11月27日消息，在即將開戰(zhàn)的黑色星期五“亞馬遜海外購物節(jié)“中，亞馬遜將與招行聯(lián)手，推出使用招行信用卡購物享受直郵免運(yùn)費(fèi)的活動(dòng)。屆時(shí)，亞馬遜會(huì)隨機(jī)抽取一筆在11月28號(hào)下午4點(diǎn)后使用招行免郵優(yōu)惠碼在“亞馬遜海外購”購物的訂單，給予免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠。而在29號(hào)下午4點(diǎn)后，招行會(huì)給使用招行免郵優(yōu)惠碼購買直郵商品滿100美元的用戶免運(yùn)費(fèi)。對(duì)此，亞馬遜方面表示，之所以選擇與招行合作，是因?yàn)檎行行庞每ㄔ诰惩庀M(fèi)業(yè)務(wù)中比較有經(jīng)驗(yàn)，積累了穩(wěn)定成熟的海淘用戶資源群，而這類人群正好與亞馬遜中國的海外購以及亞馬遜美國的直郵業(yè)務(wù)目標(biāo)受眾相契合。據(jù)悉，亞馬遜中國將于11月28日推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”，同時(shí)，從雙11當(dāng)天開始試運(yùn)營的“海外購”商店也將正式上線。其海外購物節(jié)分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從28日9點(diǎn)至16點(diǎn)，第二階段從16點(diǎn)（美國黑五0點(diǎn)）開始，將由“海外購”商店實(shí)時(shí)與亞馬遜美國的黑五大促保持同步。

“互聯(lián)網(wǎng)做的是全球銷售、平臺(tái)化銷售，如果覺得做跨境電商，只搭建一個(gè)平臺(tái)就OK，是不對(duì)的。”面對(duì)非洲市場，跨非洲的支付解決方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境電商的三大問題。集酷（KIKUU）首席執(zhí)行官王科告訴出口電商，“目前非洲的電商發(fā)展比中國要遲5-10年，但非洲電商將會(huì)呈現(xiàn)一種‘蛙跳式’的發(fā)展模式（指利用后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)非均衡、超常規(guī)發(fā)展）。”信息的公開透明，使得非洲人可以看到電商未來10步以后的樣貌，所以非洲的電商一定是3步、5步、10步跳躍式發(fā)展。就如同整個(gè)非洲電信的發(fā)展，直接跳過了寬帶時(shí)代，進(jìn)入3G、4G時(shí)代。（集酷首席執(zhí)行官CEO王科）面對(duì)非洲地區(qū)特有的本土氣息，KIKUU也在做平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。王科預(yù)測，非洲的B2C發(fā)展起來至少需要5年時(shí)間，這5年內(nèi)KIKUU一定得有現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，至少不能每個(gè)月虧損100萬，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)壓力也比較大。王科告訴出口電商上個(gè)月平臺(tái)銷售額達(dá)到90萬美金。首先要從實(shí)現(xiàn)微虧的情況到持平再穩(wěn)步提升。然后，抓住新的機(jī)會(huì)，切入整個(gè)非洲的貿(mào)易市場。支付繁雜？要做到支付寶的體驗(yàn)據(jù)了解，解決跨非洲支付，已經(jīng)成了每個(gè)要進(jìn)入非洲市場的電商必須要做的事情。目前，KIKUU已經(jīng)擁有6個(gè)國家的解決方案。KIKUU進(jìn)入非洲市場每到一個(gè)國家，首先做的就是搭建適合本國的支付手段。據(jù)王科告訴出口電商，非洲地區(qū)智能手機(jī)的占有率為30%，而手機(jī)錢包的占有率卻達(dá)到100%。面對(duì)非智能手機(jī)，KIKUU與運(yùn)營商做API對(duì)接，將平臺(tái)的支付連接到手機(jī)錢包。目前，KIKUU在加納、坦桑尼亞等與運(yùn)營商的合作，能夠使用戶享受到支付寶的體驗(yàn)。將以往繁雜的支付流程，縮減到目前只需要將手機(jī)號(hào)碼輸入到平臺(tái)，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)彈屏顯示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后將K碼輸入，后臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將信息狀態(tài)更新完整。非洲一線國家的支付手段已經(jīng)相當(dāng)成熟，比如，尼日利亞有一家專門做“尼日利亞支付寶”的公司。