O2O無疑是今年最熱門的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。手機叫個外賣已經(jīng)再普通不過，美容、美甲等上門服務更是方興未艾。但伴隨業(yè)務量的增長，眾多創(chuàng)業(yè)者開始意識到O2O其實是門“技術(shù)活”。如何構(gòu)建簡單、彈性、靈活的IT架構(gòu)，成為企業(yè)必須面對的難題。8月27日，阿里云宣布推出O2O行業(yè)一站式解決方案，涵蓋餐飲、旅行、支付、生鮮快送、汽車服務等多個領(lǐng)域，企業(yè)可借此快速構(gòu)建O2O業(yè)務。由此，阿里云成為國內(nèi)首個單獨為O2O行業(yè)提供定制化解決方案的云服務商?！鞍⒗镌粕?，O2O行業(yè)客戶增速迅猛?！卑⒗镌芆2O行業(yè)首席架構(gòu)師郭敏介紹，這些客戶以創(chuàng)業(yè)型企業(yè)為主，他們資金有限，IT技術(shù)相對薄弱。通過采用阿里云的解決方案，這些企業(yè)可以獲取質(zhì)優(yōu)價廉的基礎計算資源和全面的技術(shù)支持。郭敏表示，這些解決方案是由阿里云協(xié)同合作伙伴力量，梳理出來的典型O2O場景下的參考IT架構(gòu)。這里面有很多企業(yè)成功的經(jīng)驗，也有行業(yè)普遍會“遇到的坑、踩到的雷”。代駕是典型的O2O應用場景。全國最大的代駕公司e代駕正是采用的阿里云服務。e代駕將包含核心調(diào)度系統(tǒng)在內(nèi)的重要模塊部署在阿里云上，實現(xiàn)對了全國用戶和司機的實時調(diào)度。同時，云計算的彈性擴展有效應對了e代駕業(yè)務的快速增長。此前，阿里云還同石基信息合作，推出了酒店開放云平臺，酒店系統(tǒng)的部署變得更加簡單、智能、靈活。據(jù)測算，上云后酒店IT的運維成本降低超過50%。首家云酒店——亞朵酒店，將包括PMS、CRM、中央預訂等系統(tǒng)全部放到阿里云上。這就確保了在客人入住、退房的高峰時段，系統(tǒng)沒有任何卡頓和斷線。當下火熱的共享經(jīng)濟中也不乏應用阿里云的典型代表。PP租車是亞洲最大的私家車租賃平臺，通過采用阿里云的服務，大幅降低了IT成本，并實現(xiàn)了對供需雙方的快速撮合。業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在O2O企業(yè)多會采用“燒錢”的手段來實現(xiàn)業(yè)務的快速擴張。這對背后的IT系統(tǒng)的彈性提出了很高的要求。同時，O2O企業(yè)一般IT力量薄弱，重點都是線下團隊，運維、開發(fā)人員較少。因此企業(yè)考慮的已經(jīng)不是用不用云計算的問題了，而是用哪家更好?！斑@其中，云服務商能否提供場景化的解決方案是關(guān)鍵?！卑⒗镌芆2O行業(yè)首席架構(gòu)師郭敏表示，借助合作伙伴的力量，阿里云將云計算和大數(shù)據(jù)的能力輸出給這些O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，使得他們能夠像淘寶天貓一樣，可以輕松應對暴漲的業(yè)務量，還能通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，深入挖掘用戶的需求和喜好。據(jù)悉，目前阿里云上已匯聚了數(shù)十個行業(yè)解決方案，還計劃于年內(nèi)發(fā)布更多細分行業(yè)解決方案，旨在幫助客戶利用阿里云的產(chǎn)品，更快速、精準地構(gòu)建高性能的云端系統(tǒng)。

跨境貿(mào)易整體解決方案，就是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，建設跨境電商通關(guān)、公共服務、綜合服務以及在線交易四個平臺和一個公共監(jiān)管倉，即“4+1”體系，為產(chǎn)業(yè)帶城市和區(qū)域提供跨境電子商務貿(mào)易基礎服務平臺，創(chuàng)造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設跨境貿(mào)易高速通道，為地方的外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級提供的整體解決方案?？缇畴娮由虅照w解決方案總體業(yè)務架構(gòu)分為兩大部分：平臺布局和商貿(mào)布局。平臺布局即通過建設跨境電商通關(guān)服務平臺、跨境電商公共服務平臺、跨境電商綜合服務平臺、跨境電商在線交易平臺以及跨境電商公共監(jiān)管倉，為地方政府打造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設境貿(mào)易高速通道，為外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級建立扎實的基礎平臺。