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猝不及防拼多多的崛起，一下子讓很多電商巨頭很緊張，劉強東被記者問到如何看待拼多多的崛起時，云淡風輕的說只要你在中國購物過幾次，也許只要三次，你就會有自己的答案。言下之意是拼多多的復購率很低，結果京東馬上推出了模式和產品都和拼多多極其類似的京東拼購，哦同樣的還有淘寶的拼團，企業(yè)家的“口嫌體正直”，莫過于此了。巨頭的跟進大概是出于恐懼。如果按照增速來算，過去三年，拼多多超過了幾乎所有同賽道的選手，16年雙十一DAU排行榜，拼多多排在10名開外，是淘寶DAU的60分之一，徘徊在蘇寧之后，和已經變賣的百度外賣以及股價跌穿的聚美優(yōu)品不相上下，而在15年，拼多多甚至還沒有進入統(tǒng)計名單里，三年后拼多多在招股書中披露，2018年第一季度活躍買家為2.94億，為阿里的53.2%?？颂K魯神話的締造者HowardPhillipsLovecraft在總結自己的創(chuàng)作經驗時說，人類最古老而又最強烈的情感是恐懼，而最古老而又最強烈的恐懼是未知。照著這個速度發(fā)展下去，拼多多會成長成什么樣的巨獸，誰都無法想象。難以復制的機會，轉瞬即逝的機會黃錚說自己不喜歡消費降級這個詞，在他的世界觀里，拼多多做的事情不是讓吃上火龍果的人吃到更好的火龍果，而是讓沒有吃過火龍果的人吃上火龍果。拼多多的成功，則催生了另一部分人，他們想讓沒吃過火龍果的人吃上火龍果，但這件事沒這么簡單。無論是創(chuàng)業(yè)者還是中型電商公司，如今都面臨一個拼多多式的拷問：如何去借鑒拼多多的成功，拼多多代表了流量洼地乘以成熟基礎建設帶來的爆發(fā)式增長效應。但恕我直言，拼多多注定只有一個，天時地利人和的原因導致難以復制。首先是社交流量的供給。本質上拼多多是利用了線上流量的空隙——2014年京東的獲客成本是82元，到了2016年已經攀升至148元，而與此同時，線下的獲取成本卻沒有太大變化。大量公司看到了這個差價，于是大張旗鼓的搞農村電商，但忽略了微信電商GMV極低的事實——我們可以打開手機系統(tǒng)里的電量菜單，在軟件消耗電量統(tǒng)計里微信基本上是第一位的，而在商務人士手中，微信的耗電量可以占到全部軟件的50%，但在微信上榨出的GMV卻遠遠不如一個耗電量只有10%多一點的淘寶十分之一。所以說，社交流量的特殊性會導致“羊毛并不出在羊身上”的現象。微信在五環(huán)內扶持了京東，五環(huán)外扶持了拼多多，還投資了比今日頭條更low的趣頭條，戰(zhàn)略上無懈可擊，完全沒道理再在電商這條賽道上再扶持一個盟友的假想敵。其次是人群。恰恰相反，拼多多的典型用戶不是深山老林的老農，而是有大量時間無處打發(fā)的人，比如學生黨、比如我們的父母、比如在四線城市當公務員的同學。游戲的玩法套用到電商里幾乎是無解的，貪玩藍月一年賺十幾個億，說明三四線的土豪很吃這一套，更別說普通人了。而且這些用戶的需求很單一，一旦滿足，很難替換，換句話說，你除非繼續(xù)渠道下沉，下沉到那些真正偏遠的、交通不便的農村，但是又面臨一個新的問題，物流和基建的不便利，反而拉長了整個電商購物的流程和周期。我舉個例子，不要看農村電商淘寶和京東都在做，但實際困難很大，農村地廣人稀，道路不通暢，派件很難送到戶，所以只能折中集中到某個點，讓用戶去取，再加上勞動力大多輸出到外地，家里都是老人和孩子，電商需求不高，所以這塊洼地，拼多多淘寶京東啃不動，別人也很難啃的動。事實上，渠道下沉的三大神獸：拼多多、趣頭條以及快手?？瓷先ザ际亲プ×肆髁客莸?，但每家成功的路徑并不一樣?？焓值某晒w功于去中心化的放養(yǎng)策略，放棄人工干預，使得每一個縣鎮(zhèn)的同城熱門區(qū)，形成了類似貼吧的社區(qū)文化氛圍，傳統(tǒng)互聯網上難以解決的UGC問題，在這里得到釋放和放大；趣頭條的核心商業(yè)模式，一言以蔽之就是通過看新聞賺零花錢吸引大量中低端用戶，然后通過補貼C端再從B端賺廣告，本質上是個數學游戲。這個世界上就是有很多無聊的人，有大把大把的時間無事可做，寧可天天刷標題黨新聞賺零花錢，也不愿意動動手學點東西，以前互聯網不重視這些人，現在重視了，但故事也講完了。品質升級帶來的去工具化真的沒有機會了嗎？換句話說，電商真的沒有故事可以講了嗎？事實上并非如此，上一波中概股上市潮中，誕生了蘭亭集勢、唯品會、聚美優(yōu)品、當當，而眼下電商正面臨新一波的升級換代，而這種升級換代，簡而言之就是從工具化向品質化的進化。對于電商平臺來說，要么下沉渠道，和拼多多短兵相接；要么往消費升級走，走品質化和精品化的路線。但目前很多品牌的問題在于，對品質的理解過于狹隘。品質素來有兩層含義，即品牌的素質和物品的質量。前者是消費者進行選擇的充分條件；后者則是滿足消費者需求的必要條件。去工具化的電商轉型階段，電商的核心競爭力將會是與消費者個人主張和情感主張的匹配，而想要實現這一點，需要在品牌的素質上傾注更多。在實現了用戶的消費需求和購買行為后，我們可以初步認定這家電商滿足了工具屬性。在模式完善的今天，這已經是對電商最基本的要求。如今全行業(yè)都處在定制化的大背景下，用戶對電商的情感、個人主張等文化屬性的需求凸顯，成為下一個階段的決勝因素。網易電商在三年內做到百億級別的規(guī)模，也是借得了對用戶個人的理解。網易的文化本就非常具有用戶視角，像“有態(tài)度”的網易新聞、靠用戶經營的“云村”網易云音樂，網易的用戶視角讓網易考拉和網易嚴選在內部孵化之初就明確了電商的經營策略：明確目標人群，滿足他們的個人與情感主張。無論是網易考拉對標的白領階層還是網易嚴選抓住的文青群體，網易都把產品落腳到了他們的價值主張，并為用戶每個人都提供了“美好生活”的樣本。在網易考拉里，這種樣本可能是兼具潮流和健康的生活體驗，而在網易嚴選里，又是一種簡約又不失精致的灑脫和愜意。沈南鵬說，賽道選擇比賽道本身更重要，五環(huán)外的故事已經講完了，但五環(huán)內還沒有，從賽道的高度，我有兩個趨勢判斷。一是中國的電商行業(yè)在全世界已經名列前茅，但缺乏與之對應的優(yōu)質品牌。二是工具化的時代已經飽和，但品質化的時代還沒有開始。去年雙十一阿里的數據1682億，這還沒有算上其他家，比如京東等其他平臺的數據，而與之對應的是2017年傳統(tǒng)的黑五線上銷售不過50億美元（折合人民幣300多億），事實上從2013年開始，雙十一就已經和黑五的數據持平，中國的電子商務全面碾壓美國，成為世界之最，已經是不爭的事實。就像MUJI和優(yōu)衣庫，分別在各自的價位里把品質做到了最大化，而網易考拉和網易嚴選，已經率先在電商領域復制出“網易出品，必屬精品”的口號。在最新的財報里，網易電商的比重逐年加強，在最新的財報中，已經接近30%。在跨境電商市場上，網易考拉的市場份額為26%，暫時居首，而天貓國際為22%，京東全球購為13.4%。而無論是如涵還是韓都衣舍，這些在網絡上大紅大紫的品牌，并沒有迎來一個真正屬于他們的階層和領地。在未來十幾年里，會誕生更多以品質策略取勝、而不是以低價策略取勝的品牌和平臺。我們可以從鄰國日本得到很多借鑒：MUJI的理念是合理而且便宜，而優(yōu)衣庫的本意則是提供價廉物美的休閑裝。他們?yōu)橄M者提供“低價良品、品質保證”的經營理念外，依靠極簡設計風格和“隨意挑選”的舒適感，在日本經濟低迷時期取得了驚人的業(yè)績。而眼下中國，急需這種優(yōu)質，低價，又非常具有用戶意識的平臺和品牌。無論是平臺還是品牌，新的消費升級還在繼續(xù)。其次是品質化的時代。我們可以換個角度看這個問題。品質化的本身，是產品本位思維的消解和用戶本位思維的建立。第一代互聯網電商，以淘寶為代表，最突出的貢獻，是將線下的東西搬到了線上，構建了一整套線上購物的標準和流程，從而加速了商品在社會中的流通速度和效率。而第二代互聯網電商最大的貢獻是強化了搜索和工具的價值和作用，通過工具和搜索的模式，縮短了用戶找到商品的時間，從而減少了貨和人之間的路徑。在這個基礎之上衍生出的特賣、聚劃算、秒殺、都是搜索的衍生，為什么這么說，因為本質上他們還是工具思維。這些名目繁多的產品，打個恰當的比喻，就好比是蓄水池里增加的管道，當水池里的水太多，而搜索這根大管道的排量又有限時，它們的作用就是增大排水量，讓更多的人能夠通過不同的管道獲取到水。在所謂“萬能的淘寶”里，起最大作用的還是搜索的模式。淘寶力推的微淘，幾經改版和調整，并享受著底部一級菜單欄的入口，本質上也是希望承擔起搜索副管道的作用。而搜索本質是人找貨的模式，未來的電商，要么是重置人貨場三者的關系；要么是提升口碑，品質，這些服務體驗層面的溢價。在網易考拉下，有個跟微淘類似的入口，叫種草社區(qū)，但兩者在性質上有非常明顯的不同。首先，在分區(qū)上微淘是利用“美食”、“美妝”、“母嬰”、“數碼”等明顯的產品類別定位，是一種“產品本位”的思維。而在種草社區(qū)里，分類則是“酷先生”、“趣旅行”、“趕時髦”、“潔癖黨”等更為功能性的分類。在這種分類形式背后，體現出的是網易“用戶本為”的產品思維，這是跟微淘完全不同的，而這也是為什么種草社區(qū)更受用戶的歡迎和信任。當然，品質電商的基石是解決“不管我在這個平臺買什么，它產品的質量的品質都是始終如一的”問題。就像我逛MUJI，從電風扇到精油，都符合MUJI“消除不必要的裝飾，追求產品的功能性，注重小的細節(jié)設計”的理念，這是一種倡導“簡單生活”的用戶心智。網易電商上游對接海外的頂級品牌和全球范圍的品質制造商，下游對接中產和泛中產群體。在三年前，電商市場被普遍認為格局板結的情況下，從用戶角度入手，以提倡不同價值的主張來倡導特定的用戶心智，把網易考拉“買點進口的”和網易嚴選“買點好的”兩種價值主張灌輸給用戶，在各自市場獲得市場占有率領先和產業(yè)強話語權。品質化并不意味著奢侈，而是關注用戶的個人和情感主張的過程，將過去挑選的過程讓渡給平臺，自己則專注品質，情感這些元素。MUJI和優(yōu)衣庫的火爆就是最好的例子，隨著電商的普及，越來越多的人會認可這種消費理念。·以及·電商在中國發(fā)展超過了15年，電商的幾大環(huán)節(jié)，從最開始的支付、選擇、物流幾個關鍵要素，誕生了支付寶、導購平臺、京東物流等幾大產品。這些產品的本質，是以工具和效率為優(yōu)先的，但工具最終還是要讓位于品質、品味、體驗這些超乎購物流程的要素。事實上，人類進步的歷史，總是從簡單變?yōu)閺碗s，而又從復雜演變成簡單，正如無印良品一直倡導的“無設計的設計”那樣，簡單、可靠、富有用戶意識的品牌，才是最長久和最具生命力的。

8月23日晚，阿里巴巴集團公布2019財年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）財報顯示：阿里巴巴集團宣布設立一家控股公司，作為本地生活服務的旗艦公司，持有餓了么及口碑。同時，阿里宣布為該公司進行獨立融資，目前已經收到來自阿里巴巴、軟銀集團等投資者的超過30億美元投資承諾。據悉，新控股公司執(zhí)行主席將由阿里巴巴集團CEO張勇兼任，餓了么和口碑繼續(xù)保持獨立運營，從“到家”和“到店”兩個場景分進合力，加速推動本地生活服務市場的新零售升級。本地生活服務市場新一輪爆發(fā)的核心力量正是阿里新零售。第三方數據顯示，自4月阿里收購以來，餓了么借力天貓、淘寶、支付寶、阿里健康等生態(tài)資源，今年二季度App月活躍用戶增速已經領跑全行業(yè)，新零售交易額更增長45%，增速遠高于傳統(tǒng)餐飲外賣市場。阿里Q1財報還顯示：以進口業(yè)務、盒馬鮮生和銀泰百貨為核心的新零售業(yè)務（中國零售業(yè)務－其他）收入增長超過340%，顯示新零售所促進的線上線下融合的全新業(yè)態(tài)以及新零售業(yè)務快速擴展的規(guī)?；瑸榘⒗镌跇I(yè)績表現和業(yè)務增長的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的動能。據此前報道，餓了么已成為手淘首頁10個默認入口之一，其“超級會員”已經成為阿里“88會員”體系的一份子。入夏以來，餓了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了業(yè)績的快速抬升?？诒畡t專注于“到店”消費場景的服務，以手機點單為核心，為消費者提供包括找店、領優(yōu)惠、點單、支付、評價等全流程的服務體驗。消費者通過口碑App可以掃碼點餐或提前手機預點餐，減少排隊。同時，口碑基于對本地生活服務行業(yè)的洞察，聯合商家推出智慧餐廳的新模式，幫助商家實現數字化經營，重構門店服務體驗流程，降低成本提升經營效率。今年7月，口碑宣布將幫助100萬餐飲商家通過新零售的方式完成智慧餐廳的升級改造。據悉，新的本地生活服務控股公司將專注于在本地生活場景長期地為商戶和消費者提供優(yōu)質服務。在新框架下，餓了么豐富的本地生活服務資源和強大的即時配送能力，加上口碑的成熟商家服務體系和海量支付數據，將進一步有機融合。因此，此次融資標志著整個阿里新零售體系將以更大資源支持以口碑和餓了么為基礎的本地生活服務業(yè)務，而阿里新零售的更多前沿技術產品，也將借此進一步惠及中國8億城鎮(zhèn)居民。8月2日星巴克與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，雙方的共創(chuàng)就被普遍認為將是本地生活服務行業(yè)新零售升級的樣板。本季度，阿里巴巴收入同比大增61%達到809.20億元，連續(xù)6個季度保持超過55%的高速增長。收入增幅超出包括彭博、路透等機構分析師預期，在全球范圍內領先的互聯網企業(yè)中，包括FANG（Facebook、亞馬遜、NETFlix與谷歌）在內，只有阿里巴巴的增速超過了50%，顯示新零售戰(zhàn)略的持續(xù)強勁推動力。阿里巴巴CEO張勇表示：阿里巴巴將繼續(xù)投資于戰(zhàn)略業(yè)務機遇及創(chuàng)新，以保障競爭優(yōu)勢和長期增長。

