昨天推出微信匯款服務，只要有微信號，即可直接匯款。匯款將以微信紅包形式通知收款人，收款人可以將款項收至本人賬戶，或者到浦發(fā)銀行網(wǎng)點進行取現(xiàn)。過去，匯款方必須知道對方銀行卡卡號或賬號才能進行匯款。現(xiàn)在，匯款方只要有對方微信，即可通過浦發(fā)微信銀行匯款，提高了匯款的便捷程度和用戶體驗。浦發(fā)銀行電子銀行部總經(jīng)理丁蔚表示，移動金融發(fā)展具有人性化、場景化、社交化特點，通過將流程簡化，以最人性化的方式將金融應用融入生活場景。目前，浦發(fā)銀行微信銀行客戶已達到200萬。

【一起惠訊】美國申通快遞自今年2月份開通后，為方便海淘商家美國網(wǎng)購，已在香港開啟自提和轉運至香港的送貨服務。和之前順豐海購豐運的轉運模式類似，美國申通同樣將香港作為海淘轉運點，并在此完成倉庫的布局、清關和轉運等一系列業(yè)務環(huán)節(jié)。從價格上來看，美國申通給出的價目更具吸引力。用戶使用在美國網(wǎng)購后，如使用美國申通，從俄勒岡至香港門到門配送服務，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價格則是首磅12美元。同時，美國申通還與此前收購的優(yōu)晟國際物流香港公司合作，推出香港倉庫自提服務，首重價格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉庫的模式相比較順豐在美國的海外倉而言，成本上更加可控。實際上，無論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設倉，以讓海淘物流在轉運流程、成本控制、用戶體驗更加完善。申通今年相繼在美國舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動免稅倉，商品入庫后，在足夠預付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉儲則服務于未填寫運單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設立轉運點，其主要看中一是清關成本更低，二是由于香港是自由貿易港，貨物清關更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運費和時效的彈性也相對更大。目前，從美國申通介紹來看，其香港免費倉儲時間為7天，超時倉儲費用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購豐運香港倉庫保留貨物的免費時間僅為3天，且如不自取，第4個工作日開始，則會收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉運方面后發(fā)力，但是作為國內民營快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進口電商日益火爆的前提下，申通的跟進速度并不算遲晚。實際上，一起惠注意到，申通很早就開始謀劃海外布局。其美國公司于2013年年底在美國洛杉磯掛牌，隨即收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進入2014年之后，申通加快海淘“軍備競賽”的節(jié)奏，不僅收購了美國當?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸?，還相繼啟動俄勒岡、舊金山和香港三地的轉運點。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進口代理制的貿易批發(fā)模式下，海外零售市場對接中國零售市場的失敗，中國消費者將從海外零售商手里直接購買產品，海淘最終迎來爆發(fā)機遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進口這一塊一年要100%的增長。”不過，目前橫亙在海淘面前的，除了物流配送服務的效率和體驗之外，政策的不明朗則讓市場表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿易的轉運公司，似乎都在政策徹底打開之前蓄力。

【一起惠訊】4月10日消息，創(chuàng)立12年的網(wǎng)絡珠寶品牌鉆石小鳥在一起惠主辦的第九屆中小企業(yè)電子商務大會上披露了O2O業(yè)務的發(fā)展進度，并表示未來鉆石小鳥將更多地向傳統(tǒng)珠寶品牌看齊，走上“慢車道”。鉆石小鳥COO劉時豪表示，其實鉆石小鳥算涉足O2O很早的電商了，只不過以前一直稱“水泥加鼠標”模式，最近兩年O2O概念才開始流行起來。劉時豪回顧，鉆石小鳥最初是靠價格起家，但現(xiàn)在會改變策略，不再單純靠價格戰(zhàn)搶市場?！皟r格戰(zhàn)搞來搞去，沒什么意思，弄到后面，你都是在給那些開放平臺打工。”他表示，鉆石小鳥未來會更加聚焦線下，在產品、用戶體驗、服務、硬件環(huán)境等方面向傳統(tǒng)品牌看齊。之所以會向傳統(tǒng)品牌看齊，劉時豪認為主要還是消費者的購買意向所致。他指出，目前國內仍然有90%以上的用戶喜歡到商場、專賣店購買珠寶，對珠寶這一類目來說，更大的市場其實還是在傳統(tǒng)品牌手里。據(jù)了解，鉆石小鳥這兩年一直在有意回避價格戰(zhàn)，去年雙十一甚至直接放棄主會場促銷，稱全場五折會傷害到鉆石小鳥的品牌，且無法帶來鉆石小鳥所需要的目標客戶?！捌鋵嵨覀冊?012年的時候就開始調整戰(zhàn)略，開慢車，但是我們收獲的是什么？我們的毛利每年都提升。”劉時豪介紹，目前鉆石小鳥在全國共有線下店約12家，并一直在有意控制開店速度，且非?？粗貑蔚甑漠a出。據(jù)他透露，鉆石小鳥的一個體驗店單店產出通常是傳統(tǒng)珠寶店的五到六倍，甚至更高。“這個可能就是我們的運營模式來決定的。如果說一下子擴張的太快，或者說一下還是以價格去做這個切入點，從傳統(tǒng)商家那邊把用戶給搶過來的話，那其實對于我們本身的利潤和品牌也是會有影響的?！眲r豪解釋到。

【一起惠訊】4月2日消息，一起惠獲悉，今日，蘇寧易購宣布設置免運費門檻，針對消費滿48元以上的訂單、自提訂單和移動端產生的訂單，蘇寧將給予全場免運費的政策。消費者在蘇寧易購購物，單個訂單金額滿48元，即可享受免費配送服務，若訂單金額不足48元，需要收取5元運費。同時，訂單加收的5元運費會在發(fā)票上有所體現(xiàn)。如果消費者購物配送方式為自提，則無需支付運費。此次蘇寧所公布運費政策中有消費者配送方式選擇自提可以不用支付運費的規(guī)則，而蘇寧遍布全國近2000個物流自提點能夠在最大程度上滿足消費者的自提需求，這也是蘇寧線下門店優(yōu)勢的發(fā)揮。此次蘇寧易購調整運費政策并不包括移動端，目前，消費者在蘇寧易購移動客戶端下單依然享受免運費的服務政策。蘇寧易購特別劃出移動端為“免郵特區(qū)”，在運費政策調整的過渡時期繼續(xù)執(zhí)行免運費政策，在為消費者繼續(xù)帶來優(yōu)惠的同時能夠將流量更大程度上引到移動端。一起惠了解到，日前很多電商平臺普遍上調了免運費的門檻，蘇寧易購此次推出的滿48元免運費的政策，在整個電商行業(yè)來說是偏低的。據(jù)蘇寧物流事業(yè)部相關負責人介紹，此次蘇寧易購將免運費門檻設置為48元，是綜合考場行業(yè)內的普遍情況而確定的。蘇寧上述負責人還表示，2014年是蘇寧互聯(lián)網(wǎng)轉型戰(zhàn)略執(zhí)行年，提升用戶體驗成為工作目標，蘇寧此次調整運費政策帶來的將是更多的增值和差異化服務。有分析人士指出，伴隨著國內電商行業(yè)逐漸發(fā)展成熟，電商之間的競爭已經(jīng)從價格競爭升級為用戶體驗、服務質量的競爭。而隨著物流、人力等各方面成本的上升，通過調整運費政策是大勢所趨，也是回歸理性的表現(xiàn)。