而商貿(mào)布局即通過建設跨境電子商務進出口商業(yè)市場平臺，并與物流、金融、零售等商業(yè)服務公司合作，公同打造跨境電子商務商流，信息流，物流，資金流的全流程通道，全面促進各地外貿(mào)全面轉(zhuǎn)型升級，提供跨境貿(mào)易的持續(xù)增量發(fā)展。新的市場環(huán)境下，中國的企業(yè)在進出口貿(mào)易市場面都面臨諸多瓶頸，企業(yè)需要的是一條龍的服務。最先提出跨境貿(mào)易整體解決方案概念的是大龍網(wǎng)總裁馮劍峰先生，有多年電子商務經(jīng)驗的馮劍峰帶領(lǐng)他的團隊研發(fā)出一套完整的跨境電商整體解決方案，通過整合電子商務的諸多環(huán)節(jié)，為企業(yè)進軍海外市場掃除障礙，拿回定價權(quán)。通關(guān)平臺當前外貿(mào)訂單碎片化趨勢明顯，小包裹、小訂單急劇增多。政策空缺無監(jiān)管實施，該平臺是為跨境電商貿(mào)易提供通關(guān)管理服務的信息化系統(tǒng)平臺。為跨境電商企業(yè)提供數(shù)據(jù)申報，數(shù)據(jù)匯總，數(shù)據(jù)控制管理，物流和通關(guān)狀態(tài)查詢等一體化服務。服務對象主要是傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。其中監(jiān)管部門為海關(guān)總署、地方海關(guān)。公共服務平臺依托電子口岸建設的政府公益性質(zhì)服務平臺，實現(xiàn)無紙化報關(guān)、報檢、退稅、結(jié)匯的一站式電子政務服務平臺。該平臺對接各政府部門監(jiān)管統(tǒng)計系統(tǒng)的公共信息平臺。服務傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。監(jiān)管部門為，國檢局、國稅局、外管局、外經(jīng)貿(mào)委、商委、經(jīng)信委等政府部門。是溝通政府職能部門、對接海關(guān)通關(guān)服務平臺，是政府職能部門面向外貿(mào)企業(yè)的服務窗口。綜合服務平臺為中小外貿(mào)企業(yè)、電商賣家等提供包含代理通關(guān)服務，代理結(jié)匯退稅服務以及物流、供應鏈金融等增值服務的一站式外貿(mào)綜合服務平臺。囊括了金融、通關(guān)、物流、退稅、外匯等市場化服務的綜合代理平臺。服務對象是傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)，中小型跨境電商企業(yè)，跨境電商平臺賣家。為中小型外貿(mào)企業(yè)和個人賣家提供一站式服務，屬于新興的市場化運作的代理服務行業(yè)?？缇畴娚探灰灼脚_該平臺是一個陽光化的跨境電子商務在線交易網(wǎng)站。為企業(yè)提供數(shù)據(jù)電子化，交易線上化，通關(guān)陽光化等服務?？缇迟Q(mào)易電子商務進出境貨物、物品，實現(xiàn)交易支付、配送并經(jīng)海關(guān)認可且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的平臺。服務對象為傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，跨境電商平臺賣家。建立線上交易平臺，助力外貿(mào)企業(yè)和中小型賣家外貿(mào)電商化。跨境公共監(jiān)管倉依托全自動立體式倉儲，通過WMS智能管理系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)跨境電商倉儲管理及海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管的一體化解決方案。包括產(chǎn)品的收貨、分揀、質(zhì)檢、打碼、倉儲、配送等一系列服務，并且能滿足客戶的定制化需求。云庫房云庫房是跨境電子商務專業(yè)倉儲管理與海關(guān)監(jiān)管相結(jié)合的一體化解決方案。為企業(yè)提供包含倉儲、分揀、打包、物流、配送、通關(guān)等一系列服務。其優(yōu)勢是，第一，自主知識產(chǎn)權(quán)的云庫房WMS智能管理系統(tǒng)。第二，立式倉儲、全自動化分揀，解決包裹(訂單)碎片化。第三，完善的數(shù)據(jù)分析，決策支持服務。第四，與海關(guān)無縫對接，實現(xiàn)快速通關(guān)。云關(guān)碼云關(guān)碼是為規(guī)范跨境貿(mào)易電子商務貨物出入境數(shù)據(jù)標準以及提高通關(guān)效率的一套解決方案。是貨物出入境的身份證，包含有產(chǎn)品供應鏈信息、訂單信息、通關(guān)信息、物流信息等。為推動各監(jiān)管部門之間、與國際口岸實現(xiàn)“三互”提供數(shù)據(jù)基礎。其優(yōu)勢有效提高通關(guān)效率，實現(xiàn)信息可視化，可溯源，大數(shù)據(jù)分析，智能決策。