共享單車禁止入內！共享單車禁止投放！共享單車被貼“罰單”！多個城市對共享單車管理越來越嚴，甚至實行投放數量管控，這種情況下，部分共享單車企業(yè)轉變思路，開始“郊區(qū)投放”。多地對共享單車管理趨嚴城市對共享單車管理越來越嚴格。以北京為例，除了中關村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進入外，記者近日走訪發(fā)現，原來可以騎進去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等，現在基本也不讓騎共享單車入內。不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知，即使大院內就有自行車停車棚。在陜西省漢中市，有市民發(fā)現，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示，違規(guī)車輛將被拖移、處罰。除了禁入、處罰外，共享單車企業(yè)更害怕的是數量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就對新增投放的共享單車實施報備審核。近日，深圳市交委某負責人表示，暫停受理新的單車投放計劃，并對近期發(fā)現哈羅單車違規(guī)投放新車的事情，已經約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。2016年、2017年，不少媒體報道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”，但工信部近日發(fā)布的數據顯示，今年上半年，中國兩輪腳踏自行車累計完成產量1941.5萬輛，累計同比下降32.1%。這也側面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。部分共享單車轉為“郊區(qū)投放”這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放，轉戰(zhàn)郊區(qū)。近日，記者走訪發(fā)現，在北京房山區(qū)長于大街——北京地鐵房山線站點分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車，有的地鐵口附近，密密麻麻擺放，目測至少也有幾百輛。和這行成鮮明對比的是，在北京市里面，哈羅單車非常少見，記者在二環(huán)附近轉悠，難以尋覓哈羅單車蹤影。在北京郊區(qū)，有哈羅單車運維人員對中新網記者表示，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的，房山是重點投放區(qū)域，因為周邊居民小區(qū)較多?！惫_單車相關負責人對中新網記者表示，“因為郊區(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補充當地的運力。”對于郊區(qū)投放，不少用戶持贊成態(tài)度。“我住在附近，差不多就是從8月份開始，哈羅單車多了起來，挺方便的?！庇新啡藢χ行戮W記者表示。無序停放老問題依然存在雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無序停放的老問題，并給一些用戶帶來困擾?！霸缟仙习嘹s時間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進出口附近，進出都不方便。”有用戶表示。記者觀察發(fā)現，即便是在相對管理規(guī)范的北京市區(qū)，共享單車亂停亂放問題依然不能完全解決。下班時間，在一些地鐵口，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過”的小道。某共享單車企業(yè)相關負責人接受中新網記者采訪時表示，造成“單車圍城”的情況主要有兩個原因，一是無序投放，二是亂停亂放。上述負責人同時表示，共享單車經過幾年的快速發(fā)展，已經從粗放型投放階段到如今的精細化管理階段。據了解，目前摩拜、ofo、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理，引導用戶規(guī)范停車，整理規(guī)范車輛停放。但現在來看，亂停亂放問題依然無法根治。

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漢市江漢區(qū)武漢市江夏區(qū)武漢市江夏區(qū)武漢市硚口區(qū)武漢市硚口區(qū)武漢市青山區(qū)武漢市武昌區(qū)武漢市新洲區(qū)咸寧市赤壁市咸寧市崇陽縣咸寧市嘉魚縣咸寧市通城縣咸寧市通山縣咸寧市咸安區(qū)襄陽市保康縣襄陽市樊城區(qū)襄陽市谷城縣襄陽市老河口市襄陽市南漳縣襄陽市襄城區(qū)襄陽市襄州區(qū)襄陽市宜城市襄陽市棗陽市孝感市安陸市孝感市大悟縣孝感市漢川市孝感市孝昌縣孝感市孝南區(qū)孝感市應城市孝感市云夢縣宜昌市當陽市宜昌市點軍區(qū)宜昌市五峰土家族自治縣宜昌市伍家崗區(qū)宜昌市西陵區(qū)宜昌市猇亭區(qū)宜昌市興山縣宜昌市夷陵區(qū)宜昌市宜都市宜昌市遠安縣宜昌市長陽土家族自治縣宜昌市枝江市宜昌市秭歸縣湖南長沙市芙蓉區(qū)長沙市開福區(qū)長沙市天心區(qū)長沙市雨花區(qū)長沙市岳麓區(qū)江蘇常州市天寧區(qū)常州市武進區(qū)常州市新北區(qū)常州市鐘樓區(qū)淮安市淮安區(qū)淮安市淮陰區(qū)淮安市清河區(qū)連云港市連云區(qū)南京市白下區(qū)南京市高淳區(qū)南京市鼓樓區(qū)南京市建鄴區(qū)南京市江寧區(qū)南京市溧水區(qū)南京市浦口區(qū)南京市棲霞區(qū)南京市秦淮區(qū)南京市下關區(qū)南京市玄武區(qū)南京市雨花臺區(qū)南通市啟東市南通市如皋市蘇州市姑蘇區(qū)蘇州市虎丘區(qū)蘇州市昆山市蘇州市吳江區(qū)蘇州市吳中區(qū)蘇州市相城區(qū)無錫市濱湖區(qū)無錫市崇安區(qū)無錫市惠山區(qū)無錫市江陰市無錫市南長區(qū)無錫市錫山區(qū)徐州市鼓樓區(qū)徐州市九里區(qū)徐州市泉山區(qū)徐州市云龍區(qū)鹽城市阜寧縣鹽城市建湖縣鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)鎮(zhèn)江市丹陽市鎮(zhèn)江市京口區(qū)鎮(zhèn)江市潤州區(qū)江西省南昌市東湖區(qū)南昌市南昌縣南昌市青山湖區(qū)南昌市青云譜區(qū)南昌市西湖區(qū)南昌市新建縣遼寧鞍山市海城市鞍山市立山區(qū)鞍山市千山區(qū)鞍山市臺安縣鞍山市鐵東區(qū)鞍山市鐵西區(qū)鞍山市岫巖滿族自治縣本溪市本溪滿族自治縣本溪市桓仁滿族自治縣本溪市明山區(qū)本溪市南芬區(qū)本溪市平山區(qū)本溪市溪湖區(qū)朝陽市北票市朝陽市朝陽縣朝陽市建平縣朝陽市喀喇沁左翼蒙古族自治縣朝陽市凌源市朝陽市龍城區(qū)朝陽市雙塔區(qū)大連市甘井子區(qū)大連市金州區(qū)大連市旅順口區(qū)大連市普蘭店區(qū)大連市沙河口區(qū)大連市瓦房店市大連市西崗區(qū)大連市長?？h大連市中山區(qū)大連市莊河市丹東市東港市丹東市鳳城市丹東市寬甸滿族自治縣丹東市元寶區(qū)丹東市振安區(qū)丹東市振興區(qū)撫順市東洲區(qū)撫順市撫順縣撫順市清原滿族自治縣撫順市順城區(qū)撫順市望花區(qū)撫順市新賓滿族自治縣撫順市新撫區(qū)阜新市阜新蒙古族自治縣阜新市海州區(qū)阜新市太平區(qū)阜新市細河區(qū)阜新市新邱區(qū)阜新市彰武縣葫蘆島市建昌縣葫蘆島市連山區(qū)葫蘆島市龍港區(qū)葫蘆島市南票區(qū)葫蘆島市綏中縣葫蘆島市興城市錦州市北鎮(zhèn)市錦州市古塔區(qū)錦州市黑山縣錦州市凌海市錦州市凌河區(qū)錦州市太和區(qū)錦州市義縣遼陽市白塔區(qū)遼陽市燈塔市遼陽市弓長嶺區(qū)遼陽市宏偉區(qū)遼陽市遼陽縣遼陽市太子河區(qū)遼陽市文圣區(qū)盤錦市大洼區(qū)盤錦市盤山縣盤錦市雙臺子區(qū)盤錦市興隆臺區(qū)沈陽市大東區(qū)沈陽市法庫縣沈陽市和平區(qū)沈陽市皇姑區(qū)沈陽市渾南區(qū)沈陽市康平縣沈陽市遼中區(qū)沈陽市沈北新區(qū)沈陽市沈河區(qū)沈陽市蘇家屯區(qū)沈陽市鐵西區(qū)沈陽市新民市沈陽市于洪區(qū)鐵嶺市昌圖縣鐵嶺市開原市鐵嶺市清河區(qū)鐵嶺市調兵山市鐵嶺市鐵嶺縣鐵嶺市西豐縣鐵嶺市銀州區(qū)營口市鲅魚圈區(qū)營口市大石橋市營口市蓋州市營口市老邊區(qū)營口市西市區(qū)營口市站前區(qū)寧夏固原市涇源縣固原市隆德縣固原市彭陽縣固原市西吉縣固原市原州區(qū)石嘴山市大武口區(qū)石嘴山市惠農區(qū)石嘴山市平羅縣吳忠市紅寺堡區(qū)吳忠市利通區(qū)吳忠市青銅峽市吳忠市鹽池縣銀川市賀蘭縣銀川市金鳳區(qū)銀川市靈武市銀川市西夏區(qū)銀川市興慶區(qū)銀川市永寧縣中衛(wèi)市海原縣中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)中衛(wèi)市中寧縣山東濟南市槐蔭區(qū)濟南市濟陽縣濟南市歷城區(qū)濟南市歷下區(qū)濟南市平陰縣濟南市商河縣濟南市市中區(qū)濟南市天橋區(qū)濟南市章丘市濟南市長清區(qū)青島市城陽區(qū)青島市黃島區(qū)青島市即墨市青島市膠南市青島市膠州市青島市萊西市青島市嶗山區(qū)青島市李滄區(qū)青島市平度市青島市市北區(qū)青島市市南區(qū)青島市四方區(qū)山西晉中市和順縣晉中市介休市晉中市靈石縣晉中市平遙縣晉中市祁縣晉中市壽陽縣晉中市太谷縣晉中市昔陽縣晉中市榆次區(qū)晉中市榆社縣晉中市左權縣太原市尖草坪區(qū)太原市晉源區(qū)太原市萬柏林區(qū)太原市小店區(qū)太原市杏花嶺區(qū)太原市迎澤區(qū)陜西安康市白河縣安康市漢濱區(qū)安康市漢陰縣安康市嵐皋縣安康市寧陜縣安康市平利縣安康市石泉縣安康市旬陽縣安康市鎮(zhèn)坪縣安康市紫陽縣寶雞市陳倉區(qū)寶雞市鳳縣寶雞市鳳翔縣寶雞市扶風縣寶雞市金臺區(qū)寶雞市麟游縣寶雞市隴縣寶雞市眉縣寶雞市岐山縣寶雞市千陽縣寶雞市太白縣寶雞市渭濱區(qū)漢中市城固縣漢中市佛坪縣漢中市漢臺區(qū)漢中市留壩縣漢中市略陽縣漢中市勉縣漢中市南鄭縣漢中市寧強縣漢中市西鄉(xiāng)縣漢中市洋縣漢中市鎮(zhèn)巴縣商洛市丹鳳縣商洛市洛南縣商洛市山陽縣商洛市商南縣商洛市商州區(qū)商洛市柞水縣商洛市鎮(zhèn)安縣銅川市王益區(qū)銅川市耀州區(qū)銅川市宜君縣銅川市印臺區(qū)渭南市白水縣渭南市澄城縣渭南市大荔縣渭南市富平縣渭南市韓城市渭南市合陽縣渭南市華縣渭南市華陰市渭南市臨渭區(qū)渭南市蒲城縣渭南市潼關縣西安市灞橋區(qū)西安市碑林區(qū)西安市蓮湖區(qū)西安市臨潼區(qū)西安市未央區(qū)西安市新城區(qū)西安市閻良區(qū)西安市雁塔區(qū)西安市長安區(qū)咸陽市彬縣咸陽市淳化縣咸陽市涇陽縣咸陽市禮泉縣咸陽市乾縣咸陽市秦都區(qū)咸陽市三原縣咸陽市渭城區(qū)咸陽市武功縣咸陽市興平市咸陽市旬邑縣咸陽市楊陵區(qū)咸陽市永壽縣咸陽市長武縣延安市安塞區(qū)延安市寶塔區(qū)延安市富縣延安市甘泉縣延安市黃陵縣延安市黃龍縣延安市洛川縣延安市吳起縣延安市延川縣延安市延長縣延安市宜川縣延安市志丹縣延安市子長縣榆林市定邊縣榆林市府谷縣榆林市橫山區(qū)榆林市佳縣榆林市靖邊縣榆林市米脂縣榆林市清澗縣榆林市神木縣榆林市綏德縣榆林市吳堡縣榆林市榆陽區(qū)榆林市子洲縣上海上海市寶山區(qū)上海市虹口區(qū)上海市黃浦區(qū)上海市嘉定區(qū)上海市靜安區(qū)上海市盧灣區(qū)上海市閔行區(qū)上海市普陀區(qū)上海市青浦區(qū)上海市松江區(qū)上海市徐匯區(qū)上海市閘北區(qū)上海市長寧區(qū)四川巴中市巴州區(qū)巴中市南江縣巴中市平昌縣巴中市通江縣成都市成華區(qū)成都市崇州市成都市大邑縣成都市都江堰市成都市簡陽市成都市金牛區(qū)成都市金堂縣成都市錦江區(qū)成都市龍泉驛區(qū)成都市彭州市成都市郫縣成都市蒲江縣成都市青白江區(qū)成都市青羊區(qū)成都市邛崍市成都市雙流區(qū)成都市溫江區(qū)成都市武侯區(qū)成都市新都區(qū)成都市新津縣達