尊敬的惠友：大家好，因淘寶升級導致原淘寶訂單查詢功能不是很好用、存在跟上訂單但是仍無法查詢的情況，我們目前已經(jīng)更新了最新的跟單輔助功能。以下是關于跟單記錄功能使用參數(shù)：一、淘寶查單（原eroding.cn/cha）在將1個月后放棄使用，因部分不準確以及延遲極大的影響到用戶體驗。二、淘寶跟單記錄操作以及說明1.登陸會員中心，訂單管理，可以看到跟單記錄，主要以方便用戶在通過一起惠去淘寶購買時的購物參考記錄。2.當用戶在通過一起惠去淘寶購買時，該功能會自動記錄所購買的商品、若多次點擊會產生最后點擊時間，如果只是一次，則不產生最后點擊時間，這樣功能方便用戶作為依據(jù)，是否是通過一起惠去淘寶的，這樣就不會導致訂單丟失。3.此功能記錄最長為7天，即7天內點擊的商品均會顯示。一起惠返利網(wǎng)2014年4月2日

在政府監(jiān)管逐漸趨嚴的情況之下，政府監(jiān)管與的哥共同提出了一個問題：打車App是否會影響司機的駕駛安全？在眾多政府提出的苛刻條件中，不少人認為，這或許是打車App與政府周旋中唯一需要自己解決的問題，爆料稱，嘀嘀很有可能因此在數(shù)月內公布其硬件產品。近日，嘀嘀打車與東南大學在南京舉辦了研討會，針對政府與打車App之間的微妙關系進行了討論，在會前，巴人特意與部分嘀嘀打車內部人士進行了交流，結合會議內容，得到了如下信息：1、嘀嘀打車或涉足硬件。比起政府監(jiān)管等“不可抗力”因素，嘀嘀打車目前卻是需要解決的是如何讓司機在使用打車App過程中相對安全。一位打車App內部人士向巴人透露，嘀嘀目前內部正在研發(fā)硬件設備，據(jù)他了解，該硬件將捆綁在司機的方向盤上以讓司機通過該設備直接搶單，該人士透露，該產品或在今年上半年問世。2、深圳等地打車新政不溫不火。此前深圳交通監(jiān)管機構曾宣布，要求當?shù)厮写蜍嘇pp接入其官方叫車平臺。目前新政之行如何？巴人在深圳出差時發(fā)現(xiàn)，目前，深圳出租車的電叫平臺仍然使用率很低。嘀嘀和快的訂單并未接入當?shù)仉娊衅脚_，大部分司機仍在同時使用兩款打車軟件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明顯是在拖延合作的時間。3、蘇州正與打車App爭奪“調度權”。比起在深圳各家打車App消極應對政府政策，蘇州則讓嘀嘀有些無奈，蘇州政策要求，除后臺技術外嘀嘀需要將訂單分發(fā)權利完全交給當?shù)卣贫ǖ碾娊泄?，而該公司會將訂單以其?guī)定。據(jù)悉，快的目前已經(jīng)接入該平臺。嘀嘀方面透露，接入后打車App需要每年強制向當?shù)乩U納5萬元調度費，同時不確定是否參與此后分成計劃。4、北京模式是打車App們期待的。與全國各地推出嚴格新政不同，北京的政策是從源頭整治嘀嘀的核心資源——司機信息。北京政府要求，嘀嘀打車必須將其司機注冊信息上傳至北京市交管局，并與其內部信息進行比對，確認司機確實為合規(guī)運營的師傅。嘀嘀人士表示，這樣的合作其實非常好，既沒有限制我們的行動，反而起到了監(jiān)督作用，而這一行為也提高了打車App的用戶體驗和用戶信任感。5、打車App集體期待高層推出統(tǒng)一政策。一位嘀嘀城市大區(qū)政府關系負責人對巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻煩的事情，嘀嘀在妥協(xié)與抵制之間幾乎沒有選擇權，而受限于每個地方政策各有不同，打車App整體疲于奔命。嘀嘀一位內部人士吐槽道，不僅是嘀嘀，其實各家打車App都希望交通部或更高層能出臺統(tǒng)一的打車App政策，否則各地政策定會嚴重制約這一產業(yè)的發(fā)展。無論是推出硬件還是接入平臺，政府的政策都讓打車App經(jīng)歷著城市推廣的被動局面。而由此造成的人力資源隨時也是驚人的，目前嘀嘀盡在北京辦公人員就有200余人，全國則可能已達千人，這與各地不同的政策有著一定關系。巴人真想說，政府何必如此“認真”，市場化的行為或許足夠深刻的告訴我們打車App應該是去是留。

【一起惠訊】3月27日消息，有知情人士向一起惠透露了天貓近期的幾個重大策略調整，其中，唯品會成為天貓團隊重點“挖角”的對象，唯品會上的優(yōu)質賣家已基本被天貓鎖定。據(jù)了解，天貓于三月初經(jīng)歷管理層震蕩，天貓副總裁王煜磊（花名“喬峰”）上位成功，接替張勇（阿里巴巴COO、天貓總裁）出任天貓一把手。不過，從商家反饋的信息來看，喬峰上任后已作出表率，并針對2014年天貓的整體方向做出了三個調整：緊盯唯品會挖角優(yōu)質賣家據(jù)商家透露，喬峰上任后已明確表示，將對所有在唯品會上表現(xiàn)優(yōu)異的優(yōu)質商家進行重點扶持?！叭绻麄冊谔熵堄虚_店，就加大扶持力度；如果沒有開店，就要提供更多資源，讓商家遷移到天貓上來?！睋?jù)悉，目前天貓手中已掌握唯品會TOP級商家列表，并每天對這些商家的交易記錄進行實時監(jiān)控。另一方面，消息人士指出，天貓已派出P6級以上小二親赴各地去找商家談判和走訪，并“輪番轟炸”。“天貓需要了解這些在唯品會大放異彩的商家，為何不在天貓開店。如果有商家有意愿在天貓開店，天貓愿意犧牲流量轉化、客單價，用流量去‘喂’這些商家?！弊非蟾邇r值單品取消豆腐塊據(jù)上述人士描述，喬峰已為天貓定下主題，重點部署高客單價、高價值品牌。同時，天貓官方從政策層面已明確表態(tài)將要取消“豆腐塊”，并將其讓位于高客單價、高價值、高成交價商家。據(jù)一起惠了解，所謂“豆腐塊”，是指在淘寶搜索按人氣排名和所有寶貝搜索中排名中，第1-3名的位置，包括商城產品。之所以稱之為“豆腐塊”是因為在淘寶中搜索與一件商品相關聯(lián)的關鍵詞時，這幾個位置展示的是相對比較固定的產品。因此，一般這個位置會長期被爆款產品霸占。如果按照新的調整，低價產品、店鋪、品牌所獲得的流量支持將會大大減少，無論是排位還是曝光量也將下沉。瞄準線下中游品牌地毯式搜索該人士還表示，天貓試圖在全國范圍內尋找國內運營的優(yōu)質品牌，特別關注那些銷售優(yōu)異、門店數(shù)量規(guī)模大、單品均價高的商家。不過，這批被天貓鎖定的傳統(tǒng)品牌并非絕對的一線，而是基本上處于中游水平。因為，天貓已經(jīng)意識到，想要撬動一線大牌的難度很大，需要從中間價值層再造一批標桿商家，引導天貓用戶去購買中高端價位段的商品。據(jù)介紹，P6以上小二已經(jīng)在線下實體店展開地毯式搜索。從2013年的講求“高品質”“用戶體驗”，到2014年初的“放棄調性”“沖擊規(guī)?！保俚絾谭迳先魏笾匦職w回“高單價”“高價值含量”，上述幾點變化背后實則是天貓管理層波動帶來的連鎖反應。此前，由于阿里巴巴發(fā)力無線，調任逍遙子牽頭領軍阿里無線團隊，這也導致了原先負責天貓和聚劃算的淘寶副總裁張建鋒（花名行巔）劃歸淘寶，而喬峰則接替行巔負責天貓和聚劃算。業(yè)界評價，王煜磊此前一直是張勇的副將，而今接手如日中天的天貓加聚劃算可謂順理成章；相反，喬峰與逍遙子有很多相似之處，都有很強的營銷手腕，善于撬動大品牌入網(wǎng)、大商家入局，抬升平臺定位。不過，天貓目前的困局在于，品牌定位與平臺定位之間仍然存在隔閡。而天貓和淘寶又同時背負著阿里巴巴上市的重任，沖刺規(guī)模和體量勢在必行。這也意味著營銷層面和品牌調性上將面臨沖突和矛盾。另一方面，被吞噬殆盡的淘寶賣家已無力自行補貼平臺繼續(xù)前行。有業(yè)內人士粗略計算，現(xiàn)在每殺出一家女裝小額盈利電商，年銷售3000萬以上，利潤300萬左右，要擠死三家以上方可?！疤熵埡墀偪?，曾組織了很多80后、90后進行腦力風暴，針對天貓客單越來越低、轉化越來越低、跳失越來越高的現(xiàn)狀，分析原因?！庇匈u家嘲諷道，天貓從根本上不愿承認商品不打折、沒有聚劃算雙十一背書，消費者對于商品日常銷售價格沒有信心。

