于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應(yīng)用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務(wù)及增長前景。招股書中將此視為風險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎(chǔ)，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復(fù)合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對我們的業(yè)務(wù)及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務(wù)平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務(wù)的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務(wù)，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務(wù)相比，非標業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書中，旅游度假業(yè)務(wù)的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營國內(nèi)游學項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們。”某種程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘敃r的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調(diào)研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了。“ofo和摩拜因為過度關(guān)注競爭和對手的節(jié)奏等，才導致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價的道理是什么。”據(jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓茫{(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復(fù)雜。”分析之后，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營?！拔覀儗⑦\營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復(fù)制到整個城市、復(fù)制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁矗磕阋鶕?jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務(wù)做的相對好一些。”查理說。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?！拔铱梢院苊鞔_的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻。”接下來，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應(yīng)求?！半S著城市的擴大，對哈羅的全國服務(wù)能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預(yù)判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)。”對于哈羅的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談?wù)摳偁帉κ?，我覺得對公司沒什么實質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關(guān)注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務(wù)上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設(shè)計能力上。現(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻。現(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領(lǐng)域的堅持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們?nèi)萑潭群芨撸试S他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正常現(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結(jié)到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)。現(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實。但我們?nèi)杂形C感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內(nèi)功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內(nèi)開了8個城市，速度非?？?。只有團隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉。“槍支彈藥”非常珍貴，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術(shù)還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關(guān)注內(nèi)功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內(nèi)功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內(nèi)心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

在全球科技行業(yè)，創(chuàng)新能力大幅滑坡的蘋果陷入了某種低迷狀態(tài)中，亞馬遜、谷歌等公司成為更加活躍的角色。據(jù)外媒最新消息，在近日的一個品牌報告中，亞馬遜成為2018年美國最具價值品牌，長期排名第一的蘋果屈居第二。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站AppleInsider報道，美國品牌研究機構(gòu)“BrandFinance”近日公布了2018年美國最有價值的五百個品牌。亞馬遜的品牌價值今年攀升了42%，達到1508億美元，排名美國第一。蘋果公司的品牌價值攀升了37%，達到1463億美元，排名第二。另外一家科技公司谷歌的品牌價值只上漲了10%，為1209億美元，排名第三。需要指出的是，不同機構(gòu)計算品牌價值的方法有所不同，公司排名也存在差異。上述的機構(gòu)表示，他們對于企業(yè)的測評方法符合ISO10668、20671等行業(yè)標準。品牌計算中也囊括了多種因素。據(jù)悉，在這份品牌價值報告中，蘋果從2012年到2016年一直都是排名第一，但是2017年丟失了寶座位置，谷歌成為第一名。在品牌榜中排名第四的是美國電信巨頭AT＆T，排名第五的是社交網(wǎng)絡(luò)巨頭Facebook。據(jù)報道，在最近的多個排名報告中，蘋果傳出不利消息。比如在財富全球五百強排名中，蘋果的排名跌落到了第四位。另外在職場網(wǎng)站Glassdoor有關(guān)最受愛戴CEO的調(diào)查中，蘋果掌門人庫克的排名暴跌了近50名，從53名跌落到了96名，在百強排行榜中幾乎墊底。今天的蘋果，在財務(wù)指標、股價市值等指標方面仍然繼續(xù)增長，但是毋庸置疑的是蘋果公司的創(chuàng)新能力、行業(yè)影響力正在明顯滑坡。在iPhone誕生十年之后，蘋果再也沒有能夠推出重新定義新市場的重大產(chǎn)品，在過去三四年中，蘋果推出的新產(chǎn)品無非是在模仿對手，或是作為成熟市場的遲到者（比如在線音樂市場、移動支付市場）。在如今成為科技熱點的許多新領(lǐng)域，蘋果遠遠落后于競爭對手，比如自動駕駛、人工智能、語音助手。各種技術(shù)的落后，也打擊了蘋果一些硬件產(chǎn)品的銷售，最典型的代表是模仿亞馬遜推出的智能音箱。近期，蘋果的股價市值再次上漲，正在接近一萬億美元大關(guān)，但是蘋果股價上漲的動力，并非來自于產(chǎn)品創(chuàng)新，而是將2000多億美元的海外現(xiàn)金轉(zhuǎn)回美國，通過各種方式回報給股東。上述的亞馬遜公司，在貝索斯帶領(lǐng)下成為創(chuàng)新發(fā)動機。亞馬遜在新興的云計算領(lǐng)域獲得了主導優(yōu)勢，亞馬遜也在進入各種新領(lǐng)域，比如音樂服務(wù)、視頻服務(wù)等，亞馬遜還收購了美國全食超市，給傳統(tǒng)零售帶來了一次融合和革新機會。