州市大竹縣達州市開江縣達州市渠縣達州市通川區(qū)達州市萬源市達州市宣漢縣德陽市廣漢市德陽市旌陽區(qū)德陽市羅江縣德陽市綿竹市德陽市什邡市德陽市中江縣廣安市廣安區(qū)廣安市華鎣市廣安市鄰水縣廣安市武勝縣廣安市岳池縣廣元市蒼溪縣廣元市朝天區(qū)廣元市劍閣縣廣元市利州區(qū)廣元市青川縣廣元市旺蒼縣廣元市昭化區(qū)樂山市峨邊彝族自治縣樂山市峨眉山市樂山市夾江縣樂山市犍為縣樂山市金口河區(qū)樂山市井研縣樂山市馬邊彝族自治縣樂山市沐川縣樂山市沙灣區(qū)樂山市市中區(qū)樂山市五通橋區(qū)瀘州市古藺縣瀘州市合江縣瀘州市江陽區(qū)瀘州市龍馬潭區(qū)瀘州市瀘縣瀘州市納溪區(qū)瀘州市敘永縣眉山市丹棱縣眉山市東坡區(qū)眉山市洪雅縣眉山市彭山區(qū)眉山市青神縣眉山市仁壽縣綿陽市安州區(qū)綿陽市北川羌族自治縣綿陽市涪城區(qū)綿陽市江油市綿陽市平武縣綿陽市三臺縣綿陽市鹽亭縣綿陽市游仙區(qū)綿陽市梓潼縣南充市高坪區(qū)南充市嘉陵區(qū)南充市閬中市南充市南部縣南充市蓬安縣南充市順慶區(qū)南充市西充縣南充市儀隴縣南充市營山縣內江市東興區(qū)內江市隆昌縣內江市市中區(qū)內江市威遠縣內江市資中縣遂寧市安居區(qū)遂寧市船山區(qū)遂寧市大英縣遂寧市蓬溪縣遂寧市射洪縣雅安市寶興縣雅安市漢源縣雅安市蘆山縣雅安市名山區(qū)雅安市石棉縣雅安市天全縣雅安市滎經縣雅安市雨城區(qū)宜賓市翠屏區(qū)宜賓市高縣宜賓市珙縣宜賓市江安縣宜賓市筠連縣宜賓市南溪區(qū)宜賓市屏山縣宜賓市興文縣宜賓市宜賓縣宜賓市長寧縣資陽市安岳縣資陽市樂至縣資陽市雁江區(qū)自貢市大安區(qū)自貢市富順縣自貢市貢井區(qū)自貢市榮縣自貢市沿灘區(qū)自貢市自流井區(qū)天津天津市寶坻區(qū)天津市北辰區(qū)天津市濱海新區(qū)天津市大港區(qū)天津市東麗區(qū)天津市漢沽區(qū)天津市和平區(qū)天津市河北區(qū)天津市河東區(qū)天津市河西區(qū)天津市紅橋區(qū)天津市薊州區(qū)天津市津南區(qū)天津市靜海區(qū)天津市南開區(qū)天津市寧河區(qū)天津市塘沽區(qū)天津市武清區(qū)天津市西青區(qū)浙江寧波市慈溪市寧波市海曙區(qū)寧波市江北區(qū)寧波市象山縣寧波市鄞州區(qū)寧波市余姚市杭州市濱江區(qū)杭州市淳安縣杭州市富陽市杭州市拱墅區(qū)杭州市海寧市杭州市建德市杭州市江干區(qū)杭州市臨安市杭州市上城區(qū)杭州市桐廬縣杭州市西湖區(qū)杭州市下城區(qū)杭州市蕭山區(qū)杭州市余杭區(qū)湖州市安吉縣湖州市德清縣湖州市南潯區(qū)湖州市吳興區(qū)湖州市長興縣金華市東陽市金華市蘭溪市金華市磐安縣金華市浦江縣金華市武義縣金華市婺城區(qū)金華市義烏市金華市永康市衢州市常山縣衢州市江山市衢州市開化縣衢州市柯城區(qū)衢州市龍游縣衢州市衢江區(qū)紹興市柯橋區(qū)紹興市上虞區(qū)紹興市嵊州市紹興市新昌縣紹興市越城區(qū)紹興市諸暨市重慶重慶市巴南區(qū)重慶市北碚區(qū)重慶市大渡口區(qū)重慶市江北區(qū)重慶市九龍坡區(qū)重慶市南岸區(qū)重慶市沙坪壩區(qū)重慶市渝北區(qū)重慶市渝中區(qū)

8月16日，京東集團正式公布了2018財年第二季度業(yè)績，其中凈收入1223億元人民幣（約185億美元），同比增長31.2%，當季凈收入創(chuàng)新高；凈服務收入為118億元人民幣（約18億美元），同比增長51.0%；歸屬于京東集團普通股股東的持續(xù)經營業(yè)務凈利潤則由去年同期的9.765億元人民幣，下滑至4.781億元人民幣。利潤下滑引來種種猜測，但需要看到的是，今年二季度京東在技術研發(fā)上的投入為27.81億元人民幣，較去年同期增長了79.8%，對其提出的“零售基礎設施建設”的投入占了大頭，這也是利潤下滑的首要因素。事實上，對技術加大投入，通過技術改造零售市場已經成為京東的戰(zhàn)略方向。在京東對外公布的三條增長曲線中，以3C、家電等業(yè)務構成的第一條增長曲線是京東的基本盤，京東當下的立身之本依舊牢掛于此；以大客戶以及生鮮等新興業(yè)務構成的第二條增長曲線決定了京東在零售市場的滲透度，方向是將京東培育成一個受信任和受歡迎的合作伙伴；而以智能供應鏈、數據服務和門店科技等驅動的基礎設施建設作為壓軸的第三條曲線，則決定著京東在未來零售生態(tài)中最為關鍵的想象空間。四個關鍵詞和四大缺失去年7月，京東CTO張晨首次對外詳細闡釋了京東“RaaS”戰(zhàn)略，即RetailasaService（零售即服務）。張晨稱，未來京東將成為一個開放、賦能的平臺，向全社會分享京東從運營、營銷到商品、到倉庫、配送、客服、金融、大數據、無人機、無人車等基礎設施中的能力。在京東看來，隨著零售基礎設施的社會化能夠更好地實現規(guī)模經濟和網絡效應。最終，信息、商品和資金流的服務，會變成像水電煤一樣的公共基礎設施。在未來的“無界零售”圖景里，零售基礎設施是串聯起消費變化和技術更新的重要載體。2017年下半年，京東成立了無界零售賦能事業(yè)部，主要是整合集京東在各版塊的能力，形成行業(yè)化的解決方案，向下輸出賦能品牌商和服務商。這一動作有四個關鍵詞：①全域。京東將通過一套系統(tǒng)管理全域的營銷和銷售，包括貨品的管理，且能與微信生態(tài)強綁定；②全鏈條。京東的重點在后端，騰訊的強項在前端。準確地說，京東的強項在中臺和后端供應鏈的能力，因此它有能力端出全鏈條的的解決方案。未來零售的驅動力是場景化而非品類化的，京東的供應鏈能力可以補足門店欠缺部位，助其構造全品類的場景化空間。③架構開放。京東認為，平臺就應該做平臺的事情。很多在端上的能力，包括在項目實施上的能力，滿足定制化需求的能力，依然要通過合作伙伴來實現。因此，整個京東的架構是一個開放的設計。④分布式部署。無界零售是一整套系統(tǒng)，上來就全面強推，結果恐怕只能適得其反。因此，京東將能力分布釋放，先疏漏補缺打實地基，再來個春秋萬載，一統(tǒng)江湖。如今，京東步伐已經從自有生態(tài)交易域走向更多的交易域，試著通過無界零售，把品牌在官方的旗艦店、數字化以后的品牌線下門店和微信域里的聲音全部串在一起。在這一演化的過程中，渠道的割裂要被打破，交易場景的限制要被打破，線上線下的數據要被打通。前端形成一盤人，后端形成一盤貨，把一盤人和一盤貨留在一起，促使營銷和商品周轉的進一步精準化。今年6月，京東與曲美家居聯手打造的“曲美京東之家”開門迎客，為了一探無界零售在供應鏈整合、大數據選品及黑科技加持三方面的賦能及其可能帶來的新消費體驗，旗下高端學習組織馬蹄社帶領數十位一線品牌電商操盤手高管匯聚北京，于8月13日探訪了“曲美京東之家”和京東總部，體驗并感知了京東對無界零售最新的定位和理解。在游學中，了解到，京東眼中的線下門店有著如下四大缺失：一是消費者的信息缺失。老話說“眼見為實”，但在下單決策前需要的信息越來越多的今天，現場體驗依然只能提供一個維度的信息，消費者開始更在意這件消費品在輿論和專業(yè)領域的認知。一把椅子，如果不說它是用榫卯結構做的，消費者會覺得賣8000元太貴了；在線下看到一個手機，消費者不知道它的性能、配置、賣點究竟是什么……他們更關心的數據是：這個商品有多少人買過了？好評率是多少？真實評價信息有多少？有沒有它的商品詳情和使用的視頻？……曲美京東之家使用了電子價簽，這是補充信息缺失能做的第一步。電子價簽上既可以看到動態(tài)價格，也可以看到好評率，還可以看到對它的文字評價等等。AR試衣鏡則可以讓消費者提前感知衣服的上身情況。消費者接觸了更豐富的信息，間接上能帶來更高的轉化。二是全局數據缺失。在消費者端，消費者的基本屬性（性別、年齡等）、喜好、習慣、會員匹配等是基本數據；在商品端，單品的被關注度、購買率、商品購買組合、庫存等是基本數據，而在場景端，消費者的動線/軌跡、區(qū)域熱力分析、店面排布及陳列規(guī)劃等是基本數據。將三者全面數字化并統(tǒng)而合一，才能釋放數據真實的張力。曲美京東之家應用的傳感矩陣和祖沖之平臺，就是一套全局的數據記錄和分析系統(tǒng)，從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況，一直到店門口經過人的情況──多少男生、多少女生、多大年齡、多少數目──等等，可以做到全面的覆蓋。京東旗下生活家居自有品牌“京造”有37個商品裝了Take設備，后臺可以看到這些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通過層層維度體現整體數據。如果鋪設的維度足夠高，可以告訴運營人員每件商品的單品點擊率是多少，到最后的支付、評價等等，將數據資源的作用放到最大。三是空間缺失。線下店空間再大，終究有一堵墻，一個物理邊界，這道邊界是無法無限擴展的。這也直接導致單店的SKU和流量有一個閾值，此后再提高效率不過是徒增成本。虛擬貨架技術則成為了線下店很好的補充：既有現貨可以讓消費者感知貨品的質感，產生品牌認同，亦可以把整個品牌旗艦店搬到店內，增加下單選擇，促進轉化。四是系統(tǒng)化工具的缺失。這是目前所有高舉新零售、智慧零售、無界零售等大旗的平臺也好，第三方服務商也罷都在做的事情，一切邏輯到最后都需要落地成真實可操控的工具系統(tǒng)，但沒有底層邏輯就無法構筑操作系統(tǒng)。實際上，不僅是線下門店有著種種缺失，線上也有著包括交互、感知、可控的速度、信任在內的種種缺失。來自京東無界零售事業(yè)部的決策者表示：未來零售是從人、貨、場的分割最終走向到店到家一體化、數據服務一體化、科技信息一體化以及線上線下一體化。這名決策者認為，在鋪天蓋地的一體化進程中，京東的優(yōu)勢是趨同和求異。趨同來看，大家在做的京東都在做；求異來看，京東有微信、京東有自己的物流和價值供應鏈、京東的京X計劃正如火如荼……一切一體化，都是在線上與線下間取長補短，力求增長，一切能夠提高一體化運轉效率的嘗試，在當下都值得試錯和鼓勵。無界零售的數字化：知人知貨知場京東集團數據業(yè)務創(chuàng)新方向總監(jiān)陳宇透露，京東無界零售的行業(yè)解決方案在知人、知貨和知場三個需求維度都有著明確的洞察，也都給出了當下稱得上高效的方案。知人方面，京東的方案應用了相對成本比較低客流羅盤，實時監(jiān)控客流數據。通過分析用戶年齡和性別等屬性，形成流量轉化模型，為線下精細運營提供數據支持。如果消費者注冊了京東或關聯門店的VIP用戶，可以實現1：50萬人臉識別，并做到覆蓋周邊小區(qū)，線上和線下也就此通過人臉產生了關聯，數據得以打通；在多屏互動時，由于有人的數據積累，這些屏盲目輪播信息或圖片，而能夠根據站在屏前的獨立個體做到精準的營銷觸達；在曲美京東之家，當用戶拿起的商品，屏幕顯示出這個商品的信息，后臺也在同步捕捉從商品到用戶的選擇、用戶購買的全過程數據。通過大量的門店數據積累，京東能夠得出各個行業(yè)、各個門店乃至門店各個區(qū)域的不同特點，為品牌或門店提供用戶線下購物決策的邏輯和關鍵點；智能結算臺和智能貨柜，在把商品數字化的基礎上，同步留存了所有的用戶交互行為，不管是購物還是猶豫的過程，都可以搭建額外的觸達和轉化。智能終端通過算法準確綁定用戶與商品之間的關系，已經成為“知人”環(huán)節(jié)中尤為重要的一環(huán)。智能販售終端已經體現了“知人”和“知貨”的交叉，更單純的“知貨”則體現在對貨柜的洞察：通過攝像頭分析商品拜訪位置，缺貨狀況，不同品牌之間的商品變化等等，都能為傳統(tǒng)零售帶來更具穿透性的結論支持。一個貨架只需要不超過300塊錢的成本，就可以完成所有的相關分析。知場方面，如上文“全局數據缺失”中所述，曲美使用的祖沖之系統(tǒng)可以對從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況分析，一直到店門口經過人的情況分析做到全覆蓋，獲取完整的周邊人群畫像。今天，數據正在加速成為零售業(yè)的石油，算法的門檻在不斷下降，但數據的門檻在不斷上升。而每一種數據和算法的獨特性和迭代的優(yōu)勢，都強相關于其所在的場景。但線下場景數據采集和線上全然不同，如何能夠把數據和用戶，包括和商家的用戶變得可控，在商業(yè)上走通邏輯，成為技術面的最大挑戰(zhàn)，這也是京東在算法端的優(yōu)勢。陳宇透露，在實際合作過程中，許多線下商家非常強調數據主權，京東在和線下各種行業(yè)伙伴進行合作的過程中，可以從技術源頭做到尊重數據主權，在保證數據安全的基礎上，讓合作伙伴充分享受到數據帶來的收益。他打趣道：“京東講求的是盟國策略，而不是帝國策略。”京東集團副總裁、無界零售事業(yè)部總裁林琛指出，無界零售也好，智慧零售、新零售也罷，核心其實就是傳統(tǒng)零售的數字化轉型。因此，改造從最開始就應該是最極致的，不用過于關心成本的問題，因為技術成本會隨著部署規(guī)模的擴大迅速下降。林琛認為，在端這一側，品牌和商家要做的其實只有兩件事情：高體驗和數字化。京東提供全局性的門店能力，但更重要的是商家對自己零售端的定義，以及在這個端里至關重要的需要數字化和可觸達、可運營的點是什么。以曲美京東之家為例，改造的核心點是品類的拓充。曲美過去的模式是用品類來驅動的，被叫做品類殺手，同類的還有家電城、眼鏡城等等，用品類驅動用戶不遠千里到店消費。到今天，端的價值已經很難按照品類去做了。以曲美為例，家居做得很好，但已經沒有足夠的說服力可以驅動用戶不遠千里到店里來，出路是營造一種場景和生活方式的認同。對于曲美來說，以最小的成本──基于他的用戶的生活方式為定位──去擴展定位的方式就是跟京東合作，通過京東的全品類賦能，共同形成一個購物領域的場景包圍。林琛預測，未來類似的綜合店將越來越多。過去在中國做零售，每個地區(qū)都有一塊特別好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不過河北界，在四川、成都做得好的零售商也進不了重慶，說來說去就是一個成本模型的考量。在原來傳統(tǒng)零售里，一些區(qū)域化的因素占比是非常高的。在向未來零售遷徙的過程中，區(qū)域化的因素依然存在，但如果通過無界零售或其他的解決方案讓在其他方面的提效可以彌補區(qū)域化成本的差異時，就會快速迎來一波整合的浪潮。對于品牌和零售商來說，這是一個機會點，也是一個危機點。各種零售解決方案并非萬能的解藥，真正知道自己欠缺什么，才能談得上去選擇什么。希望，通過闡釋京東在無界零售中的一些想法和做法，能讓我們的讀者管中窺豹，與己印證，在智能商業(yè)大潮來臨之時搭上快車，避免流亡于時光。

