指出，“這給了我們繼續(xù)實施新策略很大的信心?！睋?jù)悉，Target位于曼哈頓先驅(qū)廣場的這家門店改造成了兩層樓，專門迎合當(dāng)?shù)赜慰秃蜕习嘧宓男枨?。店鋪中，美妝區(qū)域和食品區(qū)域的面積非常大，并且店里還展出了來自本土藝術(shù)家以及MoMA博物館的獨家供應(yīng)產(chǎn)品。該店總共設(shè)置了16個自助結(jié)算臺和6個傳統(tǒng)的人工收銀臺。住在曼哈頓的消費者在逛店購物后，還可以選擇由Target將貨物在當(dāng)日配送大家，而不用自己大包小包拎回家。此外，值得注意的是，在本周一周之內(nèi)，Target已在全美新開了11家小型門店，使得目前該類新店的數(shù)量達(dá)到了55家。而根據(jù)其計劃，到2019年年底，全美要開出130家這樣的小型門店。與此同時，該公司從明年起還將在全美推行“Restock”項目。該服務(wù)可以讓消費者享受生活必需品（如牙膏）次日送達(dá)的服務(wù)。此外，下個月，Target還將上線一個新的門店品牌——Hearth&Hand，銷售一系列家居裝飾用品，這些產(chǎn)品都是和真人秀節(jié)目“FixerUpper”（專門研討改善居家環(huán)境）里面的明星ChipandJoannaGaines合作設(shè)計的。事實上，去年11月，Target就宣布，集團(tuán)計劃在未來3年內(nèi)投入70億美元用于翻新600余間門店、推廣“小型概念商店”（small-formatconceptstores），并將推出十多個新獨家品牌。其官方指出，小型門店的一大特色是本地化運(yùn)營，其將根據(jù)用戶數(shù)據(jù)、消費需求、地域特色等方面做千店千面形式的店鋪，而這類商店形式要比大型商店靈活得多。在其小型商店的團(tuán)隊中，Target還成立了一個專門做用戶洞察及研究的小團(tuán)隊。Target官方并未公開提到這些小型商店的經(jīng)營數(shù)據(jù)，但其曾表示，這些小型門店每平面英尺產(chǎn)生了更高的銷售，也迎來了更高頻次的客流。此外，有公開資料顯示，盡管這些新門店的運(yùn)營成本更高（的部分原因就是他們需要在配送生活必需品上投入很多，而且，門店開在市中心，租金也會更高），但Target的小型門店的坪效至少提高了2倍。

昨日，據(jù)俄羅斯《生意人報》報道，俄羅斯郵政向俄政府提議在網(wǎng)購過程中自動征收關(guān)稅，將在阿里巴巴的速賣通網(wǎng)站測試這項技術(shù)?！渡馊藞蟆吩硕砹_斯郵政總經(jīng)理尼古拉-波德古佐夫致俄副總理阿爾卡季-德沃爾科維奇的信函。自動征稅技術(shù)的研發(fā)是為了運(yùn)用于速賣通網(wǎng)站，俄羅斯人在該網(wǎng)站的購物量占跨境采購總量的80%。此外，俄郵政建議，自2019年1月1日起將網(wǎng)購免稅限額調(diào)至每月200歐元，從2020年1月1日起調(diào)至每月100歐元，從2021年1月1日起調(diào)至每月50歐元。根據(jù)俄羅斯電子商務(wù)協(xié)會（AITC）的數(shù)據(jù)，2017年上半年，俄跨境貿(mào)易額同比增長34%，達(dá)到1780億盧布（30億美元）

10月15日消息，國務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號，以下簡稱“意見”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、流通、消費、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的有效對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。（三）引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語權(quán)，保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力。（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點任務(wù)（一）推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場、科技、金融、保險等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費安全水平。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé)）（二）促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉儲物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費信貸等增值服務(wù)，推動制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點的應(yīng)用，促進(jìn)全鏈條信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。鼓勵住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，準(zhǔn)確及時傳導(dǎo)需求信息，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。實施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)。推動全國和地方信用信息共享平臺、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺對接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險。推動金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項評級和主體評級相結(jié)合的風(fēng)險控制體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實交易。加強(qiáng)對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險監(jiān)控，提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制，鼓勵依托人民銀行征信中心建設(shè)的動產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識體系，鼓勵采購綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費理念，培育綠色消費市場。鼓勵流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé)）3.建立逆向物流體系。鼓勵建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場。落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，重點針對電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點布局，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵企業(yè)深化對外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé)）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個市場兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險管理水平。