很多人并沒有注意到，天貓App一狠心，做了一件非常挑戰(zhàn)自我的事情——完全的去中心化。這意味著，天貓不再想著用同一宴席去討好所有人，盡管這可能是一桌滿漢全席。這次的千人千面來的徹底，徹底到悄無聲息。如果你現(xiàn)在打開這款最新版本的App，在首頁幾乎看不到什么大的流量入口，直愣愣放在眼前的就一個全新全異的界面，所有的商品信息都是基于算法，源自個性化的推薦。這樣的場景，在我們熟知的另一款淘寶App上，至少要向下滑動三四屏才能觸碰到。去中心化是個非常難得的選擇。要知道，阿里巴巴擁有5.7億移動用戶，他們的活躍用戶會每天打開7次手機淘寶。雖然沒有公開天貓的具體數(shù)字，但可想而知的是，這個超高流量電商平臺在過去幾年里，一直是網(wǎng)購的最主要通道，存在著巨大的虹吸效應(yīng)。而正是基于這樣的儲備，才會造就千億級別的單日銷售神話，才會為其流量變現(xiàn)提供巨大的支撐。但自從去年雙十一開始，這家公司的管理者就開始呼吁“千人千面”。盡管毒眼從部分品牌商那里聽到了若干抱怨，諸如千人千面會讓流量更加分化，達(dá)不到集中式入口集中式營銷的爆發(fā)，這直接導(dǎo)致了這些品牌商在參與天貓營銷活動過程中無法釋放更多的勢能。不過，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇對此的態(tài)度是堅決的。他指出，千人千面在無線時代已經(jīng)變成一個必然?！盁o線時代信息瀏覽方式的轉(zhuǎn)變，商品只能夠展現(xiàn)在五六寸的手機屏幕上，這時候，如果讓幾億人同時看到一樣的東西，那一定會有大量的人是不滿意的。所以，無線時代幾乎逼著你去使用大數(shù)據(jù)猜測每一個人的喜好?！卑岩豢預(yù)pp內(nèi)容的決策權(quán)交給用戶，讓他們自定義自己想要看到的內(nèi)容，而不再是千篇一律，已經(jīng)成為了移動互聯(lián)網(wǎng)的主旋律。但就像阿里巴巴這樣的大公司，牽一發(fā)而動全身，很多正確的選擇一定會觸動很多參與者的利益。這其間，是要考驗一家公司是否有足夠的智慧和遠(yuǎn)見，也要考驗它是否有足夠的合適的方法和策略。先說說遠(yuǎn)見和智慧。毒眼這些年已經(jīng)聽很多公司喊了很多年“去中心化”，有的是希望通過去中心化的方式來顛覆PC時代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，打破一元格局；有的是希望用新的方式去順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的必然，樹立新典范。但可惜的是，毒眼并沒有看到這些呼聲很高的公司獲得太多突破性甚至實質(zhì)性的進(jìn)展。舉個最近的例子，譬如小程序。有些商家對這款微信工具的評價很一般，高雅一點的描述，稱之為“禁欲”。其帶來最直接的失落感是，小程序并沒有充當(dāng)流量入口這樣的角色，特別是在流量紅利日趨稀薄的今時今日。多么的可笑，那些成天喊著去中心化的公司，還是戴著老花鏡去看待小程序，寄希望于一個巨大的流量管道，裹挾海量用戶的潮汐，來解決當(dāng)下的問題。如此“變法”，多少有些短視。“觸動利益比觸動靈魂還難?！蹦切┖爸ブ行幕墓究赡苤豢紤]到了外部因素，以為因勢利導(dǎo)即可扶搖直上，但卻忽視了根本——內(nèi)部基因的阻力。如果你是一家在PC時代活得很好的公司，過去的成功就是如今最大的陷阱。比如對集中式流量爆發(fā)的期待，比如押寶一年一次的雙十一，比如更愿意在大型電商平臺投廣告，比如希望所有的人群都是你的用戶……不一一枚舉，但這些都是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者賴以生存的不二法門，沒有理由相信它是錯的。但毒眼要提醒諸位的是，發(fā)跡于此，也須注定毀滅于此。人年幼的時候，尋求的是共性，因為共性是對身份最好的識別，才能給一個尚未發(fā)育的人安全感。因此，幼年時的需求端會希望和別人一樣，你有的我也要有。但當(dāng)他成熟之后，一定開始注重差異性，因為差異性才體現(xiàn)了存在感，你有的我不想有。如果手機殼可以千千萬，那手機里的內(nèi)容就一定是定制化、個性化、差異化的，甚至一個App中加載的內(nèi)容也一定是“遠(yuǎn)近高低各不同”，才更有趣些。每一個優(yōu)秀的廚師都應(yīng)該記住，拿手好菜固然重要，但恰恰是一魚多吃，才能讓不同口味的人都為你點贊。因此，對用戶最好的尊重，不是追求多么極致的用戶體驗，而是把每個用戶都當(dāng)成不同的人去看待。而隨意給用戶貼標(biāo)簽，隨意給自身做定位的企業(yè)，一定是未來商業(yè)時代最大的蹩腳。再說說方法和策略。去中心化，不一定是沒有中心。盡管要觸及靈魂，改造基因，但并非和母體徹底決裂。天貓App沒有裂變成無數(shù)個黑貓白貓，而是把一只貓的原型放在消費者面前，任由消費者打扮就好。被熱炒的社交電商，不再依托于集中式的入口，從坐商變行商，游走于民間，但在線的體現(xiàn)方式，仍要寄居在微信這個大生態(tài)體系之中。未來的互聯(lián)網(wǎng)基于連接發(fā)生作用。因為連接，信息孤島會被打破；因為連接，不同區(qū)塊之間才能產(chǎn)生新的信任乃至交易。畢竟用一條引水渠去讓所有人都汲取營養(yǎng)，是不可能的。馬太效應(yīng)最大的缺憾，是無法讓經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)末梢感受到真正的活力，大多數(shù)我們看到的綺麗都是來自一葉障目。但去中心化絕對不是回歸到信息孤島的時代。而是連接信息孤島的方式從過去集中灌溉變成了養(yǎng)分共享。在共享的過程中，你中有我，我中有你，完成整個人類的在線連通。封閉的系統(tǒng)中充滿了小農(nóng)思想和主宰意味，每當(dāng)出現(xiàn)封閉，就注定會衍生出更多的中心化胚胎，中間長出參天大樹，只會讓河流干涸得更快。為此，去掉集中的導(dǎo)流管道，放開那些利益集團(tuán)的把關(guān)人，把選擇權(quán)交給用戶，才可能是最精準(zhǔn)的選擇。對此，毒眼從來不信“父系算法”，而是相信大數(shù)據(jù)的力量，傳承的基因要在這里被打破。讓市場本身發(fā)揮更大作用，而不是計劃式的經(jīng)濟(jì)組織方式，不斷的去人為干預(yù)。毒眼相信，越來越多的優(yōu)秀公司，懂得采山之靈氣、琢水之芳華，也懂得弱化人的主導(dǎo)因素，更尊重用戶的價值。把所有的命門，消滅在未來商業(yè)的浪潮到來之前。

為傳統(tǒng)停車場插上數(shù)據(jù)翅膀后，ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場、住宅小區(qū)、機場和車后服務(wù)商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平臺砸重金圈下數(shù)千個停車場，卻不靠賣設(shè)備和運維費用存活，而是想著要利用幾千家停車場背后流動起來的數(shù)據(jù)進(jìn)行更多商業(yè)變現(xiàn)。停車O2O死掉那么多家后，去年八月，萬達(dá)15.5億元注資ETCP，活下來的有了充足血液，不再虛弱。一年不到，萬達(dá)在全國150多個城市的240多個停車場已被ETCP升級了一遍，停車場的數(shù)據(jù)全部由ETCP運營維護(hù)。升級停車場，這件事萬達(dá)有想法也有財力，但ETCP集團(tuán)副總裁朱凱認(rèn)為，那需要一個個去磕，萬達(dá)與他們合作，可以節(jié)省兩年時間成本。而對于ETCP來說，拿到萬達(dá)乃至更多停車場的數(shù)據(jù)，是其從地面進(jìn)入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場景的基礎(chǔ)。ETCP在做的事，更像是占據(jù)停車場的戰(zhàn)略位置，之后與其它商業(yè)場景內(nèi)的大佬們談判合作，手中的籌碼就是對人的流量留存、觀測和預(yù)判。理論上這是頗具現(xiàn)代感的商業(yè)。而在現(xiàn)實中，真的能實現(xiàn)嗎？受到滴滴和摩拜的青睞數(shù)日前，ETCP推出平臺專屬單車時，一度讓外界感到困惑。畢竟，共享單車市場色彩斑斕，已經(jīng)不缺玩家。不過真實意圖是，ETCP選擇做單車，不是為追風(fēng)口，而是想更好服務(wù)車主?！白層脩舸蜷_我們的APP，單車給了又一個理由，希望能把他們黏到產(chǎn)品上。”朱凱表示。據(jù)介紹，截至去年12月，ETCP已布局五千家停車場，平臺注冊用戶達(dá)到千萬級，每天停車響應(yīng)次數(shù)達(dá)到億級。切入高頻剛需的停車行為，讓這一堪比明星APP活躍度的產(chǎn)品變得重要起來。ETCP平臺專屬單車有一點佐證是，在安裝帶有ETCP這樣的設(shè)備之前，停車場也許只能靠攝像頭或機器簡單記錄進(jìn)出場數(shù)據(jù)。而對于拿到注冊車主信息的ETCP來說，“車牌、車型和車主的畫像，基本上這些都可以從后臺看到了。”當(dāng)停車這樣的高頻行為數(shù)據(jù)流通起來，無疑是具有商業(yè)價值的，精準(zhǔn)推送、客流預(yù)測等等都將由此展開。以商業(yè)廣場為例，萬達(dá)這樣的商業(yè)載體會需要做很多營銷和植入，ETCP采集的車主人群數(shù)據(jù)就可以作為參考。