在大部分快遞大佬仍在苦惱價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止、愈演愈烈的時(shí)候，順豐速運(yùn)漲價(jià)了。昨日（1月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日（1月26日）將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知”，自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個(gè)省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長(zhǎng)距離配送，首重提價(jià)1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價(jià)“有漲有跌”，但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。據(jù)順豐人士表示，此次調(diào)價(jià)主要考量的是距離因素、線(xiàn)路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加，“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋，還有不同線(xiàn)路交通的非便利性等。”這種考量區(qū)別于外界普遍猜測(cè)的以往同質(zhì)化的成本考量，也并非定價(jià)的“一勺燴”。截至昨日記者發(fā)稿，尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的魔咒，在仍舊野蠻增長(zhǎng)的中國(guó)快遞業(yè)還沒(méi)有完全散去。順豐漲價(jià)看似任性，但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競(jìng)爭(zhēng)本身就區(qū)別于通達(dá)系的價(jià)格戰(zhàn)；而順豐自2014年開(kāi)始重點(diǎn)打造的電商配送，在本次漲價(jià)中也顯得尤為謹(jǐn)慎，跟漲的電商特惠幅度就不到1%。23條線(xiàn)路首重加1元媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格的通知》顯示，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線(xiàn)路，首重加1元；新疆及西藏線(xiàn)路，首重加2元。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線(xiàn)基本維持原價(jià)，還有一些線(xiàn)路則有所下調(diào)，如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來(lái)的12元下調(diào)為8元。順豐人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋?zhuān)舜握{(diào)價(jià)主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素，以此提供基準(zhǔn)，定完價(jià)格以后再倒推計(jì)算，得出有2%上漲幅度的結(jié)論，并非從一開(kāi)始就定調(diào)要上調(diào)2%。順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中，較為典型的代表事件之一，就是在2014年春節(jié)前后正式啟動(dòng)的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時(shí)已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個(gè)，主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時(shí)已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時(shí)沒(méi)有2014全年數(shù)據(jù)，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開(kāi)始著手縣級(jí)城市等更多三、四線(xiàn)城市的下沉，在這些地方要保證“順豐時(shí)效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需要面對(duì)人力、運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本之外的更高成本。此外，有分析認(rèn)為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來(lái)自空運(yùn)，相反，機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對(duì)空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對(duì)記者分析認(rèn)為，相比空運(yùn)成本，順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來(lái)的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。電商配送幾乎沒(méi)漲價(jià)近年來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長(zhǎng)之痛。而在業(yè)界本就一直保持價(jià)格高位的順豐速運(yùn)，此番漲價(jià)，將一石激起千層浪。通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，順豐目前無(wú)論漲跌對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多，和通達(dá)系是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，盡管順豐此次整體提價(jià)2%，但多個(gè)涉及電商領(lǐng)域的配送價(jià)格幾乎未漲。據(jù)順豐人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅有的電商特惠產(chǎn)品跟漲幅度也不到1%。而之所以電商特惠需要漲價(jià)，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品是目前順豐電商業(yè)務(wù)中量最大的，而且多是陸運(yùn)，所以會(huì)根據(jù)線(xiàn)路和區(qū)域的敏感性調(diào)價(jià)。自2013年8月獲得4大資本聯(lián)合入股后，順豐最大的舉措之一，就是意圖在電商配送領(lǐng)域后來(lái)居上。面對(duì)價(jià)格敏感度很高的電商客戶(hù)，順豐自然要適度放下高價(jià)姿態(tài)，2014年就針對(duì)電商推出了一系列“惠”計(jì)劃，甚至一度報(bào)出史上最低價(jià)：同城8元，跨省12元，無(wú)限貼近通達(dá)系。業(yè)內(nèi)人士指出，順豐此次漲價(jià)基本不涉及電商客戶(hù)，主要因?yàn)殡娚虒?duì)價(jià)格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶(hù)，順豐在電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相比通達(dá)系依然有較大差距，依然需要相對(duì)低價(jià)的刺激與市場(chǎng)份額的搶占，因此很難提價(jià)。此外，據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)139.59億件，同比增長(zhǎng)51.9%，躍居世界第一；快遞收入累計(jì)2045.36億元，同比增長(zhǎng)41.9%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞收入增幅仍明顯落后于快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，2015年通達(dá)系價(jià)格戰(zhàn)仍難免會(huì)持續(xù)，價(jià)格很難與順豐跟漲。

北京時(shí)間1月8日早間消息，電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Jet.com將采用亞馬遜與好市多結(jié)合的方式，為那些愿意支付50美元年費(fèi)的消費(fèi)者提供優(yōu)惠價(jià)格。Jet.com的創(chuàng)始人是馬克·勞爾(MarcLore)，他曾是母嬰用品電商網(wǎng)站Diapers.com的創(chuàng)始人。與亞馬遜類(lèi)似，Jet.com計(jì)劃銷(xiāo)售各類(lèi)產(chǎn)品，包括服飾、圖書(shū)、電子產(chǎn)品、嬰兒用品、體育用品。但與亞馬遜不同的是，該公司并不會(huì)向所有人開(kāi)放：在經(jīng)過(guò)90天的免費(fèi)試用期后，必須支付一筆會(huì)員費(fèi)才能繼續(xù)使用。但作為回報(bào)，Jet.com號(hào)稱(chēng)其價(jià)格較其他網(wǎng)店低10%至15%。亞馬遜也會(huì)收取99美元的金牌會(huì)員年費(fèi)，為其提供免費(fèi)的兩日送達(dá)服務(wù)，但不對(duì)商品價(jià)格作出任何承諾。好市多每年則會(huì)收取55美元的會(huì)員費(fèi)。Jet.com解釋稱(chēng)，該公司之所以能提供低價(jià)，是因?yàn)樗麄冎粶?zhǔn)備通過(guò)會(huì)員費(fèi)賺錢(qián)——他們的商品全部都是零利潤(rùn)。該公司還表示，他們的低價(jià)源自流程透明度的提升，并將采取更多措施節(jié)約成本。例如，該公司可能選擇陸運(yùn)，不會(huì)采取空運(yùn)方式，或者會(huì)將多個(gè)訂單打包成一個(gè)運(yùn)單。如果愿意使用儲(chǔ)蓄卡支付，用戶(hù)還可以節(jié)約更多資金，因?yàn)檫@類(lèi)銀行卡的手續(xù)費(fèi)低于信用卡。另外，在本地采購(gòu)的商品成本也低于長(zhǎng)距離運(yùn)輸后交付的產(chǎn)品?！爱?dāng)我們向你展示商品時(shí)，不是因?yàn)槲覀兿胗盟嶅X(qián)，也不是因?yàn)槲覀兿肭蹇諑?kù)存，而是因?yàn)槲覀冋嫘恼J(rèn)為這是筆好交易。”勞爾說(shuō)。與eBay或阿里巴巴一樣，Jet.com主要將采用集市模式運(yùn)營(yíng)，因此該公司需要與其他零售商展開(kāi)合作。但這同時(shí)也表明，Jet.com不會(huì)擁有自己的庫(kù)存，從而大筆節(jié)省費(fèi)用。不過(guò)，這并不意味著勞爾的創(chuàng)意成本很低，或者沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。這家100人的公司已經(jīng)融資8000萬(wàn)美元，他還計(jì)劃在未來(lái)6年融資6億美元，其中絕大多數(shù)都將用于市場(chǎng)推廣。去年11月，新澤西州的Hoboken公司開(kāi)始通過(guò)一種罕見(jiàn)的方式為Jet.com展開(kāi)推廣：向早期的活躍用戶(hù)提供股票期權(quán)。Jet.com表示，該公司目前已經(jīng)與一些零售商簽約，包括索尼商店、TigerDirect.com、西爾斯百貨，以及數(shù)以百計(jì)的小型零售商。該公司將在本月晚些時(shí)候展開(kāi)非公開(kāi)測(cè)試。

1月8日，華爾街投行摩根士丹利（簡(jiǎn)稱(chēng)“大摩”）近日與多家大型中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的管理層進(jìn)行了接觸，并據(jù)此發(fā)布了針對(duì)這些公司的研究報(bào)告。以下是摩根士丹利分析師PhilipWan及其團(tuán)隊(duì)對(duì)奇虎360（紐約證券交易所股票代碼：QIHU）、京東（納斯達(dá)克股票代碼：JD）、唯品會(huì)（納斯達(dá)克股票代碼：VIPS）、攜程網(wǎng)（納斯達(dá)克股票代碼：CTRP）和歡聚時(shí)代（納斯達(dá)克股票代碼：YY）作出的分析。1.奇虎360在PC搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中繼續(xù)落后于百度（納斯達(dá)克股票代碼：BIDU），而在移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中則尚未開(kāi)始取得收入：（奇虎360的）現(xiàn)有業(yè)務(wù)都已走上正軌。就PC搜索而言，管理層的目標(biāo)是到2015年底時(shí)將其在搜索收入市場(chǎng)上所占份額提升至12%到15%（相比之下目前所占份額為6%到7%）。管理層預(yù)計(jì)，PC搜索業(yè)務(wù)的每點(diǎn)擊成本（CPC）目前相當(dāng)于百度的三分之一，覆蓋范圍則大致相當(dāng)于百度的三分之二。因此，整體而言奇虎360的每流量商業(yè)化水平大致相當(dāng)于百度的15%到20%。對(duì)于最近與酷派聯(lián)手投資建立的合資公司，管理層指出擁有一個(gè)移動(dòng)設(shè)備平臺(tái)對(duì)該公司來(lái)說(shuō)是很重要的，原因是其能夠掌控整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。但是，奇虎360預(yù)計(jì)，移動(dòng)設(shè)備平臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)帶來(lái)很大補(bǔ)助，并將大幅壓低利潤(rùn)率。關(guān)于企業(yè)移動(dòng)產(chǎn)品，奇虎360將會(huì)推出一整套的四五種服務(wù)，其中包括客戶(hù)端+云保護(hù)服務(wù)和BYOD（自帶設(shè)備）解決方案等。在2014年第三季度中，奇虎360已經(jīng)進(jìn)行了多項(xiàng)與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購(gòu)和投資交易。管理層指出，與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購(gòu)活動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束。就移動(dòng)搜索而言，商業(yè)化進(jìn)程尚未展開(kāi)。酷派與百度之間的預(yù)安裝合同將在3月份到期，管理層認(rèn)為奇虎360將可獲得好于百度合同的條款。2.投資者想要知道，京東將可在何時(shí)通過(guò)該公司與騰訊（香港證券交易所股票代碼：0700）微信之間的合作賺取收入，以及將可在何時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利。京東管理層看起來(lái)仍在“空口白話(huà)”，摩根士丹利預(yù)計(jì)該公司今年無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利：京東的微信頻道已在最近取得了十分鼓舞人心的發(fā)展，其轉(zhuǎn)換率有所提高。京東預(yù)計(jì)，限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)與這種以社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的頻道具有天然的契合性，原因是這種業(yè)務(wù)更多地與‘沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)’有關(guān)。京東對(duì)未來(lái)盈利的展望仍保持在-1%不變，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的凈利潤(rùn)率將為盈虧平衡。在2015年中，京東將把重點(diǎn)放在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額、滲透低線(xiàn)城市以及積極管理其領(lǐng)先產(chǎn)品類(lèi)別（如3C產(chǎn)品，即計(jì)算機(jī)、通信和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品）的利潤(rùn)率等方面。京東將尋求提高其現(xiàn)有產(chǎn)品類(lèi)別的庫(kù)存單位（SKU），而不是拓展至新的產(chǎn)品類(lèi)別。服裝類(lèi)產(chǎn)品正在迅速增長(zhǎng)（2014年第三季度的同比增長(zhǎng)率為300%），這是京東平臺(tái)上最大的第三方產(chǎn)品類(lèi)別。截至2014年12月份為止，京東的倉(cāng)庫(kù)總建筑面積已達(dá)230萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2015年的資本支出水平可能略高于此前預(yù)期，原因是工程款的支付時(shí)間被延后。在進(jìn)行了內(nèi)部組織重構(gòu)以后，京東已于2014年第四季度再次將重心放在其限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)上，以便令第一方產(chǎn)品和第三方產(chǎn)品類(lèi)別取得良好的平衡。在2014年第四季度中，預(yù)計(jì)京東的營(yíng)銷(xiāo)支出在公司營(yíng)收中所占百分比仍保持穩(wěn)定，未來(lái)京東將在低線(xiàn)城市中進(jìn)行更多投資以構(gòu)建自身品牌。面向供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)目前仍處在早期階段。3.唯品會(huì)擁有一流的倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理體系，而投資者想要了解更多相關(guān)信息。據(jù)摩根士丹利稱(chēng)，唯品會(huì)正在建設(shè)更多的倉(cāng)庫(kù)，可能開(kāi)始收購(gòu)快遞公司：唯品會(huì)的場(chǎng)地出租計(jì)劃已收到大型供應(yīng)商的良好回饋，這項(xiàng)計(jì)劃幫助降低了該公司的倉(cāng)儲(chǔ)成本，并為其供應(yīng)商節(jié)省了逆向物流成本。唯品會(huì)已經(jīng)獲得了更多土地，可用于建設(shè)該公司的自建倉(cāng)庫(kù)，并且地方政府向其提供了很有利的地價(jià)。此外，目前唯品會(huì)的訂單中有50%都是在內(nèi)部履行的（也就是說(shuō)，是由唯品會(huì)及其進(jìn)行投資的附屬機(jī)構(gòu)履行的），預(yù)計(jì)這一百分比將在2015年達(dá)到70%。隨著訂單量的增長(zhǎng)以及訂單密度的提高，唯品會(huì)可能會(huì)尋求收購(gòu)快遞公司的控股股份，目前該公司持有這些公司的少數(shù)權(quán)益。唯品會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)仍持謹(jǐn)慎立場(chǎng)，認(rèn)為這個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中存在政策層面的監(jiān)管不確定性。就并購(gòu)活動(dòng)而言，唯品會(huì)正考慮在母嬰產(chǎn)品類(lèi)別等移動(dòng)商務(wù)垂直行業(yè)中進(jìn)行‘補(bǔ)強(qiáng)型并購(gòu)’。在2015年中，唯品會(huì)將繼續(xù)把重點(diǎn)放在其核心折扣限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)上，原因是目前該公司在這個(gè)市場(chǎng)上所占份額仍處在1%到9%區(qū)間的低到中段。這家公司目前已經(jīng)覆蓋了80%的中國(guó)現(xiàn)有服裝公司，并將尋求提高庫(kù)存單位/每品牌銷(xiāo)售額。唯品會(huì)認(rèn)為，該公司在其核心折扣限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)上占據(jù)著頗具競(jìng)爭(zhēng)力的地位，并且認(rèn)為規(guī)模大于該公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加強(qiáng)限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)不會(huì)對(duì)其造成很大威脅，原因是服裝類(lèi)產(chǎn)品的限時(shí)特賣(mài)業(yè)務(wù)需要高度靈活的運(yùn)營(yíng)/倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。4.在去年11月份，攜程網(wǎng)宣布將以犧牲利潤(rùn)率為代價(jià)加大投資，這一消息令華爾街為之震動(dòng)。這家公司的“搶地盤(pán)”立場(chǎng)并未發(fā)生改變：攜程網(wǎng)重申了此前的業(yè)績(jī)展望，即第四季度不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率環(huán)比下降25到26個(gè)百分點(diǎn)，主要由于酒店優(yōu)惠券成本提高（對(duì)非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的影響為1到2個(gè)百分點(diǎn)）、采取了規(guī)模更大的品牌宣傳活動(dòng)以提高低線(xiàn)城市滲透率（影響為4到5個(gè)百分點(diǎn)）、以及IT和地面服務(wù)團(tuán)隊(duì)聘用活動(dòng)的增加（影響為13個(gè)百分點(diǎn)）。攜程網(wǎng)預(yù)計(jì)，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率將在第四季度過(guò)后回升，預(yù)計(jì)2015年全年不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率將與2014年持平（我們預(yù)測(cè)為5%），其推動(dòng)力來(lái)自于新聘人員生產(chǎn)力的提高（通常需要3到6個(gè)月時(shí)間）。攜程網(wǎng)利潤(rùn)率在第四季度中遇挫的另一原因是，公司的營(yíng)收增長(zhǎng)受到季節(jié)性因素的不利影響。未來(lái)該公司利潤(rùn)率的能見(jiàn)度仍舊較低，原因是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等外部環(huán)境存在不確定性。攜程網(wǎng)預(yù)計(jì)，2015年公司營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)30%以上的增長(zhǎng)，其推動(dòng)力來(lái)自于業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)40%到50%。除了實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)以外，攫取市場(chǎng)份額是攜程網(wǎng)在2014年中的首要任務(wù)，而2015年中仍將如此。另外，攜程網(wǎng)還將重點(diǎn)關(guān)注提高運(yùn)營(yíng)效率的問(wèn)題。攜程網(wǎng)已對(duì)Travelfusion進(jìn)行了投資，收購(gòu)了該公司的多數(shù)股份。Travelfusion是一家總部位于英國(guó)的領(lǐng)先在線(xiàn)廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商（LCC）旅游內(nèi)容聚合公司，是DirectConnect全球分銷(xiāo)解決方案的創(chuàng)新者。在2014年中，Travelfusion營(yíng)收的同比增長(zhǎng)速度達(dá)70%到80%。這項(xiàng)合作可能有助于攜程網(wǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)其國(guó)際旅游業(yè)務(wù)的實(shí)力。5.最后但并非最不重要的一家公司則是歡聚時(shí)代。歡聚時(shí)代管理層發(fā)表了一種很有趣的觀點(diǎn)：最近以來(lái)，中國(guó)的投資者正在從“新經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“舊經(jīng)濟(jì)”：自發(fā)布2014年第三季度財(cái)報(bào)以來(lái)，歡聚時(shí)代的股價(jià)一直都呈現(xiàn)出下跌走勢(shì)。在2014年12月份，歡聚時(shí)代股票的交投量顯著下降；管理層表示，這主要是由于大量資金流入中國(guó)內(nèi)地A股市場(chǎng)。歡聚時(shí)代的各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)進(jìn)展良好。在2014年第四季度中，音樂(lè)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度再次環(huán)比加快。但是，由于2014年第三季度中游戲業(yè)務(wù)的營(yíng)收基礎(chǔ)較高，因此歡聚時(shí)代預(yù)計(jì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)在2014年第四季度中的營(yíng)收不會(huì)實(shí)現(xiàn)很大的環(huán)比增長(zhǎng)。就在線(xiàn)約會(huì)業(yè)務(wù)而言，管理層預(yù)計(jì)其增長(zhǎng)率將有所下降。歡聚時(shí)代將在未來(lái)幾個(gè)季度中提供有關(guān)其游戲直播業(yè)務(wù)（現(xiàn)已使用‘虎牙’為品牌名）的更多細(xì)節(jié)信息。利潤(rùn)率方面，2014年第三季度中歡聚時(shí)代的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)支出在營(yíng)收中所占比例已經(jīng)從兩年前的1%上升至3%以上。管理層預(yù)計(jì)，這一占比將在2015年持穩(wěn)在3%的水平。教育業(yè)務(wù)方面，管理層承認(rèn)在線(xiàn)教育和在線(xiàn)娛樂(lè)是兩回事，并表示歡聚時(shí)代并不具備運(yùn)營(yíng)在線(xiàn)教育業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。最近，歡聚時(shí)代進(jìn)行了兩項(xiàng)與教育有關(guān)的投資，目的是引進(jìn)熟悉這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人才。就利潤(rùn)率前景而言，管理層預(yù)計(jì)2015年公司利潤(rùn)率將大致與2014年相當(dāng)。