制定和實施國家供應(yīng)鏈安全計劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警評價指標(biāo)體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險防控能力。（國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作，推動建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）四、保障措施（一）營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗檢測認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵社會資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究依托國務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會預(yù)警等指標(biāo)體系。（科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、國家統(tǒng)計局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（二）積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點，鼓勵試點城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機(jī)制，促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評價機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺有機(jī)對接，加強(qiáng)對信用評級、信用記錄、風(fēng)險預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險管控，促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容，促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程。（質(zhì)檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵機(jī)制，加強(qiáng)國際化的人才流動與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺，加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證，促進(jìn)我國供應(yīng)鏈發(fā)展與國際接軌。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

華興資本聚焦“家裝”行業(yè)，發(fā)布了家裝行業(yè)研究報告，從市場規(guī)模及主要參與者、行業(yè)格局演變、海內(nèi)外家裝市場及上市、創(chuàng)業(yè)企業(yè)情況等多重維度，解析了行業(yè)趨勢。報告指出，家裝行業(yè)集中度分散的行業(yè)格局，一方面是由于地域和城市需求差異造成，更重要的原因則在于原有的商業(yè)模式和生產(chǎn)模式下管理和生產(chǎn)的半徑都非常短，項目的管控和周轉(zhuǎn)能力都十分有限，品牌溢價困難，龍頭的規(guī)模天花板顯著?？偨Y(jié)而言，家裝行業(yè)集中度低的根源性原因有：1.產(chǎn)品和服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化，難以實現(xiàn)高效快速復(fù)制2.個性化需求與標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的矛盾無法調(diào)和，市場覆蓋度有限3.施工質(zhì)量不穩(wěn)定，信任感建立困難，品牌溢價難度高為突破目前的行業(yè)格局，整體行業(yè)需要進(jìn)行至少三層次的變革：首先，商業(yè)模式變革實現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化對原有不透明不規(guī)范，通過吃差價和增項收費的盈利模式進(jìn)行變革，只有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和定價才具備復(fù)制的可能性。同時將分散在設(shè)計師和施工隊手中、不標(biāo)準(zhǔn)不確定的利潤獲取方式變?yōu)榧械拇笠?guī)模采購，去除中間環(huán)節(jié)，使盈利模式更標(biāo)準(zhǔn)可控。從2013、2014年開始興起的互聯(lián)網(wǎng)家裝就是在解決這一問題，大量新型標(biāo)準(zhǔn)化家裝產(chǎn)品的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，同時也展現(xiàn)了更快的規(guī)模增長能力，多家新創(chuàng)業(yè)在一兩年內(nèi)都紛紛突破20億的規(guī)模瓶頸，這是傳統(tǒng)家裝企業(yè)通過10年才達(dá)到的水平。其次，在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的工業(yè)化這一層次的變革將會使家裝這個產(chǎn)品脫離第一層次僅僅是營銷層面的標(biāo)準(zhǔn)化，而在實際的生產(chǎn)層面實現(xiàn)工業(yè)化。通過技術(shù)手段對裝修工藝的模塊化拆分和組裝，使需求的多樣化在保持標(biāo)準(zhǔn)化效率的前提下得到滿足。這需要利用技術(shù)對供應(yīng)鏈體系和管理系統(tǒng)進(jìn)行全方位的提效。這將使家裝公司從以往的人力和手藝驅(qū)動變成技術(shù)改造驅(qū)動。具備強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系的公司將會有能力整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，擁有更完整產(chǎn)品的交付能力。最后，產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命帶來的施工機(jī)器化產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命帶來的施工機(jī)器化將會徹底補(bǔ)上行業(yè)人工短缺，手藝質(zhì)量不穩(wěn)定的最后一塊短板，使口碑的積累變得更有可能。從而使品牌的溢價變得更有價值，產(chǎn)業(yè)向大公司、大品牌集中。商業(yè)模式變革：標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品從2014年開始，家裝行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化風(fēng)起云涌，出現(xiàn)大批創(chuàng)業(yè)企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為切入點進(jìn)入家裝大市場，傳統(tǒng)家裝行業(yè)也紛紛發(fā)展旗下的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，使得裝修這個傳統(tǒng)行業(yè)一下子又走上了新的風(fēng)口浪尖。目前來看，互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)最大的改變在于對前端產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化和透明化處理，這使得營銷階段的客戶訂單轉(zhuǎn)化率提高，降低了獲客成本。