一定程度上，ETCP的停車場有點類似實體化的天貓平臺，川流不息的車主就像一個個天貓賣家，車主的行為形成大量數(shù)據(jù)后，ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數(shù)據(jù)之外，數(shù)千個實體的停車場也是一筆財富。據(jù)了解，滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場景。滴滴曾希望在停車場設(shè)置專車和快車停車點，摩拜也正在與ETCP談判相關(guān)合作事宜。“他們想要線下場景。所有的二手車、車后服務(wù)等等，涉及到用戶體驗的，一定要有一個線下場景來完成，而我們?nèi)ψ×诉@些場景?！敝靹P說。除了停車場，ETCP的視野瞄準(zhǔn)了客流吞吐量巨大的機場。今年3月，與上海虹橋機場簽約，獲取機場停車場的運營權(quán)，運營停車費、廣告等，且接下來在全國還會再簽幾家，這也是ETCP走資產(chǎn)運營的動作之一。讓數(shù)據(jù)在終端跑成一條線其實，對于在全國不斷擴張版圖的ETCP來說，本身就已經(jīng)在擠占同行的生存空間。如果沒有數(shù)據(jù)傍身，它最終可能會成為坐擁眾多停車場的行業(yè)大鱷。但是，生猛的玩家將有反超機會。而一旦將數(shù)據(jù)打通，競賽將提升一個段位，更快拋開對手。如何把數(shù)據(jù)打通？ETCP的做法之一是，用硬件終端覆蓋更多場景。據(jù)了解，除了停車場，阿里上汽合作的那款榮威RX5，目前已接入ETCP的車機。很快，這樣的合作還將與奧迪、保時捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露，他們正在與主機廠探討一種合作方式。比如，把車機系統(tǒng)嵌入保時捷，甚至可以把一年的停車費提前支付掉，這相當(dāng)于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時捷之后，會看到周邊有哪些ETCP的停車場，然后就可以去停車。這樣一來，雖然ETCP還帶有一定的賣設(shè)備思維，但這已經(jīng)為拿到更多數(shù)據(jù)做好了準(zhǔn)備。當(dāng)更多汽車預(yù)裝了ETCP的車機，離開手機后，數(shù)據(jù)也能繼續(xù)流動。同時，這樣的探索為今后一同進(jìn)入汽車智能化打下了基礎(chǔ)。按照朱凱的說法，“植入智能汽車上的屏幕后，用戶不用再看手機了。因為，未來汽車一定不是賣的車本身，而是一個和用車相關(guān)的出行用車服務(wù)?！盓TCP想做的是一個車主用車相關(guān)的平臺，從最高頻剛需的停車切入，用戶黏在平臺上面后，就相當(dāng)于有了一個入口，其他的養(yǎng)車、賣車、保險、車后服務(wù)，總之，一切和車相關(guān)的事，都可以通過平臺來實現(xiàn)。ETCP一直在打造停車場空間運營的概念。上述的一切商業(yè)組合，全部建立在精細(xì)化運營之后，而精細(xì)化運營則會沉淀出更多數(shù)據(jù)。商業(yè)借著數(shù)據(jù)變形重組許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常談大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在各個公司的視野范圍內(nèi)，確實也抓取了眾多數(shù)據(jù)資源。比如，汽車電商領(lǐng)域的大搜車、車置寶，就在為車商提供系統(tǒng)支持，同時采集大量數(shù)據(jù)為今后推出更多盈利產(chǎn)品做準(zhǔn)備。ETCP的做法與上述做數(shù)據(jù)的公司頗為相似，即不從直接合作對象上掙錢，而是重新締造一種關(guān)系，再去掙第三者的錢。而對于ETCP來說，第三者就是車主。“更大的變現(xiàn)在C端車主身上。但要把B端停車場、企業(yè)、車后服務(wù)企業(yè)、政府等先把握住?！边@就相當(dāng)于，ETCP為停車場帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，這與傳統(tǒng)的當(dāng)物業(yè)管家的停車場管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下，原來停車場那種盈利的手段不攻自破，甚至成為舊有模式加速坍塌的根源?？梢哉f，商業(yè)在數(shù)據(jù)的加持下，在ETCP這里出現(xiàn)了變形重組。新的組合中，商業(yè)地產(chǎn)、機場、汽車、車后服務(wù)等都有了可以談判的空間?！爸灰强梢宰屲囍饔脩舴奖愕墓δ?，我們都愿意集成進(jìn)去，方便用戶使用的載體，我們也都愿意去合作，目的就是讓用戶更便利的使用服務(wù)?！敝靹P說，未來的融合性一定會越來越強。新的停車商業(yè)圖景正在展開，進(jìn)化的根源是，在數(shù)據(jù)應(yīng)用的支持下，車主不用費力去找車位。即便還是要付停車費錢，就像未來那輛前置打包停車費的保時捷。而既有對手正一家家倒下。

日前，亞馬遜中國披露其跨境電商業(yè)務(wù)成績單。據(jù)亞馬遜中國數(shù)據(jù)顯示，自2014年10月正式開通跨境直郵以來，中國消費者購買亞馬遜跨境直郵商品總量已近1700萬件。2017年第一季度，亞馬遜海外購商店銷售額是兩年前同期的11倍。同時，在亞馬遜“全球開店”的助力下，越來越多的中國賣家通過亞馬遜拓展全球業(yè)務(wù)。目前，亞馬遜海外購商店涵蓋亞馬遜美國、亞馬遜英國和亞馬遜日本的商品，而亞馬遜海外購Prime商品已逾600萬。據(jù)悉，亞馬遜Prime在中國提供全球首個跨境訂單全年無限次免費配送的會員服務(wù)。最近，亞馬遜中國還上線了“Prime會員優(yōu)先購”功能，即亞馬遜中國的Prime會員可以提前30分鐘選購秒殺活動。另外，亞馬遜中國還發(fā)布了全新的Prime會員專屬頁面，向亞馬遜中國Prime會員推薦品牌。亞馬遜于2012年在中國推出“全球開店”業(yè)務(wù)，目前包括亞馬遜美國、加拿大、德國、英國、法國、意大利、西班牙、日本和墨西哥在內(nèi)的海外站點已向中國賣家全面開放，數(shù)以萬計的中國賣家已加入了亞馬遜“全球開店”。在2015年4月，AmazonBusiness于美國發(fā)布，上線一年的線上成交額高達(dá)10億美元。2016年底，亞馬遜全球開店面向中國賣家推出“AmazonBusiness賣家招募計劃”，幫助其直接服務(wù)于美國和歐洲的企業(yè)及機構(gòu)買家。據(jù)亞馬遜方面表示，AmazonBusiness的入駐賣家逾45000家，完成亞馬遜站內(nèi)超過半數(shù)的商業(yè)采購訂單。此外，亞馬遜方面還表示，其在2017年的“全球開店”戰(zhàn)略將圍繞四大戰(zhàn)略重點穩(wěn)步推進(jìn)，其中包括：持續(xù)招募中國賣家進(jìn)入亞馬遜美國、德國與英國站點的AmazonBusiness；持續(xù)通過提升賣家的產(chǎn)品品質(zhì)提高用戶體驗；優(yōu)化品牌管理工具與解決方案，幫助中國賣家通過“全球開店”打造“全球品牌”；推動制造業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型，幫助中國制造企業(yè)通過跨境電商出口直接觸及全球消費者，實現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于5月10日結(jié)算京東商城2017年3月確認(rèn)收貨的訂單，包括2月下單，3月確認(rèn)收貨訂單以及2月無效訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在3月下的訂單在4月收貨，將在4月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。2.無效的為什么也沒有進(jìn)行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。一起惠返利網(wǎng)2017年5月10日

看似無限風(fēng)光的ofo，背后似乎隱憂重重。繼創(chuàng)始團(tuán)隊被資本架空的消息傳出之后，ofo內(nèi)部貪腐的消息也甚囂塵上。近日，實名社交平臺脈脈上，有ofo前員工爆料稱：這個公司從高層到基層，貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重。（圖片來源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）而另外一個現(xiàn)任員工則側(cè)面證實了這個觀點，并表示，一個城市經(jīng)理可以每月可以貪好幾萬，就連學(xué)校運營都可以貪個幾萬十幾萬。從爆料信息來看，ofo內(nèi)部貪腐的主要方式有兩個——“吃空餉”、“吃回扣”。（圖片來源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）“吃空餉”現(xiàn)象集中在線下運營業(yè)務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，ofo運維團(tuán)隊的招聘主要由區(qū)域運營專員負(fù)責(zé)，修車、擺車師傅都是由運營獨立負(fù)責(zé)招聘和結(jié)算工資。根據(jù)拉勾網(wǎng)等招聘網(wǎng)站顯示，運營師傅的月薪在4000-6000左右，主要工作內(nèi)容是996的找車搬車（工時朝九晚九，每周工作6天）。