面對(duì)這種擁有成熟支付手段的地區(qū)，KIKUU選擇直接將其與平臺(tái)嫁接，完成支付。但是，在發(fā)展相對(duì)落后的二三線國家，支付處于萌芽階段，小公司反倒有機(jī)會(huì)。王科覺得，這就是KIKUU的市場，并深扎二三線國家一家家去嫁接支付系統(tǒng)，從而攻占這片未開發(fā)的支付市場。打通最后一公里落地海外倉“物流之于電商，猶如水電煤之于人。如果量不大，很難從中賺取利潤。”王科告訴出口電商。目前，物流在KIKUU的定位前期相當(dāng)于電商的輔助產(chǎn)品，電商業(yè)務(wù)賺取的利潤可以補(bǔ)貼到物流端口。KIKUU的物流雖然處于補(bǔ)貼虧損的狀態(tài)，但是第一要保證高效；第二要保證低成本。物流系統(tǒng)要在一種微虧或者不盈利的狀態(tài)下，通過平臺(tái)的訂單帶動(dòng)，將物流最后一公里毛細(xì)血管打通，快速幫電商把最后一公里的網(wǎng)絡(luò)鋪起來。王科稱，目前每天在阿克拉的貨大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%屬于其他城市。KIKUU通過平臺(tái)每天的單量去維持配送，將加納的最后一公里毛細(xì)血管建立起來。預(yù)估，當(dāng)單量達(dá)到1萬/天時(shí)，基本可以在當(dāng)?shù)亟M建一家快遞公司。雇傭非洲本地人做快遞小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通過自己購買摩托車，自己找本地人配送，這種模式還是初期階段。KIKUU在非洲有近160位本地員工，負(fù)責(zé)本地的配送、倉儲(chǔ)和服務(wù)。選擇非洲當(dāng)?shù)厝伺渌?，除了?duì)地形的了解，主要考慮的是人工成本。本地人一個(gè)月工資大概在250美金-300美金，而一個(gè)什么都不會(huì)的中國工人過去，一年除了20萬的人本費(fèi)還要包吃包住。王科告訴出口電商，KIKUU一直選擇港口城市的市場，貨物到港口后直接流轉(zhuǎn)配送，相當(dāng)于做本地配送。當(dāng)單量增加時(shí)，再接入合作伙伴或者更準(zhǔn)確的說是發(fā)展自己的代理，借助合作伙伴將干線物流打通。鑒于非洲的電商發(fā)展相對(duì)落后，出現(xiàn)的問題也比較基礎(chǔ)，比如丟件。針對(duì)丟件和偷件問題，當(dāng)年順豐采用的是快遞員繳納押金，給員工配備PDA（掌上電腦）設(shè)備，但非洲沒有人愿意先交一大筆錢當(dāng)作押金，再去給你工作。因此，KIKUU選擇的解決方案依舊是人管人的模式，丟件以后由小本地快遞員的主管負(fù)責(zé)，然后一個(gè)個(gè)查件。引進(jìn)倉儲(chǔ)人才，縮短配送時(shí)間倉儲(chǔ)可以說是KIKUU重要的一環(huán)。平臺(tái)引進(jìn)物流人才，研究倉儲(chǔ)和配送情況，實(shí)現(xiàn)快件到集貨倉后當(dāng)天打包清空，等待第二天中午直接上飛機(jī)。目前，KIKUU平臺(tái)上95%跨境的貨，都是從中國直接過去。KIKUU采用買家提前付款的模式，賣家看到訂單后再安排發(fā)貨配送等。KIKUU規(guī)定賣家收到訂單信息以后要求商品必須在5天內(nèi)到達(dá)廣州集貨倉，在廣州倉庫將小件商品集成大件，其中集貨的時(shí)間從原來的兩天縮短到1天半，然后分區(qū)域，配送到各個(gè)國家。再由當(dāng)?shù)氐奈锪?，將大包拆出來，?duì)貨物進(jìn)行分揀配送?！耙院笠獙?shí)現(xiàn)將復(fù)雜的工作收回國內(nèi)解決掉，當(dāng)貨物到非洲流轉(zhuǎn)倉時(shí)，直接就是分配好的貨物，在當(dāng)?shù)刂苯优渌?，或者到下一個(gè)城市直接配送。”本地倉以后將成為標(biāo)配非洲當(dāng)?shù)氐膯T工對(duì)物流的知識(shí)了解甚少，也沒有相關(guān)的操作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于正規(guī)的SOP（標(biāo)準(zhǔn)化流程）了解比較少，本地快遞員通常按照自己的理解去處理訂單。目前，通過線上的數(shù)據(jù)和買家的反饋發(fā)現(xiàn)不少問題。王科說，“在Q4我們會(huì)將國內(nèi)的SOP以及非洲當(dāng)?shù)夭煌毮艿母鱾€(gè)功能，包括物流系統(tǒng)準(zhǔn)備好，明年去非洲當(dāng)?shù)芈涞?。KIKUU將在每個(gè)國家設(shè)置不超過1000平米的流轉(zhuǎn)倉，當(dāng)天到達(dá)的貨物直接分發(fā)出去，海外實(shí)現(xiàn)直營模式。”對(duì)于跨境電商而言，空運(yùn)價(jià)格相對(duì)較高，當(dāng)貨物較重時(shí)，很可能出現(xiàn)商品價(jià)值和物流費(fèi)用的倒掛。