【一起惠訊】3月25日消息，一起惠獨家獲悉，eBay剛剛對賣家政策做了重要更新，宣布將啟用一個全新的衡量標準——“不良交易率”，即eBay將收集常見的買家對交易不滿的反饋，并計算此不良交易占所有成功交易的比例，以此評估賣家的表現(xiàn)。此次政策更新將于今年8月20日正式生效。據(jù)一起惠了解，目前eBay對于賣家表現(xiàn)的考核主要基于三個方面：賣家?guī)舻暮迷u率、賣家服務評級(DSR)和買家保障糾紛次數(shù)。若賣家表現(xiàn)達不到eBay給出的最低標準，會受到在線物品被移除、帳號受限制甚至凍結的懲罰。其中DSR(DetailedSellerRatings)包括以下四項內容，如實描述（Itemasdescribed）、溝通(Communication)、運輸時間(Shippingtime)和運費與手續(xù)費(Shippingandhandlingcharges)。而在新的政策更新后，最大的變化是，DSR中，獨立的分項考核將被統(tǒng)一的不良交易率考核替代。一起惠摘取了此次政策更新中最重要的6個變化加以分析：第一，移除了溝通（Communication）和運費與手續(xù)費（Shippingandhandlingcharges）的低分考核。從上圖可以發(fā)現(xiàn)，此前在eBay的不同站點，買家給予賣家在四個考核項的平均分數(shù)低于或等于2分，會被eBay算為低分，受到eBay的處罰。一位在eBay上經(jīng)營多年的中國賣家對一起惠表示，此項改變對于經(jīng)營跨境電商的賣家更公平，是項利好，因為減少了語言、時差和國際運費導致的賬號評分影響。“實際上對于中國賣家?guī)缀鯖]有什么直接影響，因為據(jù)我所知，大多數(shù)中國賣家在這兩項評分上都沒問題，問題主要出在如實描述準確性和運輸時間上?！痹撡u家表示。第二，運輸時間（shippingtime）一項不再將2分作為低分評價。上述賣家對一起惠表示，此項改變對于eBay上進行跨境經(jīng)營的賣家十分利好，有利于提高賣家的物流合格率，因為跨國交易在運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)很多不可抗的干擾因素，從而導致配送的延遲。第三，如實描述（itemasdescribed）一項評分為3分，也將計為不良交易。一位熟悉eBay政策的業(yè)內人士表示，在新增的“不良交易率”的衡量標準下，“如實描述”被首先納入考核選項，表示未來eBay對于商品質量的控制更為嚴格了，這會淘汰掉一大批在eBay上賣低質量低價格產品的賣家。另外，這個改善對服飾類的影響比較大，因為這類產品很容易有色差。第四，加入了賣家因自身原因而取消交易的考核。一起惠了解到，通常情況下，賣家“因自身原因而取消交易”是由于產品無貨或看到拍賣價格較低，交易可能導致虧損等原因，但之前eBay對于這點只是有所限制，并沒有事實上的處罰。另外，在流程上，賣家取消交易并不需要與買家溝通。eBay大中華區(qū)方面對一起惠表示，此舉主要是為了讓買家能夠在eBay上消費更多，同時也應引起eBay跨國賣家對他國消費習慣和國內消費習慣的注意。第五，增加了買家開啟“物品與描述不符”糾紛與“物品未收到”糾紛數(shù)量的考核。據(jù)一起惠了解，一直以來，eBay對于“物品與描述不符”糾紛與“物品未收到”糾紛數(shù)量原本就有考核?，F(xiàn)在將這兩項算入不良交易率的考核中，增加了考核的權重，表明eBay對于這兩項的控制更為嚴格。此前eBay公布的數(shù)據(jù)顯示，這兩個考核項是跨國賣家最容易出錯的地方，所以此處的更新賣家尤其需要重視。第六，買家已做出的中差評將計入不良交易率。與之前不同，即便經(jīng)溝通后買家將評價修正為好評，該筆交易仍將被計入不良交易率。eBay大中華區(qū)解釋，此舉主要是為了防范賣家濫用修改評價功能而侵害買家利益。一起惠發(fā)現(xiàn)，對于此條規(guī)定，賣家的反應較大，且褒貶不一。一位業(yè)內人士指出，由于溝通后修改為好評也會被計入不良交易率，這讓賣家“沒有退路”，會促進賣家更注意用戶體驗，爭取一次就拿到好評，這對買家來說是利好，會提高買家滿意率，長遠來看對于賣家來說也是有益的。但也有不少eBay上的中國賣家表示了對此項規(guī)定的不理解。一位賣家對一起惠表示，若此項規(guī)定落實，那么修改好評就只能提高下好評率的數(shù)字，而無實質性作用。那么未來賣家就不會因為想要提高賬號表現(xiàn)而選擇退款退貨讓客戶修改差評，這樣就會造成eBay上賣家好評率的整體降低。同時由于少了賣家退貨退款，買家的滿意度也會有整體的降低，““以前，賣家為了賬戶評分高一點，好評率好看一點，常常不惜一切代價，退款、重發(fā)不在話下，還要好話說盡低聲下氣去求客戶高抬貴手。如今，如果中差評修改成好評都計入不良率，那么必然會打擊賣家修改中差評的熱情，所以退款不退了、重發(fā)不發(fā)了，你愛差評就差評吧，從而導致買家的購物體驗降低，這是必然的?！痹撡u家說道。上述熟悉eBay政策的業(yè)內人士表示，綜合來看此次eBay的政策更新，取消DSR單項考核，代之以不良交易率的整體考核指標，在一定程度上，有替賣家“松綁”的意思，以后賣家不用再力爭每一項都達標。但eBay又新增加了幾項考核數(shù)據(jù)，并加大了部分指標的考核力度，所以因此總體上來說，eBay對賣家的要求更嚴格了。而這種嚴格，從長遠來看是好的，也是eBay必經(jīng)的階段，但很有可能在短時間內對賣家的運營造成一定影響?！癳Bay這次調整完之后，會進一步刷掉通過小包發(fā)貨，賣低價低質產品的中國賣家，促進了eBay賣家的洗牌?！痹撊耸空f道。eBay大中華區(qū)相關負責人對一起惠表示，此次新增“不良交易率”的考核和部分考核標準的調整，根本原因是為了幫助賣家更有針對性地提升服務質量來贏得買家?！耙驗樵陂L期的調研中，我們發(fā)現(xiàn)，90%的用戶會因買到的物品與描述不相符而抱怨；54%的用戶會因賣家無貨可賣而不滿；47%的用戶認為沒有按時收到物品是他們不再購買的主因。這些因素共同降低了買家的購買頻率，甚至直接導致買家離開?！痹撠撠熑苏f道。上述負責人表示，針對此次政策更新，eBay已經(jīng)給出了足夠長的時間供賣家調整，3月25日-8月19日，eBay仍將沿用舊的考核體系。另外自4月16日起，賣家將可以通過“新版賣家成績表”預覽其賬號在新標準下的表現(xiàn)。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個億！是的，在中國，公交卡發(fā)卡量已達到4個億，這個數(shù)字幾乎等同于國內消費者信用卡的持有量。當然，這4億張卡片中蘊藏的商機不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領域增值服務的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺專業(yè)服務提供商。它現(xiàn)在要在全國主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡。“在香港，八達通卡共計2300萬張，每天可以產生消費額1.4億港幣，其中通過八達通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場總監(jiān)李國玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國內使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費，多數(shù)還僅限本市，僅有極個別的地區(qū)在住建部的牽頭下實現(xiàn)了聯(lián)動。李國玉指出，從技術層面，城市之間采用不同的后臺系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進行消費，那么，其間除了要突破技術關口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護色彩的籠罩下，誰也不愿意“肥水”外流。更重要的一點是，對比香港八達通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費占比甚至僅僅1%。巨大的市場真空，讓建億通這樣的公司看到了機遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺”，即可完成卡片識別、充值和刷卡消費。通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)城市一卡通異地消費與充值。把小額支付玩到極簡想要促進持卡小額消費并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個足夠理由。簡單直接是決定因素，只有這樣，才會讓用戶在消費決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進行結算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標設定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費層面做了補充。建億通主打的就是小額消費市場，而在這個梯度中，可以面臨的競爭對手只有一個——消費者的消費習慣?！拔也⒉挥X得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強?！崩顕駪蛑o稱，每天都在給家人洗腦，因為太太是“潮人”，春節(jié)期間在紅包和打車應用的刺激下，對微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場景都適合。“在實際消費過程中，你會發(fā)現(xiàn)，如果在報攤買份兒報紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級級跳轉進去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個鋼镚兒更方便。”在李國玉看來，小額消費就是要把流程化繁為簡，只有極簡化的手段才是最佳的用戶體驗。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個切中用戶“痛點”的是，持卡者絕對不會在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費的客單價也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費者甘心把口袋里的零錢轉化成為一張卡片。假設用戶在支付場景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費渠道，還必須讓充值通道和消費通路對接。這其實也是建億通的主營業(yè)務，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場所提供成本低廉的充值和消費終端設備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費習慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務供應商可以接受八達通付款，單是讀寫器和收費終端就多達6萬部。這也許是一個很好地推演。雖然現(xiàn)實與香港的情況相去甚遠，但至少可以看到無數(shù)個“香港”正在蠢蠢欲動。從政策上講，政府鼓勵一卡多用，按照李國玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設50-60個網(wǎng)點。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產品做到低成本。正是B端產品成本極低化，才會使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點，同時也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局?，F(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設實施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進POS機，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應對這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機。這種“閃付”因為擁有和NFC技術標準、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值APP已經(jīng)成為部分城市NFC手機用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內的多家第三方支付。同時該公司也在與TSM平臺服務商積極探討基于該平臺實現(xiàn)NFC手機“空中發(fā)卡”功能，讓手機成為公交卡，將“閃付”進行到底。接下來，建億通還會利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺搭建，為線下商鋪帶來更多客流。

