5月16日消息，日前，易酒批創(chuàng)始人、COO陳晟強對外宣布，易酒批在宣布獲得B輪和B+輪，共計4億元投資僅2個月后，又獲得美團點評億元級B+輪戰(zhàn)略投資。陳晟強表示，美團在互聯(lián)網經營管理和資源對接上，對易酒批有很大幫助。美團成為易酒批股東后，160萬家的餐飲終端可能成為易酒批的資源，短時間內可提高易酒批在酒水主銷渠道——餐飲渠道上的滲透能力。陳晟強認為，酒業(yè)發(fā)展的趨勢是規(guī)?；?、扁平化、一站式?！耙徽臼降呐渌涂商岣呶锪餍?、降低成本，同時通過扁平化過長的供應鏈改造傳統(tǒng)酒水行業(yè)落后的流通模式。”據(jù)了解到，易酒批為酒水B2B電商平臺，為酒水終端店老板提供產品查詢、進貨、高利潤新品介紹的綜合資訊交易平臺。隸屬于北京易酒批電子商務有限公司。

阿里巴巴集團和其股東之一日本軟銀公司聯(lián)合宣布，已經成立了合資公司SBCloudCorporation（以下簡稱SBCloud），以此在日本當?shù)赝瞥霭⒗镌频姆铡８鶕?jù)阿里巴巴方面發(fā)布的信息，該公司成立于今年1月，5月10日注入一筆資金后改名。目前，阿里巴巴持股40%，軟銀60%。新合資公司SBCloud將在日本設立一個數(shù)據(jù)中心，提供阿里巴巴旗下云計算部門阿里云的公共云計算服務，服務對象包括初創(chuàng)公司和跨國企業(yè)。阿里巴巴方面表示，日本市場的云計算服務正在快速發(fā)展，SBCloud將對阿里云在日本市場當中的運營發(fā)揮重要的支持作用。SBCloud向阿里云合作的日本企業(yè)提供的服務，包括數(shù)據(jù)存儲和處理、企業(yè)級別的中介軟件以及云安全服務。軟銀的執(zhí)行副總裁兼SBCloudCEOEricGan說：“在過去幾個月里，我非常享受和阿里云團隊的合作。在討論環(huán)節(jié)，我感覺到我們是一個有共同目標的團隊。”阿里巴巴方面發(fā)布的消息顯示，SBCloud成立于2016年1月26日，總部位于東京大阪，從業(yè)范圍為“規(guī)劃、開發(fā)、進出口、公共云服務銷售”。公司代表包括EricGan（CEO，軟銀執(zhí)行副總裁）、KenMiyauchi（經理）、JunShimba（經理）、胡曉明（經理，阿里云總裁）、JingrenZhou（經理）。在阿里云的中文網站發(fā)現(xiàn)，還尚未發(fā)布任何有關SBCloud的信息，日本市場目前處于“待上線”狀態(tài)。阿里云已經登陸的地區(qū)包括內地（華北、華東、華南）、香港、新加坡、美國（硅谷和佛吉尼亞），其中佛吉尼亞和香港只上線了部分產品。此外，歐洲、中東、俄羅斯還處于“待上線”狀態(tài)。據(jù)悉，軟銀的母公司軟銀集團也是阿里巴巴的大股東。本周二，軟銀集團發(fā)布財報稱，從1月到3月的第一季度里，其利潤下降到4.15億美元，相比去年同一時期，其降幅達到49%。