01一個真實存在的市場？孫碩不想錯過春節(jié)。春節(jié)臨近，人口大規(guī)模流動，學生、農(nóng)民工、城市歇腳的白領(lǐng)，很多人要回家過年。在老家，跟親戚朋友圍在一起，玩兒著手機，聊著天兒。那一刻，圍墻倒下，信息開始彼此交互。對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說，這是擴散產(chǎn)品的絕佳機會，一年就這么一次。借著這股東風，許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一夜走紅。2015年春節(jié)，微信推出紅包，不到兩年時間，便在許多地區(qū)超越了支付寶。三年后的春節(jié)，抖音便席卷全國。孫碩是閑置物品互送平臺享物說創(chuàng)始人兼CEO。創(chuàng)辦享物說，源于孫碩的一個想法：任何一件閑置物品，都不應(yīng)該被拋棄，像破爛兒一樣流向垃圾堆，而是應(yīng)該流轉(zhuǎn)到需要它的人那里。▲享物說創(chuàng)始人兼CEO孫碩2017年5月，這個想法像一顆種子，開始在孫碩心里萌芽。孫碩一家7人，生活在廣東，兩個孩子用的東西特別多，妻子喜歡買新的，老人不愿扔舊的。他把一套孩子用過的桌椅送給鄰居，對方孩子剛出生不久，得到東西很高興。幾天后，他在樓下水果攤碰到這套桌椅，一問才知道，是水果攤老板從垃圾堆撿來的。孫碩相信，這不是特例，而是中國社會變革的縮影。短短幾十年，人們對物質(zhì)匱乏的記憶已經(jīng)消退，富足生活意味著物質(zhì)豐富和消費主義盛行，其結(jié)果是閑置物品不斷增多，總量遠遠超過增量物品。與此同時，房價不斷飆升，存儲閑置物品的成本也跟著上漲，甚至超過閑置物品的價格。整個夏天，孫碩在琢磨創(chuàng)辦一個項目，讓閑置物品流通起來。他和享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼、李穎、吳建國，搜索了美國、英國、澳大利亞、新西蘭和日本的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些拿和送的平臺用戶量很大。他們覺得，「中國應(yīng)該也有一家送東西的企業(yè)」。當時已經(jīng)存在多家閑置物品交易平臺，例如閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等。孫碩有著不一樣的夢想，享物說只送不賣，想拿到東西，就需要小紅花；想拿到小紅花，要么拉新用戶進來，要么先送東西。李穎是孫碩的朋友，她從哥倫比亞大學商學院MBA畢業(yè)后，在香港波士頓咨詢工作過五年，接著在一家私募基金做過投后管理。2017年夏天，李穎在星巴克中國負責公司戰(zhàn)略。聽了孫碩的想法，她覺得自己從來不用二手交易平臺，連賣錢都沒有動力，為什么會有動力送東西給別人呢？起初，享物說被當成公益來做。為了驗證模式，四個人組建了名為「免費送東西」的微信群。群友多數(shù)是朋友、同事以及樓下便利店、小吃店服務(wù)員。一開始，微信群很冷清，他們把自己的閑置物品拿出來送，幾天后，有人模仿他們送東西。「我預(yù)期送母嬰用品的最多，結(jié)果什么彩妝、衣服、書等，只要真送，啥都有人要?！箤O碩事后回憶說。微信群非?；钴S，物品放出來，很快就被人領(lǐng)走了；遇到好東西，群友還主動往里邀請朋友。孫碩、彭鋼和吳建國有過幾段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，熟悉一款產(chǎn)品的初期狀態(tài)，但他們從未見過如此火爆的產(chǎn)品。直覺告訴孫碩，這不僅僅是一個公益，可能是一件很大的事。2017年9月，孫碩和團隊拿到險峰長青、真格基金、一號公路和獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬投資的近1000萬元天使投資。10月18日，享物說產(chǎn)品上線，沒有App，只有小程序。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO吳建國說，小程序社交性強，開發(fā)成本低，周期也短。他一個人埋頭寫了兩周，測試版就出來了。他們相信，一個有社會價值的事情，有可能做得特別大。中國從南到北、從東到西，地域差異極大。例如：一些農(nóng)產(chǎn)品在當?shù)爻阅伭?，但在一二線城市還頗有新鮮感，一線城市的閑置物品，比如化妝品、服裝等，在很多偏遠城鎮(zhèn)還相當缺乏。即使北京五環(huán)內(nèi)外，需求差異也非常顯著，這給物品的空間轉(zhuǎn)移提供了許多機會。2018年6月，孫碩告訴新經(jīng)濟100人，許多人通過享物說，讓生活實現(xiàn)了最簡單的升級，「中國有多少人和家庭，一輩子沒有穿過一雙意大利產(chǎn)的鞋」。孫碩特別喜歡三四線城市的手工品，他在享物說給孩子拿過手工帽子、紅木打磨的彈弓，還有一些民間藝人的畫作。02如何做到指數(shù)級增長？享物說前端工程師RollandSafort喜歡旅行，每到假期，會安排好行程，到各地走走。2018年春節(jié)，他計劃去成都旅行，行程已經(jīng)訂好。享物說不想錯過第一個春節(jié)的推廣機會，產(chǎn)品負責人夏凱帶著RollandSafort、浩子、Jessie、劉旭等去海南做一段時間封閉式開發(fā)。在上海，RollandSafort期待著一個快速成長的享物說?！覆荒苓M來之后，六個月還是那樣，一年之后還是那樣?！?017年12月底，享物說上線兩個月，用戶突破10萬。元旦回來，團隊還在發(fā)愁，不知道第二個10萬用戶什么時候到來。夏凱記得，元旦過后不久，享物說啟動砍花、拼團等玩法，用戶迅速增加。春節(jié)前，用戶超過100萬，孫碩給公司每人發(fā)了一臺iPhoneX。孫碩知道，春節(jié)有一場更大的仗等著團隊，打好了，事半功倍。團隊事前做了準備，推出砍花、拼團、游戲、海報等各種玩法。比如砍花，用戶想拿到物品，可以邀請朋友來砍花。平臺規(guī)定，邀請到新用戶砍花，可以獎勵小紅花。正月初三，五個人集結(jié)海南三亞，在酒店封閉式作戰(zhàn)一周。辦公室是臨時搭建的，除了搬桌子、接電線、搭網(wǎng)線，他們還在京東超市買了一堆零食飲料。那一周，除了中午吃飯，與大海接觸一小時，其他時間都待在房間應(yīng)對問題。去海南之前，團隊按照每天1萬訪客的規(guī)模做了準備。但各種營銷玩法上線后，訪客達到10萬人次，峰值時超過20多萬人次。平臺上，物品流轉(zhuǎn)時間平均為2天，大約一半只需要24小時。由于絕大多數(shù)是孤品，而且是贈送，所以效率比較高。通常，用戶看到物品，一眨眼功夫，就不見了?；钴S用戶為了不錯過重要商品，每天多次登陸，每次幾十秒。用戶接觸享物說，70%通過對話框，也就是靠發(fā)到群里或者轉(zhuǎn)發(fā)給個人的小程序。春節(jié)前，享物說還只進入幾千個微信群，春節(jié)一下子進入了幾十萬個微信群。截止2018年6月底，享物說進入了186萬個微信群。用戶分享小程序到群里，高峰時期可以拿到50朵小紅花，回歸常態(tài)后約在10-50朵之間。享物說的每日簽到，就像抽獎一樣，隨機獲得小紅花。有了分享和簽到功能，享物說進入微信群的能力出現(xiàn)了指數(shù)級增長。但對新用戶來說，有著長達三個星期的教育期。李穎跟一個上海用戶聊天，對方通過朋友介紹進入享物說，三個星期時間在觀察中度過。李穎說，許多用戶被電商教育過，他們?nèi)ベ徫?，擔心付了錢對方不發(fā)貨，「突然出現(xiàn)一個免費送東西的，很多人覺得你就是個騙子」。2018年春節(jié)，享物說用戶增加了100多萬，2月底達到200萬，3月底達到300萬……2018年6月底，享物說上線不到8個月，用戶超過1000萬，其中20-30%發(fā)生過交易行為。這些發(fā)生過交易行為的，80%的人第一次是從平臺上拿東西。孫碩告訴新經(jīng)濟100人，每一個成功交易的用戶，每周大約能帶來10個新增用戶。單量在增加，物流在休假，享物說必須告訴用戶，延遲發(fā)貨。享物說CTO吳建國說：「下單你得給他發(fā)個消息，以前是一條一條地發(fā)，一天發(fā)一萬條沒問題，但是現(xiàn)在變成十萬二十萬用戶，你消息沒發(fā)完，就已經(jīng)第二天了?！瓜砦镎f的用戶女性偏多，多數(shù)是18-35歲之間的媽媽或小白領(lǐng)。收發(fā)貨地址表明，用戶分布大致與中國移動互聯(lián)網(wǎng)人群分布相同，從一二線城市一直延伸到村子、屯里。團隊有過預(yù)計，隨著用戶下沉，貪便宜的人會增加。但看了數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，快遞到不了的地方，很多人有東西要送。春節(jié)前，王飛從蘑菇街離職，加入享物說，擔任用戶增長總監(jiān)。2017年，蘑菇街兇猛地抓住微信小程序流量紅利，王飛是五名先鋒隊員之一。王飛說，享物說做用戶裂變，必須把人群分開?！赴次瀛h(huán)內(nèi)人群，看上去要有格調(diào)，解決剛需，讓人耳目一新。五環(huán)外人群，更偏實用?！箤O碩覺得，享物說更偏社交，跟純粹交易類平臺不一樣，更關(guān)注粘性和社交體驗，希望用戶經(jīng)常來玩。電商追求買方體驗，享物說追求賣方體驗，送東西的人只要發(fā)布信息，其他事情可以選擇免打擾。在大多數(shù)二手交易平臺，發(fā)布商品需要填寫類別、屬性、重量和尺寸等詳細信息。享物說只需要三步：第一步拍照上傳，第二步寫一段描述；第三步標注多少朵小紅花才能拿到，可以自行標價，也可以選擇拍賣。地址、電話，發(fā)件人、寄件人信息等直接調(diào)用微信，盡量讓用戶少操作。孫碩說，一切雙邊啟動，最后都是單邊啟動。在美國做視頻約會軟件時，他就非常清楚地意識到，一個女性用戶等于四個男性用戶，于是把精力放在找女性用戶身上。03游戲規(guī)則如何避免被破壞？「免費送東西」微信群紅紅火火的時候，孫碩和團隊發(fā)現(xiàn)問題也在一點點暴露。當微信群達到三百人的時候，總有那么二三十個人，愛占便宜，什么東西都想要?！杆麜Я艘磺杏脩趔w驗，因為送沒有問題，但你不愿意把東西只送給那幾個愛占便宜的人?！箤O碩說。孫碩和團隊鼓勵拿到東西的人，在群里發(fā)一個不到10元的紅包，供三四百人搶。后來享物說上線，用小紅花做交易媒介，多少受此啟發(fā)。設(shè)計享物說社區(qū)規(guī)則，解決一小撮人愛占便宜問題，孫碩覺得最好的方案，就是他和彭鋼做了多年的積分。積分是個很窄的領(lǐng)域，行業(yè)專才少之又少。孫碩從斯坦福大學商學院MBA畢業(yè)后，在亞洲萬里通做過幾年，擔任亞太區(qū)零售業(yè)務(wù)負責人。亞洲萬里通是一個航司里程計劃，用戶累計積分，積分用來兌換門票等獎品。同一時期，享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼在另外一家積分公司工作，給大公司做積分背后一整套邏輯和配套服務(wù)。彭鋼在復(fù)旦大學、哈佛大學學習過經(jīng)濟學，用積分制盤活整個平臺，跟他學經(jīng)濟學有很大關(guān)系。在享物說，積分就是小紅花，想要別人送的東西，不需要錢，但要小紅花。另外，拿到東西的人支付快遞費，大約10元左右。孫碩承諾，永遠不會讓小紅花換成錢，也不會讓用戶用錢購買小紅花。享物說鼓勵收到物品的用戶，發(fā)一段感謝視頻或一張感謝卡給對方，表達感恩。小紅花試圖解決三個問題：一是維護社區(qū)秩序，避免拿一二十個人一直白拿；第二，積分是一種激勵和榮譽；第三，在某種意義上，積分還是交易鏈條，作為交易回報。彭鋼說，積分就像經(jīng)濟體中的貨幣，什么時候發(fā)放，發(fā)放給誰，為什么發(fā)放，這些都會給人帶來不同的感受。新用戶加入，即可獲得200朵小紅花；送東西，獲得小紅花；拉新、簽到等，也可以獲得小紅花。新經(jīng)濟100人問：可不可以說，花一千塊錢買十個小紅花？孫碩回答說：不可以，比爾·蓋茨來了，都不行。小程序用完即走，對交易平臺而言，留存和復(fù)購一直是比較大的困擾。但享物說有天然優(yōu)勢，送完東西有小紅花，小紅花不與現(xiàn)金對等，只能在享物說體系內(nèi)循環(huán)，所以很多人還是惦記著，有事沒事上來看看，有沒有需要的東西。對于這個體系的風險，彭鋼要樂觀得多。在宏觀經(jīng)濟中，因為信貸和各種衍生品，使整個系統(tǒng)變得復(fù)雜多變，通貨膨脹、金融危機等交替進行。但在享物說，沒有衍生品，整個體系也穩(wěn)定得多。除了C端用戶的供給，還有一些B端客戶，會對外贈送新品，作為C端供給的補充。彭鋼和孫碩在積分行業(yè)時，都做B端生意。做享物說，他們意識到不能直接找B端，沒有用戶，B端不給試錯的機會，但C端用戶可以。彭鋼說：「他們有需求能被你滿足，才會給試錯的機會。」很多人印象中，免費送的多是二手物品。但享物說，40%商品是新品。比如很多收到的禮物，沒有用再送出。小程序上線第一個月，歐萊雅找到他們，為用戶贈送2000個樣品，包括VICHY薇姿、LRP理膚泉等，放上去很快被瘋搶。那時候，很多用戶意識到，在享物說的平臺上，除了二手，原來還有新品。歐萊雅樣品定價，參考了市面售價，78元的東西，定了78朵小紅花。如果歐萊雅自己送樣品，郵費是一筆費用，還只能送到一二線城市。用了享物說，拿東西的一方支付郵費，而且品牌下沉做得也更好，覆蓋到一二三四五六線城市的用戶。彭鋼除了積分設(shè)計，還要開發(fā)和維護B端客戶。他說：「為了得到大品牌的合作，我們赤膊上陣，自己寫推廣文案，因為他們點名要我寫?！古礓撻_車經(jīng)過云南無量山，看到很多希望小學。他想到，小孩在成長中讀過一兩遍的書，很多都成了廢品，但又舍不得扔掉，就應(yīng)該送給這些地方的小孩讀。2017年11月，第一個眾籌圖書館上線，一下子眾籌了6000多冊圖書。彭鋼去倉庫，看到很多人買了新書，從當當網(wǎng)發(fā)貨到享物說倉庫?！蛤炞C了所謂積極心理學，你有東西可以送給別人，滿足需求的時候，那個快樂是實實在在的。」從那時起，彭鋼和孫碩覺得，圖書館這件事，要長期做下去?；I建一個圖書館，需要2000-5000本書，15000-25000元運費。目前的做法是，B端出運費，C端出書，參與過的B端客戶有40多家，其中包括摩拜單車、英孚教育、噠噠英語、華住等。在加入享物說之前，技術(shù)總監(jiān)韋國政抱有疑問：這件事為什么能做到？到底是什么樣的愿景？是不是有正能量？正能量這塊怎么去做？「這些問題一部分是自己想通了，一部分是他們幫我回答的?！箤O碩心中偉大的企業(yè)，都不需要向C端收費，而是向B端收費，Google、Facebook等是最典型的例子，專心把C端的問題解決好。孫碩承諾，享物說永遠不會去賺C端的錢。04公司到底靠什么驅(qū)動？在上海徐家匯的方糖小鎮(zhèn)三樓，還是十多個人的時候，遇到有成就感的事情，大家會喝啤酒慶祝。但現(xiàn)在，隨著用戶量快速增加，團隊規(guī)模加速擴張，新人增加，這種氣氛慢慢在變淡。春節(jié)后，CTO吳建國開始大規(guī)模招人，四五月一共有二十多位技術(shù)人員加入。孫碩認為，工程師永遠是享物說最缺的資源，應(yīng)在公司得到充分的尊重。有一次，孫碩想把最好的辦公室位置讓給技術(shù)部門，但運營部門不同意，他去說服運營團隊。享物說公關(guān)負責人孫丹印告訴新經(jīng)濟100人，孫碩在不同的場合，都會強調(diào)工程師對享物說的優(yōu)先級。在享物說，技術(shù)扮演著至關(guān)重要的作用。2018年5月中旬，孫碩斯坦福大學師兄楚偉加入享物說，組建了一個兩三人團隊，負責AI和算法相關(guān)工作。享物說的物品多數(shù)是非標品，每個物品的屬性很分散。孫碩希望，通過深度學習算法，把這些碎片化的東西用網(wǎng)絡(luò)連起來，實現(xiàn)更好的推薦。在更長遠的未來，孫碩的計劃是，通過算法讓每個人看到個性化的頁面，就像今天的今日頭條和Facebook。楚偉加入后，享物說正在朝著這方面發(fā)展。他希望，未來送東西所要提供的信息，也能由系統(tǒng)自動生成，比如同樣是一個杯子，它是什么杯子？茶杯、咖啡杯、陶瓷的、還是古典的？識別后，再用相應(yīng)語言描述?！副仨毜糜写罅康臄?shù)據(jù)，去訓練，去調(diào)整模型，這個東西我們先做了，我們就會有優(yōu)勢?！箤O碩傾向于雇傭優(yōu)秀、有創(chuàng)業(yè)心的人。但優(yōu)秀的人，不會主動找上門，孫的辦法是軟磨硬泡，花時間溝通。在內(nèi)部，孫碩試圖打造一個更輕松、更活潑的工作氛圍。孫丹印說：「他甚至說想要設(shè)計，以后每周五，大家穿得形形色色、奇形怪狀一點來上班。」2018年1月初，來自喀麥隆的RollandSafort加入享物說，當時享物說有50多萬用戶。他會說英語、西班牙語、法語、意大利語和中文，見孫碩時，已經(jīng)拿到普華永道和攜程的offer。他聽了享物說的想法，覺得不僅想法好，擴展性也不錯，可以擴展到國外。在喀麥隆，很多衣服都是二手的，用完以后就直接扔掉或者給孤兒院和醫(yī)院。誰需要這些閑置物品的話，得一個一個去問鄰居?！肝疫M來，就是想將來可以擴展到非洲那邊?！筊ollandSafort說，「我相信會比較快，估計一段時間后會擴展到國外?！箤O碩的夢想是做一個有十億用戶使用的產(chǎn)品，而且持續(xù)保持正能量。十億用戶意味著，享物說發(fā)展到一定程度，必須走出國門?！溉绻鼉H僅是個交易平臺的話，我還是有遺憾?！箤O碩告訴新經(jīng)濟100人。

共享出行的風口已經(jīng)過去了嗎？從共享單車、電單車到滑板車，這股共享風潮剛剛在中國市場偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場熱絡(luò)起來。而中國的滴滴，東南亞的Grab，美國的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購Motivate的事宜，并且收購價格很有可能超過Lyft的報價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結(jié)，最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月，Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項目的獨家運營許可，同時這也是達拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露，本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達到1億美元。從體量上來看，JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?！爱斈泸T上這些單車并踩動踏板時，你會感覺自己像個超人！”達拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國，Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場，共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報道，兩位德國研究員的一項調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車是最受當市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說，即便在經(jīng)濟發(fā)達的城市，人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird（共享電動滑板車）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場，在共享單車領(lǐng)域中國已提前一步進入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍單車，推出自營品牌青桔單車。此外，同樣希望在出行市場分一杯羹的美團點評收購了另一家共享單車巨頭摩拜，而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準備一頭扎進目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過該App，用戶可以搜尋附近的所有眾多運營商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運營商展開了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車，使之成為大家最后一公里的出行選擇。”然而，在全球巨頭紛紛進軍共享單車市場的大背景下，我們也注意到，共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢？共享單車難盈利？接盤俠在排隊隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言，共享單車的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看，共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟體系的一員，共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認為，共享經(jīng)濟是消費者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是，單車的維護與購買成本高企，而收費卻很低。因此，共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點來看，無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠的戰(zhàn)略性目標。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報告，到2025年，共享經(jīng)濟的全球市場價值將達3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟體系中的重要一員，共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過，盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車在全球各地擁簇甚眾。而正是因為這種輕量式出行的便捷性，共享單車運營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶，包括學生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面，即便共享單車未來不再是大勢所趨，但通過該項業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App（GrabPay）開發(fā)商。另一方面，盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難，但從長遠來看卻不一定。運營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù)，對自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點及數(shù)量進行調(diào)整，在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準的服務(wù)，長此以往，很難說這種模式不會盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當然還可以應(yīng)用于無人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點，我們在此不做探討，但不可否認的是，共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域，入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車擁有天然的優(yōu)勢，而這也對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè)，打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶，還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習慣，提高用戶粘性。對于打車巨頭而言，他們的終極目標是打造一站式出行服務(wù)帝國，也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺，這當然不會局限于單車。按照這個邏輯，打車巨頭們下一個PK領(lǐng)域會是無人駕駛還是直升機，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時，該企業(yè)只有約1000輛共享單車，而如若想要在全球市場贏得市場份額，至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強勢挑釁，一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計劃在2019年IPO，不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢？【結(jié)束語】共享單車企業(yè)獨木難支，但排隊接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過，這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中，還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內(nèi)部開發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進來。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車啦！

昨日晚間，萬達電影發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向北京萬達投資有限公司等萬達影視傳媒有限公司（以下簡稱“萬達影視”）的21名股東購買其持有的萬達影視96.8262%的股權(quán)，交易作價116.19億元。股票暫不復(fù)牌。本次交易前，上市公司實際控制人王健林通過萬達投資、萬達文化集團持有上市公司48.09%的股份。本次交易后，王健林通過萬達投資、萬達文化集團持有的上市公司的股權(quán)比例變化為41.75%，王健林仍為上市公司的實際控制人。重組完成后，自去年5月份更名的萬達電影，將真正意義上達成從“院線”到“電影”公司的轉(zhuǎn)型升級。公告顯示，交易完成后，公司業(yè)務(wù)將主要從影院投資建設(shè)、院線電影發(fā)行、影院電影放映及相關(guān)衍生業(yè)務(wù)等影視行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游，擴展至電影和電視劇的投資、制作和發(fā)行，以及網(wǎng)絡(luò)游戲發(fā)行和運營領(lǐng)域，建成集院線終端平臺、傳媒營銷平臺、影視IP平臺、線上業(yè)務(wù)平臺、影游互動平臺為一體的五大業(yè)務(wù)平臺。公告數(shù)據(jù)顯示，2016年萬達影視凈利潤3.64億元；2017年萬達影視實現(xiàn)凈利潤5.97億元，凈利潤率29.55%；2018年一季度，萬達影視便實現(xiàn)凈利潤4.07億元，凈利潤率上升至46.04%。萬達投資承諾萬達影視2018年度、2019年度、2020年度承諾凈利潤數(shù)分別不低于8.88億元、10.69億元、12.71億元。2016年上半年，萬達電影曾嘗試收購萬達影視，當時萬達視整體估值超過370億，當時的收購資產(chǎn)還包括傳奇影業(yè)。2016年8月，萬達電影發(fā)布公告稱，因證券市場環(huán)境發(fā)生了較大變化，繼續(xù)推進本次重大資產(chǎn)重組的條件不夠成熟，中止重組。

