3月25日消息，阿里巴巴在舉辦興農脫貧商家大會時宣布，對興農扶貧業(yè)務進行戰(zhàn)略升級，標志著貧困地區(qū)的農產品上行，將全面接入阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)。目前，阿里在興農扶貧領域走通了三種電商脫貧模式：平臺模式、“一縣一品”模式、直播模式。平臺模式下，阿里通過大數(shù)據(jù)選品、制定產業(yè)標準、提供營銷資源、開展電商運營及商品培訓等方式，孵化和培育地方服務商。下一步，阿里將升級平臺模式，通過聚合經濟體力量，并整合全社會資源，打造“興農扶貧聯(lián)盟”。“一縣一品”模式下，阿里提供大數(shù)據(jù)賦能、消費標準輸入和供應鏈輸入，以直供直銷模式進行選品、采購、品控。下一步，“一縣一品”模式將升級為“一縣一業(yè)”。一方面，對有一定產業(yè)基礎的縣域進行數(shù)字化升級；另一方面，對沒有產業(yè)基礎或產業(yè)比較落后的貧困縣域，阿里將和國內外農業(yè)高科技研究機構、院校、專家教授等合作，將新產業(yè)、新產品成果落地、轉化、推廣。在直播領域，阿里打造了縣長（村干部）+網(wǎng)紅+明星的“1+1+1”電商脫貧模式。下一步，該模式將升級為“1+2+3”模式：貧困縣域利用直播推薦地方特色農產品（第1產業(yè)）、深加工特產（第2產業(yè)）和旅游文化產品（第3產業(yè)）。今年1月，淘寶直播發(fā)布了“村播”計劃，要幫100個縣的1000位農民主播實現(xiàn)月入萬元。下一步，淘寶直播將加大對農產品直播的流量傾斜，讓直播工具更加易用，實現(xiàn)“村村有主播，人人能賣貨”。此外，阿里還聚合經濟體力量，推出了“縣域會診計劃”，圍繞土壤改良、營養(yǎng)方案、病蟲防治、栽培模式等提供定制方案，通過示范戶把方案推廣給更多農戶。針對很多貧困縣特色產品不夠“特色”、包裝“不抓心”、品牌沒有精神提煉、不懂營銷互動、搞不清楚客戶在哪等問題，阿里將通過“品牌化妝師計劃”，引導商家創(chuàng)新銷售模式，使用直播、抖音、短視頻等新穎形式，讓農產品賣得更好。據(jù)了解，阿里興農扶貧業(yè)務上線于2017年8月，截至今年3月已吸引近600個縣入駐，220多個為國家級貧困縣，孵化品牌超2500個，產業(yè)覆蓋貧困縣人口超過300萬，帶動貧困縣就業(yè)超20萬。按照計劃，阿里興農扶貧分三步走。第一步，2018年完成模式的探索及脫貧案例的打造；第二步，2019年實現(xiàn)業(yè)務的升級及可持續(xù)、可參與、可借鑒的優(yōu)秀模式推廣，帶動全生態(tài)的力量一起參與脫貧攻堅；第三步，2020年從興農扶貧轉向興農致富，通過訂單農業(yè)和智慧農業(yè)模式，帶動農民可持續(xù)致富。

副總裁朱鳳濤因個人原因將辭去公司董事、副總裁的職務，辭后不再擔任公司內任何職務。財務總監(jiān)肖明光辭去現(xiàn)有職務后，被董事會聘任接替副總裁職位。美的集團昨日發(fā)布的公告中稱，副總裁朱鳳濤因個人原因將辭去公司董事、副總裁的職務，辭后不再擔任公司內任何職務。財務總監(jiān)肖明光辭去現(xiàn)有職務后，被董事會聘任接替副總裁職位。公告原文：美的集團股份有限公司（以下簡稱“公司”）于近日收到公司董事、副總裁朱鳳濤先生、財務總監(jiān)肖明光先生遞交的書面辭職報告，朱鳳濤先生因其個人原因提出辭去公司董事、副總裁職務，肖明光先生因公司內部職務調整原因辭去財務總監(jiān)職務。根據(jù)《公司法》、《深圳證券交易所主板上市公司規(guī)范運作指引》和《公司章程》等相關規(guī)定，朱鳳濤先生和肖明光先生的辭職報告自送達公司董事會起即刻生效，朱鳳濤先生辭職后不再擔任公司其他任何職務，肖明光先生辭任財務總監(jiān)后，被公司董事會聘任為副總裁。根據(jù)《公司法》及《公司章程》的有關規(guī)定，朱鳳濤先生的辭職未導致公司董事會成員人數(shù)低于法定人數(shù)，不會影響公司董事會的正常運作，公司董事會將盡快提名推薦合適的董事候選人，并提交公司股東大會選舉審定。截至本公告披露日，朱鳳濤先生持有公司股份1,020,400股，朱鳳濤先生的原定任期是2018年9月26日至2021年9月26日,根據(jù)《深圳證券交易所上市公司股東及董事、監(jiān)事、高級管理人員減持股份實施細則》的有關規(guī)定，朱鳳濤先生在就任時確定的任期內和任期屆滿后六個月內，每年轉讓的股份不超過其持有公司股份總數(shù)的25%；離職后半年內，不轉讓其所持公司股份；并遵守其他相關法律法規(guī)有關上市公司離任高管減持股份的限制性規(guī)定。公司董事會對朱鳳濤先生在擔任董事、副總裁職務期間為公司發(fā)展所作出的貢獻表示衷心的感謝！

近兩年，由于行業(yè)競爭加劇和消費者偏好轉移等因素，導致快時尚行業(yè)景氣度持續(xù)低迷。日前，Zara母公司Inditex集團公布了其2018財年業(yè)績報告：在截至2019年1月31日的12個月內，集團凈銷售額同比上漲3%至261.4億歐元，息稅折舊攤銷前利潤同比提高3%至54.6億歐元，凈利潤同比上漲2%至34.4億歐元。這一數(shù)據(jù)顯示，Inditex集團業(yè)績下滑的趨勢未得到改善，仍處在“低個位數(shù)增長”的階段。對比過往財報數(shù)據(jù)，Inditex集團2015財年全年利潤上漲14.9%，2016財年凈利潤錄得10%，2017財年凈利潤增幅為6.7%，而最新的2018財年只有2%，為近年來的“最低水平”。lnditex集團在報告中，還透露了對于2019財年的預期——集團預計銷售額增幅將保持4%-6%，這也就意味著他們已然認同，至少在未來一年里，“低速增長”局面恐難以扭轉。據(jù)《電商報》了解，Inditex集團董事長兼CEOPabloIsla曾表示要在2020年之前把集團旗下所有品牌通過電商賣到全球各個市場，之后會對線上平臺平臺進行優(yōu)化，增加網(wǎng)購產品可以在線下店鋪退貨等服務。但報告期內，Inditex集團線上渠道銷售額增幅為27%，占總收入的12%，約合32億歐元，遠遜于2017財年41%的強勁增長。而如果只算那些開通了電商的國家市場，電商貢獻占比為14%，這比H&M14.5%的電商銷售占比稍弱，也低于美國服裝行業(yè)整體27%的滲透率。值得注意的是，主品牌Zara已在202個市場開通電商。Inditex打算在2020年前，將線下門店庫存和電商庫存打通。品牌來看，Zara和ZaraHome增長3.3%，創(chuàng)造了180億歐元的銷售額。增長最快的是Pull&Bear——銷售增長約6.6%；MassimoDutti銷售額增長2.1%；Stradivarius3.6%；Bershka銷售增長幾乎停滯。兩個體量最小的品牌——Oysho增長2.6%，Uterqüe增長4%。事實上，目前全球快時尚行業(yè)都在面臨寒潮，知名投行摩根大通就從去年開始唱衰快時尚行業(yè)，在2018年3月就指出Inditex集團的市值已經降低至2015年的水平。而縱觀2018年，NewLook退出中國市場、Topshop宣布停止與中國特許經營合作伙伴的合作，以及最近傳出Forever21全面退出中國臺灣市場、可能退出法國市場的消息。因此，包括Zara在內，瑞典快時尚品牌H&M和英國快時尚品牌TOPSHOP、NewLook、Gap等都在不斷尋找新出路。此次Inditex集團發(fā)布最新財報的同時就透露了一些改革新動向，比如，將逐步把ZaraHome并入Zara，Inditex集團主席兼CEOPabloIsla表示遠期目標是讓ZaraHome成為Zara的第四大業(yè)務。另外，Zara品牌下TRF系列將會提供牛仔定制服務。而另一快時尚品牌Gap集團的改革方向則是“分拆重組”。本月初，該集團發(fā)布公告稱將分拆成兩家獨立公司，其中一家僅包含近年來發(fā)展勢頭較好的OldNavy，還有一家尚未命名，但會包括現(xiàn)集團同名品牌Gap、BananaRepublic、Athleta等現(xiàn)有品牌；還公布了一些其他項目的改革舉措，包括計劃在未來兩年內關閉230家同名品牌Gap的門店，以進一步優(yōu)化運營。目前來看，盡管各大快時尚品牌所采取的轉型策略各有不同，但是在快時尚遭遇寒冬的情況下，都在不斷調整業(yè)務布局、適應市場變化，這或許可以為將來的發(fā)展爭取更多空間。

經歷此前的野蠻生長，走向規(guī)范化的拼購市場迎來一眾電商巨頭進場。不過就基本玩法而言，拼購已經定型，難以擺脫同質化競爭局面。在拼購競爭已邁進下半場的當下，巨頭不得不摸索起新玩法，謀求從亂戰(zhàn)中突圍?！峨娚虉蟆方斋@悉，京東便利GO日前宣布聯(lián)合名創(chuàng)優(yōu)品開啟拼團活動。依據(jù)活動規(guī)則，自1月1日至1月20日，店主可通過掌柜寶進貨名創(chuàng)優(yōu)品指定活動商品；自1月7日至1月30日，店主可設置商品拼團，拼團設置完成后，可利用“京東便利GO”線上店鋪，將拼團商品分享給顧客并邀請其下單。顧客每拼成1團，店主可獲得等值于2元的京豆獎勵。從模式上，該活動近似于線上拼購與社區(qū)拼團的結合，走的是B2B2C模式，即利用京東便利GO小程序拉攏京東便利店及掌柜寶用戶參與，在線下吸引目標用戶參團拼購，進而達到低成本獲客的目的。艾媒咨詢2018年11月發(fā)布的《中國拼購電商報告》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國拼購電商用戶規(guī)模將達3.32億人，2020年預計增長至4.74億人。就用戶規(guī)模而言，如今的拼購電商已經不再是“小眾市場”。更重要的是，在線上流量成本、獲取難度逐年攀升的環(huán)境下，拼購電商的用戶規(guī)模堪稱“逆勢增長”。這一現(xiàn)象，無疑也給了傳統(tǒng)電商平臺當頭一棒，京東、蘇寧等巨頭紛紛將拼購抬舉為零售業(yè)務的重要板塊來抓。在去年9月的京東社交電商媒體分享會上，京東集團副總裁、京東微信手Q業(yè)務部總經理侯艷平就曾表示，目前整個電商行業(yè)拉新成本越來越高，京東需要開辟新渠道實現(xiàn)低成本獲客。他同時表示，京東將正式發(fā)力拼購，以跟上社交電商爆發(fā)的大趨勢。在隨后12月的組織架構調整中，京東特別增設了拼購業(yè)務部，并將其與7Fresh事業(yè)部、拍拍二手業(yè)務部等業(yè)務部門一并歸屬到前臺。而蘇寧在將“樂拼購”升級為“蘇寧拼購”后，也通過推出“拼購日”、“818”促銷節(jié)、刷墻廣告等營銷手段，從三四線市場中尋求用戶增量。蘇寧拼購總經理張奎去年9月在接受《IT時報》記者采訪時表示，蘇寧拼購是蘇寧易購的第二平臺，目的是用社交電商“打穿”三四線乃至縣鎮(zhèn)市場。無論是京東還是蘇寧，切入拼購電商市場，顯然都是看重其背后的流量紅利。但發(fā)展至今，社交電商已不再是新鮮事物，對電商用戶而言，打低價牌的同質化傾向十分嚴重，能有多少吸引力值得商榷。因此除了強調品質、性價比等，拼購還需要拿出更多玩法。有分析認為，拼購要建立的是一個“流量紅利+供應鏈重構”的模式，因此本質上，拼購的參與者，應該是一家供應鏈公司，或者是能夠強力賦能供應鏈的公司。從這一角度來看，京東與名創(chuàng)優(yōu)品合作推出的B2B2C拼購模式，不乏有從供應鏈上游切入，試水賦能品牌及商家的意圖。值得一提的是，去年12月，拼多多推出了“新品牌計劃”，擬扶持1000家工廠品牌。隨著拼購電商的競賽進入下半場，拼購電商的入局者們紛紛開始將焦點從流量轉移到賦能廠商一端，至于這一新玩法能否改寫目前拼購電商的競爭格局，還有待繼續(xù)觀察。

