跨境電商爆發(fā)式增長進入貿易人的眼球，9月份左右跨境電商界爆出指尖猴子侵權事件，數(shù)百家賬號被關，款項被凍結。隨著跨境電商發(fā)展越來越成熟，要如何繞開品牌出海的那些侵權的坑呢？市場走向成熟賣家應該轉換思維廣州積特的徐秋萍(Ivy)在2017年億邦未來零售大會的跨境專場講到，2012年時，商家剛剛開始聽說亞馬遜，大部分賣家還處于傳統(tǒng)的外貿模式，類似于搬運工的形式搬到海外，那時候可以賺取相對客觀的利潤。而2014年行業(yè)越來越多賣家進入，競爭越來越大，賣家開始有了商標的概念。做自己的產品就是從貼牌開始，自己申請商標貼上去。到了2016年，競爭慢慢加劇，基本上在亞馬遜或者其他平臺上做的好的賣家，都開始著手開發(fā)自己的產品。部分賣家已經(jīng)走到了自己研發(fā)、自己開模具、自己申請專利保護或者知識產權保護的流程上。但是跨境的零售賣家，在進入這個行業(yè)的時候，并沒有太多方面可以避免侵權的問題。比如去年非?；鸬钠胶廛?，可能在深圳對于所有賣家都不陌生，很多賣家直接舍棄到所有產品鏈專心做這個產品。到2016年底，這個產品在平臺上的處理方式發(fā)生變動，平臺未經(jīng)賣家同意直接把過往銷售金額退款給買家，并且沒有要求買家退回售出的產品。這個退回不是最近一段時間，是近半年內甚至一年內，平臺都是自主的做這樣的退貨。當開始做這個動作的時候，我在一個微信群上看到一個賣家說我的賬戶已經(jīng)被退到負60萬英鎊了，也就是在海外銷售的時候，在這個平臺上的侵權要承擔非常大的風險。隨著市場走向成熟，在海外做產品或者在做平臺的時候，在知識產權上要做怎樣的考慮或者是布局。知識產權跟賣家的體量沒有太大關系在海外知識產權從簡單來說有三大塊內容，商標、版權、專利。對于賣家而言，商標是一個最初級的領域。比如說，現(xiàn)在看到的亞馬遜、速賣通等很多平臺，雖然亞馬遜沒有明確標明你一定要品牌入駐，但是速賣通是這樣規(guī)定的。這取決于，速賣通是國內的類似于天貓一樣的平臺，所以就要求賣家品牌入駐。對于這樣的平臺，進入的門檻就是商標，所以對于中小賣家也是有商標的需求的。這個角度，賣家進入平臺就會有商標的需求產生。那么什么是商標呢？又有那些申請方式呢？廣州積特的徐秋萍（Ivy）對小編做出了回答。商標是商品的生產者、經(jīng)營者在其生產、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務的提供者在其提供的服務上采用的，用于區(qū)別商品或服務來源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標志、聲音、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標志，是現(xiàn)代經(jīng)濟的產物。在商業(yè)領域而言，商標包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標志和顏色組合，以及上述要素的組合，均可作為商標申請注冊。在海外申請商標主要通過五種方式申請：單一國家商標、聯(lián)盟式商標、歐盟商標、非洲聯(lián)盟商標以及馬德里商標。具體的含義和優(yōu)缺點如下表：其中，注冊商標對申請人要求為公司或個人，一般商標的有效期是10年，當然是可續(xù)期保護的。另外對于注冊商標又有一些消極條件，比如直接表示產品主要原料、直接表示產品功能和用途等以及直接表示產品質量。但是對于專利這一塊，涉及到產品的研發(fā)以及其他的一些方面，中小賣家可能就不是太需求?；旧隙际请娚套龅揭欢ㄒ?guī)模了，比如說年銷售可能達到2-3百萬或者3-4百萬，或者是一個賣家對自己的產品有非常獨到的看法，就靠一兩個產品進入市場，并且這一兩個產品是靠自己研發(fā)、開模具，這樣的賣家是肯定會考慮專利保護的。雖然專利相比起商標而言，在國外的價格會貴很多，但是對于剛剛提到的賣家，他們開模具就需要10-20多萬，研發(fā)新品的時間也非常長，他們更樂意為自己的產品申請專利。再比如，積特接觸的賣家中有年銷售額達到1-2億銷，他們的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不是說運營端的優(yōu)勢，而是產品端控制的非常好。這些賣家會通過并購工廠或者自己開發(fā)新品。這種體量的賣家，對于專利的投入而言是非常小的投入的。賣家著手知識產權投入成本隨國家變動就目前跨境電商的賣家而言，一個賬戶對應一個商標可以說是標配的，賣家著手知識產權投入，根據(jù)不同國家有不同的費用。