空運(yùn)的價(jià)格和商品的價(jià)格要達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，跨境才能長久，消費(fèi)者會(huì)更容易接受。當(dāng)海外倉落地以后，重貨等可以由本地提供，或者選擇商家把一些非標(biāo)里的標(biāo)類產(chǎn)品提前空運(yùn)過去，那樣海外倉和本地貨掙得就是運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)如果量大的情況下，物流費(fèi)用折合到每件商品后幾乎可以忽略不計(jì)。據(jù)KIKUU平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，在近兩個(gè)月推行部分商品不包郵的情況下，單量并沒有減少，而實(shí)際上，看相關(guān)的銷量可以推斷出，部分用戶形成了小b行為。這部分用戶從平臺(tái)選購商品，即便支付運(yùn)費(fèi)，在平臺(tái)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)50%依舊可以將商品銷售出去，這就是一個(gè)機(jī)會(huì)。相對(duì)于部分用戶的小b行為，跨境電商在當(dāng)?shù)亟▊}庫，將商品直接從海外倉或者本地發(fā)售，再把運(yùn)費(fèi)砍半，相當(dāng)于賺取一半的運(yùn)費(fèi)，商品同樣可以銷售出去。另外，KIKUU會(huì)發(fā)展成為中高端商品的跨境平臺(tái)，貨值夠高，物流成本占到整體的10%-15%，消費(fèi)者是可以接受的。轉(zhuǎn)型B2B去當(dāng)?shù)刈觥疤詫殹薄癇2B是一個(gè)能夠在市場沒起來之前的過度方案?！苯鼉赡辏?、非洲和東南亞的跨境電商同時(shí)在國內(nèi)火了起來，但是相對(duì)而言，東南亞發(fā)展的更迅猛一些，主要取決于東南亞的人口紅利。而整個(gè)非洲共13億人口，卻分成33個(gè)國家，每個(gè)國家的法律制度不一樣，可以說，非洲是最難啃的一塊肉。但是，王科卻覺得這是一個(gè)時(shí)機(jī)，將非洲的小國家連接起來，趁還沒有大的電商進(jìn)入之前，首先占據(jù)這個(gè)市場?！拔覀冎饕呗允亲咿r(nóng)村包圍城市，主攻電商發(fā)展弱一些的國家，比如二線的加納和坦桑尼亞等?！蹦弥袊e例，一些電商公司專門盯著中國的三四線城市做電商業(yè)務(wù)，趁大的電商公司沒有輻射之前，將基礎(chǔ)架構(gòu)鋪設(shè)好，一旦聯(lián)合發(fā)力，就會(huì)成為優(yōu)勢。王科告訴出口電商，非洲市場對(duì)于地?cái)傌洸⒉桓忻?，普通的中非傳統(tǒng)貿(mào)易，一定沒有膽量將那些中高端產(chǎn)品運(yùn)往海外倉。因?yàn)橹懈叨水a(chǎn)品全是非標(biāo)品，非標(biāo)海外倉成功的可能性太小，但是非標(biāo)跨境一定可以做起來。據(jù)了解，整個(gè)非洲的消費(fèi)等級(jí)差異太大，一些國家的發(fā)展還處于沒有商品到有商品的發(fā)展階段，KIKUU現(xiàn)階段主推性價(jià)比較高并能滿足一般功能的商品。而隨著國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，中國的這些小品牌逐漸消亡，走出去是不錯(cuò)的選擇。王科透露，當(dāng)平臺(tái)架設(shè)完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一個(gè)是做本地倉；第二個(gè)，把中國的小品牌產(chǎn)品直接運(yùn)往非洲做貿(mào)易；第三，慢慢轉(zhuǎn)向B2B業(yè)務(wù)。KIKUU會(huì)集合一些供應(yīng)商，根據(jù)平臺(tái)的供應(yīng)商list可以促進(jìn)非洲本地人直接從工廠拿貨，然后發(fā)往非洲。另外，KIKUU將會(huì)在平臺(tái)上開放兩個(gè)端口，一個(gè)界面做B2C一個(gè)界面做B2B。不同需求的用戶可以在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的需求。據(jù)了解，KIKUU2015年進(jìn)入坦桑尼亞，目前已成為坦桑尼亞購物類APP下載量排名前三的電商之一，而非洲智能手機(jī)的持有率是30%，換句話說剩下的70%還是要依靠傳統(tǒng)市場去覆蓋。發(fā)展越落后的地方，信息越不透明價(jià)差越大，去獲取一級(jí)信息的需求越強(qiáng)烈，反倒是購買欲越強(qiáng)烈。比如說剛果金一個(gè)面包要4-5美金，但是在尼日利亞，人群收入高，消費(fèi)卻很低。王科告訴出口電商，明年KIKUU還有一個(gè)大的戰(zhàn)略就是帶管理團(tuán)隊(duì)到加納做本地淘寶。王科預(yù)測，將來本地淘寶做起來以后，跨境和本地的資源將會(huì)發(fā)生倒置。就目前而言，跨境的貨和本地的貨占比大概是9:1，而以后可能會(huì)成為1:9的格局，即跨境的貨可能只占10%。未來3-5年，KIKUU會(huì)成為中非的一個(gè)貿(mào)易門戶網(wǎng)站。