據國家統(tǒng)計局數據，2014年我國社會物流總費用10.6萬億元，其中運輸費用5.6萬億元，物流中介、信息部也有70余萬家，但信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現象充斥著整個市場。試圖用互聯網提升物流效率的貨運O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運如羅計物流、運滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運如藍犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運、貨拉拉。按照企業(yè)公布數字粗略統(tǒng)計，2014-2015兩年間，資本市場在此領域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運已經經歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運和貨拉拉處于兩強爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運的新玩家之一。選在此時入局，他們切入點是什么？他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當市場不再依賴價格戰(zhàn)，而是看重產品和服務的時候，才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機會正由此而來。閃電狗科技的基礎業(yè)務是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務是針對平臺貨車司機提供一系列的金融產品和服務，包括貸款購車、保險服務、商戶貸、車抵貸等。經營9個月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺注冊司機達到了十幾萬。截至7月平臺的認證司機在6.5萬人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬元，運力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機中95%都是個體戶。除了貨運訂單和貨運效率，這個群體中大部分人還面臨由于貨運行業(yè)高風險、缺少固定資產和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險公司和司機之間的媒介，司機可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個人購買低約15%的保費，銀行有可風控的放貸對象和獲取貨車司機群體信用數據的渠道，保險公司則可以拿到批量的保險訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機的利息差價和保險公司返點，其余則為面向小B客戶提供的質押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺無法形成司機壁壘，哪里有訂單司機往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會員費，司機對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個主營業(yè)務：1）拿地建倉，實現智能倉配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認為倉配結合是物流行業(yè)的大趨勢，倉配一體能夠完善城配服務，實現一站式服務，但難點在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質商品難抵農村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產品。從購買力上看，大部分地區(qū)的農村人口不需要承擔購房壓力，購買力和城市人的相當。另一方面是創(chuàng)始人的改造農村物流現狀的情懷。閃電狗的計劃在于上行幫農產品運出，下行將優(yōu)質商品輸入農村。目前已經在于雄安新區(qū)和西安試點，主營B2B和B2C的貨運業(yè)務。但眾多互聯網公司不愿涉足農村，正是因為困難擺在眼前——農村市場分散，前期投入大，回報周期長，開發(fā)情況嚴重受區(qū)域經濟的限制。如果將目光放近一點，下一個目標是進行全國布局，預計今年年底會布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團、東鼎國際。預計會在今年10月啟動B輪，目標融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。

8月20日消息，騰訊華東總部正式落戶上海，與上海市政府簽署深化合作框架協議。根據合作協議，雙方將合力推動智慧零售、智慧城市、政務云等項目落地，推動長三角更高質量一體化發(fā)展；共同打造人工智能高地，推動人工智能創(chuàng)新應用示范區(qū)建設；合作發(fā)展文創(chuàng)產業(yè)和網絡新媒體；加速“一網通辦”政務服務體系建設，借助微信等互聯網平臺提升便民惠民服務能力。布局人工智能建設產業(yè)高地騰訊早在2012年就在上海布局人工智能項目，優(yōu)圖實驗室就是其中重要代表。騰訊優(yōu)圖產品負責人周可菁指出，騰訊優(yōu)圖YouCity智慧城市解決方案包括城市管理、城市服務以及城市生活幾個方面。2017年11月，上海發(fā)布了《關于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》，明確提出打造全國人工智能高地的戰(zhàn)略目標。未來騰訊華東總部將從技術創(chuàng)新、生態(tài)建設、應用場景、人才集聚、氛圍營造五個方面，牽頭推進在滬人工智能產業(yè)布局。云計算、大數據賦能“一網通辦”據了解，騰訊未來將繼續(xù)充分發(fā)揮在大數據、云計算、人工智能、物聯網等領域的技術優(yōu)勢與實踐經驗，從參與構建上海數據資源共享體系、創(chuàng)新數據應用場景、參與上海政務云及PAAS平臺建設、建設非稅收入統(tǒng)一支付平臺、深化政務辦公智慧化等方面，助力上海市政府“一網通辦”政務服務體系建設與政務信息化水平提升，提早讓群眾和企業(yè)辦事實現線上“一次登錄、全網通辦”，線下“只進一扇門、最多跑一次”。

想必只要是在淘寶開店或是在淘寶購物的朋友都有用過菜鳥裹裹，小編認為在菜鳥裹裹上最大的亮點就是可以預約派送服務，但是最近小編發(fā)現，有很多朋友在選擇菜鳥裹裹預約派送沒有，沒有按照指定的時間來，那這種情況該怎么辦呢。菜鳥裹裹有服務承諾，如果快遞小哥沒有按指定時間送件，可反饋給菜鳥裹裹和快遞公司，經核實后快遞公司會退回定時派送費，并再送你10元錢作為補償。其它相關問題解答：1、定時派送可以取消嗎?在包裹沒有派送之前，收件人是有一次更改派送時間的機會，若在此時取消訂單，定時派送服務費全額退回，派送時間由快遞公司決定。2、哪些快遞公司支持菜鳥裹裹定時派送?目前支持菜鳥裹裹定時派送的快遞公司有：天天快遞、中通快遞、圓通快遞。3、如何設置定時派送?在菜鳥裹裹APP上包裹出現“我要定時派送”提示，就表示能約時間。點擊“我要定時派送”，選擇需要派送的時間范圍，支付，即可預訂定時派送服務。也可以在“我的淘寶”點最新物流，選擇指定派送時間。目前在手機淘寶上使用定時派送服務首次限時免費。4、菜鳥裹裹定時派送服務有哪些城市開通?目前菜鳥裹裹定時派送服務支持以下9個城市的部分快遞公司：上海、北京、深圳、廣州、杭州、南京、武漢、成都、重慶。5、定時派送可選哪些時間?“定時派送”不同于“當日達”和“次日達”等服務，而是將全天分為六個時間段，分別為:9:00—11:00,11:00—13:00,13:00—15:00,15:00—17:00.17:00—19:00,19:00—22:00，預約時間可準確到兩小時以內。6、定時派送時間可以修改嗎?設置定時派送后，由于此時包裹顯示為“派送中”狀態(tài)時，系統(tǒng)顯示派件時間將不得再進行更改。菜鳥聯盟是提升電商物流服務體驗的組織，目前，菜鳥聯盟開始推動物流行業(yè)的服務分層，把大數據、云計算等能力賦予物流合作伙伴，幫助合作伙伴提升服務能力，并在電商平臺的商品頁面上，給這些優(yōu)質物流服務打上專用標識。除了已經上線的當日達、次日達、預約配送等服務，菜鳥聯盟產品體系中還包括承諾達、定日配送、夜間配送、送貨入戶、開箱驗貨、上門取退等服務，將形成一整套確定性的物流服務體系。菜鳥聯盟，說到就到，不到就賠，每單賠付10塊。菜鳥物流服務熱線：400-900-5656，周一-周日9:30-20:00總之小編問題，不管是菜鳥裹裹中預約派件延遲也好，還是沒有按時到也好，只要你向菜鳥裹裹的客服人員反映，經核實后就一定給你相應的補償。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運動服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內外大江南北，進一步給民族品牌進軍海外提振了信心。其實，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場，出海開店。同時，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯商網》特盤點部分知名服飾運動品牌的“出?！敝?，了解他們的海外擴張情況，對于已經開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團永旺株式會社建立的長期友好合作關系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設門店，加速全球化擴張。據了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進駐南京萬達茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場環(huán)境影響，一線發(fā)達城市快時尚行業(yè)已相對飽和，因此包括MJstyle在內的快時尚品牌在該區(qū)域擴張均相對謹慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號開業(yè)時間：預計2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團將對“波司登”主品牌進行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務，未來三年關閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進軍海外市場的標志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場的國內服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關閉了這家英國唯一門店及官網，標志著這家曾經一度稱霸中國的羽絨服集團的海外擴張計劃擱淺。在海外市場，波司登主品牌通過品牌升級，用羽絨核心業(yè)務提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產品商標，新商標在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設計更為時尚、簡潔、清晰和國際化。