"每個(gè)人都應(yīng)該有重來(lái)一次的機(jī)會(huì)"王飛鵬在談到他選擇離開(kāi)美空時(shí)，只是輕描淡寫(xiě)的這樣說(shuō)了一句。似乎對(duì)于自己之前奮斗過(guò)的地方，他并不愿意多說(shuō)，但隨著采訪(fǎng)的深入，以及他現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目與之前工作的聯(lián)系，一些列有關(guān)美空網(wǎng)的故事也逐漸浮出了水面。美空往事王飛鵬早期運(yùn)營(yíng)過(guò)MUD游戲，盡管游戲畫(huà)面簡(jiǎn)陋，但是已經(jīng)有了虛擬社交的雛形，而且因?yàn)楫?huà)面不好看，讓社交的意義更加重要。隨后他還為新絲路模特公司設(shè)計(jì)并制作網(wǎng)站官方網(wǎng)站。到了2007年冬，新絲路的模特、后來(lái)美空CEO馬月找到了他，希望和他一起做一個(gè)讓藝人和模特使用個(gè)人網(wǎng)站的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，名叫美空，當(dāng)時(shí)已經(jīng)這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)獲得了哈爾濱松雷集團(tuán)的投資。王飛鵬稱(chēng)，美空最開(kāi)始的想法很簡(jiǎn)單：想按照自己品味為模特藝人們做一個(gè)容易維護(hù)并很酷的個(gè)人空間。但是當(dāng)時(shí)輿論的尺度和今天卻不同，一個(gè)讓美女模特登堂入室成為主角的網(wǎng)站，馬上成為了輿論的焦點(diǎn)，然而知名度馬上就帶來(lái)負(fù)面的效果，外面就開(kāi)始謠傳美空上面有都是外圍女，美空是一個(gè)最大的淫媒。緊接著又爆出非誠(chéng)勿擾閆鳳嬌事件說(shuō)是美空模特，對(duì)于此事，王飛鵬解釋道，“其實(shí)美空真的只是一個(gè)單純的平臺(tái)，并沒(méi)有簽約任何人，她僅僅注冊(cè)了美空，只是經(jīng)常被我們推薦到首頁(yè)而已”。這兩次事件確實(shí)增加了美空網(wǎng)的訪(fǎng)問(wèn)量，但核心用戶(hù)也流失不少，核心藝人用戶(hù)覺(jué)得使用美空對(duì)她們?cè)斐闪撕艽蟮睦_，接收到很多騷擾信息，于是紛紛刪除其空間圖片，選擇跟美空斷絕聯(lián)系。王飛鵬表示，不可否認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)有一些外圍女在招攬生意，但所占比例非常少，“我負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)部門(mén)，跟同事一起排查所有懷疑的對(duì)象，一一找出來(lái)，接到舉報(bào)或確認(rèn)證據(jù)后注銷(xiāo)其賬號(hào)”。但是外界并沒(méi)有看到美空運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的努力，王飛鵬稱(chēng)，因?yàn)檫@個(gè)事情他本人也吃了官司，“有一個(gè)女孩說(shuō)她不是外圍為什么要把她的賬號(hào)封鎖，我們列舉了接收到用戶(hù)的舉報(bào)信息與核查，最終庭外和解”。理想敗給了股權(quán)對(duì)于王飛鵬而言，離開(kāi)美空是一個(gè)艱難的選擇，他表示，當(dāng)時(shí)看到美空有太多問(wèn)題，但畢竟是親手建立的平臺(tái)，還是希望能夠針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，例如建立更可靠的信用機(jī)制，同時(shí)希望大規(guī)模的宣傳美空的理念和價(jià)值，但這都需要得到大股東的支持?！爱?dāng)時(shí)我們一直不懂公司股份結(jié)構(gòu)問(wèn)題，松雷集團(tuán)他們占了70%的股份，團(tuán)隊(duì)占了30%，2012年時(shí)我們準(zhǔn)備研發(fā)美空移動(dòng)版，松雷正好遇到財(cái)政危機(jī)，已經(jīng)發(fā)不下工資了”，王飛鵬稱(chēng)，當(dāng)時(shí)美空雖然有一些用戶(hù)量，也沒(méi)有找到一個(gè)有效的盈利方法，根本沒(méi)有資金聘請(qǐng)技術(shù)能力強(qiáng)的人加入。于是，美空開(kāi)始考慮融資，走訪(fǎng)了所有的投資機(jī)構(gòu)，得到的結(jié)果都是因股份比例問(wèn)題而拒絕投資。美空反過(guò)來(lái)與松雷商量解決這個(gè)問(wèn)題，希望后者能夠允許美空使用一個(gè)合理的價(jià)格回購(gòu)部分股份，讓新的投資人加入，但松雷拒絕了這一提議。自己創(chuàng)業(yè)做美美帶著在美空留下的遺憾，也帶著自己的理想，王飛鵬開(kāi)始了屬于自己的創(chuàng)業(yè)之旅。曾經(jīng)負(fù)責(zé)美空運(yùn)營(yíng)的他，離開(kāi)后和許多年輕藝人依然保持著良好的關(guān)系，“很多認(rèn)真打拼的模特和演員，雖然和我一樣渺小，但是每個(gè)人都在為夢(mèng)想努力的活著，我真的覺(jué)得這些人值得尊重”?；谧约旱馁Y源和想法，王飛鵬創(chuàng)立了另一個(gè)帶有社交屬性的藝人交流平臺(tái)“美美”。他透露，美美主要為藝人提供以下3方面的服務(wù)：1.夢(mèng)想眾籌，即通過(guò)眾籌方式，讓很多人一起幫助他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，比如說(shuō)想拍一組相片、想出一張EP、想上一本雜志、想演一部電影等；2.行業(yè)溫暖，即美美要對(duì)行業(yè)內(nèi)不公平的事情進(jìn)行聲討及打抱不平，形成一個(gè)揭露行業(yè)黑幕的平臺(tái)；3.為更多藝人提供更多的更靠譜的工作機(jī)會(huì)。王飛鵬表示，美美不僅是藝人的自我展示平臺(tái)，還會(huì)圍繞他們并建設(shè)完善的生態(tài)鏈，為藝人的職業(yè)生涯提供包裝、推廣、培訓(xùn)的整體服務(wù)。圍繞著美美平臺(tái)的生態(tài)鏈，之后可以把后端的服務(wù)徹底O2O化，不僅僅是美甲，還把包括攝影，包括化妝、服裝、美容等配套產(chǎn)業(yè)全部激活，“同時(shí)我們可以把前端打造為T(mén)oB的藝人任務(wù)平臺(tái)，和ToC的藝人在線(xiàn)演藝平臺(tái)”。王飛鵬確實(shí)很擔(dān)心會(huì)有一些人將美美歸類(lèi)到美女視頻平臺(tái)類(lèi)型，“這與美美的核心價(jià)值是違背的，這些平臺(tái)是物化這些女孩，而我們是為藝人的美重新定義價(jià)值，他們要的是展示女孩換取金錢(qián)，而我們是希望藝人展示自己的美麗與才藝獲得粉絲，以及更多的商業(yè)機(jī)會(huì)”，他希望通過(guò)眾籌等方式獲得出寫(xiě)真出唱片的等途徑，美美通過(guò)對(duì)接優(yōu)秀的行業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)為其提供拍攝電影電視劇的機(jī)會(huì)。王飛鵬認(rèn)為，有很多鄰家女孩非常向往藝人的職業(yè)，一直都沒(méi)有正確進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的方式，其實(shí)無(wú)非就3個(gè)字，道、術(shù)、財(cái)。道是渠道，術(shù)是技術(shù)與能力，財(cái)是工作機(jī)會(huì)。他表示，美美會(huì)更多的切入其中，不會(huì)只搭建一個(gè)平臺(tái)就放任自流，從一開(kāi)始就維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的健康有序。

12月19日訊，天津市政府周五發(fā)布，天津航空物流區(qū)近日全面啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，天津航空物流區(qū)首批企業(yè)入駐并相繼開(kāi)工，首批20家龍頭企業(yè)入駐，搭建跨境電商貨運(yùn)代理信息平臺(tái)。2014年9月12日，市政府批準(zhǔn)設(shè)立天津航空物流區(qū)。園區(qū)由天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、建設(shè)和管理，并成立了由海航等航空物流領(lǐng)軍企業(yè)與天保控股公司合資的園區(qū)開(kāi)發(fā)公司。園區(qū)以航空物流的綜合產(chǎn)業(yè)體系為主導(dǎo)，大力發(fā)展航空運(yùn)輸、郵件快遞、電子商務(wù)、航空金融、商務(wù)服務(wù)、航空維修、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。園區(qū)設(shè)立以來(lái)，完成航空物流區(qū)控規(guī)，整合一期土地1322畝，全面啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；同時(shí)搭建跨境電商、航空運(yùn)輸、貨運(yùn)代理信息平臺(tái)，完善商務(wù)環(huán)境，提高產(chǎn)業(yè)綜合承載能力，目前已吸引包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)空運(yùn)、金鹿航空、順豐在內(nèi)的首批近20家航空物流龍頭企業(yè)注冊(cè)，其中順豐、圓通、中外運(yùn)即將開(kāi)工建設(shè)。