由于區(qū)域經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)招聘和發(fā)薪，所以想在這一項上貪污的方式很簡單，只需要向上級多上報5-6個修車師傅名額即可，每月就可以多拿兩三萬的費用，且上級不會追查。如果此現(xiàn)象屬實，那么ofo目前如此高的損壞率也不足為奇了。而“吃回扣”的現(xiàn)象則體現(xiàn)在供應(yīng)鏈端。盡管ofo的slogan是“不生產(chǎn)單車、只連接單車”，但CEO戴威在此前的采訪中也坦陳，來源于C端共享的自行車占比極低，與供應(yīng)鏈合作生產(chǎn)的單車仍占絕對主流。根據(jù)內(nèi)部爆料稱，ofo某城市的供應(yīng)鏈被架空，在采購上做主的是維修倉庫主管，因為供應(yīng)商是自己的好友，就把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購回來，并直接進(jìn)行組裝。對于此爆料，ofo資深副總裁南楠也在其后回應(yīng)：如果你真是一名有正義感的ofo員工，希望聯(lián)系我，公司會認(rèn)真處理你反饋的問題。但隨后，“尤二姐”就立即回應(yīng)南楠，認(rèn)為ofo實際的貪腐情況比爆料中更為嚴(yán)峻?！埃悖┎灰X得這是一個城市或者某個城市（的問題），全國每個城市都是這樣。還是應(yīng)該花心思投入安裝智能鎖，花那么多錢到人上面，終將一層一層被拿掉?！倍鳛楦偁帉κ值哪Π?，在線下運維上選擇了自營模式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，摩拜在北京一地招聘的運維團(tuán)隊規(guī)模就在80人左右，找車、挪車的師傅屬于臨時工，尚不計算在其中。顯然，ofo目前正忙于開城市、鋪單車、尋找代言人。然而，如果脈脈平臺爆料屬實，目前ofo的當(dāng)務(wù)之急顯然是補全公司的制度漏洞，通過技術(shù)的方式來監(jiān)控車輛情況。全面安裝GPS定位和電子鎖應(yīng)該是第一步?！肮蚕怼眴诬囎叩浇裉欤惖乐械拿總€選手都已經(jīng)難對資本和用戶講出全新的故事。那么用戶體驗、現(xiàn)金流運轉(zhuǎn)就顯得至關(guān)重要。對于ofo來說，“攘外必先安內(nèi)”，想要維持第一梯隊的地位，就得立刻處理那些在平臺上“薅羊毛”的自家員工。

5月8日消息，在今天舉行的2017年58神奇日“房產(chǎn)生態(tài)源年o三亞峰會”上，58集團(tuán)宣布對旗下房產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面升級，推出“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款新服務(wù)和新產(chǎn)品。58集團(tuán)CEO姚勁波表示，58集團(tuán)在2016年主要的增長動力來自房地產(chǎn)板塊，2017年也將持續(xù)看好房地產(chǎn)租售領(lǐng)域。58同城、安居客、趕集網(wǎng)上每天有超過3000萬人次的找房用戶，房產(chǎn)業(yè)務(wù)覆蓋了全國上萬家經(jīng)紀(jì)公司，服務(wù)全國上百萬經(jīng)紀(jì)人。姚勁波還同時表示，未來58集團(tuán)將發(fā)力新房業(yè)務(wù)，希望在兩年內(nèi)成為業(yè)內(nèi)第一平臺。資料顯示，去年12月騰訊牽手58集團(tuán)房產(chǎn)業(yè)務(wù)，雙方打造“騰城房產(chǎn)平臺”，將58同城、安居客、趕集網(wǎng)的二手房業(yè)務(wù)和部分新房業(yè)務(wù)嫁接至這一平臺。58集團(tuán)在2015年收購的安居客，則將主要精力集中在二手房行業(yè)。此前房產(chǎn)服務(wù)業(yè)伴隨著整體市場的狂飆猛進(jìn)實現(xiàn)了“野蠻式生長”，但隨著行業(yè)競爭日漸充分，房產(chǎn)市場信息和服務(wù)低效的現(xiàn)狀正越來越成為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。在行業(yè)從粗放向精細(xì)的轉(zhuǎn)型期，58集團(tuán)推出了“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款產(chǎn)品，創(chuàng)立房源在信息、模式、保障上“三位一體”，建立了開放的“源生態(tài)體系”。根據(jù)介紹，“房源全息字典”可以視作是房源新生態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，積聚線下數(shù)據(jù)采集和線上數(shù)據(jù)沉淀，能夠幫助用戶獲得小區(qū)基本設(shè)施、歷史交易信息及周邊配套等所需的詳細(xì)信息，首批已收錄全國106城市的1.2億室戶真實房源，小區(qū)覆蓋率超過95%。據(jù)58集團(tuán)高級副總裁、安居客COO葉兵表示，“房源全息字典”與傳統(tǒng)樓盤字典的根本區(qū)別還在于，不僅涵蓋了樓盤和房源信息，也同樣囊括了對用戶決策至關(guān)重要的中介門店和經(jīng)紀(jì)人信息，通過從選小區(qū)、選房源到選經(jīng)紀(jì)人的“房產(chǎn)服務(wù)全生命周期”來實現(xiàn)房產(chǎn)服務(wù)用戶體驗和價值的全面提升?！?8愛房”平臺，則是以房源為基本粒子進(jìn)行產(chǎn)品呈現(xiàn)和需求匹配的房產(chǎn)營銷服務(wù)平臺。在這個平臺上，房產(chǎn)買賣過程全鏈都會通過智能大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化的呈現(xiàn)和匹配。58集團(tuán)開發(fā)商事業(yè)部總經(jīng)理趙彤陽在峰會現(xiàn)場介紹，新房交易中，用戶希望購買的是一套具體的房子，而眼下多數(shù)平臺提供的是一個樓盤，需求方和供給方要經(jīng)過多次確認(rèn)、反復(fù)試錯才可能促成交易，因此“58愛房”平臺應(yīng)運而生。“安選”是58集團(tuán)推出的為房源服務(wù)保駕護(hù)航的系列產(chǎn)品。峰會上，58集團(tuán)聯(lián)手平安產(chǎn)險發(fā)布“安選”落地產(chǎn)品——“保真?？措U”。首批10萬套“安選”房源，如果用戶發(fā)現(xiàn)信息失真，將會獲得賠付。58集團(tuán)還宣布，對房源服務(wù)者——房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人建立“信用服務(wù)等級”，綜合經(jīng)紀(jì)人從業(yè)信息、服務(wù)水平、用戶評價、傭金水平等多維度信息進(jìn)行評分和展示。此外，58集團(tuán)還升級了在線聊天和安全通話。通過經(jīng)紀(jì)人信用服務(wù)等級、房源全息字典和雙重隱私保障，幫助用戶更安心安全地找房、找經(jīng)紀(jì)人。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于5月6日結(jié)算蘇寧易購2017年3月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括2月下單，3月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在3月下的訂單在4月收貨，將在3月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2017年5月6日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月26日結(jié)算國美在線2017年2月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括1月下單，2月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么2月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在2月下的訂單在3月收貨，將在3月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2017年4月26日