比如說，美國大概是4000塊錢，歐盟就相對貴一些大概是1w人民幣，不同國家費用是不一樣的。中國賣家在知識產權這方面吃的虧越來越多，教訓越來越大，逼得賣家對知識產權的關注會越來越多。Ivy告訴小編，從12年進入這個行業(yè)到現(xiàn)在，其實行業(yè)內最大的不同就是，人們對知識產權的認知越來越深入，任何一個好賣的產品到上線的時候他都會找到知識產權公司，詢問產品是否侵權。另外，現(xiàn)在的跨境賣家對于爆款產品會進行改良，類似于改良過后的產品，賣家就會想做專利保護。這是從認知上明顯的提升，對于賣家而言是好的發(fā)展方向。教訓的成本在往上升的時候，賣家對于專利的保護意識會不斷加深。舉例來講，在亞馬遜上一個侵權就會導致整個店鋪被關。比如說，月銷售是50w美金的賬號，賣家在FBA里面的庫存最少要達到1:1，就是說50w美金賬號的銷售，要在FBA里面有50w美金的庫存。也有可能是1:2:3，所以對這些賣家而言，一個賬號被關給賣家?guī)淼膿p失絕對比在知識產權里面投入的成本要高很多。來算一下這筆賬，一個賬號被封以后，賣家只能將產品從FBA里面移到第三方倉庫，重新貼標再上架。這一部分的操作和賣家所需要的時間，成本都是非常高的。另外值得提出來的是，賣家的listing可能費時很久才推到TOP100，關店對于賣家就成了致命的打擊。雖然后期可以通過一些渠道將鏈接接回來，但是接回來以后是否還能將產品推到TOP100，這是一個問號。就算鏈接被申訴成功，賣家拿回來了，但是這個鏈接可能就已經(jīng)廢掉了。對于這樣的賣家而言，時間才是成本。Ivy告訴小編，“在我看來侵權這件事在不同的平臺都是被同等對待的，所有的平臺在發(fā)現(xiàn)侵權以后第一時間的動作，一定是下架賣家的產品。賣家要通過例證，證明自己不侵權，才有可能重新恢復并上架這個listing?！睂τ谒械钠脚_來講，態(tài)度很明確，不接受任何的侵權投訴。只要有第三方投訴你的產品侵權，平臺能作的就是下架你的產品，以確保平臺不用承擔任何的風險。侵權情況發(fā)生以后，平臺會交給賣家去溝通和交涉，當最終的處理結果為第三方撤訴的話，平臺才會重新上架產品。如果雙方解決不了，平臺將不再銷售這個產品。侵權在海外處罰力度非?？?，賣家有這樣一個總結，你注重知識產權，可以給你帶來很多收益，但是輕視了知識產權，在海外可能會因為一個產品的侵權最終所有努力蕩然無存，這不是一個夸張的說法。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務商，大家憑借技術和資本的力量，均在為汽車流通領域貢獻新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調謙卑，不斷通過技術和服務與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的。”在省心寶汽車工作的樊穎杰說。雖然她還用著陜西老家的手機號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當?shù)氐娜司?。因為，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內的成交量將達到132480臺，相當于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制。“現(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们?，浙江方林二手車市場貼出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點已經(jīng)建設完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當平臺和技術逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因為跑得不夠快而掉隊，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關門。這些年，車商適應互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進行合作，以求獲得更多線索導流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機廠—消費者”、“區(qū)域代理商—消費者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年。