10月29日，亞馬遜宣布全球6大站點(diǎn)開通直郵中國服務(wù)，伴隨著的是更多的選品、更快的配送時(shí)間和更低的運(yùn)費(fèi)。與此同時(shí)，更重要的消息是，亞馬遜宣布將于今年雙11期間，試運(yùn)營一項(xiàng)名為“海外購”的新服務(wù)。對(duì)于“海外購”最通俗的解釋是，這是一個(gè)中文版的美國亞馬遜，特點(diǎn)是“寄生”在亞馬遜中國（z.cn）上，初期規(guī)模會(huì)比較小。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜（amazon.com），價(jià)格與美國亞馬遜時(shí)時(shí)同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是，“海外購”將提供全中文的頁面，本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個(gè)護(hù)、戶外及運(yùn)動(dòng)等品類。初期，“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式，時(shí)效和運(yùn)費(fèi)與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外，亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作，嘗試走“備貨”的模式。一旦成功，“海外購”的配送時(shí)效將與從國內(nèi)發(fā)貨的時(shí)間基本一致，運(yùn)費(fèi)也會(huì)進(jìn)一步下降?！坝妹绹膬r(jià)格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者選擇“海淘”的原因，而實(shí)現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難，則是代購、轉(zhuǎn)運(yùn)、海淘論壇、國內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而，亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個(gè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價(jià)買到”的問題，但對(duì)于大多數(shù)普通中國消費(fèi)者來說，仍存在較高的門檻，譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”，因?yàn)樗鉀Q的是“方便買”和“低門檻買”的問題。

在前文中，小編給大家介紹了雙11來了，賣家們?nèi)绾闻R陣磨槍。但是仍然有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上詢問雙11賣的東西真的便宜嗎?不要著急，小編將從淘寶雙11價(jià)格七大潛規(guī)則，告訴你雙11賣的東西真的便宜嗎?一、雙11的價(jià)格政策1、必須低于9月15日至11月10日期間成交最低價(jià)的九折。2、11月12日至12月11日期間不得低于雙11當(dāng)天售價(jià)出售。綜上，雙11價(jià)格基本上是9月到12月4個(gè)月最低的價(jià)格。理論上講，也應(yīng)該是全年最低價(jià)，因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)大大降低了運(yùn)營成本，商家是可以讓出這部分利潤的。另外，五折是指專柜價(jià)，而不是平時(shí)的實(shí)際售價(jià)。專柜價(jià)基本隨便填?？偠灾p11確實(shí)能撿著便宜，但是沒有宣傳的那么大。天貓對(duì)價(jià)格的管控還是比較嚴(yán)的。系統(tǒng)自動(dòng)檢測，價(jià)格虛報(bào)或者沒達(dá)到低價(jià)要求的是不允許雙11當(dāng)天上架銷售的。二、雙11價(jià)格七大潛規(guī)則嘮了半天的雙11，小伙伴一定手癢了吧~但還是要提醒大家一下，淘寶有風(fēng)險(xiǎn)，且買且謹(jǐn)慎!俗話說“一入淘寶深似?！保F(xiàn)在就來看看妹紙們都是怎么掉進(jìn)陷阱的：陷阱1：淘寶價(jià)格是原價(jià)的3-5折比如說一件2000的衣服，進(jìn)價(jià)一般是5折，經(jīng)銷商賺一折，起碼也要1200。你說，你花四五百甚至八九百，能買到嗎?花了八九百，你就以為能買到真貨了?你只是在自我心理安慰罷了。