海通易達海通易達是為中小型跨境電商企業(yè)、傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)提供的包含電商信息化、代理通關(guān)、結(jié)匯、退稅、倉儲物流、供應鏈金融、大數(shù)據(jù)分析等服務的一站式跨境電商綜合服務平臺，在降低外貿(mào)門檻和成本、降低外貿(mào)風險、解決貿(mào)易融資難題等問題上提供便利和解決方案。本著“就近就地”原則，通過“4+1”產(chǎn)品體系，為各個城市提供跨境電子商務貿(mào)易平臺解決方案，助力打造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設跨境貿(mào)易高速通道，助力外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。目前，重慶知名的電商平臺已相繼與蘇州、廈門、佛山、葫蘆島、池州等產(chǎn)業(yè)帶城市;重慶、東莞、義烏、蘇州等重點城市;綏芬河、哈爾濱、平潭等口岸城市展開合作，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)提供定制化跨境貿(mào)易解決方案，幫助其實現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。國家互聯(lián)網(wǎng)中心介紹未來互聯(lián)網(wǎng)電商要進入生態(tài)化系統(tǒng)，必須保持生態(tài)體系的繁榮，整個電商的發(fā)展，其實核心就是一起去創(chuàng)造、一起去運營這個生態(tài)體系，怎樣在生態(tài)體系的發(fā)展當中，更好地站在商家的維度，站在服務商的維度給大家提供機會，是在生態(tài)化過程中必須去考慮的問題，特別是對一些新的機會能夠留白，能夠讓大家知道有這樣的一個機會。

6月12日消息，據(jù)獲悉，阿里巴巴影業(yè)集團經(jīng)過一年的業(yè)務盤整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，終于蟄伏而出，進行了團隊人事調(diào)整，準備全面進軍全球。據(jù)了解，此次阿里影業(yè)宣布的最新的人事任命以及對應的組織保障措施中，任命阿里巴巴資深副總裁張蔚為阿里影業(yè)公司總裁，并直接負責公司海外業(yè)務以及投資并購等業(yè)務；任命阿里巴巴前資深副總裁、首席人力官鄧康明為公司首席運營官（COO），全面負責法務、財務、人力資源、市場公關(guān)等公司管理事務以及公司的電商業(yè)務，均向阿里影業(yè)首席執(zhí)行官（CEO）張強匯報。阿里影業(yè)的內(nèi)容研發(fā)和制作業(yè)務仍將由張強親自管理。據(jù)悉，阿里影業(yè)此次新到位的兩位高管均為“老阿里人”，在各自此前的崗位上為阿里巴巴集團做出了突出貢獻。其中，張蔚于2008年加入阿里巴巴集團，出任阿里集團資深副總裁和戰(zhàn)略投資部負責人，主導過阿里巴巴多項重大投資并購。加入阿里巴巴之前，張蔚曾在多家國際500強公司擔任高級管理職務，包括美國通用電氣集團、貝恩咨詢公司、NBC環(huán)球、新聞集團及下屬公司星空傳媒，具有豐富的互聯(lián)網(wǎng)、媒體和海外業(yè)務經(jīng)驗。鄧康明于2004年加入阿里巴巴集團，先后擔任阿里集團首席人力官、資深副總裁，執(zhí)行董事在內(nèi)的多個高級管理職務，主管過人力資源、市場營銷及戰(zhàn)略合作，在公司運營事務和相關(guān)業(yè)務上擁有豐富的管理經(jīng)驗。加入阿里巴巴之前，鄧康明曾于多家跨國企業(yè)出任人力資源總監(jiān)，包括微軟（中國）、甲骨文（中國）、達能（中國）及強生下屬公司楊森制藥。同時獲悉，阿里影業(yè)CEO張強在所發(fā)的員工內(nèi)部信：我們的征途才剛剛開始各位同學：時間過的很快，我們已經(jīng)一歲了！一年前，當我來到這個公司的時候，公司正式更名為阿里影業(yè)；在一年后的今天，我們已經(jīng)并在持續(xù)證明，我們這個團隊沒有絲毫辜負阿里巴巴這個品牌。對于公司的每一個人來說，過去的一年都是壓力巨大。因為在我們自己看來，我們是一家初創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)娛樂公司，需要時間成長和積累；但外界并不這么認為，因為我們是阿里巴巴，所以我們一出生就必須風華正茂。我們沒有辦法來選擇我們的出身，我們也不可能要求同行、社會因為我們年輕而對我們有所寬容，我們只能也必須迎難而上，用行動告訴別人，我們可以做的比他們最苛刻的要求還更好。我很高興的是，在過去的一年內(nèi)，我們年輕的團隊頂住了這些壓力，而且做的比我預期中更加優(yōu)秀。我看到我們的初心得到了堅持，也看到了我們在壓力中的飛速成長。