低迷的航運(yùn)業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?！半p11“過(guò)后有消息傳來(lái)，中遠(yuǎn)集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)空運(yùn)廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國(guó)際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所屬中海集運(yùn)、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺(tái)。中海推出的“一海通”正式上線(xiàn)；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺(tái)等也建立起第三方電商平臺(tái)。一時(shí)間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺(tái)，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)不小的波瀾，甚至有人預(yù)測(cè)這可能會(huì)顛覆傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)。合作交集今年以來(lái)，劉希富一直忙于開(kāi)拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對(duì)于阿里巴巴而言是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來(lái)推進(jìn)阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購(gòu)物平臺(tái)天貓國(guó)際和全球速賣(mài)通首次參與購(gòu)物節(jié)，小試身手就取得不錯(cuò)的成交量。截止到11日夜間12點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，全球有217個(gè)國(guó)家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠(yuǎn)的配合，也可謂默契，“中遠(yuǎn)e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺(tái)，在這次“雙11”購(gòu)物節(jié)前，就對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，每天處理量提升到10萬(wàn)單以上，并將保稅倉(cāng)的面積擴(kuò)充到原來(lái)的兩倍，同時(shí)增加了大量作業(yè)人員。天貓國(guó)際和全球“速賣(mài)通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺(tái)。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化、電子化。劉希富對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)稱(chēng)，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外，而國(guó)外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國(guó)內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過(guò)大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無(wú)法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線(xiàn)后，統(tǒng)計(jì)的交易額增速是300%左右的增長(zhǎng)。據(jù)了解，2013年中國(guó)的跨境電商，交易已經(jīng)達(dá)到三萬(wàn)億人民幣，占中國(guó)進(jìn)出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說(shuō)，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實(shí)現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長(zhǎng)胡俞越的觀點(diǎn)，就是“線(xiàn)上交易，線(xiàn)下貿(mào)易；線(xiàn)上商流、線(xiàn)下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無(wú)疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國(guó)際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線(xiàn)放在了低迷的航運(yùn)市場(chǎng)上。海運(yùn)價(jià)格相對(duì)較低，給客戶(hù)的成本直接就降下來(lái)了。劉希富說(shuō)，阿里巴巴與航運(yùn)企業(yè)合作，相當(dāng)于做了團(tuán)批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當(dāng)于做了很大的單子，可以交給中遠(yuǎn)或者中海物流來(lái)做。于是，今年阿里更大力度的與航運(yùn)企業(yè)合作。比如與中海集運(yùn)、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開(kāi)展的深入合作，致力于解決電商走向國(guó)際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺(tái)正式上線(xiàn)后，引起很大反響。這是以海運(yùn)整箱國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線(xiàn)查詢(xún)物流運(yùn)價(jià)、在線(xiàn)完成物流下單、在線(xiàn)咨詢(xún)、在線(xiàn)結(jié)算、在線(xiàn)追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評(píng)價(jià)是，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運(yùn)輸價(jià)格、時(shí)間，同時(shí)去掉了多級(jí)貨代模式，降低了物流成本。對(duì)于船東來(lái)說(shuō)，是對(duì)客戶(hù)有效的補(bǔ)充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問(wèn)題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€(gè)電商平臺(tái)，與阿里對(duì)接，阿里的客戶(hù)海運(yùn)需求可以通過(guò)“一海通”實(shí)現(xiàn)。中海集運(yùn)為“一海通”電商平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)航線(xiàn)海運(yùn)服務(wù)，中海科技提供平臺(tái)技術(shù)支持，阿里則為電商平臺(tái)提供需求。瓶頸與機(jī)遇劉希富對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)稱(chēng)，阿里與航運(yùn)企業(yè)合作，把平臺(tái)上中小企業(yè)物流成本降低的同時(shí)，也給航運(yùn)物流公司帶來(lái)很多機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來(lái)大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會(huì)多一些。這些小單，單獨(dú)航運(yùn)公司也無(wú)法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會(huì)給航運(yùn)電商帶來(lái)總量的增長(zhǎng)。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個(gè)機(jī)會(huì)。劉希富說(shuō)，航運(yùn)企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭(zhēng)奪跨境電商這塊肥肉。中遠(yuǎn)等航運(yùn)企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機(jī)。但是在劉希富看來(lái)，目前航運(yùn)電商發(fā)展的也有一些瓶頸問(wèn)題，比如倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題，還有報(bào)關(guān)流程手續(xù)等問(wèn)題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡(jiǎn)潔明了，方便操作。如果與航運(yùn)企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶(hù)體驗(yàn)不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f(shuō)，航運(yùn)業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問(wèn)題都已經(jīng)意識(shí)到了，但是動(dòng)作還是有快有慢。上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總裁王東生對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，全世界去年對(duì)外貿(mào)易94%是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的，目前來(lái)看，中國(guó)整體航運(yùn)水平，船隊(duì)規(guī)模是全球第四大，2013年進(jìn)出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的。中遠(yuǎn)、中海等航運(yùn)企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢(shì)所趨。阿里巴巴選擇與中遠(yuǎn)、中海集運(yùn)等企業(yè)合作，整合資源，在推動(dòng)和改變航運(yùn)業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當(dāng)然在業(yè)界看來(lái)，跨境電商是否會(huì)給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時(shí)間檢驗(yàn)。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會(huì)給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)，也會(huì)帶來(lái)一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會(huì)有積極影響。但是航運(yùn)本身很復(fù)雜，有很多諸如倉(cāng)儲(chǔ)、航運(yùn)周期等瓶頸問(wèn)題，開(kāi)拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風(fēng)順。在胡俞越看來(lái)，當(dāng)航運(yùn)業(yè)低迷、行業(yè)整體過(guò)剩時(shí)，中遠(yuǎn)、中海等航運(yùn)企業(yè)在尋找新的生存路徑，開(kāi)辟電商業(yè)務(wù)就是航運(yùn)企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運(yùn)公司中遠(yuǎn)、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國(guó)內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國(guó)內(nèi)快遞業(yè)帶來(lái)的影響是有目共睹的。國(guó)內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個(gè)快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開(kāi)拓航運(yùn)電商市場(chǎng)，未來(lái)給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的影響和機(jī)會(huì)也不可估量?；蚪o整個(gè)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化，這種說(shuō)法也許并不夸張。但是，中國(guó)大宗物流研究中心主任王立峰對(duì)于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的影響持保守態(tài)度。他認(rèn)為還有一些瓶頸問(wèn)題，有待于解決。這些瓶頸問(wèn)題包括，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，全球和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度上不去，交易就不活躍，航運(yùn)電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠(yuǎn)、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨(dú)整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠(yuǎn)、中海等航運(yùn)企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺(tái)進(jìn)行合作，而阿里巴巴則需要找有實(shí)力的航運(yùn)公司合作，以降低成本，更重要的是保證運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。就目前來(lái)看，目前阿里與中遠(yuǎn)等航運(yùn)企業(yè)的合作關(guān)系，對(duì)雙方有利。中遠(yuǎn)不會(huì)打造出阿里這樣的平臺(tái)，但是阿里平臺(tái)上，合作者不會(huì)局限于中遠(yuǎn)一家。還會(huì)有更多合作商進(jìn)入。也許5年之后，就會(huì)有一些小企業(yè)進(jìn)來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。隨著小物流企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)漸漸白熱化，航運(yùn)電商就會(huì)開(kāi)始拼速度。

花2700元買(mǎi)張機(jī)票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費(fèi)者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)問(wèn)題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機(jī)上為家人訂購(gòu)了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，加上稅費(fèi)總共支付了2735元。由于家人臨時(shí)有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機(jī)票。完成退票操作后，張瑜打電話(huà)與攜程客服人員進(jìn)行確認(rèn)，此時(shí)他被告知，所預(yù)訂的其實(shí)是攜程的一個(gè)“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機(jī)票以及10萬(wàn)積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進(jìn)行更改與退票?！叭绱艘粊?lái)，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費(fèi)，但是我所訂購(gòu)的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，海航方面稱(chēng)飛機(jī)起飛前只收取5%的退票費(fèi)，那剩下的錢(qián)去哪里了？此外，相比于正常的全價(jià)機(jī)票價(jià)格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費(fèi)用，為什么？”這樣的收費(fèi)“規(guī)矩”，令張瑜滿(mǎn)心疑惑。海航的退票款被誰(shuí)截留了“‘旅行套餐’在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的?！痹趶堣ぬ峁┙o法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無(wú)果后，張瑜又撥通了海航的客服電話(huà)。海航客服人員在查詢(xún)了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購(gòu)買(mǎi)是一張經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費(fèi)?！斑@張機(jī)票的票面價(jià)格是2310元。”海航客服人員告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費(fèi)來(lái)計(jì)算，應(yīng)該收取116元的退票費(fèi)，即使是起飛之后的退票費(fèi)也只應(yīng)收取票價(jià)的10%，不可能只退您100多元?！痹趶堣た磥?lái)，他是在飛機(jī)起飛前進(jìn)行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱(chēng)只退給我110多元，那么剩余的2000元差價(jià)又去了哪里呢？”張瑜對(duì)此頗為不解。對(duì)于張瑜的上述疑問(wèn)，法治周末記者致電攜程進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，但對(duì)方并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實(shí)上，如果攜程向航空公司提交了退票申請(qǐng)，退票成功后的剩余金額原則上是會(huì)退還到攜程那里的。“由于交易平臺(tái)是訂票主體，所以航空公司退還的機(jī)票錢(qián)一般會(huì)返還給攜程等平臺(tái)?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費(fèi)后的那部分資金應(yīng)該退還給消費(fèi)者。”10萬(wàn)積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)是2300多元，為什么攜程要賣(mài)我2700元？”這是張瑜心中的又一個(gè)疑問(wèn)。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱(chēng)，“您購(gòu)票時(shí)應(yīng)該是已經(jīng)沒(méi)有機(jī)票可買(mǎi)了，這個(gè)是我們額外申請(qǐng)到的票，當(dāng)時(shí)在其他地方是買(mǎi)不到這個(gè)票的?！边@樣的解釋并沒(méi)能打消張瑜的疑慮。他猜測(cè)是因?yàn)槎嗔怂^“10萬(wàn)積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬(wàn)積分優(yōu)惠券，到底價(jià)值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國(guó)內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿(mǎn)5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿(mǎn)5000減100”的使用原則，就意味著消費(fèi)者只有在購(gòu)買(mǎi)滿(mǎn)50000元產(chǎn)品時(shí)才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高?！岸野凑障M(fèi)者的說(shuō)法，票是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，攜程在銷(xiāo)售的時(shí)候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元。”該業(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機(jī)票最終價(jià)格不允許超過(guò)航空公司給出的全價(jià)，這一點(diǎn)攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋稱(chēng)，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)銷(xiāo)售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實(shí)，航空公司可能會(huì)終止與其合作，民航管理部門(mén)也有可能會(huì)吊銷(xiāo)代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國(guó)航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅(jiān)決杜絕航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)加價(jià)銷(xiāo)售行為的緊急通知》，要求銷(xiāo)售代理企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行“價(jià)格法”，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。面對(duì)上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對(duì)于客人反映為何“旅行套餐”價(jià)格高于經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機(jī)票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來(lái)實(shí)惠，所以不存在加價(jià)銷(xiāo)售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時(shí)，預(yù)訂界面有著非常詳細(xì)的產(chǎn)品說(shuō)明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票產(chǎn)品，旅客選擇時(shí)需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細(xì)則以產(chǎn)品實(shí)際顯示為準(zhǔn)。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時(shí)建議旅客詳細(xì)閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當(dāng)初在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)自己確實(shí)看到了攜程的這一提示，不過(guò)當(dāng)時(shí)并未過(guò)多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任向海龍?jiān)诮邮芊ㄖ沃苣┯浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示，攜程網(wǎng)為消費(fèi)者提供機(jī)票銷(xiāo)售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費(fèi)者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機(jī)票的使用規(guī)則，在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該機(jī)票時(shí)這些規(guī)則實(shí)際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費(fèi)者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國(guó)合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的，該條款無(wú)效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易?！皵y程網(wǎng)作為專(zhuān)業(yè)從事機(jī)票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行?！毕蚝｝堈J(rèn)為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機(jī)票服務(wù)屬于自主經(jīng)營(yíng)范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費(fèi)者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費(fèi)者利益損害，該類(lèi)行為應(yīng)受到管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制。”日前，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李軍在中國(guó)航協(xié)銷(xiāo)售代理分會(huì)的會(huì)議上指出，機(jī)票代理加價(jià)銷(xiāo)售、利用捆綁搭售抬高票價(jià)等行為屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范航空客貨銷(xiāo)售代理市場(chǎng)的意見(jiàn)》，制定相關(guān)措施，加強(qiáng)對(duì)機(jī)票代理的監(jiān)管。消費(fèi)者應(yīng)提高維權(quán)意識(shí)中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，該事件反映出了套餐消費(fèi)不透明的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該按照消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)套餐里機(jī)票所占價(jià)值比例給予公平合理退費(fèi)。葛友山告訴法治周末記者，消費(fèi)者遇到上述情況，應(yīng)當(dāng)依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解；請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門(mén)投訴；根據(jù)與經(jīng)營(yíng)者達(dá)成的仲裁協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無(wú)果后，他也通過(guò)315投訴熱線(xiàn)進(jìn)行了咨詢(xún)與投訴?！敖?jīng)核實(shí)，客人購(gòu)買(mǎi)的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品。考慮到此次客人第一次購(gòu)買(mǎi)攜程‘旅行套餐’，對(duì)產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標(biāo)準(zhǔn)收取退票費(fèi)，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實(shí)中，張瑜的遭遇并非個(gè)例。新浪微博昵稱(chēng)為“萬(wàn)里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱(chēng)“本來(lái)其他任何航空公司當(dāng)天定票都屬于可以作為費(fèi)票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因?yàn)楦娇展竞炇饍?nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢(qián)的燃油費(fèi)。然后打電話(huà)詢(xún)問(wèn)，對(duì)方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)等問(wèn)題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱(chēng)其千元機(jī)票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價(jià)格同等艙位的機(jī)票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費(fèi)，成都市民對(duì)此表示“想不通”。因此在向海龍看來(lái)，當(dāng)前信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對(duì)方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對(duì)此，一方面需要消費(fèi)者敢于、善于通過(guò)協(xié)商交涉、投訴舉報(bào)或司法途徑維護(hù)自身合法權(quán)益；同時(shí)也需要媒體、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織、市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營(yíng)主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提高意識(shí)并積極改善經(jīng)營(yíng)行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟(jì)效益和公平效率之間實(shí)現(xiàn)平衡。

【一起惠訊】11月20日消息，日前，日元匯率降至近年來(lái)的新低點(diǎn)，這對(duì)日淘消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)抄底下手的好機(jī)會(huì)。而與此同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)公司也按捺不住了，在直郵服務(wù)越來(lái)越普遍的壓力之下，趁機(jī)放手一搏也不失為一件樂(lè)事。一起惠獲悉，日元匯率在上周二創(chuàng)下7年新低，目前日元對(duì)人民幣匯率為1日元=0.05214人民幣元。這意味著兩年前的10萬(wàn)日元能換8000元人民幣，如今已縮水至5214元，貶值了2700多元。此外，有消息稱(chēng)由于安倍或提前舉行大選，可能會(huì)延遲第二次提升消費(fèi)稅（目前消費(fèi)稅率是8%）的時(shí)間。這不禁讓日淘一族興奮起來(lái)，相應(yīng)的，日淘消費(fèi)者也將迎來(lái)一個(gè)高峰期。對(duì)此，日本知名轉(zhuǎn)運(yùn)公司tenso也采取了行動(dòng)，不僅下調(diào)了服務(wù)費(fèi)，還公開(kāi)了性?xún)r(jià)比更高的SAL（標(biāo)準(zhǔn)航空件）及海運(yùn)兩種運(yùn)輸途徑。Tenso是日本最大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司之一，在海淘消費(fèi)者中的口碑較好，知名度也較高，但是相對(duì)偏高的資費(fèi)也擋住了不少用戶(hù)的腳步。如今，其轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)費(fèi)最低收取金額從400日元降至50日元，這對(duì)日淘消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。一起惠了解到，海運(yùn)和SAL是日淘中價(jià)格非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的兩種運(yùn)輸方式。海運(yùn)速度較慢，但運(yùn)輸大中型貨物能比空運(yùn)少50%左右的運(yùn)費(fèi)。SAL介于海運(yùn)和EMS航空件之間，速度比海運(yùn)快，資費(fèi)比EMS航空件低，但運(yùn)輸重量不能超過(guò)2kg，適用于小型包裹。據(jù)悉，在網(wǎng)站包括日本亞馬遜、日本樂(lè)天、潮牌官網(wǎng)等，而日淘熱門(mén)品類(lèi)主要包括母嬰個(gè)護(hù)、電子數(shù)碼、生活小家電等。海運(yùn)和SAL這兩種運(yùn)輸方式的開(kāi)放也意味著tenso接單量將大增。