近日，內(nèi)容導(dǎo)購平臺什么值得買準(zhǔn)備沖擊IPO。其招股書顯示，什么值得買做了個海淘代購平臺“貝窩網(wǎng)”，表現(xiàn)還不錯?！柏惛C網(wǎng)”首頁其實，早在2013，什么值得買就抓住了跨境消費的風(fēng)口，推出了海淘頻道。通過海淘頻道，平臺為用戶普及了海淘知識，傳播海淘消費理念，幫助海外電商、品牌商接觸到中國用戶。在這個海淘頻道中，用戶可以了解到符合“好價”或“好物”定位的海外商品，以及一些海外電商網(wǎng)站的促銷信息，但用戶想要進(jìn)行購買，還需要自己到海外電商下單。而在海淘過程中，語言不通、支付不便、無法直郵等問題都是比較嚴(yán)重的障礙。貝窩網(wǎng)就是在這個背景下誕生的。雖然誕生得晚了一點……據(jù)悉，貝窩網(wǎng)是什么值得買在2016年11月上線的海淘代購平臺，界面簡潔、干凈，不提供商品分類索引，只支持搜索或粘貼商品鏈接。當(dāng)用戶在貝窩網(wǎng)下單后，訂單會被推送至買手平臺，由買手進(jìn)行搶單。搶單后，買手在海外網(wǎng)站下單，并將貨物通過合作的轉(zhuǎn)運公司發(fā)給用戶。同時，貝窩網(wǎng)還會協(xié)助用戶支付相關(guān)稅費，完成清關(guān)手續(xù)并獲取售后服務(wù)。而用戶則需要根據(jù)購買商品的金額支付一定比例的服務(wù)費。招股書顯示，截至2017年3月1日，貝窩網(wǎng)買手平臺已注冊買手73人，為16372名客戶提供了海淘代購平臺服務(wù)?；谑裁粗档觅I的大量用戶群，貝窩網(wǎng)已經(jīng)成為什么值得買的又一個盈利項目。什么值得買主營業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)根據(jù)招股書，2016年，僅上線兩個月的貝窩網(wǎng)已經(jīng)為什么值得買帶來了17.13萬元的業(yè)務(wù)收入。這已經(jīng)是較為可觀的數(shù)字了。根據(jù)GoogleAnalytics和友盟統(tǒng)計，2016年，什么值得買網(wǎng)站及其各類移動端全年平均月活躍用戶數(shù)達(dá)到1862.17萬，移動端平均每日啟動次數(shù)達(dá)到6次。貝窩網(wǎng)目前主要通過什么值得買等平臺獲取用戶，這使得貝窩網(wǎng)相比其他海淘代購類平臺擁有了更大的初始用戶基數(shù)。貝窩網(wǎng)還降低了語言、支付和轉(zhuǎn)運等海淘門檻，這或許會刺激更多什么值得買的用戶使用貝窩網(wǎng)，尤其是對海淘過程不太熟悉的用戶。比如這款NB男鞋就支持貝窩代購目前，貝窩網(wǎng)僅支持美國亞馬遜（自營）、日本亞馬遜（自營）、英國亞馬遜（自營）、6PM、ebay、BrooksBrothers、JoesNBOutlet、STP等海外電商網(wǎng)站的代購，以后會逐漸更新。上述網(wǎng)站的銷售的商品，在什么值得買的商品頁面上會有“一鍵海淘”的標(biāo)識，并配有“貝窩代購”的直達(dá)鏈接。根據(jù)招股書，貝窩網(wǎng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)買手的招募，但暫未透露買手入駐的規(guī)則和門檻，如果買手主要由個人用戶組成，代購商品的質(zhì)量并不能100%保證。對此，貝窩網(wǎng)方面表示，如果用戶對收到的貨物有所懷疑，可將質(zhì)監(jiān)部門出具的鑒定證明連同商品寄至貝窩，經(jīng)核實并認(rèn)定屬實后，將無條件退款。但目前在我國，個人申請有關(guān)部門或行業(yè)組織進(jìn)行商品質(zhì)量檢測的成本較高，相關(guān)部門或組織往往也不向個人開放類似服務(wù)。在這方面，貝窩網(wǎng)用戶維權(quán)的便利性還有待進(jìn)一步觀察。貝窩網(wǎng)業(yè)務(wù)流程圖簡單總結(jié)了貝窩網(wǎng)的優(yōu)勢和劣勢：優(yōu)勢：1.用戶來自于什么值得買平臺，擁有較大的基數(shù)和粘性。2.支持貝窩網(wǎng)的商品在什么值得買上有醒目的直達(dá)鏈接，方便轉(zhuǎn)化。3.什么值得買與eBay、亞馬遜、6PM、耐克、瑪氏、iRobot等海外電商和海外品牌建立了合作伙伴關(guān)系，當(dāng)貝窩網(wǎng)業(yè)務(wù)擴大后，便于展開系列合作，從而在供應(yīng)鏈端建立優(yōu)勢。劣勢：1.貝窩網(wǎng)定位為海淘導(dǎo)購網(wǎng)站，適合那些對海淘有一定了解但缺乏語言、支付、轉(zhuǎn)運等能力和經(jīng)驗的用戶。對于對海淘流程非常熟悉的“資深海淘客”和對海淘本身不太了解的傳統(tǒng)跨境電商用戶來說，貝窩網(wǎng)可能不是最好的選擇。2.目前來看，貝窩網(wǎng)在物流環(huán)節(jié)中主要依賴于轉(zhuǎn)運公司。但轉(zhuǎn)運公司的業(yè)務(wù)存在時效、安全和清關(guān)等方面的不確定性，容易對用戶體驗產(chǎn)生影響。建立有保障的物流體系，是解決這一問題的主要方法。不過，貝窩網(wǎng)作為內(nèi)容導(dǎo)購平臺的增值服務(wù)，已經(jīng)能夠基本滿足什么值得買用戶的需求了。從該平臺推出以來一直低調(diào)行事這一點也可以看出，什么值得買暫時還不會將貝窩網(wǎng)作為主推業(yè)務(wù)。而本次募集的資金，也將用于基于大數(shù)據(jù)的個性化技術(shù)平臺的改造與升級，暫時還輪不到貝窩網(wǎng)。也許，完善現(xiàn)有范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)才是貝窩網(wǎng)現(xiàn)階段應(yīng)該做的吧。

第三方支付的發(fā)展搶占了銀行不少的利潤。在此背景下，銀行也在不斷創(chuàng)新與謀變，目前，已有多家銀行推出了虛擬信用卡，致力于推廣無卡支付，而以支付寶為首的互聯(lián)網(wǎng)金融公司也在極力推廣無現(xiàn)金社會。分析人士表示，前期來看，銀行的反應(yīng)要慢半拍，坐視第三方支付企業(yè)做強做大。不過，之后二者合作大于競爭，將共同推動無現(xiàn)金社會的加速到來。多家銀行推虛擬信用卡4月17日，交通銀行信用卡宣布正式推出“手機信用卡”，號稱開卡用卡顛覆傳統(tǒng)，做信用卡中的“黑科技”。所謂虛擬信用卡是指信用卡無卡交易，不需要在POS機上進(jìn)行刷卡的物理動作，就能夠?qū)崿F(xiàn)信用卡消費的行為。事實上，目前已有建行、中行、招行、浦發(fā)、中信、廣發(fā)等多家銀行推出了虛擬信用卡。北京商報記者了解到，申請中行、浦發(fā)、中信、廣發(fā)等銀行的虛擬信用卡要先擁有該行的一張實體信用卡，在此基礎(chǔ)上再開設(shè)虛擬信用卡賬戶。而建行推出的龍卡e付卡，是一款主卡型虛擬卡，用于獨立完整的主賬戶，不依賴于實體信用卡。建行客服人員介紹，沒有建行信用卡的客戶可以掃碼申請，有卡客戶可以通過建行微信銀行辦卡。據(jù)悉，虛擬信用卡按照與實體信用卡的關(guān)系及實現(xiàn)方式的不同可分為三類：一種是主卡型虛擬卡，用于獨立完整的主賬戶，不依賴于實體信用卡；一種是依附于實體卡的附屬卡，即附卡型虛擬卡，這類信用卡可以通過一張主卡申請若干虛擬卡賬戶；還有一種是映射型虛擬卡，如應(yīng)用于ApplePay、SamsungPay、HCE云閃付等的信用卡。一位銀行業(yè)人士表示，由于在使用上沒有實體卡的形式，卡號、安全碼的復(fù)制問題得以解決，能夠在很大程度上避免盜刷事件的發(fā)生。互金大佬力推無現(xiàn)金社會事實上，早在2014年3月11日，支付寶、騰訊就曾聯(lián)合商業(yè)銀行試水虛擬信用卡。但讓市場始料未及的是，在3天之后央行下發(fā)“暫停函”，函中指出虛擬信用卡在落實客戶身份識別義務(wù)、保障客戶信息安全等方面尚待進(jìn)一步研究，有關(guān)部門將對其合規(guī)性和安全性進(jìn)行綜合評估?；ヂ?lián)網(wǎng)金融巨頭的“虛擬信用卡”大計就此折戟。不過，有分析人士認(rèn)為，虛擬信用卡并非只有“信用卡虛擬化”一種姿態(tài)，以螞蟻花唄為代表的消費金融產(chǎn)品以及一些互金平臺推廣的消費分期，都是虛擬信用卡的變身。在與銀行這場無卡支付、無現(xiàn)金支付的較量中，互聯(lián)網(wǎng)金融公司毫不示弱。4月18日，無現(xiàn)金聯(lián)盟在杭州成立，聯(lián)合國環(huán)境署、螞蟻金服作為理事。據(jù)透露，未來螞蟻金服將每年投入不少于30億元優(yōu)先支持無現(xiàn)金聯(lián)盟商家，包括手續(xù)費減免、運營費用投入等各方面。蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言表示，事實上，第三方支付很大程度上便是依靠無現(xiàn)金、無卡支付的便捷性在線下攻城略地的，相比之下，銀行的反應(yīng)要慢半拍，坐視第三方支付企業(yè)做強做大。對于無現(xiàn)金社會的推廣，也有人士表現(xiàn)出擔(dān)憂。中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院國際貨幣研究所副所長宋科表示，農(nóng)民、老年人、孩子以及其他低收入、低知識水平和低信息技術(shù)接受度的人群大量存在，會受到新支付技術(shù)的排擠，失去分享高效率金融技術(shù)的機會，如果應(yīng)對不當(dāng)，可能導(dǎo)致新的社會不公平和貧富分化，這與我國當(dāng)前大力推動的普惠金融發(fā)展導(dǎo)向不符。在薛洪言看來，雖然現(xiàn)金支付場景不可能被消滅，但其市場空間無疑正在被電子支付手段侵蝕。雙方合作大于競爭對于銀行紛紛推出虛擬信用卡的舉措，交通銀行太平洋信用卡中心總經(jīng)理王衛(wèi)東表示，中國信用卡行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了下半場。手機信用卡，將是傳統(tǒng)信用卡謀求變局的一根厲刺，其背后將是銀行從產(chǎn)品、服務(wù)、營銷到管理的全方位經(jīng)營模式的改變，也是傳統(tǒng)信用卡中心變身成為互聯(lián)網(wǎng)平臺的一個重要標(biāo)志。薛洪言表示，對銀行業(yè)而言，推出虛擬信用卡，既是順應(yīng)銀行賬戶虛擬化趨勢的需要，更是應(yīng)對線下支付電子化挑戰(zhàn)的必然選擇。另外，隨著銀行進(jìn)軍線下掃碼，推出一款部署在掃碼支付上的信用支付工具，也是優(yōu)化用戶體驗的需要?