我們沒有因為現(xiàn)實的壓力而對短期利益妥協(xié)，我們堅持為長期戰(zhàn)略的實施和推進而放棄了很多誘惑，并絲毫不為之后悔。我們找到了我們應該成為的自己，而且還在持續(xù)不斷的提升和改變。到目前，我們的戰(zhàn)略已經(jīng)清晰并在順利推進，我們各個戰(zhàn)略板塊都在高效運轉(zhuǎn)，和阿里巴巴集團生態(tài)資源的協(xié)同效應已經(jīng)初見成效。無論是在組織保障上，還是業(yè)務能力上，我們已經(jīng)完成了邁進新的階段的儲備。是時候進入下一個階段了！從這一刻起，我們的業(yè)務組織架構(gòu)會全面與傳統(tǒng)影業(yè)公司脫鉤，將按照互聯(lián)網(wǎng)公司扁平化的組織生態(tài)，聚焦內(nèi)容研發(fā)及制作、宣傳發(fā)行和電商平臺和海外業(yè)務四大業(yè)務板塊，在大數(shù)據(jù)底層上，基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)實現(xiàn)各業(yè)務單元之間的全面打通和橫向協(xié)同，以確?？焖賹嵤?、高效執(zhí)行的互聯(lián)網(wǎng)化戰(zhàn)略實施能力，并能夠直接參與全球競爭。我們將在公司內(nèi)部推行“不拘一格用人，不拘一格做事”的新組織生態(tài)，確保我們的每一個業(yè)務單元獲得充分授權(quán)，以強力執(zhí)行來確保我們拿結(jié)果的能力。我們將會把權(quán)力交給能聽得見炮火的同事，尊重市場、尊重用戶，有效協(xié)同，打造出屬于我們的嶄新時代。為了實現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標，公司決定全面提升我們的組織保障體系。我非常高興的向大家宣布兩位“老”同事的新任命。經(jīng)公司討論決定并由董事局批準，自即日起，張蔚將擔任阿里巴巴影業(yè)集團總裁一職，并直接負責本公司的海外和投資并購等業(yè)務；鄧康明將擔任阿里巴巴影業(yè)集團首席運營官（COO）一職，全面負責法務、財務、人力資源、市場公關(guān)等公司管理事務及電商業(yè)務。上述兩位同事將向我直接匯報。公司的內(nèi)容研發(fā)和制作業(yè)務仍將由我直接管理。除此之外，公司也將在管理架構(gòu)上進行重大調(diào)整。我們將成立管理委員會來全面保障公司各個業(yè)務單元的業(yè)務推進和彼此之間的協(xié)同。其中，公司執(zhí)行委員會將負責公司重大事項的決策；公司投資委員會將負責公司重大投資并購事項。而為了讓業(yè)務單元在獲得充分授權(quán)前提下?lián)碛懈蟮淖杂啥群蛨?zhí)行力，公司還將成立電影、電視、電商、宣發(fā)和國際業(yè)務五個業(yè)務委員會，打破部門界限，以業(yè)務形態(tài)和業(yè)務相關(guān)性為出發(fā)點，來實現(xiàn)無縫協(xié)同、快速反應和迅速推進。在接下來的時間內(nèi)，我們需要更快的推進業(yè)務，更高效的協(xié)同配合，將戰(zhàn)略意圖變成戰(zhàn)略實施能力，幫助這個行業(yè)的每一個從業(yè)者獲益，使每一個用戶都可以獲取我們的產(chǎn)品和服務。我們要成為一個具有行業(yè)性平臺化服務能力的互聯(lián)網(wǎng)娛樂公司，而不僅僅是一個傳統(tǒng)的影視機構(gòu)。這會是一個巨大的挑戰(zhàn)，需要持續(xù)的，日復一日的付出和努力，更重要的是，這需要我們堅持長期的投入、有效的整合和策動以及完美的執(zhí)行。我深信不疑的是，我們的戰(zhàn)略機會在很大程度上取決于我們對這個行業(yè)未來幾年將因為互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)而發(fā)生巨大變化的判斷，以及整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈利益機制的重塑、行業(yè)各個環(huán)節(jié)從中獲益的程度，而不僅僅是阿里影業(yè)自己的產(chǎn)品開發(fā)和制造。評價這個公司價值的核心標準在于，我們是否真正深度參與了這個行業(yè)的變革、促進了這種變革，并讓這個行業(yè)在全球范圍更有競爭力。我們的征途才剛剛開始。在接下來的日子里，我們將并肩進退，齊心協(xié)力，用組織生態(tài)來確保我們的戰(zhàn)略實施，來真正的改造這個行業(yè)。我們不想在中國范圍內(nèi)復制某一類型的成功，我們只想在未來五年、十年乃至更加長遠的時間跨度內(nèi)在全世界找到我們應有的位置。我們終將實現(xiàn)這個目標。各位同學，請為過去的我們鼓掌，也請為未來的我們加油。我們出發(fā)！張強