蘇寧昨日在2019年北京攻略發(fā)布會上宣布，2019年北京蘇寧將新開730家門店，覆蓋CBD、購物中心、社區(qū)、縣鎮(zhèn)、企業(yè)等場景。其中，蘇寧小店將再開500家，環(huán)首都經濟圈的蘇寧零售云店將沖刺新開100家，紅孩子母嬰室將再進駐500家企業(yè)，同時第一家蘇寧影城也將在春節(jié)前開業(yè)。與此同時，北京蘇寧總經理郝嘉還透露，2018年北京蘇寧全年凈增員工近5000人，2019年凈增預計將超過6000人。據(jù)介紹，在2018年，北京蘇寧全年累計新開門店623家，蘇寧小店則完成了從0到500家的快速布局。而在蘇寧門店的矩陣中，蘇寧小店覆蓋全國一二線的社區(qū)，蘇寧拼購將瞄準電商長尾需求，蘇寧零售云，則將現(xiàn)代化的零售服務實現(xiàn)向四五線市場賦能。在線上，蘇寧拼購，既是產品入口，又是社群入口。在線下，蘇寧小店、蘇寧零售云、紅孩子企業(yè)母嬰室等各個業(yè)態(tài)的門店及布局也將會帶來并導入大量的精準流量。蘇寧小店則是北京蘇寧當前的布局重心。在郝嘉看來，目前北京社區(qū)便利市場并不飽和。有統(tǒng)計稱，北京還有近2000家便利店的市場空缺，為此，北京市政府相繼出臺《關于印發(fā)市政府固定資產投資補助商業(yè)便民服務設施項目暫行規(guī)定的通知》、《關于進一步促進便利店發(fā)展的若干措施》等鼓勵政策。蘇寧小店便瞄準了這塊社區(qū)市場。蘇寧方面介紹，在蘇寧小店項目成立之初就確定了“雙店”經營理念，即“線下便利店+線上APP”的O2O模式，面向消費者提供1公里范圍內最快30分鐘急速配送的服務。“2020年，蘇寧將實現(xiàn)北京區(qū)域不低于2000家店面的覆蓋”，郝嘉稱。與此同時，蘇寧還表示，2019年北京蘇寧還將加快智慧化倉儲、配送網(wǎng)絡的升級和建設，重點加快冷鏈倉、前置倉、小店倉的布局，新建100個前置倉、300個快遞點和1200個自提點，在北京主城區(qū)，秒達、1小時達、準時達、半日達將進一步擴大服務范圍

前段時間，余承東接受外媒采訪時候曾表示，今年華為手機出貨量要突破2億臺，按照目前的勢頭來看，他們要完全超越蘋果，成為全球智能手機第二，同時他們給三星的壓力也是越來越大，如果余承東口中強調的2020年完成3億臺出貨量的話，那么華為就是真正的第一了。華為重磅新機支持5G還是折疊屏對于華為來說，今年發(fā)布的新機都是規(guī)規(guī)矩矩，不過平靜下面暗藏的卻是重磅新品。按照余承東的預告，明年年初華為要發(fā)布全球首款5G手機，這個速度領先其他手機廠商，之前他們已經展示了芯片端的方案，麒麟980和5G基帶Balong5000搭配。這款5G手機在外形上也足夠創(chuàng)新，因為用余承東的話來說，它是折疊屏，而且是真正利用OLED柔性的特點，實現(xiàn)的屏幕的對折，這樣的好處在于，體驗上可以更加純粹。目前華為已經為這款折疊屏手機申請了不少名稱，比如MateF、MateFlex、MateFlexi和MateFold，其中MateFlex作為最終的名稱可能性更高，至此華為折疊屏5G手機也基本確定。華為折疊屏手機跟三星有何不同？匯總目前產業(yè)鏈給出的最新消息看，華為的折疊屏手機有兩個方案，其中最可能的方案是用京東方的屏幕，展開方式類似于翻書，當你需要小屏的時候，這就是一款5寸屏的正常智能手機，而當你需要大屏的時候，可以像翻書那樣，展開屏幕后得到8英寸屏幕。整體上來說，華為折疊屏手機的方案跟三星之前展示的折疊概念相似，但實際效果要比三星的4.6寸外屏/7.3寸內屏的視覺沖擊力可能更大，畢竟屏幕尺寸更大，同時在推出時間也要比三星更早，華為預計在明年2月份就要發(fā)布這款新機。三星的小動作前十名手機廠商Q3智能手機出貨量市場調研機構Counpoint之前給出今年第三季度統(tǒng)計顯示，華為出貨量是5200萬部，相比去年同期的3910萬，提升了33%，而三星手機Q3的出貨量為7230萬部（國內第三季度只有可憐的123萬部，市場份額1.1%。），同期下滑13%。華為的增速還在繼續(xù)加快，而三星的頹敗也難以制止，所以雙方在對陣上的心態(tài)就發(fā)生了變化，不過變化最大的還是三星。之前韓國產業(yè)鏈給出的消息稱，三星手機為了應對華為手機的追趕，向自家的三星顯示器施加壓力，要求其暫時停止向華為提供可彎曲折疊屏屏幕供應，也就是說三星手機已經開始在產業(yè)鏈對華為進行小動作了，雖然不清楚這個動作幅度日后會不會更大，但從現(xiàn)在來看，意義雖然有，但還不至于致命，畢竟LG和京東方都是折疊屏的供應方。華為手機新的野心之前任正非就曾表示，華為手機不應該只追求銷量，更多的還要關注利潤，這也是給余承東敲響了警鐘，不要因為市場份額而放棄了利潤，品牌只有越做越高端，才能越來越賺錢，而一旦低端化想要在恢復就難了。所以我們看到，華為今年發(fā)布的P20系列，就是秉承了創(chuàng)新推動售價的思路，比如P20Pro的后置三攝像頭為它提供了不少加分項，而這款手機也是讓華為站穩(wěn)了4000元價格段，所以Mate20系列是他們新的突破，希望能夠以此站穩(wěn)5000元價格段。長期以往，讓iPhone在國內越來越賣不出去。從目前產業(yè)鏈反饋的情況來看，性價比更足的Mate20系列，已經開始對iPhoneXR產生了影響，后者在國內銷量低于蘋果預期，其中一個因素就是以Mate20為首的國產手機，對它進行了猛烈的沖擊。華為在5G網(wǎng)絡上的進度如何？之前華為成功打出了全球首個基于3GPP的5G毫米波商用通話（firstcall），這也預示著他們的5G網(wǎng)絡商用從技術上來已經沒問題。在5G終端上，他們發(fā)布麒麟980的同時，還發(fā)布了適用于手機設備的5G基帶Balong5000，明年第一季度就要推出支持5G網(wǎng)絡的手機。總體來說就是，目前華為5G技術、終端、還有基站上都已經基本就緒，明年在國內開始試商用已經完全沒問題，當然他們還在努力參與到其他國家和地區(qū)的5G網(wǎng)絡搭建上。之前歐洲電信標準化協(xié)會給出的統(tǒng)計顯示，各家在Polar碼領域的研究上，其中以華為優(yōu)勢最大，他們已經獲得Polar碼專利，已經占到了整個專利的49.5%，比愛立信、英特爾和高通三者的專利加起來還要多，這也能看出他們在5G技術上的巨大優(yōu)勢（行業(yè)內為數(shù)不多可以提供5G網(wǎng)絡端到端的全方位技術方案）。