傳統(tǒng)模式下獲客由于主要靠人海戰(zhàn)術(shù)，客戶到店訂單轉(zhuǎn)化率在15%-30%之間，單客成本約占合同金額的30%，按客單價10萬計算，獲客成本約為3萬。而互聯(lián)網(wǎng)模式下由于將產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)套餐化和價格透明化，到店訂單轉(zhuǎn)化率提升到40%-60%，獲客成本降低到700元/單。生產(chǎn)模式變革：內(nèi)裝工業(yè)化即用工業(yè)化生產(chǎn)的方式進(jìn)行內(nèi)裝。在國外發(fā)達(dá)國家的成熟體系是將傳統(tǒng)現(xiàn)場施工的模塊通過工廠智能化、機(jī)械化、系統(tǒng)化生產(chǎn)，經(jīng)過進(jìn)一步打磨處理之后，將成品搬到現(xiàn)場進(jìn)行組裝。瑞典新建住宅中占裝配化裝修的比例已達(dá)到80%。日本也是裝配式裝修技術(shù)成熟的大國。在我國，裝修的工業(yè)化發(fā)展首先遇到的瓶頸是建筑裝配化程度不高，其次是房屋精裝修交付比例也不高，這二者占總體新建房屋的比例都不到20%。目前雖然裝配化裝修由于在環(huán)保、生產(chǎn)效率等各方面顯而易見的優(yōu)勢得到了政策層面的鼓勵和支持，但實操層面仍然只是在一些公租房和寫字樓等領(lǐng)域進(jìn)行試點。施工技術(shù)革命：未來尤可期國外工業(yè)機(jī)器人龍頭鮮有開發(fā)裝修領(lǐng)域家裝行業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化后已經(jīng)可以大幅度提升行業(yè)整體的出品品質(zhì)，在工業(yè)化的基礎(chǔ)上，施工機(jī)器化可以將過程質(zhì)量再次提升。對于家裝這樣一個面臨人工成本上升，手工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高的行業(yè)，生產(chǎn)過程的工業(yè)化+機(jī)器化將是改變行業(yè)競爭格局的終極武器。從目前國際上工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展來看，工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車和電子領(lǐng)域。歐洲及日本領(lǐng)先的四大工業(yè)機(jī)器人公司主要產(chǎn)品也大都分布在汽車、醫(yī)療和金屬加工領(lǐng)域。海外領(lǐng)先工業(yè)機(jī)器人公司在裝修領(lǐng)域并未見大力的布局，主要原因在于國外在生產(chǎn)階段的工業(yè)化、裝配化已經(jīng)非常成熟，集約化裝修的效率非常高，對施工階段標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器化需求偏弱，這導(dǎo)致施工的機(jī)器人開發(fā)因為需求的不足而進(jìn)步緩慢。全球機(jī)器人銷量行業(yè)占比政策扶持國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展，家裝龍頭加速布局未來隨著我國人口紅利的消退，勞動力人口占比持續(xù)降低，而勞動力工資則出現(xiàn)超于GDP增速的增長態(tài)勢。我國作為一個制造業(yè)大國，在人力上的優(yōu)勢在逐漸消退。因此發(fā)展國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人提高勞動生產(chǎn)率也被提升到了重要的戰(zhàn)略層面。國家在政策上出臺了多項政策鼓勵國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展。2016年4月，工信部、發(fā)改委和財政聯(lián)合對外布了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020），規(guī)劃目標(biāo)是到2020年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到10萬臺，復(fù)合增長率約為29%。國內(nèi)家裝領(lǐng)域由于市場的差異導(dǎo)致國際巨頭對裝修機(jī)器人的開發(fā)投入不足，反而成為企業(yè)有利的突破口。裝修機(jī)器人在施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益上的顯著優(yōu)勢已經(jīng)吸引了國內(nèi)家裝行業(yè)龍頭公司的注意，全筑、廣田等都已經(jīng)開始采取各種方式進(jìn)行家裝機(jī)器人的研發(fā)，對行業(yè)的未來進(jìn)行布局。隨著產(chǎn)業(yè)巨頭的資金投入以及國家政策的扶持，裝修機(jī)器人未來的發(fā)展值得期待。裝修機(jī)器人經(jīng)濟(jì)效益顯著目前國內(nèi)裝修機(jī)器人的開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域集中在墻面噴涂，長沙萬工機(jī)器人公司2016年開發(fā)出第一款墻面施工機(jī)器人，可以實現(xiàn)墻面的噴涂和造型。施工機(jī)器人除了在操作的標(biāo)準(zhǔn)化上有顯著的優(yōu)勢，大規(guī)模使用機(jī)器人代替人工在經(jīng)濟(jì)上也可以起到節(jié)省人力節(jié)約成本的作用。在海外家裝市場方面，跟我國有兩個突出的不同點：新房精裝修比例高：歐美國家新建住宅的精裝修比例達(dá)到80%以上，我國目前大約不到20%。人工成本高：大部分家庭在二次裝修時自己動手參與率高。這兩點特性使得海外市場中裝修的業(yè)務(wù)大都合并在建筑公司里作為一個部門存在，體現(xiàn)在資本市場上裝修行業(yè)的大型上市公司都是以家居及建材賣場的形式出現(xiàn)，而沒有獨立成規(guī)模的裝修公司。美國創(chuàng)業(yè)市場上家裝領(lǐng)域的公司主要為網(wǎng)絡(luò)平臺撮合型，而非垂直執(zhí)行型，代表公司有Houzz和Porch。日本市場則由建筑商和開發(fā)商主導(dǎo)裝修領(lǐng)域，大集團(tuán)下多種業(yè)務(wù)并存，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，裝修只是其中的一個子業(yè)務(wù)，大和房建和積水建筑的家裝業(yè)務(wù)占比分別為2.8%和6.6%。美國家裝領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司以網(wǎng)絡(luò)撮合為主

“創(chuàng)新”一詞，越來越頻繁地在如今中國的實體零售業(yè)態(tài)改革、升級中被提及，在過去短短半年的時間里，從無人便利店到無人販?zhǔn)蹤C(jī)，跟風(fēng)趕潮流者有之，摸索探路者亦有之。而說到便利店，日系便利店里有兩家是大家頻頻提及、模仿、分析的樣本，一是7-Eleven，另一個便是羅森，他們在新的形態(tài)、模式上，也有著自己的嘗試與探索。不過就中國市場而言，早于7-Eleven進(jìn)入中國市場的羅森，不管是從店面規(guī)模還是經(jīng)營情況的諸多表現(xiàn)上卻遠(yuǎn)不如前者。而在中國本土便利店品牌爭相發(fā)力時，羅森這一1996年便進(jìn)入中國市場的日系便利店品牌也終于在近兩年加強(qiáng)了在這一市場的擴(kuò)張動作。資料顯示，羅森在上海有780家門店，重慶有145家門店，在大連有96家門店，北京地區(qū)有64家門店。其中，2016年里新增門店307家，預(yù)計2017年新增超過500家門店。然而，擴(kuò)張絕不僅僅是盡可能的多開店，如果不能保證每個門店的品質(zhì)，多開店并不能帶來收益的增長以及品牌的強(qiáng)化。關(guān)于羅森在中國市場的下一步，日前羅森中國董事兼副總裁張晟在接受《聯(lián)商網(wǎng)》專訪時，也談及了頗多，這里，且對專訪內(nèi)容的要點進(jìn)行一個摘編。