為什么八九百還能是假貨?淘寶里，有80%的人都是代購什么的，這些人中90%都是在說瞎話，一個(gè)普普通通的小老百姓，憑什么人家大公司大品牌讓你拿去一件兩件貨賣?(尤其是韓國東大門代購，全是瞎扯淡，誰會(huì)為了賣幾十件衣服，跑去韓國坐飛機(jī)進(jìn)一大批貨?機(jī)票超重的價(jià)格嚇?biāo)滥?這些人等他們成功的忽悠你付完錢以后，就開始自己當(dāng)消費(fèi)者，到其他賣二三百的店里去買，回來自己貼個(gè)假商標(biāo)，再寄給你。有甚者，直接下單，地址寫你的地址。然后，你要是能接受，ok，店主一下子賺了600塊。你要是不能接受，ok，減去運(yùn)費(fèi)退錢給你，再請(qǐng)你把衣服退回到代購的那家。陷阱2：一星期后發(fā)貨因?yàn)楦揪蜎]貨，還在生產(chǎn)中呢。發(fā)毛給你啊?而真品，你隨時(shí)拍下來隨時(shí)都可以發(fā)貨的。這樣的情況太多了，你只要淘寶，一定會(huì)遇到。為什么衣服的圖片跟有貨一樣?隨便挑個(gè)專賣店，衣服掛在那，去拍一下又不麻煩。第二種方法就是，網(wǎng)上現(xiàn)貨的真品買一件回來，七天內(nèi)，找個(gè)模特穿下拍個(gè)照或者直接掛在衣架上拍，再讓工廠趕緊打版，直接做個(gè)樣衣出來。都o(jì)k了，找個(gè)理由把價(jià)值1500的正品退掉，(淘寶支持7天退貨)真品商家一般都不讓退，拿就把衣服故意弄壞，然后說是質(zhì)量問題。(淘寶網(wǎng)支持質(zhì)量問題退貨)陷阱3：銷量好，評(píng)價(jià)少，可個(gè)個(gè)是好評(píng)哈哈，只有笨蛋才會(huì)相信那幾個(gè)評(píng)價(jià)。認(rèn)真的想一下，是不是給賣家評(píng)價(jià)的時(shí)候，除非特別喜歡才會(huì)多說幾個(gè)字，一般情況下，隨便說幾個(gè)字就完事了?而你看到的評(píng)價(jià)，清一色都是幾十個(gè)字，把衣服夸的跟親兒子似的，恨不得買一千件分給所有人，其實(shí)這些人都是刷單的。陷阱4：三標(biāo)齊全大部分高仿貨都是自己花幾百塊錢做的上千個(gè)吊牌和三標(biāo)。但是這是違法的。這怎么辦呢?第一，直接不加標(biāo)，說是原廠出貨，都是剪標(biāo)的，這就是三無產(chǎn)品第二，沒標(biāo)難看，直接用自己家公司的商標(biāo)或者做個(gè)高仿標(biāo),換個(gè)字母或者少一撇等。但是等買家拿到手一看，我靠，不是正品的標(biāo)。這時(shí)候，你怒氣沖沖的去找客服，客服會(huì)告訴你，親我們的衣服是正品，但是品牌要保護(hù)專柜的利益，所以不讓我們用原品牌的標(biāo)，你能接受就接受，不能接受就退貨，反正來回郵費(fèi)，你自己花。陷阱5：5分好評(píng)返你5-10塊錢首先，淘寶現(xiàn)在是按照DSR評(píng)分來給店鋪和衣服進(jìn)行排名(這個(gè)評(píng)分是什么?就是你進(jìn)去店鋪的時(shí)候，有三個(gè)分?jǐn)?shù)，一般都是4.8左右)大家以后進(jìn)一家店鋪的時(shí)候，不要看幾個(gè)鉆幾個(gè)皇冠，沒用的。你要看那三個(gè)評(píng)分，如果三個(gè)評(píng)分的顏色是綠色的，果斷關(guān)掉這家店，三個(gè)全是紅色的，可以看一看，如果發(fā)貨速度是綠色的，那你就要知道，這家店做的是高仿。因?yàn)橐恢弊尨蠹业蓉洶?，生產(chǎn)很慢的，所以大部分買家都給發(fā)貨速度評(píng)分比較低。好啦?？赐曛螅?，為什么要給你返5塊錢了吧?不要以為是為了你的幾個(gè)字的好評(píng)，是為了店鋪能繼續(xù)賣下一個(gè)高仿，懂了嗎?陷阱6：淘寶品牌質(zhì)量差去年雙十一，某網(wǎng)絡(luò)著名品牌退貨率是160%，為什么多出60%?因?yàn)槭路莸耐肆?0%。雙十一賣的幾乎全部退款。比如韓都衣舍，質(zhì)量是一塌糊涂，價(jià)格瞎標(biāo)，江南布衣，裂帛還趕不上韓都的衣服。這些所謂的網(wǎng)絡(luò)淘牌子，其實(shí)都是淘寶剛開始的時(shí)候入駐進(jìn)來的，很多都是在批發(fā)市場拿貨賺差價(jià)過日子的，賣的都是雜牌子。不過淘寶突然就火起來啦，阿里巴巴當(dāng)然要扶持這些老革命家，所以它們能做起來有一部分這個(gè)原因。陷阱7：天貓不能信70%的天貓都是假貨。舉例說明，歌莉婭天貓店，標(biāo)價(jià)和實(shí)體店一樣，難道真的和實(shí)體店一樣?最簡單的例子就是充絨，天貓店充的是灰鴨絨啊，你知道嗎?灰鴨絨啊!3000塊的標(biāo)價(jià)啊?；银喗q50塊錢能買一麻袋呢!歌莉婭和歐時(shí)力都是廣州的兩個(gè)國產(chǎn)品牌而已。說白了，就是自己吹牛逼把自己捧上去的兩個(gè)雜牌而已。如果你洗一次就跑絨了，你去問客服的時(shí)候，他們會(huì)懶洋洋的告訴你。親，我們賣的是網(wǎng)絡(luò)款。本來就和實(shí)體店不一樣。