【一起惠訊】3月18日消息，日前，阿里巴巴集團COO張勇在負責無線端之后介紹了手機淘寶未來的發(fā)展思路，明確表示做38生活節(jié)主要是為了讓用戶記住手機淘寶。張勇表示，生活節(jié)活動隱含著對淘寶的重新定位，手機淘寶來源于淘寶，但又比淘寶原來的外延更大?！拔覀兿Ｍ咽謾C淘寶定位成一個生活消費的入口，生活消費大于購物，吃喝玩樂都構成生活消費的主要內容?！薄拔覀兿Ｍ軌蛲ㄟ^手機的移動互聯(lián)網(wǎng)場景，能夠讓用戶通過手機淘寶能夠訂購、體驗、消費各種各樣的生活服務?！睆堄峦瑫r強調，每個行業(yè)的O2O的形式是不一樣的，銷售汽車的O2O和吃飯、看電影的O2O是不一樣的，服務體驗全鏈需要進行流程再造。據(jù)悉，手機淘寶最新版本推出了生活服務的一個入口，是一個發(fā)現(xiàn)“附近”的入口，通過這個入口可以實現(xiàn)分類、搜索、地理位置三位一體，幫助消費者找到需要的信息。之前，淘寶并沒有LBS定位，現(xiàn)在手機淘寶上包含了動態(tài)定位和靜態(tài)定位?！笆謾C淘寶做O2O的路線圖要從簡單做起?！睆堄卤硎?，手機淘寶希望能主動幫助線下的合作伙伴進行商務電子化。手機淘寶要在不同的行業(yè)找到結合點，能夠讓原來的實體經(jīng)濟加上數(shù)字經(jīng)濟變成完全新的新經(jīng)濟。目前，手機淘寶在百貨、購物中心、零售品牌線下專賣店等領域進行積極的拓展。張勇認為，和百貨購物中心這樣的業(yè)態(tài)的合作分為3個階段：第一層是營銷層面，第二層是支付層面，第三層是商品打通。其中第三層是最難的，商業(yè)電子化最終的格局應該是線上和線下商品和物流都是打通的?！吧唐吠ǖ暮诵闹鹘遣⒉辉谔詫?，而是零售企業(yè)?！绷髁渴鞘謾C淘寶發(fā)展重要支持，但張勇強調，無線端的發(fā)展不僅僅靠淘寶的流量支持。無線端的業(yè)務還是要站在用戶體驗的角度出發(fā)，絕對不是做流量傾斜就能搞定的事情，這并不能反映事情的本質。對于無線端，集團最重要的支持是組織的保證，將集團最精銳的力量進行打通和統(tǒng)一的考慮。在此基礎上，基于用戶視角設計全新的線上產品。張勇透露，未來移動端還將繼續(xù)非常積極的投資策略。今年以來，阿里在移動端一直都是非常積極的投資策略?！叭魏纹髽I(yè)核心競爭力不一定來自于收購，收購投資是一個好的輔助手段，但不應成為一個企業(yè)的核心。但我們在需要的時候會毫不猶豫的投入，包括大手筆的投入，但是我們花每一分錢都會很謹慎?！贝送?，支付寶內部將接入輕量級的服務和消費內容。張勇認為，支付是需要場景的，所以支付寶錢包要有一定引導。用戶的消費決策鏈條很短，能夠帶來更多的用戶活躍度。對于購物鏈條相對比較長的多樣化消費則更適合將手機淘寶作為載體。

為迎接即將實施的新消法，百度糯米宣布推出“隨便退”服務：消費者在百度糯米下單，只要在未消費前，無論什么理由，都可以申請退款。百度副總裁劉駿表示：“百度糯米的隨便退是對新消法的呼應，之所以我們敢提出隨便退，是因為我們對百度糯米團單的價格有足夠的信心。百度糯米愿意給消費者在消費前再一次比價的機會，買貴了隨便退，沒有任何理由同樣可以隨便退?！卑俣扰疵鬃?月6日正式宣布品牌升級后強勢亮相，并斥資上億舉辦“百度糯米37女生節(jié)寵愛全國女生”全網(wǎng)大回饋活動。這次推出“隨便退”服務，意味著百度糯米希望通過在服務上再度發(fā)力，打破行業(yè)的陋習陳規(guī)，從而建立行業(yè)新秩序，獲得消費者的認可。即將實施的新消法中，第25條“經(jīng)營者采用網(wǎng)絡、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費者有權自收到商品之日起七日內退貨，且無需說明理由?！泵鞔_規(guī)定了消費者在網(wǎng)上購物也有“后悔權”。團購行業(yè)專家認為，雖然新消法的“后悔權”在團購網(wǎng)站行業(yè)執(zhí)行有一定難度，但百度糯米的“隨便退”服務承諾無疑對于國內團購行業(yè)向著良性發(fā)展輸出了正能量。在2014年O2O概念興起的背景下，團購網(wǎng)站面臨新的機遇窗口，只有充分做好服務和用戶體驗，才能在未來O2O大版圖上占據(jù)一席之地。