首先需要提及的是張晟執(zhí)掌羅森的一個非常著名的“自行車?yán)碚摗保谒磥?，品牌便利店的運(yùn)營能力可以分為兩大類：前輪：網(wǎng)點拓展能力、維護(hù)能力、市場營銷能力、公關(guān)能力和供應(yīng)商的拓展能力；后輪：商品的策劃能力、日常運(yùn)營能力、內(nèi)部精細(xì)化管理能力、系統(tǒng)能力；而這一理論才能在羅森的下一步計劃中得以踐行呢？“不管外界怎么看，我對羅森在中國2025年達(dá)到1萬家店非常有信心?！毙枰私獾囊粋€事實是，在2016年以前的很長一段時間里，羅森在中國基本是以每年10店的速度。到2016年底羅森在中國門店數(shù)量達(dá)到996家，現(xiàn)在是1200多家店。張表示，到年底，羅森門店數(shù)量將突破1400家，2018年底可以實現(xiàn)2000家店規(guī)模。按照年開店速度保持在500家店水平，2020年達(dá)到3000家店的規(guī)模不成問題?！斑@個開店預(yù)估僅僅只在現(xiàn)有區(qū)域，并沒把未來新拓展區(qū)域考慮在內(nèi)?！蓖瑫r，張晟介紹稱，羅森每年都會聘請第三方公司做神秘顧客調(diào)查，該調(diào)查會針對羅森和競爭對手門店去一下全方位的透視。2014年神秘顧客調(diào)查只有49分。此時張晟剛剛提出新自行車?yán)碚?，花大力氣夯實門店基礎(chǔ)和薄弱環(huán)節(jié)。經(jīng)過兩年調(diào)整，2016年神秘顧客得分到了81分，2017年上半年數(shù)據(jù)也接近80。羅森中國門店的經(jīng)營管理開始持續(xù)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定，甚至有幾家店還得了滿分。如何才能快速的開店呢？現(xiàn)在羅森在中國的發(fā)展模式除自營外，還有區(qū)域授權(quán)、大加盟和類似超市發(fā)這樣的復(fù)數(shù)加盟。張晟告訴《聯(lián)商網(wǎng)》，“在羅森供應(yīng)鏈能夠輻射到的區(qū)域，我們采取的是大加盟模式，而在羅森供應(yīng)鏈輻射不到的區(qū)域我們選擇區(qū)域授權(quán)或者復(fù)數(shù)加盟，未來或許還有其他加盟模式。但是區(qū)域授權(quán)和復(fù)數(shù)加盟的鮮食供應(yīng)鏈必須按照我們的要求進(jìn)行改造?！蔽磥砹_森會通過區(qū)域授權(quán)在省會城市和計劃單列市拓展。張晟再三強(qiáng)調(diào)，便利店有人均消費杠桿，如果一個城市的人口不能支撐150-300家門店的時候，企業(yè)很難實現(xiàn)盈利，進(jìn)入城市必須要有足夠的消費需求?；谶@樣的標(biāo)準(zhǔn)要求，所以羅森在江浙滬的江陰、寧波、嘉興、鎮(zhèn)江、蘇州、張家港等都是采用大加盟模式。張晟說這是羅森自有供應(yīng)鏈能夠輻射到的區(qū)域，另外長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)確實發(fā)達(dá)，非常適合便利店業(yè)態(tài)的發(fā)展。隨著江陰二號倉的啟用，而三號倉也在籌建中。未來自建供應(yīng)鏈會繼續(xù)向南發(fā)展。張晟告訴我們，現(xiàn)在杭州有110家羅森便利店，其中20家直營店，當(dāng)發(fā)展到150家店時也要建立自己的配送中心。品控如何把關(guān)？張晟把羅森定義為小商圈制造型零售企業(yè)。所謂羅森的小商圈是因為每三四百家店需要一個供應(yīng)鏈，中國幅員遼闊，只有這樣才能保證商品的因地制宜。而把羅森定義為制造型，是羅森的鮮食商品都是由自己生產(chǎn)和委托別人生產(chǎn)。羅森做好原材料和源頭控制，從來不使用半成品以防止不宜控制的情況發(fā)生。羅森擅長產(chǎn)品研發(fā)。張晟表示，商品部門每周提案15-20個新品，其中NB（非自產(chǎn)商品）商品8-10個，自產(chǎn)商品8-10個。然后大家做出評議，這些提案的新品并不是全部都能通過評議關(guān)，甚至有時候一周只有一兩個新品通過評議出現(xiàn)在門店。因地制宜中國區(qū)域不一樣，各地建筑結(jié)構(gòu)和消費習(xí)慣會有差異。羅森會根據(jù)實際情況作出這一調(diào)整，在農(nóng)貿(mào)市場和標(biāo)超比較弱的城市羅森也可以賣菜，關(guān)鍵還是取決于顧客的需求。羅森的門店的標(biāo)準(zhǔn)和面積并無統(tǒng)一要求，張晟把這種門店面積的無固定設(shè)置稱作“身段軟”。據(jù)了解，在上海最小的羅森便利店只有22平米。之所以不規(guī)定規(guī)定門店面積和標(biāo)準(zhǔn)，張晟認(rèn)為還是考慮到中國各地現(xiàn)實情況，例如大連這樣的山地丘陵城市，其建筑結(jié)構(gòu)都會有區(qū)別。張晟認(rèn)為不在于門店面積大小，關(guān)鍵還是在于商品和服務(wù)。當(dāng)今天便利店已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑_森中國也會根據(jù)實際情況，調(diào)整三大類型店鋪：社區(qū)店、馬路街鋪、辦公樓發(fā)展策略。

中國跨境電商宛如搭上疾速前進(jìn)的列車，在名為發(fā)展的道路上高速飛奔。要把握機(jī)遇抓取先機(jī)，僅從個人角度去理解跨境電商的變化并不全面，若從服務(wù)商的角度去看跨境電商，沒準(zhǔn)看的更透徹。而作為一家全球活躍用戶達(dá)2.1億并有超過三分一用戶在中國商戶網(wǎng)站進(jìn)行購物的PayPal，其看到了不一樣的跨境電商世界，也在據(jù)此不斷進(jìn)行實踐與布局。不容忽視的B2B市場在PayPal2017中國跨境電商大會，PayPal北亞區(qū)副總裁兼總經(jīng)理胡柏迪分享了跨境電商最新的數(shù)據(jù)。他指出，在2016年，全球范圍內(nèi)跨境電商交易總額已經(jīng)達(dá)到13萬億元，在中國，2016年中國跨境電商貿(mào)易交易總額達(dá)到了人民幣6.3萬億元，同比增長近23%。PayPal北亞區(qū)副總裁及總經(jīng)理胡柏迪另外，根據(jù)市場調(diào)研公司ForresterResearch的統(tǒng)計，預(yù)計到2021年，全球有15%的電商銷售額來自跨境交易，其價值接近于人民幣3萬億元（4,240億美元），其中，中國在線跨境交易量的占比將達(dá)到40%。從PayPal的交易數(shù)據(jù)上看，跨境交易也是增長迅速。據(jù)胡柏迪透露，在2016年，跨境交易占PayPal交易總金額的22%；跨境支付占PayPal總交易次數(shù)的22%。而在過去兩年內(nèi)，PayPal跨境交易量增長了41%。在這龐大的跨境電商交易額中，B2B的占比則是最高。“預(yù)計到2020年，B2B電商市場的價值會達(dá)到人民幣46萬億元，是B2C市場的一倍多。而2016年B2B行業(yè)市場規(guī)模占總貿(mào)易額的近九成，因此這塊市場是非常大的?！焙氐险f道。但對于PayPal而言，其看中的并不是傳統(tǒng)的B2B市場，而是越來越多的訂單碎片化小批量跨境B2B市場。胡柏迪告訴小編，PayPal本身一直都非常關(guān)注B2C這端的交易，但現(xiàn)在也看到很多小批量跨境B2B模式，每周大概就一兩千塊的訂單，這種訂單需要的是PayPal這樣的支付企業(yè)來進(jìn)行雙方保證服務(wù)。“對于OEM模式的B2B市場，目前仍不是PayPal的主要市場，大宗B2B交易目前大部分仍在銀行進(jìn)行?！焙氐险f道。沒有中間商的世界并不完美當(dāng)跨境B2B市場巨大的潛力市場正待被挖掘之時，跨境B2C市場也正產(chǎn)生巨大的變化。其中，平臺直接連接工廠和消費者成為這次巨變中的重要趨勢之一。如亞馬遜全球開店在去年下半年宣布上線的“制造+”項目和Wish的“星工廠”計劃，均是瞄準(zhǔn)將制造商發(fā)展成賣家的模式。