母嬰類社區(qū)平臺寶寶樹赴港上市風波再起。11月20日下午，據(jù)IFR，寶寶樹指引IPO價格定在指導價區(qū)間的低端（其每股定價6.80美元至8.80美元），低于資本市場預期。早在11月13日，寶寶樹就因推遲IPO新聞發(fā)布會，引發(fā)輿論關注。據(jù)彭博社消息，原定13日在香港舉行的IPO新聞發(fā)布會，卻在中午突然宣布取消了。寶寶樹在郵件中表示，取消是由于技術問題，尚不得知何時重新開發(fā)布會。不過很快，獵云網(wǎng)獲悉，僅1天之后，也就是14日下午，寶寶樹于香港重新召開發(fā)布會，宣布將于11月27日香港上市。加之此前，寶寶樹本計劃通過IPO集資10億美元，但最終僅集資約2億至3億美元，減幅最高達八成。這不禁讓人產生質疑，作為國內母嬰綜合社區(qū)平臺的佼佼者，寶寶樹為何推遲IPO發(fā)布會，是否意味著其上市信心不足？IPO集資規(guī)模驟降，是否意味著資本市場不看好？此外，寶寶樹已連續(xù)三年虧損，其商業(yè)模式和變現(xiàn)能力出現(xiàn)了什么問題？借資本上市的寶寶樹，能否沖破財報危機，打一場翻身仗？危機一：連續(xù)三年虧損今年6月份，寶寶樹申請在香港上市，對于任何一家即將上市的公司來說，招股書一直大家關注的焦點。11月13日，寶寶樹向港交所提交了更新版招股書。然而，財報營收并不理想。招股書顯示，2018年上半年，寶寶樹總收入為4.1億元，同比增長12.6%，賬面虧損擴大至21億。不過，由于國際會計準則下優(yōu)先股公允值計算標準不同，在經營上其實寶寶樹在2016年實現(xiàn)扭虧為盈，2017年經調整后凈利潤達1.38億元，2018年上半年經調整后溢利超過1.2億。過去三年，寶寶樹的財務數(shù)據(jù)也不樂觀，營收分別為2億元、5.09億元、7.29億元人民幣。年度虧損分別為2.86億元、9.34億元、9.11億元，凈利潤率分別為-143.2%、-183.3%、-124.9%。寶寶樹陷入了“越增長，越虧損”的怪圈。更糟糕的是，寶寶樹的總收入增長下滑嚴重，從2016年的154.9%，降至2017年43.1%，并于今年上半年跌至12.6%。對于任何一家企業(yè)來說，這都不是什么好消息。除了主要財務數(shù)據(jù)，招股書還披露寶寶樹的一些關鍵運營數(shù)據(jù)，只能說“悲喜交織”。截至2018年6月30日的六個月內，寶寶樹的平均每月活躍用戶數(shù)量幾乎減半，腰斬至8950萬，而去年同期為1.77億。這主要由于PC端及WAP端平均月活用戶數(shù)量下降造成，該數(shù)據(jù)從2017年上半年為1.60億降至2018年上半年的7200萬。寶寶樹表示，這主要是PC端熱門搜索引擎采用的算法變更影響排名所致。不過根據(jù)最新招股書，截至2018年9月30日的三個月內，寶寶樹平均月活用戶增長至1.75億。危機二：移動端乏力，拉新能力不足目前，寶寶樹移動端月活用戶僅占2成，在整個市場All-in移動端的時候，寶寶樹面臨巨大挑戰(zhàn)。雖說寶寶樹是從PC端起家，PC及WAP端用戶基數(shù)大，但這也從側面反映出寶寶樹較難在移動端留住現(xiàn)有客戶，無法快速吸引新用戶。當移動端互動的用戶減少，勢必影響寶寶樹的業(yè)務、經營業(yè)績及財務狀況。招股書顯示，2018年上半年，寶寶樹的平均月活用戶為8950萬，其中，手機應用程序端用戶為1600萬，PC及WAP端用戶為7280萬。也就是說，今年上半年，寶寶樹的手機端月活用戶占總用戶的兩成不到。如今，PC互聯(lián)網(wǎng)幾乎沒有紅利可言，移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利也在消失。寶寶樹作為垂直電商，雖說早已進入移動互聯(lián)網(wǎng)入口，但沒有把握好移動互聯(lián)網(wǎng)時代的趨勢。早在2012年初，據(jù)寶寶樹高層透露他們把80%、90%的人力物力資源放在了移動端，并于2012年中向移動端遷移?？梢哉f寶寶樹并沒有錯失移動互聯(lián)網(wǎng)入口，甚至提前進行了布局。然而，即使早早入場，寶寶樹也并沒有充分將其龐大的寶媽數(shù)量遷移至移動端。如今對于各大電商，移動端消費占比早已過半，不少甚至高達八九成。現(xiàn)在寶寶樹面臨的一個問題是，沒有提前讓寶媽寶爸習慣在移動端消費，后期則很難從移動電商叢林中突圍。不過，寶寶樹采取了相應措施，例如經營旗下微信公眾號，定期登載相關文章和博客內容，吸引微信流量，并將流量再引導至WAP及移動端。只不過，在微信訂閱號紅利面臨天花板時，寶寶樹能否在微信上取得突破？這樣的新模式又能否為其移動端導流，依然是個問號。危機三：現(xiàn)金流及盈利模式不穩(wěn)定在營收構成上，寶寶樹主要靠廣告、電商（直銷和平臺）、知識付費三部分。其中，絕大多數(shù)收入來自少數(shù)主要廣告客戶，這使得寶寶樹的現(xiàn)金流及盈利具有不穩(wěn)定性。招股書顯示，2018年上半年，寶寶樹的廣告及知識付費占總營收的比例高達77.8%，其中廣告收入為2.98億，占總營收的比例高達73.2%。電商收入在2018年上半年則縮水至半，從去年的營收主力“退居二線”。2018年上半年，寶寶樹電商收入為9000萬，占總營收的比例為22.2%，去年同期為1.84億，占總營收50.8%。寶寶樹平臺雖聚攏了大量寶媽寶爸，但平臺變現(xiàn)能力不足。寶寶樹給了新手爸媽一個類似于育嬰百科一樣的功能，從懷孕、生產到育兒這幾個階段上，寶爸寶媽們都能從中找到育兒道路上的可能遇到的各種問題，以及如何解決的知識錦囊?？梢哉f，寶寶樹形成了一個育嬰社區(qū)交流平臺。在北京母嬰服務協(xié)會會長李偉看來，寶寶樹是一家數(shù)據(jù)公司，玩的是粉絲經濟，“與其說寶寶樹是一個母嬰公司，不如說它更多地應該是一個數(shù)據(jù)平臺，它解決的痛點就是寶媽在社區(qū)論壇的經驗分享，進而形成粉絲經濟，母嬰類社區(qū)平臺對母嬰行業(yè)起到一定推廣作用?！比欢娣劢z經濟的寶寶樹通過電商變現(xiàn)的商業(yè)模式也在經受各方面的挑戰(zhàn)。蜜芽、貝貝網(wǎng)這類垂直母嬰電商早已布局，京東、阿里等電商巨頭也憑借其綜合電商的口碑和實力，讓寶寶樹這樣的垂直電商很難超越。不過上市前夕，寶寶樹接下了阿里巴巴拋來的橄欖枝。今年6月，寶寶樹獲得來自阿里巴巴戰(zhàn)略融資，投后估值約140億元。據(jù)悉，雙方將開展在電商、C2M（CustomertoMaker）、廣告營銷、知識付費、新零售、線上線下母嬰場景等多個層面的大規(guī)模深層合作。如此一來，寶寶樹龐大的母嬰數(shù)據(jù)庫不僅可以為阿里所用，彌補其在母嬰社區(qū)、教育、知識付費等領域的空白；寶寶樹也可以通過與阿里在電商業(yè)務方面的整合來減少運營成本，增加其商業(yè)能力。除阿里巴巴外，寶寶樹的明星投資者還包括復星集團。復星集團董事長郭廣昌曾直言，有兩樣事情最刺激消費：買房和生孩子，寶寶樹無疑抓住了后者巨大的消費群體。寶寶樹創(chuàng)始人兼CEO王懷南表示，在復星、好未來等一系列戰(zhàn)略合作伙伴的推動下，寶寶樹獲得了高速發(fā)展，而引入阿里巴巴集團，則更好的釋放了寶寶樹的商業(yè)能力。策略調整：降低垂直電商比重，押注內容面對增長乏力的電商業(yè)務，寶寶樹似乎已經意識到，在母嬰電商領域，與綜合電商正面硬扛，恐怕只有死路一條。有關垂直電商“生死”的討論從2012年繼續(xù)到2015年，再延續(xù)到了2017年。維棉網(wǎng)、品聚網(wǎng)、初刻等垂直電商早已淡出視線之外，成功IPO的聚美優(yōu)品、唯品會等也成為討論的焦點。早在2011年前后，平臺型電商碾壓垂直B2C的案例就在母嬰市場發(fā)生。2010年京東、當當、1號店等上線母嬰頻道，并于當年先后宣布超過紅孩子（京東和當當月銷售額已過億元）；反觀紅孩子，2009年銷售額20億元，2010年和2011年均為15億元（母嬰用品約占55%）。2010年出現(xiàn)下滑，2011年勉強持平。這也不禁讓外界質疑，在母嬰這個萬億級別的藍海市場，為什么這樣一家營收數(shù)億，用戶數(shù)億的母嬰巨頭，直到現(xiàn)在還是虧損？母嬰電商看似繁榮的背后有什么問題？隨著國家二胎政策的開放和消費升級，越來越多的家長舍得為孩子花錢，這也讓母嬰市場迎來了一個發(fā)展新高峰。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國母嬰商品網(wǎng)絡零售總額約3877.5億元，環(huán)比增長32.3%，約占全年網(wǎng)絡零售總額的5.4%。同時隨著用戶消費理念升級，和消費能力的增加，母嬰行業(yè)發(fā)展越來越細分化，母嬰商品網(wǎng)絡零售總額將繼續(xù)擴大，到2020年預測母嬰商品網(wǎng)絡零售總額達到6637.2億元，增速15.2%。互聯(lián)網(wǎng)母嬰滲透率超全網(wǎng)網(wǎng)民增長速度，穩(wěn)定增長，達5.8%。然而，即使市場潛力巨大，在高度標準化的母嬰產品戰(zhàn)場上，面對擁有流量、品牌、用戶和資金優(yōu)勢的綜合型電商，垂直電商幾乎無力反抗，節(jié)節(jié)敗退。寶寶樹同樣面臨著用戶群小、銷量小的問題，這意味著其很難大幅縮減成本，只能“開源”提高毛利，進行自救。11月13日更新版的招股書也印證了寶寶樹的戰(zhàn)略改變——精簡電商業(yè)務的營收。截至2018年9月30日，寶寶樹電商部分收入占比較2017年同期減少28%，存貨成本從2017年上半年的68.2%，縮減至2018年上半年的43.3%。對此，寶寶樹表示，這是由于變現(xiàn)策略的調整。寶寶樹目前專注于在數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析能力方面的新變現(xiàn)策略——通過進一步擴大廣告業(yè)務，實現(xiàn)更大規(guī)模的經濟效應和更強的新變現(xiàn)模式，如C2M及知識付費，同時精簡總體電商業(yè)務，以降低后端運營成本，提高效率。電商方面，寶寶樹與天貓平臺的合作已經從2018年10月12日開始正式啟動，用戶的寶寶樹賬號和天貓賬號也進行了打通。通過后臺數(shù)據(jù)分析，用戶的轉化率有較為明顯的提升。內容方面，寶寶樹于2015年開始嘗試知識付費，雖然目前收入占比較低，但呈增長態(tài)勢，增速138%，符合當下的知識付費熱潮。招股書顯示，2018年上半年知識付費收入為1881萬，占總營收比例為4.6%，去年同期為790萬，占總營收2.2%?？梢钥吹?，寶寶樹正試圖在綜合電商、母嬰垂直電商巨頭，甚至姑表親家等“過來人”的經驗中殺出血路。寶寶樹嘗試了很多新模式，也確實取得了一定進展，只是這種效果能持續(xù)多久，依然需要時間的檢驗。11月27日，備受關注的寶寶樹就要赴港上市了。11年的創(chuàng)業(yè)之路最終會交出一份怎樣的答卷，不僅是對寶寶樹的檢驗，也是對整個母嬰市場的考驗。

據(jù)外媒報道，中國智能手機制造商小米宣布，到明年年底，將把其印度門店數(shù)量增加10倍，這將鞏固其作為印度領先智能手機供應商的地位。小米目前是印度最受歡迎的智能手機制造商。該公司周二在一份新聞稿中宣布，到2020年，該公司將把在印度的零售店從500家增加到5000家。小米印度副總裁兼董事馬努·賈恩(ManuJain)在發(fā)布會上表示：“自我們開始通過線下零售渠道提供產品以來，已經一年多了，我們看到了強勁的增長。”“線下零售在印度是一個很大的細分市場，近40%的線下市場集中在農村地區(qū)，所有這些都將增加我們的線下銷售，到明年年底，將占到公司營收的50%?！彼硎?。在一篇Twitter帖子中，這家智能手機制造商邀請大家申請經營其特許店。小米在Twitter上表示：“小米商店是印度農村地區(qū)的‘新零售’模式，為我們的農村客戶提供旗艦店體驗?！毙∶走€說，這種商店將創(chuàng)造逾1.5萬個就業(yè)機會。據(jù)路透社報道，印度是小米增長最快的市場之一，它的低價手機紅米系列在印度取得了成功。該公司是印度領先的智能手機供應商，擁有30%的市場份額。2014年，該公司以網(wǎng)絡零售商的身份進入印度市場，之后在印度各地開設實體店。市場份額最接近它的競爭對手是三星和Vivo。周二，小米被授予吉尼斯世界紀錄，因為它在印度同時開設的零售店最多。該公司還在亞洲、歐洲、中東、非洲和墨西哥開展業(yè)務。