一部大熱韓劇《來自星星的你》不僅使男女主人公的服飾和生活方式成為關注熱點，甚至有可能改變中國移動IM（InstantMessage，即時通訊）的現(xiàn)有格局。據(jù)了解，《來自星星的你》國內網(wǎng)站點擊量超過16億次，每天光搜索量就高達200萬次。劇中男女主人公使用的即時通訊工具Line（韓國NHN推出的即時通訊應用）界面生動活潑，受該劇廣告植入影響，Line的用戶數(shù)量也大幅增長。中國證券報記者最近也注冊了Line賬號，發(fā)現(xiàn)已有不少朋友加入其中。盡管Line的知名度目前在中國還難以與微信比肩，但在全球范圍內，Line的用戶數(shù)量和業(yè)務延伸卻顯著優(yōu)于微信。總部位于日本的Line以其鮮明的產品文化和清晰的商業(yè)路線迅速成長，自其平臺成長起來的業(yè)務已涉及社交、游戲、電商、新聞等多個領域。目前，全球占據(jù)競爭優(yōu)勢的通訊應用有四家：除了擁有4.5億月活躍用戶的WhatsApp和擁有2.7億月活躍用戶的微信，則是擁有3.6億注冊用戶的Line和擁有1.3億注冊用戶的KakaoTalk。根據(jù)Line年報顯示，2013年Line營收達到3.35億美元，游戲收入占比60%，付費聊天表情收入占比20%，官方營銷賬號和品牌贊助表情收入占比20%。Line單單是在2013年第四季度營收就達到約1.2億美元，環(huán)比三季度增長20%，同比暴增450%。據(jù)媒體報道，LINECEO森川亮受訪時表示，該公司今年的目標是注冊用戶達到5億。投資公司對其估值已經(jīng)達到149億美元。另一個引人注目的亮點是，Line自2013年開始進入了擴展商業(yè)增值空間的新領域：電商。Line電商業(yè)務目前集中在兩個產品：基于官方賬號的“限時特賣”服務和獨立電商應用LineMall。據(jù)國外媒體TechInAisa報道，Line在泰國開設的“限時特賣”賬號在5分鐘之內就銷售了500只美寶蓮口紅。即時通訊平臺的信息推送能力可以使用戶第一時間獲取商品特賣信息，同時移動端產生購買決策和行動效率較高。在中國Line的版本中，限時特賣活動也正在開展，今日限時特賣產品是一款五折韓國知名品牌粉底。而LineMall應用現(xiàn)僅在日本市場，更多信息尚未向外界公開。憑借熱門韓劇，Line得以被中國觀眾了解，這引起了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的注意。最近業(yè)內有消息稱，阿里巴巴和軟銀將聯(lián)合投資Line。盡管近日Line及其韓國母公司Naver已否認和軟銀進行談判，不過翻開Line的官方推薦好友列表，天貓商城排在首位，這至少表示阿里巴巴已經(jīng)與Line開始了在電商領域某種程度的合作。如果阿里巴巴和軟銀能夠入股Line成功，阿里巴巴的電商平臺和支付手段與Line結合，或許能為Line帶來新的營收模式。而阿里巴巴也能夠獲得其一直渴望的移動互聯(lián)流量入口。前不久，社交網(wǎng)絡巨頭FaceBook宣布以190億美元收購WhatsApp，類似的行為似乎印證了移動互聯(lián)時代，PC終端時代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于移動互聯(lián)流量入口的渴望。通過收購或入股獲得通訊工具產品，巨頭們直接移動互聯(lián)流量和用戶資源，在此基礎上打造一個面對巨量客戶的產品服務帝國來實現(xiàn)商業(yè)化。以微信為例，盡管擁有數(shù)億活躍用戶，但其在提供商業(yè)化服務和用戶體驗方面還有很大的空間。不少用戶反映“理財通”用戶體驗不夠穩(wěn)定，出現(xiàn)問題時可能長時間聯(lián)系不上服務人員。微信平臺上的生活服務類選項少且界面不夠友好，這些都限制了微信在移動社交電商領域的發(fā)展。而就記者目前對Line的使用來看，Line的界面活潑、功能齊全、用戶體驗較好，是一個更加開放的平臺。而阿里擁有多年的商家和平臺打造經(jīng)驗，Line在中國市場中移動社交工具中擁有快速增長的潛力。兩者結合，是否能在手機端再造一個電商平臺？另一方面，若Line與阿里巴巴能實現(xiàn)資源合作，將雙方在電子商務平臺和用戶資源在移動端強強聯(lián)合，更容易成為吸引資本青睞的組合牌。這對于都在謀求IPO的Line和阿里巴巴都是吸引資本市場投資者的好故事。但這并非沒有挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)中“先入關中者為王”的案例比比皆是，騰訊、搜狐經(jīng)營多年亦無法撼動新浪的地位。作為后來者，Line如何改變用戶群體的黏性將是最大的挑戰(zhàn)。不過互聯(lián)網(wǎng)用戶極低的用戶忠誠度也為新產品“逆襲”留下了空間，如果Line在用戶體驗和產品服務方面能夠顯著優(yōu)于微信的話。

【一起惠訊】1月21日消息，日前，京東對外披露了2014年服務商開放規(guī)劃，面向金融、支付、供應鏈、倉儲等有價值的API接口深度，并提供更多的資源支持，將是京東服務商開放平臺的三個重要戰(zhàn)略之一。一起惠了解到，京東第三方合作伙伴由過去的三四十家，在2013年年底增加到400家；開放的API接口從去年年初的70個，迅速飆升到年底的500個；APP應用款型數(shù)量也從去年4月份的18款猛增至年底的550款左右。據(jù)京東技術總裁何剛描述，上述幾個關鍵數(shù)據(jù)指標仍在不斷變化中，為此，京東2014年對服務商開放平臺提出了更高的要求，尤其在數(shù)量和質量上繼續(xù)下大功夫，把更多的資源提供給第三方服務商。據(jù)悉，京東明年將要完成業(yè)務系統(tǒng)的全面開放，包括面向上游商家和下游用戶的雙向開放服務，尤其將重點開放一系列的API接口，以金融、支付、供應鏈、倉儲等價值含量高的幾個重要領域為甚。而上述諸多方面也與京東在去年7月份提出的，“將開放平臺打造成賣家整體解決方案提供商”的目標，以及同步推出的技術、物流、服務、財務四大支持計劃相吻合。據(jù)媒體報道，在金融領域，京東已在內部以集團化模式運作，截至2013年上半年，其供應鏈金融大約已累計放款幾十億元，這些貸款都是不超過1個月的短期貸款，貸款利率低于10％。關于支付，在“密謀”收購了第三方支付公司網(wǎng)銀在線后，京東也計劃于今年推出全新的京東支付系統(tǒng)，打通買家、賣家的賬戶，提升用戶體驗，甚至基于此衍生出諸如“余額寶”等類似的互聯(lián)網(wǎng)金融理財產品。同時，京東還有意識地促成其10萬供應商與金融業(yè)務發(fā)生關聯(lián)，并借助“大數(shù)據(jù)”的模型，實現(xiàn)對供應商的金流支持。此外，京東開放了包括亞洲一號在內的自營及第三方倉儲。隨著ISV對接數(shù)量的增加，外單配送日單量每日遞增，并且在雙11當天大幅度提升；同時商家使用ISV軟件發(fā)貨的單量也逐步超越使用商家后臺數(shù)量。據(jù)商家爆料，雙11期間，已有商家開始使用京東快遞配送天貓訂單。針對以上變化，京東服務商平臺除了深化開放之外，還會通過精細化運營，利用現(xiàn)有資源創(chuàng)造出更多殺手級應用，調整到市場價格，與淘寶看齊，讓商家主動付費購買?！叭ツ晔菙U大生態(tài)的一年，是讓更多的服務商認識京東，接入京東，但還沒有掙到錢。”京東技術總裁何剛向一起惠表示，2014年是京東云服務產業(yè)化的一年，如何幫助服務商“掙錢”是京東在思考的問題。據(jù)一起惠了解，京東力求2014年繼續(xù)擴大API覆蓋面，其訂單生產占比提升至80%以上；服務市場應用賣家覆蓋率提升至70%以上。同時，京東還將持續(xù)招募ISV，壯大京東電商應用生態(tài)；第三方ISV有望擴展至800家，ISV應用1000款，模板市場800款。

