9月16日消息，一起惠獲悉，印度數字借貸金融科技初創(chuàng)公司Kissht宣布完成了一筆3000萬美元的C輪融資，聯(lián)合領投方為VertexVenturesSoutheastAsia＆India和SistemaAsiaFund，此前曾投資過該公司的Ventureast和EndiyaPartners兩家風投也參與了該輪融資。Kissht成立于2015年，是一家為消費者在數字銷售點（線下和線上）購物時提供即時信貸的金融科技公司。通過其應用程序，用戶可以通過選擇靈活的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，在即使沒有信用卡的情況下，也能夠購買包括手機、筆記本電腦、珠寶以及電子產品等在內的各種產品。

互聯(lián)網醫(yī)藥健康企業(yè)111集團昨日正式在美國納斯達克交易所（NASDAQ）掛牌上市，股票代碼“YI”。自此，111集團成為中國互聯(lián)網醫(yī)藥健康赴美上市第1股。此次IPO，111集團共發(fā)行9,300,000股美國存托憑證（ADRs），發(fā)行價為每股14美元，共募集資金1億美元。111集團本次募資金額將主要用于研發(fā)、營銷推廣，以及戰(zhàn)略投資和收購。摩根大通、花旗銀行和中金公司是本次IPO的聯(lián)合承銷商。在當天的掛牌儀式上，111集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長于剛博士，111集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO劉峻嶺共同致辭。致辭中，于剛說：“時代賦予我們特殊使命，我們以團隊力量做超出每個人能做的更偉大事業(yè)，是緣分，是使命把我們匯聚在一起，是我們大家的幸運?！薄吧鲜胁皇悄繕耍皇且粋€里程碑，可以幫助我們更快地、更高效地、更多資源地去實現(xiàn)我們的目標?！庇趧傉f，以前的兩次創(chuàng)業(yè)都渴望著能帶領大家把公司帶上市，但沒能如愿，今天終于實現(xiàn)，了了一個心愿。但這僅是一個新的起點?！耙蚕Ｍ蠹夷軌蛞源藶榧佑驼?，重新充滿能量和激情，改變人們生活方式，改變行業(yè)的格局，改變老百姓‘看病難，買藥貴’的現(xiàn)狀，讓111集團，讓我們這一幫有智慧、有志向的人在中國互聯(lián)網醫(yī)藥健康史上留下濃墨重彩一章?！庇趧傇谥罗o時回顧了過去創(chuàng)業(yè)的艱辛，顯得非常激動，一度哽咽，也贏得了現(xiàn)場的陣陣掌聲。劉峻嶺說：感謝每一個用戶、股東、員工，以及合作伙伴，沒有大家的支持，就沒有如今的111集團。“我和于博士一起合作了11年，我們走過很多艱辛，走到今天很不容易，今天這個時刻讓我非常驕傲和自豪?！眲⒕X說，111集團將繼續(xù)完成我們的使命：以科技賦能，打造中國最大的線上線下一體化的醫(yī)藥健康平臺，為用戶、股東和員工們創(chuàng)造價值，讓廣大的用戶能夠享受到更現(xiàn)代化的醫(yī)療服務，為國家和社會創(chuàng)造更大的價值?！拔覀儸F(xiàn)在有一個不錯的起點，這是從0到1的過程，而未來是一個從1到100的過程。讓我們一起繼續(xù)努力，踏上新的征程?！庇趧偂⒕X企業(yè)家精神值得欽佩至臨資本創(chuàng)始合伙人、原北極光創(chuàng)投合伙人姜皓天對雷帝網表示，“我認識于剛和劉峻嶺兩位兄長已經10年了，還記得他們當時上波士堂節(jié)目時做他們的嘉賓時候的情形。兩位的意志、品質、能力和身上的企業(yè)家精神我十分欽佩?！苯┨爝€說：“雖然他們的兩次創(chuàng)業(yè)我因為不同原因未能投資，但我從和兩位的友誼上所收獲的遠比投資回報更珍貴。我相信作為可以一生相交的好朋友，未來的機會還很多。祝愿111Inc.以IPO為新起點，獲得長期強勁的成長。”111集團投資人、信中利總裁陳丹對雷帝網表示，于剛、劉峻嶺被媒體稱為“雙劍”，過去十幾年的時間里，兩個人價值觀一致，互相配合默契，優(yōu)勢互補，是其創(chuàng)業(yè)項目迅速成長的重要原因?！皩?藥網而言，物流和運營是企業(yè)成長關鍵因素，于剛物流和供應鏈的造詣，劉峻嶺多年以來在運營上的成就，為公司構建起他人難以逾越的競爭壁壘。”陳丹說，未來公司上市以后，依然會保持這樣的團隊管理模式，持續(xù)而穩(wěn)定的促進公司成長。1藥網脫胎于1號店111集團由于剛、劉峻嶺在2010年創(chuàng)建，于剛和劉峻嶺也是電商平臺1號店創(chuàng)始人，兩人搭檔很多年，2015年7月從1號店離開后就專心投入到111集團運作。1藥網曾是1號店的一個頻道，沃爾瑪控股1號店時，于剛、劉峻嶺將1藥網從1號店收購過來。于剛、劉峻嶺離開1號店后，專心做1藥網，已獨立融資數輪。今年初，1藥網還完成5000萬美元融資，由通和毓承投資。之所以于剛、劉峻嶺能從沃爾瑪手中接下1藥網，主要是沃爾瑪覺得醫(yī)藥電商非是業(yè)務重點，就將1藥網從1號店體系中剝離出來。111集團主要是通過在云解決方案、智能供應鏈、大數據和醫(yī)療專業(yè)的能力構筑核心競爭力，建立了一個線上線下一體化的互聯(lián)網醫(yī)藥健康生態(tài)圈。111集團旗下有B2C醫(yī)藥平臺“1藥網”、互聯(lián)網醫(yī)院“1診”，B2B醫(yī)藥平臺“1藥城”，銷售范圍涵蓋中西藥品、滋補保健、醫(yī)療器械、藥妝個護等醫(yī)藥健康產品。1藥網不僅擁有藥師團隊，為顧客提供在線用藥咨詢服務，還借助“1診”的醫(yī)師團隊，為顧客提供在線問診、開具電子處方單等服務。官方介紹，截至目前，1藥網注冊用戶超過1500萬，在售商品超過29萬種，1藥城為超過10萬家藥店提供服務，包括連鎖、單體藥店，以及民營醫(yī)院和私人診所里的藥房，1診擁有自聘和外部醫(yī)療專業(yè)人員組成的團隊超過2000人。當前，國內醫(yī)藥電商領域正迎來一個發(fā)展的好時機，主要有3點原因：1，政府大力支持醫(yī)藥電商的發(fā)展，特別是在取消互聯(lián)網交易資格B、C證后，又取消了互聯(lián)網交易資格A證，意味著我國醫(yī)藥電商由審核制改為備案制，降低了審核門檻。2，互聯(lián)網醫(yī)院及電子處方等政策的實施，打造了完整的處方藥交易閉環(huán)；3，醫(yī)藥分離成確定方向，醫(yī)藥電商將成為處方藥銷售中的重要組成部分。信中利總裁陳丹認為，未來5-10年將是醫(yī)藥電商發(fā)展的黃金時期，整個行業(yè)會有爆發(fā)性增長。111集團Q2營收為4億元招股書顯示，111集團2017年營收為9.59億元（約1.45億美元）。111集團2017年運營虧損2.54億元（約3838萬美元），凈虧損為2.49億元(約3768萬美元）。111集團2018年第二季度營收為4億元，運營虧損為9608萬元，凈虧損為8700萬元。111集團截至2018年6月30日，所持現(xiàn)金及等價物為4.8773億元（7371萬美元），短期投資為2億元（約3073萬美元）。截至2017年12月31日，111集團持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.67億元（2533萬美元），短期投資為2.93億元（4436萬美元）。IPO后，于剛與劉峻嶺分別持有21.7%股權上市前，于剛與劉峻嶺分別持有1藥網24.5%股權，并列為最大股東，分別擁有47.5%的投票權。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有13%股權，擁有1.3%投票權。VerlinvestAsia(HK)Limited持有10.7%的股權，及1%的投票權，F(xiàn)irstPharmaciaInternational持有5.9%的股權，及0.6%的投票權。ZallCapitalLimited持有5%股權，及0.5%的投票權。IPO后，于剛與劉峻嶺分別持有1藥網21.7%股權，并列為最大股東，分別擁有46%投票權。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有11.5%股權，擁有1.6%投票權。VerlinvestAsia(HK)Limited持有9.5%的股權，及1.3%的投票權。當前，于剛為1藥網執(zhí)行董事長，劉峻嶺為董事長、CEO。首旅如家酒店集團總經理孫堅、途家創(chuàng)始人羅軍為1藥網獨立董事。

9月13日消息，雷軍發(fā)出內部郵件宣布了小米集團最新的組織架構調整和人事任命。據了解，這是小米上市之后的首次重大調整，也是小米成立以來最大的組織架構變革。具體來說，新設集團參謀部和集團組織部，進一步增強總部管理職能，并同時調整王川、劉德、洪鋒和尚進等高管的工作分工；改組電視部、生態(tài)鏈部、MIUI部和互娛部等四個業(yè)務部重組成十個新的業(yè)務部，80后年輕高管走上前臺。其中集團組織部將負責中高層管理干部的聘用、升遷、培訓和考核激勵等，以及各個部門的組織建設和編制審批，由聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁劉德任部長。集團參謀部將協(xié)助CEO制定集團的發(fā)展戰(zhàn)略，并督導各個業(yè)務部門的戰(zhàn)略執(zhí)行，由聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王川任參謀長。此外，小米部分高管也將轉任，帶領新業(yè)務的長遠發(fā)展。其中聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁洪鋒轉任小米金融董事長兼CEO，專注小米金融業(yè)務的發(fā)展推進；副總裁尚進協(xié)助高級副總裁祁燕負責小米產業(yè)園及各個區(qū)域總部的規(guī)劃和建設。以下為雷軍內部郵件全文：各位小米的同學：經過8年奮斗，小米已經成為了營收過千億、員工近兩萬人的公眾公司。為保障公司可持續(xù)的發(fā)展，我們必須把組織管理、戰(zhàn)略規(guī)劃放到頭等位置，建立更具前瞻的戰(zhàn)略領航與更堅實有力的組織保障能力。公司管理層經反復討論決定對公司組織架構進行系統(tǒng)性調整。本次調整我們全面強化集團總部職能，加強公司價值觀傳承和組織建設，提升組織效率和活力，強化公司人才梯隊建設，發(fā)掘更多年輕人才并給予更多提升的機會。同時，對相關業(yè)務進行梳理，讓組織結構更合理、團隊更有戰(zhàn)斗力。組織架構調整具體如下：一、新設集團組織部和集團參謀部，進一步增強總部管理職能，并同時調整王川、劉德、洪峰和尚進等高管的工作分工。1.組建集團組織部，負責中高層管理干部的聘用、升遷、培訓和考核激勵等，以及各個部門的組織結構設計和編制審批。任命高級副總裁劉德?lián)谓M織部部長，向CEO匯報。任命金玲為組織部副部長，向劉德匯報。2.組建集團參謀部，協(xié)助CEO制定集團的發(fā)展戰(zhàn)略，并督導各個業(yè)務部門的戰(zhàn)略執(zhí)行。任命高級副總裁王川為集團參謀長，向CEO匯報。任命向征為集團副參謀長，向王川匯報。3.任命高級副總裁洪鋒為小米金融董事長兼CEO，專注小米金融業(yè)務的發(fā)展推進。4.由原公司市場部公關團隊組成集團公關部，任命徐潔云為總經理，向品牌戰(zhàn)略官黎萬強匯報。5.原公司市場部（除公關團隊外）、銷售與服務部的電商市場組和新媒體組三個團隊合并，成立銷售與服務部市場部。任命梁峰為總經理，向集團副總裁汪凌鳴匯報。6.任命集團副總裁尚進協(xié)助高級副總裁祁燕負責小米產業(yè)園區(qū)及各個區(qū)域總部的規(guī)劃和建設。二、電視部、生態(tài)鏈部、MIUI部和互娛部等四個業(yè)務部重組成十個新的業(yè)務部(四個互聯(lián)網業(yè)務部、四個硬件產品部、一個技術平臺部和一個消費升級的電商部)，各業(yè)務部的總經理直接匯報給CEO。1.組建電視部，由原電視部的部分部門組成，負責電視業(yè)務，同時孵化空調等新業(yè)務。任命李肖爽擔任總經理。2.組建生態(tài)鏈部，由原生態(tài)鏈部的部分部門組成。任命屈恒為總經理，趙彩霞為副總經理。3.組建筆記本電腦部，由原生態(tài)鏈部筆記本電腦部組成。任命馬強為總經理，劉新宇為副總經理。4.組建智能硬件部，由原生態(tài)鏈部智能產品部組成。任命唐沐為總經理。5.組建IoT平臺部，由原生態(tài)鏈部IoT部組成。任命范典為總經理。6.組建有品電商部，由原生態(tài)鏈部有品部組成。任命高自光為總經理，陳波、趙欣然為副總經理。7.組建互聯(lián)網一部，由MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負責MIUI核心體驗、技術中臺、商業(yè)產品研發(fā)及廣告銷售、游戲發(fā)行、商務合作和MIUI國際業(yè)務等。任命李偉星為總經理。8.組建互聯(lián)網二部，由MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負責應用商店、游戲中心、小米音樂、小米閱讀、小米生活等。任命仇睿恒為總經理。9.組建互聯(lián)網三部，由MIUI部分部門組成，負責資訊類、搜索類、開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)等業(yè)務。任命于鍇為總經理。10.組建互聯(lián)網四部，由原電視部的部分部門、MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負責電視版MIUI、小米視頻、畫報、直播、米聊、米車生活、快視頻以及互聯(lián)網創(chuàng)新業(yè)務等。任命白鵬為總經理。11.汪文俊帶領的MIUI系統(tǒng)底層團隊和王文林帶領的MIUI品質交付管理團隊并入手機部，向林斌匯報。以上任命即日生效。沒有老兵，沒有傳承。沒有新軍，沒有未來。今年年初的公司年會上，我們就提出公司各條戰(zhàn)線上都必須提供強有力的組織保障和管理護航。所以，我們要著手培養(yǎng)、提拔一大批年輕的管理干部，構建更具活力、更有進取心的各級前線指揮團隊。讓每一個有能力、有抱負、有沖勁、敢擔當的年輕人，都能在戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)斗，在戰(zhàn)斗中快速成長。這次的調整，就是這項工作第一階段成果的展現(xiàn)。本次任命的十多位總經理中，80后占據大多數。10個業(yè)務部門成立的背后，二級部門等分支團隊中，還有更多年輕管理人才、專業(yè)人才已經脫穎而出。小米的同學們，請拿出舍我其誰的氣勢，懷抱建功立業(yè)的雄心，不負時代，勇于擔當，一起書寫小米英雄輩出、將星璀璨的全新傳奇！雷軍2018.9.13