商業(yè)地產(chǎn)巨頭萬達集團正在裁撤旗下的百貨和KTV門店，其力度之大，業(yè)界震動。一些需要撤柜的簽約百貨商戶表示很不理解，他們通過社交網(wǎng)絡發(fā)出了不同的聲音。同時，萬達的動作，也加重了人們對線下實體商業(yè)前景的憂慮。萬達百貨目前已是中國最大的連鎖百貨企業(yè)。這一輪的調(diào)整在今年年初就傳開了，但是最近，萬達撤掉了它在山東濟南的唯一一家百貨門店，這也正式拉開了百貨撤店的大幕。一場席卷全國的萬達百貨關(guān)店潮正式進入公眾視野。據(jù)悉，全國40多家萬達百貨和90家大歌星KTV將被砍掉，而且在最近明顯加快了進程。這是萬達集團董事長王健林要求“盡快完成的任務”。對于實施這一番大手術(shù)的原因，近日，萬達商管公司總裁曲德君首次給予了回應。曲德君透露，隨著購物中心和電商的發(fā)展，中國消費者的消費習慣和方式正發(fā)生著巨大變化，大型零售業(yè)態(tài)不可避免地受到一些沖擊，個別萬達百貨店出現(xiàn)了虧損，對這些百貨店進行調(diào)整是企業(yè)的正常經(jīng)營行為。萬達百貨的調(diào)整將具體情況具體分析，因“店”制宜?！暗谝?，對適合大型零售業(yè)態(tài)經(jīng)營的萬達廣場，我們將與業(yè)內(nèi)知名企業(yè)進行合作，繼續(xù)經(jīng)營零售業(yè)態(tài)。第二，對不適合大型零售業(yè)態(tài)經(jīng)營的萬達廣場，我們將對原百貨經(jīng)營區(qū)域進行重新劃分，引進更適合萬達廣場需要的業(yè)態(tài)。第三，即使是沒有百貨業(yè)的萬達廣場，也會保留一些深受消費者喜愛的傳統(tǒng)百貨品類，如珠寶、化妝品、鞋類等?！鼻戮硎?。據(jù)相關(guān)業(yè)績報告顯示，萬達百貨去年完成收入154.9億元，同比增長39%，只完成調(diào)整后計劃的91%。此外，萬達百貨凈利潤增虧7%，虧損不斷擴大。盡管多年虧損，但王健林此前對百貨頗為看重。他在萬達年會上表示，萬達百貨能否打好翻身仗，就看今年。他甚至通過對公司架構(gòu)的設置，為百貨做好了在香港獨立上市的安排。不過在嚴重的虧損面前，王健林現(xiàn)在傾向于做減法。談及與萬達百貨同病相憐的大歌星KTV，曲德君表示，KTV行業(yè)是一個特殊行業(yè)，受國家行業(yè)相關(guān)政策影響，連鎖經(jīng)營KTV的利潤十分微薄，已不太適合萬達這樣規(guī)模的企業(yè)經(jīng)營。但曲德君強調(diào)，萬達退出KTV經(jīng)營，并不代表萬達廣場將取消KTV業(yè)態(tài)。萬達是在收回投資的前提下，將各地大歌星KTV門店轉(zhuǎn)讓給當?shù)赜袑嵙Φ慕?jīng)營者，讓萬達廣場內(nèi)的KTV更接地氣。在全國100多家大歌星店面中，盡管包括濟南在內(nèi)的很多店面是盈利的，但每況愈下的KTV行業(yè)整體卻是虧損的，萬達撒手自營KTV業(yè)務，不僅可以甩掉包袱，還能朝著“輕資產(chǎn)”的萬達再邁進一步。界面新聞記者注意到，盡管店面裝潢沒有發(fā)生太大變化，濟南萬達廣場四樓的大歌星已經(jīng)悄然易主，北京一家名為“糖潮”的KTV公司已經(jīng)接手。據(jù)悉，“糖潮”與萬達的關(guān)系是租戶與業(yè)主的關(guān)系，糖潮需要定期向萬達商管系統(tǒng)交租金，萬達今后將不再插手經(jīng)營?！吧虡I(yè)經(jīng)營就是不斷調(diào)整、不斷創(chuàng)新的過程。過去十幾年，萬達廣場正是因為在快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新求變，根據(jù)市場需求進行業(yè)態(tài)調(diào)整，才始終保持健康發(fā)展?！鼻戮€強調(diào)，即使在電商發(fā)展的背景下，今年上半年已開業(yè)萬達廣場總客流達9.24億人次，同比增幅27.8%，平均每個萬達廣場日客流5萬人次，特別是早些年開業(yè)的萬達廣場日均客流多數(shù)仍保持了兩位數(shù)以上的增幅。萬達試圖向外界傳遞出，這次的業(yè)態(tài)調(diào)整是積極主動的調(diào)整，是根據(jù)市場前景和消費者需求變化作出的戰(zhàn)略調(diào)整。調(diào)整后，萬達廣場的租金收入將比調(diào)整前更高?！笆袌鍪菢藴?，共贏是目標。”萬達廣場的經(jīng)營將始終根據(jù)市場變化不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)與商家、消費者的共生共榮。百貨和KTV的調(diào)整已不僅僅是單個萬達廣場的業(yè)態(tài)升級，甚至事關(guān)萬達整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。萬達集團正在進行企業(yè)的第四次轉(zhuǎn)型，就是要調(diào)整一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，向更有發(fā)展前景的文化、旅游、體育等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。在上個月召開的萬達集團2015年上半年工作會議上，王健林表示公司將形成萬達商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、電子商務新的四大支柱產(chǎn)業(yè)，而百貨和KTV兩大業(yè)態(tài)沒有再被提及，地位已經(jīng)被嚴重弱化。而隨著今年下半年萬達金融集團成立，萬達集團的重心將放在“互聯(lián)網(wǎng)”和“金融”方面。