【一起惠訊】11月7日消息，每年從9月下旬起，跨境電商逐漸進(jìn)入旺季，平臺(tái)、賣(mài)家忙碌的同時(shí)，物流服務(wù)商也承受著更大的壓力，貨物積壓、派件延誤等問(wèn)題也會(huì)頻頻暴露。今年，跨境物流服務(wù)仍然沒(méi)能擺脫這個(gè)“旺季魔咒”。日前，跨境物流服務(wù)商遞四方發(fā)布公告稱(chēng)，接中國(guó)郵政服務(wù)商通知，因進(jìn)入小包旺季，貨件出現(xiàn)積壓?jiǎn)栴}，大部分西歐國(guó)家的貨件派送服務(wù)將有所延誤。據(jù)悉，目前物流配送受影響的國(guó)家主要有英國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、西班牙、德國(guó)、波蘭、俄羅斯、巴西等。一起惠了解到，跨境電商平臺(tái)eBay也表示，近期通過(guò)大數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，部分國(guó)際空運(yùn)服務(wù)出現(xiàn)了一定程度的運(yùn)送延遲，可能會(huì)對(duì)賣(mài)家的賬戶(hù)表現(xiàn)帶來(lái)影響。在此期間，賣(mài)家需盡量使用快速并且可追蹤的物流方式，尤其對(duì)于美國(guó)路向的包裹，其鼓勵(lì)賣(mài)家采用國(guó)際e郵寶、eExpress或更快速的物流方案承運(yùn)包裹。針對(duì)秋冬旺季跨境物流延誤的問(wèn)題，eBay方面指出，賣(mài)家應(yīng)該及時(shí)上傳有效的包裹追蹤號(hào)，隨時(shí)關(guān)注包裹的物流信息掃描狀態(tài)，盡可能地與買(mǎi)家保持及時(shí)溝通以爭(zhēng)得買(mǎi)家理解。同時(shí)，交運(yùn)時(shí)，賣(mài)家要提供所有物品的中英文申報(bào)明細(xì)，以提升海關(guān)及安檢通過(guò)率。此外，一起惠得知，為了降低美國(guó)路向旺季物流延時(shí)所帶來(lái)的負(fù)面影響，eBay調(diào)整了國(guó)際e郵寶賣(mài)家支持計(jì)劃：使用該渠道發(fā)運(yùn)的交易，若因運(yùn)送問(wèn)題導(dǎo)致shippingtime低分DSR及中差評(píng)或被開(kāi)啟物品未收到糾紛將不會(huì)被計(jì)入賣(mài)家表現(xiàn)評(píng)估。

“太緊張了，半個(gè)小時(shí)的演講彩排了幾次，最終還是無(wú)法完成。”跨進(jìn)進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會(huì)上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)的前夜，他因?yàn)檫^(guò)于認(rèn)真反而說(shuō)話(huà)不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國(guó)買(mǎi)的皮鞋，以及一身燙過(guò)的休閑商務(wù)裝，提前來(lái)到了新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會(huì)廳，能容納千人的場(chǎng)地?cái)[了二十多張圓桌，來(lái)自全國(guó)的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調(diào)是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見(jiàn)媒體。僅僅在四個(gè)月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時(shí)間，一坐下來(lái)就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說(shuō)話(huà)的經(jīng)典表情。那個(gè)時(shí)候，他告訴一起惠，還不宜對(duì)外說(shuō)太多，大戰(zhàn)在前需要練內(nèi)功。而跨境進(jìn)口形勢(shì)就在四個(gè)月間發(fā)生了很大的改變：海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)56號(hào)公告），還沒(méi)有完整團(tuán)隊(duì)的進(jìn)口電商平臺(tái)就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時(shí)間的洋碼頭手機(jī)端高峰時(shí)一天能賣(mài)一百萬(wàn)美金。曾碧波說(shuō)，站在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，他必須出來(lái)卡位了，用服務(wù)告訴中國(guó)消費(fèi)者：到洋碼頭買(mǎi)國(guó)外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進(jìn)口業(yè)務(wù)，他已經(jīng)站在風(fēng)口上準(zhǔn)備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)上淘寶系對(duì)零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負(fù)責(zé)易趣網(wǎng)手機(jī)類(lèi)目的時(shí)候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場(chǎng)價(jià)5000元的一款新手機(jī)，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級(jí)副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質(zhì)問(wèn)，憑什么要破壞摩托羅拉的價(jià)格體系?！皩?duì)不起，我不犯國(guó)法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧。”曾碧波說(shuō)當(dāng)時(shí)自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來(lái)，在美國(guó)讀書(shū)的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷(xiāo)代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國(guó)人可以在網(wǎng)上享受同一合理價(jià)。2003年到2009年，在國(guó)內(nèi)電商風(fēng)刮得最熱的時(shí)候，有人甚至極端地認(rèn)為未來(lái)線(xiàn)下零售不能再賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品了。就在這個(gè)時(shí)候，曾碧波按捺不住回國(guó)建立洋碼頭?！疤詫毢途〇|，只是改變了中國(guó)的零售業(yè)，但是還沒(méi)有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣(mài)1200，同比線(xiàn)下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣(mài)500，最后媳婦熬成婆的京東說(shuō)我們竄貨?！痹滩ㄕf(shuō)，國(guó)外產(chǎn)品到中國(guó)賣(mài)得貴，不是因?yàn)榻魂P(guān)稅（中國(guó)海關(guān)個(gè)人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度不同。“同樣都是人，為什么我要三千塊錢(qián)買(mǎi)一個(gè)Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場(chǎng)完全是內(nèi)貿(mào)，與關(guān)稅無(wú)關(guān)。實(shí)際上是國(guó)外品牌在中國(guó)建立了分銷(xiāo)體系，利用高進(jìn)入門(mén)檻實(shí)施歧視性定價(jià)，賺取了大量不合理利潤(rùn)?！钡诙?，國(guó)際零售市場(chǎng)流通效率比國(guó)內(nèi)流通市場(chǎng)流通效率高?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Coach在中國(guó)定價(jià)5000元，進(jìn)入打折周期需要3～4個(gè)季度，美國(guó)市場(chǎng)流通體系高度發(fā)達(dá)，上市時(shí)只能將價(jià)格定在100～150美金，不然目標(biāo)用戶(hù)就會(huì)迅速被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走，然后經(jīng)過(guò)一個(gè)季度左右時(shí)間就開(kāi)始打折，兩個(gè)季度之內(nèi)進(jìn)入奧特萊斯做特價(jià)?！毖蟠a頭就是連接中國(guó)買(mǎi)家與歐美商戶(hù)的中間平臺(tái)，目前以海外具備零售資質(zhì)的中小商戶(hù)為主。而手機(jī)端“掃貨神器”則是C2C平臺(tái)，目前有兩千多個(gè)當(dāng)?shù)氐木用窠o中國(guó)消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)，他們有當(dāng)?shù)氐男庞糜涗?，?dāng)?shù)氐淖o(hù)照、當(dāng)?shù)氐木幼〉刂?，他們把線(xiàn)下商場(chǎng)、奧特賴(lài)斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國(guó)消費(fèi)者實(shí)時(shí)動(dòng)動(dòng)手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來(lái)，每天歐美、日韓品牌輪流開(kāi)始競(jìng)拍，不到1年的時(shí)間日銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)美金，20%的轉(zhuǎn)化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價(jià)。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說(shuō)洋碼頭根本沒(méi)用大數(shù)據(jù)、社交營(yíng)銷(xiāo)等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過(guò)就是站在了風(fēng)口上：中國(guó)有3億的中產(chǎn)階級(jí)，每年出生1800萬(wàn)嬰兒，他們需要國(guó)外的品牌。洋碼頭過(guò)去五年秘密練了什么功？實(shí)際上，洋碼頭過(guò)去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買(mǎi)賣(mài)之間的鴻溝，比如招商與物流。國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)招商很容易，但跨境進(jìn)口招商卻很難?！爸袊?guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)完全是兩個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)一個(gè)產(chǎn)業(yè)起來(lái)只要三到五年，一個(gè)時(shí)代就結(jié)束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會(huì)因?yàn)橹袊?guó)有市場(chǎng)就加快步伐，這點(diǎn)與中國(guó)商人不同，中國(guó)人覺(jué)得我?guī)湍愣噘u(mài)一些東西不是很好嗎，今年你賣(mài)五百萬(wàn)，明天我?guī)湍阗u(mài)一千萬(wàn)，這是不得了的事情。但是對(duì)于歐洲的品牌商來(lái)說(shuō)，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣(mài)歐洲市場(chǎng)就可以了，對(duì)中國(guó)的大市場(chǎng)沒(méi)那么積極。”曾碧波告訴一起惠，就算是天貓國(guó)際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線(xiàn)救國(guó)的方式：一是找當(dāng)?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒(méi)有一開(kāi)始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買(mǎi)手的力量，連零售商都繞過(guò)了。為了更好地管理買(mǎi)手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本、英國(guó)等地設(shè)立團(tuán)隊(duì)，培訓(xùn)海外商家與買(mǎi)手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說(shuō)消費(fèi)者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩?！皬?qiáng)調(diào)本土化，中國(guó)人用支付寶而不是萬(wàn)事達(dá)卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來(lái)還會(huì)把微信添加進(jìn)來(lái)，總之在洋碼頭買(mǎi)東西跟京東、唯品會(huì)一樣便利，但你買(mǎi)到的是原汁原味的海外貨?！庇辛素浿笫且鉀Q配送問(wèn)題。2009年曾碧波剛回國(guó)，完全不懂一個(gè)快遞從美國(guó)發(fā)到中國(guó)到底需要多少錢(qián)，用了兩年的時(shí)間跟很多貨代公司、空運(yùn)公司、物流公司了解，大家動(dòng)輒告訴他需要一二十美金。也就是說(shuō)花20美金買(mǎi)一條褲子，結(jié)果運(yùn)費(fèi)也要20美金?！拔野褌鹘y(tǒng)國(guó)際物流中的每個(gè)環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國(guó)際物流服務(wù)。”曾碧波找到了很巧的方法——中國(guó)出口量太大了，飛機(jī)出去全是滿(mǎn)著。中國(guó)進(jìn)口量太小了，飛機(jī)都是空著回來(lái)——曾碧波讓利用回來(lái)的空飛機(jī)載滿(mǎn)洋碼頭的貨物?！按蠹也乱徊侣迳即壙者\(yùn)到上海，一公斤運(yùn)價(jià)多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買(mǎi)30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運(yùn)費(fèi)，而國(guó)內(nèi)專(zhuān)賣(mài)店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會(huì)上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動(dòng)，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉(cāng)庫(kù)外，接下來(lái)洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉(cāng)。最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是售后服務(wù)，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權(quán)。中國(guó)消費(fèi)者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國(guó)外不用管；如果買(mǎi)到假貨，洋碼頭海外團(tuán)隊(duì)幫消費(fèi)者海外維權(quán)?！拔覀兏鷼W美、澳洲當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)構(gòu)都有合作，當(dāng)?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個(gè)人買(mǎi)手都需要在這里面注冊(cè)。中國(guó)消費(fèi)者受到任何權(quán)益上的侵害，享受的權(quán)益跟歐美當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者是一樣的，不會(huì)因?yàn)槟闶侵袊?guó)國(guó)民，消費(fèi)者權(quán)益就不保護(hù)?！痹滩ㄕf(shuō)，本土退貨，海外維權(quán)，這八個(gè)字他想了好久，是與同行競(jìng)爭(zhēng)中他最滿(mǎn)意的利器。跨境進(jìn)口電商進(jìn)入首輪卡位期2014年下半年開(kāi)始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來(lái)說(shuō)，取消平臺(tái)扣點(diǎn)費(fèi)用以降低入駐門(mén)檻；在消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費(fèi)。之所以采取如此激進(jìn)的做法，主要是因?yàn)樵滩ㄅ袛嗫缇尺M(jìn)口電商經(jīng)過(guò)半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌?chǎng)上有一些信號(hào)釋放出來(lái)，如果我今天再不出來(lái)的話(huà)，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機(jī)感推動(dòng)我們?cè)谂ν白??！?月份海關(guān)總署發(fā)布56號(hào)公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務(wù)的合法地位，其次非常清晰地告訴市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者直接找海外商家買(mǎi)東西按照物品交稅（按照個(gè)人自用貨品報(bào)關(guān)）。通常來(lái)說(shuō)這個(gè)費(fèi)用比貿(mào)易稅低太多了，比如3C類(lèi)產(chǎn)品按貿(mào)易報(bào)關(guān)的費(fèi)用是物品報(bào)關(guān)的四倍。“56號(hào)文公告對(duì)行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進(jìn)口電商的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，亞馬遜也加快推出了自己的服務(wù)政策，洋碼頭來(lái)有必要早行動(dòng)?！痹滩ㄕf(shuō)小公司跟大公司競(jìng)爭(zhēng)就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個(gè)信號(hào)，國(guó)內(nèi)跨境進(jìn)口電商熱度太高，團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈都沒(méi)建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會(huì)有許多電商平臺(tái)沖進(jìn)來(lái)砸錢(qián)加劇競(jìng)爭(zhēng)?！拔也慌峦兄g競(jìng)爭(zhēng)，最怕有人拿出一筆錢(qián)來(lái)破壞規(guī)則，沒(méi)貨就大量走私，賄賂海關(guān)毫無(wú)底線(xiàn)，鋪天蓋地打廣告，結(jié)果消費(fèi)者上來(lái)了卻沒(méi)好貨，配送時(shí)間要一個(gè)月，那就壞事了，消費(fèi)者吐槽的不是某個(gè)網(wǎng)站，而是整個(gè)跨境進(jìn)口行業(yè)?！比缃窨磥?lái)，跨境進(jìn)口電商的發(fā)展速度比曾碧波預(yù)計(jì)得快，他甚至認(rèn)為三五年之后，國(guó)外零售商可能會(huì)開(kāi)通中文網(wǎng)站做中國(guó)人生意，淘寶的海外代購(gòu)賣(mài)家在正規(guī)軍的圍攻最終會(huì)消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會(huì)是跨境進(jìn)口電商布局的關(guān)鍵階段?！?014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢(qián)進(jìn)來(lái)。2015年將會(huì)出現(xiàn)較大范圍的競(jìng)爭(zhēng)，適合投資的項(xiàng)目也會(huì)增多。2016年到2017年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)白熱化，那個(gè)時(shí)候大家到處建倉(cāng)，大打價(jià)格戰(zhàn)，互相吐口水，全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)，什么競(jìng)各種爭(zhēng)手段都會(huì)拿出來(lái)。”現(xiàn)在的洋碼頭是在與時(shí)間賽跑，在國(guó)內(nèi)電商國(guó)際化不足、亞馬遜等國(guó)際電商本土化還不夠的時(shí)候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會(huì)在各大城市建立售后服務(wù)中心，部分消費(fèi)者在當(dāng)?shù)鼐涂梢园沿浲说簟！拔医o自己打分60分，希望過(guò)了兩年能達(dá)到85分，釋放中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)力。”曾碧波說(shuō)，零門(mén)檻海外購(gòu)和無(wú)國(guó)界的零售是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，他最興奮的一刻是看到跨境進(jìn)口電商把國(guó)內(nèi)電商逼得危機(jī)四伏。至于競(jìng)爭(zhēng)中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時(shí)只要洋碼頭做的事靠譜就會(huì)有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