10月27日消息，汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車昨日發(fā)布全國供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)宣布即日起，其倉儲(chǔ)和物流等管理系統(tǒng)將免費(fèi)對(duì)外開放。這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國汽車經(jīng)銷商大會(huì)“經(jīng)銷商可以直接在網(wǎng)絡(luò)上采購車輛?！辟u好車CEO李研珠表示，經(jīng)過兩年準(zhǔn)備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)，賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。在倉儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。其中，倉儲(chǔ)分為車源倉、樞紐倉和供給倉，倉儲(chǔ)之間會(huì)建立一條干線，并計(jì)劃在明年推出更多干線，進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運(yùn)費(fèi)必須降低30%?！崩钛兄榉Q。除了與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運(yùn)商共同建立了規(guī)范運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，提出六項(xiàng)承諾即百分之百的合規(guī)運(yùn)營、真實(shí)運(yùn)力、杜絕地跑、安全運(yùn)輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運(yùn)商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對(duì)方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對(duì)于此次運(yùn)營方面的規(guī)范并不會(huì)感到壓力?！癆PP上面的要求不是很苛刻，從一開始運(yùn)車,然后車商去驗(yàn)車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應(yīng)該是有的?！倍鴮?duì)于交易環(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺(tái)車”，并稱經(jīng)銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺(tái)車。在提出進(jìn)入汽車電商B2B3.0時(shí)代后，作為平臺(tái)的賣好車開始參與交易，李研珠同時(shí)表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個(gè)交易過程更加地順暢化和信息化?！辟u好車COO高炳軍告訴小編，在倉儲(chǔ)和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開發(fā)和免費(fèi)開放一些服務(wù)，收益模型方面不會(huì)有太大問題，因?yàn)樗麄兊暮芏辔锪髻Y源其實(shí)價(jià)格是會(huì)下降的，下降以后就會(huì)有一些空間?；A(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)都會(huì)有，前提是先把這個(gè)行業(yè)把這個(gè)流通速度的加快起來。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過金融已服務(wù)62281輛車，占到中國新車市場的1%?！肮饪抗?yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會(huì)有收益?！崩钛兄檎f。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時(shí)表示，“十年以前我們賣車的時(shí)候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來的時(shí)候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當(dāng)它跟電商結(jié)合起來的時(shí)候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時(shí)候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來的趨勢?！?/div>