5月12日消息，北京桃花塢科技股份有限公司于近日正式申請登陸新三板。據(jù)悉，該公司董事長兼總經理彭代增、董事楊林海合計持股70.8%，為公司的共同控股股東和共同實際控制人。據(jù)了解，桃花塢通過自主開發(fā)和運營旗下在線自營商城、桃花塢APP等線上渠道銷售男士、女士安全套、情趣內衣和玩具類等兩性健康產品，并通過運營情趣圈社區(qū)平臺實現(xiàn)用戶間、用戶與平臺間的互動關系，實現(xiàn)兩性健康用品銷售，兩性知識交流、社區(qū)交流互動為一體的綜合性兩性健康用品電商服務平臺構建。根據(jù)公開轉讓說明書顯示，在2015年度和2014年度，公司的營業(yè)收入分別為1972.69萬元和823.87萬元，凈利潤分別為60.11萬元和-23.46萬元，毛利率分別為48.49%和43.77%。據(jù)獲悉，桃花塢的主營收入來自于批發(fā)和零售兩性玩具用品、安全套和情趣內衣等。其中，按銷售方式分，在2015年零售收入占比43.33%，批發(fā)收入占比56.67%。還了解到，桃花塢成立于2009年，注冊資本782.89萬元，是一家集B2B和B2C模式為一體的兩性健康用品電商服務平臺企業(yè)。該公司旗下?lián)碛小疤一▔]商城”和“情愛谷”兩個在線自營商城、移動端APP桃花塢、情趣圈社區(qū)平臺以及京東商城桃花塢旗艦店。2015年，該公司的電商服務平臺年到訪問人數(shù)超3400萬。本次桃花塢掛牌的主辦券商為方正證券，律師事務所為北京市天元律師事務所，會計師事務所為北京興華會計師事務所(特殊普通合伙)。

上月，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（JeffBezos）發(fā)布了致股東信，為公司的企業(yè)文化辯護，并保證亞馬遜未來還會有大動作出現(xiàn)。去年，亞馬遜實現(xiàn)了不多的盈利，而許多人認為，盈利之后的亞馬遜將進入“新常態(tài)”。不過目前很難預測，亞馬遜還會進入什么樣的新行業(yè)。亞馬遜目前正面臨困境的一個行業(yè)是高端時尚業(yè)。在這一領域，亞馬遜推出了多個自有品牌并進行了大手筆的收購，例如RenttheRunway。亞馬遜這樣做是合理的。相對于日用品，奢侈品銷售能帶來更多利潤。而在日用品領域，亞馬遜已經是許多人習慣的購物平臺。然而，如果亞馬遜真的希望在高端時尚業(yè)占據(jù)一席之地，那么該公司需要做出改變。企業(yè)形象：不僅僅是廉價零售商許多人可能會希望以折扣價購買電子用品和精裝書，但并非所有消費品類都是如此。你不會因為某家餐廳的壽司打折就去光顧。對于許多商品，消費者心理是正價的可能更好。在一些專門化的領域，這種情況尤為明顯。《哈佛商業(yè)評論》的一項研究顯示，如果消費者想買一塊手表，那么更有可能前往精品店以較高的價格去購買，而不是通過大賣場或網店購買。這也是亞馬遜希望打造或收購高端品牌的原因。有報道顯示，亞馬遜網站上有25個招聘職位與自有的高端時尚品牌有關。這意味著，亞馬遜正試圖改變作為廉價零售商的企業(yè)形象。為第三方賣家改善可用性亞馬遜會給予平臺上商戶很大的自主權。亞馬遜早已意識到，柏林的消費者需求與紐約或墨西哥城會有很大不同。在股東信中，貝索斯強調的一項數(shù)據(jù)是，亞馬遜平臺上目前有7萬多家年營收超過10萬美元的第三方賣家。這是一個不錯的成績，尤其考慮到許多人曾抱怨，在亞馬遜平臺上開店流程相當冗繁。亞馬遜應當改進流程，使其更簡單，同時優(yōu)化對質量的控制。亞馬遜可以采取的做法之一在于，向第三方賣家分享內部數(shù)據(jù)，而不是獨享這些數(shù)據(jù)。這將有利于第三方賣家更精準地為商品定價，并鼓勵更多賣家加入亞馬遜平臺。別再試圖擊敗所有零售商又想擊敗競爭對手，又想專注于盈利，做到這一點很困難。貝索斯希望勝過所有零售商，但亞馬遜同時又想要盈利，這兩者之間存在沖突。亞馬遜的盈利之道包括繼續(xù)推進業(yè)務的多元化發(fā)展。目前，云計算業(yè)務已成為營收的重要驅動因素。貝索斯在股東信中也提到了這一點。他表示，亞馬遜正努力尋找業(yè)務發(fā)展的“第四根支柱”。他或許也是承認，僅僅零售業(yè)務不足以創(chuàng)造足夠的股東價值。如果情況確實如此，或許亞馬遜就該停止繼續(xù)在這一領域的嘗試。有很大可能，這樣的支柱已經存在于亞馬遜內部，無論是娛樂業(yè)務，還是推動硬件業(yè)務進一步壯大。亞馬遜是一家有趣，但充滿爭議的公司。作為一家市值數(shù)千億美元的公司，亞馬遜幾乎沒有盈利，這很不同尋常。亞馬遜的成功已促使更多其他公司去展開類似的冒險。近期，Lyft宣布將投資6億美元追趕Uber。這樣的競爭，以及風投的大筆投資，能給消費者帶來價值，例如免費的出行服務。然而，這是否能夠為一家可盈利的公司打下基礎？我們仍拭目以待。注：本文作者莫娜·比朱爾（MonaBijoor）是全球最大在線批發(fā)市場之一Joor創(chuàng)始人及CEO。2015年，該平臺的交易額超過70億美元。