集團稱更換品牌商標是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場SuntecCityMall開業(yè)時間：2018年5月18日5月18日，經營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設計風格簡約，選用白色系作為主色調，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進一步加快了海外市場拓展進程。其實，去年7月，海瀾之家HLA就已經在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時間內，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進駐新加坡，還進入了泰國市場。未來3年內，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實現以“新馬泰”為起點，全面進軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數5792家，遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標志著森馬正式進軍海外市場。年初，森馬成立了海外業(yè)務項目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務流程，建立對外溝通、外貿合作，在多品牌及各個系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應國家一帶一路號召，立足國內，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進程中邁出堅實有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達成戰(zhàn)略發(fā)展共識，計劃在2018年開設兩家門店，同時該公司還與森馬達成了未來五年的開店目標與采購計劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當地優(yōu)質零售商、批發(fā)商建立合作關系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財年業(yè)績顯示，期內，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對上財年中期不可比項目上市有關費用約1570萬元后，集團經調整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進軍國際市場，截至去年底，江南布衣在全球18個國家和地區(qū)共有1768家獨立門店，其中在海外擁有80個銷售點。據悉，2018財年江南布衣將開設200至250家零售門店，大部分位于內地二、三線城市，香港也將成為集團未來重點發(fā)展的市場之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績顯示，上半年安踏集團收益達到105.5億元，同比增長44.1％；股東應占溢利增長34％至19.4億元；經營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個百分點至54.3％。按照目前態(tài)勢，安踏2018年度業(yè)績有望沖擊200億元大關，成為首家營收達到該水平的中國運動品牌。安踏目前大多數的商店仍是以街鋪形式運營，同時在擴展大型購物中心及百貨商場的店鋪布局，計劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團新開334家門店，截至報告期末，安踏集團在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預計到2018年底，內地安踏店（包括安踏兒童獨立店）的總數目將達到9700至9800家。而內地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨立店）的總數目將達到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設門店。預計截至2018年底，DESCENTE在內地的門店數目有望達到100至110家，KINGKOW預計會有60-70家店鋪，SPRANDI預計會有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預計會有200-210家店鋪。目前，Fila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個月之中期業(yè)績公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權益持有人應占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時裝周活動展示產品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網友點評，最近以來，李寧產品一改“老舊”傳統(tǒng)風格，更趨于時尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場推廣活動，參與了紐約、巴黎時裝周，也增加了網絡推廣的開支，且獲得了良好的社會反響，這進一步鞏固了品牌在消費者心目中及國產品牌在國際活動上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢。然而在進軍海外市場方面——包括在海外開設分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實走在了同行前面。據了解，從2000年起，李寧便開始進軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場，李寧相關負責人也提出了“李寧的最終目標要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數據顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計在98.4％；而來自國際市場的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團共開設5808間核心品牌門店，其中約80％為獨立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場方面，361度國際在期內已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個、1030個、378個出售361度產品的多品牌體育品牌專門店銷售網點。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時，成功踏入新興市場如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財報數據顯示，2016財年，361°海外業(yè)務銷售額同比上漲80.54％，但僅占據總銷售額的1.6％。2017財年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進程稍顯平淡。361度表示，未來也會繼續(xù)挖掘及擴展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產品。361度認為，國際業(yè)務于未來三至五年會日漸成為集團營業(yè)額貢獻的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進一步推進品牌國際化。屆時，361°將通過印尼太陽百貨的實體和線上商店銷售自家產品。今年8月，361°的產品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設10家361°專賣店。太平鳥計劃選址：東南亞、澳洲紐約時間2月7日，太平鳥首次將秀場搬到國際時尚之都——紐約。其在天貓與美國時裝設計師協會（CFDA）合作開辟的紐約時裝周首個“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經營權。要知道，MATERIALGIRL是美國時尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個街頭少女裝品牌。為了學到國際化營運經驗，提高太平鳥產品的設計力，同時推動品牌全球化，提升其在時尚領域的專業(yè)技能，獲得國際時尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對于未來，太平鳥將會把全球化的首站放在東南亞?！笆紫?，體態(tài)上是亞洲人，會有很多相近；另外，東南亞整個市場情況還處在多年前中國的一個水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機會的話可能先從東南亞去嘗試?！碧进B品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應鏈、整個系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個非常好的發(fā)展時期。針對于品牌們在出海新機遇下的種種表現，聯商高級顧問團成員孫裕隆認為：“隨著近幾年來國內服裝市場的渠道結構更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經營難度與瓶頸越來越大?！痹谒磥?，“在此背景下，尋求市場發(fā)展相對滯后，市場成本相對較低的東南亞市場進行渠道布局與嘗試應該是一個新的增量機會，尤其是對高階類服裝品牌具有更強的適應力，對于國內中高端商務時尚、商務休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質量更要市場。有多年海外擴張經驗的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實地，一步一個腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長張江平認為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施后，部分滴滴司機將成為重點打擊的黑網約車司機。當增量已經無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現，實際上就帶著某種新的移動互聯網商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。當風暴襲來時，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯絡群。早上6時，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時到10時的早高峰獎勵，他需要盡快駕駛著大眾捷達進入北京六環(huán)內，這樣才能拿到“早高峰7單補貼60元”的獎勵。大約半個小時后，當老郭將車駛進六環(huán)時，住在豐臺區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機”，拿不到高峰補貼，但每天只要跑滿10個小時，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時間到了早上7時，老郭和武雄的車都搭上乘客時，王杰關掉了滴滴的接單任務。他停好那臺黑色的日產天籟，洗了個澡，準備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因為“夜晚不堵車，客單價也更高”。每個工作日，這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個數字將老郭等三人徹底分成為了兩個不同的陣營，成了判定他們各自身份合法性的重要指標之一。與此同時，這三個數字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內涵。老郭們發(fā)現，此前屬于滴滴司機的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現在經常會想這樣一個問題，滴滴這么大的公司，竟然也會‘造假’。自己一夜之間居然會變成開黑車的?！毕挛?點，已經開了11多小時的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務分和成單率高的司機頒發(fā)的，是滴滴司機中的最高等級。