9月12日消息，日前，京東修訂《京東開放平臺拼購業(yè)務管理規(guī)則》。據悉，此次主要對拼購店鋪命名中限制的內容進行了調整。新規(guī)則將于9月17日正式生效。其中，增補的拼購店店鋪名不得含有的內容有：有損國家、社會公共利益和民族尊嚴的內容、含有封建文化糟粕、政治影響、違背少數民族民族習俗或帶有民族歧視內容或其它違反公序良俗的內容、可能對公眾造成欺騙或者誤解，或引起社會公眾不良心理反應等情況的內容、外國國家（地區(qū)）名稱/國際組織名稱的內容，國內政黨名稱、黨政軍機關名稱、群眾組織名稱、社會團體名稱及部隊番號或國家領導人及老一輩革命家的名字，還有含不文明/格調低級/庸俗等不雅詞匯的內容。另外，拼購店店鋪名稱也不得出現(xiàn)電商平臺（含京東）相關的敏感或標志性信息，在未經授權的情況下，不得使用品牌名稱、明星或知名人士姓名，其他法律行政法規(guī)規(guī)定禁止的內容也不得使用。一起惠了解到，日前，京東在東南亞地區(qū)的智能中心在泰國正式建成，該中心集成了整套供應鏈服務體系，實現(xiàn)物流系統(tǒng)打通，倉儲、配送、分揀、運輸等各個環(huán)節(jié)能夠成熟平穩(wěn)的運營。據介紹，上述中心使用了的“智慧大腦”——倉儲物流管理系統(tǒng)WMS5.0，并且進行了本地化的開發(fā)與升級，最終形成更適配于泰國倉儲物流環(huán)境的WMS5.0系統(tǒng)海外版。

小程序是核彈頭，但沒有人保證不率先使用核武器。核威懾的威力來自極少數國家擁有制衡全球和平，“不戰(zhàn)而屈人之兵”。小程序則不然，企業(yè)的蜂擁而上的結果是超過100萬個小程序（官方6月份統(tǒng)計數字，未來甚至更多）的大爆發(fā)企圖分噬微信流量。小程序是微信煽動的翅膀，成為所有人的心之所向。因此不禁要問：人人都是小程序的時代，比拼的是什么？微信小程序商業(yè)化的全面爆發(fā)，對商業(yè)底層變革的影響又是什么？企業(yè)該如何踩準小程序的步點，在未來的社交生態(tài)位中卡位生存？一起惠特約撰稿人“胖丫”帶來六大預測，以饗讀者。自2017年1月9日“C位出道”以來，小程序靠著微信的全力推動，席卷各行各業(yè)。不管外界是否看好，微信已經Carry全場，拉開了一場生態(tài)狂歡。未來半年，微信小程序還有什么大招，生態(tài)體系還將乘著怎樣的風向而去？筆者押寶以下6個走向：一、微信全面開放小程序商品搜索過去半年內，盡管網絡購物、生活服務、工具類小程序數量在飛速攀升，但用戶訪問量最大的還是游戲類小程序。但隨著電商平臺、商家、傳統(tǒng)零售商的紛紛進場，加上各種賣力營銷、社交裂變，電商類小程序的重頭戲還在后頭。（網絡購物類商家參與很積極，但消費端還沒爆發(fā)）之所以說電商類小程序一定會爆發(fā)，不得不提的背景是：微信開放商品搜索已經箭在弦上。今年6月13日晚，微信“商品搜索”正式出爐，“搜一搜”可以實現(xiàn)大部分品類商品的直接搜索與展示，但所有商品搜索結果均來自京東小程序。毋庸置疑，微信下一步必定會向其他電商小程序開放商品搜索，成為社交電商的一大抓手——別忘了，騰訊對電商的執(zhí)念，跟阿里對社交的執(zhí)念是沒差的。吃瓜群眾可以好奇的是：微信商品搜索的呈現(xiàn)形式會是怎樣？未來又會演化出怎樣的商業(yè)模式和生態(tài)規(guī)則？微信在商業(yè)化和用戶體驗之間的平衡又當如何把握？基于搜索做付費排行、發(fā)展成微信的“直通車”？微信的想象力恐怕不至于如此貧瘠。但可以肯定的是，對零售企業(yè)來說，小程序的最大一波紅利正在趕來，且窗口期短暫。二、微信借小程序瘋狂收割實體零售數據微信和支付寶在爭奪實體零售商方面，一直是雷聲大雨點小，“智慧零售”了好幾年也不見得有多智慧。小程序的出現(xiàn)有望讓這場爭奪戰(zhàn)出現(xiàn)拐點。實體零售商從來對阿里巴巴戒心十足，多年來難以破冰，卻在微信小程序業(yè)務上表現(xiàn)出前所未有的熱情：萬達集團旗下300多個公眾號齊刷刷為一個小程序導流，何其壯觀；超市連鎖們喊了很多年的“掃碼購”，終于通過小程序找到了爆發(fā)點，沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市們前赴后繼，將商品數據、交易數據拱手奉上。對微信與支付寶的零售戰(zhàn)爭來說，小程序的價值，不亞于當初那場春晚搖紅包。三、“附近的小程序”面臨大整頓雖然“附近的小程序”一推出就被寄予厚望，更有人認為將對美團點評造成威脅。但上線4個月以來，“附近的小程序”并沒有爆發(fā)出外界所期待的能量，甚至堪稱雞肋。雖然被放在了“發(fā)現(xiàn)小程序”大入口下，但附近小程序均被折疊，曝光率和使用率都遠不及“最近使用小程序”。從第三方統(tǒng)計平臺的數據來看，“附近的小程序”為小程序貢獻的整體流量也微乎其微。之所以被折疊，估計是微信也很清楚，目前“附近的小程序”發(fā)育還相當“猥瑣”?；诘乩砦恢贸尸F(xiàn)，小程序的質量是很難保證的——很多實體商家其實只有一個簡單粗暴的“微頁面”，呈現(xiàn)一些基礎信息，價值并不大，即便開發(fā)了小程序，質量高的也寥寥無幾。越是不夠完善，越是充滿變數。有兩種極端：要么被徹底廢棄，要么被重點優(yōu)化，如何讓“附近小程序”真正爆發(fā)出商業(yè)價值？這或許是微信小程序接下來要面臨的問題。四、“我的小程序”將獲得更高階入口當小程序數量越來越多、使用越來越頻繁的時候，“我的小程序”地位必定會提高，這里面有哪些文章可做，也是值得想象的。發(fā)現(xiàn)-小程序-我的小程序，這樣長的操作鏈條，很快就會讓用戶抓狂。五、小程序廣告“花”得比“賺”得多廣告一向是騰訊商業(yè)帝國的重要武器，也必將是未來小程序生態(tài)中的重要一環(huán)。2018年第二季度，騰訊社交及其他廣告收入增長55%至人民幣93.80億元，這當中微信廣告功不可沒。從微信此前的舉措來看，廣告業(yè)務對小程序的傾斜已經不能更明顯。一方面，全量開放小程序廣告組件，讓開發(fā)者可以“接廣告”。并且，還高調宣布提高小程序流量主的廣告分成比例——這劑雞血打得相當及時?？梢灶A見，小程序未來必將搶走一定比例的廣告主預算，且廣告形式會更加多樣。另一方面，微信還開放了朋友圈的小程序廣告投放，讓開發(fā)者可以“投廣告”。如果說開放64個場景入口是微信為小程序提供的免費流量，那么開放朋友圈廣告投放則是為小程序提供了一個付費流量入口。但有一點比較確定的是，未來半年小程序做為流量主能賺的，肯定比不上作為廣告主所投入的。賺得少花得多，是必然。六、部分小程序開發(fā)服務商活不過明年微信每一個重要業(yè)務的發(fā)布都伴隨著一個生態(tài)鏈的構建，小程序也一樣。目前，圍繞小程序，已經有技術服務商、運營商、功能插件、廣告服務、第三方統(tǒng)計分析、第三方小程序商店、垂直媒體等多種角色的出現(xiàn)。紅利過后，行業(yè)的整合也必將拉開帷幕。以小程序開發(fā)服務為例，自小程序一誕生，小程序開發(fā)服務就如同當年的百度建站、App開發(fā)一樣風風火火、怪力亂神。騰訊財報數據顯示，從今年1月到7月，小程序開發(fā)者數量從100萬增加到150萬，這當中肯定少不了第三方開發(fā)服務商的推波助瀾。小程序開發(fā)不是什么高門檻的事兒，但如果就靠著開發(fā)小程序想長久走下去，是比較天真的——當年死掉的那一大批App開發(fā)服務商們尸骨還未寒呢。小程序的開發(fā)，只是“面子”工程，是冰山露于水面那1/8，而冰山下面的，才見真功夫。冰山之下，應該是幫助商家做好后端管理，包括訂單管理、會員管理、資產管理等等。做好這水面以下功課的服務商，有指望活得長遠些。其他蹭熱度賺快錢的，且等著現(xiàn)原形。