“許多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機來重慶了解加盟細節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次?！狈f杰說。有業(yè)內人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項費用后會發(fā)現(xiàn)，銷車利潤是可以覆蓋店鋪租金等各項成本的，而且還能提高客戶的購車體驗?！斑@兩年，交易服務平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非?；靵y，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍?！毕矚g寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺。”一位與大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當于主機廠的大客戶，直接與主機廠或4S店進行談判?！爸鳈C廠會看你的渠道鋪設和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機廠，他們才會把車本給到我們。主機廠需要你的資金很強，才會賣給你?！被ㄉ密嚬P總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進技術和服務支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進而延伸出新車銷售服務的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車。“和賣好車的合作，從今年來看，主要在金融產品這部分嫁接的比較多。我剛進入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運維管理、資源整合上給與了我們很多幫助。”沈偉航說。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應鏈金融就可以養(yǎng)活團隊。接下來，需要做的是擴大金融業(yè)務的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當?shù)氐牧α?，主機廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應鏈服務，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務標準和系統(tǒng)化交易流程。”“新車領域采用加盟方式是因為，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控。”一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點上?！辈贿^，有業(yè)內人士透露，大搜車正在醞釀一項宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

12月21日消息，小編發(fā)現(xiàn)，A股三大快遞巨頭近日公告11月經(jīng)營數(shù)據(jù)，其中順豐控股營收最高。順豐今年11月營業(yè)收入高達76.18億，是申通和韻達營收之和的近3倍。除了以上數(shù)據(jù)，你還需掌握的相關信息有：·2018年網(wǎng)易經(jīng)濟學家年會人工智能論壇上，順豐人工智能首席科學家劉志欣發(fā)表了演講。人工智能是否有取代人類的可能性？劉志欣認為，人工智能是幫助而不是取代人類工作。(2017-12-18)·據(jù)順豐集團官方微信消息，12月11日起，豐e足食無人值守能量架將全面開通深圳、廣州、北京、上海、成都、杭州、鄭州、南昌、大連、武漢、濟南、長沙、天津十三城。(2017-12-14)·順豐控股股份有限公司（簡稱“順豐控股”或“公司”）今日發(fā)布公告，稱公司全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設立湖北國際物流機場有限公司，持股比例為46%。(2017-12-14)