北京時間5月11日晚間消息，汽車之家(NYSE:ATHM)今日宣布，已接到公司股東澳洲電訊(Telstra)的通知函，根據(jù)汽車之家第四次修訂的《組織大綱及章程》127條之規(guī)定，澳洲電信已任命辛西婭·惠蘭(CynthiaWhelan)為汽車之家董事長，而現(xiàn)任董事長陳永正(澳洲電信國際業(yè)務總裁)已于5月6日辭去董事長之職，但仍擔任公司顧問。澳洲電訊上個月曾宣布，將把其所持汽車之家的47.7%的股份出售給中國平安保險集團。交易完成后，澳洲電訊仍將持有汽車之家6.5%的股份。2008年，澳洲電訊收購了汽車之家55%的股份。4月16日，汽車之家CEO秦致、博裕資本、高瓴資本和紅杉中國聯(lián)手宣布已組成買方集團，向汽車之家董事會提交了初步非約束性收購意向書，計劃以31.50美元每ADS的價格對汽車之家進行私有化。

5月11日消息，據(jù)獲悉，天士力與中信醫(yī)療健康產業(yè)集團達成合作，雙方將在醫(yī)療服務、養(yǎng)老服務、健康管理、醫(yī)藥配送、醫(yī)療后勤服務等業(yè)務展開合作。天士力控股集團相關項目負責人透露：此次合作有利于提高大健康產業(yè)的投資效率，豐富投資價值增值模式，加大投資資金平臺的規(guī)模。據(jù)了解，雙方達成合作后，將創(chuàng)建醫(yī)療、康復、養(yǎng)老相結合的發(fā)展模式，同時利用中信的金融資源，創(chuàng)新產融結合和商業(yè)運營模式。但是未來雙方合作以什么樣的形式呈現(xiàn)尚未公開。據(jù)悉，中信醫(yī)療健康產業(yè)集團有限公司是中國中信集團有限公司的全資一級子公司，業(yè)務部門分為：醫(yī)療投資管理中心、養(yǎng)老投資管理中心、健康投資管理中心、醫(yī)藥投資管理中心。天士力集團是以大健康產業(yè)為主線、以制藥業(yè)為中心，包括現(xiàn)代中藥、化學藥、生物制藥和保健品，健康食品等業(yè)務，2016年第一季度財報顯示其營業(yè)收入31.45億元，歸屬上市公司股東凈利潤為2.77億元。日前，天士力與貝殼社簽約成立互聯(lián)網+醫(yī)藥醫(yī)療創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺協(xié)議，共同搭建醫(yī)藥醫(yī)療創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。