如果說(shuō)手推車(chē)、安全座椅等買(mǎi)到假貨讓人郁悶，來(lái)源不明的奶粉則是真正令人感到恐懼與憤怒，畢竟媽媽們最初選擇蜜芽寶貝就是出于它100%正品的承諾。蜜芽寶貝直郵奶粉受熱捧代購(gòu)奶粉難驗(yàn)真?zhèn)硒P凰科技近日獨(dú)家報(bào)道了《母嬰電商蜜芽寶貝涉嫌售假，采購(gòu)渠道存疑》。經(jīng)鳳凰科技調(diào)查發(fā)現(xiàn)，官方宣傳“100%正品保障”、“只從品牌方、總代理、原產(chǎn)國(guó)直接采購(gòu)”的蜜芽寶貝，其銷(xiāo)售的瑪格羅蘭推車(chē)及Britax安全座椅并未從品牌方、總代理直接采購(gòu)，同時(shí)瑪格羅蘭推車(chē)疑為假貨。而蜜芽寶貝從做淘寶店鋪時(shí)就一直宣傳的“最早普及花王紙尿褲正品行貨概念的商家，曾公開(kāi)分享采購(gòu)渠道、微博直播和品牌方的合同過(guò)程”，經(jīng)鳳凰科技查證也疑點(diǎn)重重。面對(duì)媒體和消費(fèi)者的質(zhì)疑，24日下午蜜芽寶貝網(wǎng)站商品頁(yè)面陸續(xù)開(kāi)始顯示品牌授權(quán)書(shū)，并為有疑問(wèn)的媽媽提供授權(quán)書(shū)電子版，自證渠道。但經(jīng)鳳凰科技調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蜜芽寶貝授權(quán)書(shū)證實(shí)，其部分商品并非其宣傳的“從品牌方、總代理直接采購(gòu)”，同時(shí)公示品牌授權(quán)書(shū)的蜜芽寶貝也無(wú)法擺脫采購(gòu)渠道疑云。具體內(nèi)容請(qǐng)查看鳳凰科技獨(dú)家報(bào)道《蜜芽寶貝公示行貨授權(quán)書(shū)自證預(yù)售商品卻是水貨？》。除紙尿褲等嬰兒用品外，不少消費(fèi)者還在蜜芽寶貝購(gòu)買(mǎi)了嬰兒食品。其中，海外直郵奶粉是備受消費(fèi)者青睞的明星品類(lèi)。據(jù)鳳凰科技統(tǒng)計(jì)，截止至24日凌晨，蜜芽寶貝上熱賣(mài)的荷蘭海外直郵共5款Nutrilo牛欄奶粉的銷(xiāo)量共計(jì)14946桶，以每桶180元計(jì)算，交易金額超過(guò)260萬(wàn)元人民幣。蜜芽寶貝為何吸引了如此多的消費(fèi)者通過(guò)其購(gòu)買(mǎi)海外代購(gòu)奶粉呢？蜜芽寶貝的網(wǎng)站顯示自2014年3月至8月，其分別在德國(guó)、荷蘭、澳洲、英國(guó)等地“自建倉(cāng)庫(kù)”。同時(shí)蜜芽寶貝一直宣傳其直郵奶粉“一手貨源保證，100%當(dāng)?shù)刂辈伞保安坏故?、不批發(fā)”。以荷蘭奶粉為例，消費(fèi)者在蜜芽寶貝下單后，奶粉從荷蘭發(fā)貨直郵到消費(fèi)者地址。媽媽消費(fèi)者們一直信賴(lài)著蜜芽寶貝，相信其承諾的海外產(chǎn)地直采、直郵能帶給寶寶最安全、最放心的奶粉。有不少媽媽在蜜芽寶貝QQ群里表示，自己的孩子從出生就在吃從蜜芽寶貝代購(gòu)的奶粉。蜜芽寶貝被爆采購(gòu)渠道存疑，銷(xiāo)售的嬰兒用品疑為假貨，這無(wú)疑觸動(dòng)了蜜芽寶貝媽媽消費(fèi)者們敏感的神經(jīng)，她們不禁懷疑在蜜芽寶貝上購(gòu)買(mǎi)的直郵奶粉、輔食等嬰兒食品的采購(gòu)渠道是否也禁不起檢驗(yàn)？但海外代購(gòu)的商品無(wú)法像行貨一樣在總代理處核實(shí)，也無(wú)法從外觀判斷真假，而代購(gòu)的食品即使送去檢驗(yàn)也無(wú)法確定是否為正品。商品生產(chǎn)方為國(guó)外公司，核實(shí)的難度大。消費(fèi)者想要找到證據(jù)判斷真?zhèn)螐亩S權(quán)困難重重。蜜芽寶貝海外直郵奶粉宣傳的“在產(chǎn)地自建倉(cāng)庫(kù)”，“一手貨源保證，100%當(dāng)?shù)刂辈伞闭娴淖屓诵刨?lài)嗎？鳳凰科技試圖從蜜芽寶貝在荷蘭的進(jìn)貨渠道、倉(cāng)庫(kù)等來(lái)追溯其銷(xiāo)售的“荷蘭直郵奶粉”的來(lái)源。鳳凰科技通過(guò)多方查證，蜜芽寶貝宣傳的“荷蘭直郵牛欄奶粉，一手貨源保證，100%當(dāng)?shù)刂辈伞?、“在荷蘭自建倉(cāng)庫(kù)”經(jīng)不起推敲。荷蘭限購(gòu)與30桶購(gòu)買(mǎi)記錄的復(fù)印小票在貨源方面，蜜芽寶貝奶粉直郵介紹中表示，“我們堅(jiān)持用最費(fèi)力費(fèi)時(shí)、卻也最可靠的方式從超市直接采購(gòu)，不僅保證采購(gòu)渠道100%可控，更可以保證日期最新”。蜜芽寶貝的荷蘭直郵奶粉為保證自己是正規(guī)貨源，如其他海外代購(gòu)渠道一樣，在包裹中附帶了當(dāng)?shù)禺?dāng)天報(bào)紙和超市購(gòu)物小票。恰恰是蜜芽寶貝直郵奶粉中附帶的小票讓鳳凰科技開(kāi)始懷疑其貨源。此前就有媒體報(bào)道荷蘭超市對(duì)嬰兒奶粉采取限購(gòu)措施，每人一次最多可購(gòu)買(mǎi)2桶，鳳凰科技輾轉(zhuǎn)聯(lián)系了多位在荷蘭生活的朋友，她們證實(shí)目前荷蘭超市仍在對(duì)嬰兒奶粉限購(gòu)，有的超市甚至只能購(gòu)買(mǎi)一桶。但根據(jù)消費(fèi)者媽媽提供的小票，以及瀏覽蜜芽寶貝上消費(fèi)者的曬單中的小票，鳳凰科技發(fā)現(xiàn)在荷蘭政府對(duì)嬰兒奶粉限購(gòu)的情況下，蜜芽寶貝提供的荷蘭直郵牛欄奶粉小票上的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量有幾十桶甚至幾百桶，其中多位消費(fèi)者收到的蜜芽寶貝直郵奶粉中的小票購(gòu)買(mǎi)數(shù)量為30桶。媽媽消費(fèi)者提供的多張蜜芽寶貝荷蘭直郵牛欄奶粉小票注：四張小票中，左一為C1000超市小票，共有638桶。右側(cè)三張小票幾乎一模一樣，從電話(huà)看出自同一家etos超市，數(shù)量均為30桶，其中兩張出票時(shí)間為2014年7月1日，一張為2014年7月5日，雖然日期不同但時(shí)間均為17:23（請(qǐng)留意這些細(xì)節(jié)）。蜜芽寶貝是如何從限購(gòu)的超市手中購(gòu)買(mǎi)到如此大量的奶粉呢？有消費(fèi)者曾就小票中的數(shù)量問(wèn)題向其客服質(zhì)疑?？头貞?yīng)稱(chēng)，蜜芽寶貝和荷蘭當(dāng)?shù)爻杏泻献?，加價(jià)購(gòu)買(mǎi)“小型超市肯定會(huì)愿意出貨的”。而蜜芽寶貝官方客服曾表示他們?cè)诤商m的貨源是C1000和etos等超市，這兩個(gè)均為當(dāng)?shù)剡B鎖超市。蜜芽寶貝對(duì)貨源的承諾及對(duì)小票上購(gòu)買(mǎi)數(shù)量質(zhì)疑的回應(yīng)截圖那么蜜芽寶貝是否和超市合作了呢？鳳凰科技致電媽媽消費(fèi)者提供的小票，致電開(kāi)出多張30桶小票的連鎖超市etos，超市工作人員表示，嬰兒奶粉現(xiàn)在限購(gòu)，如果是中國(guó)人來(lái)買(mǎi)只能購(gòu)買(mǎi)1桶。當(dāng)鳳凰科技詢(xún)問(wèn)他超市是否有和中國(guó)公司合作，他表示“我個(gè)人沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)，具體需要等周一老板上班后咨詢(xún)”。此外，有消費(fèi)者媽媽表示也曾致電小票上的當(dāng)?shù)爻校摮蟹裾J(rèn)曾開(kāi)出總量為600多桶的奶粉小票。此消息未獲鳳凰科技證實(shí)。暫且相信蜜芽寶貝可以通過(guò)加價(jià)在荷蘭超市采購(gòu)到大量貨源，但其提供給消費(fèi)者的購(gòu)物小票仍疑點(diǎn)重重。因?yàn)槊垩繉氊愄峁┙o消費(fèi)者的小票不是原件而是復(fù)印件。也有消費(fèi)者媽媽表示曾詢(xún)問(wèn)過(guò)小票為何為復(fù)印件，蜜芽寶貝客服方面給出的回應(yīng)是荷蘭方面需要留存原件存檔，只能提供復(fù)印件。鳳凰科技向曾經(jīng)海淘過(guò)奶粉的消費(fèi)者了解，她們表示通過(guò)其他途徑海淘的奶粉，賣(mài)家為證明正品會(huì)提供小票原件，而且由于限購(gòu)，一箱6桶奶粉，往往要附帶3張小票。面對(duì)憤怒的媽媽消費(fèi)者要求提供原件的追問(wèn)，蜜芽寶貝客服表示，牽扯到公司機(jī)密無(wú)法出示。蜜芽寶貝客服針對(duì)消費(fèi)者要求出示小票原件的回應(yīng)截圖蜜芽寶貝一直宣稱(chēng)“一手貨源保證，100%當(dāng)?shù)刂辈伞保安坏故?、不批發(fā)”為何提供的小票是復(fù)印件？面對(duì)質(zhì)疑為何一直不肯出示小票原件或相關(guān)超市采購(gòu)單自證清白呢？小票原件又到底牽扯到什么公司機(jī)密？超市小票追溯陷入困境，鳳凰科技試圖通過(guò)消費(fèi)者們提供的蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉的快遞記錄，尋找蜜芽寶貝宣傳的在荷蘭的“自建倉(cāng)庫(kù)”?！白越▊}(cāng)庫(kù)”疑云蜜芽寶貝宣傳其“在荷蘭自建倉(cāng)庫(kù)”，“荷蘭奶粉出倉(cāng)后由POSTNL空運(yùn)到您家”。根據(jù)媽媽消費(fèi)者們提供的訂單號(hào)，鳳凰科技查詢(xún)到消費(fèi)者在蜜芽寶貝上購(gòu)買(mǎi)的牛欄奶粉，發(fā)出方均為“miyababy”，地址為“melbournestraat1414，1175RMLijndenNederland”。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉快遞查詢(xún)截圖注：鳳凰科技在谷歌地圖檢索melbournestraat1414，1175RMLijnden與melbournestraat14，1175RMLijnden結(jié)果一致。此外，谷歌地圖顯示該地址所在街區(qū)為“melbournestraat”，“melbournestraat+數(shù)字”應(yīng)該為門(mén)牌號(hào)，melbournestraat1414與melbournestraat14為同一地址或?yàn)槠渲幸粋€(gè)房間。鳳凰科技通過(guò)多方檢索，發(fā)現(xiàn)這一地址注冊(cè)有兩家公司“AlimamaAmsterdamB.V.”以及“PostshopAmsterdamB.V.”，而鳳凰科技又致電了這一地址附近的商戶(hù)，其證實(shí)隔壁確實(shí)有一家“Alimama”公司，且那里工作的是華人?！癙ostshop”從英文可識(shí)別出是郵寄公司，同時(shí)根據(jù)鳳凰科技查詢(xún)“AlimamaAmsterdamB.V.”是一家從事嬰兒食品以及非食品進(jìn)出口貿(mào)易公司。荷蘭網(wǎng)站截圖鳳凰科技通過(guò)進(jìn)一步檢索發(fā)現(xiàn)，“melbournestraat141175RMLijnden”這個(gè)地址出現(xiàn)在阿里巴巴“淘幫派”的一個(gè)《荷蘭皇家郵政中國(guó)專(zhuān)線(xiàn)為您提供郵政最優(yōu)解決方案》的貼子中。貼子中該商家表示其是“隸屬于荷蘭皇家郵政下屬的地方郵局公司”，“Postshop老板，從業(yè)TNTPOST郵局系統(tǒng)30年”?！癿elbournestraat141175RMLijnden”地址為其機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，提供荷蘭到中國(guó)直郵服務(wù)。而貼子顯示，該公司不僅僅是快遞服務(wù)，還是一家出售荷蘭嬰兒奶粉等商品的淘寶海外購(gòu)商家。這也與此前鳳凰科技檢索到的兩家公司注冊(cè)在一個(gè)地址相符。在淘幫派的貼子中，該商家如此介紹道，“我們的客戶(hù)都是TAOBAO網(wǎng)上，賣(mài)奶粉的知名店家”，“公司飛機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，就設(shè)在荷蘭阿里媽媽母嬰內(nèi)，真實(shí)性，有據(jù)可查”。發(fā)帖人在另一篇貼子中介紹其原本是一家經(jīng)營(yíng)女裝的公司，在蘇州有工廠(chǎng)。國(guó)產(chǎn)奶粉頻出問(wèn)題之后，其看到海外代購(gòu)奶粉的需求，開(kāi)始從事嬰兒食品代購(gòu)業(yè)務(wù)。貼子中提到的“荷蘭阿里媽媽母嬰”就是鳳凰科技調(diào)查到的華人工作的“AlimamaAmsterdamB.V.”公司。淘幫派顯示，該公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)著一家海外代購(gòu)淘寶和一家海外購(gòu)天貓店鋪，并出售荷蘭直郵奶粉，其中Nutrilo牛欄奶粉每桶售價(jià)175元人民幣。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉的發(fā)貨地址同時(shí)是一家從事荷蘭至中國(guó)快遞服務(wù)以及奶粉代購(gòu)的進(jìn)出口貿(mào)易公司，該公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)著海外購(gòu)淘寶店鋪。隨后，鳳凰科技仔細(xì)對(duì)比了蜜芽寶貝網(wǎng)站荷蘭直郵奶粉頁(yè)面中對(duì)其“自建倉(cāng)庫(kù)荷蘭倉(cāng)”的展示圖片和該帖子中出現(xiàn)的從事荷蘭奶粉代購(gòu)的進(jìn)出口貿(mào)易公司倉(cāng)庫(kù)圖片，發(fā)現(xiàn)兩者在建筑材質(zhì)，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)以及倉(cāng)庫(kù)門(mén)口地面存在相似之處。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉介紹中的荷蘭倉(cāng)圖片從事荷蘭奶粉代購(gòu)的進(jìn)出口貿(mào)易公司倉(cāng)庫(kù)圖片注：綠框和紅框分別圈出兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)圖片的倉(cāng)庫(kù)門(mén)及地面。由于鳳凰科技無(wú)法實(shí)地調(diào)查，不能確認(rèn)蜜芽寶貝的荷蘭“自建倉(cāng)庫(kù)”是否與該公司倉(cāng)庫(kù)屬同一倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)地址溯源止于無(wú)法實(shí)地考察，鳳凰科技嘗試通過(guò)其他方式聯(lián)系上了蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉發(fā)貨地所在的“AlimamaAmsterdamB.V.”、“PostshopAmsterdamB.V.”公司。鳳凰科技發(fā)現(xiàn)“melbournestraat141175RMLijnden”這一地址的出現(xiàn)在一個(gè)荷蘭貿(mào)易網(wǎng)站的貼子中，同樣是表示是Postshop公司，提供荷蘭到中國(guó)的快遞服務(wù)，并有客服QQ。鳳凰科技以荷蘭代購(gòu)奶粉賣(mài)家的身份與其進(jìn)行交流。在交流中，鳳凰科技以荷蘭朋友代購(gòu)奶粉數(shù)量有限，詢(xún)問(wèn)客服該公司是否可以給提供奶粉貨源，該客服表示可以，既可以部分由他們提供又可全部由他們提供。價(jià)格以人民幣結(jié)算，牛欄每桶160元，美素每桶130元，均為包郵價(jià)。鳳凰科技與客服對(duì)話(huà)截圖鳳凰科技隨后詢(xún)問(wèn)其貨源是否充足、是否有保障。該客服表示，現(xiàn)在荷蘭超市限購(gòu)奶粉數(shù)量受限，而他們是從廠(chǎng)商進(jìn)貨貨源充足，并邀請(qǐng)鳳凰科技去其位于“melbournestraat141175RMLijnden”的倉(cāng)庫(kù)，稱(chēng)“看看就放心了”。如果再不放心，他們可以?xún)H提供快遞服務(wù)。鳳凰科技與客服對(duì)話(huà)截圖注：據(jù)熟悉海外代購(gòu)奶粉的業(yè)內(nèi)人士向鳳凰科技透露，代購(gòu)公司說(shuō)的荷蘭奶粉是廠(chǎng)家為本土銷(xiāo)售生產(chǎn)，不可能進(jìn)行出口。同時(shí)牛欄奶粉在國(guó)內(nèi)有中國(guó)公司正規(guī)渠道進(jìn)口，這類(lèi)進(jìn)出口貿(mào)易公司根本無(wú)法從荷蘭奶粉廠(chǎng)商拿貨。在詢(xún)問(wèn)貨源后，鳳凰科技開(kāi)始詢(xún)問(wèn)是否可以開(kāi)具超市小票，該客服表示，“我們提供復(fù)印件”。并給鳳凰科技出示了可以提供的復(fù)印件電子版，該電子版為“數(shù)量為30桶的小票”，客服表示也可以開(kāi)具兩桶一張的單獨(dú)的小票，但要50元一張，他建議鳳凰科技購(gòu)買(mǎi)單獨(dú)的小票，“不然真的很麻煩”。鳳凰科技與客服對(duì)話(huà)截圖注：此前有媒體報(bào)道，單張小票往往需要代購(gòu)公司去超市購(gòu)買(mǎi)奶粉拿到小票之后再?gòu)?fù)印多張，存在一定的成本，所以會(huì)另行收費(fèi)。隨后，鳳凰科技查看該客服稱(chēng)可免費(fèi)提供的復(fù)印小票電子版時(shí)，發(fā)現(xiàn)，該電子版小票與媽媽消費(fèi)者們提供給鳳凰科技的超市小票高度相似，甚至有至少3張同該小票的時(shí)間都完全一致。注：左一為客服稱(chēng)能夠免費(fèi)提供的小票復(fù)印件電子版，左二為蜜芽寶貝消費(fèi)者曬單中的一張小票，左三、左四均為媽媽消費(fèi)者向鳳凰科技提供，其中左三小票發(fā)到消費(fèi)者手中時(shí)就已破損，缺失超市名稱(chēng)。電子版與三張小票均為購(gòu)買(mǎi)30桶，均于2014年7月5日17:23購(gòu)買(mǎi)，對(duì)比電子版和其他兩張有超市信息小票可以確認(rèn)為同一家etos超市（小票上的超市電話(huà)相同）。商家稱(chēng)可免費(fèi)提供的小票復(fù)印件電子版幾乎與左二、左四一樣。蜜芽寶貝提供的復(fù)印件小票為何與代購(gòu)公司聲稱(chēng)能夠免費(fèi)提供的小票復(fù)印件高度相似？將如何證明其荷蘭直郵奶粉來(lái)自“一手貨源保證，100%當(dāng)?shù)刂辈伞?？蜜芽寶貝的荷蘭“自建倉(cāng)庫(kù)”宣傳圖片又為何與代購(gòu)公司倉(cāng)庫(kù)外觀相近？蜜芽寶貝在荷蘭的“自建倉(cāng)庫(kù)”到底在哪里？蜜芽寶貝是否具有資金和實(shí)力在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，在德國(guó)、荷蘭、澳洲以及英國(guó)四個(gè)國(guó)家自建倉(cāng)庫(kù)、協(xié)調(diào)物流、招聘員工？種種疑問(wèn)還需要蜜芽寶貝給出答案。昨日下午蜜芽寶貝CEO劉楠發(fā)布微博表示，“向大家保證，蜜芽出售的每一件商品都是正品，尤其是大家最為關(guān)心的奶粉和食品”。目前，已有購(gòu)買(mǎi)海外代購(gòu)奶粉的消費(fèi)者向蜜芽寶貝提出退貨，但蜜芽寶貝方面一直表示，奶粉從產(chǎn)地直郵到消費(fèi)者手中，100%正品，不予退貨。結(jié)語(yǔ)：十萬(wàn)蜜粉媽媽成就了蜜芽寶貝上線(xiàn)當(dāng)月交易額突破一千萬(wàn)的不菲成績(jī)。在被質(zhì)疑的當(dāng)口，希望蜜芽寶貝給媽媽們一個(gè)答案，畢竟每個(gè)媽媽都希望自己寶寶吃進(jìn)去的東西明明白白。