9月12日消息，在今日杭州舉辦的阿里巴巴全球速賣通戰(zhàn)略發(fā)布會上，速賣通平臺營銷負責人朱吉朗發(fā)表了《點亮全球—全球速賣通2018雙11玩法》主題演講。一起惠整理了朱吉朗演講的要點如下：1、今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個生態(tài)，還有剛剛達成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當中生態(tài)伙伴都會參與雙11的過程中，與AE進行聯(lián)動，他們會帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會在本地的流量和數據和我們打通，真正實現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。2、今年的要點，有幾個“升級”：第一，市場投入升級。第二，營銷玩法升級。第三，產品技術的升級。3、除了精準的翻譯和搜索優(yōu)化，重點會對美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點運營。4、整個節(jié)奏方面，我們的活動會從10月20日開始，10月20日開始會以預售打頭陣。5、會要求非常有競爭力的商品、有比較好當地物流確定性的商品報名參加預售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預售進行買家端的溝通。6、今年品牌狂歡城承擔了用戶強召回以及用戶互動的功能，我們會在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進行簽到的時候，有機會在雙11當天瓜分總額100萬美金的紅包。7、在11月11日當天每個小時前第11個、111個、1111個序號下單的用戶將有機會抽到清空購物車的大獎。8、11月12日會做類似整點秒殺的玩法，核心的實現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價，就是用戶可以在拉滿N個人的情況下0點0分用1美分買商品。9、今年整個控價策略比較嚴格，除了會場招商、預售招商有嚴格控價的情況，在全店鋪報名過程中，我們的DA和BI就是數據團隊會在最終check大家是不是做了真實折扣，如果不是真實折扣會被清出雙11的活動以及后續(xù)的懲罰措施。以下為朱吉朗的演講原文：（有刪減）我的花名叫思轍，基本上我在阿里待了八年，有七年的工作經歷都和雙11相關，我在天貓有做過好幾屆雙11的PM，也在負責整個整合營銷的工作。到了AE剛剛做了828，大家可能聽我的聲音有點耳熟，因為828的商家PPT是我在講，今天終于見到真人了。對于雙11的重要性，不用多說。簡單看一下雙11的歷史歷程。今年是2018年，剛好是雙11的十周年，今年在整個雙11的過程中，其實最早雙11的第一屆2009年就在上個月老逍給我們做雙11KICKOFF的時候，他說第一次雙11他本人都不在現(xiàn)場，還在跑客戶，就在那邊吃著涮鍋，就接到電話說這次活動非常好，服務器好像撐不住了。就是這樣無心插柳的過程，也就是那時的歷史環(huán)境下有了第一次雙11，而且那時候名字還叫“網購狂歡節(jié)”。我是2012年加入天貓開始做雙11的，那時候有一個變化，我們把“網購”兩個字改了，叫“購物狂歡節(jié)”，因為那時候已經不是互聯(lián)網的商家和互聯(lián)網的品牌參與，越來越多的線下商家，越來越多的國際品牌，乃至現(xiàn)在非常熟悉在當時還沒有那么多的新零售商家都參與雙11的狂歡中，所以“網購”兩個字已經不能涵蓋雙11的內涵，我們進行了升級，叫“購物狂歡節(jié)”。到雙11兩年之后，我們不得不又改名字了，叫“全球狂歡節(jié)”因為那時候不僅有進口還有出口，AE開始參與到雙11的過程中，海外的買家開始與雙11的過程中。一開始大家都不知道雙11，后來知道它是全球最大的狂歡節(jié)日，自己所在國家也可以參與其中，所以我們把名字變成了“全球狂歡節(jié)”。從我個人感受來講雙11不是那一天，因為相信在座的各位已經為雙11這一天準備了很多東西，像剛才分享的帥哥，相信他的店鋪已經在測款了，已經在上新了，他的貨已經在過程倉庫備貨了。其實我們第一個雙11的啟動會已經在6月份開始了，因為那時候菜鳥的同學就過來找我們說今年雙11有多少的單，有多少的下單賣家，他需要測算物流體系。6月底思函到任之后，AE所有管理層開了兩天的閉門會議，我們去review去年雙11的情況，制定今年雙11會怎么做。剛剛思函在講到的，包括魄天、天敖講到技術產品的準備，國家差異化的玩法，以及在市場、流量上各種賦能準備和動作，其實都是在雙11節(jié)點上將得到一次集中的檢驗。剛才講到了828，828已經有很好的數據反饋。從828到雙11當中，技術的團隊一直在做“997”，就是朝九晚五加上周末，我們還好就是朝九晚六，今年的主題是“Double11GlobalShoppingFestivalBestDealsoftheYear”，就是全年最劃算的一次機會，雙11有很多的品牌和老買家回到平臺，這是做站外推廣和營銷非常重要的一次機會。之前AE同學問我們要做多少語言，我們算了要做13種，我們還會做希伯來語、阿拉伯語、日語、韓語等，基本上覆蓋所有國家的語言。在國家差異化上講今年AE有國家差異化的團隊，例如對特地市場，如何做地面營銷活動，例如對波蘭，波蘭的消費者可能會喜歡怎樣的商品，波蘭當地有什么樣的合作伙伴可以和我們一起進行雙11。雙11對當地的物流合作伙伴、當地的銀行、當地的百貨商超也很有興趣當中參與其中，我們國家團隊正在11個國家進行地面BD和談判，為大家?guī)砀嗟牧髁亢拖M者的影響力。3億的網購用戶數是實數，我們算了從10月21日開始到11月21日三周時間當中，會有超過3億用戶訪問AE網站，算上了無線端和PC端。很多是老買家，但相信會有超過三分之一是新來的買家到雙11的活動當中。非常重要的一點是今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個生態(tài)，像還有剛剛達成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當中生態(tài)伙伴都會參與雙11的過程中，與AE進行聯(lián)動，他們會帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會在本地的流量和數據和我們打通，真正實現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。概括一下今年的要點，有幾個“升級”：第一，市場投入升級。往年在海外市場分為兩部分：第一部分是天敖講的很多產品的玩法，很重要的一點是他的口袋里巨大預算會投入雙11的引流以及流量的部分；魄天講了幾大海外玩法，還有線下市場和當地線上媒體、傳統(tǒng)媒體的合作，這部分都是史無前例的。第二，營銷玩法升級。營銷玩法的部分，會在后面的PPT當中詳細講今年的節(jié)奏、今年的玩法以及其他需要注意的點。第三，產品技術的升級。因為我親身經歷過天貓的雙11從PC到無線的切換，以及無線千人一面到個性化的切換。人工智能帶來的效率提升是非常重要也是非常可怕的能力。因為我們面臨的是分布在全球200多個國家和地區(qū)，說著幾十種不同的語言，完全不一樣的消費者。對于每一個用戶和商品之間，他們之間怎么進行匹配，可以從人工預設一些路徑，但在實際過程中到底怎么做，我們會交給技術。所以在整個個性化算法中，我們會充分考慮當地用戶個性化特征、消費習慣以及當地的季節(jié)、算法模型，因為比方說現(xiàn)在在做招商的時候，DA的算法就在測算當前賣得好的商品或者過去三個月賣得好的商品，未必是雙11賣得最好的商品，我們的數據團隊正在進行測算，看哪些商品在那個季節(jié)賣得更好。還有一個關鍵的部分是828的過程中，我們發(fā)現(xiàn)經過這一系列的產品技術升級，828報名單個商品的曝光次數大概增長了30%，具體的數字應該是原來日常大促應該有X的曝光值，在828當中因為更精準，因為有更多的消費者看到，整個曝光次數增長了30%，這些都是產品技術在升級過程中為大家?guī)淼木薮蠹t利。大家看到這個東西肯定會想今年的雙11會變成了兩天，而且把開始時間放在了悉尼時間的0點。因為每次AE的雙11都是按照美國西部時間開始，所以美國西部時間11月11日開始，意味著地球上一半的國家和地區(qū)雙11已經過去了20%。而且我們看去年雙11復盤的時候，有20%-30%的用戶在預熱期間有加購的行為，但或早或晚來到了我們的會場，但偏偏沒有在產品價格生效的時間點上回來，他們完美的錯過了雙11，可能因為時區(qū)或者其他原因。因為全球有24個時區(qū)，你說11：11到底是哪個時間點的11：11了，所以我們進行了時間的調整，無論是哪一個消費者的11：11，只要他來我們都在線，所以今年我們把雙11的開賣時間從悉尼時間11：11到0點正式開賣，到11月12日23：59分結束，覆蓋每個時區(qū)。除了精準的翻譯和搜索優(yōu)化，我們重點會對美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點運營。重點運營分三部分：一是算法層面會根據國家的差異，根據國家表現(xiàn)比較好的商品以及設置了特殊特別物流政策的商品給更多的曝光和露出機會；如果設置了相應國家的包郵，可能更有機會入選當地國家的特色會場以及在推薦過程中進行露出；二是BD團隊正在各個國家和當地市場、當地合作伙伴以及當地支付渠道談很多合作，比方說paypal，paypal同學會在美國做市場推廣，他們會針對美國的客戶做AE雙11的推廣活動，使用paypal會得到支付立減的機會，我們感謝paypal以及VISA、master等很多的客戶，這樣會給買家?guī)砀嗟膬?yōu)惠力度，買家可以得到更多的優(yōu)惠機會，而且這個機會是由支付機構提供。在整個營銷過程中，社交媒體的全面覆蓋，這一次會在剛才提到的主要國家動員當地的網紅，每個國家都有一個網紅國家隊。因為綜合測算發(fā)現(xiàn)網紅的社交轉化，無論是在拉新上還是在轉化上，特別是在垂直的品類上效率非常高。舉個例子，828的時候，我們在Youtube上找了一個達人做了開箱理論的頻道做了一只投放，那只視頻在短短三天當中有100萬的播放，100萬播放當中有3萬人直接點擊相應的link來到了AliExpress的站內，3萬人當中又有1.5萬人是從來沒有在AliExpress上訪問過，就是有一半是新用戶。那個網紅不便宜，但從整個拉新成本和引流成本來算，是非常的劃算，比某些渠道當中的投放更加有效率。之前我們做Blrock（音）的超級品牌日會發(fā)現(xiàn)垂直網站會帶來更多的精準流量，所以今年我們的策略會覆蓋主流國家當中特別分享購物類的網紅滲透各個行業(yè)，請他們作為雙11類似代言人的角色，幫助消費者挑好的商品發(fā)布到社交網絡當中，往站內進行引流。更重要的是今年我們支付了cupang（音）的功能，網紅也會發(fā)，所以有更多人會拿到優(yōu)惠券到站內進行投放。第二個就是物流和渠道覆蓋當中，除了剛才提到有支付立減，在銀行和支付渠道當中，比如俄羅斯郵政，郵政網點都會張貼雙11的海報，在很多自提點、郵政合作伙伴和銀行當中都會把他們的用戶貢獻出來，做精準的用戶。我們還會核心地下地標事件打造，和當地的音樂節(jié)等等合作，都是提高當地的影響力。以往打法都是以“空軍”流量打法和推廣為數，但今年我們除了“空軍”還有“地面部隊”，有“地面部隊”在地面做各種各樣的活動，這些積累都會沉淀到系統(tǒng)當中，就像剛才天敖介紹的網紅平臺，哪些網紅靠譜、數據好不好都會積累在平臺當中，往來商家自己想用的時候也可以找到系統(tǒng)，投想要的網紅，更加方便的進行合作。整個節(jié)奏方面，我們的活動會從10月20日開始，10月20日開始會以預售打頭陣，因為828是第一次預售上線，有參加預售的商家麻煩？為什么我們會推出預售的商品？從828的預售當中，因為法律的問題，國內不退預售定金。因為法律的問題，海外定金不能做不能退，在預售可退的情況下，還有70%的用戶支付了尾款。同時支付尾款的70%用戶當中，又有高達60%的用戶又買了別的商品，所以預售又是很好的預熱和蓄水的工具，我們會要求非常有競爭力的商品、有比較好當地物流確定性的商品報名參加預售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預售進行買家端的溝通。預售在未來的場景當中還會做新品的首發(fā)甚至做眾籌的概念玩法，都能夠提供非常好的工具。從10月29日開始就是商品打標、狂歡城都會上線，這時候紅包雨也會如期而至，就是平臺的優(yōu)惠券發(fā)放以及跨店的購物券?？绲曩徫锶彩窃?28進行了使用，發(fā)現(xiàn)樂觀它的效率非常高，他的優(yōu)點體現(xiàn)在把平臺上超過100元購物券直接式翻倍?？绲曩徫锶窬褪?0減10或者是59減20的會尋找其他店鋪的商品做整單，因為我們驗證效率非常高，所以也會在雙11過程中請商家繼續(xù)設置跨店優(yōu)惠券的工具。今年品牌狂歡城承擔了用戶強召回以及用戶互動的功能，我們會在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進行簽到的時候，有機會在雙11當天瓜分總額100萬美金的紅包，有點像集五福的玩法，就是用戶連續(xù)來7天，如果有1萬人，在雙11當天就可以拿到100塊的紅包，如果是10萬人就有10塊。所以狂歡城會預熱期回訪吸引更多的用戶來領優(yōu)惠券。整個開賣的時間會從11月11日到11月12，也有節(jié)奏的錯開。在11月11日全站有一個玩法叫整點清空購物車，我們告訴用戶在11月11日當天每個小時前第11個、111個、1111個序號下單的用戶將有機會抽到清空購物車的大獎。這個玩法核心的功能是在前面預熱過程中請用戶進行加購，同時在雙11趕緊回來，趕緊買單。11月12日會做類似整點秒殺的玩法，核心的實現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價，就是用戶可以在拉滿N個人的情況下0點0分用1美分買商品，這個詳細情況會在后面幾天的行業(yè)分會場進行解釋。這件事的價值和意義就是越愿意出一些秒殺的單品進行引流的商家，在那些時間點當中就可以獲得更加集中的流量。同時在11月11日我們還會發(fā)比較大額的滿減紅包，吸引用戶在最后幾個小時進行沖刺。預售和砍價都比較熟悉，剛才也進行了介紹。我介紹一下CouponCode，老外都比較喜歡用CouponCode券的形式，他們不是特別喜歡領券，特別在美國的市場當中。CouponCode可以提前在網紅渠道和媒體渠道當中發(fā)放，用戶可以所用。第三個是支付立減，這和商家沒有關系，這和支付機構有很多的關系，剛才簡單提到了在本地銀行會推支付立減，就是在雙11用這張卡會有支付立減，這會引來更多的用戶給用戶更多的權益。在整個商家的營銷過程中，還有三個非常重要的工具：一是跨店滿減券，設置了跨店滿減券的用戶可以增加和其他店家拼單的機會，增加銷售，同時跨店滿減券基本上會在所有的路徑當中優(yōu)化跨店滿減券以及同等級券的功能，所以設置滿減的機會。第二，單店優(yōu)惠券，今年雙11當中我們會以couponcentre的形式，獲得更多的流量。第三，會員定向優(yōu)惠券，這就是商家自己發(fā)給老用戶。因為老用戶的召回從我的視角看來，這是雙11當中最重要的工作。因為我們看過去年雙11當天回訪老用戶的占比雖然不高，但占整個平臺GMV的占比非常高，對每一個商家來講，老客肯定可以在雙11這一天回到店鋪，如果可以提前給他們特別的優(yōu)惠和激勵，可以讓這些用戶在雙11天回到店鋪。我們鼓勵大家用店鋪無論是通過push還是EDM，或一些網紅和站外投放，盡量給老用戶設置權利。還有一件事是商家馬上可以做的，我們UED準備了雙11邀請函，大家從9月底開始在隨箱的包裹當中，那是一個官方設計的邀請函，反面是商家可以自定義的信息。我們鼓勵商家在9月份在隨單包裹當中發(fā)邀請函，告訴用戶雙11回來準備了店鋪哪些的特別活動，希望雙11當天可以回來，這也是給大家做一些老客召回的工具。大家會比較關心招商，其實預售的招商已經開始了，就是9月5日。如果還不知道這件事或者還沒有去報名的商家，請趕快看一下。會場的招商部分會在9月13日（明天）開啟。本次招商當中，除了平臺招商限時限量之外，我們同樣有店鋪招商的概念，就是限時限量和全店鋪，這個招商會在9月20日開啟，對于商家來講怎么樣拆分自己的貨品，哪些做限時限量，哪些參加全店鋪，這是大家需要重點考慮的部分。接下來兩個月的時間中，如果說是一些新款需要去養(yǎng)和優(yōu)化的也需要趕快做起來。今年整個控價策略比較嚴格，除了會場招商、預售招商有嚴格控價的情況，在全店鋪報名過程中，我們的DA和BI就是數據團隊會在最終check大家是不是做了真實折扣，如果不是真實折扣會被清出雙11的活動以及后續(xù)的懲罰措施。做這些動作的原因還是希望大家盡量在雙11這一天，用一個真實的折扣價格給消費者更好的回饋，獲得更多的新用戶。用戶召回已經展開了，第二件事非常重要，就是大家的盤貨和選品，剛才講了這么多營銷玩法、合作以及產品技術做的所有一系列優(yōu)化工作，提升寶貝的曝光等等，最終沒有辦法控制的就是商品是不是真正消費者想要的。我們看日常動銷的過程中盡管828有接近2000萬的商品報名，真正的動銷商品的比例還是相對比較低的?？赡艽蠹以谧约旱倪\營經驗當中，店鋪里可能有一些商品是拿來引流的，賣得很好。但那些次推的品類是不是賣得更好，引進來流量之后如何更好的應用，那些品在國家和觸達消費者當中有沒有優(yōu)化，這需要在座的各位發(fā)現(xiàn)。雙11是非常大的舞臺，在舞臺上表演和收獲的是各位，我們只是搭臺的人。第三個很重要的是權益的設置了，玩法比較多，會有跨店優(yōu)惠券?？绲陜?yōu)惠券的報名在直播的時間點，跨店優(yōu)惠券的報名口已經開了，還有單店優(yōu)惠券、店鋪的權益以及手工會玩的前多少件一元以及滿多少有什么禮品等等，請大家充分發(fā)揮想象力。因為在那一段時間當中畢竟有超過3億的用戶涌到AE的平臺當中，瀏覽大家的商品，希望大家可以留住這些客戶。先做個簡單的回顧吧。今年雙11會從10月20日開始啟動，大盤的銷售都沒有透露，一直到10月21日才會顯現(xiàn)，但一部分預售會從10月20日開始，10月29日所有都會投標，算法都會向大促的活動商品傾斜，這些商品會獲得更多的曝光。平臺各種玩法無論是狂歡城、紅包雨、整點清空都是為了讓大家可以有更多的商品，可以都逛起來。招商節(jié)奏分三個階段，預售的招商已經開始了，會場招商會從9月13日開啟，店鋪的招商會9月20日開啟。因為這一次整個時間的變化，所以大家在具體操作的時候，在座的都是管理者和店鋪等等，可能需要提醒大家，一定check時間。因為整體時間是按照悉尼時間，但系統(tǒng)時間還是按照美國時間設置，希望大家做個提醒。雙11只是接下來眾多平臺活動當中的一個，雙11的報名結束也就是在11月20日左右，黑五的報名就會開始了，我團隊當中有一個剛剛做了黑五的營銷方案。黑五結束之后又會有非常重要的圣誕、新年，對于俄羅斯和部分歐洲市場非常重要的圣誕和新年，后年有春節(jié)不打烊以及3月28日的會員營銷活動。平臺動作不斷，整個節(jié)奏非?？?，也是我們希望抓住各個消費節(jié)點當中消費者旺盛的購物需求給大家創(chuàng)造更多的環(huán)境。同時，每一個大促節(jié)點都是產品、玩法以及各種商家工具的升級和玩法，雙11結束之后有更多的工具和玩法給大家用。無論是在數據化的選品能力、引流能力以及數據化承接的能力當中都有更多的升級和提升。最后，祝大家雙11能夠大賣！我還是重復一下，AE所有的小二都是幫大家搭舞臺，最后那48小時在舞臺上希望表演，在全球消費者面前表演的都是在座的各位，所以希望我們能夠一起攜手打一個漂亮的配合，祝大家雙11大賣！謝謝！