；谏鲜鰩c內(nèi)在訴求，未來還會有越來越多的銀行推出虛擬信用卡業(yè)務(wù)。而銀行與互聯(lián)網(wǎng)金融公司誰將在這場較量中居于不敗之地？薛洪言指出，在無卡支付的這個潮流中，目前第三方支付占據(jù)了口碑優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢，而傳統(tǒng)銀行多年的線下收單業(yè)務(wù)耕耘，使其具備更強的渠道優(yōu)勢和場景優(yōu)勢。不過，薛洪言補充，由于第三方支付的賬戶余額支付方式在額度和筆數(shù)上均存在限制，在大多數(shù)支付場景中均繞不開銀行賬戶；同時，銀行在推廣掃碼支付產(chǎn)品時也需要借助第三方支付的用戶優(yōu)勢，所以整體上二者是合作大于競爭的，共同推動無現(xiàn)金社會的加速到來。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月20日結(jié)算網(wǎng)易考拉2017年1&2月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括12月下單，1月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么2月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在2月下的訂單在3月收貨，將在3月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2017年4月20日

【編者按】線上多開流量入口，線下布局?jǐn)?shù)百家門店，這是外形，而內(nèi)殼是，神州買買車的爆款新車和分期購車方案，與時下購車消費習(xí)慣已經(jīng)形成一種默契。依托整個神州優(yōu)車集團(tuán)力量，這一汽車電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速復(fù)制。去年雙十一午夜剛過，神州買買車望京總部的人沸騰了。車輛單品在線預(yù)訂量為8965臺，當(dāng)天銷售額近3.6億元，總訂單金額突破8億元。今年一月，請來明星王祖藍(lán)做的那場天貓直播生日趴營銷活動，再次實現(xiàn)90分鐘在線預(yù)訂2717臺，訂單金額突破2.28億元?，F(xiàn)在，全網(wǎng)線上平臺中，除了神州買買車官方網(wǎng)站，天貓、汽車之家、易車等均有他們的入口?！熬€上的入口越多越大越好，之后線下來提供交車等服務(wù)?！鄙裰輧?yōu)車集團(tuán)副總裁臧中堂告訴小編。據(jù)了解，神州買買車線上展示的車輛價格，即為線下提車價。如果客戶不愿意分期，想要全款購車，需要在購車6個月后付清全款。“這是我們的銷售方式，叫做融資租賃。金融、購車方式靈活是我們的一大特點。”一位神州買買車工作人員表示。一直以來，業(yè)內(nèi)不時有人會提起一句“汽車電商是偽命題”。依據(jù)是，汽車流通環(huán)節(jié)中，線下門店的作用依然占據(jù)很大分量，車源、用戶體驗是線上平臺難以解決的兩個關(guān)鍵點。小編觀察到，神州買買車正在解決這兩個問題。為了用戶體驗將線下門店布局全國據(jù)了解，神州買買車并非純線上的汽車電商，而是從一開始就擁有線下實體店。即便選擇注冊一個神州買買車的官方網(wǎng)站，也是出于用戶上網(wǎng)檢索習(xí)慣的考慮。他們認(rèn)為，“有些用戶就是會喜歡去官方網(wǎng)站看車和下單?！本€上之外，神州買買車的線下店目前已擴張到120多家，布局重心主要放在三四線城市，未來2-3年門店數(shù)有望拓展到500家左右。今年3月，神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀對外表示，“今年會在汽車整個后市場領(lǐng)域有很大的動作”。不過，目前仍無法得知神州買買車的線下店是否會涉足后市場業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，神州買買車線下店的重心仍然主要為線上賣車做支持。一位曾向汽車電商提供過營銷方案的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，線下門店的管理中，品控是一項很難做的工作。這一難題在神州買買車看來并非難以突破。據(jù)了解，在開設(shè)神州買買車業(yè)務(wù)前，神州優(yōu)車旗下神州租車的門店業(yè)務(wù)要比新車銷售更加復(fù)雜，積累的經(jīng)驗也可以拿來使用?！拔覀?nèi)珖?00多個神州租車門店，用戶體驗也做得挺好?！鄙裰葙I買車工作人員透露，“神州買買車線下店的員工有從4S店招聘過來的，也有原來在神州租車門店工作過的，他們現(xiàn)在是神州買買車的全職員工，以銷售管理、市場開發(fā)為主要工作內(nèi)容。”用大批量的包銷代銷方式獲取車源用戶體驗問題解決后，接下來就是賣什么車。據(jù)了解，神州買買車主推爆款新車，即用整個買斷或代銷的方式來做。據(jù)內(nèi)部員工透露，神州買買車的車基本上是以分期的方式來銷售的。據(jù)介紹，爆款新車可能本身是爆款，也可能是通過包裝做成的爆款，“本身是爆款的產(chǎn)品更多，比如科魯茲和凱越，都是賣得非常好的經(jīng)典車型。另外一種情況是，這款車我們覺得有可挖掘之處和亮點，就會通過營銷、大數(shù)據(jù)、廣告位來打造成爆款?！鄙裰葙I買車不否認(rèn)要爆款多銷，認(rèn)為，銷量肯定是一個重要的指標(biāo)。多銷后規(guī)模才能起來，成本才會降低。未來，神州買買車可能還會嘗試一些定制車型。物流方面，神州買買車根據(jù)進(jìn)-銷-存管理規(guī)劃給各個門店分配車輛，同時會給設(shè)在各個省的區(qū)域庫分配車輛，然后合作的整車廠商會根據(jù)我們的計劃將車輛發(fā)運到位。區(qū)域庫可輻射周邊兩三百公里的門店，實現(xiàn)車輛的快速調(diào)撥。模式背后的輕重之辨提及神州買買車是否為一種重資產(chǎn)布局時，對方表示，神州買買車全國布局線下店的發(fā)展模式，不是重資產(chǎn)布局或是輕資產(chǎn)發(fā)展的概念區(qū)別，而是行業(yè)本身的需要?！盎S重還是租車門店重？4S店的服務(wù)會不會比單純的線上服務(wù)好？重有它的道理，用戶體驗會更好，這就是線下店的優(yōu)勢。線上什么都沒有，汽車發(fā)貨過去后用戶不滿意，這就是用戶體驗不完整。汽車本身的行業(yè)特點決定了它要重一點，只要資產(chǎn)運轉(zhuǎn)起來了，產(chǎn)業(yè)鏈打通了，就是輕?！标爸刑谜f。在溝通中，小編確認(rèn)，目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關(guān)人員表示，定增對神州買買車的發(fā)展計劃沒有影響，會按照神州買買車的發(fā)展節(jié)奏去走。需要注意的是，神州買買車的發(fā)展模式，與神州優(yōu)車的集團(tuán)業(yè)務(wù)密不可分。據(jù)了解，此前的“神州準(zhǔn)新車”業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)并入神州買買車。在神州買買車平臺，現(xiàn)在銷售的汽車有兩類，一類是爆款新車，另一類是準(zhǔn)新車。準(zhǔn)新車是神州專車和神州租車用過，原則上不超過24個月的車。包銷、代銷解決車源，全國拓展線下店解決用戶體驗，神州買買車的大規(guī)模作戰(zhàn)思路，為行業(yè)內(nèi)汽車電商試驗提供了一種新的樣本。一個月前，陸正耀對外表示，這一商業(yè)模式已經(jīng)得到驗證。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月10日結(jié)算京東商城2017年2月確認(rèn)收貨的訂單，包括1月下單，2月確認(rèn)收貨訂單以及1月無效訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么2月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在2月下的訂單在3月收貨，將在3月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。2.無效的為什么也沒有進(jìn)行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。一起惠返利網(wǎng)2017年4月10日

日前，歐萊雅通過官方微信宣布，將與摩拜單車進(jìn)行跨界合作。據(jù)悉，二者的合作主要是在營銷層面，用戶可以使用摩拜單車的騎行距離來兌換歐萊雅的購物優(yōu)惠券。有業(yè)內(nèi)人士指出，跨界營銷的首要要素就是精確互補，這種互補并非只是功能上的互補，更多的是用戶體驗、用戶需求上的互補。歐萊雅與摩拜的跨界營銷成本很低，但實際效果還有待觀察。據(jù)悉，早在去年10月，二者就曾有過一次跨界合作，通過線下騎車和線上曬照，用戶可以獲得相應(yīng)獎勵。