從明確否認到正式入局，京東只用了不到半年的時間。幾個月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應鏈服務為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級的是順豐?！北藭r京東物流推出了無界電子面單，對外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?！比欢潭處讉€月后，京東一改此前說法，沿著此前的否認的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會上宣布，京東物流個人快遞業(yè)務正式上線。除了有多款細分產品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價服務，保費為保價金額的千分之三。王振輝稱，這項新業(yè)務的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。個人快遞市場上，已上市的有順豐、三通一達、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強勢入局，個人快遞市場的競爭已然進入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認為，“京東每個市場都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個人快遞業(yè)務，把三通一達升級的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國務院頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中，物流產業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團，培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。劉強東此前接受采訪也多次表示“未來只會存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對于物流業(yè)的支持使得這幾年無論通達系還是順風都在持續(xù)加碼，對京東來說，無論是出于主營電商業(yè)務，還是京東物流獨立自身業(yè)績的考量，以京東如今所構建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過去幾年，京東物流也早已從那個完成自營電商交付的工具進化為一個商業(yè)化運作的物流服務平臺。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當前京東在全國運營著521個大型倉庫，總面積約1160萬平方米，同時京東擁有近12萬的配送員工，這些都相應構成了京東物流對外擴張的資本?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍鯨TMT分析，個人快遞業(yè)務整體規(guī)模不大，恰恰是一個合適的突破口，并不會對京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進行突破的地域。從目前京東物流所開放的范圍來看，僅限于北上廣三地，作為試點，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運力上是否足以支持內外部的物流服務。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問題就不會太大。此外，京東自身的電商業(yè)務增長速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個背景下，將一部分富余運力放在C端來做一些嘗試和探索，是京東物流的一個可行的思路?！斑M軍個人快遞，這將幫助京東在不增加運營成本的情況下產生更多現(xiàn)金流?！币晃环汉ＷC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對標順豐？10月18日，京東物流當天正式宣布進軍“個人快遞”業(yè)務后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒有直接必然的聯(lián)系，不過就定位而言，京東物流進軍個人快遞業(yè)務，的確與順豐成了直接的競爭關系。此外，京東在對外表述上提出了一個“順豐的服務，四通的價格”，這種口號，在外界看來，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對外稱“京東快遞的定價比順豐便宜了不是一點兒?！币詮V州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時候，沒有正面回答京東快遞的競爭對手是誰?！拔覀冇X得這個市場還是非常大的，京東物流從開放的第一天，其實就在考慮競爭對手是誰，但是從我們角度，事實上考慮更多的還是想把體驗先做好，而不是去考慮競爭對手是誰，因為競爭對手是消費者去選擇的。”但京東快遞的定位，已然為其對標了競爭對手。分析來看，三通一達快遞90%以電商件為主，僅有10%的個人件，順豐大部分是商務件，個人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對京東來說，其機會或在于短途，價格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達系”的價格，通過服務品質奪得他們的中高端客戶。“如果比拼的是航空件，例如同樣是北京發(fā)廣州的商務件，以走航空貨運為例，順豐擁有40多架全貨機，而京東只能通過航空公司或貨運代理走客機腹艙資源運輸，產品時效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說。”王振輝坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務物流上優(yōu)勢巨大，引入個人業(yè)務后，可進一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點以倉儲B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務后，難免面臨著構建物流體系以實現(xiàn)點到點個人攬收能力的多重考驗。京東物流以倉配供應鏈服務為主，其主要的業(yè)務環(huán)節(jié)為“倉儲-運輸-配送”，在這個過程中，京東物流的優(yōu)勢在倉配供應鏈方面，針對以個人快遞業(yè)務為代表的C端配送服務，即多點對多點的物流，優(yōu)勢不大。論速度，順豐已經能做到當天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢應該是在體驗上，也就是基于京東平臺和app的細分服務上。“相比之下，順豐深耕快遞市場多年，已經開始向同城即時配送領域進軍，在與通達系快遞企業(yè)競爭過程中形成了市場認知，但順豐每一票配送的邊際成本較高?！鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治觥５档米⒁獾氖?，除過順豐在中高端業(yè)務這一個對手之外，通達系內部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達等市場份額增長較快的公司正在加速直營化，以及加大對物流服務質量的投入。通達系各個企業(yè)也開始學順豐，買飛機、提升時效性、從成本策略漸漸往服務策略靠攏。以中通為例，中通近年來開始與云南的航空公司合作，開發(fā)了發(fā)往各省會城市的航空專線。通達系的老大中通，正在對順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達系”中率先成立航空公司。從這個角度而言，通達系也正在改善過度依賴平價電商件的單一訂單來源，存在向高端市場邁進的動機。對于京東而言，前路上的未知對手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認為，既能做到優(yōu)質，又要做到低價，那只能不求利潤，甚至補貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點在于如何控制成本，倉儲成本或許能產生規(guī)模效應，但直營模式下，人力成本只會隨著業(yè)務的擴張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財報中顯示，京東物流等新業(yè)務的虧損達到24.2億元，同比擴大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補貼的路線。而且市場當前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場份額，不少快遞公司把價格定的越來越低?！熬〇|的這個市場定位策略，如果真的能得到有效實施，那對于個人快遞市場肯定會有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認為。對于行業(yè)來說，京東此時入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場的壓力陡增，通達系中通等上升也遭遇強敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時重疊較少，但個人快遞業(yè)務將作為一個開端，從此切入、形成用戶品牌認同并形成大規(guī)模盈利并還有很長的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來。是建立在京東未來電商業(yè)務高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗產生瓶頸的預判之上的。而這兩個預判，目前并沒有很明顯的發(fā)生。對于京東物流來書，未來存在的變數(shù)還有很大。

10月17日消息，北京蘇寧聯(lián)合陜西蘇寧昨日舉辦“雙城攻略”發(fā)布會，率先啟動雙十一，宣布共同開啟智慧零售收割之戰(zhàn)?！叭绻f此前的雙十一是網(wǎng)購狂歡，那今年雙十一便是智慧零售犁完一遍土地后真正意義上的全民嘉年華，”蘇寧零售集團副總裁卞農表示，2018雙十一將是新舊零售模式的分水嶺。據(jù)了解，此次“雙城攻略”將發(fā)揮蘇寧易購智慧零售的優(yōu)勢，北京、西安兩地通過業(yè)態(tài)的聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、資源的整合，從產品、價格、體驗、服務多維度推進。此外，北京、西安兩地蘇寧還聯(lián)合了200多家主流家電、快消、母嬰品牌共同投入5億資源讓利消費者。而就在近日，蘇寧召開了第六屆O2O購物節(jié)全國促銷動員大會。蘇寧易購總裁侯恩龍介紹了此次雙十一活動，蘇寧雙線融合的玩法以及相關服務配套設施的準備工作。今年雙十一，蘇寧將針對“常規(guī)店、零售云、商超、易購主站、拼購、貓寧店”六大渠道同時進軍，展開全渠道運營。線下方面，常規(guī)店一直都是蘇寧的立足之本，目前蘇寧線下常規(guī)店數(shù)量已經超過4000家，布局到全國各城市。在此次雙十一活動中，蘇寧易購常規(guī)店也將成為線下活動的主力戰(zhàn)場。另外，蘇寧零售云店也將是蘇寧線下市場發(fā)力重點。在今年的蘇寧零售云合作伙伴大會上，張近東提出了三年造富計劃，2020年實現(xiàn)布局12000家零售云門店，培育出1000多家年銷售規(guī)模達千萬級商戶。據(jù)2018年1-8月零售云縣鎮(zhèn)市場大數(shù)據(jù)顯示，相較于1月，零售云8月在縣鎮(zhèn)市場上的中高端產品銷量平均增幅達922%，其中高端空調、冰箱等大家電銷量平均增幅達1063%。除了傳統(tǒng)的易購主站與貓寧店的玩法，蘇寧拼購也將成為蘇寧線上活動的主力。

9月17日消息，一起惠獲悉，阿里巴巴2018年全球投資者日在杭州開幕。剛剛于4月全面融入阿里巴巴生態(tài)的餓了么，首度在投資者大會上亮相。一起惠了解到，本地生活服務是阿里巴巴整體戰(zhàn)略的重要組成部分，在打造了以天貓、淘寶為代表的電商平臺，以螞蟻金服為主體的金融平臺之后，阿里巴巴在過去的半年時間里，正全力打造以餓了么口和碑為核心的本地生活服務平臺。2018年8月，阿里巴巴在2019財年一季報（2018年4月到6月）中披露，將成立一家新的本地生活服務的控股公司，由集團CEO張勇任出任執(zhí)行主席，持有餓了么與口碑兩家公司。在王磊看來，本地生活服務能夠成為阿里新零售戰(zhàn)車的新履帶，得益于中國巨大的本地生活服務市場的潛力，而未來競爭的核心，就在于“生態(tài)能力”。據(jù)悉，從2017年到2020年，中國外賣餐飲訂單額將從3050億元增至8720億元。王磊認為，餐飲是本地生活服務的高頻剛需，無論是到店還是到家，都貢獻了本地生活服務中最大的流量。與此同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)在中國的全面普及，阿里巴巴集團已經建立了一套面向數(shù)字經濟時代的新商業(yè)基礎設施。在新零售矩陣中，有天貓、淘寶、銀泰、盒馬等，本地線上線下一體的新商業(yè)體，有優(yōu)酷、淘票票等本地娛樂、資訊輸出方，還有飛豬、口碑等本地生活選項。王磊還指出，如此多的本地生活服務體，一方面構建了一個茂密郁蔥的生態(tài)，讓用戶全方位滿足本地生活服務的需求成為可能；另一方面，一個緊密協(xié)同、愿景統(tǒng)一、體驗優(yōu)質的本地生活服務生態(tài)體也呼之欲出。而餓了么就是這一生態(tài)體的核心聚合點。王磊表示，過去將近半年的時間里，融入阿里新零售的生態(tài)是餓了么最重要的工作，通過對餓了么內部包括戰(zhàn)略、業(yè)務、組織的變革，在阿里賦能之下，引領整個本地生活服務市場的數(shù)字化、產品化、線上線下融合的進程，打通會員、數(shù)據(jù)、倉配、運營、營銷。王磊舉例，希望通過餓了么的賦能，“讓商戶不增加額外成本卻可以獲得更多的利潤”。要達到上述目標，王磊表示需要至少從五個方面幫助商戶，首先是更多的訂單，其次是更高效的配送，再者是對商戶的運營全鏈條進行數(shù)字化改造，隨后是整合并利用阿里B2B的力量，完成商戶供應鏈的升級、優(yōu)化。最后，是與螞蟻金服的各項業(yè)務聯(lián)手，幫助商戶完成金融上的需求。王磊指出，餓了么服務的已不僅僅是餐飲商家，商超便利、果蔬醫(yī)藥、街邊小店、線上旗艦店都正在成為平臺的參與者。也正因如此，餓了么的用戶將可以從原本的一日三餐需求，拓展和豐富到全天24小時的各種本地服務和生活資料獲取。關于蜂鳥，王磊將蜂鳥定義為“先進的智能運輸網(wǎng)絡”，它誕生于餓了么，但服務于全阿里。王磊表示，在過去的半年時間里，因為蜂鳥的努力，餓了么平臺上接入的阿里新零售商業(yè)體，連續(xù)兩個季度增長接近或者超過50%。以商超為例，蜂鳥正在為包括銀泰、盒馬、大潤發(fā)在內的全國近千家商超進行配送，也即將開始為星巴克等全球知名品牌進行定制運輸——上述數(shù)字和范圍正在急劇增長和擴大——這無疑極大的擴展了這些商超的營業(yè)半徑，也增強了他們獲得新客和重復購買的能力。另一方面，商超外賣訂單量的快速增長也正在反向推動著這些商超自身的新零售改造，對蜂鳥提供更便捷高效的響應。“大家都在關注餓了么融入阿里生態(tài)之后，獲得了什么。但其實，阿里生態(tài)也因為餓了么的加入而全面受益”，王磊最后說道。