9月11日消息，淘寶網今日發(fā)布公告，稱預對淘寶網種子種苗行業(yè)要求進行調整，新增《淘寶網種子種苗行業(yè)管理規(guī)范》，原《關于加強淘寶網種子市場準入的公告》同步失效。規(guī)范于9月18日正式生效。據了解，此次主要變更內容為：原《關于加強淘寶網種子市場準入的公告》中種子、種苗準入資質要求不變，新增三級類目“果樹”的準入及清退要求。且沿用《關于加強淘寶網種子市場準入的公告》公告中的要求，保持不變。同時，公告生效之日起，在“果樹”三級類目發(fā)布商品的賣家在“鮮花速遞/花卉仿真/綠植園藝”下的品質退款開始計入考核，30天后（即10月18日起）達到清退標準的陸續(xù)開始清退。以下此條“果樹類目準入條件”（本規(guī)范第四條第三項），自公告生效日起開始執(zhí)行：近365天在“鮮花速遞/花卉仿真/綠植園藝>>花園植物/行道樹/果樹>>果樹”下發(fā)布商品的賣家，經淘寶排查認定，其賬戶實際控制人的其他淘寶平臺賬戶不得出現(xiàn)以下情形：1、被淘寶平臺處以特定嚴重危及交易安全處罰的；2、被“鮮花速遞/花卉仿真/綠植園藝”下三級“果樹”類目清退的。本規(guī)范適用于入駐淘寶網種子種苗行業(yè)的賣家，種子種苗行業(yè)主要包括：二級類目：鮮花速遞/花卉仿真/綠植園藝>>花卉/蔬果/草坪種子（新）、農用物資>>種子/種苗；三級類目：鮮花速遞/花卉仿真/綠植園藝>>花園植物/行道樹/果樹>>果樹；以下為具體變更內容：

昨日晚間，交通運輸部官方微信號下發(fā)進一步加強網絡預約出租汽車(簡稱網約車)和私人小客車合乘(簡稱順風車、拼車)安全管理有關事項緊急通知，各地交通運輸主管部門、公安機關等部門要立即組織對本地運營的網約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通知顯示，交通運輸部將組織交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務。以下為通知具體要求：1.立即開展行業(yè)安全大檢查各地交通運輸主管部門、公安機關等部門要立即組織對本地運營的網約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通過大檢查，全面排查行業(yè)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。存在安全隱患的，要督促相關企業(yè)采取有效措施予以整改;存在違法違規(guī)行為的，要依法處置。交通運輸部將組織交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務。2.加強網約車和順風車平臺駕駛員背景核查各地交通運輸主管部門、公安機關要嚴格按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關于切實做好出租汽車駕駛員背景核查與監(jiān)管等有關工作的通知》(交辦運〔2018〕32號)要求，對從事或申請從事網約車服務的駕駛員一律進行背景核查，確保網約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》(交通運輸部令2016年第63號)規(guī)定的條件。私人小客車合乘信息服務平臺要參照出租汽車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務的駕駛員一律進行背景核查。要對現(xiàn)有網約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實現(xiàn)網約車平臺公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。3.嚴格督促企業(yè)落實安全生產和維穩(wěn)主體責任各地交通運輸主管部門、公安機關要督促本地網約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務平臺服務企業(yè)落實企業(yè)安全生產管理和維護行業(yè)穩(wěn)定的主體責任。相關平臺公司要嚴格規(guī)范派單管理，不得向未經背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應用人臉識別等技術，對車輛和駕駛員一致性進行審查;要強化運行風險管控，利用大數據技術，對路線行駛偏移、不合理長時間停留等風險進行預警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處置;要限制順風車接單數量，防止以合乘名義從事非法網約車經營服務;要實行隨機派單機制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強乘客信息保護，關閉順風車平臺社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個人隱私;要規(guī)范車輛安全要求，鼓勵有條件的平臺公司在網約車顯著位置粘貼專用標志，車窗透光率要符合出租汽車要求，確保車內情況可視，車輛運行期間不得開啟兒童鎖，便于乘客遇有突發(fā)情況緊急逃生;要定期隨機抽查線下運營車輛及駕駛員，核查注冊信息與實際情況一致性，防止“修牌改號”“冒名頂替”等問題。4.健全完善投訴報警和快速反應機制各地交通運輸主管部門、公安機關要采取多種方式，大力加強對網約車順風車乘客的安全防范教育提醒。要督促網約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務平臺在APP啟動首頁設置安全提示界面，提示乘客110報警電話是意外緊急情況下最有效的求助方式，在生命財產安全受到威脅時要立即撥打110報警求助，同時要在APP顯著位置設置“一鍵報警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時及時向平臺預警。相關平臺公司要依法向公安機關提供技術接口、實時推送平臺司機、車輛注冊數據及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數據。要設置專門的24小時運轉的安全管理和應急處置團隊，在接到預警后第一時間甄別處置，視情立即向公安機關報警。各地交通運輸主管部門要通過本單位門戶網站或開通投訴電話等方式，主動接受并快速核查處置社會各界涉及網約車順風車的各類投訴。各地公安機關、交通運輸主管部門和相關平臺公司要建立網約車順風車違法犯罪快速反應、聯(lián)動處置工作機制，公安機關在接到報警后，要組織警力快速反應、有效處置，交通運輸主管部門和相關平臺公司要全力提供技術、信息等方面的服務支持。對阻礙人民警察依法執(zhí)行職務、拒不向公安機關提供技術支持的相關平臺公司及其直接負責主管人員和其他直接責任人員，要嚴格依照《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《網絡安全法》、《反恐怖主義法》和《刑法》的規(guī)定，追究其法律責任。5.嚴厲打擊非法營運行為非法營運行為威脅乘客的人身安全和合法權益，嚴重擾亂市場競爭秩序。各地交通運輸主管部門、公安機關要高度重視，充分發(fā)揮各自職能作用，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴格查處各類非法營運行為。對網約車平臺、私人小客車合乘信息服務平臺開展非法營運活動的，要加大對平臺公司等企業(yè)的處罰力度。要建立“雙隨機”抽查機制，切實履行法定監(jiān)管職責。要推進行政執(zhí)法公示制、執(zhí)法全過程記錄制、重大執(zhí)法決定法制審核制，做到嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。對阻礙交通運輸主管部門工作人員依法執(zhí)行職務的行為，由公安機關依法予以查處。自即日起至12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。行動分三個階段推進：①安排部署階段(自即日起至9月30日)：各地交通運輸主管部門、公安機關要安排部署專項整治行動，闡明打擊非法營運工作的重要意義，廣泛宣傳從事非法營運活動和乘坐非法營運車輛的危害，教育引導廣大人民群眾自覺抵制非法營運車輛，并公布舉報電話、網站，鼓勵探索建立舉報獎勵制度。要督促網約車平臺公司，加快清理網約車平臺上不合規(guī)的車輛和駕駛員。②集中整治階段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通運輸主管部門、公安機關要建立聯(lián)合執(zhí)法機制，組織開展聯(lián)合執(zhí)法，采取定點檢查與流動巡查相結合等方法實施整治，嚴格查處未取得經營許可擅自從事出租汽車經營活動、線上與線下車輛及駕駛員不一致、以私人小客車合乘名義開展非法營運等行為。要加大網約車線上監(jiān)管力度，定期對網約車平臺公司進行檢查，加強對平臺不合規(guī)車輛和駕駛員的排查和研判，突出重點，提高執(zhí)法效率。要加強對重點時段、重點區(qū)域、重點企業(yè)的監(jiān)管，在早晚客運高峰、惡劣天氣、重要節(jié)假日等重點時段和各城市樞紐站場、商圈、旅游景點等重點區(qū)域加強執(zhí)法檢查力度，并利用夜間執(zhí)法、錯時執(zhí)法、定點執(zhí)法等措施嚴查非法營運行為。鼓勵各省級交通運輸主管部門、公安機關加強組織協(xié)調，指導城市間開展聯(lián)合整治，形成震懾效應。③總結鞏固階段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通運輸主管部門、公安機關要總結推廣取得的工作經驗及成效，探索規(guī)范出租汽車市場秩序的長效措施，逐步建立起政府統(tǒng)一領導、交通運輸和公安等部門聯(lián)合執(zhí)法、廣大人民群眾積極參與的打擊非法營運的長效工作機制。要繼續(xù)強化日常監(jiān)管執(zhí)法，鞏固專項整治行動成果，防止非法營運活動出現(xiàn)反彈。各省級交通運輸主管部門要會同同級公安機關于2019年1月15日前將本轄區(qū)內專項整治行動開展情況及成果報送交通運輸部(運輸服務司)，并抄報公安部(交通管理局)。專項整治行動期間，交通運輸部、公安部將對各地區(qū)專項整治行動開展情況進行督查。