8月4日消息，獨家獲悉，京東進口業(yè)務在組織架構(gòu)上迎來重大調(diào)整，全球購業(yè)務（以下簡稱全球購）被并入京東集團日用百貨采銷部（以下簡稱京東日百），但仍保持了全球購業(yè)務的相對獨立性。知情人士透露，今日，京東集團人力資源部向各業(yè)務部門發(fā)送內(nèi)部通知，宣布了進口業(yè)務部在組織結(jié)構(gòu)上的相關(guān)調(diào)整，其中包含了三個重要的變化：第一，全球購被并入京東日百，前者負責人邱煌向后者負責人馮軼匯報。從上圖可以看出，合并后，全球購仍保持有很大的獨立性，三個進口重點品類仍歸屬于全球購業(yè)務。京東沒有選擇把進口母嬰直接并入京東母嬰這種更徹底的整合方式。同時，原先全球購獨立的營銷推廣、運營支持等支撐部門被合并進了日百相應的部門，以實現(xiàn)資源的優(yōu)化，避免重復建設。據(jù)了解，過去全球購相當于一個獨立的小京東，從招商到市場到運營到物流等，都是獨立的團隊在運作，直接向京東商城CEO沈皓瑜及京東CEO劉強東匯報。一方面，這最大程度地保障了全球購業(yè)務的獨立運作，但另一方面，也導致全球購業(yè)務得不到京東一些固有優(yōu)質(zhì)資源的支持。事實上，有傳言，過去全球購與京東日百一直存在著利益的博弈，核心沖突點在于對海外品牌和供應商資源的競爭。因此，此次組織架構(gòu)調(diào)整展現(xiàn)的是京東從集團層面對相關(guān)業(yè)務資源的整合和優(yōu)化，以避免這種博弈，并降低成本、提高效率。據(jù)觀察到，全球購和京東日百的整合已經(jīng)悄然開始，京東日百將PC端和移動端的優(yōu)質(zhì)流量入口開放給了全球購。第二，進口業(yè)務部的國際供應鏈相關(guān)業(yè)務及人員并入京東商城運營體系，相關(guān)負責人直接向京東高級副總裁李永和匯報。據(jù)了解，進口業(yè)務部的國際供應鏈業(yè)務主要負責的是全球購跨境物流及倉儲的建設，過去業(yè)務人員均由全球購單獨招聘和管理，不屬于京東國內(nèi)物流體系。據(jù)知情人士透露，過去這塊業(yè)務一直發(fā)展偏慢。在被并入京東商城的運營體系之后，京東最優(yōu)秀的物流人才將直接操刀國際物流和倉儲業(yè)務。有消息稱，京東正在加快各試點口岸保稅倉的建設，以求實現(xiàn)保稅倉就近發(fā)貨，力爭全球購物流速度也能跟上京東物流的整體速度。第三，還有一個值得關(guān)注的變化是全球購的業(yè)務體系下新設立了“重大項目合作部”。據(jù)知情人士透露，該部門未來將負責全球購與京東內(nèi)部和外部的重要合作（包括此前和eBay的合作），這使全球購在業(yè)務發(fā)展上獲得了更大的延展性，而不僅僅局限在賣貨。

8月4日消息，據(jù)獲悉，京東進口業(yè)務在組織架構(gòu)上迎來重大調(diào)整，全球購業(yè)務（以下簡稱全球購）被并入京東集團日用百貨采銷部（以下簡稱京東日百），但仍保持了全球購業(yè)務的相對獨立性。知情人士透露，今日，京東集團人力資源部向各業(yè)務部門發(fā)送內(nèi)部通知，宣布了進口業(yè)務部在組織結(jié)構(gòu)上的相關(guān)調(diào)整，其中包含了三個重要的變化：第一，全球購被并入京東日百，前者負責人邱煌向后者負責人馮軼第二，進口業(yè)務部的國際供應鏈相關(guān)業(yè)務及人員并入京東商城運營體系，相關(guān)負責人直接向京東高級副總裁李永和匯報。據(jù)了解，進口業(yè)務部的國際供應鏈業(yè)務主要負責的是全球購跨境物流及倉儲的建設，過去業(yè)務人員均由全球購單獨招聘和管理，不屬于京東國內(nèi)物流體系。據(jù)知情人士透露，過去這塊業(yè)務一直發(fā)展偏慢。在被并入京東商城的運營體系之后，京東最優(yōu)秀的物流人才將直接操刀國際物流和倉儲業(yè)務。有消息稱，京東正在加快各試點口岸保稅倉的建設，以求實現(xiàn)保稅倉就近發(fā)貨，力爭全球購物流速度也能跟上京東物流的整體速度。第三，還有一個值得關(guān)注的變化是全球購的業(yè)務體系下新設立了“重大項目合作部”。據(jù)知情人士透露，該部門未來將負責全球購與京東內(nèi)部和外部的重要合作（包括此前和eBay的合作），這使全球購在業(yè)務發(fā)展上獲得了更大的延展性，而不僅僅局限在賣貨?？梢钥闯觯喜⒑螅蛸徣员３钟泻艽蟮莫毩⑿?，三個進口重點品類仍歸屬于全球購業(yè)務。