4月1日凌晨，知乎悄然上線了“資訊類內(nèi)容”，并對外宣稱發(fā)布了“明日頭條”，意圖向移動資訊開始發(fā)起進(jìn)攻。來自知乎內(nèi)部員工發(fā)布的《知乎重磅發(fā)布[明日頭條]，直接促使領(lǐng)結(jié)婚證免費》愚人文章中煞有介事地稱：“知乎現(xiàn)在正式重磅發(fā)布新功能——明日頭條，這個劃時代新功能將顛覆性地為知乎用戶帶來全新的內(nèi)容體驗，通過高質(zhì)量內(nèi)容的聚合，知乎希望，給世界增加一點顏值?！敝踉谶@個時候突然推出的“明日頭條”，著實讓人有些驚訝，難道知乎真的要向今日頭條發(fā)起進(jìn)攻？懷著好奇感，劉曠仔細(xì)體驗了一番知乎這個最新的“明日頭條”后發(fā)現(xiàn)，完全是與今日頭條走一條不同的路線。功能上的不同：“明日頭條”是基于知乎原有“分享內(nèi)容”的一次定向升級據(jù)聞，在今年知乎內(nèi)部一年一度的黑客馬拉松上，有人提出了把“用戶推薦資訊”和“社區(qū)衍生討論”結(jié)合到一起的想法，“資訊類內(nèi)容”就這樣應(yīng)運而生。此前，知乎平臺就提供了用戶分享的功能，支持用戶將自己感興趣的內(nèi)容分享到知乎平臺，然后進(jìn)一步討論，這一次知乎發(fā)布的“內(nèi)容資訊”則是基于分享“內(nèi)容”的一次定向升級。知乎根據(jù)用戶添加和傳播的第三方內(nèi)容，通過后臺算法進(jìn)行數(shù)據(jù)分類、整理，然后通過用戶關(guān)注、熱門話題等方式流通到用戶首頁，并在“發(fā)現(xiàn)”中增加“熱門資訊”，將內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一展示。由此看來，知乎的“明日頭條”，并非單獨上線一個類似于今日頭條的興趣資訊推薦產(chǎn)品，僅僅只是對過去用戶分享內(nèi)容的一次功能升級，為了方便用戶對自己感興趣的內(nèi)容更好探討。在此前，只有關(guān)注的人才能夠看到其他用戶所分享的內(nèi)容動態(tài)，而今用戶分享的資訊可以在首頁和發(fā)現(xiàn)欄目流通，能夠吸引更多人參與到熱門資訊話題的討論當(dāng)中。此外，用戶在知乎平臺上能夠看到的，僅僅只是卡片形式的一部分內(nèi)容，包括了內(nèi)容資訊的標(biāo)題和開頭部分，他們在知乎平臺上看不到完整的內(nèi)容。而用戶如果想要對相關(guān)資訊內(nèi)容進(jìn)行一個詳細(xì)的了解，用戶點開內(nèi)容后則會直接跳轉(zhuǎn)到該資訊的原頁面或者原鏈接，在手機上啟動對應(yīng)APP或者通過瀏覽器來訪問，知乎并不會針對原文做轉(zhuǎn)碼或者鏡像，這與今日頭條資訊分發(fā)有著本質(zhì)上的功能區(qū)別。屬性上的不同：知乎“明日頭條”仍然是平臺化后不可分割的一部分知乎“明日頭條”是為了讓用戶第一時間了解到自己關(guān)注領(lǐng)域的熱點事件，更好地促進(jìn)站內(nèi)話題討論。為了讓它的展現(xiàn)形式更為美觀，更符合知乎的原有形態(tài)，感興趣的用戶可以通過點擊瀏覽原鏈接文章，也可以在進(jìn)一步延伸瀏覽到知乎的相關(guān)回答內(nèi)容，做延展閱讀或參與討論。知乎作為一家知識社交平臺，“資訊類內(nèi)容”仍然是平臺化后不可分割的一部分。一方面，通過此次升級，知乎用戶可以更為快速、更全面地了解到最新的熱門事件，而這些獨特性立場和角度的討論內(nèi)容，會進(jìn)一步成為用戶了解熱門事件的一個擴充閱讀。另一方面，用戶可以通過分享鏈接看到更為詳細(xì)的內(nèi)容，同時在該條資訊摘要頁面，可以看到與該資訊關(guān)聯(lián)度最高的知乎站內(nèi)討論，這將有效提升知乎社區(qū)的用戶對話題的參與度和關(guān)注度，從而提升整個知乎社區(qū)的用戶活躍度，增加用戶粘性。對于一家知識社交平臺來說，資訊內(nèi)容是整個平臺的一個重要組成部分之一，不能說任何平臺只要推出資訊內(nèi)容，就是想要做今日頭條。也就是說，資訊內(nèi)容是今日頭條的全部，但是“明日頭條”資訊類內(nèi)容卻僅僅只是知乎平臺為滿足用戶需求，所做的內(nèi)容結(jié)構(gòu)化補充。戰(zhàn)略上的不同：知乎想要的是整個內(nèi)容生態(tài)從最開始的知乎問答，到知識付費平臺知乎Live的推出，再到“知乎書店”的上線，知乎作為一個知識社交平臺，一直都在為打造一個完善的知識內(nèi)容生態(tài)體系而努力，此番上線的“明日頭條”同樣是如此。知乎想要的，絕不簡簡單單只是想做一個資訊類的內(nèi)容，而是要對整個平臺內(nèi)容信息的組合和再組織，然后讓組合后的信息不論是在質(zhì)量上還是在用戶覆蓋上都有極大的提升，從而滿足更大和更細(xì)分用戶的需求?！跋啾人阉饕孢B接已經(jīng)產(chǎn)生的信息，問答則通過完全不同的方式，幫助用戶連接到還沒有產(chǎn)生的知識、經(jīng)驗和見解。”這是知乎創(chuàng)始人兼CEO周源在今年SXSW西南偏南大會上的一段講話。“明日頭條”的上線則恰恰為知乎打通了內(nèi)容生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)，讓更有價值的信息連接更多的用戶，從而打通了用戶從信息獲取到內(nèi)容分享、積極討論的完整閉環(huán)。而對于知乎的內(nèi)容生態(tài)來說，“明日頭條”的上線一方面能夠幫助知乎搶占更多的用戶時間，提升平臺的用戶留存率；另一方面也能夠提升平臺的用戶體驗，對于提升整個知乎內(nèi)容生態(tài)的價值具有積極的推進(jìn)作用。由此看來，知乎在今天的愚人節(jié)宣布推出“明日頭條”并非是真的要對標(biāo)今日頭條，不過上線“知乎資訊”的功能卻并非愚人節(jié)玩笑，知乎這是項莊舞劍，意在“內(nèi)容生態(tài)”。

尊敬的惠友：您好！為了給您提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)、一起惠技術(shù)團(tuán)隊將于2017年3月31日10點30分對網(wǎng)站系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和升級。網(wǎng)站升級工作預(yù)計在2017年3月31日11點30分前升級完成，如有特殊情況造成延遲，將另行公告！屆時，一起惠返利網(wǎng)將以全新的面貌與廣大用戶見面，在升級期間，可能無法打開網(wǎng)站，給您帶來的不便，我們深表歉意！【新版更新說明】1、整體頁面全部進(jìn)行更新，優(yōu)化使用體驗2、優(yōu)化爆料展示平臺，展示更加符合用戶使用習(xí)慣3、新增惠劵直播功能，提供天貓優(yōu)惠劵整合4、優(yōu)化會員等級系統(tǒng)、明確會員等級權(quán)益5、整合優(yōu)化會員充值功能、更加簡便。一起惠因您而更精彩，我們將繼續(xù)以客戶為中心，不斷提升用戶體驗與服務(wù)，感謝您的支持與信任！如有任何疑問，請聯(lián)系在線客服或直接撥打客服熱線033-2595665特此公告一起惠返利網(wǎng)2017年3月31日

新品牌有態(tài)度作為中國最知名的電商企業(yè)，為何“當(dāng)當(dāng)”要升級更名換標(biāo)?為何要從“網(wǎng)上購物‘享’當(dāng)當(dāng)”的口號升級為“敢做敢‘當(dāng)當(dāng)”?對此，當(dāng)當(dāng)品牌負(fù)責(zé)人表示，此次升級基于以下幾方面的需要：形象升級：2014年是當(dāng)當(dāng)重要轉(zhuǎn)折點，非圖書業(yè)務(wù)比重已經(jīng)超過60%，企業(yè)以全面轉(zhuǎn)型綜合購物電商，需要全新的形象重新詮釋品牌內(nèi)涵。順應(yīng)需求：隨著電商行業(yè)逐漸發(fā)展成熟，消費者的需求越來越向時尚化、多樣化、個性化升級，當(dāng)當(dāng)需要調(diào)整全新的品牌形象，滿足用戶需求;占據(jù)吉時：2014年11月9日，當(dāng)當(dāng)迎來十五周年，同時恰逢中國電商的雙十一狂歡的契機，正可謂“天時地利人和”。歷經(jīng)十五年的成長，當(dāng)當(dāng)在以價格血拼的電商競爭環(huán)境中脫穎而出，不再是僅僅強調(diào)價格，而是宣揚一種品牌態(tài)度。“敢做敢‘當(dāng)當(dāng)”新口號不僅展現(xiàn)了當(dāng)當(dāng)始終堅守的原則，誠信經(jīng)營，不售假、不做虛假促銷、不做虛假宣傳;同時，當(dāng)當(dāng)希望，社會公眾在“敢做”的同時，也要敢“當(dāng)當(dāng)”，即發(fā)出屬于自己的內(nèi)心之聲，努力工作、快樂生活亦要勇敢承擔(dān)起社會與環(huán)境對個體的期待，付出屬于自己的一份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。新口號有個性“當(dāng)當(dāng)”品牌升級后，去除了“網(wǎng)”字，在形式上更加簡約。兩個“當(dāng)”字的疊加結(jié)合，使得“當(dāng)當(dāng)”兩個字組合成為一個整體，字體疊加的形式容易形成速度感的印象。鈴鐺則能夠很容易的讓人將新標(biāo)識與當(dāng)當(dāng)瞬間聯(lián)系起來。同時日常生活中，鈴鐺發(fā)出的“鐺鐺”聲是一種提示的聲音，會給人一種購物提醒的暗示。從消費者的角度出發(fā)，新口號同時也代表著當(dāng)當(dāng)用戶勇敢活出自我，敢做敢為的全新態(tài)度，一方面與時代和年輕個性用戶群體更加緊密地連接，另一方面當(dāng)當(dāng)敢承擔(dān)對消費者的承諾，從產(chǎn)品提供、購物體驗、售后服務(wù)等多方面贏得用戶認(rèn)同和信任。