9月10日消息，自今日起，平安好醫(yī)生正式納入港股通。數據顯示，截至2018年6月末，平安好醫(yī)生注冊用戶數達2.28億，期末月活躍用戶數達4860萬，同時，平安好醫(yī)生還積極推進國際化戰(zhàn)略，已與Grab共同設立東南亞國際合資公司。一起惠了解到，平安好醫(yī)生覆蓋約2000多家包括體檢機構、牙科診所和醫(yī)美機構在內的健康機構以及10000多家藥店，形成線上問診與線上購藥、線上問診與線下就醫(yī)的服務閉環(huán)。目前，平安好醫(yī)生已經與約3100多家醫(yī)院(包括逾1200家三甲醫(yī)院)、約2000多家包括體檢機構、牙科診所和醫(yī)美機構在內的健康機構以及10000多家藥店展開合作。在支付端，為保險客戶提供一站式醫(yī)療健康解決方案，協(xié)助其實現(xiàn)用戶健康管理，提升風險管控水平。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經濟基礎決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數字化經濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據商務部發(fā)布《中國電子商務報告2017》顯示，2017年實物商品網上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數字經濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務正全面引領我國數字經濟發(fā)展，也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器，成為我國經濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網技術帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進步，網約車、外賣等O2O多領域的服務電商亦如此。2017年，電子商務交易額達29萬億元，移動支付交易額達200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網絡零售額達7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產品質量和安全、大數據殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅辗☉摼哂袊H性、前瞻性，希望能夠增添促進電商發(fā)展的內容，電子商務法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負責稅務與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網是強勢經濟，實體經濟反而是弱勢經濟，電子商務法應當盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準入，加強事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當多所謂的個人網店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經營、可以不繳納稅收、可以無固定經營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經濟的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經進入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調整如何把握閾值顯得至關重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內的電商經營者需辦理市場主體登記和稅務登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內容來看，應是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務，應是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務發(fā)生后，必須辦理稅務登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》中，免除自然人網店工商登記義務的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據業(yè)內人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經營者中個人網店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經營者一樣，按照經營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標準十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經營者作為納稅主體，賦有納稅義務。同時，國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數據：平臺共治的內核此次電商法作為我國電子商務發(fā)展的一個基礎的法律框架，涉及的面比較廣，有經營主體、經營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數據共享機制，促進電商經營者依法利用公共數據。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風車業(yè)務下線整改期間，相關部委對滴滴的數據接入進行了相應的通報和監(jiān)督接入。建立基礎信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人，不會去找出租車司機，那是因為所有出租車信息在當地公安局有備案的。而滴滴司機的信息，如果能和公安聯(lián)網，共享上報，這次樂清事件的解決結果或許不一樣?；A商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據相關報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數據拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關人士曾經描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數據的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網約車進行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數據，在有效數據進入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網約車?！耙婚_始，我們當時要求滴滴在既定時間內清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數據；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數據，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎丁祿换ヂ?lián)網企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎設施的提供者，其底氣便來源于數據。程維此前在接受采訪時被問及關于無人駕駛領域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數據，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數據收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經介紹滴滴每日處理的定位數據達到了106TB（1TB為1024GB）。數據同樣是當前互聯(lián)網立法中必然涉及的內容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務部門報送經營者的身份信息和稅務相關信息。同時，還需要按照政府有關主管部門要求提供相關數據信息。此外，平臺還需積極履行提示經營者辦理市場主體登記和稅務登記的義務。無論是數據主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經營者的相關信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關信息的法定義務，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務登記、數據報送、數據提供，四大核心義務，全面系統(tǒng)，互為補充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網。相應責任：折中閾值在對于平臺責任認定上，從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應的責任”上幾經改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條，以及對“平臺經營者不合理限制平臺內經營者的交易”“對平臺內經營者侵犯知識產權行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”，多位學者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任，使得電子商務法有嚴重隱患，希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網法治研究中心主持召開的“電子商務法三審稿立法建議”研討會上，美團研究院院長張騰質疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨?，電商法最終確定“相應責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據平臺的過錯、責任性質和份額等具體認定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應，比如“共享經濟下的押金退還問題”，劍指“大數據殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責任?？墒?，伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔大量責任，電商平臺不應特殊。網上購物已經成為消費者不可或缺的生活方式，產品和質量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應該參照對實體零售企業(yè)的管理，強化平臺主體責任，而不是避重就輕。這對于維護消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產權的行為，鼓勵實體經濟改進產品質量，推動供給側改革的推進，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護消費者權益方面承擔了大量責任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔社會責任的應有之義，電商平臺不應特殊。電商法具有平臺安全審核的義務，站在消費者的角度，平臺責任閾值需要周全設計，考慮面和輻射面需要不斷地補充和調試。所以，首部《電子商務法》問世，意味著全面電子商務的時代已經到來，它后續(xù)的發(fā)展與進步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當的“野蠻生長”時代也必將終結，許多企業(yè)特別是電子商務平臺經營者將承擔起讓整個電子商務生態(tài)更加健康的重任。