CEO亞歷山大·邦帕德(AlexandreBompard)向公司股東表示，該公司最近與谷歌和騰訊達成的新聯(lián)盟表明，家樂福的電子商務(wù)戰(zhàn)略取得顯著進展。邦帕德去年7月出任家樂福CEO，他說，面對亞馬遜和其他在線競爭對手的挑戰(zhàn)，推動家樂福向電子商務(wù)領(lǐng)域擴張“絕對”是公司的頭等要事。邦帕德說在家樂福年度股東大會上稱：“6個月前，我們還是孤立無援，所有的零售聯(lián)盟都沒有我們的參與。但如今，我們與騰訊和谷歌結(jié)成了聯(lián)盟。”作為歐洲最大的零售商，家樂福今年1月曾宣布，計劃裁員和削減成本，但增加電子商務(wù)投資，并將在中國市場尋求合作，以推動營收和利潤增長。此外，家樂福還計劃開發(fā)數(shù)字購物產(chǎn)品，與國內(nèi)對手競爭。作為這些計劃的一部分，家樂福今年5月20日宣布，與騰訊合作的首家智慧門店“LeMarche”在上海開業(yè)，這是家樂福全球首家落地的主打餐飲、生鮮、進口商品、自有品牌的新業(yè)態(tài)，也是最新落地的一家微信支付智慧零售旗艦店。本周一，家樂福宣布與谷歌組建合資公司，成為在法國第一家與谷歌合作的零售商。從2019年開始，家樂福將通過谷歌的產(chǎn)品和服務(wù)來銷售商品，包括GoogleHome智能音箱和GoogleAssistant語音助手等。電子商務(wù)市場，家樂福處于落后地位。邦帕德之前已宣布，到2022年將在電子商務(wù)領(lǐng)域投資28億歐元(約合32億美元),，此次與谷歌合作正符合家樂福的這一投資計劃。在此之前，家樂福本土競爭對手Monoprix今年3月曾宣布，將通過亞馬遜的PrimeNow服務(wù)向巴黎消費者銷售產(chǎn)品。

6月14日晚間，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。申通快遞稱，其全資子公司“申通有限”于6月14日與“深圳瑋榮”簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓其所持有“豐巢科技”9.0948%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價款為8.1853億元人民幣。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權(quán)。與此同時，韻達股份也宣布其及全資子公司“福杉投資”、“云韻投資”與“深圳瑋榮”簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將合計持有的“豐巢科技”13.4673%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。本次交易完成后，韻達股份及其全資子公司福杉投資、云韻投資將不再持有豐巢科技的股權(quán)。據(jù)公開資料顯示，“深圳瑋榮”控股股東為深圳明德控股發(fā)展有限公司，明德控股是順豐控股的實際控股股東。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，“深圳瑋榮”將持有豐巢科技的48.24%的股權(quán)。據(jù)申通快遞公告顯示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，當前豐巢科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：由此可以看出，前兩大股東實質(zhì)為順豐，兩者持股比例合計為62.6694%；第三大股東為蘇州普洛斯，占股僅為6.6996%；自申通和韻達轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)之后，豐巢科技的股東幾乎沒有了三通一達的身影。申通快遞公告還透露了豐巢科技最新的財務(wù)數(shù)據(jù)：截至2018年5月31日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為63.11億元，負債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元。2018年1-5月的營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元。隨著此次申通和韻達轉(zhuǎn)讓豐巢所持全部股權(quán)，必將帶來智能快遞柜市場格局的巨變。此前，圓通、中通、申通等民營快遞企業(yè)宣布向菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛?！痹鲑Y31.67億元，致力于提高末端派送時效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推斷三通一達在快遞末端的布局極有可能聚攏菜鳥網(wǎng)絡(luò)。5月31日，2018全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站版智能快遞柜更是公開亮相。同時，菜鳥早前就投資了智能快遞柜領(lǐng)域另一個重要玩家——中郵速遞易。智能快遞柜可以作為快遞末端派送服務(wù)的補充，一直以來遇到的問題即是盈利難，而且其需要作為整個快遞服務(wù)生態(tài)的一環(huán)而存在，所以它必然是具有雄厚資本的生態(tài)型企業(yè)才能支撐得起。當前，智能快遞柜領(lǐng)域的主要玩家的背后即為阿里和順豐，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，線下市場還不飽和的狀況下，商業(yè)模式的競爭與拉攏更多的快遞生態(tài)合作伙伴顯得尤為重要。當然，智能快遞柜只是快遞末端解決方案之一，末端市場的你追我趕的競爭才剛剛開始。

據(jù)香港經(jīng)濟日報報道，阿里巴巴旗下，經(jīng)營“支付寶”的螞蟻金服終完成?輪融資，并重新引入淡馬錫等海外投資者螞蟻金服表示，此輪融資額達140億美元（約1092億港元），市場估計螞蟻金服最新估值高達1500億美元（約1.17萬億港元），續(xù)是全球最大獨角獸（估值超過10億美元，未上市的企業(yè)）。有內(nèi)地媒體引述消息人士指，此輪融資或為螞蟻金服上市前最后一輪私募融資，并指螞蟻金服希望明年或后年，在香港及A股同時上市。阿里年初重新入股融資屢加碼螞蟻金服今年股權(quán)架構(gòu)屢有大變，阿里巴巴今年2月宣布，履行2014年上市前公布的協(xié)議，重新入股螞蟻金服33%，并預(yù)計下半年才完成交易。同月，市場已傳出螞蟻金服會進行新一輪融資，傳聞融資額也由最初的50億美元（約390億港元）不斷加碼。螞蟻金服終確認，C輪融資規(guī)模達140億美元，并分為人民幣和美元認購部分，當中人民幣認購部分主要由原有股東繼續(xù)投資。人民銀行早年發(fā)布非支付牌照申請規(guī)程，并指只限境內(nèi)公司申請，阿里當時股東包括雅虎，軟資股東，馬云因而選擇從阿里巴巴剝離支付寶業(yè)務(wù)，促成螞蟻金服成立。集資供支付寶全球化擴張事隔近8年，螞蟻金服經(jīng)全資子公司螞蟻國際重新引入海外投資者，包括新加坡政府投資公司（GIC），馬來西亞國庫控股，華平投資，加拿大養(yǎng)老基金投資公司，銀湖資本，淡馬錫，泛太平洋資本集團，T。RowePrice旗下基金，凱雷投資等國際知名機構(gòu)。螞蟻金服表示，所籌集資金將用于支付寶的全球化擴張及技術(shù)發(fā)展，以提升其向消費者及小企業(yè)提供金融服務(wù)的能力，資金也將用于培育新興市場當?shù)氐母呖萍既瞬?。?jù)螞蟻金服官方數(shù)據(jù)，截至今年3月底，支付寶及其合作伙伴在全球擁有8.7億年活躍用戶，并服務(wù)中國1500萬小企業(yè)。早前有報道指，在內(nèi)地收緊金融監(jiān)管的環(huán)境下，螞蟻金服擬向技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)型，冀5年內(nèi)技術(shù)服務(wù)收入占比提高至65%。螞蟻金服也表示，未來會繼續(xù)投資發(fā)展區(qū)塊鏈，人工智能（AI），物聯(lián)網(wǎng)（IOT）等技術(shù)。螞蟻金服于2015年7月進行A輪融資，籌18.5億美元（約144億港元），市場估算其當時估值超過450億美元（約3510億港元）；公司再于2016年4月進行乙輪融資，規(guī)模達到45億美元（約351億港元），估值為600億美元（約4680億港元）。

在今年一月份由美國零售聯(lián)合會舉辦的晚宴上，沃爾瑪CEOMcMillon被授予“遠見者”稱號。在與其它嘉賓的交談中，他告訴眾人沃爾瑪已意識到變革的需要，“社會對我們的期望有了很大的改變，而我們以前卻忽視了這一點”。誠然，公眾的預(yù)期是當前零售業(yè)急需做出調(diào)整的重要原因，但除此之外，人口結(jié)構(gòu)的變化也是沃爾瑪在接下來的戰(zhàn)略部署中需要重點對待的問題。高收入群體的崛起中低收入家庭曾一度是沃爾瑪?shù)暮诵目蛻魧?，這也和公司一直以來主打優(yōu)惠牌的策略十分契合。不過近幾年這一狀況卻有了十分明顯的變化，中低收入家庭逐漸讓位于高收入家庭，而后者對像沃爾瑪這樣的零售商提出了更高的預(yù)期和要求。最新一次的人口普查結(jié)果顯示，2012年至2016年間，美國家庭數(shù)量由最初的1.224億增加到1.262億，增幅達3.1%。而在增加的人口中，絕大多數(shù)都是年薪在10萬美元及以上的高收入群體。年收入低于5萬美元的家庭數(shù)量下降了6%，中等收入家庭僅上漲2.4%，收入最高的群體數(shù)量則飆升了22%。根據(jù)KanterRetail發(fā)布的信息，沃爾瑪用戶的平均年薪為56482美元，也就是說其核心用戶基礎(chǔ)正在經(jīng)歷縮水。在此背景下，沃爾瑪不得不想辦法吸引這批正在富裕起來的社會群體，以往靠著“每日低價”的口號招攬顧客的營銷策略肯定也要做出調(diào)整。向高檔商品市場進發(fā)近日，沃爾瑪與Lord&Taylor達成合作，后者將攜帶旗下125類時裝品牌入駐沃爾瑪電子商務(wù)平臺。通過它們之前的售價可以看出這些產(chǎn)品幾乎無一例外可全部劃歸于奢侈品一類。不過沃爾瑪在線商務(wù)平臺似乎仍然恪守著價格低廉的原則，同類產(chǎn)品在其網(wǎng)站上的售價比在Lord&Taylor自家官網(wǎng)的售價要低很多，而且種類也沒有后者豐富。二者的結(jié)合本身是一件很有意義的事情，但此舉是否能為沃爾瑪?shù)淖兏飵硎裁创蟮挠绊戇€遠未可知。沃爾瑪對Lord&Taylor的定位似乎是介于梅西百貨及像Nordstrom、Saks、Bloomingdales及NeimanMarcus這些高端產(chǎn)品之間。如果對當前零售市場的理解沒有新的突破，僅僅是走中間路線的話，這樣的策略也不會很長久。時間就是金錢高收入者對“時間就是金錢”的理解明顯比普通群體要更為深刻。沃爾瑪正是理解到這一點，才會不斷改善購物體驗，力求讓消費者的購物時間降至最低。由該公司推出的兩日內(nèi)送達、路邊取貨、自助結(jié)賬等服務(wù)，其目的就是讓消費者能夠以更便捷的方式獲得產(chǎn)品種類的信息，同時節(jié)省購物成本。此外，沃爾瑪還推出了Handyhome服務(wù)，可為用戶上門安裝家具和娛樂系統(tǒng)，這對工作繁忙時間緊迫的富人來講有著相當高的吸引力。為了進一步滿足高收入消費群體的個性化需求，沃爾瑪近日還打算上線一款被稱為JetBlack的服務(wù)。據(jù)悉，JetBlack使用了當下最流行的AI技術(shù)，用戶只需將所需要購買的東西列個清單并以短信的方式發(fā)出，接下來所有的工作就會有專人完成。如果遇到不懂的問題，用戶還可以通過JetBlack向家居、醫(yī)療、育兒、時裝等各領(lǐng)域的專業(yè)買家求教，他們會為用戶提供專業(yè)的建議。目前，JetBlack正在紐約地區(qū)進行Beta版本的測試，相信未來會逐步向其它地區(qū)開放。屆時用戶只需每月花費50美元便可以成為JetBlack項目的會員，享受到相應(yīng)的服務(wù)。對比沃爾瑪金牌會員的價格（12.99美元/月），可以看出該款產(chǎn)品明顯把富人當做目標群體。至于高定價能否為用戶產(chǎn)生相應(yīng)的價值，我們就不得而知了，一切還要等市場的檢驗才有定論。公司意識的轉(zhuǎn)變當前的零售行業(yè)處處體現(xiàn)著以人為本的經(jīng)營理念，而作為零售巨頭的沃爾瑪自然也不會逆潮流而動。公司CEOMcMillon正試圖改善公司作為企業(yè)公民和雇主的形象，并為此做出了諸多努力，比如提高員工每小時的工資水平，增加產(chǎn)婦津貼。近日還有消息指出，沃爾瑪與在線教育平臺GuildEducation和另外三所大學建立了合作關(guān)系，為報名參加商業(yè)和供應(yīng)鏈管理學習項目的二年制和四年制學生提供補貼。沃爾瑪認為為員工提供更好的待遇，才能讓他們?yōu)槊恐芨哌_2.7億的消費者提供更好的服務(wù)。而且為員工提供支持，也在一定程度上為他們分屬的不同社區(qū)提供了幫助。在前不久舉行的股東大會上，McMillon向在座的嘉賓介紹了沃爾瑪正在通過為受自然災(zāi)害影響的社區(qū)提供幫助、可持續(xù)采購及使用可再生能源技術(shù)等為地方社區(qū)提供幫助?！吧鐓^(qū)民眾不僅希望我們能夠在災(zāi)難襲來時為他們提供幫助，也希望我們的活動能夠帶來良好的社會影響和環(huán)境影響，我們的產(chǎn)品不會對他們的子女和地球造成危害”。通過提高自身的企業(yè)意識，滿足富人階層對其提出的高標準要求，沃爾瑪正試圖將自己的價值觀與富人們的價值觀達成一致。寫在最后沃爾瑪對改變自身一直都抱著十分開放的心態(tài)，McMillon曾在股東大會上說道“有意義的改變從來都不是什么容易的事，但對一個公司未來的成功卻是十分必要的。要想做到這一點，將富裕階層培養(yǎng)成我們的用戶就成為必然選擇。目前大賣場商店占據(jù)了我們在美全部店鋪數(shù)量的75%，要想把有錢人吸引到這些地方并不是件容易的事”。從一個局外人的角度來看，我認為沃爾瑪吸引高收入群體的做法只不過是其雄偉戰(zhàn)略的第一步。公司目前的文化依然是“每日低價”，這就好比是一個人的DNA一樣短期內(nèi)難以改變。而富人們其實是不太在乎價格的，他們關(guān)注的是更好的服務(wù)，更高的質(zhì)量和更優(yōu)的價值。要想達到吸引富人的目的，主打價格低廉的口號就需要改一改。不過目前仍然有很多人被這個口號吸引，所以公司的顧慮就會比較多，這也是其不敢大膽進行改革的原因之一。不過，沃爾瑪為實現(xiàn)將產(chǎn)品由普通收入群體向高收入群體轉(zhuǎn)移的目標，已經(jīng)準備好了必要的人才資源。像MarcLore、DeniseIncandela、JennyFleiss和AndyDunn都是富有遠見和洞察力的高管，目前都在沃爾瑪擔任不同的職位。只不過他們來沃爾瑪?shù)臅r間還不是很長，對沃爾瑪復(fù)雜的組織架構(gòu)還不是很了解。如果他們能在沃爾瑪繼續(xù)待上一段時間，而不是像MattKaness還沒干夠一年就臨陣退縮辭職不干了，那么沃爾瑪成為高端消費市場的夢想就有可能成為現(xiàn)實。不過僅僅著眼于線上還是遠遠不夠的，要想真正地吸引高收入群體還是要開設(shè)實體店。