上周三，英國奢侈品電商平臺公司FarfetchLtd更新F1文件，擬出售30,056,495股A類股，發(fā)行價15-17美元，擬總募資約4.5-5.1億美元。若承銷商最終行使選擇權，最終將發(fā)售35,682,020股A類股。Farfetch的A類股和B類股分別對應1份和20份投票權，較美國上市科技公司更為集團，F(xiàn)arfetch大股東JD.comInc.(NASDAQ:JD)京東目前正因為類似的情況飽受質疑。京東創(chuàng)始人劉強東在美國被捕后股價兩個交易日暴跌16.0%，市值蒸發(fā)72億美元，有公司治理專家表示，持股15.5%的劉強東擁有京東79.5%的投票權，令董事會幾乎是一人獨大，擁有絕對權力。Farfetch創(chuàng)始人JoséNeves和京東創(chuàng)始人劉強東一樣，擁有公司的B類股。若以招股價中間價16美元IPO，公開配售后，F(xiàn)arfetch將擁有242,422,500股A類股和42,858,080股B類股，其中B類股總投票權857,161,600份，占總投票權1,099,584,100份的約80.0%。目前，京東通過子公司KadiGroupHoldingLimited持有FarfetchA類股股份41,005,030，占比19.4%，但投票權只有3.8%；IndexVenturesV(Jersey),L.P.持A類股13.4%并擁有2.7%的投票權；AdventPrivateEquityFundIV持A類股12.9%對應2.6%投票權；Farhold(Luxembourg)S.ar.l.持A類股11.6%對應2.3%投票權；DSTGlobalIV,L.P.和AdvancePublications,Inc.各持A類股7.0%對應1.4%投票權。而JoséNeves持有公司B類股42,858,080，為集團唯一B類股持有人，持股20.3%的葡萄牙人對公司擁有絕對80.2%的投票權，IPO發(fā)售后，由于A類股增加，JoséNeves的投票權相應減至78.0%。在股權披露后，F(xiàn)arfetch上年接受京東投資的估值亦水落石出，3.97億美元19.4%股份對應的公司估值僅20億美元，僅為號稱50億美元的40%。若此次IPO以16美元招股中間價發(fā)行，并獲行使“綠鞋”，F(xiàn)arfetch的市值將接近40億美元。Farfetch在文件中還稱，法國富豪FrancoisPinault家族投資工具Artemis擬購買公司5,000萬美元A類股。FrancoisPinault是奢侈品集團KeringSA(KER.PA)開云創(chuàng)始人，該公司目前由其兒子Francois-HenriPinault控制，開云擁有Gucci古馳、YSL等知名品牌，而該公司大股東Artemis還擁有知名拍賣行佳士得。8月20日，F(xiàn)arfetchLtd終于向SEC遞交F1文件，擬以代碼“FTCH”在紐約證券交易所上市。據(jù)文件顯示，F(xiàn)arfetchLtd又是另一個“流血上市”的科技公司典范。過去三年，F(xiàn)arfetch的虧損逐漸加劇，2015-2017年經調整后EBTIDA分別為-4,737.5萬美元、-5,338.0萬美元及-5,807.9萬美元。報告期內，三年營業(yè)虧損分別為5,747.0萬美元、8,866.2萬美元、9,446.3萬美元。2018年上半年，F(xiàn)arfetch虧損大幅加劇，經調整后EBITDA虧損4,907.5萬美元，同比較2017年1,397.2萬美元虧損加劇逾2.5倍。據(jù)F1文件顯示，截至2017年底，F(xiàn)arfetch擁有935,772名活躍用戶，按年較2016年的651,674名增長43.6%，較2016年同期56.8%的增幅明顯放緩；上年公司收入3.860億美元，同比增幅59.4%，同樣較2016年的70.1%的收入增幅放緩，集團2016年收入2.421億美元，經調整后平臺收入2017年錄得2.964億美元，同比增幅63.8%，2016年收入1.809億美元較2015年增長69.4%。2018年上半年，英國公司GMV錄得6.240億美元較2017年同期3.872億美元增長61.2%，經調整后平臺收入按年增長59.5%，由1.315億美元增至2.098億美元。經調整后收入平臺收入指集團整體收入減去物流收入，再減去倫敦精品買手店Browns的收入。2015年，F(xiàn)arfetch收購創(chuàng)立于1970年的Browns，后者在奢侈品行業(yè)衰退的情況下無力為繼。2015-2017年，F(xiàn)arfetch的訂單數(shù)分別為80.05萬、125.97萬和188.10萬，客單價分別為586.8美元、583.6美元和620.0美元。2018年上半年訂單數(shù)130.53萬，較2017年85.32萬增長53.0%，客單價622.1美元，按年增51.4%，2017年上半年為591.7美元。

9月6日消息，京東日前發(fā)布《店鋪在售商品SPU數(shù)量管理規(guī)范》修訂公告。此次對部分主營類目對應的在售商品SPU數(shù)量閾值上線進行調整。將于9月11日正式生效。其中，禮品箱包類上限從7000調整下降至5000、母嬰類上限從1000調整下降至5000、家居日用類上線從20000調整下降至10000、家具類上限從9000調整下降至1000。類目具體調整如下：一起惠了解到，京東于近日披露了京東大快消事業(yè)群的發(fā)展路線圖—“全生態(tài)鏈戰(zhàn)略”，將從成本、效率、流量和體驗4個方面進行升級，通過全效賦能、全鏈無界、全量共建、全面服務4項零售基礎設施賦能合作伙伴。根據(jù)京東官方給出的數(shù)據(jù)顯示，2017年初，京東超市曾提出幫助10個品牌年銷售過10億元、100個品牌年銷售過1億元的“雙百億俱樂部”的目標，并在2017第三季度便已實現(xiàn)。2018年初，京東超市再提出全新目標：要以品牌為中心，通過全方位賦能帶動品牌商實現(xiàn)全渠道銷售增長，在2020年攜手品牌實現(xiàn)年交易額破5000億元的目標。

菜鳥成立至今，馬云已經在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設五大區(qū)直營網(wǎng)絡服務新零售。而這支具備強大區(qū)域配送能力的隊伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細化和專業(yè)化，而非快遞式的擴張網(wǎng)絡，因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞，并有較強的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務：（1）B2C：支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內/同城倉到店配送服務。（3）O2O：即門店到家即時配，支持半小時達、一小時達、兩小時達等。據(jù)介紹，“新配盟”已經完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實上“新配盟”在今年618期間就已經投入運營了，不過預計在年底才會對外發(fā)布獨立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務已經全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟。”一位接近萬象物流高層的業(yè)內人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段，估計很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關負責人，也并未得到回復。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現(xiàn)了一系列相關的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中，也已經有一些個人賬號，將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關“新配盟的業(yè)務，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時擱置下來?，F(xiàn)在的新配盟就是當時喵遞要做的?！币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應鏈管理，物流方案設計，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運輸代理，海關預錄入、進出口貨物報關代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲服務，普通貨運，貨運代理等。根據(jù)公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點服務。只是，喵遞始終沒有面向C的服務入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”，似乎也預示著其業(yè)務的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網(wǎng)絡已經以物流基礎搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B業(yè)務已經貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)。”該人士強調，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了，補齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡。上述人士表示了他對新配盟成熟運轉的期待：“在新配盟補足城配網(wǎng)絡之后，它能提供的服務可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等?！鞍⒗镎粩鄰娬{通過物流對人貨場進行重新連接和改造，全球商品的72小時必達，還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗＜覄t表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務量，讓菜鳥對快遞終端業(yè)務的依賴逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務就來自阿里系，當新配盟分流其一定城配業(yè)務量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來菜鳥和各方合作伙伴之間的關系恐怕會變得更加微妙。”

1今年以來，亞馬遜股價累計上漲超過50%。亞馬遜市值從6000億美元突破如今的1萬億美元，僅僅用去了165個交易日。2亞馬遜是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標，這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號，在持續(xù)虧損的情況下獲得了高估值。3在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后，亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道：收購全食超市、自建線下書店。4云服務（AWS）啟動于2006年的新業(yè)務，目前已經成為亞馬遜的另一大支柱，并且成為亞馬遜最賺錢的業(yè)務。5有分析師認為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽，但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。如今已經很難讓人記起，亞馬遜起步于圖書的在線銷售。對于現(xiàn)在的這家電商巨頭說，幾乎沒有業(yè)務的邊界，在許多領域，亞馬遜已經無人能敵。隨著市值的不斷攀升，其創(chuàng)始人杰夫貝索斯也順理成章地登上全球富豪榜榜首。美國時間9月4日早盤，亞馬遜股價開盤后上漲突破每股2050.27美元，成功站上1萬億美元市值。今年以來，亞馬遜股價累計上漲超過50%，過去5年，亞馬遜股價更是翻了6倍。近年來，亞馬遜股價呈加速度上升態(tài)勢，市值從6000億美元突破如今的1萬億美元，僅僅用去了165個交易日。與一個月前突破1萬億美元市值的蘋果相比，亞馬遜的故事如此不同：這是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標，這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號，讓它即便是多年連續(xù)虧損，仍在市場中獲得了高估值。1萬億美元市值的亞馬遜，人們依然看不到它的邊界在哪里，近日在Facebook上組織的關于蘋果和亞馬遜誰能夠率先突破2萬億美元市值的投票中，大多數(shù)人投給了后者。亞馬遜上市以來股價走勢圖亞馬遜的崛起與傳統(tǒng)零售的沒落在電商領域，亞馬遜無疑占據(jù)著不可撼動的主導性市場地位。根據(jù)市場研究機構eMarketer的報告顯示，今年亞馬遜平臺上美國零售總額為2582.2億美元，占到美國當年全部電商總額的49.1%，遙遙領先于其他電商平臺，位居第二的eBay所占份額僅為6.6%。如此規(guī)模下，亞馬遜電商業(yè)務仍在保持良好增長，根據(jù)其2017年財報顯示，北美電商業(yè)務同比增長33%，國際電商業(yè)務同比增長43%。對于亞馬遜電商業(yè)務近年來的增長貢獻最大的無疑是第三方銷售，根據(jù)亞馬遜在今年4月份發(fā)布的年度股東信所稱，第三方商家在亞馬遜平臺上銷售商品已經超過全平臺的一半，最新數(shù)據(jù)顯示，該比例達到了68%，而亞馬遜自營的直銷業(yè)務占比為32%。從最初在線售賣書籍開始，亞馬遜逐步擴張成為銷售一切的網(wǎng)絡電商平臺，在亞馬遜崛起的同時，是傳統(tǒng)零售行業(yè)的集體沒落，外界最經常將亞馬遜與零售巨頭沃爾瑪做比較，2015年年中，亞馬遜市值超越沃爾瑪，是這一趨勢發(fā)展的里程碑事件，隨后，亞馬遜股價繼續(xù)突飛猛進，而沃爾瑪則依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界對未來零售趨勢的判斷，那就是電商化，去年亞馬遜電商銷售總額是沃爾瑪、Target、百思買、Nordstrom、HomeDepot、梅西百貨、Kohl’s和Costco美國主要零售商的總和的6倍。亞馬遜與沃爾瑪市值對比在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后，亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道，2017年，亞馬遜斥資130億美元收購全美第六大日用品連鎖超市全食超市，標志著亞馬遜正式全面進入總額7000億美元的日用品市場。在將傳統(tǒng)書店逼上絕路后，亞馬遜又以自己的品牌開設了線下體驗式書店，打造線上線下一體化用戶體驗。作為亞馬遜業(yè)務三大支柱之一的亞馬遜Prime會員，隨著亞馬遜業(yè)務的不斷擴大，其對于用戶的價值也在不斷體現(xiàn)，從最初的享受免運費快速送達，到可以獲得大量的娛樂、影音資源等，Prime訂閱已經成為亞馬遜穩(wěn)定的收入來源之一，今年年度股東信上，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯興奮地宣布，亞馬遜Prime會員在正式發(fā)布13年后，注冊人數(shù)目前已經超過1億人，2017年全年，亞馬遜在全球向Prime會員供發(fā)送了50億件商品。云計算成業(yè)績驅動力除了電商業(yè)務以外，亞馬遜最受人矚目的是云服務（AWS），這一啟動于2006年的新業(yè)務，目前已經成為亞馬遜的另一大支柱，事實上，AWS已經是亞馬遜最賺錢的業(yè)務。根據(jù)亞馬遜今年第一季度財報顯示，AWS云服務業(yè)務收入同比增長50%，達到54億美元，盡管占總收入比例僅為10%，但該業(yè)務卻是亞馬遜所有業(yè)務部門中盈利能力最強的，運營利潤14億美元，運營利潤率在該季度中達到了25.7%，與之相比，亞馬遜在北美地區(qū)的電商業(yè)務運營利潤里僅為3.7%，而在全球地區(qū)的運營利潤率則為-4.2%。亞馬遜云服務作為亞馬遜近年來增長最快的業(yè)務，目前年化收入也超過了200億美元，2017年，AWS宣布了1400項服務和功能，當年活躍用戶增長了250%。在新興的云服務市場，目前亞馬遜AWS牢牢占據(jù)著市場份額第一的寶座，根據(jù)研究報告顯示，今年第二季度，亞馬遜AWS份額達到49%，微軟的Azure以不到30%的市場份額排名第二，谷歌的云服務市場份額則在5%以下。根據(jù)Gartner報告預測，全球公有云業(yè)務收入總額到2020年將達到4114億美元，根據(jù)這一預測結果，亞馬遜的云服務業(yè)務依然有很大的增長空間。一萬億美元市值不是終點亞馬遜歷年收入與利潤趨勢以上是所有研究亞馬遜的人最津津樂道的一張圖：從1997年成立至今，亞馬遜的營業(yè)收入不斷增長，而利潤始終保持平緩甚至經常出現(xiàn)虧損，這是亞馬遜呈現(xiàn)給外界的獨特的“亞馬遜模式”，那就是幾乎毫無保留地將收入投入于未來長期的業(yè)務拓展上，而這一獨特模式被華爾街所認可，這也就是為何亞馬遜即便是不斷出現(xiàn)業(yè)績虧損，市場也愿意給他上百倍的市盈率的原因。在突破1萬億美元市值以后，亞馬遜的增長還遠未終結，事實上，這家電商巨頭對外展現(xiàn)的，是仍有無限可能性的未來。從20年前上市到如今突破1萬億美元市值，亞馬遜用20年時間驗證了自身模式的成功。尤其在過去兩年，亞馬遜迎來了發(fā)展的“拐點”，以加速度增長，因為其模式越來越受到外界的認可，趕超沃爾瑪，亞馬遜用了18年，但在接下來2年時間，亞馬遜的市值就達到了沃爾瑪?shù)膬杀?。亞馬遜目前的市盈率高達160倍，反映了外界對其未來增長的看好。除了占據(jù)主導地位的電商業(yè)務以外，亞馬遜的未來在于云服務、人工智能、智能家居、無人超市、內容原創(chuàng)和分發(fā)以及醫(yī)療健康服務，其中，云服務在目前也處于遙遙領先。在智能家居領域，具體來說，便是通過以智能語音助手Alexa為核心打造的亞馬遜生態(tài)，包括智能門鎖、家庭內多設備控制等，作為亞馬遜人工智能落地的戰(zhàn)略性產品Alexa，去年獲得更廣泛的用戶接受度，目前開發(fā)者為Alexa平臺開發(fā)了超過3萬種技能，用戶能夠使用超過1200個品牌、4000個智能家居設備進行使用。目前，全美智能音箱市場中，亞馬遜占據(jù)約76%的市場份額。在2B業(yè)務方面，亞馬遜則將進一步鞏固其在云計算方面的優(yōu)勢，目前亞馬遜AWS已經是亞馬遜內部最賺錢的業(yè)務，未來憑借其業(yè)務的進一步擴張，有望獲得更客觀的收入和利潤。在傳統(tǒng)電商領域，亞馬遜計劃進一步擴展至線下領域，2017年收購的全食超市便是這一努力的具體動作，此外，亞馬遜研發(fā)推出的AmazonGo無人超市是其對未來零售購物體驗的實驗性嘗試，而醫(yī)藥市場也是亞馬遜正在開拓的另一大電商業(yè)務品類。另外值得注意的是，亞馬遜的廣告業(yè)務也在快速發(fā)展，在今年第一季度中，亞馬遜主要包括廣告收入的“其他收入”項目同比增長139%至20.3億美元。在業(yè)績繼續(xù)高歌猛進的同時，亞馬遜的投入也絲毫沒有放緩的跡象，今年的幾項重點投資包括內容領域的60億美元投資，與摩根大通、伯克希爾哈薩維公司聯(lián)合發(fā)起的致力于降低醫(yī)療開支的項目以及在國際市場電商業(yè)務的投入等。根據(jù)高盛的統(tǒng)計，今年前6個月，亞馬遜投入于其云服務和電商業(yè)務的資金總額達130億美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麥格理銀行分析師認為，即便在亞馬遜的核心電商零售業(yè)務的利潤率不增長的情況下，其他業(yè)務依然能夠在接下來幾年獲得可觀的利潤增長，尤其是基于訂閱模式的亞馬遜云服務AWS和新的廣告業(yè)務正在不斷超出市場的期望。有分析師認為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽，但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。摩根士丹利預測從目前至2025年，亞馬遜平均年化增長率約為20%。