PayPal中國區(qū)商戶業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陸六六但平臺方這些“去中間商”的項目會否影響到屬于大多數(shù)的貿(mào)易型跨境電商賣家呢？對此，PayPal中國區(qū)商戶業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陸六六則認(rèn)為至少在目前這個階段，跨境電商無論是做渠道、做垂直領(lǐng)域，還是專注于品牌，其中間環(huán)節(jié)還是有很多技術(shù)含量的。“并不是說因為我會生產(chǎn)，所以一定可以做電商，這中間包含很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)，有市場宣傳、找到客戶，提升物流服務(wù)、提升轉(zhuǎn)化率，最后買家變成一個忠實客戶，還得對他進(jìn)行長期的市場培育?！标懥绱苏f道。而她認(rèn)為，這些中間環(huán)節(jié)，也是很多中國跨境電商賣家擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，不是短期?nèi)這種平臺或者純粹制造商很快能學(xué)起來的?！爱?dāng)然，這樣的趨勢也正表明了中國跨境業(yè)務(wù)是一個藍(lán)海，把這個餅做大了，更多的人進(jìn)入其實是增強(qiáng)了中國品牌，或者中國制造在世界上的影響力。所以我覺得即使將來有大的制造商進(jìn)入這個市場，也只是一起把市場開拓得更為寬廣而已，我相信現(xiàn)有的跨境電商賣家依舊還會有他們存在和成長的空間?！彼f道。組織架構(gòu)建設(shè)和對外合作并行對于服務(wù)商來說，“服務(wù)”是要點。那在面對跨境B2B和B2C市場都在不斷變化過程中，服務(wù)商應(yīng)該怎么做好服務(wù)把握這個機(jī)遇呢？陸六六向小編介紹道，PayPal在中國區(qū)業(yè)務(wù)會根據(jù)跨境交易方向不同分為面向中國商戶的業(yè)務(wù)團(tuán)隊和服務(wù)這個海淘消費者的消費者團(tuán)隊。若從組織架構(gòu)上去區(qū)分，目前PayPal專注中國商戶服務(wù)的業(yè)務(wù)部門會分為前端業(yè)務(wù)部門和后端業(yè)務(wù)部門。陸六六透露，前端業(yè)務(wù)部門總部在上海，團(tuán)隊遍布深圳、關(guān)注、北京，主要服務(wù)當(dāng)?shù)氐纳虘?，跟商戶有更多的見面交流機(jī)會。而除了前端團(tuán)隊，PayPal在中國還有龐大的后端團(tuán)隊，其中包括PayPal的客服團(tuán)隊?？头F(tuán)隊主要每天幫助商戶解決實際支付中碰到的問題，跟商戶接觸的形式可以是見面也可以是電話通話。除了前后端外，PayPal也設(shè)立了技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，因為PayPal是一家FinTech技術(shù)公司，所以本身有核心的風(fēng)控團(tuán)隊，PayPal全球風(fēng)控很大一部分力量也是集中在中國。這部分團(tuán)隊主要做的是把商戶交易做得更全面，把風(fēng)險降到最低，把壞賬率降到最低。“這三個團(tuán)隊協(xié)作，最終給中國商戶提供整體服務(wù)?！标懥f道。除了組織架構(gòu)建設(shè)外，積極與新的企業(yè)進(jìn)行合作也成為PayPal擴(kuò)展市場份額的重要手段之一。PayPal總裁兼首席執(zhí)行官DanSchulman指出，PayPal現(xiàn)在也在不斷拓展自己的合作伙伴關(guān)系，積極地與技術(shù)公司、移動公司、零售伙伴，乃至全球知名的社交平臺進(jìn)行合作?，F(xiàn)在PayPal已經(jīng)與Facebook、Google、阿里巴巴、百度、銀聯(lián)、萬事達(dá)卡、VISA都建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?！爸砸@樣做，是希望通過把PayPal的平臺接入合作伙伴的操作頁面和系統(tǒng)，從而吸引到更多的潛在用戶選擇PayPal作為支付工具，為此，PayPal可以更好地建立起消費者以及商戶之間的橋梁?！彼f道。

印度，這個對中國感情復(fù)雜的國家，與中國有著太多的相似性。同樣是人口超級大國，擁有10億以上的人口基數(shù)，但因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后中國至少十年，也形成了龐大的潛在市場，成為中國企業(yè)出海的首選地之一，一時間、阿里、華為、小米等企業(yè)都競相進(jìn)入。到印度去，開墾龐大處女地，似乎成了中國互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)出海最響亮的口號。其中最引人矚目的除了手機(jī)產(chǎn)業(yè)，還有電影在線票務(wù)市場，并且因為阿里的積極介入，印度國內(nèi)已經(jīng)掀起了一輪新的整合潮，其票補(bǔ)手法和并購、多元化業(yè)務(wù)模式幾乎是中國的翻版。目前的印度票務(wù)市場，并存著BookMyShow、paytm和TicketNew三家主流票務(wù)平臺，其中BookMyShow是絕對的行業(yè)老大，擁有70%左右的份額，但是paytm和TicketNew都是阿里系公司，正在向BookMyShow發(fā)起挑戰(zhàn)。戰(zhàn)火也從最初的電影票業(yè)務(wù)延伸到旅途票、演出、賽事等多個領(lǐng)域，阿里系正在強(qiáng)悍地進(jìn)攻，目標(biāo)是印度總值達(dá)千億元的數(shù)字票務(wù)市場。阿里先后控股paytm和TicketNew，押注印度票務(wù)市場阿里再一次將目光聚焦在了印度電影市場。近日，阿里影業(yè)發(fā)布公告稱，欲出售旗下全資子公司W(wǎng)ormholeSG35%的股權(quán)，該部分股權(quán)作價654萬美元，約合人民幣4257.54萬元，以此計算WormholeSG估值為1.3億元人民幣。WormholeSG為目前持有OrbgenTechnologies75%的權(quán)益，OrbgenTechnologies主要運(yùn)營印度線上電影購票平臺TicketNew。據(jù)悉TicketNew是僅次于BooKMyShow的印度第二大在線票務(wù)平臺，集單屏影院、電影發(fā)行商、制作公司以及用戶活動等業(yè)務(wù)于一體。該平臺除了從影院那里收取一小部分軟件安裝和應(yīng)用開發(fā)費用以外，還向終端用戶那里收取20~30盧布的費用，用戶通過該票務(wù)平臺可以在印度的300個城市完成訂票。本次購買方為阿里系另外兩家子公司，分別為螞蟻金服旗下的AlipaySG和UC旗下的UCWebSG，共分為兩次購買共計35%的股權(quán)，購買完成后，WormholeSG由原來阿里影業(yè)單一股東變更為阿里影業(yè)65%、AlipaySG15%以及UCWebSG的20%。引入螞蟻金服意味著可以改善印度電子支付環(huán)境，幫助印度TicketNew解決底層支付的基礎(chǔ)設(shè)施；而引入UC可以復(fù)制國內(nèi)的新聞模式，在還未成熟的印度新聞客戶端市場分一杯羹。阿里影業(yè)把自己第一次海外大規(guī)模投資給了印度，道理似乎十分簡單：印度是一塊未充分開墾處女地。根據(jù)印度方面的數(shù)據(jù)，印度2016年的電影票房約為155億元人民幣，并且每年的票房增長率超過10%，到2020年可達(dá)到238億元人民幣左右。雖然印度的票房市場和中國比起來很小，但是他們觀影人數(shù)和購票的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國，根據(jù)數(shù)據(jù)，2016年中國觀影人數(shù)為僅僅超過13億，而印度就超過了22億，說明印度人更喜歡看電影、購票次數(shù)更頻繁。但是印度人的在線購票率卻處于一個十分低的水平，僅僅只有10-15%的水平，對于一個有著150億票房的市場來說，還有著巨大的提升空間。