已于7月1日正式開(kāi)行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)將再增開(kāi)京廣、京滬兩列快遞專(zhuān)列。中鐵總增開(kāi)順豐申通專(zhuān)列今日新開(kāi)的兩趟快遞專(zhuān)列，分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了京廣專(zhuān)列，申通此次還將同步開(kāi)通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。據(jù)了解，兩個(gè)行業(yè)在“快遞專(zhuān)列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中鐵總每開(kāi)行一趟15節(jié)車(chē)廂的快遞班列，將收入10萬(wàn)元左右。7月31日，記者多方采訪(fǎng)了解到，考慮到快遞專(zhuān)列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒(méi)有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來(lái)。“鐵老大”如何更加貼近市場(chǎng)，備受期待。申通借鐵路補(bǔ)航空短板申通快遞北京直達(dá)珠三角“京珠急件”服務(wù)的開(kāi)通，意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角，消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講，鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運(yùn)的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運(yùn)輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運(yùn)輸只要0.3～0.5元/公斤?！吧晖ㄏＭ麌L試多種快遞運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，不僅對(duì)旺季是個(gè)補(bǔ)充，和航空相比，鐵路運(yùn)輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來(lái)看，是借鐵路運(yùn)輸有效彌補(bǔ)自己在“航空”方面相對(duì)的短板。因?yàn)閳A通快遞籌建的貨運(yùn)航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機(jī)隊(duì)，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，但危機(jī)感卻越來(lái)越大。此次新開(kāi)順豐京滬快遞專(zhuān)列，順豐方面未予以更多回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟(jì)快件相關(guān)，時(shí)效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運(yùn)營(yíng)的初步效果看，快遞班列無(wú)論從鐵路的資源量還是快遞市場(chǎng)的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來(lái)將有很大開(kāi)發(fā)空間，主要會(huì)以快遞公司專(zhuān)列、或者幾家快遞公司分包車(chē)廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)成本不過(guò)，對(duì)于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務(wù)副總裁賴(lài)建法昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關(guān)合作，但具體談判進(jìn)展到什么程度，未來(lái)如何參與暫時(shí)不方便透露。“鐵路運(yùn)輸要解決起始和末端的轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車(chē)站、從火車(chē)站再到分撥中心)最耗費(fèi)成本?！辟?lài)建法表示。他認(rèn)為，目前部分快遞班列的時(shí)效仍然不及自營(yíng)車(chē)輛，而且路上多了幾趟轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅運(yùn)輸、人力成本增大，安全風(fēng)險(xiǎn)也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車(chē)時(shí)刻表是否能貼近快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，也需要很多磨合。不過(guò)，賴(lài)建法表示，1500公里以上的線(xiàn)路，鐵路運(yùn)輸確實(shí)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，中通未來(lái)也愿意積極接觸。申通快遞相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示，快遞班列的轉(zhuǎn)運(yùn)模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強(qiáng)調(diào)，申通看重的是整體效益。記者采訪(fǎng)的其他快遞市場(chǎng)人士則認(rèn)為，1000公里以?xún)?nèi)基本不會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸，同時(shí)希望“鐵老大”未來(lái)釋放更多“黃金線(xiàn)路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對(duì)長(zhǎng)線(xiàn)的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，快遞公司對(duì)線(xiàn)路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔(dān)專(zhuān)列、開(kāi)放動(dòng)車(chē)組冠名權(quán)等一系列市場(chǎng)化舉措來(lái)看，只要將來(lái)有相關(guān)運(yùn)力釋放，開(kāi)放應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。就在7月29日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞?wèn)|、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰舉行了一次會(huì)談，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這是近年鐵路貨運(yùn)向快遞開(kāi)放的一個(gè)積極信號(hào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一節(jié)車(chē)廂的荷載量通常為22～23噸，一個(gè)班列正常會(huì)有15～19節(jié)車(chē)廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車(chē)廂22噸荷載量計(jì)算，中鐵總一節(jié)車(chē)廂的收益在6600元左右，開(kāi)行15節(jié)車(chē)廂班列的單趟收入就在10萬(wàn)元左右。