6月6日晚間，利群商業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱“利群股份”）發(fā)布公告稱，公司收到國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局出具的《經(jīng)營者集中反壟斷審查不實施進一步審查決定書》。內(nèi)容顯示：“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十五條規(guī)定，經(jīng)初步審查，現(xiàn)決定，對利群商業(yè)集團股份有限公司收購香港豐捷有限公司股權(quán)案不實施進一步審查，你公司從即日起可以實施集中。該案涉及經(jīng)營者集中反壟斷審查之外的其他事項，依據(jù)相關(guān)法律辦理?！倍鴵?jù)利群方面表示，公司已經(jīng)獲得了發(fā)改委和商務(wù)部的對外投資許可，如今反壟斷審查的通過，也意味著利群股份正式完成對樂天瑪特的收購。據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解，利群股份于5月12日披露了關(guān)于收購樂天購物（香港）控股有限公司全資香港及華東區(qū)子公司法人股權(quán)暨經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)的公告，公告的標的公司之一香港豐捷有限公司通過設(shè)立子公司及分支機構(gòu)的方式控制樂天華東區(qū)72家門店，根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》，收購香港豐捷有限公司需要通過經(jīng)營者集中反壟斷審查。利群股份總部位于山東青島，業(yè)務(wù)涉及商業(yè)零售、物流配送、餐飲、住宿、娛樂、旅游等多個領(lǐng)域。據(jù)其2017年年報顯示，該集團擁有41家零售門店，44家便利店，3家“福記農(nóng)場”生鮮社區(qū)店，這些門店分布于青島、煙臺、威海、日照、東營、淄博、濰坊以及江蘇連云港地區(qū)。2017年利群股份實現(xiàn)營業(yè)總收入105.538億元，同比增長2.54％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.945億元，同比增長9.03％。5月11日，利群股份發(fā)公告稱，公司擬收購樂天購物（香港）控股有限公司持有100％股權(quán)的香港法人公司2家及華東地區(qū)法人公司10家，以實現(xiàn)收購該12家公司直接持有或通過其子公司間接持有的15處房產(chǎn)和72家門店等經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)之目的，本次交易對價為16.65億元人民幣。對于此次交易，利群股份表示，這是公司進行全國性戰(zhàn)略布局的重要舉措，符合公司的發(fā)展規(guī)劃。本次交易完成后，公司門店將輻射江蘇、安徽、浙江、上海四個區(qū)域市場，同時也可以鞏固公司在山東市場的市場占有率和輻射能力，實現(xiàn)公司從區(qū)域性商業(yè)集團到全國性商業(yè)集團的跨越。同時解決因停業(yè)期間造成的各類社會矛盾隱患，促進當?shù)亓魍ㄊ袌霭l(fā)展，提供就業(yè)崗位，提高物業(yè)使用效率，實現(xiàn)企業(yè)與地方經(jīng)濟共同發(fā)展的多贏局面。

小米上市已進入到關(guān)鍵進程，有香港媒體稱，小米于周四（7日）進行上市聆訊，最快月底招股募集資金70億美元（約546億港元），計劃7月上旬掛牌。又有消息稱，小米IPO計劃通過CDRs形式在內(nèi)地發(fā)售30億美元，占IPO募資總額30%；其余部分在香港發(fā)售。這意味著小米可從資本市場募集100億美元。最近說法是，目前在香港中環(huán)流傳的承銷團名單可以稱之為極其豪華；包括3家國際大行和6家中資行。其中6家中資行分別是，中金公司和中銀國際、農(nóng)銀國際、建銀國際、工銀國際，另外還有招銀國際；3家國際投行分別是瑞信、德銀和摩根大通。實際上，小米不僅自身在壯大，還形成了一個小米生態(tài)鏈，且蔚然成型。如今，小米和順為資本共投資百家小米生態(tài)鏈企業(yè)，小米手環(huán)生產(chǎn)商華米作為小米生態(tài)鏈一員還在美國上市。雷軍的理想是要做一家偉大的公司過去幾年，小米相繼投了愛奇藝、美的、OFO小黃車、積木盒子、51信用卡等。小米平臺上的很多產(chǎn)品如小米手環(huán)、小米凈化器、小米耳機等也都是小米生態(tài)鏈企業(yè)生產(chǎn)。小米在投資領(lǐng)域的布局理念是：1，以參股不控股的方式與成員企業(yè)建立紐帶，對成員企業(yè)持股比例控制在10%到20%之間。這樣做的目的是保持成員企業(yè)發(fā)展的獨立性和沖勁，理順成員企業(yè)與小米之間的利益關(guān)系，確保利益一致性，第三是享受成員企業(yè)做大后的投資回報。2，價值觀、產(chǎn)品觀、方法論的傳導是整個生態(tài)系統(tǒng)繁衍下去的根本。小米以不賺快錢、做最好產(chǎn)品、追求高性價比、堅信互聯(lián)網(wǎng)模式是先進的，提升效率、改造傳統(tǒng)行業(yè)為價值觀，向生態(tài)鏈企業(yè)輸出，提升凝聚力。比如，從手機開始，到智能硬件到生活耗材，其設(shè)計端均保持簡約風格，去除多余的裝飾，功能端僅保留核心功能；通過多重內(nèi)測環(huán)節(jié)，上市前即經(jīng)過苛刻的品質(zhì)檢測，上市后返修率和投訴率低，此外，秉承低毛利策略，降低消費者嘗試的門檻，優(yōu)質(zhì)低價的商品上市初期即可快速放量。3，輸出品牌背書資源，提升產(chǎn)品市場關(guān)注度。對于初創(chuàng)企業(yè)而言，自主品牌獲得市場認可是一個漫長過程，但如果貼上小米的標簽，就可以短期內(nèi)迅速提升關(guān)注度，縮短市場培育期。具體來說，對于通過小米內(nèi)測的產(chǎn)品，對科技類、極客類相關(guān)產(chǎn)品的開放小米品牌；對以智能家居、消費類硬件、生活耗材為主的產(chǎn)品向其開放“米家”品牌。4，給予渠道資源支持，線上渠道高轉(zhuǎn)化率及線下渠道快速鋪設(shè)，加快鋪設(shè)加快初創(chuàng)品類上量速度。今年4月25日，小米CEO雷軍在武漢大學舉辦的小米新品發(fā)布會上公開了4月23日小米董事會通過的決議：小米向用戶承諾每年整體硬件業(yè)務(wù)（包括手機及IoT和生活消費產(chǎn)品）綜合稅后凈利率不超過5%，如超過小米將把超過5%部分用合理方式返還給小米用戶。在發(fā)布會上，雷軍主動提出：有人質(zhì)疑，這么低的利潤率，怎么能夠保證小米的持續(xù)競爭力？雷軍的回答是，通常世界級創(chuàng)新，不是靠暴利堆出來的，像谷歌這樣的公司，最初都是靠幾個人用聰明才智干出來的?！笆聦嵶C明，小米正是通過堅持創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計，才做出遠超消費者預(yù)期的產(chǎn)品?！崩总姷睦硐胧亲鲆患覀ゴ蟮墓?，當然，小米承諾每年整體硬件業(yè)務(wù)，（包括手機及IoT和生活消費產(chǎn)品）綜合稅后凈利率不超過5%的說法受到了外界爭議。產(chǎn)生爭議的重點在于，雷軍是在小米手機的新品發(fā)布會上宣布了這一消息，在手機行業(yè)只有蘋果等極少企業(yè)可以做到綜合稅后凈利率超過5%。而如果排除小米手機，類似小米手環(huán)、小米空氣凈化器、小米移動電源及小米生活消費產(chǎn)品綜合稅后凈利率的確能超過5%。如果這項標準執(zhí)行，這些產(chǎn)品的價格會產(chǎn)生極大沖擊力。用雷軍的話說，大眾消費商品應(yīng)該主動控制合理的利潤，這將會是不可阻擋的時代潮流，任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。小米的投資也存在一個邏輯。據(jù)知情人士對雷帝網(wǎng)透露，小米最核心產(chǎn)品是小米手機，圍繞著手機，小米有三個產(chǎn)品圈層：第一圈層是手機周邊商品，基于小米手機已取得市場影響力和龐大的活躍用戶群，小米周邊是小米有先天優(yōu)勢的第一個圈層，如耳機、音箱、移動電源等。第二圈層是智能硬件，小米投資孵化了多個領(lǐng)域的智能硬件產(chǎn)品，如空氣凈化器、凈水器、電飯煲等傳統(tǒng)白電的智能化；也投資孵化了無人機、平衡車、機器人等極客互融類智能玩具。2014年到2016年，小米先后投資了27/28/22個智能硬件產(chǎn)品，相當于15天就投資一家公司，為以后物聯(lián)網(wǎng)布局打下硬件基礎(chǔ)。第三個圈層是生活耗材，如毛巾、牙刷、旅行箱、跑鞋和背包等。一方面是順應(yīng)消費升級趨勢，滿足米粉追求高品質(zhì)生活需求，另一方面是科技公司屬性決定產(chǎn)品生命周期具有不確定性，生活耗材類商品能對科技公司不確定屬性產(chǎn)生巨大對沖作用。小米手機作為核心，這些周邊生態(tài)鏈產(chǎn)品則增強了小米生態(tài)的粘性，使得小米越來越強。晨興資本是小米IPO大贏家小米在創(chuàng)立的前4年，平均每一年都有一輪融資：2010年底，小米完成A輪4100萬美元融資，投資方為Morningside、啟明和IDG，估值2.5億美元左右；2011年12月，小米完成9000萬美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米融資2.16億美元，估值40億美元。2013年8月，小米完成新一輪融資，估值達100億美元。2014年12月，小米完成11億美元融資，投資人包括All-stars、DST、GIC、厚樸投資和云峰基金等投資機構(gòu)。招股書顯示，小米CEO雷軍持股31.1296%，為大股東；晨興資本持有17.193%股權(quán)，為第二大股東，小米總裁林斌持股13.3286%，為第三大股東。此外，順為資本持有約2.91%股權(quán)，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁黎萬強、洪峰及剛剛退休的小米聯(lián)合創(chuàng)始人黃江吉分別持有3.2375%股權(quán)。小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁劉德持1.5494%股權(quán)，小米聯(lián)合創(chuàng)始人，退休的周光平持1.4317%股權(quán)，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、小米電視負責人王川持有1.1149%股權(quán)。當前，小米執(zhí)行董事為雷軍、林斌，非執(zhí)行董事為順為資本CEO許達來、晨興資本合伙人劉芹，獨立非執(zhí)行董事為陳東升、前金山軟件CFO王舜德及一位香港李姓富豪。順為資本和晨興資本都是小米重要的盟軍，彼此一起投了很多共同項目，類似歡聚時代等。尤其是順為資本是小米的重要合作伙伴，彼此在小米生態(tài)鏈上有非常多的投資案例。順為資本CEO許達來曾對雷帝網(wǎng)表示，小米和順為合作投資的企業(yè)中，未來會批量誕生具有IPO能力的優(yōu)秀公司。“小米也有一個很強大的投資團隊，順為資本和小米的投資團隊之間應(yīng)該是兄弟關(guān)系。”許達來說，小米和順為資本追求的目標會有所不同，小米主要追求戰(zhàn)略投資價值。而順為資本主要追求的是財務(wù)投資價值，給LP帶來豐厚回報最重要。