繼日前傳聞熱客網(wǎng)欠薪數(shù)月面臨倒閉后，最近《證券日報》記者得到確切消息，鞋類垂直電商好樂買北京運營中心大部分員工在被補償3個月薪資后辭退，僅留下數(shù)人處理售后業(yè)務，言傳公司即將倒閉。從2010年消費類垂直電商進入“戰(zhàn)國時代”，到2013年普遍進入了衰竭期，甚至電商內部直言是“死亡期”，生活類消費品垂直電商慘淡經(jīng)營的現(xiàn)狀，糾結著當初追夢垂直電商的創(chuàng)業(yè)者，以及那些甩手千萬美金投資的大佬們，其中也包括“TABLE”組合中的四位：騰訊、百度、雷軍和周鴻祎。大佬敗落垂直電商1月16日，記者撥打好樂買客服電話后，也聽到語音提醒表示近期部分訂單調整在3天內發(fā)貨，顯然，好樂買近期狀況并不樂觀。好樂買曾在2011年C輪融資中被互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊投資5000萬美金，并且德豐杰資本還跟投3000萬美金，彼時風光無限。2012年6月網(wǎng)站瀏覽量和交易額進入鼎盛時期，然而一年半之后的今日，資金再次面臨燒光殆盡的局面。百度指數(shù)顯示，從2011年起步到2012年5月進入趨勢最高點后，好樂買PC端和移動端的指數(shù)均在一路下滑。如果說投資好樂買5000萬美金是令騰訊丟臉的一次投資敗筆，或許顯得太過苛責，實際上“TABLE”陣營中除了阿里巴巴外，投資垂直電商均未有好的成績。百度重金投資的垂直電商樂酷天上線不足2年轟然倒下，360投資的360特供機網(wǎng)也遭遇滑鐵盧，成了京東商城手機的導航入口，雷軍投資并有百度提攜的鞋類垂直電商樂淘網(wǎng)也提前做了轉型，交易慘淡，而凡客更是在一輪輪的負面?zhèn)髀勚幸詮V告維持生存。且不說上述沒有上市的垂直電商，即使是在納斯達克上市的當當網(wǎng)、麥考林也依舊持續(xù)著虧損，更別說PPG、紅孩子、維棉和品聚網(wǎng)等，即便他們的“富爸爸”投資人本事通天，但對他們似乎也束手無策。反觀京東商城，曾經(jīng)的3C垂直電商，如今的多品類經(jīng)營巨頭，2013年交易額將沖破千億元，而淘寶和天貓則仍然一騎絕塵地沖擊著更高業(yè)績。中國電子商務研究中心研究員劉俊斌表示，真正的垂直電商應該是“小而美”，但是國內的垂直電商在風投的鼓動下盲目擴張，都搶做大而全、同質化比價廉的平臺，最終資金供給不足，造成入不敷出，融資燒干的局面。對于四位互聯(lián)網(wǎng)大佬投資垂直電商的失敗，劉俊斌認為沒有電商基因是其根本原因?！半m然騰訊和百度資金實力和影響力都占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)鰲頭，實際上在電商領域并沒有優(yōu)勢，主要原因還是沒有電商基因，對它們來說做生活服務類才是根本之道?！辈贿^劉俊斌指出，消費類垂直電商仍前景無限，只是必須把握與平臺類網(wǎng)站產品的區(qū)別，如果凡客早兩年轉型做中高端男裝，也不會落到現(xiàn)在這個局面，此外工業(yè)品垂直電商的前景值得關注。細節(jié)和環(huán)境打敗了垂直電商？對此，記者采訪到一家鞋類垂直電商網(wǎng)站的資深從業(yè)者，這家網(wǎng)站經(jīng)歷四次融資，共注入1億美元，從2011年公司旺盛時期的風投云集，到現(xiàn)在的轉型后走向落寞，說到垂直電商普遍失落的原因，他很有一番感慨。上述從業(yè)者表示，“搭建一個電商網(wǎng)站并不難，最難的是細節(jié)處理。即便你的網(wǎng)站用戶體驗做的再美觀再人性化，你的廣告推廣砸大錢鋪天蓋地，可是如果你的倉儲貨運處理不到位，你就已經(jīng)輸了。”國外以亞馬遜為首的電商，普遍開展大數(shù)據(jù)下用戶購買行為進行采集整理分析挖掘，可以精確計量倉儲貨運等，但在中國，垂直電商仍然行不通?！按怪彪娚潭际切聞?chuàng)公司，根本沒有積累一定量級的用戶，不可能實現(xiàn)長尾效應，大數(shù)據(jù)是沒用的。那么為了獲得數(shù)量級的用戶，就是大量進貨，種類越多越好，大量投放廣告，越鋪天蓋地越好，這些都是花錢的活，花錢誰都會，但是同類型的垂直電商也在花錢，甚至花的更多，大家都有風險投資在助陣。一個廣告位的價格被炒到一年翻數(shù)倍，可是誰也不知道怎么才能掙出利潤來?！鄙鲜鰪臉I(yè)者如是說。談論起美國鞋類垂直電商Zappos的成功模式，上述從業(yè)者表示Zappos的模式中國學不來：美國人均GDP高達5萬美元，一個小時價值30美元（按照一天8小時工作制一年200天工作），如果一個網(wǎng)站能夠為一個美國顧客節(jié)約30分鐘的購物時間，那么網(wǎng)站就可以要求15$的溢價，而實際上此類網(wǎng)站的目標用戶都是top30%，這個數(shù)字還可以增大，那么相對于一雙鞋的售價在50$，利潤在20$左右，顧客顯然對價格不敏感?！暗窃谥袊?，物流很難達到美國的水準，收入跟美國人相比差好幾倍，注定學不來?！鄙鲜鰪臉I(yè)者強調，“中國的絕大多數(shù)買家的購買體驗仍停留在既要種類多還要價格便宜的時代，遠沒有產生為了方便和體驗轉求垂直電商的期待。”垂直電商還能不能活下來，轉型要怎么轉？對于垂直電商，上述從業(yè)者目前是悲觀的，“垂直電商都會死掉，只有京東商城做大了，垂直電商才有出路”。