這也是阿里影業(yè)投資印度在線票務(wù)市場的原因，同時把TicketNew的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給支付寶和UC，很明顯在動用整個阿里系的資源來開拓這塊土地。但這不是阿里系在印度在線票務(wù)市場的第一次布局，在去年8月份，阿里就投資了“印度支付寶paytm”，并擁有超過40%的股權(quán)，而后又有報道稱追加投資至持股60%。Paytm的重要業(yè)務(wù)之一就是進(jìn)軍在線票務(wù)市場，包含電影票、演出和賽事等，對抗目前印度最大的在線票務(wù)公司BookMyShow。票補(bǔ)、并購、整合，印度版的“三國殺”在阿里進(jìn)入印度之前，印度在線票務(wù)市場的絕對老大是BookMyShow，占據(jù)著市場90%的份額，但是隨著阿里陸續(xù)投資paytm和TicketNew，BookMyShow已經(jīng)開始節(jié)節(jié)敗退，目前僅能勉強(qiáng)達(dá)到70%的市場份額。paytm和TicketNew奪取市場的方法和國內(nèi)如出一轍，即大量票補(bǔ)。根據(jù)印度媒體報道，paytm和TicketNew都會采用購票返還現(xiàn)金的方式獲取更多的用戶，TicketNew最高返還比例達(dá)到30%，而paytm甚至?xí)赓M看電影。因為paytm被稱為印度版的支付寶，本身擁有2.2億的用戶，所以往票務(wù)方面延伸業(yè)務(wù)，取得的成績非?？?，在過去一年的成交總額已經(jīng)增長約4億元，也在一年之內(nèi)將電影市場的規(guī)模提升了15-20%，即25-30億人民幣左右。目前paytm的市場占有率大概是20%，它的目標(biāo)是到今年底能夠達(dá)到50%，目前已經(jīng)覆蓋550個城市、3500張屏幕，未來一段時間重點向二、三線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。而TicketNew也毫不示弱。印度目前大概有6000張銀幕，TicketNew就擁有超過4100張銀幕，幾乎等同于已經(jīng)擁有十年歷史的BookMyShow，后者也僅僅是4000塊銀幕。這場“三國殺”越來越激烈，尤其是BookMyShow和paytm之間，開始陸續(xù)兼并國內(nèi)其他小的在線票務(wù)，整合競爭資源。BookMyShow收購了一家位于印度南部城市的在線票務(wù)平臺MastiTickets，該平臺在特倫甘納邦等地?fù)碛谐^150家電影院，是一家區(qū)域性的在線票務(wù)公司。這一收購在彌補(bǔ)了BookMyShow在印度南方地區(qū)空白的同時，也從paytm后院開始發(fā)起戰(zhàn)爭，因為paytm的大本營在印度南部地區(qū)。此外，BookMyShow升級了現(xiàn)有的系統(tǒng)，使Web端的加載時間減少了50%，這對于增加用戶體驗來說無疑是成功的，在印度的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，即使在2G移動網(wǎng)絡(luò)條件下，加載網(wǎng)站也僅需2秒，此前是3.1秒。而paytm也不甘示弱，花了520萬美元（約合人民幣3400萬元）購買了BookMyShow在賽事、演出領(lǐng)域的主要競爭對手Insider.in大多數(shù)股權(quán)，從而具備賽事、演出等領(lǐng)域的線上票務(wù)能力，與BookMyShow展開全面的競爭。隨著阿里的這次布局，目前印度在線票務(wù)市場形成“三國殺”格局，即paytm、TicketNew和BookMyShow相互纏斗，鑒于國內(nèi)貓眼和微影合并的案例，阿里旗下的paytm、TicketNew極有可能合并或者聯(lián)手，共同對抗BookMyShow。到時候，印度在線票務(wù)市場也會變?yōu)殡p寡頭競爭。

獲悉，母嬰電商蜜芽已完成最新一輪融資，投資方為央企背景的“中”字頭機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，本次融資與去年底蜜芽內(nèi)部信公布的融資為同一輪的兩次交割，合計總金額約1億美元，是今年母嬰行業(yè)最大金額融資。內(nèi)部人士透露，此次融資沒有正式對外公布，是由于經(jīng)過過去幾輪融資，蜜芽資金儲備情況較好，故不再將融資作為其對外發(fā)聲的重點，而將更多的經(jīng)歷集中在業(yè)務(wù)發(fā)展上。據(jù)了解，蜜芽在完成本輪融資后將全面進(jìn)軍新零售，布局線下母嬰零售店。其DEMO樣板店已經(jīng)完工，預(yù)計年底會在國內(nèi)鋪設(shè)300家。4年完成6輪融資，估值百億2011年，蜜芽誕生。6年時間，從一家淘寶小店發(fā)展到估值百億的獨角獸。其創(chuàng)始人劉楠扮演的角色也在北大學(xué)霸、跨國公司高管、全職媽媽、淘寶店主、億萬身家“霸道女總裁”、奇葩說辯手間轉(zhuǎn)換著。據(jù)私募通及網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年年底，蜜芽獲真格基金和險峰華興等數(shù)百萬美元A輪投資；2014年3月，獲紅杉資本中國領(lǐng)投的2000萬美元融資；2014年12月，完成6000萬美元的C輪融資，由HCapital領(lǐng)投，人紅杉資本中國和真格基金繼續(xù)跟投；2015年9月，蜜芽獲1.5億美元D輪融資，由百度領(lǐng)投，紅杉資本中國、Hcapital等現(xiàn)有股東及數(shù)家美國私募基金跟投；2016年11月至今完成交割的E輪融資，投資方為央企背景的“中”字頭機(jī)構(gòu)。據(jù)估計，蜜芽6輪融資金額超20億人民幣。去年10月，蜜芽創(chuàng)始人兼CEO劉楠曾在內(nèi)部信中表示，當(dāng)時蜜芽自有現(xiàn)金儲備已超10億人民幣，并已實現(xiàn)正向現(xiàn)金流?？v觀蜜芽的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)其重點早已不僅僅在電商上。2014年初，蜜芽開始布局線下全渠道；同年5月，蜜芽與早教機(jī)構(gòu)紅黃藍(lán)聯(lián)手成為合資公司；同年10月，首家線下實體店在海南天域酒店開業(yè)；2016年2月，蜜芽戰(zhàn)略投資兒童室內(nèi)游樂品牌悠游堂，進(jìn)駐美中宜和醫(yī)療機(jī)構(gòu)，打通了孕產(chǎn)、電商、親子娛樂、教育全渠道。“母嬰電商要做用戶價值，而非流量分發(fā)，蜜芽和悠游堂和美中宜的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，是用戶時間抽和空間抽上的延伸?！痹诤兔乐幸撕蛬D兒醫(yī)院達(dá)成戰(zhàn)略合作時，劉楠如是說。造貨、開店，進(jìn)軍母嬰新零售自從馬云提出“新零售”的概念后，幾乎所有電商都躍躍欲試，舊的零售產(chǎn)業(yè)就一直在被變革。如無人便利店、無人貨架，沖擊了傳統(tǒng)的便利店；盒馬鮮生、網(wǎng)易味央，沖擊了傳統(tǒng)的餐飲店和菜市場；京東聯(lián)手永輝開京選空間等等，傳統(tǒng)的母嬰行業(yè)也正在被新零售變革著。國內(nèi)母嬰的市場超過3萬億，且80%以上的母嬰消費是在線下完成的。消費者更傾向于去實體店進(jìn)行體驗、購買。加上近年來三四線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也帶動了民眾消費購買力的提升，母嬰產(chǎn)品的需求量逐年增加。2016年12月，劉楠曾在會上談過蜜芽的未來：“母嬰往上和醫(yī)療相關(guān)往下和教育相關(guān)，向左是體驗式零售向右是親子服務(wù)，只有蜜芽把這條產(chǎn)業(yè)鏈走透才能夠給消費者一致而穩(wěn)定的服務(wù)體驗。”并計劃在未來的一到兩年內(nèi)在全國開設(shè)200家線下蜜芽樂園。上周劉楠發(fā)微博宣布，蜜芽樂園山西、重慶再落地2家。