12月21日消息，小編獲悉，京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌，宣布將以平臺化的運營思路，整合回收、檢測、再加工、銷售等逆向供應鏈資源，豎起“品質二手”的大旗，將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領域。據(jù)介紹，拍拍二手是繼京東之家后，京東3C文旅事業(yè)部推出來的第二個重大創(chuàng)新項目，是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布，有望實現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測分級、再加工四大關鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接，為二手市場升級零售基礎設施。據(jù)了解，在商品流轉的產業(yè)鏈條上，主要存在兩個維度，一種是新品流通，一種是二手商品流通。聚焦于國內二手市場，由于正向供應鏈與逆向供應鏈之間各自并行，導致二手商品流轉慢，消費者手中的“存貨”太多，伴隨著消費升級，廠商的新產品更新迭代速度加快，從而導致新品流通效率大大降低。小編了解到，在商品獲取環(huán)節(jié)，拍拍二手將充分倚靠京東的無界營銷能力。利用京東的技術能力、渠道能力和營銷能力，實現(xiàn)高精準、全渠道、多場景的用戶觸達。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口，依靠京東大數(shù)據(jù)消費洞察，精準推送2.66億站內用戶。此外，在渠道能力上，利用京東之家、京東便利店、校園派、專賣店等線下渠道，整合線上資源，為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié)，拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力，保障上門取件服務體驗。在檢測分級環(huán)節(jié)，拍拍二手制定檢測分級標準推動二手從非標走向標準化。再加工環(huán)節(jié)中，拍拍二手正在與最專業(yè)的品牌廠商合作，延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專家認為，二手交易是典型的檸檬市場。長期以來“價格”都是檸檬市場的驅動力，而拍拍二手正在通過升級二手市場零售基礎設施，讓“價值”成為檸檬市場的新動力，讓用戶賣得省心，買的放心。據(jù)悉，為了解決二手市場“不好賣，不敢買”的頑疾，拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個人閑置交易三大業(yè)務模式。在賣方物品回收模式上，拍拍二手通過高效物流、國防級數(shù)據(jù)清除、上門取件、自動估值體系等基礎能力保障用戶賣的省心。在優(yōu)品銷售模式上，拍拍二手建立嚴格的分級標準，搭建溯源系統(tǒng)，提供完整服務體系保障消費者買的放心。在個人閑置交易模式上，拍拍二手提供京東金融的小白信用和實名認證的雙重保險。

此前不久，習大大發(fā)表相關命令，表示要大力發(fā)展實體經(jīng)濟。從這一點上我們可以看出，雖然電商行業(yè)的火熱，給我們帶了新的經(jīng)濟增長點和發(fā)展機遇，但是從另一方面上，它對實體經(jīng)濟，造成了相當大的沖擊。尤其是對于那些實體零售店，更是影響深遠。在這樣的情況下，天貓率先再次開起了實體店鋪，名為天貓小店。關于天貓小店是什么意思，小編就不重復介紹了，今天咱們聊點其他的。但是，有人有反應，說天貓小店騙子很多，這是真的嗎？根據(jù)相關的調查報告顯示，這一說法是沒有任何根據(jù)的。首先，天貓平臺對于任何一個加盟的實體店鋪，都會進行嚴格的考核，能夠加盟的，都是信譽比較好的人；其次，天貓本身作為一個產品質量相對而言比較高的平臺，對于實體店鋪的監(jiān)管也做得比較到位，所以，產品基本上還是很少有質量問題。最后，退一萬步說，就算真的有這些片子，但是咱們還有各種市場監(jiān)督、政府管理部門幫助我們進行治理，所以，基本上問題還是不大的。當然，實體店鋪騙子不多，但是網(wǎng)上就多了，下面就是天貓上一些常見的騙術，大家一定要認真看看：一、收貨地址泄露騙子會用A號下單，用B號聯(lián)系你，說我用XX下的單，請核對地址!商家會找到A號的地址發(fā)給B號。這時候又會投訴你泄露買家信息，這個貌似也扣分很嚴重，會罰款!之后的騙子步驟和上個案例一樣，不重復了!解決方法：遇到此種情況，要么請買家用哪個號下單，就用哪個號來核對地址!