京東沒有選擇把進口母嬰直接并入京東母嬰這種更徹底的整合方式。同時，原先全球購獨立的營銷推廣、運營支持等支撐部門被合并進了日百相應的部門，以實現(xiàn)資源的優(yōu)化，避免重復建設。據(jù)了解，過去全球購相當于一個獨立的小京東，從招商到市場到運營到物流等，都是獨立的團隊在運作，直接向京東商城CEO沈皓瑜及京東CEO劉強東匯報。一方面，這最大程度地保障了全球購業(yè)務的獨立運作，但另一方面，也導致全球購業(yè)務得不到京東一些固有優(yōu)質(zhì)資源的支持。事實上，有傳言，過去全球購與京東日百一直存在著利益的博弈，核心沖突點在于對海外品牌和供應商資源的競爭。因此，此次組織架構(gòu)調(diào)整展現(xiàn)的是京東從集團層面對相關(guān)業(yè)務資源的整合和優(yōu)化，以避免這種博弈，并降低成本、提高效率。據(jù)觀察到，全球購和京東日百的整合已經(jīng)悄然開始，京東日百將PC端和移動端的優(yōu)質(zhì)流量入口開放給了全球購。

7月29日消息，微信企業(yè)號更新，新版本中用戶可直接在企業(yè)通訊錄中選擇成員，即可發(fā)起聊天，省去了先加好友再聊天的麻煩。據(jù)了解到，用戶通過在微信企業(yè)號管理后臺，進入“服務中心”，一鍵開啟“企業(yè)消息服務”后即可開通該功能。同時企業(yè)號還提供標準API，可與企業(yè)自有的IM系統(tǒng)對接。如果企業(yè)已有內(nèi)部聊天工具，如RTX，WorkEC等，也可將他們與企業(yè)號連接起來，實現(xiàn)與微信企業(yè)號的雙向同步。通過這個能力，企業(yè)成員可以在PC端發(fā)送消息，接收者即可以在微信中收到信息，并進行回復。據(jù)了解，除此次更新外，今年6月25日企業(yè)微信公眾號還開通了支付功能，但僅限認證過的企業(yè)號使用，微信用戶可以對企業(yè)進行付款，所付款項將進入企業(yè)號所關(guān)聯(lián)的商戶號中。國內(nèi)社交協(xié)作企業(yè)軟件i8小時創(chuàng)始人米丹寧曾經(jīng)表示，微信企業(yè)號在第一階段并沒有把重心放在微信企業(yè)號的最佳用戶群，中小微企業(yè)上。而是希望通過企業(yè)號整合公眾號和服務號，并借對企業(yè)的組織架構(gòu)和員工帳號認證的控制，滲透到企業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)核。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質(zhì)量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風險?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來。“娛樂至死，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！

汽車后市場產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計劃在接下來兩年時間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺、進一步擴大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務預約。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念正逐個改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務體驗，上門服務的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時間的考驗。市場需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務進行轉(zhuǎn)型?！弊鳛樯祥T汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務過的客戶已接近1萬人，最高峰時一天能接到70個訂單，這么大的客戶業(yè)務量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團隊?，F(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務擴展至全國38個城市，并涵蓋主要一線城市。“我希望公司能在接下來的幾年得到快速發(fā)展，且在2016年5月前實現(xiàn)盈利。”虞小強說。與虞小強一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點，就是看中了這塊新興市場當前的消費需求和未來的發(fā)展?jié)摿Α！