【簡(jiǎn)介】FaveChic是新加坡一家專(zhuān)門(mén)做代購(gòu)的時(shí)尚電商網(wǎng)站，目標(biāo)客戶(hù)主要為女性消費(fèi)者，于2014年4月正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。這個(gè)網(wǎng)站目前有新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三個(gè)分站。當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者可以在這個(gè)網(wǎng)站上買(mǎi)到來(lái)自類(lèi)似中國(guó)的淘寶、日本的樂(lè)天這些網(wǎng)站的時(shí)尚商品。目前，這個(gè)公司已經(jīng)建立了中國(guó)的辦公地點(diǎn)，并且還計(jì)劃在日本建立辦公地點(diǎn)。他們一直在尋找投資并且尋找本地的合作伙伴?，F(xiàn)在越來(lái)越多的人瞄準(zhǔn)電子商務(wù)，預(yù)計(jì)在今年全球的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值能達(dá)到5250億美元，像Rakuten和阿里巴巴一樣的電子商務(wù)的公司都開(kāi)始利潤(rùn)大增。那么這一領(lǐng)域還有沒(méi)有發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)呢？答案是肯定的。區(qū)域性的時(shí)尚電商平臺(tái)FaveChic由新加坡商人JohnWong創(chuàng)建，是一個(gè)海淘網(wǎng)站。這個(gè)網(wǎng)站集合了多個(gè)國(guó)家的時(shí)尚電商網(wǎng)站銷(xiāo)售的商品，比如日本的樂(lè)天、韓國(guó)的11st和中國(guó)的淘寶等，致力于幫助消費(fèi)者解決國(guó)際貨運(yùn)還有貨幣轉(zhuǎn)換問(wèn)題。JohnWong表示，F(xiàn)aveChic為消費(fèi)者解決了跨境支付和物流的問(wèn)題，所以消費(fèi)者就會(huì)很便捷的購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的商品。而且這些區(qū)域的消費(fèi)者根本不需要擔(dān)心關(guān)稅問(wèn)題，因?yàn)樵谶@些區(qū)域鞋服和包袋等商品是不需要關(guān)稅的。FaveChic把這些網(wǎng)站的語(yǔ)言轉(zhuǎn)換成本地的語(yǔ)言，不過(guò)目前僅僅是英語(yǔ)和印尼語(yǔ)。新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞的顧客可以使用當(dāng)?shù)氐呢泿刨?gòu)買(mǎi)商品，就像在本地的網(wǎng)站購(gòu)物一樣，而且還能享受退貨退款等。時(shí)尚代購(gòu)誕生記JohnWong之前一直在經(jīng)營(yíng)一家類(lèi)似雅虎的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站Catcha，有十幾年的經(jīng)驗(yàn)。他曾經(jīng)帶領(lǐng)Catcha嘗試上市，但是沒(méi)有成功IPO。不過(guò)這個(gè)網(wǎng)站卻在很多網(wǎng)站的競(jìng)爭(zhēng)中存活了下來(lái)，直到現(xiàn)在轉(zhuǎn)型成這個(gè)時(shí)尚零售商的網(wǎng)站。JohnWong在2002年開(kāi)始從事零售業(yè)，他調(diào)查發(fā)現(xiàn)女性消費(fèi)者比男性消費(fèi)者更愛(ài)花錢(qián)，而且時(shí)尚商品的利潤(rùn)很高，所以他在2003年成立了一家店鋪叫做AboveFashion，并且開(kāi)設(shè)了好幾家連鎖店。但是實(shí)體店的生意受到房地產(chǎn)公司和百貨商店的制約，房租上漲和商城管理模式的不斷創(chuàng)新使得AboveFashion的經(jīng)營(yíng)越來(lái)越困難。所以他在2004年進(jìn)入到了電子商務(wù)領(lǐng)域，主要在ebay和亞馬遜上進(jìn)行銷(xiāo)售時(shí)尚商品，從事海外業(yè)務(wù)。2008年JohnWong還將業(yè)務(wù)拓展到了中國(guó)，從中國(guó)進(jìn)貨然后銷(xiāo)售到美國(guó)英國(guó)澳大利亞等地，并且在這段時(shí)間還拓展了商品品類(lèi)。但這時(shí)候他又發(fā)現(xiàn)依附于平臺(tái)會(huì)有很多受制約的地方，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)由于展示費(fèi)和轉(zhuǎn)化費(fèi)用的制約，他們的利潤(rùn)一直上不去。而且平臺(tái)為了幫助小賣(mài)家，還會(huì)限制大賣(mài)家的發(fā)展。鑒于以上種種原因，JohnWong決定建立自己的網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)零售平臺(tái)FaveChic，在這一區(qū)域?qū)Ｗ⒂谛屡d的市場(chǎng)。從最初產(chǎn)生這種想法到初步建成模型，花了一年的時(shí)間，直到今年4月份的時(shí)候FaveChic上線(xiàn)。做好區(qū)域間時(shí)尚資源配置JohnWong表示，建立FaveChic的目的就是為了平衡生產(chǎn)過(guò)剩和需求過(guò)剩的市場(chǎng)。新興國(guó)家的電商市場(chǎng)由于缺少供貨方，不能滿(mǎn)足顧客的需求，但是同時(shí)也有產(chǎn)能很高的國(guó)家，所以FaveChic就出現(xiàn)了。FaveChic就是為了消除跨境交易中的障礙誕生的，擁有成熟的電商平臺(tái)的國(guó)家有機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)這些不成熟的市場(chǎng)，消費(fèi)者也有了更多的選擇。FaveChic目前擁有網(wǎng)頁(yè)版和手機(jī)APP，用戶(hù)可以在網(wǎng)站上瀏覽超過(guò)30000種時(shí)尚商品，主要面向女性消費(fèi)者，支付方式可以選擇PayPal和當(dāng)?shù)劂y行轉(zhuǎn)賬和電子銀行等。FaveChic上所有商品的價(jià)格都包含了國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)。在處理訂單方面，F(xiàn)aveChic采取的是以下方式：為了保證網(wǎng)站上的商品都有貨，他們把同一個(gè)國(guó)家的不同的客戶(hù)的訂單都合并成一個(gè)大的訂單，然后再通過(guò)空運(yùn)來(lái)進(jìn)行跨境運(yùn)輸。當(dāng)消費(fèi)者下了一個(gè)訂單，F(xiàn)aveChic就會(huì)在國(guó)外的網(wǎng)站下同樣的訂單，并且由于超快的物流，有時(shí)第二天就能送到FaveChic的集散地。當(dāng)FaveChic收到貨以后會(huì)進(jìn)行初步的檢查，比如顏色和尺寸等，以確定貨物滿(mǎn)足顧客的需求。然后連同其他的訂單一起發(fā)貨給目的地國(guó)家，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地國(guó)家之后再分開(kāi)發(fā)送給消費(fèi)者。這種模式的好處是節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用和進(jìn)貨費(fèi)用。東南亞三叉戟協(xié)同發(fā)力與其他只關(guān)注一個(gè)市場(chǎng)的電商不同，F(xiàn)aveChic創(chuàng)立之初就在3個(gè)國(guó)家推出了試點(diǎn)。JohnWong解釋說(shuō)是因?yàn)檫@樣不用建立倉(cāng)庫(kù)和物流，所以只需要有了合理的經(jīng)營(yíng)模式就可以在很多地方展開(kāi)。但是首先推出的這三個(gè)市場(chǎng)新加坡、馬來(lái)、印尼都處在不同的電商水平。新加坡雖然地方小但是電商發(fā)展很充分，支付設(shè)施十分完善；馬來(lái)西亞的電商得益于新興的很多閃購(gòu)網(wǎng)站，也發(fā)展十分平穩(wěn)；而印尼作為三個(gè)國(guó)家中最大的也是FaveChic最關(guān)注市場(chǎng)，因?yàn)樗麄冞€處于發(fā)展的初期階段，還處于低信用卡使用率和網(wǎng)上銀行的初級(jí)階段。FaveChic在三個(gè)國(guó)家投入了數(shù)量相當(dāng)?shù)馁Y金，但是結(jié)果卻不盡相同。印尼的新注冊(cè)用戶(hù)每日增長(zhǎng)的最多，但是點(diǎn)擊廣告的收入最低，之后是馬來(lái)新加坡。馬來(lái)西亞擁有最大的支付基數(shù)，新加坡的客單價(jià)最高，因?yàn)樾录悠碌南M(fèi)能力最強(qiáng)。這也是一個(gè)有趣的現(xiàn)象，如果只在一個(gè)國(guó)家做的話(huà)，是不能發(fā)現(xiàn)這種情況的。社交為用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足感除了購(gòu)物，F(xiàn)aveChic還有社交的元素在里面，顧客可以上傳和分享他們喜歡的時(shí)尚物品。和Twitter類(lèi)似，用戶(hù)之間還可以互相follow并且查看對(duì)方的動(dòng)態(tài)。而且FaveChic還雇傭了一些時(shí)尚博客寫(xiě)手，只要注冊(cè)FaveChic就會(huì)自動(dòng)關(guān)注他們。此外，F(xiàn)aveChic還允許兩個(gè)用戶(hù)在不同的設(shè)備上瀏覽同樣的網(wǎng)頁(yè)，制造一種“一起逛街”的概念。JohnWong希望以這種社交元素將他們的網(wǎng)站與其他購(gòu)物網(wǎng)站區(qū)別開(kāi)來(lái)，他們既不是Zalora也不是Instagram。他們奉行一種3C原則：滿(mǎn)足感（content）、交流（communication）和商業(yè)化（commerce）。他們堅(jiān)信可以利用先有的用戶(hù)帶來(lái)更多的用戶(hù)，而且也希望借移動(dòng)端在未來(lái)市場(chǎng)上有所作為。但是他表示運(yùn)營(yíng)FaveChic還是有兩個(gè)問(wèn)題需要擔(dān)心，一是鑒于高昂的市場(chǎng)費(fèi)用，如何獲取更多的用戶(hù)；二是如何說(shuō)服投資者來(lái)給自己投資。因?yàn)樗幌馴alora一樣有自己的倉(cāng)庫(kù)，也不像淘寶一樣有自己的物流，他們希望通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)的形式做一個(gè)獨(dú)特的代購(gòu)網(wǎng)站。目前，這個(gè)公司已經(jīng)建立了中國(guó)的辦公地點(diǎn)，并且還計(jì)劃在日本建立辦公地點(diǎn)。他們一直在尋找投資并且尋找本地的合作伙伴。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》6月22日?qǐng)?bào)道，CJ大韓通運(yùn)和越南ViettelPost公司將就國(guó)際快遞事業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性合作并簽訂諒解備忘錄（MOU）。ViettelPost是越南最大的移動(dòng)通訊公司Viettel旗下的子公司，系排行于郵局之后的第二大快遞公司，擁有越南和柬埔寨快遞配送網(wǎng)絡(luò)。兩個(gè)公司通過(guò)事業(yè)合作，就韓國(guó)和越南間的國(guó)際快遞關(guān)稅過(guò)境業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行分工合作。實(shí)現(xiàn)合作后，CJ大韓通運(yùn)發(fā)往越南的國(guó)際快遞貨量就可以被ViettelPost公司統(tǒng)一管理，并實(shí)現(xiàn)在全越南的配送網(wǎng)絡(luò)。此外，兩公司還將推進(jìn)國(guó)際物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。CJ大韓通運(yùn)還將美國(guó)、德國(guó)、東南亞地區(qū)的海外法人與越南相連接，形成國(guó)際快遞一條線(xiàn)服務(wù)。CJ大韓通運(yùn)負(fù)責(zé)人表示“已在越南設(shè)立了3個(gè)合法法人機(jī)構(gòu)，展開(kāi)海運(yùn)及空運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理、陸運(yùn)集裝箱、港口運(yùn)輸、3PL業(yè)等綜合物流事業(yè)，與ViettelPost的合作能增加服務(wù)的多樣性”。同時(shí)，CJ大韓通運(yùn)也與中國(guó)三大快遞公司中的圓通快遞公司就促進(jìn)國(guó)際快遞的國(guó)際化協(xié)作進(jìn)行戰(zhàn)略性合作并簽定諒解備忘錄。

【一起惠訊】5月6日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay與跨境物流服務(wù)商Winit（萬(wàn)邑通）合作推出針對(duì)eBay大中華區(qū)賣(mài)家的英國(guó)海外倉(cāng)，鼓勵(lì)賣(mài)家在降低物流成本的基礎(chǔ)上拓展英國(guó)市場(chǎng)。一起惠獲悉，Winit英國(guó)海外倉(cāng)將為eBay中國(guó)賣(mài)家提供貿(mào)易代理、國(guó)際空海運(yùn)、國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)管理、金融、IT等多項(xiàng)服務(wù)。其中，貿(mào)易代理包括進(jìn)出口代理、代理報(bào)關(guān)、客服及代交關(guān)稅與出口退稅服務(wù)。國(guó)際空海運(yùn)及國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)包括國(guó)內(nèi)攬貨、國(guó)際空海運(yùn)訂艙、英國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、庫(kù)存管理、最后一公里控制、包裝揀貨、退貨服務(wù)等。此外，金融服務(wù)指出口退稅、VAT&TAX代繳、換匯等方面的服務(wù)，IT支持則包括國(guó)際空海運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)、海外倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)平臺(tái)以及運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺(tái)。據(jù)eBay方面介紹，Winit英國(guó)海外倉(cāng)所具有的優(yōu)勢(shì)有：一、標(biāo)稱(chēng)本地發(fā)貨的商品會(huì)增加店鋪點(diǎn)擊率，加速交易，幫助賣(mài)家迅速搶占英國(guó)市場(chǎng)；二、可以降低物流成本，提高產(chǎn)品在英國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；三，可實(shí)現(xiàn)快速的訂單響應(yīng)和目的地配送，提升買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)；四、Winit英國(guó)海外倉(cāng)還可提供相應(yīng)的個(gè)性化服務(wù)支持。其英國(guó)海外倉(cāng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是上海、廣州、深圳同城當(dāng)日攬收，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)24小時(shí)貨物處理，空運(yùn)3至5個(gè)工作日內(nèi)（海運(yùn)30個(gè)工作日）送達(dá)英國(guó)海外倉(cāng)，英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:00前收到的訂單可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日出庫(kù)。一起惠了解到，在歐美跨境電商發(fā)展已比較成熟的背景下，服務(wù)的升級(jí)成了eBay中國(guó)賣(mài)家最大的挑戰(zhàn)，海外倉(cāng)則以其高效、節(jié)約成本的優(yōu)勢(shì)獲得了商家的親睞。不過(guò)，海外倉(cāng)一方面擴(kuò)大了跨境電商能支持的品類(lèi)數(shù)量，另一方面也對(duì)賣(mài)家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷(xiāo)管理等方面提出了更高的要求。這也正是像Winit這樣的整體解決方案提供者的機(jī)會(huì)。