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實際指的是，在7月1日北京市宣布實施的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機將成為重點打擊的黑網約車司機。根據《規(guī)定》，網約車司機需要滿足本市戶籍并取得《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》，其從事網約車服務的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質需變更為“預約出租客運”（出租車輛運營8年需強制報廢）等多種條件，才能從事網約車服務。如果以上條件有一條不符合，則該司機將被定性為“黑網約車司機”，并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營運性質后8年報廢也行。但有一點我不明白，為什么網約車司機必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網約車嚴查當天就詢問過滴滴公司，得到的答復是“不用擔心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴查網約車。為什么外地人就不能開網約車？為何2016年就已經頒布的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當初一心想著滴滴司機工作自由而作出的轉行決定，是不是錯了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點房。在糕點房開張期間，因為不滿超市經理百般刁難，與經理大吵一架后，武雄決定去做點自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊賬號，干起了全職的滴滴司機，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機”。武雄加入“保障司機”時，業(yè)內廣傳“美團打車”即將進入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機，便向其發(fā)來了邀請，但條件之一是中途不準轉入別的打車平臺，不然保底收入作廢，并且一年之后不準再加入“保障司機”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴查。在滴滴司機群體中，像武雄這樣轉行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉行還債的，還有因炒幣失敗而臨時過渡的。據中國新就業(yè)形態(tài)數據中心在2017年和2018年發(fā)布的報告，2016年至2017年，滴滴出行平臺的司機中，19%來自去產能行業(yè)，8%來自復員、轉業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時，就知道北京交通部門在查處黑網約車的事情，身邊也有一個朋友被查過，被罰了9000塊。“當時滴滴給全額報銷了，不過是分9次報銷的，每次1000塊。”武雄說，當時大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會被嚴查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》很早之前就頒布了（以下簡稱《網約車新政》），一直都是“只起風不下雨”的狀況，所以就沒太當回事兒。但事實上，去年一年北京市就查處了10550輛“網約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據北京市交通委員會的數據，截至2018年7月，全市機動車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機動車增長率，今年年底北京的機動車保有量將達到610萬輛，等到2020年這一數字將變?yōu)?52萬，這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時，另一項參與車牌搖號的數據顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。同比上期，普通車搖號申請人增加40976人，搖號難度或將創(chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個指標。當增量已經無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現，實際上就帶著某種新的移動互聯網商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網約車新政》被嚴格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網約車的便衣警察。因為就在不久之前，他在西客站親眼目睹了一個滴滴司機被攔下，而當時他的車里正坐著一位打車的乘客。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準備停車時，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風玻璃，拿出證件，讓司機下車。”武雄觀察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機放在車門與方向盤之間的手機支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現手機的存在?！澳谴我院?，我就關閉了火車站和機場的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個如今滴滴司機試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺開始的起點。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機推出線上接單服務的時間。那個時候，資金相對雄厚的搖搖招車占據了首都機場，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機場的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個地方，給來往的司機發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務。北京的穿堂風很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風中，將滴滴的業(yè)務一點點從西客站推出去，從滴滴后臺孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國的5000萬司機。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國；6年后，滴滴司機在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據公開報道，7月1日當天，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊對黑出租車、黑網約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機場、火車站等45個重點地區(qū)，對各類非法運營行為開展打擊。半天時間內，共計檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據相關規(guī)定，執(zhí)法人員將對車輛進行30天至60天的扣押，同時對駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后，一場場大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國貿、西二旗的打車等待時間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎上持續(xù)延長，排隊人數從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內，北京打車難百度指數環(huán)比增長420%。2018年3—7月，北京市網約車應答率下降22%，單均應答時長增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當于一個月白干了。”前方的綠燈亮了，車流開始松動，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動。在滴滴司機群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因為他的一位朋友貸款跑路了，而老楊作為擔保人，需要承擔起這筆債務。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個汽車租賃公司租了一臺北汽EV200，干起了全職的滴滴司機。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點來說，老楊都是一個“黑網約車司機”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊司機數量為110萬，活躍司機數量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數僅2萬人。而網約車駕駛員考試也并非想象中簡單。據網約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網約車從業(yè)資格證的司機僅在2.1萬人左右。從全國來看，據中國信通院政經所研究數據顯示，截至2018年7月，全國共有210個城市(包括4個直轄市和206個地級市)出臺了網約車細則文件，覆蓋率為62.1%?！耙呀涱櫜簧鲜遣皇情_黑車的，現在每天睜開眼就是租車的錢和每個月需要償還的貸款。”老楊住在昌平區(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個每天20元的臨時出租屋內。和“保障司機”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點起床，一直干到晚上12點，才有機會和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌?，北京是不是中國的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長距離訂單，避免了查車風險較高的市區(qū)，但是搶單的價格是平常的95折。也因為這樣，老楊常常由于派單過遠，導致汽車電量不足回家，只能呆著車里邊充電邊睡覺，第二天一早再去搶單?！白罱粋€月，身邊好多租車的兄弟已經不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了?！崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿挡欢嗟牧粝聛斫又傻?，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀薄ⅰ皷|北幫”、“山東幫”當風暴襲來時，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯絡群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報”，哪個路口在查車，哪個地鐵站有便衣，哪個司機遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機調侃地將這些聯絡群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊”。據老馬介紹，他所在的邯鄲小隊一共有80多名滴滴司機，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴查網約車后，老馬所在的“邯鄲小隊”微信群就開始變的熱鬧起來?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機場火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏?！皣啦榫W約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時通氣，完全可以避免被抓車。就算運氣不好被抓，租車公司也會墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊上滴滴司機，并能加入到滴滴的“保障司機”。