主要內容·印度零售業(yè)近十年來保持高速增長，市場成熟度低，潛力巨大印度零售行業(yè)近十年來保持7.82的復合增長率穩(wěn)定增長。到目前為止，印度零售業(yè)仍絕大部分以零散的小店為主，主要消費品為食品，高度離散的市場和低成熟度的消費環(huán)境預示著未來巨大發(fā)展?jié)摿?，也越來越吸引全球投資者的目光·手機數(shù)碼帶動電商，人均收入穩(wěn)步提升，農村地區(qū)零售增長日益顯著自2015年以來，由于手機產業(yè)帶動，印度電商行業(yè)發(fā)展迅速，到2017年GMV以達200億美元；印度人均GDP為1534美元，竺帆估計一二線城市居民人均GDP以達2500-3000美元，已經達到黑白家電銷售量的躍遷區(qū)域，量變引發(fā)質變；容易被忽視的農村地區(qū)，零售行業(yè)持續(xù)高增長，隨著基建的完善，未來價值不容忽視。·政策開放力度雖小，春江水暖鴨先知2017年末，印度開放了單一品牌零售的FDI限制，但30%的本土采購限制仍較為嚴格。而市場的表現(xiàn)較為積極，沃爾瑪收購印度電商龍頭Flipkart進入印度；宜家歷時28年終于落戶印度，蘋果也在躍躍欲試……1、印度零售行業(yè)概況1.1過去十年保持穩(wěn)定高增長印度零售業(yè)近十年來一直保持7.82%的復合增長率穩(wěn)定增長，是全球零售行業(yè)增長速度最快的國家之一。根據(jù)A.T.Kearney新報告“2017年全球零售業(yè)發(fā)展指數(shù)（GRDI）”，印度因為近年來零售業(yè)高速的發(fā)展和低市場占有率，超越中國成為零售投資方面評分最高的國家。預計在未來零售業(yè)發(fā)展速度回繼續(xù)提速，預計到2020年，零售業(yè)市場規(guī)模將從2017年的6800億美元增長到11000億美元。圖1：印度零售市場規(guī)模（十億美元）數(shù)據(jù)來源：竺帆整理1.2市場高度離散，消費環(huán)境成熟度低圖2：印度各類消費品占比數(shù)據(jù)來源：竺帆整理從消費品的角度看，印度零售消費中有超過70%為食品消費，其他類型消費品占比偏低，消費者方面挖掘空間較大。從零售商的角度看，印度的零售業(yè)主要由小零售店的組成，占印度零售市場的93%，印度有超過1500萬家本土小店。這些商店的規(guī)模通常較小，銷售從當?shù)嘏l(fā)商批發(fā)來的貨物；超市、大型商店和連鎖店僅占印度零售市場的7%，這一數(shù)值在美國為85%，市場高度離散的現(xiàn)狀也預示著印度零售市場超高的發(fā)展?jié)摿?。圖3：小零售店和連鎖店市場份額（%）數(shù)據(jù)來源：IBEF2、印度零售行業(yè)發(fā)展?jié)摿?.1數(shù)碼產品帶動電商崛起近年來，印度零售行業(yè)快速增長的一大因素是電子商務在印度的崛起。由于互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提高以及國內外企業(yè)在印度的快速發(fā)展，預計印度電商在2018-2020年的增長率將超過30%，2020年電商的的規(guī)模將超過600億美元；到2020年，互聯(lián)網(wǎng)滲透率將由2017年的2.6%增長到5.45%。圖4：印度電商行業(yè)規(guī)模（億美元）數(shù)據(jù)來源：PwC,Redseer2.2城鎮(zhèn)人均收入增加，量變引發(fā)質變印度是世界上增長最快的經濟體之一，根據(jù)竺帆的實際了解，由于黑錢的存在，保守估計印度總GDP被低估30%以上。預計2018年人均GDP將以5.49%的速度整張到1534美元；對一、二線城市而言，人均GDP將達到2500-3000美元，根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展經驗，城市居民已經接近黑白家電消費的躍升階段。圖5：印度人均GDP(美元)數(shù)據(jù)來源：IBEF2.3消費金融助力零售業(yè)發(fā)展除了購買力之外，印度年輕消費者逐漸開始形成品牌意識，消費習慣也由價格敏感、追求極致的性價比轉而開始注重質量。2017年，印度消費金融增長速度為17.8%，預計在2018-2019財年將繼續(xù)保持17%-18%的增速。較為完善的征信、銀行體系，使消費貸初創(chuàng)公司可以方便的提供各種消費信貸服務，同時也推動了印度高單件商品零售業(yè)的發(fā)展。除了NBFCs和銀行之外，印度人的信用卡的持有量和使用量也在增加。圖6：印度消費金融規(guī)模（百萬美元）數(shù)據(jù)來源：Creditvidya2.4農村地區(qū)已成為零售業(yè)發(fā)展的重要驅動力消費品在農村的增長速度遠快于城市地區(qū)，如快速消費品行業(yè)，無論是在數(shù)量上還是在價格上，其增長速度都高于城市地區(qū)。這也凸顯了農村地區(qū)的增長機會。圖8：零售市場增長速度（%）數(shù)據(jù)來源：Livemint3、在印主要零售企業(yè)及主要政策3.1外資對零售市場的投資情況全球各地的投資者都十分關注印度零食市場，尤其是印度電子商務。2017年，外資對印度電商領域的投資達8億美元；2018年，沃爾瑪以160億美元收購Flipkart，同時亞馬遜加大20億美元對印投資到70億美元。政府允許外資對電商平臺持股100%，這對外國投資者來說非常具有吸引力，但對2C的業(yè)務中，印度政府還沒有放開外資的限制。目前，印度電商領域主要由Flipkart（沃爾瑪）和亞馬遜主導，阿里巴巴通過Paytm也占有一定市場份額。表1：印度零售行業(yè)投融資情況數(shù)據(jù)來源：竺帆整理3.2印度零售業(yè)的企業(yè)印度主要連鎖超市有：Moresupermarket(AdityaBirlaRetail)-523家店SpencerDaily-120家店RelianceFresh-502家店BigBazaar-259家店印度主要專賣店有：Croma：3C數(shù)碼店，在印度的21個城市有110家商店RelianceDigital：3C數(shù)碼店，在印度有600家專賣店Pantaloons：服裝專賣店，有超過77家商店ShoppersStop：服裝專賣店，在印度有超過83家商店批發(fā)商城：這是在印度出現(xiàn)的一種新的零售業(yè)態(tài)。因為政策限制，這類商城只做2B業(yè)務。主要企業(yè)有：Metro：遍及孟買、加爾各答、德令哈市和旁遮普24家商店RelianceMarket(RelianceRetail)：經營43家商店BestPrice(Walmart)：在9個州經營21家商店3.3政府政策多品牌零售在多品牌零售中允許51%的外國直接投資，最低投資上限為100美元。30%的制造或加工產品的采購必須來自印度。投資于后端基礎設施（后勤、土壤測試實驗室、種子農業(yè)和農業(yè)加工單元）的外國直接投資總額的至少50%。50%的工作機會可以留給農村青年，某些農產品可能需要從貧窮的農民手中購買。為了確保公共分配制度和糧食安全制度，政府緊縮儲備以采購一定數(shù)量的貨物。目標應該是確保更高質量的產品和更實惠的價格給消費者以及更好的服務。單一品牌零售允許100%的外國直接投資在單一品牌零售。五年后，必須有30%的原材料采購自印度。表2：印度零售業(yè)FDI限制數(shù)據(jù)來源：竺帆整理