今天，虎嗅推送了一篇《小黃車快黃了》的頭條文章，披露了最近ofo大裁員、業(yè)務(wù)縮編、資金鏈緊張等負面消息，直接將其放到火上烤。對此，ofo回應(yīng)還算是比較迅速，聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面反擊，斥該文為“無稽之談”。不過，由于目前共享單車市場現(xiàn)狀堪憂，在摩拜賣身美團之后，外界對于另一行業(yè)巨頭ofo能否獨立走下去持有懷疑態(tài)度，也是很正常的一種思路。我個人覺得，虎嗅這篇文章雖然標題有些大，但里邊的內(nèi)容很多還是在理的。用戶退押金較順暢，表明ofo經(jīng)營仍正常眾所周知，ofo面臨的困局并非個例，而是共享單車行業(yè)整體表現(xiàn)的縮影。在此之前，大批的共享單車企業(yè)倒閉，原因非常相似：無法實現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡，非理性競爭提前把錢燒完了。這句話用在ofo身上同樣成立：在風投資本加持下，ofo和摩拜這兩年大舉擴張、超量投放，過于強調(diào)市場份額，卻忽視了成本控制和精細化運營。最終，它們在短時間就獲得了大量份額，卻沒有辦法建立起商業(yè)模式和競爭壁壘，更別提實現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡了。即便是較少在市場營銷上燒錢的哈羅單車，去年的經(jīng)營虧損也高達5億元，不難推測ofo和摩拜的虧損金額更要遠高于此。在此不久，ofo取消之前推行的免押金政策，僅在少數(shù)幾個城市保留，大部分城市的用戶如果想騎行小黃車就必須交納相應(yīng)的押金。在面臨著哈羅單車等免押金擴張沖擊的情況下，ofo此舉可謂是逆勢而上，也從側(cè)面反映出其資金鏈緊張的情況確實存在，以至于不惜冒著流失用戶、犧牲部分市場份額的風險。對于ofo來說，外界的質(zhì)疑帶來了最直接的現(xiàn)實影響：用戶再次恐慌性退取押金。就在前幾天，不少人還在聲討小藍單車，指責后者停止運營一年仍無法退還自己的押金。所以當《小黃車快黃了》出來后，聽說小黃車的情況不佳時，很多人的恐慌心理頓生，急于退掉押金以免利益受損。我在朋友圈就看到不少人曬出退取押金的截圖，嗯，多數(shù)是媒體或自媒體老師。雖然在退押金的流程中設(shè)置了一些小心機，但整體上來看，ofo用戶目前退押金還比較順利。這當中可能有部分因素是ofo對于今天危機處理考慮周全，保持退押金渠道暢通，以平息事態(tài)影響。但同時也表明ofo的資金鏈或許還沒有到一個嚴重的程度，至少目前仍可以保證業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)。左右不逢源，ofo想脫離滴滴卻難投阿里事實上，與小藍、小鳴等相比，ofo已經(jīng)足夠運氣。它不但早早地拿到了滴滴的巨資投資，并在規(guī)模和品牌上領(lǐng)先一干對手。但ofo也有自己的致命問題，那就是管理層與大股東的紛爭對立，影響了企業(yè)運營和發(fā)展。這年頭創(chuàng)業(yè)是否成功幾乎一半要看干爹的實力，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中滴滴的實力僅次于BAT，而且雙方業(yè)務(wù)存在著互補性。滴滴的大手筆投資ofo本來是一件好事，當時外界也比較看好兩者的合作。但凡事都有雙面性，滴滴投資后派駐的空降團隊比較強勢激進，ofo管理團隊不愿意權(quán)力被架空，雙方由合作轉(zhuǎn)為對立。滴滴空降團隊最終撤離，但雙方之間的矛盾卻不斷激化升級。滴滴給出與摩拜合并等建議，ofo管理團隊直接拒絕；同樣ofo管理團隊的一些經(jīng)營決策，滴滴也不予配合。內(nèi)斗的結(jié)果是，ofo無法以更合理更有效率的方式展開運營，其中最關(guān)鍵的融資問題也遲遲得不到解決。為了擺脫滴滴的控制，實現(xiàn)獨立發(fā)展，ofo一度萌發(fā)了重新找干爹的想法。在BAT中，百度已經(jīng)策略轉(zhuǎn)型、退出了本地生活服務(wù)市場，而騰訊則一直堅定地站在摩拜這邊，可供選擇的巨頭并不多，于是ofo想投入阿里陣容。但是可惜此時的形勢不同了，阿里手下已經(jīng)有了性價比更高、勢頭更好的哈羅單車，對ofo的興趣大減。雖然阿里領(lǐng)投了今年3月8.66億美元的ofoE2-1輪融資，但其出資多是以抵押借款17.7億元的債權(quán)而非股權(quán)。這與當年不太看好錘子的做法非常類似，反觀阿里對哈羅多次追加股權(quán)投資，意味著在阿里看來ofo的重要性已經(jīng)大大削弱。可以說，現(xiàn)在ofo的境地有些尷尬和被動。一方面和大股東滴滴鬧僵，失望的后者甚至干脆自建品牌青桔和托管小藍進入共享單車行業(yè)；另一方面想投靠阿里卻又不被重視，ofo一心想嫁入阿里陣營，但阿里卻只想花最少的錢得到它的身子（核心固定資產(chǎn)）。一旦真的資金鏈斷裂，在現(xiàn)有市場環(huán)境下，幾乎很難有資本愿意接手，將面臨破產(chǎn)被肢解的命運。理性權(quán)衡利益，ofo重回滴滴懷抱概率較大目前共享單車已經(jīng)步入巨頭收割的時代，任何一家想獨立發(fā)展都不太現(xiàn)實。摩拜率先放棄了，哈羅則純粹更像是平臺的供應(yīng)商，如今看來ofo也基本沒有這個可能。早前摩拜被美團收購時，還有人感嘆創(chuàng)業(yè)不易反被資本吞噬。如今我們回過來看，其實摩拜管理層的選擇非常明智，能夠在恰當?shù)臅r機賣掉自己也是創(chuàng)業(yè)價值的一種體現(xiàn)。在目前的形勢下，除了現(xiàn)有股東之外，已經(jīng)很難有其他人出手相救。目前重要股東中，滴滴和阿里是最有影響力的兩家。阿里已經(jīng)有新歡哈羅單車，后者的不良資產(chǎn)包袱輕而且非常聽話。相對而言，ofo與滴滴的利益更加接近，滴滴當年可是認認真真和ofo結(jié)婚過日子的，只是脾氣有點粗暴而已。我想最終ofo管理層還是有可能向滴滴服軟，尋求后者伸出援手。經(jīng)濟學有一個重要的假設(shè)，即假設(shè)人是理性的，會盡力實現(xiàn)利益最大化。在企業(yè)和行業(yè)形勢好時，管理層往往可能展現(xiàn)出自己的個性和激情，而最后關(guān)系到企業(yè)存亡和自身利益時應(yīng)該還是會回歸理性中來。解救ofo，也是在盤活管理層在公司的股權(quán)價值，盡管現(xiàn)價不如當初但多少都是賺到。另外退一步來說，這樣還可借機重塑自己的個人形象，否則哪個投資人會愿意再投一回與大股東對著干的創(chuàng)業(yè)者呢。同理，滴滴是ofo目前還是僅次于創(chuàng)始人戴威的第二大股東，身為理性的投資者不可能坐視自己的資產(chǎn)權(quán)益貶值直至清零。而且ofo現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，當前對于滴滴的整體策略仍有較大的價值，可以幫助它迅速在國內(nèi)和全球進行布局，防御美團、優(yōu)步、口碑等對手的滲透和進攻。因此，只要ofo管理層率先低頭服軟，滴滴應(yīng)該還是會伸手相救，接管ofo的整體運營，畢竟兩者有著相同的商業(yè)利益。屆時，ofo品牌仍然會繼續(xù)存在，但大裁員調(diào)整和創(chuàng)始人團隊的出局則不可避免。在商業(yè)面前，所謂情懷始終是要讓位給利益的。

沉寂已久的萬達近日又“高調(diào)”了不少。先是融創(chuàng)二度馳援，以95億購買萬達商業(yè)近4％的股份，接著被爆萬達網(wǎng)科裁員接近尾聲，業(yè)務(wù)全停、豪華高管團隊解散等消息。而就在昨天（5月30日），萬達官方宣布將于騰訊、高朋共同成立一家合資網(wǎng)絡(luò)科技公司。據(jù)澎湃新聞報道，裁員完成后，留下的原萬達網(wǎng)科員工約300人將會去萬達網(wǎng)科和騰訊系高朋科技成立的新公司。沒錯，還是網(wǎng)科公司，顯然，在經(jīng)過曲折坎坷的發(fā)展之后，萬達做電商業(yè)務(wù)之心不死，這次，會怎么做？新網(wǎng)科公司誕生5月30日，萬達、騰訊、高朋宣布三方將成立一家合資網(wǎng)絡(luò)科技公司，全力打造全球領(lǐng)先的線上線下融合新消費模式。據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解，合資公司的股權(quán)分布為：萬達商管集團占股51％；騰訊占股42.48％；高朋占股份6.52％。新公司董事長由萬達商管集團總裁齊界擔任，CEO由騰訊推薦、高朋CEO高峽擔任。值得注意的是，萬達網(wǎng)科總裁曲德君并未在新公司高管之列。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道消息，曲德君未來可能會離開萬達集團自行創(chuàng)業(yè)。此外，新成立的網(wǎng)絡(luò)科技公司將注入萬達網(wǎng)科公司原飛凡等部分業(yè)務(wù)；騰訊將投入線上流量等優(yōu)質(zhì)資源；高朋融入電子發(fā)票等業(yè)務(wù)。萬達官方宣稱，萬達、騰訊、高朋的合作，目的是整合三家優(yōu)勢資源，一方面對萬達商業(yè)中心線下場景進行全面數(shù)字化升級，打造智慧廣場、智慧門店，緊密連接商業(yè)中心、商戶和消費者，形成“超級導購”、“超級店長”、“超級會員”三位一體體系，提升商業(yè)中心效能和消費體驗。一方面要積極探索新消費領(lǐng)域潛在的升級空間和巨大市場，共同營造新消費大生態(tài)。此次合作，三方各取所需。對于萬達廣場而言，可以通過微信等獲得巨大線上流量，智慧升級萬達廣場，建立強大會員體系，提升企業(yè)整體價值。對于騰訊，可以獲得海量線下流量和豐富場景，實現(xiàn)流量和技術(shù)落地，加快“智慧零售”戰(zhàn)略推進。對于高朋，可以獲得巨大業(yè)務(wù)流量，提升行業(yè)領(lǐng)導地位?？部赖娜f達電商此前，萬達網(wǎng)科集團電商業(yè)務(wù)的發(fā)展就頗為坎坷。自從2016年10月，萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團從萬達金融集團中分拆獨立出來后，其發(fā)展歷經(jīng)波折，旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊：數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。按照王健林的設(shè)想，網(wǎng)科要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，并實現(xiàn)萬達網(wǎng)科的整體上市。但此后，網(wǎng)科集團的業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利，尤其是最核心的零售業(yè)務(wù)飛凡電商，商業(yè)模式模糊，團隊的動蕩以及遲遲無法盈利使得這項被王健林看重的轉(zhuǎn)型之作走向終點。2017年11月有傳言稱，萬達云公司銷售部、市場部、解決方案部等部門解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。在萬達集團2017年年會上，王健林特別提到了飛凡的問題。他說，飛凡原本的方向有偏差?！斑^去總想著做規(guī)模，如果從一開始就只為萬達廣場、旅游度假區(qū)研發(fā)，可能早就整出名堂了”。萬達電商一直未見盈利，王健林還罕見的承認自己犯了一個錯誤，給曲德君太多錢?！叭绻敵跎俳o點錢，定個投資上限就好了”。王健林當時在會上提出對萬達進行組織架構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)有的四大業(yè)務(wù)集團從先前的商業(yè)集團、文化集團、金融集團和網(wǎng)絡(luò)科技集團變?yōu)樯坦芗瘓F、文化集團、地產(chǎn)集團和金融集團，網(wǎng)絡(luò)科技集團不再作為單獨的業(yè)務(wù)集團存在。新合作的不確定性這次與騰訊的合作，萬達電商期望能借助這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的大規(guī)模流量切入迎來轉(zhuǎn)機。根據(jù)萬達的信息顯示，此次合作萬達可以通過微信等獲得巨大線上流量，智慧升級萬達廣場，建立強大會員體系，提升企業(yè)整體價值。但流量是否就能夠拯救商業(yè)還是未知數(shù)，畢竟，在最近幾年，像中糧大悅城等商業(yè)地產(chǎn)商擁抱互聯(lián)網(wǎng)的案例并不少見，無論從商業(yè)業(yè)態(tài)、運營模式、管理方法上都需要作出改變。當然，還需要有足夠的耐心。騰訊話語權(quán)增強騰訊與萬達合作曾有失敗的先例。早在2014年，萬達便與騰訊嘗試合作電商業(yè)務(wù)。彼時萬達、百度、騰訊合資的萬達電商成立，萬達持股70%，另外兩家持股各為15%。但2016年，飛凡宣布，騰訊和百度未投入任何資金，“騰百萬”就此拆伙。而此次合作中，騰訊的話語權(quán)明顯增強，除了在新公司占據(jù)42.48%的股份外，騰訊今年1月宣布投資100億元，持有萬達商業(yè)2.06%的股份。此外，騰訊還是新公司占比6.52%的高朋公司的第一大股東，持股21.07%?！斑@次合作和上一次不太一樣，過去更多是百度、騰訊給萬達‘抬轎子’，沒有看到實質(zhì)性的產(chǎn)品結(jié)合和場景打通?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如此表示。要避免上一次合作的問題，真正將萬達線下資源與騰訊線上資源打通，需要雙方的參與感。“萬達擁有零售資源，騰訊擁有新零售技術(shù)，打通線上線下不能交由某一方，而是需要保證雙方全心去做，”最終能否做成，要看萬達在新零售領(lǐng)域的決心，畢竟改造現(xiàn)有模式，對于傳統(tǒng)零售業(yè)者是極大的改變。換句話說，成功與否，取決于王健林的改造決心有多強、多徹底。結(jié)語自從去年萬達海外投資遭遇監(jiān)管出現(xiàn)股債雙殺之后，國內(nèi)市場呈現(xiàn)出八仙過海救萬達的趨勢，先是融創(chuàng)消化了萬達的13個文旅項目，隨后騰訊、蘇寧、京東和融創(chuàng)又入股萬達，讓萬達在半年時間里挽狂瀾于既倒。在進行內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整之后，萬達也迎來了更多的合作方，對于此前一直并不成功的電商業(yè)務(wù)，萬達這次能夠一償宿愿嗎？