同時，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會替他墊付，然后找滴滴報銷。“租車公司和滴滴有合作，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理。”老馬說。靠著邯鄲小隊的微信群和租車公司的幫助，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測風云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個釣魚單?！澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚?，肯定是釣魚?！崩像R說，因為微信群經?；ハ嗤?，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車?！斑@些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價格我都知道，每次100塊。行情好的時候，可以掙1000多。不過有的時候，上來的是真的警察，那就只能認栽了。“還有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來?！笔盏较⒑螅像R就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去。“到那之后，我們幾個老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?！崩像R說，有些錢能掙，有些不能?！跋襁@樣外地人坑外地人的事情，就該這樣?！笔聦嵣希吮舜嘶ハ嗤饩W約車嚴查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會在車友出現困難時及時伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰在邯鄲小隊的群里說一聲，附近的司機基本都能趕過去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰有問題，基本都能幫上忙。”滴滴一下，車往哪開？終于，下午7時，四惠的“閘門”打開了，整個車隊的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實了一點，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去。“我還是相信政策不會永遠這樣，應該會慢慢變得合理，不可能一棍子打死。”武雄將手機從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時的在線任務，收班回家?！案梢惶焖阋惶彀?。政策的事情不好說，但是最近給自己定了個目標，爭取每天跑到600塊，早點把貸款還完?！贝藭r，老楊的北汽EV200的電已經所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單?！皼]什么好怕的，上有政策，下有對策?！崩像R很樂觀，租車公司和邯鄲小隊的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時不時也會擔心車上會不會直接上來一個‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單，處罰依據是“擅自從事出租汽車經營”。“我現在看開了，實在不行，就回老家找事情做。”王杰說，身邊之前開專車的，有的進了工廠，有的去菜市場賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無絕人之路。”北京市的網約車嚴查還在繼續(xù)，滴滴司機的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?；笠舱谑艿接鷣碛鷩赖谋O(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個江湖中。之后，車往哪開，誰也不知道。滴滴依靠規(guī)?；绕鸬纳虡I(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴大產生邊際效應的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗。

消費便利性逐漸贏得咖啡消費者的青睞，星巴克一貫倡導的“第三空間”難以更好迎合消費者需求。同時，瑞幸等新興咖啡品牌的迅速崛起使中國咖啡市場的競爭加劇，星巴克中國/亞太區(qū)營運利潤率近9年來首次出現下降。近日，星巴克宣布，與全球互聯網巨頭阿里巴巴集團進行全方位深度戰(zhàn)略合作，以期完成新零售戰(zhàn)略布局。星巴克2018年第三季度財報顯示，該季度全球銷售增長11%，凈收入達到63億美元。然而，中國市場作為星巴克的運營重點，卻出現了業(yè)績下滑的情況。中國/亞太區(qū)營運利潤率從26.6%下降到19%，下降幅度達7.6%，這是近9年來該數據首次下降。同時，相對于全球同店銷售增長1%的情況，中國區(qū)門店同店銷售同比下降2%。近日，星巴克宣布，與全球互聯網巨頭阿里巴巴集團進行戰(zhàn)略合作，似乎表明了星巴克在中國市場力挽狂瀾的決心。二者的全方位深度戰(zhàn)略合作主要體現在：（1）星巴克將開放其700萬名付費會員的數據與阿里進行對接；（2）全面融入阿里的新零售戰(zhàn)略，包含餓了么、盒馬、淘寶、支付寶、天貓、口碑等多個業(yè)務線；（3）攜手打造全球最大新零售智慧門店。從二者的合作領域可以看出，星巴克期望通過此次合作來幫助自身完成新零售的戰(zhàn)略及業(yè)務布局，以應對中國市場消費者需求變化及互聯網咖啡快速崛起對企業(yè)造成的不利影響。▌消費需求的變化和互聯網咖啡的快速崛起使星巴克頹勢顯現中國咖啡消費需求發(fā)生變化，消費便利性獲得青睞從速溶咖啡到現磨咖啡，消費者對于咖啡的消費習慣不斷發(fā)生變化。如今，借助移動互聯網的技術手段及優(yōu)化的商業(yè)模式，咖啡外送服務及無人化自助咖啡迎合了消費者對購買便利性的需求。在購買現調咖啡時，58.4%的消費者選擇外賣渠道，17.5%的消費者選擇在大樓的咖啡機處購買，二者之和達到75.9%?；ヂ摼W咖啡的迅速崛起對星巴克造成銷售壓力消費需求的變化促進了咖啡細分市場的出現，比如互聯網咖啡外賣、無人化自助咖啡銷售，這些新興的商業(yè)模式贏得了資本市場的青睞，業(yè)務得以迅速發(fā)展。在星巴克與Costa等品牌咖啡之間的競爭依然激烈的前提下，這些新興咖啡品牌的進入加劇了中國咖啡市場的競爭。（1）瑞幸咖啡：快速進行線下門店布局，打通線上與線下瑞幸咖啡采用新零售的模式，全方位布局線上與線下，通過資本補貼的方式推進社交裂變式傳播，利用明星經紀打造品牌形象，并將“質量好+價格合理+購買方便”作為產品賣點，以應對傳統(tǒng)咖啡“價格高+不方便”的消費痛點，提升用戶體驗。線下方面，瑞幸咖啡運營8個月左右的時間，便以迅雷不及掩耳之勢完成門店布局809家，在核心城市實現高密度覆蓋。并且瑞幸將門店屬性弱化，設置提供“制造和配送”功能的動態(tài)“站點”，這些站點的面積、人員和機器配置會根據線上訂單量等因素來調節(jié)，使得場景成本在動態(tài)變化中實現最小化。瑞幸線下門店所有訂單交易都位于線上，員工只需專注進行客戶引導和服務，運營效率得以提升。線上，用戶在APP的交易行為對接后端的供應鏈、物流、財務管理系統(tǒng)，人、貨、場的核心集中于數據上。瑞幸咖啡還建立起用戶管理數據庫，用100多組標簽標記用戶行為，從而獲取到更為精準的用戶畫像。這一新零售模式為瑞幸咖啡帶來了用戶的增長與流量的轉化，在半年多的運營時間里，其服務用戶已超過350萬，銷售杯量達到1800余萬。由于瑞幸咖啡面向的消費群體是職場人士及年輕消費群體，與星巴克的消費群體定位一致，在當前市場存量有限的情況下，其線上及線下流量的增長勢必會搶占一定的市場份額，為星巴克帶來銷售壓力。（2）連咖啡：輕社交模式，線上流量大連咖啡通過建立電子形式的咖啡庫，采用輕社交的方式，推進用戶的共性裂變，促進咖啡品牌滲透到不同的社交圈，以便捷的外賣服務，來刷新咖啡的消費場景，并通過提高產品的迭代速度來創(chuàng)造持續(xù)的競爭力。在2017年雙十二萬能咖啡8小時返場當天，單日銷售峰值更接近40萬杯（含預付費進入咖啡庫的儲存飲品），相當于星巴克1000家左右門店的單日銷售量。今年4月初，連咖啡開通微信端小程序入口，3小時內完成了10萬人拼團下單，首日訪問量達300萬，順帶為其服務號引流20萬消費用戶。截至2018年7月，連咖啡在營業(yè)門店200家，用戶數量超300萬，日均訂單超過10萬。瑞幸和連咖啡巨大的線上流量，讓星巴克意識到線上市場的廣闊性。并且，咖啡新零售公司可以通過線上獲得更多消費者數據，用以指導業(yè)務開展、運營優(yōu)化，而星巴克門店消費行為還未充分實現線上數據化，難以充分挖掘信息。同時，競爭對手的線上線下布局，正逐步培養(yǎng)起消費者在線上場景消費咖啡的習慣，這讓突出強調“第三空間”的星巴克感受到了加快建設“第四空間”的必要性。▌與阿里巴巴進行戰(zhàn)略合作，獲取新零售元素依托餓了么、盒馬，接入新零售配送體系今年9月開始，星巴克將在北京、上海開展餓了么試點外賣服務，并計劃于年底前延伸到全國30多個主要城市、2000多家門店。為提升用戶體驗，餓了么將升級外賣設備，并安排專屬配送團隊。通過從門店取貨送外賣的方式，將利于星巴克獲取線上流量并提升線下門店坪效。與此同時，星巴克還將與盒馬深度合作，共同打造首家進駐盒馬鮮生的品牌外送廚房——“外送星廚”，形成以盒馬門店為中心的新零售配送體系。盒馬鮮生有著較高的用戶粘性和線上轉化率，并且精準定位中高端年輕用戶，這與星巴克的消費人群定位有較大的重疊，二者的合作有利于通過盒馬滲透星巴克的消費者，并通過線上數據，獲取到更清晰的用戶畫像，使后期的會員服務、推薦體系及營銷活動更加精準化。但值得注意的是，目前盒馬鮮生的門店數量只有50家，短期內帶給星巴克的增量有限。建立新零售智慧門店，打造星巴克“第四空間”星巴克和阿里巴巴還將聯手開創(chuàng)星巴克線上新零售智慧門店，以作為星巴克的“第四空間”。雙方將基于天貓新零售方案橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個數字化消費者運營平臺，實現全域消費場景下會員注冊、權益兌換和服務場景的互聯互通。未來線上門店入口還將與星巴克星享俱樂部會員系統(tǒng)連接，為每位會員個性化專屬定制，最終實現“千人千店”的新體驗。通過第四空間，阿里可以為星巴克進行線上導流，并提供線上積分、社交營銷、支付等賦能，星巴克有望獲得更多線上流量支持，將更多消費行為線上化，獲得更多消費數據。同時，星巴克的品牌文化還可在線上實現全方位的延伸，相對于正在著力打造新品牌的競爭者，這是星巴克獨特的競爭優(yōu)勢。▌星巴克能否將新零售元素融入血液，為自己造血？星巴克近10年在數字及技術方面的經驗積累，在一定程度上降低了對阿里數字、技術的“排異”可能性。品牌優(yōu)勢有利于星巴克的粉絲群進行線上轉化，從而推進星巴克新零售戰(zhàn)略。近10年，星巴克不斷優(yōu)化數字和技術布局新零售戰(zhàn)略的核心是基于技術和大數據重構實體商業(yè)。雖然是傳統(tǒng)零售業(yè)，缺乏一定的互聯網基因，但近10年來，星巴克在數字與技術方面不斷優(yōu)化布局。這些經驗的積累，使得星巴克具備了接納、吸收阿里巴巴新零售技術的基礎。品牌優(yōu)勢助力星巴克的粉絲群實現線上轉化多年來形成的品牌文化和積累的龐大用戶群體，使得星巴克與新興的互聯網咖啡相比，無需通過過多的資本補貼來獲取用戶，其品牌效應還將持續(xù)。2018年1月-3月《中國餐飲品牌新媒體影響力排行榜》顯示，星巴克的線上新媒體影響力在飲料品牌中排名首位，在消費者心目中有著優(yōu)良的口碑，強大的線上新媒體影響力可幫助星巴克獲取較多的線上流量，提升營銷效果。▌中國咖啡市場競爭更加激烈，擁有持久的競爭優(yōu)勢很關鍵競爭對手的線上、現下業(yè)務布局，使星巴克在中國市場受到了沖擊，也讓星巴克在與阿里巴巴戰(zhàn)略合作方面的決心更加堅定。雖然星巴克在品牌、供應鏈、門店數量、營銷、價值觀塑造、企業(yè)文化打造與組織管理等方面，都有領先業(yè)界的優(yōu)勢，但是當前，星巴克若要在中國咖啡市場力挽狂瀾，需要轉換流量思維、打下扎實的新零售運營基礎并能夠獨立應用數據技術而提供服務?？梢灶A見的是，在與阿里進行戰(zhàn)略合作后，會有不少星巴克粉絲的消費行為由線下轉到線上，使星巴克得以分割部分線上市場。但具體成效還取決于星巴克對阿里巴巴新零售技術與元素的引進與吸收程度。前期為補貼依賴型的瑞幸咖啡，能否靠咖啡品質、新的商業(yè)模式刺激增量市場的咖啡需求，逐步積淀起優(yōu)質用戶，建立起競爭壁壘，成為品牌依賴型的咖啡，還有待時間考驗。連咖啡輕社交模式能否增強對流量粘性的控制也尤為重要，并且通過頻繁的營銷活動來保持用戶對品牌的認知度的做法，需要連咖啡對線上推廣成本進行持續(xù)性的投入。這些新興品牌能否形成獨有的品牌文化，戳到消費者痛點，并且在保持文化底層架構不變的情況下，形成可持續(xù)性的消費文化，使得消費者能夠認可并融入品牌的消費文化，也是能否建立起競爭優(yōu)勢的重要因素。