用其他號一概不核對，要么截圖聊天記錄，騙子發(fā)下單的旺旺或者訂單號的聊天記錄上傳到投訴頁面!如有敲詐記錄更好!天貓對于有記錄的此種投訴做不成立處理!二、白單騙局什么是白單，就是不想花錢得到東西，尤其虛擬物品，拿設計來舉例，當我們的設計師日日夜夜的把設計做出來，對買家的各種要求都買足的時候，買家會說，這個得發(fā)給我們老板看看，我們老板QQXXXXX，賣家為了滿足“上帝”的要求，賣家就加此QQ，然而此QQ會吧你拉入一個討論組，說和我們的設計總監(jiān)(又是另外一個QQ)探討，各種探討之后，把源文件發(fā)給設計總監(jiān)QQ之后!那么商家就會收到退款消息，此時下單的旺旺就會聯(lián)系你，沒收到東西，各種理由退款，然后各種對淘寶規(guī)則的熟悉，發(fā)各種規(guī)則嚇唬賣家，好像和之前下單溝通的時候換了一個人似的，沒錯，他確實換了一個人!我稱此種人為白單專家，此種人對淘寶規(guī)則比賣家還熟悉!買家會找到這種人來幫助自己退款成功!白單專家會收取一定傭金，這樣買家也少花錢，白單專家也賺錢，苦逼的是賣家!解決方法：拒絕除旺旺以外的任何溝通工具!比如QQ微信。旺旺傳文件都有記錄的。三、發(fā)票詐騙大家知道，天貓商家是必須提供發(fā)票的!如果拒絕提供，將會扣6分，罰款1萬!詐騙者用A號購買一個1元，甚至更便宜的東西(騙子不可能下很大成本，另外金額高了商家肯定會開票)，下單之后，旺旺會說，請開一個增值稅發(fā)票，有的商家肯定這時候不厭煩，搞什么鬼，1元還要增值稅發(fā)票，腦子進水哦!就會拒絕，或者說不能開發(fā)票!這時候你已經(jīng)上當了!馬上就會有人投訴，說你拒開發(fā)票，隔天會有B號聯(lián)系你說你有個投訴，如果不處理會扣分6分，罰款1萬!要你加他QQ說，3000元幫你投訴撤銷!解決方法：盡量誘導騙子提供投訴編號截圖，證明此騙子是奔著哪個投訴來的!截圖保留騙子的敲詐金額和敲詐目的記錄!上傳到投訴頁面!這時候天貓只會判定此投訴成立，然而也不扣分，也不罰款!并沒有什么用!所以證據(jù)是最重要!四、刷流量騙局當賣家投入大量的財力，人力打造了一個爆款，正在兢兢業(yè)業(yè)的接單發(fā)貨的時候!突然發(fā)現(xiàn)此寶貝的流量暴增，一天上萬甚至幾萬!直接導致轉化率慘目忍睹，下架也不是，不下架也不是，左右為難，過幾天當你快崩潰的時候，就會有聯(lián)系你，目的無非就是敲詐，不多說!解決方法：走自己的路，讓別人刷去吧!天貓官方的說法，這種刷流量不會影響排名!但賣家還是不相信，認為這是天貓解決不了問題的推辭!不必煩惱，確實這樣刷沒什么卵用。其實，對已這些騙子，咱們一定要牢記一個原則：天上絕不會白白掉餡餅。因為騙子們，往往就是抓住了人性中喜歡貪小便宜的弱點，然后通過一系列手段進行擴大，從而達到詐騙成功的目的。只要我們從心理上，秉持著堅決不隨意貪小便宜的想法，那么騙子們的手段，也就無從下手了。當然，一起惠返利網(wǎng)還是希望大家不要因噎廢食，對天貓小店持擯棄態(tài)度，不信，你可以看看，天貓小店前景怎么樣。

12月20日消息，車城網(wǎng)創(chuàng)始人徐先明今日凌晨在微信朋友圈發(fā)文表示，“大勢不在。應該止損，敗了就是敗了?；?年時間，2億的資金，又認清了一些事和人，今天算是徹底放下了?！保ㄐ煜让髟谂笥讶Πl(fā)文）據(jù)車城網(wǎng)官方網(wǎng)站介紹顯示，該公司于2016年在上海建立，旨在建立中國最大互聯(lián)網(wǎng)汽車交易生態(tài)體系，為用戶提供一站式線上到線下（O2O）的購車與售后體驗。目前，檢索后尚未發(fā)現(xiàn)車城網(wǎng)歷史交易數(shù)據(jù)。不過，小編注意到，除車城網(wǎng)的主體公司和一家分公司外，該平臺的主體公司還是其它包括汽車租賃、二手車、洗滌服務在內的15家公司的股東。啟信寶記錄的信息顯示，今年8月，車城網(wǎng)公司注冊資本由9469萬元變更為1.3億元。新增股東為淮安博趣技術咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）徐承均。此外，車城網(wǎng)主體公司還曾通過增持三變科技1008.4293萬股成為后者十大股東之一。8月底，一份三變科技關于深圳證券交易所問詢函回復公告顯示，當時，徐先明對三變科技持股2121.3305萬元，占公司注冊資本的16.29%；股東徐承均持股2367.4242萬元，占公司注冊資本的18.18%；另據(jù)中國基金報報道，2016年6月，利歐股份聯(lián)合多名投資人出資7.8億元對北京車和家信息技術有限責任公司（簡稱“車和家”）進行增資，其中徐先明作為投資人之一認購投資額1200萬元。增資后，利歐股份擁有車和家11.75%股權，徐先明獲得其0.4%股權。同時，利歐股份委派徐先明擔任車和家的董事。目前，車城網(wǎng)尚能正常登錄。