5月3日消息，4月30日，貝因美發(fā)布2016年一季度業(yè)績報告，報告顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入9.07億元，比上年同期增長1.24%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤6004.2萬元，同比增長23.61%。除凈利潤較大增長外，經營活動產生的現(xiàn)金流好每股收益也增長較大，其中現(xiàn)金流增長93.05%，基本每股收益增長20%。受此利好消息影響，今日股市開盤，貝因美便一路上漲，截至10點50分，該股以10.04%的漲幅封上漲停板，報每股12.27元。對于凈利潤大幅增長，從公告處了解到，由于貝因美一季度營業(yè)收入增加，而成本減少所致。事實上，有關成本的減少，公告相關數(shù)據(jù)顯示，一季度貝因美營業(yè)成本同比減少0.61億元，其中銷售費用同比減少1000萬元。對此，有業(yè)內人士分析，利潤增加，成本減少，這與去年以來貝因美對銷售體系的改革不無關系。據(jù)了解到，2014年凈利潤下降超過90%后，貝因美開始了對銷售渠道的改革。據(jù)了解，貝因美在渠道方面的改革主要包括兩方面，一是把經銷商變?yōu)榇砩腆w制。以前經銷商體系主要是總部、各省分公司、經銷商（包括省、市兩級）四個層級，經銷商之前從分公司拿貨，而改革后的一級代理商直接從總部拿貨，減少了分公司這個環(huán)節(jié)，讓原本供應鏈的四個環(huán)節(jié)變?yōu)槿齻€環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)變少的結果就是，代理商從總部拿貨時享受的折扣更多，利潤空間也相對增大。除了改革經銷商為代理商外，貝因美還對自己的銷售體系進行了改革，將全國十五個分公司轉制成全資子公司，讓子公司以股東角色更多參與到經營鏈條中。此外，從今日股市來看，白酒、食品飲料板塊大漲上漲也對貝因美漲停有所刺激。

A股公司利歐股份（002131.SZ）昨日晚間發(fā)布公告稱，公司與其他7名投資人擬共同出資7.8億元對李想創(chuàng)辦的北京車和家信息技術有限責任公司(簡稱“車和家”)進行增資。該公告指出，利歐股份將出資3.5億元，增資后將持有車和家11.745%股權，旨在實現(xiàn)公司在智能電動汽車制造領域的布局。根據(jù)利歐股份的出資和占股信息可知，車和家整體估值已達29.8億元人民幣。據(jù)悉，除了利歐股份，其他7位投資方為：寧波源捷創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、上海華晟領飛股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳成弘資產管理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及張雪松。此外，該公司股東除了創(chuàng)始人李想，還出現(xiàn)了聯(lián)想供應鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財務副總裁李鐵、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明(微博)、泡泡網聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人的名字。據(jù)悉，李想曾創(chuàng)立了IT垂直網站泡泡網，隨后又帶領團隊創(chuàng)辦了汽車之家。而黃明明則是汽車之家的早期投資人，通過該筆投資，黃明明賺到了上百倍的回報。去年6月14日，汽車之家正式宣布創(chuàng)始人李想將不再擔任汽車之家總裁一職。隨后，李想開始投身第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家名為“車和家”的公司，專注做電動汽車。去年11月，李想就對外放出了尋求融資的信號。他當時表示，車和家從零開始，一直到把第一款量產車銷售一年，總共需要花四年時間，大概需要2億美元的投入，目前已經準備好了1億美元。這意味著，車和家當時還在尋求1億美元的融資。李想稱，車和家提供不依賴充電樁，像汽油一樣方便的電動車；將提供兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強的SUV；車和家改變傳統(tǒng)的4S店的銷售與服務模式。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會采用從零開始自己建廠的方式，因為車和家的生產線相對簡單?！拔覀儾皇鞘裁椿ヂ?lián)網造車，也不玩什么互聯(lián)網概念，我們就是標準的新生代汽車品牌。我們自己研發(fā)（研發(fā)與制造工程師團隊平均汽車行業(yè)從業(yè)15年以上）；我們自己生產（自建常州武進750畝的30萬產能的全鋁工廠，以及配套的BMS與電池廠）?！苯刂聊壳埃饨缟踔吝€未目睹過這款車的概念版，就更別說量產了。對于外界的期待，李想一直強調，要給他時間?！霸俳o我們幾年，我們一定打造出來更多人愿意購買、可以購買的新能源汽車和品牌?！?/div>