如今，伴隨中國消費市場即將迎來Z時代人群(注：80后、90后乃至00后人群)為主的消費浪潮，當(dāng)當(dāng)適時升級更名并推出全新口號，在同消費者溝通過程中，將更具穿透力、更易引發(fā)年輕群體的共鳴，從而有效拉近與年輕消費者的距離。新當(dāng)當(dāng)要顛覆在品牌升級與新口號的背后，是李國慶對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)未來發(fā)展不破不立的堅定態(tài)度。2014年面對行業(yè)的快速變化，當(dāng)當(dāng)正以內(nèi)生式的變革、超快速的應(yīng)變，持續(xù)突破業(yè)務(wù)模式，即使可能顛覆當(dāng)當(dāng)自身鞏固的市場地位，李國慶稱之為“勇于革自己的命”。在圖書領(lǐng)域，紙質(zhì)書當(dāng)當(dāng)網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)線上50%的市場份額，是任何其他對手都難以逾越的“護(hù)城河”。但李國慶已將重心轉(zhuǎn)到數(shù)字閱讀領(lǐng)域，在內(nèi)部推動數(shù)字閱讀產(chǎn)品(當(dāng)當(dāng)讀4.0)和免費、借閱等模式，預(yù)計電子書銷售量將在3年內(nèi)超過紙書，因為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)超過一半的用戶已形成數(shù)字閱讀習(xí)慣。在服裝領(lǐng)域，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)加大力度向“時尚電商”進(jìn)軍，目標(biāo)是在6000億元服裝市場中占有600億元份額。經(jīng)過2年多的高速成長，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝品類銷售額已僅次于圖書，季度增速持續(xù)超過100%。目前，當(dāng)當(dāng)正以億元為單位進(jìn)行投入，全面布局上游服裝設(shè)計、資深買手和中游時尚編輯團(tuán)隊;并與中國服裝設(shè)計師協(xié)會及2000位設(shè)計師建立深度合作。與此同時，當(dāng)當(dāng)在“羊絨”等細(xì)分市場，整合上游資源打通全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，為消費者提供敢做敢當(dāng)?shù)姆判馁徫矬w驗。在無線領(lǐng)域，李國慶親自掛帥內(nèi)部無線旗艦事業(yè)部，打破壁壘，加快無線端的產(chǎn)品開發(fā)、用戶體驗、營銷推廣，探索與PC購物完全不同的顛覆性創(chuàng)新。9月當(dāng)當(dāng)在手機客戶端獨家推出ChicNow時尚購物、當(dāng)當(dāng)腔調(diào)及話題購物社區(qū)等“無線時尚三寶”，更為手機用戶帶來了如意隨心的購物體驗?，F(xiàn)在，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每日手機訪問用戶數(shù)增長3倍，60%流量來自無線?？梢哉f，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)業(yè)務(wù)突破已走在了品牌前面?！敖衲晔钱?dāng)當(dāng)網(wǎng)創(chuàng)立15周年。我們需要重塑當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的品牌，改變圖書電商的固有認(rèn)知，給自己注入‘時尚’的基因?！碑?dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶在內(nèi)部信中寫道。在創(chuàng)立15周年來臨之際，當(dāng)當(dāng)品牌升級更名，以及新口號的提出，充分展現(xiàn)了極具當(dāng)當(dāng)特質(zhì)的激情與夢想，或?qū)㈤_啟自身的新篇章。

上周，36氪報道，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在聯(lián)合中國物流企業(yè)，逐步淘汰印有消費者隱私信息的快遞面單，啟用更安全的隱私面單。用了隱私面單的包裹，上面會隱去用戶的真實姓名和電話，面單上用戶的名字和電話號碼中間4個數(shù)字，都被*字符代替。如此一來，丟包裝盒的時候就不用撕毀面單了。據(jù)菜鳥方面表示，該業(yè)務(wù)目前落地配送公司黃馬甲正在中國西北地區(qū)試點。不過在京東上買貨比較多的小朋友可能會發(fā)現(xiàn)，京東好像很早就開始隱去用戶在快遞面單上的部分信息了。果然，京東向36氪表示，他們早在2016年6月就開始使用微笑面單，也就是利用技術(shù)手段從包裹生成時即部分隱藏用戶的姓名和手機號信息，以笑臉（^_^）代替，用一種更為賣萌的方式覆蓋了相關(guān)信息。京東的微笑面單經(jīng)過半年多的改善和優(yōu)化，近期，該服務(wù)已在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣應(yīng)用，超過90%的自營配送訂單均已實現(xiàn)面單“微笑化”。據(jù)估算，僅2017年京東就將產(chǎn)生至少10億張“微笑面單”。相較之下，菜鳥該項服務(wù)暫時只在西北地區(qū)試點，看到這條新聞的京東物流的童靴們內(nèi)心大概是無語的：“寶寶明明都已經(jīng)用了半年了好嗎？！”所以，京東趕緊在今天對外宣布已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行微笑面單一事。京東方面還說，為了讓這項服務(wù)更加貼心，試運營期間，京東還面向全國用戶展開調(diào)研，針對用戶希望隱藏的信息詞段進(jìn)行分析測試。京東表示，當(dāng)時推行這項服務(wù)同樣也是除了保護(hù)用戶隱私的考慮。京東方面表示，通過快遞單上顯示的姓名、手機號、地址，基本可以還原出99%的個人信息。尤其是通過手機號，可以查到你綁定的微信、支付寶、QQ等社交網(wǎng)站賬號，了解你的興趣愛好、最近關(guān)注、家庭成員等等。京牛APP所以說，雖然一般專門去垃圾桶找個人信息可能性，可是一旦泄露（也有可能是通過后期在撕單的時候泄露），還是非常危險的。跟菜鳥類似，京東研發(fā)了一款專門服務(wù)于配送員的APP“京?！?，配送員在站點收貨時，掃描包裹上的條形碼，用戶信息便被錄入系統(tǒng)，配送員送貨時，根據(jù)訂單號找到用戶包裹，只要點擊‘撥打電話’便可以聯(lián)系用戶。這意味著，之前有小伙伴擔(dān)心快遞員會泄露用戶信息，這樣的可能性也減少了，從配送員側(cè)也保護(hù)了客戶的隱私信息。另外，據(jù)京東配送部終端服務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，通過應(yīng)用端發(fā)起請求，服務(wù)端回呼的方式完成通信，所有的通話都會經(jīng)過京東的通信平臺進(jìn)行監(jiān)管，并對呼叫結(jié)果（停機，關(guān)機，空號，未接）等進(jìn)行記錄，可以進(jìn)一步有效管控和規(guī)范配送員的配送服務(wù)，確保用戶體驗。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于3月22日結(jié)算國美在線2017年1月確認(rèn)收貨的訂單，其中包括12月下單，1月確認(rèn)收貨訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么1月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在1月下的訂單在2月收貨，將在1月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。一起惠返利網(wǎng)2017年3月22日