在微信理財通上線之際，阿里顯然也沒閑著。而且，阿里已經(jīng)不再享受只賣貨幣基金，日前，預期收益率7%的余額寶年終賀歲版遭遇搶購，1個億的額度幾十分鐘就售罄再次證明了市場潛力。而這，是一款保險產品?！吨袊?jīng)營報》記者獲悉，“余額寶二號”也將于不久后面市，名字或為“定期寶”。與余額寶可T+0實時贖回不同，這將是一款封閉期在7天到90天的短期理財產品，主打手機端。不過，具體投向暫不清楚?！坝囝~寶二號”或節(jié)后推出此前有消息稱，支付寶正與南方基金公司、工銀瑞信基金公司、德邦基金公司、道富基金公司以及易方達基金公司合作，計劃在馬年春節(jié)前后推出“類余額寶”的短期理財產品。消息人士透露，支付寶此次與5家基金公司的合作將采取“一家公司一只產品”的策略。其中，南方基金公司提供7天短期理財基金、工銀瑞信基金公司提供30天短期理財基金、德邦基金公司與道富基金公司分別提供45天期與60天期的短期理財基金，而易方達基金公司提供的產品封閉期最長，為90天。上述知情人士透露，“定期寶”將是一款瞄準移動端平臺的產品，即主打手機平臺。雖然也有PC端版本，但支付寶將專門對手機移動用戶的轉賬給予免費優(yōu)惠，吸引投資者參與，“定期寶”后臺也將直接進入“阿里云”系統(tǒng)，主要為支持大客戶的開發(fā)。記者從支付寶相關人士處證實，“余額寶二號”確實將于節(jié)后推出，但具體時間、細節(jié)尚不清楚。而對于傳言中的幾家基金公司，該人士稱，“在推出前夕是否會有變化，目前仍不能肯定?！币晃恢Ц秾殐炔咳耸扛嬖V記者，為了豐富客戶的選擇，支付寶可能會推出不同期限和不同風險等級的產品，但是具體產品尚未定型?！拔覀儍炔坑幸环N說法是，將余額寶作為品牌來營銷，即可用余額寶對接其他類型產品，同時設計出其他類型的產品?！笔聦嵣希瑢τ凇坝囝~寶二號”的推出，不少業(yè)內人士并不看好。有業(yè)內人士認為，由于目前“余額寶”的收益率已經(jīng)維持在行業(yè)高位，無形中已經(jīng)提高了人們對于“余額寶二號”的預期。如果在收益率方面不能達到一定的高度，余額寶的輝煌業(yè)績或難再現(xiàn)?！鞍凑宅F(xiàn)在我了解的情況，‘余額寶二號’的主要客戶群體應該是銀行末端10%的客戶，所以，如果說對銀行有沖擊的話，中小銀行會‘首當其沖’?！闭憬瓉喛宋魍顿Y有限公司投資總監(jiān)吳子亮在接受記者采訪時分析，從目前銀行維護客戶的成本考慮，即使是中小銀行，對末端的客戶一般也不會花費太大的人力成本去維護，所以，這些客戶群體流失也在所難免。記者在采訪多家中小銀行相關負責人后也發(fā)現(xiàn)，對于即將推出的“余額寶二號”，銀行方面也確實沒有特別的應對舉措。布局二維碼支付雖然1月15日晚間推出的微信理財通被認為可能是余額寶最大的對手，但艾瑞咨詢資深分析師王維東認為，在功能與用戶體驗上，微信財付通與余額寶難較高下，未來誰更占優(yōu)勢，目前還難以下定論?！澳壳拔⑿庞脩粢呀?jīng)達到了6億，但這個數(shù)字并不能代表財付通的用戶，很多人甚至還不知道財付通，所以未來的發(fā)展情況還需要經(jīng)過考驗?！蓖蹙S東。實際上，目前，微信與支付寶戰(zhàn)略布局差異最大之處就在移動終端。據(jù)了解，微信目前已上線的支付場景有：手機話費充值、叫車打車支付、電影票支付、易迅商城、Q幣充值、AA收款等功能。記者注意到，支付寶與新浪于1月7日聯(lián)手合作推出微博支付。今后無論是微博平臺上的在線交易還是線下商家的日常消費均可用微博客戶端直接付款；同時雙方還將互通二維碼，大家無論使用微博客戶端還是支付寶錢包，都可以掃描線下商家發(fā)布的商品二維碼。“除了微博與支付寶賬號打通，新浪微博與支付寶還將互通二維碼，用戶無論用微博客戶端還是支付寶錢包客戶端，均可掃描雙方發(fā)布的‘可支付二維碼’。這意味著未來更多線下商家可以直接在微博或線下店面發(fā)布帶有二維碼的商品，用戶使用新浪微博或支付寶錢包任意一款應用都能隨時隨地掃碼支付。玩噱頭拼收益，不應該是互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展方向，利用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)細分市場精準定位，才是互聯(lián)網(wǎng)金融的優(yōu)勢所在?！毙吕酥Ц断嚓P人士說。易觀國際分析師張萌認為，這是支付寶為了防止微信支付趕超而做出的布局，未來，支付寶與微信支付的競爭將愈發(fā)激烈。

【一起惠訊】1月16日消息，順豐優(yōu)選CEO李東起昨日對外詳細披露了順豐優(yōu)選2014年的發(fā)展規(guī)劃。2014年，順豐優(yōu)選主基調仍然是做基礎建設，但在此同時將要重點嘗試開放平臺業(yè)務。李東起在介紹開放平臺業(yè)務時表示，過去順豐優(yōu)選一直在嘗試對供應商的管控，2013年拓展的幾個地方館、食品館也是為此做鋪墊，而今年將圍繞冷鏈物流和代運營在該業(yè)務上進行大膽嘗試。據(jù)一起惠了解，順豐優(yōu)選今年將把冷鏈物流能力繼續(xù)放大，生鮮配送也將全面進攻二、三線城市。李東起稱，順豐優(yōu)選是食品電商，而食品電商如果將選品、供應鏈、效率三者做到較好水準，可以輕松擁有30%以上的毛利。事實上，李東起透露了順豐優(yōu)選之所以能大膽拓展冷鏈物流、冷鮮配送到二線城市的重要原因，即“順豐優(yōu)選已經(jīng)可以將毛利水平做高。”業(yè)界有大量分析和已公布數(shù)據(jù)表明，電商正在進入換增長階段。而李東起則明確表示，食品電商規(guī)模正在快速擴大，他預言，2014年食品電商仍將完成超過100%的增長。不過，在食品電商節(jié)奏加快的情況下，順豐優(yōu)選2014年的主基調仍然是基礎建設，把用戶體驗、IT系統(tǒng)、物流能力繼續(xù)優(yōu)化。李東起稱，這樣做的主要原因是想在現(xiàn)階段抓住大量老用戶。根據(jù)順豐優(yōu)選方面獲取的數(shù)據(jù)，2013年順豐優(yōu)選的老用戶消費占比已經(jīng)達到1/4，而用戶在順豐優(yōu)選上消費滿3次基本全部轉化為了定期消費顧客。順豐優(yōu)選是順豐速運旗下食品電商，2012年5月上線，覆蓋生鮮食品、母嬰食品、酒水飲料、休閑食品等類目，SKU量約為13800，與2012年相比，增長超過120%。目前已經(jīng)擁有超過全球60個國家的進口食品，進口食品SKU量已經(jīng)占順豐優(yōu)選總量的70%。

【一起惠訊】1月15日消息，國家郵政局發(fā)布公示，易迅、蘇寧云商在內的12家企業(yè)于日前遞交了快遞業(yè)務許可申請，其中，蘇寧云商則正式申請國際快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。一起惠注意到，易迅物流有限公司申請快遞牌照的經(jīng)營范圍為江蘇省揚州市、上海市、湖北省武漢市、重慶市、陜西省西安市、廣東省深圳市。國家郵政局公示：蘇寧云商、易迅申請快遞許可而根據(jù)公示，蘇寧云商集團股份有限公司申請了國際快遞。這一舉動令人聯(lián)想到不久前蘇寧易購開啟的全球購業(yè)務。據(jù)一起惠了解，蘇寧易購“全球購”并非傳統(tǒng)的個人“代購”和“海淘”模式，而是通過直接引入海外商家，對接國內消費者。國內消費者在蘇寧易購完成商品下單之后，海外商家將直接采用“國際直郵”方式，把海外商品配送到國內消費者手中。目前，以天貓、京東、蘇寧為代表的本土互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè)在國內電商領域獨領風騷之余，開始放眼海外，謀求分羹國際零售市場。不過，盡管各大平臺都已開始建設海外站，并啟動多點布局。但是尚未有電商平臺試圖開展國際快遞業(yè)務，從而保證在物流配送方面給予良好的用戶體驗。截至目前，蘇寧已獲得150個國家及地區(qū)快遞業(yè)務經(jīng)營許可證（簡稱：快遞牌照），成為擁有全國快遞業(yè)務經(jīng)營許可證最多企業(yè)之一。經(jīng)過近20年自建物流的發(fā)展，蘇寧已在全國物流基地布局、物流信息化搭建、物流專業(yè)化團隊打造、標準化快遞服務管理等軟硬件方面積累了豐富的資源和經(jīng)驗。然而在國際物流領域，仍然四大國際物流公司把控，如何能夠迅速破局，蘇寧方面并未給出明確答案。