4月底，全球四大知名快時尚品牌Zara、H&M、Uniqlo、Gap已經(jīng)悉數(shù)開通了小程序，鑒于四個品牌與阿里巴巴的關(guān)系親疏不同，以及各自的中國戰(zhàn)略和自我主張不同，四個品牌開通的小程序的個數(shù)、功能也不盡相同，但至少可以看到，沒有一個品牌愿意去承擔不開通小程序可能帶來的遺憾，因此，不難判斷，一旦小程序能讓四大品牌嘗到甜頭，對于阿里巴巴的零售基礎(chǔ)，可能是雪崩式的坍塌。實際上，除了四大快時尚品牌之外，近期本土的海瀾之家、都市麗人等垂直行業(yè)龍頭公司，都開始和騰訊聯(lián)袂，接受其投資，擁抱其程序，這既是“二選一”的結(jié)果，也是某種程度的分裂，阿里巴巴在與京東的競爭中盡占風頭，但與騰訊的競爭中，卻不得不甘拜下風。相對于超過10億的用戶，以及全中國人已經(jīng)基本離不開的微信，阿里巴巴沒有任何一個“武器”可以拿來與微信“交戰(zhàn)”，相反，阿里巴巴的天貓?zhí)詫氥y泰代表的零售、螞蟻金服代表的金融支付、優(yōu)酷土豆代表的視頻文娛以及增長迅猛的云，騰訊都有相應(yīng)的“武器”或者投資的“軍隊”與之一戰(zhàn)。當微信不可能被阿里巴巴打死時，它就有機會吞噬阿里巴巴的一切，當然，最重要的是吞噬阿里巴巴的心臟和瘋狂造血“機器”――零售業(yè)務(wù)。小程序下的四大快時尚品牌中國戰(zhàn)略在分析宏觀的勝負之前，作為在線零售行業(yè)基石的仍然是傳統(tǒng)零售品牌，而四大快時尚品牌比任何中國本土品牌都要起到示范作用，特別是目前在中國市場銷售額第一的Uniqlo。四大快時尚品牌目前在中國都有自營電商、天貓店，而其中Gap和Uniqlo曾經(jīng)都開設(shè)過京東店，但是已經(jīng)雙雙關(guān)閉。其中Uniqlo京東店2015年4月開業(yè)，當年7月關(guān)閉，雙方合作3個月即告夭折。坊間傳聞，馬云為Uniqlo在京東開店親自去到日本拜訪迅銷老板柳井正，中間人是軟銀的孫正義。三方利益牽連，軟銀是阿里巴巴的大股東；柳井正是軟銀的董事會成員，也是孫正義的老大哥兼老友。Uniqlo京東開店的利害關(guān)系，不僅僅是天貓被分流了一個客戶，更糟糕的是天貓立的一個旗幟可能“叛變”。Uniqlo是天貓“雙11”的常年冠軍，“叛逃”京東的影響力和示范作用可能是核爆級別的。最終，阿里巴巴順利讓Uniqlo“排他”，在中國將天貓作為唯一第三方平臺。這一個小小的插曲，今天看來對于天貓和京東的競爭可能產(chǎn)生了巨大的影響，直接讓京東無力追趕天貓。從最近京東和阿里巴巴的季報來看，雙方的GMV開始倒掛，而在Uniqlo京東開店、撤店事件時，京東的服飾業(yè)務(wù)高歌猛進，GMV增長比天貓快，與此同時陸遜遞卡、絲芙蘭、聯(lián)合利華等大量巨頭入駐京東，其中絲芙蘭彼時更是棄天貓擇京東。2014-2015年，是兩間公司最劍拔弩張以及競爭焦灼之時，與今天不斷的正規(guī)“聲明”互相譴責不同，彼時的阿里巴巴和京東幾乎用盡最下作和下流的手段互相對罵，宛若在陰溝里摔跤的兩個小混混。2014年“雙12”促銷，京東和天貓更是在各自客戶端首頁玩起文字游戲，用“拒絕假貨，不玩貓膩”和“真心便宜，不然是狗”諷刺對方“貓”、“狗”。在京東和阿里巴巴最新的官方說辭中，這種“貓狗”大戰(zhàn)雖然進一步升級，但強弱對抗其實已經(jīng)降級。阿里巴巴已經(jīng)通過天貓的聲明，暗示“某電商”是“碰瓷式”競爭，而京東創(chuàng)始人劉強東和首席財務(wù)官黃宣德在過去兩季財報上都坦誠，大量服飾品牌與天貓的獨家合作對京東服飾業(yè)務(wù)造成了嚴重打擊。除此之外，為推動GMV的增長，京東加大平臺業(yè)務(wù)，而曾經(jīng)讓阿里巴巴烏云遮頭的“假貨”問題如今反倒成為京東揮之不去的陰影，無論是近期的假茅臺、六六事件，還是此前的Gucci眼鏡，每一次都引發(fā)了輿論極大關(guān)注，更更更重要的是，即使這樣，京東的GMV增速還遠不如天貓。2017年的“618”，京東更進一步失去了Gap，也讓其想大力發(fā)展的服飾業(yè)務(wù)瞬間停滯，甚至倒退。作為美國品牌，長期在亞馬遜的環(huán)境下生長，深知平臺合作、競爭的厲害關(guān)系，Gap在中國是三箭齊發(fā)開展的在線業(yè)務(wù)，自營、天貓、京東。最終，去年10月，妥協(xié)于天貓更多的用戶和更大的流量，Gap從京東撤店。從此，四大快時尚與京東漸行漸遠。至于Zara和H&M，都是在自營一段時間后，發(fā)現(xiàn)中國國情有別于歐美成熟市場，最終加入天貓，開設(shè)網(wǎng)店，其中H&M直到今年才剛剛加入。無論從品牌號召力、流量、GMV增速，阿里巴巴在中國市場的平臺業(yè)務(wù)目前已經(jīng)沒有對手，曾經(jīng)的直接競爭對手京東基本沒有還手能力和任何超越的可能了。至于，京東為何失去對阿里巴巴的追趕能力，并不在本文的研究范圍之內(nèi)，因此不再對此做出分析。阿里巴巴在平臺業(yè)務(wù)方面看不到任何對手，不過，中國平臺業(yè)務(wù)確有大量的玩家，除了京東、唯品會，近期關(guān)注度最高的肯定是拼多多，另外還有小紅書、美麗說蘑菇街聯(lián)合，還有不得不提但通常被忽視掉的蘇寧易購，而這些垂直領(lǐng)域的競爭對手背后，幾乎都有騰訊的影子。一個市場擁有這么多大的平臺玩家，即是擁有最大零售市場的美國也不曾出現(xiàn)，美國市場除了亞馬遜、eBay外，大的平臺玩家寥寥，更多是品牌或公司自營電商，比如walmart.com、macys.com、gap.com。很多人可能會將中國特殊的電商行情總結(jié)為，阿里巴巴形成巨大的閉環(huán)，讓消費者和商家養(yǎng)成了依賴性的習慣。但是，在美國，同樣有巨大，甚至比阿里巴巴對零售行業(yè)更具威懾力和壓迫感的亞馬遜，但是品牌和公司自營電商同樣風生水起，并最終從去年末開始見到收獲。中國電商行業(yè)特殊的國情，我更愿意總結(jié)為服飾行業(yè)的不成規(guī)模以及人口紅利。中國年銷售100億元的服飾集團一雙手就可以數(shù)得過來，因此在電商上的大規(guī)?；A(chǔ)投資變得完全不可能，這不但會削弱公司的盈利能力，甚至可以將一個公司拖進泥沼。此前美邦和百麗都曾試圖進行自營電商的嘗試，但結(jié)果都是非?？酀?，一個主營業(yè)務(wù)連年虧損、一個退市。在中國，勇敢者可能不但不能收獲掌聲，反而是躺在地上迎來避無可避的腳踩，行業(yè)對美邦和百麗的嘲諷反而一浪接一浪。這當然是一種悲哀，當在“二選一”的環(huán)境下毫無話語權(quán)的時候，相信，或多或少有一點這種感覺吧。劉強東在1Q的分析師電話會上也曾談到此事，認為中國品牌在壓迫底下會更愿意探索各種新的途徑。中國的服飾品牌和公司，當然不會甘愿接受阿里巴巴越來越高的費用，僅僅是敢怒不敢言而已，因為自己所有的努力，最后都轉(zhuǎn)化為阿里巴巴的增長和利潤，任誰都不愿意。所以，微信的出現(xiàn)，給了品牌真正的曙光。不僅僅是騰訊和馬化騰過去7年重新塑造的價值觀和個人性格，讓騰訊成為中國最偉大、最受尊敬、最值得信賴的企業(yè)，同時還有背后巨大的流量工具和甘愿、承諾做“助手”的共贏策略。在京東只能贏得兩個快時尚品牌的合作之后，微信小程序很容易就迎來四大快時品牌的全面入駐。Gap毫無疑問，開通了小程序的銷售功能，在常規(guī)的小程序外，還開通了一個精選產(chǎn)品小程序;而Zara的小程序也是采取自營，其擁抱微信的策略與品牌在中國自營在線策略碰壁后的求變一樣的敏銳。Uniqlo盡管目前還沒有開通小程序銷售，但是必然，只是時間問題。在京東撤店之后第二年，Uniqlo就在2016年“雙11”發(fā)生了吊詭的“售罄”事件，將大量的天貓客戶導流至線下門店，推廣起“C2C”服務(wù)。H&M在中國的在線策略相對保守，不過其開設(shè)了兩個以社交為主的小程序。一邊是阿里巴巴，一邊是騰訊，一邊是收錢營銷和傭金模式的線上百貨模式，一邊是自主經(jīng)營和借助平臺開發(fā)自主的獨立旗艦店模式，四大快時尚顯然已經(jīng)爬上墻頭，靜待銷售型小程序進一步的規(guī)?；臀⑿庞脩舻慕蛹{。社交型電商不僅僅是拼多多和微商，實際上真正的社交型電商正需要將拼多多和微商擠壓出去，至少成為微信生態(tài)電商中的小眾。微信朋友、群、朋友圈之間的信任，相對于純電商平臺，轉(zhuǎn)化率孰高孰低并不需要太多證明。人口紅利的特殊國情不僅僅在與智能手機的爆發(fā)，同時還讓電商行業(yè)的基建成本降低，從血汗工廠走出來的工人，騎上不歸路的電單車，就成為機器人一樣的快遞員。特朗普在譴責美國郵政對亞馬遜的優(yōu)惠時可能并不知道中國快遞員的真實狀況，但人口紅利的使用都是“需要還的”，制造業(yè)南移現(xiàn)狀就是“先知”。香港經(jīng)濟日報特寫馮國綸的文章截圖4月份香港經(jīng)濟日報一篇特寫利豐主席馮國綸的文章非常有意思。有一段講馮國綸回憶利豐物流總裁彭焜耀跟內(nèi)地物流巨頭談合作的經(jīng)歷，內(nèi)地巨頭認為利豐應(yīng)該在物流上虧一半，然后在股市上“割韭菜”。上面經(jīng)歷就是“舊經(jīng)濟”和“新經(jīng)濟”的對比，香港實業(yè)家和內(nèi)地創(chuàng)業(yè)家的對比，當然，港股的“老千股”可能比內(nèi)地更不堪，包括一些傳統(tǒng)零售股。但總體香港零售商更具務(wù)實精神，不會追求電商規(guī)模，更看重利潤，而不像更多的內(nèi)地商人，動不動就喊出多少億的電商規(guī)模。那么微信小程序是不是那個騰訊顛覆阿里巴巴電商業(yè)務(wù)“真命天子”呢?如果是，如何去顛覆?如果不是，那應(yīng)該是其他的什么工具嗎？