其中，山西店開店首日銷售額達(dá)到30萬，幾乎是一個同類樂園3倍以上的數(shù)據(jù)。截止目前，全國蜜芽樂園有9家旗艦店鋪。如劉楠所言，現(xiàn)在母嬰電商平臺如果只會做奶粉和紙尿褲的標(biāo)品生意，可能永遠(yuǎn)贏不過天貓?zhí)詫毦〇|等綜合電商平臺。蜜芽通過蜜芽樂園項目，落地很多母嬰行業(yè)非標(biāo)品的業(yè)務(wù)，比如親子娛玩、親子教育、母嬰護(hù)理、幼兒陪護(hù)等項目。今年6月，蜜芽還上線了自有品牌“兔頭媽媽甄選”。類似網(wǎng)易嚴(yán)選，通過ODM（原始設(shè)計制造商）模式，挑選優(yōu)質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品向用戶銷售等。一方面能甄選出優(yōu)質(zhì)好貨，另一方面能很好的控制毛利。投資界從蜜芽內(nèi)部獲悉，全新上線的“媽媽甄選”線下實體店將于Q4正式落地，預(yù)計在未來一年時間內(nèi)完成全國三四線城市的布局。有異于傳統(tǒng)實體店，蜜芽會全面打通線上線下會員體系，通過數(shù)字化的用戶分析，有助于提高線下店鋪坪效。蜜芽線下店將取用電子價簽跨境云商（掃碼購買，送貨到家）和自有品牌鋪貨（現(xiàn)場帶走）模式。一方面較好的解決店鋪空間有限與商品數(shù)量無限的矛盾，對于新零售模式，重要的是要實現(xiàn)同一盤貨。如果線上線下貨品不一致，就需要經(jīng)營兩套產(chǎn)品體系，綜合運(yùn)營成本相對較高，且無法帶來線上線下一致性商品體驗。通過電子價簽則能高效率的實現(xiàn)實時價格同步，燙平商場與電商之間的差價。全新實體零售店中還會融入蜜芽樂園游樂設(shè)備，整個消費環(huán)節(jié)更具場景化和體驗感。以上諸多動向都透露出了蜜芽后期發(fā)展重點——新零售實體店（實體渠道）+自有品牌（實體產(chǎn)品）。通過延伸全產(chǎn)業(yè)鏈，來滿足母嬰人群線上線下全需求。母嬰電商進(jìn)入下半場隨著二胎政策和消費升級的雙重刺激，母嬰市場迎來爆發(fā)性的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，未來五年中國孕嬰童市場需求預(yù)計將以每年15%的速度增長，2020年的整體市場規(guī)模接近3.6萬億元。發(fā)展至今母嬰行業(yè)呈現(xiàn)如下特點：1、消費者更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)、專業(yè)化及個性化；2、購買能力增強(qiáng)，線下渠道逐步向三四線城市下沉；3、新一代的父母消費行為發(fā)生了巨大的變化，社交和娛樂等元素不斷滲透到購買行為中。馬云曾表示，未來電子商務(wù)平臺即將消失，線上線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售，而互聯(lián)網(wǎng)公司也將突破邊界。零售關(guān)鍵就2個詞，效率和體驗。對各家電商平臺來說，需要找到效率和體驗的平衡點，線上和線下的融合也是為了提升效率。當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)紅利開始過去，垂直類的母嬰電商需拓展，從多方面布局。貝貝網(wǎng)張良倫曾表示，電商是一種新零售方式，中國電商從原來的基礎(chǔ)設(shè)施之爭回歸到消費者體驗之爭。除了蜜芽外，寶寶樹旗下的母嬰電商美囤媽媽去年也開始研發(fā)自有產(chǎn)品，通過社區(qū)大數(shù)據(jù)挖掘用戶精準(zhǔn)需求，整合線上線流量線下實體源推出混合業(yè)態(tài)，從垂直類母嬰向家庭消費發(fā)展；京東母嬰也表示將在未來三年內(nèi)，開設(shè)5000家實體店......如此龐大的市場一直不缺少玩家，用戶對質(zhì)量、價格、服務(wù)等需求逐年提升，原本競爭激烈的母嬰市場進(jìn)入一片紅海之中。通過內(nèi)容生態(tài)結(jié)構(gòu)的完善，增強(qiáng)母嬰社群中用戶的粘性和依賴度，線上線下渠道融合互補(bǔ)是發(fā)展的大勢所趨。母嬰新零售會是大變革，下半場的故事也開始了。

阿里投資東南亞電商Lazada、亞馬遜開設(shè)新加坡站點、騰訊投資的Garena設(shè)立跨境電商平臺Shopee……全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭對東南亞的持續(xù)投資表明了該市場的熱度。但畢竟東南亞市場已經(jīng)在中國出口圈“火熱”了好幾年了，跟最初剛發(fā)展的樣子相比，東南亞必然是變了。在這個變化中的市場，電商玩家會怎么去布局以及投資呢？日前，Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss向小編談及了其看法。Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss需求端變化“倒逼”供給側(cè)革命？在WillRoss看來，每個區(qū)域的電商發(fā)展都有不同的促進(jìn)因素。對于北美來說，電商就是誰先使用這個技術(shù)，就能主導(dǎo)電商的發(fā)展。而在中國，電商發(fā)展最主要的還是基于價格，就是因為電商比實體店更便宜，所以中國電商在最開始就迅速發(fā)展。WillRoss認(rèn)為，歐洲和東南亞市場的情況跟中國的情形是一樣的?！耙虼?，從歷史上看，最開始東南亞電商用戶最重視的是價格，因此最開始，東南亞市場是賣OEM產(chǎn)品的賣家率先爆發(fā)發(fā)展，因為他們的商品最便宜?！盬illRoss說道。然而，WillRoss強(qiáng)調(diào)了目前東南亞國家的中產(chǎn)階級崛起對電商的影響。據(jù)Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞中產(chǎn)階級人口為1.5億，在2020年開始會到4億，而這些中產(chǎn)階級將成為東南亞電商變革的重要因素。據(jù)WillRoss介紹，Lazada目前中國商戶總數(shù)高達(dá)128000，平臺上在售的商品目前有1.75億件，而這些產(chǎn)品通過不同的組合開始對消費者產(chǎn)生更深的影響。比如消費者買了手機(jī)后，會再買周邊的產(chǎn)品，比如充電寶、配件和配飾，通過手機(jī)這個產(chǎn)品就形成“一攬子商品”，而這“一攬子商品就相當(dāng)于決定了用戶的生活方式。與此同時，目前東南亞的社交媒體越趨發(fā)達(dá)，所以當(dāng)消費者決定買什么的時候，就相當(dāng)于告訴大家自己的生活方式是什么樣，自己是一個什么樣的人。所以在這個時候，電商平臺不再是“價格戰(zhàn)”的集中地，而是一個生活方式的體現(xiàn)。這也是Lazada在進(jìn)行布局的重要關(guān)鍵。WillRoss以其“雙11”開始的Lazada網(wǎng)絡(luò)嘉年華促銷活動舉例，這個購物季最關(guān)注的就是個性化推薦，Lazada本身傳達(dá)的信息也是在告訴消費者，電商平臺是關(guān)于一個生活方式的平臺。從第一公里到最后一公里跨境物流不簡單當(dāng)然，商品和購物前端，并不只是看見電商平臺的全部。WillRoss向小編指出，消費者看到的電商平臺最直觀的三個面包括平臺的內(nèi)容、平臺商品的價格以及平臺的售后時間。其中售后時間也就是交貨時間越長，消費者的購買意愿就會越低。WillRoss認(rèn)為，跨境電商最大價值就是能夠幫助消費者找到自己本國沒有的商品，因此跨境物流成為平臺的關(guān)鍵。然而，對于東南亞這個涉及多個國家而且是島嶼為主的地形，Lazada是怎么構(gòu)造整個物流網(wǎng)絡(luò)的呢？WillRoss分析到，在整個跨境物流中，包含了第一公里、貨物運(yùn)輸、通關(guān)和最后一公里等模塊。第一公里主要指貨到分揀中心這段路程。在這個過程中，Lazada在國內(nèi)有菜鳥的幫助，并且在義烏和深圳都設(shè)有配送中心，已經(jīng)開設(shè)存貨點和上門攬件服務(wù)，來解決取貨的難題。