【一起惠訊】1月14日消息，一起惠獲悉，順豐速運日前借助微信掃描二維碼功能，將可直接查詢快遞包裹的運輸狀態(tài)。據(jù)相關人士介紹，用戶可在順豐官網(wǎng)輸入快遞單號查詢，下方會生成對應二維碼，隨后用微信掃一掃，就可在順豐官方微信上實時持續(xù)接收到快遞運輸狀態(tài)。一起惠依照上述流程，在掃描單號二維碼后，果然收到了順豐官方微信的推送信息。該信息中包括運單號、簽收人、派發(fā)時間、簽收時間，以及快件在中轉過程中的每個站點信息和派件人員的聯(lián)系方式。據(jù)一起惠了解，順豐于2013年年5月份推出微信公共賬號自助服務?？蛻艨赏ㄟ^微信實時掌握快件動態(tài)，進行寄件、訂單管理。同時，順豐微信公共賬號會自動保存收寄件地址，便于客戶調用填寫。而微信二維碼掃描的方式，則進一步方便了用戶查看和跟蹤包裹的物流信息，簡化流程的同時，實時推送配送進度的方式，提升運送效率和可靠性，用戶體驗大大增強。據(jù)悉，目前順豐在移動端的客戶管理和平臺信息化建設方面不斷做出改進，特別是通過微信、app等新興工具與用戶溝通，利用移動端特有的GPS定位功能，查找附近的順豐網(wǎng)點或代收服務點。此外，順豐還在手機客戶端中增加了“收派員信息核實”的功能，當用戶有快遞信息時，客戶端會提前進行消息推送，包括快件動態(tài)和快遞員身份信息（如工號、照片等）。用戶在接收快件的時候，可以核對快遞員頭像和真人，防止“假快遞員”欺詐。

手機第一入口之爭無疑將成為2014年的最大戰(zhàn)場。用戶希望只需打開一個軟件就可以實現(xiàn)吃穿用住行的全部功能，而BAT巨頭們則希望將這個軟件納入自己囊中。而在騰訊，微信就被寄予相當大的期望。繼將旗下電商板塊植入微信“我的銀行卡”下之后，騰訊昨日透露，微信內叫車的iOS版本和安卓版也將分別于1月6日和8日使用，同樣是加載在“我的銀行卡”頁面下。同期，騰訊聯(lián)手中信產業(yè)基金投資嘀嘀打車1億美元，成為嘀嘀打車的C輪融資。此外，嘀嘀打車客戶端也將實現(xiàn)微信支付功能。資料顯示，嘀嘀打車是國內第一家提供正規(guī)出租車叫車服務的手機叫車軟件，2012年9月9日在北京正式上線，目前已開通包括北京、上海、廣州、深圳等32個城市的手機叫車服務，占據(jù)超過60%的市場份額。此前，嘀嘀打車已獲得兩輪融資，分別是來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資，以及來自騰訊的1500萬美元B輪融資。嘀嘀打車CEO程維透露，C輪融資的資金將主要用于改善用戶體驗，同時加快嘀嘀打車在全國的拓展。2014年計劃布局100個城市，每天提供100萬次出行服務。值得注意的是，2013年6月，嘀嘀打車的老對手“快的打車”完成阿里領頭的800萬美元A輪融資，且并購了大黃蜂打車，同時接入了支付寶。此外，百度也在百度地圖客戶端接入了打車功能，并予以送話費進行推廣支持。以打車為切入點，騰訊、阿里以及百度都已經(jīng)在本地生活領域布局，而選擇的方式都是接入在移動端的拳頭產品。其中，微信的接入更為充分，幾乎可以完全覆蓋嘀嘀打車客戶端的功能。在騰訊內部，微信被賦予了打造移動互聯(lián)網(wǎng)第一入口的重任。以用戶數(shù)已超過6億的“微信”客戶端為根基，騰訊已將旗下電商、游戲、以及O2O生活服務等板塊接入進來。記者注意到，騰訊微購物平臺也于近期悄然上線，微信用戶關注騰訊微購物訂閱號進入后，就可以選購平臺上的66個品牌的商品，微信試水電商平臺的步伐也在提速。另據(jù)騰訊內部人士向記者證實，接下來理財內容也將在近期接入微信客戶端。微信將成為一個開放平臺，整合各種交易、支付以及生活服務，進而打造出一個極具粘性的移動互聯(lián)網(wǎng)接口。

【一起惠訊】1月3日消息，剛剛創(chuàng)造單日銷售破億的美團又揭開了新業(yè)務的面紗——美團外賣。一起惠獲悉，美團網(wǎng)副總裁王慧文于日前詳解了美團外賣的業(yè)務模式和背后的企圖心。一起惠注意到，美團外賣目前掛靠在美團網(wǎng)上，有流量入口。點擊進入后，可根據(jù)用戶所在地，在地圖上進行檢索到附近可送外賣的餐廳，并進入后直接點餐。隨后，用戶只需留下送餐地址、姓名和手機號，即可完成下單，并通過貨到付款的形式結算。據(jù)了解，美團外賣早期接入的都是一些連鎖商家，有較好的信譽和口碑，如肯德基、麥當勞、吉野家、嘉和一品、金百萬等。目前，美團外賣并沒有自建配送團隊，因此，只是從點餐系統(tǒng)上切入到商家，而具體負責把用餐端上用戶飯桌的，則是商家送餐員或第三方的專業(yè)配送隊伍。對此，王慧文的解釋是，配送是重業(yè)務，美團網(wǎng)單是團購業(yè)務就已經(jīng)5000員工，如果自建配送，人數(shù)可能超過團購，甚至取代京東成為中國人數(shù)最多的互聯(lián)網(wǎng)公司。王慧文指出，“人”將是美團外賣的根本優(yōu)勢。雖然美團外賣團隊現(xiàn)階段僅有30多名成員。但在不久的將來，除了總部，美團外賣還將在全國各地組建獨立的外賣城市團隊，發(fā)揮美團團購銷售團隊的獨特優(yōu)勢，讓美團外賣深入各地。在美團看來，外賣是O2O環(huán)節(jié)中為線下商家?guī)ピ隽康臉I(yè)務，是一種額外收益。因為外賣不會占用餐廳的面積，且服務由商家直接提供，美團網(wǎng)可以把它做成輕模式。但消費者對于美團外賣的顧慮在于，雖然從技術上和使用上解決了足不出戶點餐、送餐的問題，但是對于餐飲質量、配送速度方面暫難把控。美團外賣的一位客服告訴一起惠，由于商家負責配送，每個商家用的時間都不一樣，所以下訂單的時候還無法預測送餐時間。而如果消費者與商家就送餐產生糾紛，只能通過美團外賣客服電話來解決，這也讓輕模式的美團外賣在用戶體驗上充滿了不確定性。此外，目前美團外賣還沒有大力度推廣，也沒有提供任何的優(yōu)惠和促銷來刺激消費。上述客服人員表示，這些優(yōu)惠是由商家決定的，比如訂單滿一定金額商家會送飲料等。有趣的是，一起惠首次咨詢客服時，卻被客服誤認作已經(jīng)下單的客戶，并表示商家要隨機贈送兩杯飲料。由此可見，雖然團購回暖，但對于剛剛實現(xiàn)全年微盈利的美團，步子不宜邁得太大。種種不確定性證明，美團外賣的路還很長。