拔覀兿Ｍ茉诮衲昴甑字皩崿F(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來的兩年時間內(nèi)，在開展業(yè)務的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務的50%。”高峰透露，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實現(xiàn)他的目標，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務逐步擴展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負責人也均向《中國經(jīng)營報》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點點、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長的市場消費需求，才是主導其加速布局的主要原因?！敖鼛啄?，中國汽車市場的客戶群體已逐漸年輕化，而在當前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務相對于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務，能更有效的節(jié)約客戶時間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會發(fā)展和市場需求前提下形成的?！毕嚓P(guān)汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗證中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅向記者透露，據(jù)協(xié)會不完全統(tǒng)計，當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個企業(yè)對汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會增加企業(yè)的經(jīng)營風險，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進入汽車主機廠服務體系的上門保養(yǎng)O2O項目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務體系。相類似的是，怡駕當前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務的當?shù)?S店合作?！霸谖覀兛磥?，接觸新興行業(yè)時，消費者更愿意相信有保障的服務體系，尤其是對于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務而言。所以我們在發(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復合型技術(shù)人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪娬J為。當然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經(jīng)營架構(gòu)、服務體系擴大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對更加艱難、更需花費時間。對此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因為這個市場的前景不容置疑。但對于現(xiàn)階段的這些公司而言，當前最應當注意的就是要不斷提升服務品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當前各個公司的運營體系、價格體系、目標客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊認為。當然，也有業(yè)界人士對上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標準都還沒有建立，服務時的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務后的質(zhì)量保障，也需要一定時間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務，以及廠家建立的接送車便捷服務等，都將對上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應結(jié)合自身的發(fā)展特點，開拓一些相關(guān)的增值服務業(yè)務，以應對這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>