然后就是貨物運(yùn)輸。在整個跨境物流過程中，Lazada主要依賴自己的LGS（Lazada全球物流解決方案）網(wǎng)絡(luò)，把商家貨物通過網(wǎng)絡(luò)送達(dá)買家手中。而這個貨物運(yùn)輸更多涉及的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，即貨物量越大，成本就越低。而LGS在當(dāng)中就是通過整合的方式，把訂單通過分揀中心的支持和本身的技術(shù)，讓跨境物流降低成本。接著就是通關(guān)部分。對于通關(guān)，WillRoss認(rèn)為最重要是透明性，即包裹的內(nèi)容要真實，價格要標(biāo)清晰。不冒少報漏報的風(fēng)險也不通過不正當(dāng)手段去提高清關(guān)速度。與此同時跟海關(guān)、稅務(wù)進(jìn)行積極對話，這樣才能保證整個流程可以實現(xiàn)自動化。最后是最后一公里問題。在東南亞，美國地區(qū)最終能到送達(dá)的時效是不一樣的。WillRoss介紹，比如新加坡落地后，一個小時產(chǎn)品就能送達(dá)消費者了。但在印尼，其面積就大，也有很多小島，包裹要經(jīng)過多個分揀中心才到達(dá)消費者手上。因此最后一公里取決于用戶的位置。對于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平臺和包括電輪摩托車等配送網(wǎng)絡(luò)以及合作伙伴的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)送貨?！案鶕?jù)不同的地區(qū)，包裹從中國到東南亞用戶手上平均要7到10天時間?！盬illRoss說道。物流成跨境電商的重要投資市場從第一公里到最后一公里，跨境物流是一個復(fù)雜的鏈條，也存在不少痛點。WillRoss指出，在貨物運(yùn)輸過程中，信息管理是其中最大的痛點之一。因為跨境物流涉及中涉及很多賣家，要把很多貨品送到東南亞各國。因此Lazada需要在技術(shù)上進(jìn)行“大手筆”的投入，因為技術(shù)能保證整個配送實現(xiàn)規(guī)模管理，讓Lazada能明確知道產(chǎn)品已經(jīng)送達(dá)哪個地點。而要保證整個跨境物流網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營，除了要進(jìn)行技術(shù)的投資和設(shè)立配送中心，還需要學(xué)會如何跟合作伙伴進(jìn)行充分合作。WillRoss向小編指出，因為在整個網(wǎng)絡(luò)上，買家是看不到這些合作伙伴只看到平臺的，所以在選擇合作伙伴時Lazada非常謹(jǐn)慎，基本會選擇一些跟客戶以及有非常好的關(guān)系的企業(yè)，也愿意跟合作伙伴共同投資發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。而在這過程中，跟合作伙伴的管理就回到依賴技術(shù)等支持了。因此，對于Lazada而言，要不斷在跨境物流的技術(shù)、設(shè)施和合作推進(jìn)上進(jìn)行重投資。那為什么Lazada會對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重投資呢？“從我過去作為銀行家的角度上看，現(xiàn)在我們有一個自己的物流，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行投資，這里面怎么決定投錢在哪里的判斷基準(zhǔn)在于我們認(rèn)為這個領(lǐng)域是有機(jī)會的?！痹趨R豐銀行、荷蘭銀行等任高管的WillRoss說道。他舉例說明道，在日前Lazada在深圳正式啟用一個超大物流分揀中心。在這個分揀中心中有地產(chǎn)的投資、機(jī)器設(shè)備的投資。人員的投資。流程管理的投資，這些投資都顯示出Lazada非常重視中國市場。所以WillRoss認(rèn)為，一個企業(yè)要實現(xiàn)投資和營收平衡，一定要選擇有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥６矣惺栈爻杀镜臐摿?，企業(yè)才會進(jìn)行投資的?！巴顿Y還有一個基礎(chǔ)就是基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我們認(rèn)為在中國和東南亞的投資，不僅僅是今天的投資，因為未來這個跨境電商市場還會持續(xù)發(fā)展的。”他說道。馬來西亞成重要物流樞紐？當(dāng)然，除了投資搭建網(wǎng)絡(luò)外，Lazada還開始在重要的港口進(jìn)行創(chuàng)新嘗試來改變過去的物流模式。在今年5月，馬來西亞郵政集團(tuán)（以下簡稱馬郵）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小編透露，馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU（備忘錄），讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運(yùn)輸樞紐，這個項目簽訂后剛好能迎接阿里最先發(fā)起的雙十一電商購物狂歡節(jié)。據(jù)悉，馬來西亞郵政與Lzada簽署的為為期限5年的合作備忘錄，雙方將投資6000萬馬幣（約合9553萬人民幣）在雪邦LCCT（機(jī)場名稱）舊址建設(shè)總面積33萬平方英呎的區(qū)域性電子商務(wù)配送中心。而這個計劃為3月22日馬云在馬來西亞啟動的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）計劃之一。針對這個計劃，WillRoss透露，在上周已經(jīng)有兩個集裝箱從中國離開抵達(dá)馬來西亞DFTZ?！癉FTZ讓Lazada配送全球的模式越來越發(fā)達(dá)，交貨時間也會越來越高效。因此Lazada對設(shè)施流程等都有很大的投資?！彼f道。此外，WillRoss也指出，DFTZ將會成為Lazada“雙11”開始的網(wǎng)購嘉年華的重要工具。在上周發(fā)至DFTZ的兩個集裝箱實際上是根據(jù)Lazada對市場的邏輯，用大數(shù)據(jù)分析買家的行為，知道哪些商品是流通特別快的，并將這些信息給到賣家，讓他們清晰知道該如何在DFTZ上進(jìn)行備貨。實際上，在過去，亞太區(qū)的全球商品集貨分撥中心主要為新加坡和香港，但當(dāng)馬來西亞和中國深圳上海等重要的物流中心崛起后，整個亞太區(qū)的貿(mào)易配送中心會產(chǎn)生巨大的變化么？對此，WillRoss向小編表示，實際上貿(mào)易配送中心與物流中心都是規(guī)模所決定的，因為是規(guī)模決定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是說每一個地區(qū)都有跟上海、深圳相媲美的配送設(shè)施?！爱?dāng)然，在今后還是會有比較大的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)發(fā)展的。特別是一帶一路的戰(zhàn)略提出后，可以預(yù)見的是在一帶一路的區(qū)域會有更多集散中心出現(xiàn)。比如DFTZ其實就是一個倉庫資源的整合。讓一個貨物從義烏先到商戶，從商戶海運(yùn)到馬來西亞，然后在當(dāng)?shù)氐却乱徊椒职l(fā)。未來類似DFTZ的大型配送中心會越來越多?！彼f道。此外，WillRoss也強(qiáng)調(diào)，在未來，亞太區(qū)跨境物流配送不見得只有從北向南，也可能是從南向北，是一個雙向的操作?！坝绕涫乾F(xiàn)在中國人開始選擇菲律賓、印尼等地區(qū)度假，旅客對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品就會慢慢形成印象和喜好，產(chǎn)生需求后物流路向就形成了?！盬illRoss告訴小編。