獲悉，對于京東“假茅臺”事件，茅臺官方微信“茅臺時空”連續(xù)發(fā)了兩篇文章披露最新進展。在5月24日的推文中稱，茅臺一部門負責人介紹，京東假茅臺風波經(jīng)媒體披露后，茅臺已暫停對京東自營的供貨。正在美國的劉強東很快安排了京東高層訪問茅臺。5月25日，茅臺方面在最新發(fā)布的文章中披露，茅臺集團與京東集團高層已于5月24日專門召開會議，針對此次事件造成的影響、后續(xù)處理等進行溝通。參加會議的人包括茅臺集團董事長、總經(jīng)理李保芳，副總經(jīng)理張德芹，副總經(jīng)理、總會計師楊建軍，總法律顧問劉漢林，茅臺酒股份公司副總經(jīng)理王崇琳，京東集團高級副總裁王笑松，副總裁馮軼、邵繼偉等。李保芳表示，事件發(fā)生后，茅臺集團的態(tài)度是明朗的，絕不懷疑京東會造假，茅臺相信京東的團隊和信譽。并強調(diào)，茅臺要站在更高的層面，看待未來與京東合作發(fā)展的問題。京東集團相關(guān)負責人就幾十瓶“43度飛天茅臺”在第三方物流公司給京東供貨過程中被調(diào)包的處理情況作了說明，并稱今后京東物流將與茅臺集團無縫對接。京東將加快事件調(diào)查進度，呼吁懇請警方盡快破案，恢復(fù)消費者信心。茅臺方面表示，將積極履行社會責任，繼續(xù)按照計劃，持續(xù)給京東供貨。據(jù)了解，日前，多位山東地區(qū)的爆料人在百度貼吧等平臺反映稱，其通過京東自營渠道或通過壹錢包平臺經(jīng)京東自營渠道購買的茅臺酒，存在無nfc、無mt、標簽印刷出錯等問題，因此判斷買到了假冒的茅臺酒。"隨意找個懂茅臺的，都看得出來是假酒。"一位爆料人說，其已統(tǒng)計到最近半年山東地區(qū)京東自營下單的5批次43度茅臺酒，均存在假酒問題。5月11日凌晨，京東酒品業(yè)務(wù)部發(fā)文回應(yīng)稱，由京東山東某庫房發(fā)出的"43度飛天茅臺500ml"在運輸過程中出現(xiàn)了被調(diào)包的現(xiàn)象，京東將與供貨商北京糖業(yè)煙酒集團京酒銷售有限公司聯(lián)合報警。對于購買該批次商品的客戶，京東將負責到底。5月16日晚間，京東酒品業(yè)務(wù)部對外公布了京東關(guān)于部分問題茅臺酒的調(diào)查及處理進展。京東將對這批次商品啟動先行賠付，全額退還消費者商品貨款并將按照國家相關(guān)法律規(guī)定進行十倍補償。同時，京東表示，京東客服中心將設(shè)立專人專線，對涉及用戶進行一對一回訪。同時，全面優(yōu)化商品的入庫流程，立即聯(lián)動供應(yīng)商開展第三方物流商的資質(zhì)審核。茅臺董事長李保芳在5月23日的茅臺股東會期間也作出了回應(yīng)：“我信任劉強東，他是很好的合作伙伴，我們也相信京東能查明真相?！薄白鳛閼?zhàn)略合作方，茅臺期待并相信京東能查清事件真相，讓消費者恢復(fù)信任?！币韵率遣糠志W(wǎng)友的評論（不代表立場）：被調(diào)包的可能性極大，一個公司一個產(chǎn)品在高速增長期的漏洞是很多的。有個做團購的朋友說過某次接了一單團購茅臺酒的訂單就出現(xiàn)了被調(diào)包行為?？蛻粢淮蜷_包裝感覺不對勁喝一口就吐出來打電話給我朋友說是假酒，朋友那個震驚啊，立馬打電話給供應(yīng)商確定出來的貨沒問題，因為大家都知道當年團購茅臺酒的客戶他們得罪不起，馬上追查運輸過程原來供應(yīng)商的兒子因賭債把真茅臺酒調(diào)包出來了后面處理是把酒換回來又賠了幾萬，都是老熟人就意思下算了。配送人員的問題，我也遇到過。買到假的還繼續(xù)買？？？職業(yè)打假人！這水很深呀，事件背后估計沒那么簡單。京東是怎么知道被掉包了呢？做這么多年電商最恨就是鉆漏洞打假，掉包，退貨轉(zhuǎn)殘次，電商銷售存在時間和空間差，無奈。感覺評論是表達自己的想法，不是抨擊任何一方。當然京東從劉強東官方的解釋來說京東絕對不會賣一件假貨，而且京東的口碑也一直不錯。出現(xiàn)這樣的事情，估計確實是下面的鏈接出現(xiàn)問題了。除了水軍和故意弄事情的人之外，大家還是保持一個“人非圣賢孰能無過”的心態(tài)吧！京東作為中國的一家企業(yè)這么多年來也不容易。

永輝在打造生鮮供應(yīng)鏈上又有重要動作。5月24日，永輝發(fā)公告稱，公司受讓湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司10%股份完成有關(guān)股份過戶登記手續(xù)。本次轉(zhuǎn)讓完成后，永輝將持有國聯(lián)水產(chǎn)7838.46萬股股份，占其總股本的10%，將成為其第二大股東。3月23日，永輝與新余國通投資管理有限公司(以下簡稱“新余國通”)、冠聯(lián)國際投資有限公司(以下簡稱“冠聯(lián)國際”)簽訂《關(guān)于湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司之股份購買協(xié)議》，擬以6.86元每股作價受讓國聯(lián)水產(chǎn)控股股東新余國通、冠聯(lián)國際所持有的國聯(lián)水產(chǎn)4180萬股、3658.46萬股，合計7838.46萬股股份。上述交易總價為5.38億元。公開資料顯示，湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司(國聯(lián)水產(chǎn))為集育苗、養(yǎng)殖、飼料、加工、貿(mào)易、科研為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，主要產(chǎn)品包括對蝦和羅非魚種苗、水產(chǎn)飼料、初加工產(chǎn)品及深加工食品等。2017年實現(xiàn)營收40.74億元，凈利潤1.54億元。本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，永輝超市與國聯(lián)水產(chǎn)將深入開展業(yè)務(wù)合作，永輝超市承諾在同等條件下，優(yōu)先采購國聯(lián)水產(chǎn)的海產(chǎn)品,國通投資應(yīng)促使國聯(lián)水產(chǎn)在同等條件下優(yōu)先為永輝超市供應(yīng)貨物。永輝表示，此次投資主要為了打造生鮮供應(yīng)鏈改革示范項目，以工業(yè)化理念在農(nóng)業(yè)細分行業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、標準化生產(chǎn)和定制化供應(yīng)的上游合作企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局和定位、產(chǎn)品綜合開發(fā)以及終端需求導向型生產(chǎn)等全方位協(xié)同發(fā)展，整合公司的品類供應(yīng)商，提升公司重點單品差異化競爭力、品類定制化能力和毛利空間。

最近，在杭州城區(qū)，出現(xiàn)了一家沒有收銀臺的便利店。整個門店的面積不大，只有幾十平米，店內(nèi)過道狹小，但是人頭攢動，支付方式是掃碼支付。門店內(nèi)的商品大部分是水果和蔬菜為主。其中凈菜采取的是日清策略。根據(jù)每天時間點的后移采取打折措施，八折、五折......直到每天22點以后，你可能以為會一折，其實是0.1折，“算下來也就幾分錢”，店員說。這是北京好鄰居便利店進入杭州以后開出的21家門店之一，也是一種新店型。和中國便利店最發(fā)達的城市上海相比，杭州的便利店市場競爭還沒有白熱化，但是作為電商之都，線下業(yè)態(tài)目前勢頭良好的便利店究竟能在杭州做出多大市場，是一個有趣的問題。除了在杭州已經(jīng)打下根基的全家便利店以及一些當?shù)仄放?，外阜品牌也躍躍欲試，好鄰居便是其中之一。在北京市場，好鄰居基于商圈場景進行的紅標店升級改造剛剛推出10家新店，基于社區(qū)場景的綠標店代表農(nóng)科院大院店也引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在好鄰居要在大股東鮮生活、綠城的幫助下，嘗試更多可能。自去年9月30日開出第一家綠城門店以來，好鄰居在杭州的開店規(guī)模并不激進，但是在創(chuàng)新嘗試方面卻頗為大膽。截至目前一共推出了五種新店型，分別是黑科技商圈店、生鮮社區(qū)店，綠城商圈店、封閉社區(qū)店，無人店?！皣L鮮”的力度超過了北京市場，好鄰居便利店總經(jīng)理陶冶對《零售老板內(nèi)參》表示，正因為杭州是個新市場，需要最大力度的去進行創(chuàng)新嘗試。“要把北京的多店型的能力去向杭州移植，同時也做本地化的工作，從杭州吸取養(yǎng)分?！?1-門店數(shù)字化的本質(zhì)本文開頭提到的生鮮社區(qū)店，是好鄰居推出的五種新店型的一種，其運營的核心是利用線上渠道與門店的結(jié)合來進行獲客，然后拉顧客進群，同時也做到家配送。在產(chǎn)品方面水果的占比比較大，立足滿足周邊居民的一日三餐。從店型來說，這個店在北京找不到對標。應(yīng)是好鄰居方面為杭州市場專門推出的店型，但是從思路上來說，一些思路在北京農(nóng)科院店已經(jīng)可以看到。能夠比較全方位體現(xiàn)好鄰居思路的，可能還是黑科技商圈店。為了統(tǒng)一品牌認知，目前在杭州的門店一律都是綠標店（在北京市場這一店型對應(yīng)的是紅標店）。之所以說這一店型更能反應(yīng)好鄰居的特點，還是要從陶冶的思路說起。陶冶一直在通過整合各方資源，探索便利店數(shù)字化的空間與邊界。在前述生鮮社區(qū)店，通過在線支付手段，實現(xiàn)的是顧客的數(shù)字化。這也是實體零售相較于電商過去的短板。但是在陶冶看來，目前在新零售的語境下，更重要的是門店本身的數(shù)字化，這一點更需要便利店從業(yè)者自己去摸索。筆者跟隨好鄰居方面來到杭州一家全渠道商圈店，這家門店也與天貓一小時達合作，天貓元素在店內(nèi)也很凸顯。但是這家門店最大的秘密之一，在于它的貨架。相較于國內(nèi)實體零售門店所采用的用攝像頭抓取用戶動態(tài)的感應(yīng)技術(shù)，這家門店的感應(yīng)器是藏于貨架內(nèi)。如果一個顧客占到貨架前，停留一會拿起一種商品又放下，都會被記錄。這種貨架感應(yīng)器也不是重力感應(yīng)，而是結(jié)合電子標簽，將數(shù)據(jù)上傳網(wǎng)關(guān)，通過云端來控制所有門店，其準確性和控制力更好。這套技術(shù)解決方案與目前國內(nèi)一些新銳零售商解決方案的最大不同，在于每一家門店不需要單獨的服務(wù)器。也就是說，所有系統(tǒng)的運算成本都不需要門店來承擔，而是放在云端處理。否則的話，一家門店的服務(wù)器投入就要十幾萬到二十幾萬。而這一一組貨架的成本，只比普通貨架貴20%。當然，這里面沒有包括電子價簽的成本。陶冶介紹，由于是樣板店，全店的商品（包括鮮食）幾乎都采用了電子價簽，這個投入比一般門店要大。但是他指出，“如果未來貨架在出廠時就能預(yù)裝電子價簽，成本還可以再下降?！背酥猓T店在門口收銀位置也設(shè)置了攝像頭內(nèi)嵌人臉識別技術(shù)，當人在店內(nèi)移動時，會有物理位置和二維坐標，走到貨架前時，人與貨就形成了一一對應(yīng)關(guān)系。這套技術(shù)解決方案由face++提供。陶冶認為，門店場景本身的數(shù)字化是基礎(chǔ)，只有做到對門店場景經(jīng)營細節(jié)的數(shù)字化采集，才能在此基礎(chǔ)上來識別顧客的數(shù)字化軌跡。在一家門店，如果流量是比較穩(wěn)定的，那么顧客的數(shù)字化積累是價值更大的。相反，在一家客流量較大，且到店客源不穩(wěn)定（偶發(fā)性到店，不是高頻復(fù)購）時，其實所謂的用戶數(shù)據(jù)中也會有很大的“噪音”。這時還是要回到“場”的本身來結(jié)合商品進行判斷。另一方面，對于商超來說，由于營業(yè)面積過大，“場”的數(shù)字化成本投入過大，反而優(yōu)先級是被后置的，但是便利店可以先行嘗試場的數(shù)字化。在杭州好鄰居門店，商品層面還有一個明顯特點，就是水果的比重被凸顯出來。好鄰居方面的考慮是，水果在生鮮中也屬于高頻品類，而且深受年輕顧客喜歡，此外在損耗方面又遜于凈菜，很有潛力可挖。另外，陶冶分析過當?shù)厥袌龅奶攸c，他發(fā)現(xiàn)杭州的便當生意很難和北方相比，當?shù)氐慕诸^餐飲仍舊很發(fā)達。陶冶最初的設(shè)想就是用水果品類來替代北方超市便當?shù)淖饔?。從這家門店來看，目前水果一天大約有1600元-1700元的銷售，基本可以達到預(yù)期。-2-社區(qū)才是未來雖然在杭州的商圈店，好鄰居這家門店集中了目前所能拿出的所有黑科技。但是在陶冶看來，商圈店更像是存量市場，他認為便利店比較大的機會還是在社區(qū)。這次好鄰居拿出的社區(qū)店有兩種，一種是本文開頭提到的生鮮社區(qū)店，另一個則是開在杭州一個封閉高端小區(qū)內(nèi)的社區(qū)店。這兩家店的共同特點有幾點：第一，水果占比比較大。第二，會圍繞一日三餐提供凈菜以及米面糧油配套商品。第三，這兩家門店本質(zhì)上都是低流量場景的產(chǎn)物。本文開頭提到的門店開在街邊社區(qū)底商，表面上看起來是開放場景，但是隔了不到100米，就有鮮豐水果店，店員告訴我們，街的另一頭也有一家水果店在把角位置，這家店正好被夾在中間，所以還是低流量場景，也正因此，這家店在5名店員的情況下仍舊與抽空輪流去做上門配送。而在高端小區(qū)內(nèi)的這家店，門口有管控嚴格的門衛(wèi)刷卡才能進入小區(qū)，小區(qū)住戶有幾百戶，居民層次和購買力比較高，可以理解為封閉場景。而這家門店的布局正好是L型，可以理解為一橫一豎，橫的一側(cè)主要是快消品，豎的一側(cè)一進門迎客的就是水果攤，里面有凈菜肉類米面糧油。從商品結(jié)構(gòu)來看，陶冶也說這和典型的便利店有一些不同。由于流量有限，更需要門店在運營方面做的更精細。比如，在這家門店，有來客時，店員采用的是跟隨式的面售，介紹商品。而在一般的便利店，店員往往就是收銀員，除了上貨盤點，一般是不會離開收銀臺。這種店型背后的思路是什么？其實這樣的門店加大了蔬菜水果比例后，其運營技術(shù)已經(jīng)開始借鑒商超的做法。陶冶認為，過去行業(yè)認為超市做一家人的生意，便利店做一個人的生意，這種界限正在模糊。正因此，在這家門店，大個的榴蓮都擺得很擠，陳列呈坡度型，而不是平面，以至于有時候你會擔心有的榴蓮會滾下來。店員介紹說，一開始他們也按照便利店的做法，設(shè)計水平臺面，帶包裝的很精致的水果擺幾個，發(fā)現(xiàn)銷售上不來，現(xiàn)在的陳列方法是借鑒了大賣場的做法。陶冶表示，雖然前端一共推出了五種店型，但是從后端和供應(yīng)鏈的角度看，實際上還是兩種場景兩個類型，一個是商圈一個是社區(qū)。便利店面積很小，但是正因為很小，所以可以不斷變化，根據(jù)消費者的需求變化嘗試新東西?！拔覀兪翘铰氛??！碧找闭f。在數(shù)字化方面，股東鮮生活也給予了大力支持。好鄰居自己有IT人員30多人，加上鮮生活的人，技術(shù)團隊目前已經(jīng)達到100多人。對于杭州的發(fā)展，陶冶表示主要會放在社區(qū)的嘗試，一方面是由于有股東綠城的支持，手上有100多個高端小區(qū)的資源；另一方面，陶冶一直認為社區(qū)才是本土便利店的機會所在。“商圈白領(lǐng)的數(shù)量和需求，不會出現(xiàn)爆發(fā)性的增長和顛覆性的變化，但是社區(qū)不一樣?！彼栽诤贾菔袌觯绵従拥陌l(fā)展重點還是放在社區(qū)場景。他一直有個觀點，便利店真正價值不是銷售渠道，而是網(wǎng)絡(luò)用戶的價值，最終要建立從線下到線上的運營模式。在封閉社區(qū)店，由于本地供應(yīng)鏈還不強，目前有一半的水果蔬菜是通過線上天貓一小時達這樣的渠道賣掉的。對于好鄰居來說，技術(shù)手段是用來感知用戶的公司，最終本土便利店需要建立的，“是面向未來的思考能力”。陶冶說。在杭州火力全開的好鄰居，會在這座電商之都，找到未來嗎？