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認(rèn)同的說法：2017年至2018年5G將在國內(nèi)開始有序測試，2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動5G商用。對于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此，全球電信運營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。與此同時，“5G來了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當(dāng)然，實際情況并非如此。WiFi消失言之過早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升，推出無限流量成為電信運營商的競爭手段之一，尤其是在美國市場，主流運營商均不同程度推出了無限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對消費者來說有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限，超出后移動熱點將降級到3G網(wǎng)絡(luò)。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)提速降費以及取消漫游費的壓力下，運營商也紛紛采取措施，進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無限流量”套餐，國內(nèi)三大運營商在去年紛紛都推出了“無限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無限流量、通話的“冰激凌套餐”，月費5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無限使用，不再額外收費，但其實在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速，上網(wǎng)體驗奇差。移動和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費使用，但是將會限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量?？梢灶A(yù)見，即將到來的流量競爭時代，各大運營商會展開關(guān)于“無限流量”的全面競爭。不過，無限流量難以實現(xiàn)的原因，還是因為無線頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出，無線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當(dāng)前一個基站能夠承受的流量是幾百兆，每個基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的，用戶優(yōu)惠接入多，就會影響所有用戶的上網(wǎng)速度，因此，運營商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個相對較長的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規(guī)律來看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會持續(xù)演進(jìn)，成為5G平臺重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會繼續(xù)工作。另外，5G時代是否能突破無線頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說，這意味著無限流量真正成為現(xiàn)實在5G時代依然存疑。而這些，都需要技術(shù)的突破和時間的打磨。在此情形之下，一些沒有手機信號或手機信號不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補充。因此，在5G時代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費費用。所以綜合來看，5G不會獨立存在，WiFi也不會那么快消失，至少短時間不會。事實上，5G到來真正影響的并不是取代WiFi技術(shù)，而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日，知名免費公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個城市的運營，作為國內(nèi)最大的公交WiFi運營商：此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長沙、杭州、?？?、紹興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運營商推動的高速網(wǎng)絡(luò)是好事，但由于市場流量資費不斷下降的趨勢以及難以獲得各地政府的支持和補貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國內(nèi)近70個城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設(shè)備投入就大約2000元（報廢周期是3年）。據(jù)此計算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎(chǔ)研發(fā)測試將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗、5G技術(shù)方案驗證和5G系統(tǒng)驗證三個階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉，中國在今年將陸續(xù)展開5G第二階段測試，并預(yù)計于當(dāng)年年底完成。完成之后，將會于2018年進(jìn)行大規(guī)模測試組網(wǎng)。目前，三大運營商和國內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項試驗，包括實驗室測試、小規(guī)模外場以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，除了會使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外，還將帶動多個規(guī)模萬億級別的新興產(chǎn)業(yè)。多個市場機構(gòu)預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能家居、無人機等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)，在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動通信大會（MWC）上，5G儼然是最大熱點。開幕當(dāng)天，全球多家移動通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動于2019年盡早實現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡(luò)問題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會，5G、人工智能等已成為政府工作報告的關(guān)鍵詞。實際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無量”。預(yù)測認(rèn)為，2016年末中國人工智能市場規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時代正在到來?！拔磥?到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖舜蟠?、科大訊飛董事長劉慶峰說。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò)，其高速率、低時延、低功耗的特點促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會進(jìn)入升級期，其創(chuàng)投機會同樣不可限量?？梢钥吹剑?G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上，誰又會成為殺手級應(yīng)用呢？直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計，估計截至2016年年底，中國觀看移動直播視頻的移動用戶數(shù)已達(dá)到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場空間。不過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動直播過程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)平臺非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務(wù)，滿足身臨其境的用戶體驗。日前，日本移動通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動通信系統(tǒng)的無線接入技術(shù)，成功完成實時傳輸8K視頻試驗。AT＆T的主管無線標(biāo)準(zhǔn)的專家布瑞恩·達(dá)利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量，可以容納更多的用戶在同一時間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如，得益于5G信號的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺移動車輛中。隨著汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)流媒體娛樂將變得越來越流行。借助5G平臺的網(wǎng)絡(luò)能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級應(yīng)用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實可能將是5G的殺手應(yīng)用。