昨日，東莞市副市長(zhǎng)唐慶濤會(huì)見(jiàn)了亞馬遜中國(guó)區(qū)副總裁葉偉倫一行。會(huì)見(jiàn)結(jié)束后，葉偉倫與東莞市郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了洽談，已初步確認(rèn)合作意向，雙方將共同推動(dòng)?xùn)|莞知名品牌企業(yè)上亞馬遜開(kāi)店，加速東莞郵政產(chǎn)業(yè)園基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東莞跨境貿(mào)易電子商務(wù)的快速發(fā)展。未來(lái)三年，帶動(dòng)的銷(xiāo)售額有望突破100億元。東莞郵政正借助市政府大力推進(jìn)跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。通過(guò)洽淡，雙方達(dá)成了初步意向，并在五大方面展開(kāi)合作。據(jù)介紹，首先在貨源方面，雙方合作將產(chǎn)業(yè)園打造成以東莞制造為主導(dǎo)，兼具廣東制造，為入駐的電商提供產(chǎn)品，以緩解資金、采購(gòu)和信用安全等壓力。在銷(xiāo)售方面，雙方將合作引入社會(huì)電商、個(gè)體電商或品牌制造商進(jìn)駐，推動(dòng)抱團(tuán)銷(xiāo)售。組建亞馬遜銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，全面拓展東莞市郵政局電商規(guī)模。在平臺(tái)方面，將發(fā)揮東莞市政府、亞馬遜官方及東莞市郵政局的優(yōu)勢(shì)，合力推進(jìn)平臺(tái)的集約。雙方將為入駐商家提供物流、報(bào)關(guān)、結(jié)匯、金融等配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式電商服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，與亞馬遜官方互動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)的集約化管理，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園海外倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)共享共贏。在渠道方面，創(chuàng)建亞馬遜海外倉(cāng)（FBA）頭程郵政代理運(yùn)送渠道，為產(chǎn)業(yè)園入駐商家乃至整個(gè)華南地區(qū)亞馬遜賣(mài)家提供FBA頭程郵政物流運(yùn)送服務(wù)?！鲅由扉喿x為什么電商巨頭會(huì)選擇東莞？目前，敦煌網(wǎng)已進(jìn)駐東莞，阿里巴巴、億贊普等國(guó)際知名電商均有意進(jìn)入東莞謀求更大發(fā)展。而據(jù)東莞市郵政局副局長(zhǎng)張鋒介紹，除了亞馬遜以外，該局也在積極與eBay、速賣(mài)通等平臺(tái)洽淡合作，他們也很愿意進(jìn)入東莞，東莞郵政打造的跨境電商產(chǎn)業(yè)園還將吸引深圳的跨境電商進(jìn)駐。這些電商看中的是東莞作為國(guó)際制造基地的貨源優(yōu)勢(shì)，企業(yè)轉(zhuǎn)型的電商服務(wù)需求以及發(fā)達(dá)物流的配套支撐等有力因素。首先是貨源優(yōu)勢(shì)，根據(jù)eBay最新發(fā)布的內(nèi)部數(shù)據(jù)，大中華區(qū)跨境零售出口總交易額最高產(chǎn)品品類(lèi)為電子類(lèi)產(chǎn)品和時(shí)尚類(lèi)產(chǎn)品，電子類(lèi)產(chǎn)品中最受全球買(mǎi)家歡迎的是電腦、手機(jī)及配件等產(chǎn)品，時(shí)尚類(lèi)產(chǎn)品中服飾鞋帽和配飾最受全球買(mǎi)家歡迎，零售出口增長(zhǎng)最快的三大產(chǎn)品品類(lèi)是家居園藝、汽配產(chǎn)品以及服飾、鞋帽和配飾。這些都是東莞的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)給予東莞發(fā)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。其次是需求旺盛，隨著加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入推進(jìn)，東莞一大批掌握國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)的加工貿(mào)易企業(yè)，通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，相繼增設(shè)自有研發(fā)機(jī)構(gòu)，創(chuàng)立自有品牌或收購(gòu)國(guó)外知名品牌，對(duì)繞開(kāi)國(guó)外大型商貿(mào)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)渠道的壟斷，利用跨境貿(mào)易電子商務(wù)開(kāi)辟直接面向消費(fèi)者的渠道，具有強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。截至2013年，東莞加工貿(mào)易企業(yè)通過(guò)新創(chuàng)、收購(gòu)等方式所擁有的品牌近5000個(gè)。最新的抽樣調(diào)查顯示，東莞有意愿開(kāi)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)的加工貿(mào)易企業(yè)超過(guò)5000家，約占全市10000多家加工貿(mào)易企業(yè)的50%。最后是配套有支撐，東莞有發(fā)展電商所需要的完善物流配套。目前已形成海、陸、空共同發(fā)展的國(guó)際物流運(yùn)輸體系。香港機(jī)場(chǎng)在東莞開(kāi)通了“超級(jí)中國(guó)干線(xiàn)·東莞線(xiàn)”，廣州白云機(jī)場(chǎng)在東莞開(kāi)設(shè)了首個(gè)異地貨站，深圳機(jī)場(chǎng)在東莞開(kāi)設(shè)了首個(gè)異地國(guó)際航空貨站，將空運(yùn)貨站的收發(fā)點(diǎn)直接延伸至東莞。在政策配套方面，東莞市政府已先后出臺(tái)《關(guān)于加快推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》和《東莞市電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2013-2015年）》，并每年拿出1.5億元專(zhuān)項(xiàng)資金發(fā)展電子商務(wù)，并將跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)作為重點(diǎn)支持項(xiàng)目?？缇畴娚棠芙o東莞帶來(lái)什么？張鋒認(rèn)為，跨境電商的進(jìn)入，能助推東莞加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)。有專(zhuān)家認(rèn)為，隨著信息技術(shù)的發(fā)展、物流體系的完善，具有開(kāi)放性、交互性、低成本、高效率特征的電子商務(wù)成為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。東莞以加工貿(mào)易為代表的“集裝箱”式大額貿(mào)易正面臨增速放緩、后勁乏力的問(wèn)題。而跨境電子商務(wù)是東莞應(yīng)對(duì)外貿(mào)新趨勢(shì)、解決外貿(mào)新問(wèn)題的有效途徑，能在降低成本、搶抓訂單、開(kāi)拓市場(chǎng)等諸多方面幫助東莞加工貿(mào)易加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，為廣東省乃至全國(guó)探索經(jīng)驗(yàn)和作出示范。此外，東莞的中小微企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)99%，這些企業(yè)普遍存在市場(chǎng)開(kāi)拓難、經(jīng)營(yíng)成本高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力低、融資難度大等問(wèn)題。通過(guò)發(fā)展跨境電子商務(wù)，中小微企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、擴(kuò)大利潤(rùn)空間。有研究顯示，特別是中小企業(yè)通過(guò)跨境貿(mào)易電子商務(wù)向海外直銷(xiāo)，其產(chǎn)品的利潤(rùn)率獲得很大提高，由原來(lái)大宗采購(gòu)下僅5%-10%利潤(rùn)率提高到平均30%-40%，有的甚至高達(dá)200%的利潤(rùn)。同時(shí)，跨境貿(mào)易電子商務(wù)集合海量商品信息庫(kù)、個(gè)性化廣告推送等多重優(yōu)勢(shì)，為中小企業(yè)提供發(fā)展之道。把握這一調(diào)整機(jī)遇，有利于打破我國(guó)出口產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道一直被跨國(guó)公司壟斷的局面，直接面對(duì)境外消費(fèi)終端，提高中小企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3月10日晚上，吉祥航空上海飛北京的HO1253航班在飛行至濟(jì)南區(qū)域時(shí)發(fā)生前貨艙煙霧警告，為保證安全機(jī)組選擇就近備降濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。青年報(bào)記者昨日了解到，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)已針對(duì)此次航班備降事件發(fā)布了處理通告，經(jīng)查，該航班上的貨物中含有危險(xiǎn)品“二乙胺基三氟化硫”。為此，中航協(xié)已開(kāi)出罰單，決定注銷(xiāo)包括申通快遞在內(nèi)的三家物流公司貨運(yùn)代理資質(zhì)?！皹?biāo)書(shū)、鞋子”實(shí)際卻含腐蝕性液體中航協(xié)表示，根據(jù)民航華東局《關(guān)于HO1253航班火警事件的初步調(diào)查報(bào)告》，2014年3月10日吉祥航空HO1253航班在執(zhí)行上海飛往北京的班機(jī)任務(wù)過(guò)程中，貨艙煙霧警告裝置被觸發(fā)，班機(jī)緊急備降濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)?！敖?jīng)查，該航班共承運(yùn)三票貨物，236件，1689公斤。涉案貨物貨號(hào)為768198656934，屬于貨運(yùn)單018-06440700?！敝泻絽f(xié)表示，該票貨物是申通快遞有限公司的快件，托運(yùn)人為上海申海杰?chē)?guó)際物流有限公司，收貨人為北京市多元申通快遞服務(wù)有限公司。貨運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物品名為“標(biāo)書(shū)、鞋子、連接線(xiàn)和軸承”，但實(shí)際貨物中卻含有危險(xiǎn)品“二乙胺基三氟化硫”，運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“腐蝕性液體，易燃”，主要危險(xiǎn)性腐蝕性，次要危險(xiǎn)性易燃液體。快遞層層轉(zhuǎn)包三公司被注銷(xiāo)貨代資質(zhì)經(jīng)調(diào)查，申通快遞有限公司為攬貨方，因與航空公司無(wú)銷(xiāo)售代理協(xié)議，交由上海秉信物流有限公司運(yùn)送；上海秉信也未與航空公司簽訂銷(xiāo)售代理協(xié)議，將貨物轉(zhuǎn)交持有航空貨運(yùn)單的上海申海杰?chē)?guó)際物流有限公司進(jìn)行托運(yùn)?！斑@三家公司超出經(jīng)營(yíng)范圍承攬危險(xiǎn)品，在未按照民航276部規(guī)章與委托航空公司簽訂危險(xiǎn)品協(xié)議的情況下，采取隱瞞手法將危險(xiǎn)品謊報(bào)為普通貨物運(yùn)輸，性質(zhì)十分惡劣，嚴(yán)重危及民航安全。”中航協(xié)表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，決定注銷(xiāo)“申通快遞有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰?chē)?guó)際物流有限公司”的貨運(yùn)銷(xiāo)售代理資質(zhì)。鑒于在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)“上海申海杰?chē)?guó)際物流有限公司”與“上海利騰貨運(yùn)代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務(wù)有限公司”的實(shí)際控制人相同，決定同時(shí)對(duì)“上海利騰貨運(yùn)代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務(wù)有限公司”停業(yè)整頓3個(gè)月，視其整改情況再做進(jìn)一步處理。

3月11日消息，據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，航空貨運(yùn)代理瀚洋控股昨公布，推出B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）電子空運(yùn)艙位預(yù)訂平臺(tái)。公司主席余浩源表示，該平臺(tái)會(huì)分三個(gè)階段發(fā)展，昨日推出的為首階段，投資約200萬(wàn)元（港元，下同），客戶(hù)可以于網(wǎng)上報(bào)價(jià)，預(yù)訂艙位及追蹤貨物。第二及第三階段則可以透過(guò)平臺(tái)訂貨及報(bào)關(guān)，料再要花兩年時(shí)間完成，總投資額1,300萬(wàn)元左右，保守估計(jì)銷(xiāo)售額可增長(zhǎng)一成。針對(duì)大中華逾7000代理商此外，余浩源透露，目前已與10間航空公司初步提及有關(guān)平臺(tái)，但未簽署任何協(xié)議。行政總裁麥志雄指，有關(guān)平臺(tái)主要針對(duì)大中華地區(qū)逾7,000個(gè)中小型貨運(yùn)代理商，可支持iPhone及Android手機(jī)應(yīng)用程序，可處理小型如50至100公斤的貨件，以及可以用網(wǎng)上支付系統(tǒng)完成交易。對(duì)于今年貨運(yùn)市場(chǎng)看法，麥志雄表示樂(lè)觀，部分客戶(hù)從事成衣及時(shí)裝業(yè)務(wù)，來(lái)自他們的空運(yùn)訂單亦有增加。麥?zhǔn)嫌直硎?，去年貨運(yùn)市道好轉(zhuǎn)，主要依賴(lài)電子產(chǎn)品帶動(dòng)，但不是針對(duì)單一市場(chǎng)，主要是在新興市場(chǎng)發(fā)展，現(xiàn)時(shí)見(jiàn)到中東、南美等地區(qū)增長(zhǎng)情況理想，看好復(fù)活節(jié)的貨運(yùn)需求，預(yù)期會(huì)較去年樂(lè)觀。余浩源續(xù)表示，相信國(guó)家對(duì)于物流業(yè)愈來(lái)愈重視，同時(shí)公司主要做干凈及高產(chǎn)值的航運(yùn)物流，應(yīng)該可以配合國(guó)家的策略而行，對(duì)行業(yè)前境有信心。他又指，行業(yè)的客路比較固定，合作關(guān)系穩(wěn)定，競(jìng)爭(zhēng)不如零售般直接和明顯。

【一起惠訊】2月28日消息，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)全球速賣(mài)通在今年1月啟動(dòng)品牌賣(mài)家定向招募以來(lái)，已有大量國(guó)內(nèi)知名品牌商陸續(xù)入駐。鞋服類(lèi)更是包括了駱駝、斯波帝卡、勁霸、恒源祥、北極絨等70多個(gè)品牌。其中，駱駝已在速賣(mài)通開(kāi)設(shè)了兩家店鋪，試圖借此探索海外市場(chǎng)。日前，一起惠連線(xiàn)駱駝總經(jīng)理萬(wàn)金剛得知，其在速賣(mài)通開(kāi)設(shè)的兩家店鋪分別經(jīng)營(yíng)戶(hù)外產(chǎn)品和休閑產(chǎn)品，戶(hù)外店早在去年4月便開(kāi)業(yè)了，休閑店則是于今年1月剛開(kāi)啟。目前，兩個(gè)店鋪SKU合計(jì)1000左右，休閑店由于入駐了速賣(mài)通品牌館，單日UV過(guò)萬(wàn)。據(jù)介紹，駱駝的速賣(mài)通運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)目前僅有4人，但后續(xù)會(huì)擴(kuò)大規(guī)模。其涉足外貿(mào)業(yè)務(wù)，前期主要目的還是以宣傳為主。從鄰居俄羅斯、烏茲別克斯坦、柬埔寨到馬來(lái)西亞、新加坡，再到英國(guó)、美國(guó)，甚至冰島，駱駝以站內(nèi)信或直接電話(huà)的方式介紹自己的品牌。尤其是在零售業(yè)、制造業(yè)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家，駱駝可借速賣(mài)通平臺(tái)去擴(kuò)大品牌知名度。萬(wàn)金剛告訴一起惠，在外貿(mào)業(yè)務(wù)的選品方面，駱駝會(huì)按照南北半球區(qū)分出合適當(dāng)?shù)氐呢浧?，比如巴西目前還是夏季，其會(huì)針對(duì)該市場(chǎng)參報(bào)一些涼鞋、T恤的大促活動(dòng)。駱駝速賣(mài)通店提供的品類(lèi)和天貓店基本吻合，除了小部分不適合空運(yùn)的貨品，比如露營(yíng)燈、手電筒等。檔次、定位也根據(jù)不同地域的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力有相關(guān)區(qū)分。萬(wàn)金剛指出，速賣(mài)通目前的策略是大力開(kāi)發(fā)俄羅斯和巴西市場(chǎng)，所以平臺(tái)給予這兩個(gè)市場(chǎng)的宣傳力度非常大。而從銷(xiāo)售上來(lái)看，俄羅斯和巴西市場(chǎng)的確給駱駝貢獻(xiàn)了大概60%的銷(xiāo)量值。不過(guò)，由于駱駝的外貿(mào)業(yè)務(wù)剛剛起步，其速賣(mài)通店鋪的日均單量還沒(méi)有達(dá)到3位數(shù)，而客單價(jià)大約在70到100美元之間。萬(wàn)金剛表示，目前，駱駝仍以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，外貿(mào)業(yè)務(wù)只是一種嘗試，但會(huì)進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，加大投入力度。對(duì)于速賣(mài)通平臺(tái)假貨、仿貨的問(wèn)題，駱駝方面指出，其店鋪展示在速賣(mài)通首頁(yè)的品牌館，加上對(duì)淘代銷(xiāo)授權(quán)的控制，品牌正品可以得到一定的保護(hù)。此外，速賣(mài)通在Twitter、Facebook等SNS平臺(tái)的推廣較好，買(mǎi)家來(lái)源也是遍布全球，加上2014年速賣(mài)通大力打造品牌專(zhuān)區(qū)的舉動(dòng)，這對(duì)駱駝來(lái)說(shuō)是有吸引力的，符合其打造國(guó)際品牌的意圖。

價(jià)格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢(shì)讓“海淘”等跨境電子商務(wù)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，然而，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過(guò)，這并沒(méi)有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)布局“跨境電子商務(wù)”的步伐，包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運(yùn)輸和快遞企業(yè)，以及1號(hào)店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè)，更是“結(jié)盟”成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)”，希望能夠?qū)Α昂Ｌ浴钡鹊慕灰浊?、交易過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。“跨境電子商務(wù)發(fā)展迅猛，2012年已經(jīng)達(dá)到約2萬(wàn)億元，但與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都有待完善；相關(guān)安全體系、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、追溯體系也有待建立?！鄙虾？缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱益民昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“海淘”或者“海外代購(gòu)”就是其中的重要組成部分。此前，消費(fèi)者所進(jìn)行的網(wǎng)上購(gòu)物還主要集中在國(guó)內(nèi)，最近幾年，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國(guó)外“淘寶”，這個(gè)消費(fèi)群體的需求范圍也在不斷擴(kuò)大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對(duì)象。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，2011年，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬(wàn)億元，2012年達(dá)到約2萬(wàn)億元。2012年我國(guó)外貿(mào)增速為6.2%，而跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過(guò)25%。“預(yù)計(jì)2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，同比增速將達(dá)到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計(jì)，而更為龐大的實(shí)際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑等原因未能計(jì)算，可能數(shù)量更加驚人?！敝煲婷裰赋?。市場(chǎng)空間的巨大，也令越來(lái)越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務(wù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始布局其中，比如支付寶、財(cái)付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格，而包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司也向國(guó)家郵政局提交了經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，順豐速運(yùn)更是已經(jīng)上線(xiàn)“海購(gòu)豐運(yùn)”，宣布切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，擁有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的東航，則通過(guò)東航物流自主開(kāi)發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)“東航產(chǎn)地直達(dá)”，希望采取B2B2C的模式，進(jìn)行國(guó)外生鮮類(lèi)食品、蔬果類(lèi)食品、新鮮奶制品類(lèi)的采購(gòu)和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。監(jiān)管空白標(biāo)準(zhǔn)缺失朱益民同時(shí)也是東航物流的總經(jīng)理，在借助運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)地直達(dá)”深入了解跨境電子商務(wù)后，他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無(wú)法滿(mǎn)足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍?duì)跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒(méi)有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?！敝煲婷衽e例，目前，“東航產(chǎn)地直達(dá)”從國(guó)外進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價(jià)值孝批次多，關(guān)稅卻難以征收，檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過(guò)海外購(gòu)物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉(zhuǎn)運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應(yīng)的保證，如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損，其實(shí)也是無(wú)門(mén)申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務(wù)更是無(wú)保障。這也正是近60家企業(yè)“結(jié)盟”的原因。“任何一單跨境電子商務(wù)交易的實(shí)現(xiàn)，需要政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者在生產(chǎn)、電商、支付、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過(guò)程中不同程度的參與，目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)不一、責(zé)任缺位，導(dǎo)致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶(hù)體驗(yàn)差，消費(fèi)者和業(yè)者普遍的感受是‘線(xiàn)上交易實(shí)現(xiàn)易而線(xiàn)下實(shí)物流通難’。”朱益民指出，行業(yè)協(xié)會(huì)成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。