峰瑞報告第13期，我們來聊聊當下火熱的消費升級，并試著從歷史中尋找答案。太陽底下無新事，消費升級也并不是什么新風口。中國當下?lián)屨夹陆挚诘谋憷陿I(yè)態(tài)、家居雜貨行業(yè)的精彩紛呈、時不時掀起波瀾的咖啡創(chuàng)業(yè)，以及開始成為流行詞的柔性供應鏈，在上個世紀七八十年代的日本都發(fā)生過。伴隨著消費升級浪潮的，往往是本土化消費品公司的崛起。1972年，日本十元店連鎖品牌大創(chuàng)生活館創(chuàng)立。同年，東京有了第一家全家便利店。兩年后，東京開了第一家7-Eleven便利店。1980年，日式連鎖咖啡店羅多倫Doutor在東京開業(yè)，現(xiàn)羅多倫成長為日本僅次于星巴克的連鎖咖啡館。1980年代，宜家在多個國家所向披靡，唯獨在日本，敗給了本土家居品牌宜得利。此外，消費升級超級物種無印良品、優(yōu)衣庫分別誕生于1980年和1984年。峰瑞資本持續(xù)看好消費升級領域的投資機會。我們研究鄰國日本40年前的消費趨勢，不是照貓畫虎或者亦步亦趨，而是為了抽象出底層邏輯——消費升級不等于貴；消費升級最大的機會是本土化；“性價比”是可復制的模式，好品牌滿足用戶的感性訴求……希望能帶來啟發(fā)。歡迎在文末分享你的看法。留言最走心、最能讓報告作者產生共鳴的那位朋友，將收到峰小瑞搜遍全網能買到的唯一一本全新的《下流社會》。書中展現(xiàn)的是1990年代及之后的日本社會。一個有意思的現(xiàn)象是，消費升級過后，日本人并不是都買貴的。社會是分層的，我們始終很難用一個詞來概括一個國家的消費趨勢，不論這個詞是消費升級還是消費降級。這本書對我們理解當下中國的消費發(fā)展趨勢可能會有幫助。1970s-1980s日本消費升級對中國當下的啟示/01/為什么對標日本？在全球范圍內，互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)和投資是近20來年的事，消費升級要古老得多。它已經存在了40年甚至更久。中國當下正經歷的、被視作新鮮事物的消費升級，在美國、日本等國家都發(fā)生過。美日兩國既是人口大國，也是制造大國，之后成為消費大國。從微觀上看，經濟發(fā)展到相似程度，會有相似的公司出現(xiàn)。這是我們研究其他國家消費升級發(fā)生過程的意義。在這篇報告里，我們總結、歸納日本七八十年代的消費升級，希望能對當下的消費升級有所啟發(fā)。為什么選擇日本，而非美國？相比美國，在消費升級發(fā)生的原因、發(fā)展過程等方面，中國與日本有更多相似性。中日兩國的城市結構很像，車多道窄，餐廳等商業(yè)體密集，能夠給消費相關的商業(yè)模式提供機會。美國地廣人稀，開車外出很方便，商業(yè)體的密度也不夠大。中日的生活習慣、消費習慣也有相似度。以峰瑞投資的抹茶品牌關茶為例。抹茶最先發(fā)源于中國，流傳到日本，如今又在中國熱起來。除了人文地理上的相似性，中國和日本在經濟發(fā)展趨勢上也有相似之處。兩國都經歷過長達10年以上的經濟高速增長階段，GDP的復合增長率達到10%左右。日本從50年代進入高速增長期，1968年超越德國之后一直穩(wěn)坐GDP世界第二的席位。直到2010年，中國超越日本成為世界GDP排名第二的國家。隨著GDP的增長，日本和中國相繼舉辦東京奧運會、大阪世博會、北京奧運會、上海世博會，積極地融入全球化體系。打開國門的另一重意義是，許多國外品牌迅速涌入日本和中國，兩國本土消費品牌面臨全球化的競爭，消費者告別物質匱乏時代。相比之下，美國在消費升級中基本上沒有外來品牌的“入侵”。經歷十多年的經濟發(fā)展，兩國又從高速增長進入到中速增長階段。日本從高速到中速的轉折點在1975年。1974年的石油危機導致日本經濟在當年負增長。從1974年到1990年，日本的年化增長率從10%左右跌到5%左右。中國則在2012年之后，經歷“新常態(tài)”，GDP增長率在6%、7%左右。中國現(xiàn)在和日本1975年到1985年的經濟增速相近。當經濟進入中速階段，消費升級才真正開始。從匱乏到擁有不能叫消費升級，只能叫做“我剛剛吃飽”，“我剛剛用過好的東西”。物質豐富之后，消費者從當初的眼花繚亂變得“處變不驚”，對很多事物失去了新鮮勁兒，消費審美需要升級，支出結構也有必要優(yōu)化。我們現(xiàn)在熟知的日本的消費品公司，大多成立于1970年至1980年。1972年，全家便利店、大創(chuàng)生活館、宜得利成立。1974年，東京開設第一家7-Eleven便利店。1980年無印良品成立。1984年優(yōu)衣庫成立。人均GDP是我們在消費升級過程中經常討論到一個經濟指標。人均GDP達到8000美金之后，商業(yè)領域會發(fā)生很多神奇的變化。日本大概在1978年達到人均GDP8000美金，中國在2016年。日本70年代末消費占GDP的比重大概在55%—60%，中國現(xiàn)在大概在35%—40%，可見我們的消費需求還沒有被完全釋放。在一個高速發(fā)展、欣欣向榮社會，民眾的消費取向相對統(tǒng)一。經濟增速放緩后，階層差距增大，需求開始分化。有人消費低價產品，有人購買奢飾品。消費者的地域分布、需求越來越多樣化。舉例來說，日本賣得最好的方便面有兩類，第一類是700日元（約42元人民幣）以上價位的方便面，賣給愛好健康的用戶。還有一類是300日元（約18元人民幣）以下的方便面，銷售給中產階層以下的人群。這兩類產品打的是不同的需求和不同的人群，都能賺到錢。我們很難用三言兩語概括當時日本的消費者和當下中國的消費者，但有意思的是，日本七八十年代的年輕人和中國的90后非常類似。他們出生于國家經濟高速增長的中間時期，自出生起生活環(huán)境相對優(yōu)越。因此，他們有較強的消費欲望，在消費上更加大膽，也更加追求個性化。插播一道思考題Q：在社會分化的過程中，走輕奢路線的公司和主打便宜的公司，哪一種有機會做大？峰瑞觀點（freesvc）根據對日本消費品行業(yè)以及日本社會的觀察，我們總結出來四個關于日本消費升級方面的規(guī)律：第一點是本土化。日本社會受西方影響很深，但從1970年代開始大量本土品牌涌現(xiàn)，它們在與國際大牌的較量中勝出，成為家喻戶曉的品牌。第二點是個人化。日本的消費單位從家庭變?yōu)閭€體，消費風格從追求一致到彰顯自我，便利店興起。第三點是“更好更便宜”。消費者對于商品的價值與價格判斷力增強，供應鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，消費品的性價比增高。第四點是，消費者的心理訴求和感性訴求，慢慢轉變成社會消費的主導性力量。這表現(xiàn)在，消費者追求“小確幸”：1970年代初，大型商品如家電等已基本普及，商品逐步趨于小型化，消費者渴望用小價錢買到即時愉悅。此外，商品的精神屬性增強：消費者開始看重商品的附加價值所帶來的精神滿足。/02/消費升級最大的機會是本土化伴隨著消費升級浪潮的，往往是本土消費品公司的崛起。中國和日本都曾經歷過洋品牌大量涌入本土市場的階段。過去十年，必勝客、肯德基、麥當勞、聯(lián)合利華這些品牌曾經在中國市場高速增長。近年來國內的洋品牌增長放緩，本土消費品公司嶄露頭角。這是一個此消彼長的過程。日本發(fā)生過一起本土公司打敗國際化巨頭的典型案例。宜家1974年進入日本市場，由于產品不符合日本市場需求，在與日本本土品牌宜得利（NITORI）的競爭中漸處劣勢，1986年，宜家退出日本市場，直到2006年，宜家才重新進軍日本市場。宜家在日本失敗的核心原因在于，日本家居行業(yè)有很強的本土屬性。從銷售渠道來看，日本大多數家具店是小型店面，因為城市格局緊湊，土地資源有限。宜得利在上海的幾家店面，開在購物中心不起眼的地方，大概四五層，500—1000平米。而宜家在歐美地區(qū)會開設幾萬平米的大店，大店面延長了顧客的消費時間，僅餐飲就占據宜家約10%的銷售額。宜家以大賣場為主的銷售渠道形態(tài)歷史悠久，不太可能因為某一個海外市場就徹底改造這種銷售形態(tài)，于是給競爭對手留下突破口。此外，從供應鏈管理、生產效率來看，日本家具公司的生產成本遠遠低于海外公司。曾經，日本傳統(tǒng)手工生產模式和宜家在供應鏈管理上有差距，但日本家具公司借鑒宜家管理供應鏈的方式，降低成本，贏得價格優(yōu)勢。從產品風格來看，宜家和宜得利雖然同屬于簡約風格，但北歐簡約風格大多是深藍色、深灰色，日本以木色為主。根據宜得利打敗宜家的方法，本土公司能夠從銷售渠道、供應鏈管理、產品風格中找到機會。宜家在中國是否會有同樣的遭遇？20年前，宜家進入中國市場，當時中國本土的生產能力、企業(yè)家團隊、資金格局等等不足以組建一家公司向宜家發(fā)起挑戰(zhàn)。如今宜家已經在中國扎根20年，被打敗的可能性更小。不過，國內的家具市場體量至少能夠達到萬億。宜家2017年中國的銷售額為132億，只占家具市場1%左右的銷售額。因此，本土公司還有大塊的剩余市場可以爭奪。除了家具之外，中國還有諸如餃子、肉夾饃、米酒、茶等本土化品類。特別是茶?；谥袊奈幕瘍?yōu)勢和資源優(yōu)勢，可能會出現(xiàn)有影響力的本土茶品牌。優(yōu)秀的消費品牌會有較長的窗口期，不會像互聯(lián)網風口期那么短——一般就3到6個月。如果現(xiàn)在去投直播產品或者出行應用大抵已經沒機會了，仗打完了。但在消費領域，可能還會有5—10年的窗口期。日本已經走過消費升級的窗口期，但在窗口期誕生的公司仍然有極大的影響力，并保持高速增長，它們的發(fā)展上限非常高。峰瑞觀點（freesvc）消費升級的過程中最大的機會是本土化。日本在七八十年代經歷了本土化品牌的崛起，我們相信中國也會出現(xiàn)，且這個時間窗口就在當下。/03/瞄準單身人士的錢包日本消費升級第二個值得借鑒的點是個人化。從1970年代起，日本社會個人化的趨勢愈發(fā)明顯。在日本，1億人口中有將近2000萬人過著獨居生活。社會發(fā)展節(jié)奏越來越快，催生了少量、高頻的個人化消費行為。個人化的趨勢促使很多新的消費公司誕生和發(fā)展。第一個體現(xiàn)是便利店的興起。1970年代初，日本從美國引入便利店的發(fā)展模式，以本土品牌全家（1972）和美國品牌7-Eleven（1974）為代表的便利店業(yè)態(tài)迅速崛起。在日本，便利店從1970年代興起到成為核心零售業(yè)態(tài)，只用了20多年的時間。如今便利店的零售額占日本的零售市場的10%左右，接近中國電商占零售總額的比例。便利店在日本有今天這樣的地位，一個重要的原因是，和主要為家庭賣產品的超市相比，便利店做的是個人的生意，人們習慣于少量、多次地購買。除了個人化的視角之外，數據顯示，從1973年到1995年，日本便利店的飛速發(fā)展與日本的人均GDP發(fā)展是同步的。1973年，第一家7-Eleven成立。1987年，日本人均GDP大概在2萬美金，7-Eleven突破3000家。1995年，日本人均GDP達到高峰，4萬美金左右，7-Eleven突破6000家。個人化的第二個體現(xiàn)是自動售賣機大受歡迎。自動售賣機在日本70年代消費升級過程中的地位，相當于中國現(xiàn)在的外賣，都是滿足消費者快速就餐的需求。日本自動售賣機迎來爆發(fā)始于1970年大阪舉辦世博會。那年世博會參觀人數達6422萬，突破世博會歷史紀錄。在解決數量龐大的參觀人群的飲食需求方面，會場里的自動售賣機功不可沒。當年，全日本還只有100萬臺自動售賣機。1975年，這個數量高達300萬臺。這種增長持續(xù)到1990年，自動售賣機的數量達到500萬臺后增速趨于平穩(wěn)。日本大概有1億人，相當于每20人擁有1臺自動售賣機。那么，問題來了：如果20人擁有一臺自動售賣機是合理的密度，那中國有13億人，是否應該有5000萬臺以上的自動售賣機？日本便利店于1973年起步，我們現(xiàn)在的經濟發(fā)展跟日本七八十年代有一定的相似性，便利店在中國的天花板有多高？峰瑞觀點（freesvc）便利店作為一種滿足個人少量多次消費特征的零售業(yè)態(tài)，在中國肯定有空間，但中國的便利店以及自動售賣機大概率上不會像日本一樣，成為如此高密度的業(yè)態(tài)。一個原因是，中國的互聯(lián)網對商業(yè)的影響太強。如果開一個5000平的O2O生鮮店，保證3公里內半小時送貨，基本上能夠替代便利店和自動售賣機。此外，個人化的消費趨勢會深刻影響餐飲業(yè)?，F(xiàn)在日本最大的餐飲公司是7-Eleven，它在日本買了不計其數的盒飯，做便利店的同時做了餐飲。1975年，日本餐飲業(yè)的市值大概不到10萬億日元，1990年左右接近30萬億日元，增長了3倍。當日本經濟泡沫破裂之后，餐飲業(yè)進入平緩期。2017年，日本餐飲行業(yè)的市場規(guī)模在25萬億日元左右，接近1.5萬億人民幣。中國的人口是日本的13到15倍，餐飲行業(yè)的市場規(guī)模大概是3萬億人民幣，只是日本的2倍。峰瑞觀點（freesvc）從宏觀上講，中國未來10到15年很有可能出現(xiàn)非常優(yōu)秀的餐飲公司。但是，宏觀的美好與現(xiàn)實的困難并存，餐飲創(chuàng)業(yè)需要極大的耐心。它本質上是服務業(yè)，從0做到100億美金的過程非常艱難。/04/更好更便宜，如何可能？日本消費升級第三個重要的趨勢是“更好更便宜”。消費者對于商品的價值與價格判斷力增強，供應鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，性價比增高。消費升級的本質是把更好的東西賣得更便宜，而不是更貴?！氨阋恕敝傅氖?，跟我們心里預期價位相比，價格更低或者說可以承受。打個比方，消費者本來要在飲食上花費20%的開銷，但現(xiàn)在只花15%，消費的品質卻更好。國內目前也有不少“更好更便宜”的產品。名創(chuàng)優(yōu)品有一個爆款產品是9塊9的零錢包?！?0分”使用和美國品牌新秀麗同等品質的材質，但便宜很多。喜茶給顧客提供有新鮮水果和鮮茶調制的飲品，比國外咖啡品牌售賣的飲料價格低。日本在消費升級過程中，以大創(chuàng)生活館、無印良品為代表的低價格、高品質的品牌在1980年代開始出現(xiàn)，并于1990年代經濟泡沫破裂后持續(xù)逆勢崛起。另一個符合更好、更可承受價格的典型品牌是優(yōu)衣庫。優(yōu)衣庫把控品質和價格的關鍵在于它所使用的SPA(SpecialityRetailerofPrivateLabelApparel，從商品策劃、生產到零售一體化控制的銷售形式)模式把線下零售效率提升到極致。SPA就是品牌商從頭到尾把控生產流程，從上游的采購原料、控制生產質量，到下游的銷售、庫存控制、在線銷售、客服等環(huán)節(jié)全部自己做。SPA模式高效，但建立的過程比較復雜。優(yōu)衣庫、宜家、ZARA、網易嚴選、小米這些品牌都屬于SPA模式。我們來分析下SPA模式的特征：第一，SPA模式中供應鏈鏈條延伸至材料制造商。優(yōu)衣庫經典的Heattech系列，穿起來很保暖，這種在原材料上的創(chuàng)新只有端到端的公司才能做到。小米也在把控產品的零部件，以滿足小米整個產品生態(tài)鏈的發(fā)展。第二，SPA模式下的品牌很少打廣告。宜家、ZARA、優(yōu)衣庫這些端到端零售的公司開設的門店本身就是廣告。營銷費用低，所以品牌能夠把更多的盈利返還給消費者，形成正向循環(huán)。第三，SPA模式中數據全鏈條打通。ZARA一個門店產品的銷量可能第二天就會傳到西班牙總部。當一個零售品牌能夠做到能夠做到打通整個生產鏈條和信息鏈條，庫存管理這種零售中的核心難題會迎刃而解。SPA模式用可控的價格，給消費者提供有品質的產品，獲得很高的消費者剩余（又稱為消費者的凈收益，是指消費者的支付意愿減去消費者的實際支付量）。SPA模式在家居和服裝行業(yè)產生的效果顯著，但是成功難度大，一旦做成了說不定就是一國首富。優(yōu)衣庫的創(chuàng)始人柳井正多次登上日本首富之位，歐洲首富很長一段時間是ZARA的創(chuàng)始人。SPA模式下的品牌很有生命力。人們會開玩笑說“百萬年薪優(yōu)衣庫”，即使消費者的收入增長，也還是會選擇優(yōu)衣庫。除了SPA模式之外，基本款這種模式定位也在很大程度上幫助優(yōu)衣庫做到“更好更便宜”，提升商業(yè)效率?；究钅茏寙蝹€SKU有更多銷量，容易形成規(guī)模效應，使得品牌商在原料商面前有更大的議價能力，更容易管理庫存。另外，基本款容易產生線上購買，因為它意味著fitsall，品質穩(wěn)定，與時尚趨勢關聯(lián)小，百搭，不太需要試穿。這能部分解釋優(yōu)衣庫在天貓的銷量要遠遠高于ZARA。在中國，能夠做到SPA模式的公司很少。中國的很多消費品牌是“經銷商品牌”，它們從經銷商手上收錢，而不是直接向消費者收錢，本質上它的客戶是經銷商。信息反饋不夠通暢，導致品牌商在管理SKU時，不能夠很快響應消費者的需求。SPA模式中，是沒有經銷商這個角色的。還有另外一種模式叫做“紅星美凱龍模式”。它作為零售終端，收取品牌的場地租金，但是不直接把控產品。簡單地說，產品從生產到消費者手上，經過了多層中間商，花幾萬塊錢買一張床是常事。紅星美凱龍盈利很好，作為商業(yè)模式本身可行，但是它沒有把效率提升到極致。峰瑞觀點（freesvc）創(chuàng)立于1980年代初的優(yōu)衣庫，是優(yōu)質低價的典型。優(yōu)衣庫成立時，日本人均GDP大概在2萬美金，比現(xiàn)在中國高兩倍。但中國的消費升級疊加了移動互聯(lián)網這一加速利器，所以中國消費品公司的崛起將比日本來得更快。/05/“性價比”是可復制的模式好品牌滿足用戶的感性訴求日本在消費升級方面第四個重要的趨勢，是重視滿足消費者的心理訴求和感性訴求。這其實很好理解。正如很多人對品牌的認知，就是情感附加值。1970年代初，電視機、洗衣機、冰箱、空調等大型家電商品在日本已經普及。當物質過于豐富之后，純粹物質屬性的產品的重要性會下降，消費者會更傾向于購買小型產品或者精神屬性強的產品。中國目前也處于這樣的階段。消費者渴望用小價錢買到能讓自己愉悅的產品，追求“小確幸”，看重商品的附加價值所帶來的精神滿足。如果我們從心理和感性訴求來分析基本款，它之所以在消費升級的過程中擁有這么強的生命力，原因是基本款是一種生活主張，表達著一種普世的生活態(tài)度或者價值追求，隨性、不張揚、安靜，不“自以為是”，容易引起白領或者中高學歷的人群的共鳴。日本七八十年代消費領域中增長最快的品類是家居雜貨，十年間大概增長了10倍。無印良品、大創(chuàng)生活館、東急手工店都屬于這個品類。家居雜貨品類低價、不占地方，能給消費者帶來“小確幸”式的心理滿足。一個小相框，一束花就會讓家里變得很溫馨，很有調性。除了“小確幸”之外，消費者還有其他方面的心理訴求。產品的品牌定位和消費者的心理訴求息息相關，比如，三只松鼠的品類定位是堅果，情感定位是萌、可愛。江小白的品類定位是白酒，情感定位是“生活很簡單”。無止盡的個性化、追求自我是一種情感定位。比如，大家都穿耐克，我穿PARTICLEFEVER(粒子狂熱)，展現(xiàn)我的個性和風格。但我的個性是什么？什么樣的產品能凸顯自我？這類話題本質上是社會學問題或者哲學問題，不一定能夠通過購買消費品獲得答案，但是很多人會試圖通過消費來尋找答案。其次，消費者追求永恒性的品牌。很多奢侈品牌通常會有幾百年的歷史，能營造一種永恒高貴的感覺。消費者容易被高級品牌的永恒性吸引，所以時常會有“復古熱”、“懷舊熱”。另外，消費者會有焦慮感，有自我改造的心理訴求。消費者購買健身課程和使用知識付費品牌是兩種最典型的想要緩解焦慮的消費行為。消費者的心理訴求很多，一個產品不需要滿足消費者所有的心理訴求，但必須能夠擊中某一點心理訴求才能發(fā)展得長遠。需要注意的是，“性價比”不是一種心理訴求，而是一種模式，每個品牌都可以復制。但如果消費品牌突然從“性價比”轉換成滿足用戶某一方面的心理訴求，可能會把沒有這種心理訴求的消費者拒之門外。不過，每一種定位的選擇，不可能影響所有人。所以，當品牌的用戶體量變大時，反而可能會在品牌上處于弱勢，不敢輕易定義品牌的情感召喚或者界定要滿足消費者什么樣的心理訴求。但是像“納谷”這樣的新品牌，可以大膽選擇維護忠實用戶，讓口碑傳播最大化。無印良品是一個很好的滿足消費者心理訴求和情感需求的品牌。它背后的情感召喚是什么？第一點，關注環(huán)境問題。喜歡無印良品的消費者喜歡返璞歸真的美，不喜歡過度工業(yè)化的產品。第二點，對日本文化的萃取和認同。無印良品成功地把日本禪宗文化的核心概念，比如無即是有、留白等等提取出來，變成品牌核心DNA。它呼應了日本消費者本土化的心理訴求，其它國家很難復制。峰瑞觀點（freesvc）無印良品成立初期的口號是“提高商品的品質，降低商品的價格”，產品價格比同類產品低1/3。但它在中國比在日本本土賣得貴，因為它在中國主打中高端市場，和在日本本土的定位不同。我們需要區(qū)別清楚產品的本土定位和海外市場定位。性價比和對消費者的情感召喚共同鑄造了無印良品，兩者缺一不可。目前無印良品在中國有情感召喚，但缺少性價比，本土品牌可以從中尋找發(fā)力點。/06/總結最后，我們用日本家居雜貨行業(yè)來做總結，分析它的發(fā)展如何印證消費升級的趨勢，以及我們能夠借鑒的經驗。在日本，家居在1980年代復合增長率極高，在所有行業(yè)中排第二，僅次于保險。家居雜貨源于日本本土文化。家居雜貨體積很小、價格不高，滿足了獨居人士的消費需求，而且能夠增添生活情趣、表達個性。我們分析歷史上的消費趨勢，不是照貓畫虎或者亦步亦趨。我們回顧歷史是為了抽象出底層邏輯。一個在消費升級中能夠快速發(fā)展十年以上的行業(yè)，必然在某一方面呼應了社會發(fā)展的某種趨勢，才能與社會同步發(fā)展。希望日本消費升級的發(fā)展過程，能夠對我們有所借鑒。