12月16日消息，樂視網(wǎng)昨日發(fā)布公告顯示，聘任劉淑青為樂視網(wǎng)總經(jīng)理，同時公司的法定代表人也變?yōu)閯⑹缜?。樂視網(wǎng)自今年4月17日開始就一直停牌，至今已有半年多時間。公告顯示，劉淑青自2004年1月至2007年7月，任天津融創(chuàng)置地有限公司財務經(jīng)理；2007年8月至2010年10月，任融創(chuàng)中國控股有限公司財務管理中心內控總監(jiān)；2010年11月至2017年5月，任融創(chuàng)中國控股有限公司風險管控中心高級總經(jīng)理。今年11月27日，據(jù)樂視網(wǎng)公告，控股子公司樂視致新擬將名稱變更為“新樂視智家電子科技（天津）有限公司”。更早前，9月27日，樂視網(wǎng)發(fā)布晚間公告稱，公司名稱將從“樂視網(wǎng)信息技術(北京)股份有限公司”變更為“新樂視信息技術(北京)股份有限公司”(NewLeshiInformation&TechnologyCorp.Beijing)，簡稱“新樂視”。據(jù)證券日報消息，12月12日，有消息稱，賈躍亭首次被某地法院出具“限制消費令”。法令規(guī)定，賈躍亭今后乘坐交通工具時不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等艙以上艙位，同時不得在星級以上酒店、高爾夫球場等場所進行高消費，不得購買不動產和租賃高檔寫字樓以及進行旅游、度假等消費行為。法令顯示，該事件要追溯到今年9月份，與賈躍亭有債務糾紛的華福證券申請賈躍亭公正債權文書，不過賈躍亭至今未執(zhí)行生效法律文書確定的給付義務。對此，樂視控股相關負責人并未正面回應。12月14日，多個微信圈里，瘋轉落款為深圳某知名券商經(jīng)紀事業(yè)部的一則通知。通知說，要做好樂視網(wǎng)復牌前后的各項準備工作。不過，當天中午證券時報就報道稱，經(jīng)向權威部門求證，近期暫無樂視網(wǎng)復牌安排。

12月18日消息，小編獲悉，今天，騰訊控股有限公司、京東集團和唯品會控股有限公司共同宣布，三方達成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計約8.63億美元。根據(jù)股權認購協(xié)議，騰訊和京東將認購唯品會新發(fā)行的A類普通股，認購金額分別約為6.04億美元和2.59億美元。認購價格為每份A類普通股65.40美元，相當于每份唯品會美國存托股份(“ADS”，每份ADS等于0.2份A類普通股)13.08美元。認購價格比截至2017年12月15日最后一個交易日的ADS收盤價格溢價約55%。在滿足通常交割條件的前提下，交易預期將于近期交割。交易交割后，騰訊和京東將分別實益持有唯品會全部已發(fā)行股份的7%和5.5%(包含其現(xiàn)已擁有的股份)。騰訊和京東認購的A類普通股會受到為期兩年的鎖定期限制。在兩年的鎖定期內，騰訊有權任命一位唯品會董事會成員，京東可以任命一位董事會的觀察員。兩年鎖定期期滿后，只要騰訊和京東各自持有唯品會全部發(fā)行股份的12%和8%左右的股權，或根據(jù)與唯品會的共同協(xié)定，騰訊和京東可以繼續(xù)保有其董事和觀察員的任命權。在簽訂股權認購協(xié)議的同時，騰訊和京東分別與唯品會達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，騰訊、京東和唯品會將于交易交割后建立合作伙伴關系。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，騰訊將在其微信錢包界面給予唯品會入口。京東也將會在其手機APP主界面和微信購物一級入口的主界面接入唯品會，幫助唯品會在京東渠道上達成一定的交易額目標。實際上，早在今年7月19日一起惠返利網(wǎng)的報道《這次可能是真的！京東和唯品會要合體了》中，就已經(jīng)對此事做了一番透露。“以前都是設想，但這一次進入到實質性接觸?！碑敃r一位知情人士告訴小編，京東和唯品會兩家上市公司極有可能在接下來的一段時間內開始拉鋸似的協(xié)商，“至于最終是收購、入股還是換股，尚未有定論，都有可能?！?/div>