5月18日，聯(lián)華超市發(fā)布公告稱，公司與主要股東上海百聯(lián)訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，公司向上海百聯(lián)收購聯(lián)華電子商務(wù)約9.0909%股權(quán)，現(xiàn)金代價為人民幣2787.29萬元。交割后，聯(lián)華電子商務(wù)將成為公司全資附屬公司。聯(lián)華表示，進行收購事項有利于公司更好地理順公司附屬公司與上海百聯(lián)的股權(quán)關(guān)系。公司正致力于加速線上線下融合，提升全渠道業(yè)務(wù)能力，聯(lián)華電子商務(wù)是公司線上業(yè)務(wù)運營的平臺。交割后，公司將擁有聯(lián)華電子商務(wù)100%股權(quán)，收購事項是公司提升線上業(yè)務(wù)的競爭力，促進未來向全渠道業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一大舉措。聯(lián)華電子商務(wù)成立于1995年，主要從事網(wǎng)上零售及批發(fā)業(yè)務(wù)。本次收購前，聯(lián)華超市持有聯(lián)華電子商務(wù)約90.9091%的股權(quán)。截至2017年12月31日，聯(lián)華電子商務(wù)除稅后凈利潤為人民幣1036萬元。得益于公司加快線上線下融合，積極構(gòu)建全渠道等，聯(lián)華超市2017年實現(xiàn)歸屬于本公司股東的凈虧損約2.83億元，較去年同期同比減虧約1.67億元。今年，聯(lián)華超市將繼續(xù)建設(shè)新零售下的全渠道銷售模式，包括提升“快到家”業(yè)務(wù)的營運能力，探索數(shù)字化精準營銷等。

這兩年特別是今年以來，似乎有越來越多服裝企業(yè)宣布和騰訊、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作和戰(zhàn)略投資關(guān)系，這會是一種新的、有效的轉(zhuǎn)型發(fā)展方式嗎?海瀾之家：引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，與阿里達成戰(zhàn)略合作2月2日晚，海瀾之家發(fā)布公告稱，公司控股股東的一致行動人榮基國際有限公司與深圳市騰訊普和有限合伙企業(yè)簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。經(jīng)協(xié)商，榮基擬以10.48元/股的價格轉(zhuǎn)讓約2.39億股公司股份予騰訊普和，股份轉(zhuǎn)讓總價約為人民幣25億元，本次轉(zhuǎn)讓股份占公司當前總股本的5.31%。同日，海瀾之家全資子公司江陰海瀾之家投資有限公司與林芝騰訊科技有限公司、寧波摯信投資管理合伙企業(yè)在深圳市簽署了《關(guān)于共同發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金之框架協(xié)議》。產(chǎn)業(yè)投資基金投資方向和目的為對服裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)秀服裝服飾品牌、服裝制造等公司進行投資，加強公司多品牌、多品類、多渠道布局?；鹉繕艘?guī)模擬定為人民幣100億元。據(jù)報道，在騰訊入股公告發(fā)布一周后，海瀾之家旗下的海瀾優(yōu)選生活館微商城上線，銷售的商品包括辦公用品、化妝用品、餐桌用品等系列。此外海瀾集團旗下的Aex、OVV等品牌也都上線了微商城。4月8日，海瀾之家正式推出微商城。商城中的商品品類有西服、襯衫、衛(wèi)衣等類別。在宣布騰訊成為戰(zhàn)略投資者之前，海瀾之家還公告和另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作關(guān)系。去年9月1日，海瀾之家發(fā)布公告，公司與與阿里巴巴簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方擬在品牌建設(shè)、渠道管理、產(chǎn)品創(chuàng)新等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。公告稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作，符合公司打造時尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及多品牌運營平臺的目標。都市麗人：騰訊、京東、唯品會成為戰(zhàn)略投資者，與京東設(shè)立合作基金和海瀾之家一樣，都市麗人亦先后宣布與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系并引入戰(zhàn)略投資者。4月26日，都市麗人發(fā)布公告，以每股認購價4.2港元向Windcreek(京東間接全資附屬)、意象架構(gòu)投資(騰訊全資附屬)、唯品會及QuickReturns(中瑞控股全資附屬)配售共1.21億股，配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行股本5.67%及擴大后已發(fā)行股本5.37%。其中，京東占5605.07萬股、騰訊占1868.36萬股、唯品會占1868.36萬股，以及中瑞控股占2802.54萬股，持股分別為2.48%、0.83%、0.83%及1.24%。此次配售凈籌5.09億港元，擬由公司用作為集團銷售分銷渠道改革、潛在合并、收購和合作項目及一般流動資金用途供給資金。除了引入騰訊、京東、唯品會等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，都市麗人此前已宣布與京東共同設(shè)立合作基金。2月7日，都市麗人發(fā)布公告，公司全資附屬公司廣東都市麗人、京東全資附屬公司京東世紀及李國丞(作為基金管理團隊的代表)訂立主要條款。根據(jù)條款，合作基金的目標規(guī)模預(yù)計為人民幣10億元，以后將按實際需要擴大基金規(guī)模。首次出資預(yù)計不少于人民幣3.5億元，當中廣東都市麗人預(yù)計出資人民幣2.5億元，而京東世紀預(yù)計出資人民幣1億元。基金管理團隊亦可對基金出資，惟其出資額不多于首次出資總金額的5%。合作基金的投資目標主要為中國國內(nèi)外涉及貼身衣物品牌、上下游及相關(guān)周邊行業(yè)的公司。預(yù)計合作基金的期限為8年，且可能再延期兩次，每次延期一年。都市麗人在公告中稱，希望利用其對貼身衣物產(chǎn)品行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗，開展主要投資國內(nèi)外貼身衣物相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金，用于適合集團業(yè)務(wù)的行業(yè)并購及資源整合。太平鳥：與阿里巴巴達成“新零售”戰(zhàn)略合作另一家大眾服飾企業(yè)太平鳥則于去年便宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017年9月20日，太平鳥發(fā)布公告，公司與阿里巴巴旗下天貓達成新零售戰(zhàn)略合作意向。未來雙方擬在品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)運用、消費者運營和線上線下全渠道融合領(lǐng)域以及國際市場開拓等方面開展新零售戰(zhàn)略合作。公司宣布與阿里開啟雙百億計劃，公司預(yù)計2017年全年線上零售額達到30億元，到2020年，太平鳥通過與天貓在品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)運用、消費者運營和線上線下全渠道融合等領(lǐng)域開啟新零售戰(zhàn)略合作，目標實現(xiàn)公司線上零售額突破百億，線上線下零售額實現(xiàn)雙百億。太平鳥稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作意向符合公司品牌的新零售平臺、渠道的戰(zhàn)略布局。太平鳥2017年年報顯示，2017全年公司實現(xiàn)線上零售凈額21.66億元(剔除退貨)，較去年同期15.97億元同比增長35.6%。2017年“雙十一”當日，公司全品牌實現(xiàn)零售額近8.08億元，零售額較去年“雙十一”同比增長31.4%。其中，太平鳥男裝單日銷售額超3.28億，居男裝品類第四名;太平鳥女裝單日銷售額超2.08億，居女裝品類第六名;樂町單日銷售額超1.63億，居女裝品類第八名;MiniPeace單日銷售額超0.72億，居童裝品類第七位;MaterialGirl單日銷售量超0.37億。太平鳥在年報中稱，公司推進線上線下全渠道融合，與天貓在新零售方面進行探索合作，擴大品牌線下門店與線上零售的互動，通過商品、支付等維度打通，支持門店掃碼購、門店自提等新業(yè)務(wù)。紅豆股份：與京東達成“店鋪零售無界”戰(zhàn)略合作4月19日，紅豆股份發(fā)布公告，公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在店鋪零售無界、品牌傳播無界等方面進行合作。公告稱，雙方將在構(gòu)建“數(shù)字化”運營體系、營造服裝零售新生態(tài)等領(lǐng)域開展合作，通過JPass、云POS、支付等功能接入，打造“全接觸點體驗營銷、全時段精準營銷、全渠道數(shù)字化營銷”;打造智慧紅豆+京東科技的品牌旗艦店，布局全國重點一線城市;雙方合作聯(lián)合入駐紅豆萬花城，共同選擇以10萬人口經(jīng)濟發(fā)達衛(wèi)星城鎮(zhèn)為發(fā)展目標，共同以新城鎮(zhèn)綜合體為載體，營造集購物體驗便捷、生活服務(wù)配套豐富的購物場景。雙方將打造紅豆七夕文化節(jié)、規(guī)劃年度超級品牌日、發(fā)力重要電商節(jié)日(618、雙十一、雙十二)，推進線上、線下聯(lián)合營銷。紅豆股份稱，本次公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，是通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)以及智能技術(shù)等應(yīng)用，打造線上線下一體化營銷，推進公司服裝業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合。浩沙國際：與阿里巴巴達成體育“新零售”戰(zhàn)略合作5月8日，室內(nèi)服飾運動品牌上市企業(yè)浩沙國際發(fā)布公告，公司與阿里體育集團于北京聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會，集團將與阿里體育聯(lián)手在全中國范圍內(nèi)就線上線下融合打通、在服飾產(chǎn)業(yè)、運動服務(wù)以及大數(shù)據(jù)等板塊展開戰(zhàn)略合作。公告稱，集團與阿里體育合作后，阿里體育的線上平臺將支持集團的電商，集團銷售網(wǎng)絡(luò)也將成為阿里體育推進體育新零售的線下場景。阿里體育的線上用戶可以在集團線下體驗專業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品，而集團的線上銷售渠道的流量將得到擴大。同時，浩沙會員系統(tǒng)及消費數(shù)據(jù)將與阿里體育依托的平臺互動，阿里體育依托支付寶等阿里系平臺，擁有“運動賬戶”服務(wù)產(chǎn)品，可以將用戶行走的步數(shù)變成支付寶的“卡路里幣”，并兌換或優(yōu)惠購買集團運動相關(guān)商品。公告還稱，集團還將與阿里體育共同開發(fā)符合國際標準運動培訓課程的運動相關(guān)產(chǎn)品，并在集團的線下銷售網(wǎng)絡(luò)進行推廣。雙方將在各類賽事營銷、落地上進行合作，還將共同挖掘、運營落地各地智慧體育城市的相關(guān)服務(wù)及產(chǎn)品。華尚觀察：“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”，可視為服企一種新的發(fā)展方式2017年特別是今年以來，似乎有越來越多的服裝企業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作案例發(fā)生，不僅僅有海瀾之家、太平鳥、都市麗人這些市值、渠道規(guī)模較大的服裝企業(yè)和阿里、騰訊系牽手的事例，還有紅豆股份、浩沙國際這些市值、渠道規(guī)模稍小一些的服裝企業(yè)也宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成某些方面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，相信接下來會有更多的服裝企業(yè)會被阿里和騰訊系“看上”。就目前形勢來看，服裝企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，主要還是“強強聯(lián)合”，是行業(yè)整合的一種體現(xiàn)。服裝企業(yè)和騰訊系的合作，更多涉及到資本的層面，騰訊系作為戰(zhàn)略投資者入股，比如騰訊入股海瀾之家、騰訊、京東、唯品會作為戰(zhàn)略投資者入股都市麗人，并且雙方還有設(shè)立并購基金、投資基金的動作，未來可能會出現(xiàn)“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”作為投資并購方并購其他服裝企業(yè)或者其他領(lǐng)域企業(yè)的模式，基于騰訊系背后強大的資本力量和龐大的企業(yè)集群，這對被并購?fù)顿Y的企業(yè)來說應(yīng)該是有一定“誘惑力”的。從更宏觀的角度來說，這兩年特別是今年以來，以騰訊和阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭作為戰(zhàn)略投資者，頻頻并購及入股線下實體企業(yè)，已成為傳統(tǒng)私募股權(quán)投資機構(gòu)投資之外的另一種產(chǎn)業(yè)資本整合方式，服裝產(chǎn)業(yè)作為典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自然是“首當其沖”。