一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽蕚淦鹪V他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內，等待著最后的裝車。第二天一早，當南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車。”與此同時，在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內，用戶都明顯地感知到，線下運維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網點，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費，點進App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌，是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔停車費）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網絡上發(fā)聲。一個QQ群內，不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{整，我們在9月20日左右會推出新的服務?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內的最后一批車拉走后，途歌南京地區(qū)的負責人才告知運維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习啵撠熑司鸵粚σ坏卣椅覀冋勗?，稱車都已經調走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經先后兩次將城內的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調離南京，相關負責人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調度群，負責人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運維人員還在群中發(fā)送著調度信息。今年3月，途歌宣布正式進駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券，獲得一個月的免費自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內鋪設了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責南京地區(qū)的車輛調度，工作輕松，只需要根據用車情況將車輛開至相應的網點，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是，車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付，之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費及油費，就有上萬。一般情況下，運維人員會在當周將費用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費用卻遲遲未能到賬?！岸嗟挠邪司徘?，少的有三四千?！崩钜f。另一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽蕚淦鹪V他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運行范圍縮小，很多車沒油?！币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網點費用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網點刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜?，途歌在全國的大多數城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網點均無可用車輛。少數幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費216”。北京一名白領用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網點內很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網點在不久前已經從途歌平臺上下線。“撤點其實還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費沒人管?！薄白罱粌蓚€月的事兒，之前完全不會有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運營出了問題，他正準備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經很少見到有途歌的運營人員來此調度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作，可能導致一些車輛沒有及時加油或者調度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進行調整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗會恢復正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況，王利峰同樣予以否認，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當時，途歌表示將加快市場擴張步伐，深化一線城市的業(yè)務規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應當地交管部門要求，對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”，上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網點”內停車無需繳納費用，但在“網點”之外，用戶則需負擔大部分停車費（官方會酌情給予少量‘途幣’補貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習慣，途歌會補償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費用。即便如此，由于一線城市停車費高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況?！昂芏鄷r候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊，但停車費往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費，最后等運營來交錢，想不通他們怎么掙錢?！被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務進行調整，預計9月20日左右會推出新的服務，“以接力用車為主營業(yè)務，逐漸淡化網點”。據其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網點還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網點處，并隨機獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應。記者就此事詢問途歌公關人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應。“我們會在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖τ浾哒f。

9月6日消息，微盟在在廣州舉辦的“洞見未來零售”發(fā)布會上，發(fā)布智慧零售解決方案，基于傳統(tǒng)零售門店，為商家搭建線上微信小程序+公眾號獨立線上移動商城，完成電商平臺和實體店在商業(yè)維度上優(yōu)化升級，打通線上線下，助力零售企業(yè)轉型。受電子商務沖擊、消費升級等影響，近幾年國內外線下零售企業(yè)生存狀況不容樂觀。微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇認為，獲客難、轉化低、互動難是當前傳統(tǒng)零售門店普遍存在的三大痛點。伴隨著新技術的產生，新零售時代的人、貨、場三者之間的關系發(fā)生重構。“不管是線上還是線下、不論是哪個銷售通道，消費者的可識別、可觸達、可洞察、可運營、可服務是檢驗新零售的標準”，孫濤勇說。在此背景下，微盟推出基于微信生態(tài)的智慧零售解決方案，通過移動商城、門店收銀、導購、進銷存、會員管理、營銷、前置倉、數據八大模塊，為零售企業(yè)打造新型的消費者運營平臺，實現(xiàn)全領域消費場景下會員、營銷、服務和商品的線上線下互通。據微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇介紹，微盟智慧零售的核心五要素為：可連接、可識別、可轉化、可復購、可裂變，這五大要素代表著：多觸點全域營銷、品牌資產數字化、多場景促進轉化、運營賦能提升復購、社交裂變以老帶新，幫助企業(yè)打造智慧零售模式。據悉，微盟智慧零售解決方案適用于服飾箱包、母嬰玩具、美妝護膚、快消食品、商超、3C數碼、果蔬生鮮、大小家電、圖書音像、便利店等，能夠滿足零售店鋪的全渠道經營需求。此外,孫濤勇還向商戶勾劃出一幅微盟智慧零售藍圖：微盟為企業(yè)提供去中心化的零售渠道，例如微信公眾號/小程序、H5等，并通過為企業(yè)提供商品、訂單、庫存等業(yè)務中心的能力以及客戶分析、商品分析、流量分析等數據中心的能力，為企業(yè)打造智慧零售解決方案，并且實現(xiàn)全渠道打通，共享業(yè)務中心、共享數據中心。微盟新零售事業(yè)部產品總經理衛(wèi)曉祥介紹，零售企業(yè)應用微盟智慧零售解決方案，可搭建“店即是倉”的統(tǒng)一店和多網店模式，滿足不同商家的需求，并可對門店信息、商品、訂單、會員、財務、物流、營銷和門店權限進行統(tǒng)一管理，賦能實體零售體驗。在商品管理上，企業(yè)可通過庫存數據互通、進銷存一體化、庫存預警、商品調撥、訂單智能分配和訂單轉接等功能，讓門店共享商品信息，提升商品周轉效率。在商城運營上，零售企業(yè)可通過拼團、砍價、分銷等裂變玩法低成本獲取用戶，同時以限時折扣、特權價、優(yōu)惠券、周期購等多種促銷玩法形成高轉化。此外，數字化的會員管理系統(tǒng)能夠助力零售企業(yè)實現(xiàn)全渠道會員統(tǒng)一管理、多門店會員互通，并通過員營銷功能，建立與消費者直連的觸點，促成復購。在智慧零售模式中，數據相當于企業(yè)的大腦中樞，能夠驅動人與服務的智慧連接，這就要求零售企業(yè)將每個用戶的消費行為、購物數據等進行沉淀和精準處理。微盟智慧零售解決方案提供了數據智能分析系統(tǒng)，企業(yè)可按需建立數據倉庫，智能獲取客流分析、客群分析、商品分析、營銷效果等多角度的數據報表，助力企業(yè)實時洞察線上線下交易情況，以數據驅動運營。例如，商家可根據特定時間段內的訪客量、瀏覽量、客戶流向、人均停留時長等數據掌握實時客流動態(tài)，甚至對未來客流作預測，以此支持企業(yè)實現(xiàn)智能的決策與管理，幫助企業(yè)向智能化數據運營轉變。

“36個同事，平均年齡27歲，上線7天吸引54家投資機構，3天內完成融資1.5億?！?月30日，子彈短信官方發(fā)布總激活用戶量超過400萬，距離子彈短信正式上線僅過去10天。同時，子彈短信方面對外宣稱：暫停所有采訪需求，暫不發(fā)聲，專職做產品。這樣一款發(fā)展神速且號稱“解決了微信痛點”的即時通訊軟件，在羅永浩賣力的宣傳下，從互聯(lián)網圈和錘粉中不斷蔓延，逐漸發(fā)酵至朋友圈，卻在最當紅的時候突然低調?！皟?yōu)化”微信痛點的子彈短信能否撬動微信這座10億用戶流量池，一直是外界爭議的熱點。雖然子彈短信方面和羅永浩均表示，無意挑戰(zhàn)微信，且子彈短信誕生于辦公場景，主要解決溝通效率不高的問題，目標人群是日常處理海量消息的商務人群，但子彈短信產品設計卻與微信十分相似。向左微信，向右釘釘，借用網易云信的IM技術，資訊流同時引用騰訊新聞和今日頭條，51家VC、7家科技巨頭的戰(zhàn)略投資部……怎么看子彈短信都像待價而沽的資本商品，等著資本市場敲槌定價。賣服務賣“痛點”8月31日，知乎用戶“祥子”爆料稱“子彈短信是基于網易云信SDKDemo改的套殼聊天UI”。一時間，子彈短信抄襲一說甚囂塵上，甚至有人質疑子彈短信就是個整合軟件，用網易云信的SDK搭建IM和音視頻，最大的語音特色是由訊飛提供的技術支持，中間的資訊流直接套用今日頭條。隨后，網易云信方面公開辟謠稱：“我們是專門提供IM和音視頻云服務的PaaS產品，專門給類似子彈短信的C端提供技術支持，平臺上有幾十萬的企業(yè)和開發(fā)者在用我們的服務，不存在抄襲。”業(yè)內人士也稱：“子彈短信只是用了網易云信的服務器和底層技術，但是沒有抄襲這么嚴重?！睋W易云信的介紹，網易云信是一款IM云服務產品，將IM功能服務端以云服務（SDK）的形式開放，僅需三步：在管理中心創(chuàng)建應用、獲得APPKey，免費下載網易云信SDK，幾行代碼完成SDK接入，即可讓APP在短時間內接入強大穩(wěn)定的通訊能力。網易云信的技術支持對創(chuàng)業(yè)團隊來說，即可節(jié)省人力也可節(jié)省前期的金錢和時間投入。那SDK對IM軟件來說是否是核心技術呢？子彈短信是否犯了“紅芯瀏覽器”的“套殼之罪”呢？藍鯨記者咨詢了相關的技術研發(fā)師，他說：“這個要看具體實現(xiàn)方式，一般來說，SDK應該不是IM最主要的部分?！蔽⑿拧把a丁”子彈短信最大的亮點是高效溝通，同時支持“語音輸入、文字輸出?！卑l(fā)送語音的同時會自動轉為文字附帶，且語音有進度條可以調整語音進度。這一功能的推出得到了微信上深受語音迫害的用戶的追捧，微信大部分用戶都表示，看到長語音就崩潰，甚至根本不會點開語音，如果不發(fā)文字就拉黑的更是大有人在。子彈短信的這一創(chuàng)新同時滿足了發(fā)語音黨和發(fā)文字黨的需求。且搭載訊飛輸入法的子彈短信，語音識別率高達97%。但是這些功能優(yōu)化真的是用戶的“剛需”嗎？安裝一個訊飛輸入法是否就能解決微信的這一痛點呢？如今市面上的輸入法都有語音轉文字的功能，且微信的語音也有轉化文字的功能，唯一欠缺的就是語音條不能拖動進度，一不小心點錯了還要重新聽一遍?？墒亲鳛樯缃卉浖?，作為即時通訊，很多語音聽過一次就不會再聽第二次，進度條這種功能在實際使用中真的頻繁嗎？為追求高效率，子彈短信還推出來全局懸浮球，無需進入APP按住懸浮按鈕即可發(fā)送消息。同時推出快捷回復功能，用戶無需進入聊天頁面，在APP消息列表頁面就可以快捷回復。但是這些功能是要基于好友數量多且消息繁多的時候才能看到它的價值，如今好多人為了“測試”而下載，至今好友列表里好友數量仍是寥寥無幾，消息更是收不到幾條，這些看似十分便利的功能實在是“英雄尚無用武之地”。打著解決微信“痛點”大旗的子彈短信，先把自己的社交關系鏈做起來，吸引用戶使用子彈短信才是當務之急。如果微信開發(fā)了相關功能，子彈短信又有多少勝算呢？但是靠著這些“痛點”，子彈短信得到了極大的宣傳，既收獲了第一批用戶也獲得了資本市場的初步認可，7天的時間融資1.5億，10天總激活用戶量超過400萬。同時，還帶火了訊飛輸入法，帶動其母公司科大訊飛股價上漲，一個扒皮貼還帶火了網易云信。倉促間的“半成品”在老羅不斷為子彈短信造勢的同時，子彈短信方面卻在大肆的招攬人才。8月28日，羅永浩轉發(fā)了子彈短信的一則招聘IM服務端開發(fā)工程師、Android及IOS研發(fā)工程師等工程師招聘微博，并留言：“已經跟快如科技確認：子彈短信上線七天，已經完成第一輪1.5億融資?！睋煅鄄轱@示，第一輪融資的投資方是成為資本和高榕資本。創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時也曾透露：“目前子彈短信最關心的事情，是團隊和服務器能不能支撐高頻信息的穩(wěn)定性，以及信息安全問題，1.5億元融資也將有很大一部分用于此。此外，新融資還會用在擴展團隊和產品推廣上?！弊訌椂绦抛?月20日上線至今，僅IOS系統(tǒng)已更新了6個版本，可見子彈短信目前仍存在諸多BUG，服務器也尚不穩(wěn)定。與其說是一個產品，如今的子彈短信更像一款為了融資倉促間推出的“半成品”。甚至有用戶稱這不就是11年前的微信嗎？就連聲討子彈短信的理由都與當年的微信如出一轍：界面太丑、不靈活、加載慢、沒人用、服務器繁忙無法注冊……7年前微信出現(xiàn)這些BUG還可以說是當時技術不達標，如今，子彈短信有什么理由還存在這些問題？難道是為了“碰瓷”微信為自己造勢？甚至子彈短信的短信功能也被嘲諷倒退回了“飛信”時代。只不過飛信發(fā)短信是免費的，而子彈短信仍要付費。據錘子科技客服回復稱：若對方沒有安裝子彈短信，會以普通短信的形式發(fā)送，具體收費情況請以運營商為準，若對方已經安裝子彈短信或使用網頁版子彈短信，信息會通過數據網絡發(fā)送到應用內，不會產生短信費用。雖然羅永浩在微博中稱，已經再跟運營商談合作，以后快如科技會買單。但是這個周期又要多久呢？向左微信，向右釘釘此前羅永浩曾在微博中提到，子彈短信上線7天，接觸了54家VC和7家科技巨頭，如今已知的只有兩家。據創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時透露：目前阿里巴巴和騰訊都有和子彈短信接觸，但具體進展不方便透露。而羅永浩多次在微博中提到，支付寶會接入子彈短信，雖然子彈方面多次否認挑戰(zhàn)微信，但創(chuàng)始人郝希杰在接受界面專訪時曾提到：未來也會考慮類似朋友圈的功能，但是如果子彈短信要做的話，一定會和微信做出差異。同時，他表示，子彈短信不打算切入陌生人社交領域，只關注熟人社交。不知子彈短信不進入陌生人社交領域是否與大股東兼創(chuàng)始人王力有關，畢竟王力還是專做陌生人社交的陌陌COO。在早先的一次采訪中，郝希杰還稱：做子彈短信的初衷是想要做一個像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產品。未來想做的是將辦公中多有環(huán)節(jié)打通，比如聊天、郵件、待辦事項、文檔、網盤、投票等等。這樣的定位又讓外界認為子彈對標的不是微信而是釘釘。