2018年夏秋之交，無人零售從業(yè)者記憶中的那份狂熱已經褪去──他們不再是媒體追捧的明星，不再如盤旋于風口之上時有恃無恐，不再7乘24小時地奔赴天南海北的會場……一年時間內，有人打磨企業(yè)，學會了沉淀；有人亦步亦趨，試著走出新路；有人習慣了舞臺，故事涌動如噴泉；有人則早已退場，回望徒留四壁蕭條。百果園也是其中一員，其“大百果聯(lián)盟”也曾引發(fā)行業(yè)熱議。如今，百果園另起爐灶，繼續(xù)自己的無人零售業(yè)態(tài)探索，一起惠密切關注，并在近期與百果園無人零售事業(yè)部總經理黨瑋進行了交流，試著為讀者解讀百果園的無人零售密碼?！按蟀俟?lián)盟”浮沉記2017年夏天，黨瑋來到杭州，考察了幾家當時已經頗有名聲的無人貨架企業(yè)。在看完經營方式和銷售數(shù)據(jù)后，他確信這是一個可以跑通的模式，一場跨品牌的聯(lián)姻開始醞釀。2017年9月，百果園宣布聯(lián)合無人零售頭部玩家發(fā)起了“大百果聯(lián)盟”，以供應鏈賦能的姿態(tài)進軍無人貨架行業(yè)。由于生鮮品類特殊，這個領域的玩家大多有著成熟的生鮮供應鏈和前置倉布局，新興的無人貨架企業(yè)則無此基礎。此時，在百果園的計劃中，依托其源頭供應鏈優(yōu)勢和全國2600多家門店網(wǎng)絡，以及覆蓋41個城市的倉儲配送中心，聯(lián)盟內的無人貨架公司可以最方便地獲取生鮮水果，百果園則獲得了一個廣闊的全新渠道，稱得上一舉兩得。百果園也曾在當時給出運營“大百果聯(lián)盟”的細則及意義：將水果供應鏈體系全面開放到運營層面，增強成員企業(yè)與用戶之間的粘性；通過水果經營為聯(lián)盟成員帶來更高的客單價和毛利率；豐富消費者的可選擇品類，滿足聯(lián)盟成員的用戶需求，做到一日一配；依托數(shù)據(jù)為聯(lián)盟成員提供精細化的運營；在機場、火車站等流量區(qū)域，加持百果園開放供應鏈，帶來更好體驗?！诠肌按蟀俟?lián)盟”之前，百果園和合作的無人貨架企業(yè)做了一些試點，發(fā)現(xiàn)辦公室場景對水果的需求確實存在。由于水果商品的客單價相對較高，在一些百人以上的公司內，甚至有效提升了單點100%的銷售額。一切準備就緒，就等著合作伙伴規(guī)模鋪開了。資本在下半年紛紛加碼，一副盛世畫卷似乎將要展開。有錢了是好事，但資本的深入再度改變玩法，也曾黨瑋感到困惑。此前，無人貨架的損耗一般由入駐企業(yè)所承擔，因為可以滿足員工的辦公室消費需求，許多企業(yè)愿意為這件事買單。資本加碼后，玩法變成了貨損由運營貨架的企業(yè)買單，被入駐的企業(yè)不是不想花錢，而是不需要花錢了。幾個月里，百果園參與合作的無人貨架最終入駐了大約500家辦公室。隨著運營的深入，百果園發(fā)現(xiàn)同樣的貨架、同樣的水果，擺在在不同的位置銷量呈現(xiàn)顯著的差異，部分座落偏僻的貨架始終入不敷出。但貨架在辦公室的擺放位置，并不由百果園及其合作伙伴決定。隨著跑馬圈地升級，鋪設成本激增；規(guī)模不斷擴大，供應鏈和運營成本同樣水漲船高，許多僅靠想象空間融資的企業(yè)疲態(tài)盡顯?？沙掷m(xù)發(fā)展能力的缺失，讓這些企業(yè)在飄上天后難以著陸。今年上半年，無人貨架行業(yè)陷入“關店潮”，最終只剩下了一批在運營、供應鏈、融資方面各有優(yōu)勢的企業(yè)。行業(yè)持續(xù)洗牌，百果園也順勢從無人貨架行業(yè)中轉身。即便如此，黨瑋依然看好無人零售的模式，只是這一次，他換了一種方式?！熬珳蚀驌簟钡纳r數(shù)字化今年1月開始，北京、上海、深圳等地的居民樓內，陸續(xù)出現(xiàn)了一種專賣水果的智能冰柜“百果盒子”。這是百果園最新的無人零售探索，截至發(fā)稿前，“百果盒子”共投放了約200臺。黨瑋向一起惠介紹，目前投放的“百果盒子”，使用的是RFID的識別技術。關注過一起惠去年報道的讀者知道，相比于時下流行的視覺識別，RFID天生有著運營成本高的問題，已經有許多無人便利店放棄了RFID，轉身投入了純視覺的懷抱。與視覺識別的柜機相比，RFID的標簽需要成本、貼標也需要人力成本，這兩項成本還會隨著業(yè)務量的增大而遞增。在成本更高的情況下，百果園為何依然選擇RFID作為自己的識別技術呢？原來，視覺識別鎖定的是一類貨品，或者說鎖定的是某個SKU。但對于水果來說，只能識別出這里面是哪類水果還遠遠不夠，更重要的是這盒水果的最佳食用期、供應鏈批次和溯源信息，然后才能根據(jù)臨期信息做出更精準的運營。將先放進來一天的水果打折出售，遠比等水果腐爛后丟棄好得多。RFID可以精準地鎖定一件商品，方便進行運營上的“精準打擊”。同時，生鮮行業(yè)本身就有一個PC中心(生產加工中心)進行標準份的生產，在這個把非標轉化為標品的過程中需要打包和貼上品牌商標、信息標等標簽，人力成本天然存在，貼RFID標自然也不在話下。黨瑋表示，未來百果園將嘗試把商標、信息標等與RFID整合，提高貼標效率。此外，RFID的成本也在下降。去年夏天，在一起惠發(fā)布一連串無人零售文章的同時，RFID標的價格約為六毛五一張，現(xiàn)在則已經降到了四毛以內。有業(yè)內人士表示，在未來，同類RFID標簽的價格可能降到三毛以內，超高頻的還會更便宜。盡管行業(yè)毛利率并不高，但生鮮行業(yè)的客單價卻是相對較高的?！鞍俟凶印崩颯KU的均價大概是15元，RFID標所占成本會在3%以下，與其提供的便利相印證，處于完全可以接受的水平。目前，“百果盒子”需要印證的是這個市場的受教育和接受程度。同樣的水果，走遠一點到門店去買是10元一份，在樓下的“百果盒子”里買可能是10.5元一斤。如果用戶愿意買單，這多出的5毛錢成本就是有價值的；如果大部分用戶寧可走更遠到門店里買10元一份的水果，RFID標在這個點位的成本就失去了價值，但顯而易見的是，便利性已成為越來越多消費者的首要選擇因素。如今，百果園的線上渠道銷售額占全線銷售額的20%左右。黨瑋對一起惠表示，目前還很難預測未來“百果盒子”將在整個渠道內占多大的比重，但這個上限可能非常高。“無論是做門店還是做貨柜，百果園的首要目的是盈利，因此會先通過試點和運營找到盈虧點，充分了解了市場，拿到消費者的行為數(shù)據(jù)，才能大規(guī)模鋪開。在規(guī)模化之后，才談得上占比問題?！痹诖饲暗臄?shù)據(jù)中，一群典型的被“百果盒子”和百果園門店雙重覆蓋的價值客戶，大概有60%在門店消費，40%在“百果盒子”消費?！罢莆崭嗟木_數(shù)據(jù)，才能更好地對規(guī)?；蟮那榫白龀鱿戎！卑俟凶拥倪\營之基：供應鏈和智能化智能商業(yè)不僅僅技術之爭，也是方法論之爭。視覺和RFID等技術是底層，不影響全局，卻是數(shù)字化的基礎。前文提到，RFID的使用，在最大程度上解決了信息不對稱的問題。而在準確地標注出產地、品種、重量、“食用日期”等數(shù)據(jù)背后，則牽扯著一條完整的生鮮供應鏈。在供應鏈的種植、采摘、運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都需要數(shù)字化的記錄，最終才能做到數(shù)據(jù)的環(huán)環(huán)相扣。這也是在黨瑋看來一個很大的優(yōu)勢：和別家的無人零售店相比，百果園的優(yōu)勢恰恰在于供應鏈。當年因為沒有合適的供應鏈服務商，百果園只好自建供應鏈，卻意外地構筑起了自己的競爭壁壘。據(jù)百果園介紹，其已在全球布局了230多個水果基地，并預計2020年海外基地直采比例做到60%。百果園創(chuàng)始人余惠勇曾表示，百果園源于對商業(yè)本質的一些認識，判斷產業(yè)創(chuàng)新有三大方向。第一個就是大數(shù)據(jù)的運用：本質是通過深度地發(fā)現(xiàn)和挖掘，發(fā)掘滿足顧客需求。第二個方向就是機械化+智能化：機械化的本質是替代簡單勞動，智能化的本質是替代復雜勞動，這兩者合起來，就是提高效率，降低成本。第三個方向就是產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：本質和核心就是全產業(yè)鏈高效協(xié)同?！鞍俟凶印钡脑O計初衷，實際上是想通過鎖定的一些高流量商品，加一些少量的長尾產品，服務一個比較固定的人群。黨瑋認為，過去的商超邏輯都是搶占流量最大的地方，覆蓋更多的人群，讓消費者集中到這個區(qū)域來買更多的東西。經營者只需要把商品提供到里面，不需要很精準的數(shù)據(jù)，就可以做零售。今天，百果園想把用戶的消費數(shù)據(jù)整合到一起，通過一些行為的對照分析，做出精準的推薦，引導其下單。百果園開店是有基本條件的，單位面積戶數(shù)少于一定數(shù)量，百果園不會進駐這個區(qū)域，“百果盒子”同理。但由于“百果盒子”的運營相對較輕，可以隨時調整，這給了黨瑋更多的時間去驗證如何通過精細化運營，讓原本進駐了就虧錢的區(qū)域也做到盈虧平衡，這對百果園的經營方法論有著相當重要的意義。在黨瑋眼中，“百果盒子”看重的運營包括兩方面：一是人和貨的對應關系，另一個則是上文提到的供應鏈能力，包括最后的物流能力。由于和門店的選址有所重合，百果園在全國的20多個初加工中心和近8萬平方米的配送倉，加上遍布在全國40多個城市的超過3000家線下門店，都可以成為“百果盒子”的配送基地，減免了物流基建的成本。而在人和貨的關系上，黨瑋更樂于把“百果盒子”布局在社區(qū)和居民樓中，而非機場、地鐵站等人流密集區(qū)。他把前者稱為固定區(qū)域，后者稱為流量區(qū)域。黨瑋認為，在目前的發(fā)展階段，固定區(qū)域的消費者更值得教育，教育完成后就不會離開，這種留存將更為長遠，也更適合目前所需要的精準運營。而流量區(qū)域的消費者更像是過客，目前這套先開通免密支付再購物的流程也在這個場景下帶來了太多的門檻，從需求上看，生鮮也是更靠近居民樓而非機場，水依然是更適合擺放在流量區(qū)域的商品。生鮮行業(yè)的智能商業(yè)嘗試，在做與不做、怎么做、在哪做這些事上，百果園已經有了屬于自己的方法論，也許已經領先了。