房租暴漲和長租公寓的擴張暫且無法直接劃上等號，但長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數。長租公寓注定是重資產產業(yè)，在實現完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點。長租公寓先將房源集中簽下再進行改造提高房屋品質、后進行租賃的模式，進一步拉高部分出租房價格，放大了當下的房源供需矛盾?！叭绻Y本挾持了企業(yè)，一定會跑偏。長租公寓爆倉，一定比P2P爆雷更厲害。”碩大的白色背景墻，鮮紅的地毯，一把黑色折疊椅。19日中午，風暴中心的胡景輝一個人坐在臺上情緒激動，再次向在場的眾多媒體表達了自己對近期房租市場暴漲的觀點。三天前，時任我愛我家副總裁的胡景暉關于房租飛漲的言論，將矛頭直指長租公寓蛋殼、自如，瞬時掀起國內房產中介市場的巨大風浪。在8月17日的一場電話會議中，胡景暉試圖揭開近期房租上漲的“真相”：他認為以自如、蛋殼公寓為代表的長租公寓運營商，為了擴大規(guī)模，以高于市場正常價格的20%到40%在爭搶房源，人為抬高收房價格導致租金暴漲。胡景暉稱，一旦大規(guī)模的長租公寓資金鏈出現斷裂，將會出現業(yè)主驅趕承租人的情況，后果嚴重。出人意料，一天后，胡景暉即在朋友圈宣布從我愛我家離職，而原因則是因為一通電話被公司奪權?！爸员还┞毩耸四甑奈覑畚壹仪懈?，原因是鏈家董事長左暉兩次給我愛我家集團董事長兼CEO謝勇打電話，說你能不能管一下胡景暉，如果你管不住，鏈家將全面和我愛我家在輿論上開戰(zhàn)。”一番火藥味十足的言論把左暉、謝勇兩位房產中介行業(yè)大佬也拉入輿論風波。對此，謝勇保持了沉默，但這番言論卻迅速遭到了鏈家董事長左暉的否認，“我以人格擔保，從來沒有主動聯系過謝勇，絕對沒有說過威脅我愛我家的話。誰說我說了這種話，我可以和他對峙。”胡景暉的離職內幕演繹成一場羅生門，但風波并沒有就此停止。核心話題在于：長租公寓平臺究竟是不是近期房租暴漲背后的推手？在接受騰訊《深網》采訪時，蛋殼公寓執(zhí)行董事長沈博陽否認了長租公寓在通過價格戰(zhàn)的方式攪亂市場。他表示，“從商業(yè)模式的角度講，長租不是贏者通吃的行業(yè)，而且客單價極高，沒人打得起價格戰(zhàn)，拼的是效率和服務?！弊匀鏑EO熊林發(fā)給《深網》的回應也表示，不存在參與市場不良競爭、哄抬房價的行為。熊林發(fā)文稱，自如對于收房價、出房價、配置成本等，從產品設計、運營規(guī)則、系統(tǒng)設置都有明確的管理。同時，熊林還表示六年來自如客戶端的價格漲幅遠低于市場整體漲幅。房租暴漲和長租公寓的擴張暫且無法直接劃上等號，比如房源的供需矛盾也被認為是重要原因，但無疑，長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數，在資本助推和發(fā)展空間巨大的背景下，搶占市場占有率和擴大規(guī)模是他們眼下的最緊迫任務，也導致自如、蛋殼最終成為這輪房租暴漲后輿論的眾矢之的。資本助推長租公寓擴張今年以來，在一二線城市住房租賃市場不斷升溫的大背景下，大量創(chuàng)業(yè)者和投資機構將目光投向長租公寓市場，長租市場呈現競爭白熱化，中國租賃市場機構化管理或將成為未來的主要模式。長租公寓行業(yè)大熱，背后是極具潛力的發(fā)展空間。鏈家研究院曾作出預測，2020年住宅存量將達2.75億套，且將有8700萬套房流入租賃市場，如此龐大的資產管理需求將極大利好機構出租企業(yè)。而就目前現狀來看，房屋租賃市場仍以個體房東為主體，機構參與者數量有限。有數據顯示，在不少發(fā)達國家和地區(qū)，機構出租房源往往能占到租賃總供給的25%—30%，但中國品牌公寓的規(guī)模市占不到2%。加之自2015年起，頻繁發(fā)布的相關利好政策也推動了長租公寓市場的快速發(fā)展。其實早在八年前，以魔方、YOU+、優(yōu)客逸家為代表的企業(yè)就已涉足長租公寓市場。2014年，雷軍僅通過五分鐘與團隊的交流就決定投資YOU+1億元A輪融資成為長租公寓市場里的經典談資。貝殼（原鏈家）、我愛我家等傳統(tǒng)中介出身的公司也都紛紛入局。此后幾年時間，長租公寓企業(yè)數量快速增長。58安居客房產研究院的監(jiān)測數據顯示，截至2018年3月，全國范圍內各類長租公寓品牌為1200多家，房源規(guī)模超過202萬間。不僅是房產中介和創(chuàng)業(yè)型公司，各大房企也多通過長租模式擴展自己的新業(yè)務。據相關機構統(tǒng)計，2018上半年銷售額前20的房企中已有16家企業(yè)開展了長租業(yè)務。其中，發(fā)展速度較快的萬科、龍湖、旭輝等三家企業(yè)已運營近7萬間長租公寓。而無論是集中式還是分散式，長租公寓注定是重資產產業(yè)，由此可見其與資本的關系更是密不可分——在實現完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。于是，資產證券化成為長租公寓獲得資本加持的解決方案。目前，新派公寓、魔方、蛋殼、自如等長租公寓企業(yè)均發(fā)行了資產證券化產品。去年初,魔方發(fā)行首單公寓行業(yè)資產證券化產品“魔方公寓信托受益權資產支持專項計劃”,募集資金總額達3.5億元；今年3月，自如完成儲架ABS首期產品“自如2號1期”的設立，未來一年，自如將在上交所完成共計20億元的資產證券化產品。所謂“短期拼規(guī)模，長期拼盈利”。在發(fā)展早期，規(guī)模仍是長租公寓發(fā)展的關鍵詞。以魔方公寓為例，其在2014年底僅有39家門店，一年之后，便迅速擴張至100家，如今這個數字已變成300家。熊林曾對長租公寓的未來發(fā)展作出預判。他認為到2019年，中國公寓行業(yè)將進入深水區(qū)，2018年行業(yè)將迎來專業(yè)化分工、高效運營的時代，規(guī)?；I(yè)化的頭部企業(yè)將加速成長，而小而全的運營模式將面臨更嚴峻的市場考驗甚至被淘汰。簡而言之，房源才是企業(yè)壁壘。但在快速擴張的規(guī)模背后，盈利仍舊是繞不開的核心問題。熊林強調，作為提供城市核心基礎居住與生活服務的民生行業(yè)，長租公寓的本質應該是一個維持低毛利、大規(guī)模、高效運營的行業(yè)，單體城市運營規(guī)模達不到20萬間很難實現盈利，整體管理規(guī)模達不到100萬間很難形成規(guī)模效益。即便是跑在長租公寓前列的自如，目前總規(guī)模也只達到60萬間。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點，例如自如推出的資管平臺向委托者收取委托管理費（出租率大于70%時），魔方公寓收取的管理費和其他增值服務費用等等。市場發(fā)展早期，規(guī)模優(yōu)勢顯然十分重要，長租公寓企業(yè)追求規(guī)?；瘮U張也在情理之中。對此，胡景暉給出警示，如果市場上各大機構不理性地發(fā)展下去，今明兩年將會成為大批長租公寓死亡之年。但從此次房租價格大幅上漲的原因來看，難以一言而概之，簡單扣在長租公寓資本競爭的頭上并不準確。自如、蛋殼：我們拒絕“背鍋”近日，北京等一線城市居民明顯感受到房租上漲帶來的緊迫感。根據中國房地產測評中心近日發(fā)布的《2018年7月中國城市租賃價格指數報告》，深圳、北京的租賃價格指數同比持續(xù)呈現上漲態(tài)勢已經超過了19個月。貝殼研究院統(tǒng)計數據則顯示，2018年前7個月，北京鏈家租金指數同比上漲10.7%。單月來看，7月北京每平米月租金為91.5元，環(huán)比上漲2.2%，租賃成交環(huán)比增加19.2%；新奧洋房、三義廟北和城華園三個社區(qū)的環(huán)比漲幅分別為36.1%、28.4%和24.5%；我愛我家研究院數據則顯示，2018年7月，普租的租金均價環(huán)比上漲6.2%。但根據《財經》報道，所采訪北京租戶提供的數據顯示，相比去年同期，單間月租漲幅高者達35%，低者也有20%。對于各家數據存在差異背后的原因，分析人士稱房租價格數據主要掌握在各家中介機構手中，割裂分散，沒有一家機構能夠掌握整個市場數據，而各自機構出于自己利益，傾向于公布對自己有利的數據和結論，而統(tǒng)計局數據采用抽樣調查方法，亦不能全面反映北京的房租變化情況。就在胡景暉將自如、蛋殼等長租公寓認定為哄抬住房租賃價格的主要“罪魁禍首”之前，一封指責中介推高房租的帖子就已受到輿論的廣泛關注和討論。事件緣起陳先生以網名“仙翩”在水木社區(qū)發(fā)布的一則著名帖子。該帖子稱，“自家房子要出租，在天通苑，120平方米三居，心理預期是7500（元/月）很不錯了。來了自如和蛋殼兩幫人，自如報價提高到9500，蛋殼急了，說，要比自如高300元，最后幾輪過后蛋殼給到10800每月。”對此，自如否認收錄過天通苑西二區(qū)120平米三居室的戶型，并表示目前該區(qū)域同戶型房源普租價格均在萬元以上，自如曾按照市場價委托期4年、5年給出9000元左右兩種報價，可見自如從未對該區(qū)域給出高于市場普租價格的租金。自如認為，長租公寓首先不具備影響操作整個租賃市場價格的能力，其次從企業(yè)運營機理出發(fā)也不會哄抬租金折損出租率，影響企業(yè)及行業(yè)的長效發(fā)展。“輿論所指出，長租公寓哄抬租金價格的行為，即有悖企業(yè)長效發(fā)展的規(guī)律，也有悖市場運作機制，是任何長租公寓都將抵制和規(guī)避的行為?！弊匀绶矫娣Q，長租公寓行業(yè)目前占整個房屋租賃市場的比例不足5%，是需要長期耕作的低毛利行業(yè)，通過規(guī)模化和相對穩(wěn)定較高出租率支持企業(yè)長遠發(fā)展。出租率與出租價格具有明顯的負相關性，只有收出房價格合理，甚至要保證相對較低的出租價格的情況下，才能保證相對較高的出租率。蛋殼負責人沈博陽則在18日通過微信朋友圈回應稱，“租房關系到民生，不是兒戲，多一些科技驅動，少一些中介套路；多一些透明有序，少一些惡性競爭互相拆臺。對于造謠抹黑擾亂市場的行為，蛋殼公寓一定會拿起法律武器?！憋L暴真相：被不斷放大的供需矛盾盡管長租公寓平臺自己覺得委屈，但隨著胡景輝的炮轟引爆輿論，所有的指責都集中在了自如、蛋殼等身上?！百Y本急切想從燒錢模式進入到賺錢模式，房租上漲是必然結果”。恒大研究院副院長夏磊認為，長租公寓參與方為了競爭市場份額，瘋狂地融資、搶占房源、搶占市場份額，爭取房租的定價權。對房租價格的變動，自如CEO熊林給出解釋，他認為，從過去十年來看，北上深的走勢都是七八月最高峰，無一例外；租金與城市人口凈流入、就業(yè)率、租房供應的總量、結構、質量最直接相關，以今天中國一線城市的租住供需看，已經完全進入市場化階段。熊林的解釋略為含蓄，鏈家旗下貝殼研究院提供的報告《北京租金上漲的真相》更為直白，把主要原因歸于拆違行動導致房源供應的減少：“近來北京市集中清理與拆除違規(guī)公寓、群租房以及隔斷房等不符合消防安全的租賃住房，導致市場上低端租賃房源減少，同時對“黑中介”“二房東”的打擊導致部分不合規(guī)房源下架，掛牌房源總數下滑；此前低端房源的租客不得不轉向收費更高的其他產品類型，需求端的增長推動了這部分產品租金上漲?！睋嚓P數據顯示，2015年至2017年，北京市拆違面積分別是1818萬平方米、3000萬平方米、5985萬平方米，而2018年前4個月拆違逾已經達到1641萬平方米，拆除量是去年同期的3.8倍。從北京最近幾年的實際新增住房面積來看，遠不及拆除面積?！敦斀洝穲蟮婪Q，2015年至2018年4月近三年多時間，北京12443萬平米的拆違面積相當于177個北京像素。北京像素位于朝陽區(qū)和通州區(qū)交界，是北漂族居住密集小區(qū)，住了近3萬人，是北京最大的商住樓盤。此外，還有房地產專家分析表示，購房成本的飆升、即將出臺房地產稅的傳聞等因素，也加大了房租上漲壓力。相比上述隱性原因，當長租公寓平臺在資本加持下以瘋狂爭搶姿態(tài)進入，便成為最后一環(huán)可直接量化評估的拉高房租的“野蠻者”。長租公寓先將房源集中簽下再進行改造提高房屋品質、后進行租賃的模式，進一步拉高部分出租房價格，極速放大了當下的房源供需矛盾。朝陽區(qū)亞運村某我愛我家門店中介告訴騰訊《深網》，傳統(tǒng)租賃模式下公司賺的僅僅是中介費和部分服務費，但是長租平臺中介從房東搶到房源兩三年左右的代理權后包裝轉手，月租金差價往往達到五百元至上千元左右，預期利潤十分可觀。從這個角度看，在這輪房租暴漲的輿論風暴中，自如、蛋殼們并非無辜。17日，北京市住建委等部門集中約談了自如、相寓、蛋殼公寓等主要住房租賃企業(yè)負責人，明確提出規(guī)范住房租賃企業(yè)，不得利用銀行貸款等融資渠道獲取的資金惡性競爭搶占房源；不得以高于市場水平的租金或哄抬租金搶占房源；不得通過提高租金誘導房東提前解除租賃合同方式搶占房源等。但另一方面，如果僅僅靠監(jiān)管規(guī)范上述長租公寓平臺，顯然已無法解決目前房租整體上漲過快的難題。