9月6日消息，京東日前發(fā)布《店鋪在售商品SPU數量管理規(guī)范》修訂公告。此次對部分主營類目對應的在售商品SPU數量閾值上線進行調整。將于9月11日正式生效。其中，禮品箱包類上限從7000調整下降至5000、母嬰類上限從1000調整下降至5000、家居日用類上線從20000調整下降至10000、家具類上限從9000調整下降至1000。類目具體調整如下：一起惠了解到，京東于近日披露了京東大快消事業(yè)群的發(fā)展路線圖—“全生態(tài)鏈戰(zhàn)略”，將從成本、效率、流量和體驗4個方面進行升級，通過全效賦能、全鏈無界、全量共建、全面服務4項零售基礎設施賦能合作伙伴。根據京東官方給出的數據顯示，2017年初，京東超市曾提出幫助10個品牌年銷售過10億元、100個品牌年銷售過1億元的“雙百億俱樂部”的目標，并在2017第三季度便已實現(xiàn)。2018年初，京東超市再提出全新目標：要以品牌為中心，通過全方位賦能帶動品牌商實現(xiàn)全渠道銷售增長，在2020年攜手品牌實現(xiàn)年交易額破5000億元的目標。

菜鳥成立至今，馬云已經在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設五大區(qū)直營網絡服務新零售。而這支具備強大區(qū)域配送能力的隊伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據了解，落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細化和專業(yè)化，而非快遞式的擴張網絡，因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞，并有較強的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務：（1）B2C：支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內/同城倉到店配送服務。（3）O2O：即門店到家即時配，支持半小時達、一小時達、兩小時達等。據介紹，“新配盟”已經完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實上“新配盟”在今年618期間就已經投入運營了，不過預計在年底才會對外發(fā)布獨立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務已經全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟?！币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段，估計很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關負責人，也并未得到回復。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現(xiàn)了一系列相關的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中，也已經有一些個人賬號，將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關“新配盟的業(yè)務，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時擱置下來?，F(xiàn)在的新配盟就是當時喵遞要做的?！币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經營范圍包括物流數據采集、處理和管理，物流供應鏈管理，物流方案設計，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運輸代理，海關預錄入、進出口貨物報關代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲服務，普通貨運，貨運代理等。根據公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點服務。只是，喵遞始終沒有面向C的服務入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”，似乎也預示著其業(yè)務的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網絡已經以物流基礎搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B業(yè)務已經貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌娬{，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了，補齊落地配就是一套完整的城市配送網絡。上述人士表示了他對新配盟成熟運轉的期待：“在新配盟補足城配網絡之后，它能提供的服務可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等?！鞍⒗镎粩鄰娬{通過物流對人貨場進行重新連接和改造，全球商品的72小時必達，還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗＜覄t表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務量，讓菜鳥對快遞終端業(yè)務的依賴逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務就來自阿里系，當新配盟分流其一定城配業(yè)務量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流。”該專家補充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?！拔磥聿锁B和各方合作伙伴之間的關系恐怕會變得更加微妙。”

9月3日，汽車新零售平臺“大搜車”宣布獲得5.78億美元的新一輪融資，由春華資本和晨興資本領投，阿里巴巴、昊翔資本、領沨資本、帕拉丁股權投資、鍇明投資、中俄基金、陽光保險、宜信等機構跟投。此次融資距離上一輪阿里巴巴領投的融資剛剛過去9個月，不到一年時間內大搜車獲得了超過9億美元融資。此外，大搜車近期也宣布了不少重要動作。截至8月份，其旗下彈個車社區(qū)店已在全國落地近4000家，下沉到全國1877個區(qū)縣。大搜車還宣布全資并購汽車供應鏈倉儲物流綜合服務商“運車管家”和汽車經銷商集團ERP系統(tǒng)提供商“布雷克索”，并完成對金蝶汽車網絡的戰(zhàn)略投資。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示，新零售的本質是通過互聯(lián)網和大數據提升交易環(huán)節(jié)的效率，創(chuàng)造出一個縱深結合、豐富立體的汽車新零售生態(tài)圈，使得行業(yè)中的汽車廠商、汽車經銷商、消費者等各環(huán)節(jié)都可從中獲益。姚軍紅所說的汽車新零售生態(tài)圈到底是怎樣的呢？從阿里巴巴再度加碼投資大搜車，到大搜車的投資并購動作，再結合姚軍紅過往的言論，不難描繪出姚軍紅和大搜車將要打造的汽車新零售生態(tài)的未來圖景。大搜車CEO姚軍紅主線：做連接汽車產業(yè)鏈的智能大腦姚軍紅曾經對媒體表示：“大搜車要做連接整個汽車產業(yè)鏈的智能大腦?！卑⒗锇桶蛯W術委員會主席曾鳴提出過智能商業(yè)時代的“點-線-面-體”定位理論。在這樣的戰(zhàn)略框架中，我們可以看到，大搜車已經逐漸構建起“體”，即生態(tài)型經濟體。在大搜車的體系中，數據、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成協(xié)同效應，促使全局利益優(yōu)化。其實，每一個產業(yè)都需要這樣的生態(tài)型經濟體，如同大腦一樣連接產業(yè)內所有的關聯(lián)方，使得交易變得更為高效。智能大腦又是如何運作的呢？姚軍紅曾解釋大搜車的底層商業(yè)邏輯是在線智能資源配置，“互聯(lián)網帶來的商業(yè)機會，就是通過數字化汽車交易場景，對場景相關的各類交易資產，進行在線智能資源配置，并對所有關于人力資源配置的，想盡辦法做到社會化和數字化?！边@樣的底層商業(yè)邏輯來源于姚軍紅的實踐。2012年，姚軍紅在美國看到一本databook，讓他明白了租賃生意的兩張表：一張是人力資源配置表，一張是資產配置表。后來，姚軍紅創(chuàng)建大搜車，讓他更深切里了解到人力資源配置與在線配置的差別——成本。他指出人力資源配置的傳遞成本高而且邊際成本無法消除，但在線配置卻可以使得邊際成本變得非常低。從人力資源配置進化到在線資產配置，所帶來的將會是整個產業(yè)的成本下降、效率提升。但在汽車流通行業(yè)中，所有企業(yè)都只能做自己的資產配置，而大搜車要做的是“配置全行業(yè)資產”的全新模式。底層基礎：“活”數據姚軍紅信奉這樣的商業(yè)邏輯：下沉到底層去。二手車是租車市場的底層，這是姚軍紅在神州租車擔任高管時的發(fā)現(xiàn)，也是他創(chuàng)立大搜車之初選擇進入二手車市場的直接原因。后來，他發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的底層是數據。過去的汽車流通交易過程中，從客源到貨源都存在著浪費的現(xiàn)象，成本高、效率低。但想要打通供應鏈提升整個流通鏈條的效率，就必須要進行大量基礎設施的建設，其中最為關鍵便是“數字化”。只有掌握了數據，并讓數據真正流動起來，“活”起來，打通渠道之間的資源流動，形成一個「場」，才有可能去改變上層原有的結構。于是，從2014年開始，大搜車先后推出“車牛”“大風車”等SaaS產品，為車商解決資源匹配、信息匹配、客戶管理、數據支持等問題。隨著越來越多車商使用大搜車的SaaS產品，數據的連接也就越來越順暢。而有了數字化的基礎，車商才能真正接入新零售生態(tài)之中，享受在線資源配置帶來的效益提升。目前，大搜車已經數字化了全國90%以上的中大型二手車商和9000多家4S店、60000多家新車二網。在戰(zhàn)略投資金蝶汽車和并購布雷克索之后，大搜車開始加速數字化4S店經銷商集團。隨著車商數字化的網絡越來越大，底層數據和資源將更為順暢地流動，新零售才能獲得有效支撐，而汽車流通行業(yè)原有的行業(yè)痛點也才能得到根本的改善。大搜車宏觀結構：“端+網+商”有了“產業(yè)智能大腦”這樣的定位，有了底層數據的支撐，姚軍紅的新零售藍圖漸漸成形。他將大搜車的新零售布局稱之為：“端+網+商”。端，是以顧客為中心的客戶服務需求體系。姚軍紅認為，在汽車這樣重決策的行業(yè)，需求側必須靠近消費者，需要有實體的空間去觸達消費者。在大搜車的新零售生態(tài)中，汽車零售商，還有彈個車，都承擔著“端”的責任。所謂“端”，其實強調的還是以顧客為中心。車商們無需顧及供給側的問題，只需要負責周邊三公里的顧客，為其解決需求即可。商，指的是供給側的供應商，如汽車主機廠、經銷商、金融機構。目前，與大搜車開展合作的主機廠商有50余家。大搜車通過前端渠道釋放需求側的能力，從而幫助供應商擴大轉化和獲取市場增量。如彈個車下沉至1877個區(qū)縣，觸達龐大的“小鎮(zhèn)青年”群體，通過釋放他們的購車需求，從而創(chuàng)造出可觀的市場增量。網，是連接“端”和“商”之間的基礎設施。什么是基礎設施呢？SaaS系統(tǒng)是實現(xiàn)數據化的基礎設施，大搜車并購運車管家也是在搭建物流基礎設施。至此，大搜車的新零售藍圖也就清晰可見了。大搜車作為汽車產業(yè)鏈的“智能大腦”，通過數據、物流等基礎設施進行在線資產配置，賦能生態(tài)中的上下游合作伙伴，實現(xiàn)行業(yè)整體的優(yōu)化升級。馬云曾經說過：21世紀偉大的企業(yè)要解決人類命運共同體。姚軍紅所要打造的則是汽車流通產業(yè)的命運共同體。在姚軍紅寫給大搜車全體員工的郵件中，他這樣描述：“如果把‘新零售’比作一個人的話，大搜車要做的是引領大家的智能大腦和鏈接整體的血脈，全面深度賦能產業(yè)鏈上下游?！卑⒗锇桶鸵呀浲ㄟ^“生態(tài)戰(zhàn)略”成為世界級企業(yè)，其構建的協(xié)同網絡已經在不同領域影響著商業(yè)變革。作為“汽車行業(yè)的阿里巴巴”，大搜車正在走著相似的道路，構建著自己的新零售生態(tài)。未來，這一生態(tài)體系將如何撬動汽車產業(yè)的升級，充滿想象的空間也因此備受期待。