1、電器整機：延保自商品廠商保修期結束之日起生效（以發(fā)票或訂單生效時間為準），直至您購買的延保期限屆滿之日終止。2、電器主要零部件：自商品的廠家主要部件保修期屆滿之日開始計算，直至您購買的延保期限屆滿之日終止（電器主要零部件保修延長，僅限此7類商品：電腦、筆記本電腦、彩電、冰箱、冰柜、洗衣機、洗碗機）。例：小明在2017年5月1日購買的電視整機保修1年，主要部件保修3年，同時小明購買了3年的延保服務，那么小明所購買電器的整機延保期自2018年5月1日開始，至2019年4月30日截至，主要部件自2020年5月1日開始，至2023年4月30日截至。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運動服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內外大江南北，進一步給民族品牌進軍海外提振了信心。其實，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場，出海開店。同時，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點部分知名服飾運動品牌的“出?！敝罚私馑麄兊暮Ｍ鈹U張情況，對于已經開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團永旺株式會社建立的長期友好合作關系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設門店，加速全球化擴張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進駐南京萬達茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場環(huán)境影響，一線發(fā)達城市快時尚行業(yè)已相對飽和，因此包括MJstyle在內的快時尚品牌在該區(qū)域擴張均相對謹慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號開業(yè)時間：預計2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團將對“波司登”主品牌進行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務，未來三年關閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進軍海外市場的標志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場的國內服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關閉了這家英國唯一門店及官網(wǎng)，標志著這家曾經一度稱霸中國的羽絨服集團的海外擴張計劃擱淺。在海外市場，波司登主品牌通過品牌升級，用羽絨核心業(yè)務提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產品商標，新商標在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設計更為時尚、簡潔、清晰和國際化。集團稱更換品牌商標是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場SuntecCityMall開業(yè)時間：2018年5月18日5月18日，經營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設計風格簡約，選用白色系作為主色調，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進一步加快了海外市場拓展進程。其實，去年7月，海瀾之家HLA就已經在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時間內，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進駐新加坡，還進入了泰國市場。未來3年內，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實現(xiàn)以“新馬泰”為起點，全面進軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標志著森馬正式進軍海外市場。年初，森馬成立了海外業(yè)務項目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務流程，建立對外溝通、外貿合作，在多品牌及各個系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應國家一帶一路號召，立足國內，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進程中邁出堅實有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達成戰(zhàn)略發(fā)展共識，計劃在2018年開設兩家門店，同時該公司還與森馬達成了未來五年的開店目標與采購計劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當?shù)貎?yōu)質零售商、批發(fā)商建立合作關系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財年業(yè)績顯示，期內，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對上財年中期不可比項目上市有關費用約1570萬元后，集團經調整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進軍國際市場，截至去年底，江南布衣在全球18個國家和地區(qū)共有1768家獨立門店，其中在海外擁有80個銷售點。據(jù)悉，2018財年江南布衣將開設200至250家零售門店，大部分位于內地二、三線城市，香港也將成為集團未來重點發(fā)展的市場之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績顯示，上半年安踏集團收益達到105.5億元，同比增長44.1％；股東應占溢利增長34％至19.4億元；經營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個百分點至54.3％。按照目前態(tài)勢，安踏2018年度業(yè)績有望沖擊200億元大關，成為首家營收達到該水平的中國運動品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運營，同時在擴展大型購物中心及百貨商場的店鋪布局，計劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團新開334家門店，截至報告期末，安踏集團在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預計到2018年底，內地安踏店（包括安踏兒童獨立店）的總數(shù)目將達到9700至9800家。而內地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨立店）的總數(shù)目將達到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設門店。預計截至2018年底，DESCENTE在內地的門店數(shù)目有望達到100至110家，KINGKOW預計會有60-70家店鋪，SPRANDI預計會有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預計會有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個月之中期業(yè)績公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權益持有人應占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時裝周活動展示產品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點評，最近以來，李寧產品一改“老舊”傳統(tǒng)風格，更趨于時尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場推廣活動，參與了紐約、巴黎時裝周，也增加了網(wǎng)絡推廣的開支，且獲得了良好的社會反響，這進一步鞏固了品牌在消費者心目中及國產品牌在國際活動上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢。然而在進軍海外市場方面——包括在海外開設分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場，李寧相關負責人也提出了“李寧的最終目標要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計在98.4％；而來自國際市場的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團共開設5808間核心品牌門店，其中約80％為獨立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場方面，361度國際在期內已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個、1030個、378個出售361度產品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時，成功踏入新興市場如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財報數(shù)據(jù)顯示，2016財年，361°海外業(yè)務銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進程稍顯平淡。361度表示，未來也會繼續(xù)挖掘及擴展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產品。361度認為，國際業(yè)務于未來三至五年會日漸成為集團營業(yè)額貢獻的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進一步推進品牌國際化。屆時，361°將通過印尼太陽百貨的實體和線上商店銷售自家產品。今年8月，361°的產品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設10家361°專賣店。太平鳥計劃選址：東南亞、澳洲紐約時間2月7日，太平鳥首次將秀場搬到國際時尚之都——紐約。其在天貓與美國時裝設計師協(xié)會（CFDA）合作開辟的紐約時裝周首個“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經營權。要知道，MATERIALGIRL是美國時尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個街頭少女裝品牌。為了學到國際化營運經驗，提高太平鳥產品的設計力，同時推動品牌全球化，提升其在時尚領域的專業(yè)技能，獲得國際時尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對于未來，太平鳥將會把全球化的首站放在東南亞?！笆紫龋w態(tài)上是亞洲人，會有很多相近；另外，東南亞整個市場情況還處在多年前中國的一個水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機會的話可能先從東南亞去嘗試?！碧进B品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應鏈、整個系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個非常好的發(fā)展時期。針對于品牌們在出海新機遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級顧問團成員孫裕隆認為：“隨著近幾年來國內服裝市場的渠道結構更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經營難度與瓶頸越來越大?！痹谒磥恚霸诖吮尘跋?，尋求市場發(fā)展相對滯后，市場成本相對較低的東南亞市場進行渠道布局與嘗試應該是一個新的增量機會，尤其是對高階類服裝品牌具有更強的適應力，對于國內中高端商務時尚、商務休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質量更要市場。有多年海外擴張經驗的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實地，一步一個腳印，沒有近路可走。”而太平鳥董事長張江平認為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施后，部分滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。當增量已經無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。當風暴襲來時，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡群。早上6時，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時到10時的早高峰獎勵，他需要盡快駕駛著大眾捷達進入北京六環(huán)內，這樣才能拿到“早高峰7單補貼60元”的獎勵。大約半個小時后，當老郭將車駛進六環(huán)時，住在豐臺區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機”，拿不到高峰補貼，但每天只要跑滿10個小時，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時間到了早上7時，老郭和武雄的車都搭上乘客時，王杰關掉了滴滴的接單任務。他停好那臺黑色的日產天籟，洗了個澡，準備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因為“夜晚不堵車，客單價也更高”。每個工作日，這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個不同的陣營，成了判定他們各自身份合法性的重要指標之一。與此同時，這三個數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經常會想這樣一個問題，滴滴這么大的公司，竟然也會‘造假’。自己一夜之間居然會變成開黑車的。”下午6點，已經開了11多小時的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務分和成單率高的司機頒發(fā)的，是滴滴司機中的最高等級。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實際指的是，在7月1日北京市宣布實施的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質需變更為“預約出租客運”（出租車輛運營8年需強制報廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務。如果以上條件有一條不符合，則該司機將被定性為“黑網(wǎng)約車司機”，并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營運性質后8年報廢也行。但有一點我不明白，為什么網(wǎng)約車司機必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴查當天就詢問過滴滴公司，得到的答復是“不用擔心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經頒布的《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當初一心想著滴滴司機工作自由而作出的轉行決定，是不是錯了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點房。在糕點房開張期間，因為不滿超市經理百般刁難，與經理大吵一架后，武雄決定去做點自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊賬號，干起了全職的滴滴司機，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機”。武雄加入“保障司機”時，業(yè)內廣傳“美團打車”即將進入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機，便向其發(fā)來了邀請，但條件之一是中途不準轉入別的打車平臺，不然保底收入作廢，并且一年之后不準再加入“保障司機”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴查。在滴滴司機群體中，像武雄這樣轉行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉行還債的，還有因炒幣失敗而臨時過渡的。據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報告，2016年至2017年，滴滴出行平臺的司機中，19%來自去產能行業(yè)，8%來自復員、轉業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個朋友被查過，被罰了9000塊?！爱敃r滴滴給全額報銷了，不過是分9次報銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f，當時大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會被嚴查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》很早之前就頒布了（以下簡稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風不下雨”的狀況，所以就沒太當回事兒。但事實上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機動車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機動車增長率，今年年底北京的機動車保有量將達到610萬輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬，這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時，另一項參與車牌搖號的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。同比上期，普通車搖號申請人增加40976人，搖號難度或將創(chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個指標。當增量已經無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因為就在不久之前，他在西客站親眼目睹了一個滴滴司機被攔下，而當時他的車里正坐著一位打車的乘客。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準備停車時，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風玻璃，拿出證件，讓司機下車。”武雄觀察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機放在車門與方向盤之間的手機支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現(xiàn)手機的存在?！澳谴我院?，我就關閉了火車站和機場的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個如今滴滴司機試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺開始的起點。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機推出線上接單服務的時間。那個時候，資金相對雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機場，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機場的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個地方，給來往的司機發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務。北京的穿堂風很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風中，將滴滴的業(yè)務一點點從西客站推出去，從滴滴后臺孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國的5000萬司機。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國；6年后，滴滴司機在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報道，7月1日當天，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊對黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機場、火車站等45個重點地區(qū)，對各類非法運營行為開展打擊。半天時間內，共計檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關規(guī)定，執(zhí)法人員將對車輛進行30天至60天的扣押，同時對駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后，一場場大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國貿、西二旗的打車等待時間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎上持續(xù)延長，排隊人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應答率下降22%，單均應答時長增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當于一個月白干了?！鼻胺降木G燈亮了，車流開始松動，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動。在滴滴司機群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因為他的一位朋友貸款跑路了，而老楊作為擔保人，需要承擔起這筆債務。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個汽車租賃公司租了一臺北汽EV200，干起了全職的滴滴司機。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點來說，老楊都是一個“黑網(wǎng)約車司機”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機僅在2.1萬人左右。從全國來看，據(jù)中國信通院政經所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國共有210個城市(包括4個直轄市和206個地級市)出臺了網(wǎng)約車細則文件，覆蓋率為62.1%?！耙呀涱櫜簧鲜遣皇情_黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個月需要償還的貸款。”老楊住在昌平區(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個每天20元的臨時出租屋內。和“保障司機”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點起床，一直干到晚上12點，才有機會和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌?，北京是不是中國的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長距離訂單，避免了查車風險較高的市區(qū)，但是搶單的價格是平常的95折。也因為這樣，老楊常常由于派單過遠，導致汽車電量不足回家，只能呆著車里邊充電邊睡覺，第二天一早再去搶單。“最近一個月，身邊好多租車的兄弟已經不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了?！崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿?shù)不多的留下來接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀?、“東北幫”、“山東幫”當風暴襲來時，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報”，哪個路口在查車，哪個地鐵站有便衣，哪個司機遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機調侃地將這些聯(lián)絡群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊一共有80多名滴滴司機，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊”微信群就開始變的熱鬧起來。“我今天在西直門被查了”、“北京西站有便衣”、“機場火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏。“嚴查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時通氣，完全可以避免被抓車。就算運氣不好被抓，租車公司也會墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊上滴滴司機，并能加入到滴滴的“保障司機”。同時，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會替他墊付，然后找滴滴報銷?！白廛嚬竞偷蔚斡泻献?，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理。”老馬說?？恐愋￡牭奈⑿湃汉妥廛嚬镜膸椭?，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測風云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個釣魚單?！澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚Γ隙ㄊ轻烎~。”老馬說，因為微信群經常互相通氣，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了。”老馬順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車?！斑@些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價格我都知道，每次100塊。行情好的時候，可以掙1000多。不過有的時候，上來的是真的警察，那就只能認栽了。“還有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來?！笔盏较⒑?，老馬就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去?！暗侥侵?，我們幾個老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?！崩像R說，有些錢能掙，有些不能?！跋襁@樣外地人坑外地人的事情，就該這樣。”事實上，除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會在車友出現(xiàn)困難時及時伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰在邯鄲小隊的群里說一聲，附近的司機基本都能趕過去。“在大興、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰有問題，基本都能幫上忙?！钡蔚我幌?，車往哪開？終于，下午7時，四惠的“閘門”打開了，整個車隊的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實了一點，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去?！拔疫€是相信政策不會永遠這樣，應該會慢慢變得合理，不可能一棍子打死?！蔽湫蹖⑹謾C從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時的在線任務，收班回家。“干一天算一天吧。政策的事情不好說，但是最近給自己定了個目標，爭取每天跑到600塊，早點把貸款還完?！贝藭r，老楊的北汽EV200的電已經所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單?！皼]什么好怕的，上有政策，下有對策。”老馬很樂觀，租車公司和邯鄲小隊的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時不時也會擔心車上會不會直接上來一個‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經營”。“我現(xiàn)在看開了，實在不行，就回老家找事情做?！蓖踅苷f，身邊之前開專車的，有的進了工廠，有的去菜市場賣菜，有的去做保安。“選擇很多，天無絕人之路?！北本┦械木W(wǎng)約車嚴查還在繼續(xù)，滴滴司機的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)模化之后也正在受到愈來愈嚴的監(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個江湖中。之后，車往哪開，誰也不知道。滴滴依靠規(guī)?；绕鸬纳虡I(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴大產生邊際效應的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗。