小米公司已經選擇中信證券為其發(fā)行中國存托憑證(CDR)，該公司準備在香港提交首次公開招股(IPO)申請。知情人士稱，小米最快將于下月在香港上市，目標估值約為1000億美元。小米的CDR很可能在香港IPO后發(fā)行，規(guī)模尚未敲定。

4月17日消息，蘇寧發(fā)布關于公司債券更名的公告，決定將公司名稱由“蘇寧云商集團股份有限公司”變更為“蘇寧易購集團股份有限公司”。自2018年2月7日起，公司中文證券簡稱由“蘇寧云商”變更為“蘇寧易購”。本次債券申報時命名為“蘇寧云商集團股份有限公司公開發(fā)行2017年公司債券（面向合格投資者）”，根據(jù)命名規(guī)則和公司更名事宜，本期債券名稱確定為“蘇寧易購集團股份有限公司2018年面向合格投資者公開發(fā)行公司債券（第一期）”。以下為公告原文：

科技訊亞馬遜發(fā)明的Alexa和Echo智能音箱，讓人類社會進入了語音互聯(lián)網時代，互聯(lián)網變成一個更具人性化的“語音小秘書”。不過在某些情況下，當眾發(fā)出語音指令顯得有些尷尬，人們需要一種更加隱秘的語音輸入工具。據(jù)外媒最新消息，美國麻省理工學院的研發(fā)團隊，成功開發(fā)出一種語言識別工具，在用戶還沒有說出話時，就能夠識別出說話內容。眾所周知的是，亞馬遜Alexa、谷歌助手在內的產品，早已經走出了智能手機、智能音箱等應用范圍，開始覆蓋各種硬件或者軟件工具，比如用Alexa開車，或是在公司內使用Alexa打開辦公設備、倉庫管理系統(tǒng)等等。如同辦公使用的個人電腦，如果用戶能夠通過不在公開場合發(fā)聲音，而直接發(fā)出語音指令，這將會帶來巨大的應用功能。據(jù)國外媒體報道，美國麻省理工學院的團隊開發(fā)了一款名為AlterEgo的頭戴設備，嚴格意義上是“下巴佩戴的設備”，這款設備能夠通過內置的電極，讀取臉部神經肌肉中的電流信號，從而知道某個人想表達的語音內容。換言之，這款“讀心設備”能夠知道你心中所想。這一研發(fā)團隊的參與者、麻省理工學院研究生ArnavKapur表示，項目研發(fā)的目的是要設計一個智能增強設備（IA）。他們提出了這樣的挑戰(zhàn)：是否可以構建一個計算平臺，可以把人類和機器設備進行整合，這樣計算設備就成為人類認知系統(tǒng)的一個自然延伸。麻省理工學院的團隊研制了一些原型設備，在一共10位試用者身上進行了測試。這些設備將深入探索佩戴者的“神經生理學世界”。研發(fā)團隊稱，經過認真的調整優(yōu)化，這些設備識別“沉默語言”信息的準確率高達92%，這樣高的識別準確率，相當于目前一些優(yōu)秀語音助手的水平。據(jù)報道，這款設備將具有多種潛在用途，甚至也能夠作為一款牙科設備。研發(fā)團隊還增加了骨傳導的音頻回饋系統(tǒng)，這意味著佩戴者還能夠通過完全沒有聲音的方式獲得問題答案。這樣完全無聲音的雙向交流方式，將在一些特殊場景中發(fā)揮出巨大用途。比如在某些間諜場景中，某位特工或許能夠佩戴這樣先進的“讀心設備”，向總部了解某個策反對象的詳細資料和信息，總部的回答也能通過骨傳導方式傳遞給這位特工

近期中國快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關。2月末傳出消息，華潤萬家原CEO陳碩加入順豐，負責順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財經》證實，陳碩于2017年4月加入順豐集團，目前為集團CEO顧問，提供商業(yè)定位等顧問和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無人貨架領域，成為繼順豐之后第二家布局無人貨架的快遞公司。同一個月，申通在四川低調運作的社區(qū)零售業(yè)務也被敏銳的媒體發(fā)現(xiàn)，得到了業(yè)界的關注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團等眾多互聯(lián)網巨頭頻頻出手，攪動著零售這個長久以來被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)、華潤萬家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場?？爝f公司長久以來扮演的是商品運送者這一角色，可以說是零售舞臺上的“配角”，如今主營快遞業(yè)務的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷售者，爭奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會因為快遞公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領域較早、動作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開始試水零售業(yè)務，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時令，通過快遞員來推銷粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開始嘗試運營電商平臺。2012年，順豐調整業(yè)務方向，將冷鏈技術定為核心競爭力，推出對冷鏈技術要求比較高的生鮮食品電商平臺“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國范圍內布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負責線上線下零售業(yè)務的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設計的零售模式不同，申通的零售業(yè)務是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務總負責人蔡瀟告訴《財經》記者，申通的零售業(yè)務是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時也得到了總部的政策和技術支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個產品是攀枝花市內的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團隊在成都開設了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺的線上服務。后來，蔡瀟發(fā)現(xiàn)與第三方平臺的合作只適合做線上，并不適合線下銷售，于是他開發(fā)并上線了自有手機應用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學校等商家機構的采購配送問題，為它們供應生鮮食品?！懊總€店負責三公里內的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財經》記者解釋，“目前我們是30%的銷售額來自社區(qū)零售，70%來自商家機構?！本o隨順豐和申通，中通、圓通、韻達和百世都先后入局零售?！敦斀洝酚浾邔χ髁骺爝f物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計：據(jù)《財經》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務有幾個相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經營的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開設的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務內容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產品的售賣，同時為社區(qū)周圍的消費群體提供將商品遞送到家的服務。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網點空間，有的則將網點空間擴大?！吧r食品是每個消費者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做?！本蜑槭裁纯爝f公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級物種，以及京東的7FRESH和美團的掌魚生鮮都是這一領域的活躍者，無人貨架領域背后也處處閃現(xiàn)著“巨頭們”的身影?？爝f公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競爭，在零售業(yè)人士看來，是因為快遞公司和互聯(lián)網電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費者的重要性?！斑@些公司都認識到了直面消費者、與消費者產生更多關聯(lián)的必要性，而零售就是一個能夠幫助公司與消費者建立更多直接聯(lián)系的入口。”新快消工作室創(chuàng)始人鮑躍忠向《財經》記者表示。首都經濟貿易大學工商管理學院教授陳立平也向《財經》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價值不掌握在快遞公司手里。同時，快遞業(yè)人士認為，快遞公司做零售，是出于一種危機意識，為的是借助零售業(yè)務，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹?！俺耸瞻l(fā)快遞，快遞網點也賣東西，這樣客戶選擇快遞服務的同時，還可以買蔬菜，需要吃，就需要送，我們再把蔬菜送到家里，既滿足消費者的購買需求，也滿足他們的遞送需求。”蔡瀟告訴《財經》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務于快遞這一主營業(yè)務?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務，為的是加強與客戶的聯(lián)系，走出同質化的價格競爭。”用銷售商品的利潤支付快遞網點的租金，輔助網點更好地完成物流業(yè)務，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因?！翱爝f公司擴充網點的服務項目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務深度和穩(wěn)定性，緩解末端網點租金壓力，更好地完成派送和攬件服務。”中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林向《財經》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國的一些小城市考察快遞網點時，還曾看到過一些快遞網點提供修車服務，或者兼賣化學品?！斑@和快遞公司做零售是一個道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務品種和質量，消化場所的租金成本，使快遞服務更穩(wěn)定?！币晃徊辉妇呙目爝f物流行業(yè)人士告訴《財經》記者，快遞物流公司做零售還有一個目的，就是用零售業(yè)務來實踐服務于商家的供應鏈平臺。百世就是一個例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購成都wowo連鎖便利店，通過自建和整合便利店，可以實踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對企業(yè)）服務。培育新動能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對的“內憂外患”現(xiàn)實焦慮?！皟葢n”體現(xiàn)在快遞公司提供的服務高度同質化，行業(yè)增速下滑，加之電商領域的價格戰(zhàn)傳導至快遞領域，快遞行業(yè)競爭加劇，出現(xiàn)了快遞增量不增利的局面。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全年中國快遞業(yè)務量同比增長51.7%，業(yè)務收入同比增長44.6%，而2017年全年中國快遞業(yè)務量同比增長28%，業(yè)務收入同比增長24.7%，業(yè)務量增速及業(yè)務收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內，國內各類快遞公司已超過8000家，但快遞行業(yè)的利潤空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國內快遞業(yè)平均單價從28.5元降到12.7元。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等“內憂”因素之外，中國的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國際綜合物流供應商不同，中國的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業(yè)務，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國電商業(yè)務的增速也在放緩。中國快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網絡購物是中國快遞行業(yè)的主要驅動力，過去幾年來，網絡購物的繁榮帶動了快遞業(yè)務的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國快遞業(yè)的發(fā)展對電商、對網絡購物的依賴性非常高。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，目前網絡購物所產生的快件量占中國快遞業(yè)務總量的60％以上，部分快遞公司網購件占比甚至超過80%。這一情況就導致了快遞公司的發(fā)展過于被動，一旦電商公司對快遞公司的需求出現(xiàn)變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經成為現(xiàn)實。中國電子商務研究中心數(shù)據(jù)顯示，中國電商交易規(guī)模增長速度已經呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢，中國網絡購物用戶規(guī)模增長速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財經》記者，在目前電商業(yè)務、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務增長均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領域，培育增長新動能就成為一個非常重要的選項。試水資本蔡瀟認為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢就是客戶大數(shù)據(jù)，同時，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網點都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務，而在做生鮮食品零售業(yè)務的過程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術。中通相關負責人也向《財經》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務，進行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網絡本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網絡的優(yōu)勢，對快遞網點末端升級改造，同時結合自身所擁有倉配優(yōu)勢，切入零售渠道，進而建設自有供應鏈體系，實現(xiàn)商流和物流的有效融合，最后實現(xiàn)網點升級改造，實現(xiàn)線上線下緊密結合的新零售模式。不過，不少零售和快遞行業(yè)人士都認為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢和零售的契合度有限。有分析人士認為，對快遞公司來說，通過資本切入零售業(yè)或許是一個更適合的方式。“社區(qū)零售目前是一個投資熱點，但是目前看來，快遞公司自己開店不是一個好主意。”陳立平向《財經》記者表示?！翱爝f公司想要完善上下游產品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時，順便滿足社區(qū)的消費需求，可實際上，零售和快遞沒有太多交集?！瓣惲⑵秸J為，快遞物流公司應該去收購或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點，這會比自己開店更順利?！巴ㄟ^收購、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個邏輯是成立的?！标惲⑵奖硎荆壳翱爝f公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場日趨飽和，做零售的技術要求也很高，同時線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開店很困難?！翱爝f公司自己開店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長的事情?！滨U躍忠也對目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評價，他表示，快遞公司進入零售領域并沒有什么特別的優(yōu)勢，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關聯(lián)性有限。“快遞公司進軍便利店、超市和電商領域尚在試水期，目前還沒有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合?！敝袊娮由虅昭芯恐行奶丶s研究員丁威向《財經》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學費’。“以順豐為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設線下門店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負責順豐線上及線下零售業(yè)務的商貿控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團商貿有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權，原因是商業(yè)業(yè)務尚處于探索期，無法與快遞業(yè)務產生協(xié)同效應，會對上市資產造成較大波動等因素。也就是說，目前順豐的上市資產順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財經》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務也不包含在上市資產內。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認為，消費者對店里進口商品的認知度并不高，同時很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費者在自提商品的同時額外消費。鮑躍忠認為，在零售方面順豐做了幾次調整，但是還沒有找到感覺，未來還需要摸索，而實際上，包括快遞公司在內的諸多公司所進行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”。“許多電商和快遞公司，甚至地產公司（如保利地產旗下的若比鄰便利店）也進入零售了，但是大多數(shù)公司都是基于對零售簡單的認識進入這個行業(yè)，這并不意味著他們對零售業(yè)的當下和未來有準確的判斷和把握?！滨U躍忠表示。事實上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來不少傳統(tǒng)零售公司表現(xiàn)持續(xù)低迷。據(jù)媒體報道，2017年，受銷售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關閉了11家在華門店，樂天瑪特退出中國市場，華潤萬家一年半的時間自營門店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過11億元人民幣，僅2016年當年就虧損5.37億元，而家樂福經歷了連續(xù)兩年銷售額負增長后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對其退出中國市場的猜測。鮑躍忠認為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉為以顧客為中心。不論是從線上平臺往線下實體店的銷售引流，還是從線下經營往線上平臺的銷售引流，目的都是通過結合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷量。然而，在今天的互聯(lián)網環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產生的依舊是弱關系，做零售的公司需要用擁有社群化特點的互聯(lián)網連接手段重新構建與顧客之間的強關系?！翱墒悄壳耙庾R到問題的公司并不多?！滨U躍忠向《財經》記者表示。“今天人們的物質生活已經得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費者的方式，讓顧客有消費的理由。”陳立平告訴《財經》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對目前攀枝花市場的零售業(yè)務表示滿意?！皼]有走出同質化競爭的快遞公司，70%的包裹還來自電商，我們攀枝花這邊，30%來自電商，70%是自己制造的快遞包裹?！辈虨t告訴《財經》記者?！拔覀兊那闆r已經反過來了?！辈虨t表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會在四川以外的省市開設約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預計面積為800平方米）。蔡瀟的團隊將于2018年6月開始做pc端平臺，目前也在開發(fā)自有的用于寄快遞、賣生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過四川地區(qū)的試點，申通將來會把全部快遞網點都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時也會開新店，新店數(shù)量將超過網點改造的便利店數(shù)量。圓通、韻達拒絕了《財經》記者有關今后零售業(yè)務進一步的信息披露和采訪請求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復?！澳壳翱爝f公司做的零售僅僅是一種嘗試?！币晃徊辉妇呙目爝f行業(yè)從業(yè)人員告訴《財經》記者。但他認可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來的發(fā)展占領機會?！鄙坨娏謩t向《財經》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務于物流主營業(yè)務。鮑躍忠向《財經》記者表示，雖然目前看來，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預示著中國未來的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。

“我這幾天和中國的團隊在一起，還沒有看到總統(tǒng)先生在推特上說了什么。”近日來到中國的亞馬遜全球副總裁、prime全球業(yè)務負責人JamilGhani，在媒體溝通會上被問到了美國總統(tǒng)特朗普在推特上朝亞馬遜“發(fā)難”的事情。JamilGhani撇了撇嘴，顯然對這個問題有些為難。或許他并不是亞馬遜最適合回答這個問題的發(fā)言人，但是特朗普提到的郵政服務和Prime的業(yè)務又有著很直接的關聯(lián)。這些天，特朗普持續(xù)在推特上抨擊亞馬遜，說這家全球最大的在線零售商繳稅又少，占美國郵政系統(tǒng)的便宜，還害得數(shù)千家零售商失業(yè)?！皝嗰R遜不管風吹雨打……我總覺得只要我們把自己份內的事做好?！盝amilGhani對包括第一財經在內的媒體說道。prime商品去年訂單量超50億盡管總統(tǒng)已經不是第一天對亞馬遜“不爽”，但這次的發(fā)難仍然讓亞馬遜的股價應聲下跌，市值幾天內跌去數(shù)百億美元。不過，這還沒完，特朗普隨后又在推特上說，美國郵政局每替亞馬遜寄送一個包裹，就會平均損失1.5美元，總計相當于數(shù)十億美元。無限次免費配送服務是亞馬遜Prime會員服務中最重要的權益之一，消費者只需一次性繳納一個會員費用，就可以擁有無限次免費的快遞服務。因此，prime被認為是真正考驗亞馬遜物流能力的業(yè)務。事實上，也正是prime的出現(xiàn)推動了亞馬遜自身物流體系的發(fā)展。最開始的時候，亞馬遜依賴于聯(lián)邦快遞以及UPS的物流，為了履行兩天內送到的承諾，經常不得不通過加價才能讓包裹及時送達。為了減輕對聯(lián)邦快遞和UPS的依賴，在美國，亞馬遜開始和郵政系統(tǒng)合作。有分析顯示，郵政目前是亞馬遜最大的投遞商。特朗普曾公開呼吁郵政公司大幅提高亞馬遜的包裹費用，因為這項合作一直在讓聯(lián)邦政府虧錢。在2016年6月的一次訪談中，亞馬遜的掌門人貝索斯說到，我們只是想充分利用包括UPS和美國郵政在內所有的物流運力，并且這還不夠，我們別無選擇。亞馬遜提供的數(shù)據(jù)顯示，Prime從2005年推出以來，目前已經在16個國家來服務，覆蓋了1億個商品的品類，全球擁有數(shù)千萬會員。2017年，超過50億個訂單的prime商品送往全球。在中國，prime會員費是288元/年。對于中國用戶來說，prime最有吸引力的是地方在于海外購免郵，有可能一次購物免掉的郵費就相當于全年的會員費了。在已經開通的四個海外購站點里，prime覆蓋了1500萬件品類的產品。亞馬遜中國稱，2017年中國prime付費會員數(shù)達到上年同期超過3倍。75%海外購用戶成為會員后花費增加，60%的用戶花費翻番甚至更多。交易量加大的同時，亞馬遜為此需要花費的物流成本也在增加。亞馬遜中國副總裁顧凡對第一財經記者說，中國所有的prime訂單里，海外購占到了非常明顯的比例。但他沒有透露具體的比例，以及單個免郵商品的物流成本是多少。一個可以用來衡量prime在中國物流成本的數(shù)字是，截至2017年底，亞馬遜已經為中國prime會員節(jié)省運費超過5億元?！敖∩砭銟凡堪褧T卡賣給你，他們會希望你別上我這來鍛煉，機器就都不用動，可以節(jié)省成本。而我們的會員是希望你多用，你用的多就買得多，這樣我們的平均成本就可以攤薄了。”JamilGhani對第一財經記者說道。中國prime會員權益繼續(xù)擴大Prime經常會針對不同的國家有更多個性化的服務。JamilGhani認為，在中國，消費者通過移動端購物的習慣非常明顯，所以亞馬遜要多從移動端去考慮頁面設計等等問題。此外，在決策過程中，價格因素會特別突出。目前，亞馬遜每天都有特價商品出售，同時也會定期挑選促銷的商品，比如超級品牌日的促銷活動，就是中國團隊的重點項目之一。顧凡對記者表示，Prime會員是海外購里面的專家，他們從海外購中買出來的商品和品牌都是比較適合中國消費者口味的，這就意味著Prime會員自己創(chuàng)造了一個類似嚴選的概念。因為亞馬遜中國擁有所有的這些數(shù)據(jù)，會根據(jù)Prime會員的消費數(shù)據(jù)來分析會員選出來的品牌。所以，超級品牌日的選品標準就是每一個品類里最拔尖的貨品。JamilGhani還透露，對于prime會員權益的擴大，公司已經有一系列的計劃。目前，國內的prime會員權益主要體現(xiàn)在商品免郵、以更優(yōu)惠的價格購買商品等方面。這些新的計劃包括：提供更多的選品，比如家居用品，個護保健品，雜貨等等。娛樂方面，馬上也會有新的會員權益增加進來，包括數(shù)字內容以及和娛樂相關的內容。不過，如果有新的權益增加進來，亞馬遜中國的會員費會不會上漲，JamilGhani并沒有給出明確的回應。

3月29日消息，今日，在上海舉行的2018新零售生態(tài)啟領峰會上，大潤發(fā)新零售COO袁彬在會上透露了阿里巴巴和大潤發(fā)在新零售合作中的“小秘密”。（大潤發(fā)新零售COO袁彬）針對大潤發(fā)的一系列“傳聞”，袁彬正面回應說，“黃明端先生依然是大潤發(fā)董事長，正帶領十幾個項目往前跑，阿里的加入讓63歲的黃董又有了36歲的干勁。過去半年阿里沒往大潤發(fā)派任一個人?！痹谘葜v中袁彬提到，阿里入股高鑫后第一周，大潤發(fā)核心團隊就和阿里“從技術到產品、運營、供應鏈、物流的幾乎所有團隊開了幾十場會議”。了解到，據(jù)高鑫零售年報披露，在阿里巴巴入股后，大潤發(fā)超市開展了全面新零售改造，包括門店數(shù)字化、數(shù)據(jù)化管理采購、供應鏈升級、大數(shù)據(jù)營銷驅動等等。據(jù)袁彬介紹，接下來大潤發(fā)將進一步構筑3公里生活圈、10公里同城速配圈和50公里貨源共享圈?！按鬂櫚l(fā)現(xiàn)在工作就聚焦在用新零售提升顧客體驗上。”袁彬說，“例如我們依然會接入所有支付方式，給消費者充足的便利?！币韵率茄葜v要點記錄：阿里新零售八路縱隊，我們大潤發(fā)和盒馬一起，正構成了快消商超縱隊的主力。盒馬是新零售的三好學生，一直在研發(fā)最新的產品運營體系，他們的成功經驗一項項都給了我們，我們的新零售推進正在上一個巨大的臺階。在投資并購中，真正有格局的創(chuàng)始人只會想到消費者、商業(yè)進程，想到社會發(fā)展，而不會是個人的利益得失。阿里跟高鑫簽約前的最后一次談判，（阿里CEO）張勇對（大潤發(fā)董事長）黃明端說，大潤發(fā)一定要確保核心團隊都留下來，不然阿里不投。這五個月來，阿里沒有派一個人過來，反而是大潤發(fā)很多人在快速發(fā)展的新零售進程中找到了更好的位置。阿里和盒馬把試錯都做完了，現(xiàn)在是鋪好了高速公路，大潤發(fā)直接跑就好。反過來，其他平臺是給你瀝青水泥，叫你自己鋪路，這怎么走得快？有人說阿里跟合作者是“掏鳥蛋合作”，好東西都拿走了。但僅僅是春節(jié)前阿里一場活動，給50歲以上的手淘新用戶送雞蛋，到大潤發(fā)領，我們就送出了200萬份雞蛋，贏得了大量新顧客。你說阿里是掏鳥蛋還是送雞蛋？和阿里全面合作的這5個月，我們是如魚得水如虎添翼。大潤發(fā)和阿里的新零售團隊每周都在開會，很多大潤發(fā)之前遇到的難題都迎刃而解，比如以前我們一家新店選址需要做大量的線下調研工作，現(xiàn)在阿里大數(shù)據(jù)幾分鐘就告訴我周邊消費者的整體需求特征，我們的選店址立即有依據(jù)了，效率提升已經沒辦法用“倍數(shù)”來計算。大潤發(fā)積累了3000萬會員，但是我們實際上并不精確知道他們真正的需求，這些線下數(shù)據(jù)必須經過互聯(lián)網化，熔融提煉，價值才能真正被發(fā)掘。有人說黃明端董事長贏了對手輸給了時代。其實黃明端先生依然是大潤發(fā)董事長，而且因為阿里的加入，63歲的黃董已經干出了36歲的干勁，正帶領十幾個項目快速推進。用黃董的話說，大潤發(fā)重新開始迸發(fā)。

明日打車0元起，還贈周末大額立減券！1程即送，多乘多送，最高可獲四張價值61元的立減券?！边^去一周，隨著美團打車強勢登陸上海市場，網約車市場原來的霸主滴滴明顯感受到了威脅，補貼大戰(zhàn)逐漸升溫，“0元打車”重現(xiàn)江湖。在3月21日登陸上海的第一天，美團打車就因為類似“一元錢出發(fā)”的宣傳廣告，涉嫌低價惡性競爭，而遭到有關方面約談。與此同時，美團打車和滴滴公關和市場部中高層的較勁，也火藥味漸濃。3月28日，美團點評高級副總裁王慧文在實名認證微博上指責滴滴發(fā)黑稿，把Uber直接替換成美團就發(fā)出來了。滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負責人李敏嗆聲道，（美團）自己PS圖片，轉移注意力，“這是十幾年前我入行時就看到過的PR手段，土。”口水戰(zhàn)升溫這已經不是兩家企業(yè)首次“隔空交鋒”。在3月24日召開的中國發(fā)展高層論壇上，美團點評CEO王興曾表示，美團打車在入駐城市已經拿到了1/3的市場份額。對此，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)表長文稱，感謝美團通過補貼，一起做大市場，但過高的補貼（客單價200%）會引來黑產和刷單，既對出行行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，又會致使大量外牌車涌入，造成安全隱患。孫樞在文中總結稱，自網約車誕生起，每次競爭都從補貼大戰(zhàn)始，以安全體驗效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價值，看產品差異化程度。來而不往非禮也，得知孫樞的表態(tài)后，美團點評高級總監(jiān)李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對自己在上海市無照經營避而不談，同時配以上海監(jiān)管部門的公示名錄，名錄上并無滴滴。對此，滴滴方面對澎湃新聞回應稱，滴滴恪守相關法律法規(guī)、牌照正在申請當中。補貼大戰(zhàn)不只是“口水戰(zhàn)”，雙方在線下也展開了真金白銀的補貼大戰(zhàn)。據(jù)悉，美團打車針對上海注冊司機，開啟了前三月“零抽成”，并對新用戶直接派發(fā)三張面值14元的抵用券。據(jù)美團的公開數(shù)據(jù)，3月21日上線首日，美團訂單量突破了15萬。雖然在上線首日就遭到了監(jiān)管部門聯(lián)合約談，但補貼大戰(zhàn)似乎已難以避免。美團打車在過去一周砸出真金白銀，不少消費者都感慨：免費、低價打車的好時光又回來了。滴滴經過短暫的呼吁和給司機下禁令后，也迅速投入擴大用戶補貼的行列。不少滴滴用戶均反映，近日頻繁收到本文開頭的短信促銷廣告。關于網約車市場的補貼燒錢混戰(zhàn)又再次重演，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍副教授表示，看似消費者獲得了短期利益，但長遠看，燒錢不可能持續(xù)，這種補貼大戰(zhàn)會混亂市場競爭秩序，不利于網約車市場秩序和消費者長期利益。也有觀點認為，網約車市場用戶忠誠度不高，在一家公司獨大的背景下，對司機相對較高的抽成，對用戶越來越低的補貼，勢必會給后來者進入這一領域的機會。熟悉的套路接下來，似乎又是熟悉的套路，看局中各種的“彈藥”儲備，以及背后投資人的態(tài)度。今年3月中旬，曾有報道援引接近美團人士的說法稱，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元，而且上不封頂，“用王興的話說，打車，美團是一定要做成的。”而滴滴創(chuàng)始人程維稍早前接受《財經》專訪時也曾撂下狠話，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)?！碑敃r，滴滴剛完成一輪新的40億美元融資。而程維當時說，這錢時為滴滴和Uber在全球競爭中準備的。近日，滴滴的供應鏈金融資產支持證券（ABS）獲批，總發(fā)行金額100億元。據(jù)悉，這筆金額將用于身處滴滴生態(tài)中的租賃公司去購置新車，首批發(fā)行規(guī)模達3億元。滴滴希望幫助租車公司和司機優(yōu)惠貸款購車用車，借此擁有“忠誠度”更高的司機。朱巍認為，網約車的野蠻成長時期已經過了，需要法治化運營。不論是美團還是滴滴，都需要依法依規(guī)經營，從車輛、平臺和司機的審核資質，到運營、維護、資金安全等問題，都有明確的法規(guī)規(guī)范。任何超越法律底線的行為，都必須受到監(jiān)管部門嚴格處罰。

去年7月，淘寶曾上線一個“拼團”功能，近期則推出一個淘寶特價版App，這些舉動被解讀為淘寶將與拼多多正面對壘。獲悉，京東目前也在為其“拼購”玩法造勢，叫”京東拼購“。根據(jù)官方介紹，京東拼購是基于京東商家，利用拼購營銷工具，通過拼購價及社交玩法，刺激用戶多級分享裂變，實現(xiàn)商家低成本引流及用戶轉化的一個工具，主打“低價不低質”概念。但京東表示，并非一味對標價格，而是主打性價比高、價差大的貨品，同時由京東固有的倉儲物流、售后服務等保障貨品品質及用戶體驗。根據(jù)京東披露的數(shù)據(jù)，京東拼購業(yè)務訂單規(guī)模增長迅猛，單日單量峰值60.7萬單，頻道月度訂單環(huán)比增幅達46.3%，八大類目合計超過2萬商家參與拼購促銷。京東拼購頁面目前，京東拼購開放的類目招商包括家用電器，手機數(shù)碼，電腦，辦公用品，家居/家具/家裝/廚具，鞋服箱包，美妝個護/寵物，運動戶外，汽車用品，母嬰/玩具樂器，食品生鮮等。對于后續(xù)的運營方向及計劃，京東方面稱，2018年京東拼購項目將以平臺低成本拉新和賦能賣家促銷產品能力為核心，圍繞頻道運營、商家價值挖掘、營銷推廣、產品升級等維度，與采銷部門定制市場營銷活動、品牌及品類拉新、商家扶持等合作。①商家：啟動拼購業(yè)務招商及運營策略，著力商家規(guī)模及商家業(yè)績；②商品：提升有效SKU，打造單品爆款計劃；③頻道：差異化運營，打造三大王牌欄目；④營銷：主打拉新玩法，拼購日、主題營銷打造“陪你去拼”IP。據(jù)了解，京東拼購的入口已經覆蓋手機京東APP、微信、手機QQ、京東拼購小程序等無線場景，具體包括：①京東APP——品質時尚欄目——京東拼購；②微信——發(fā)現(xiàn)——購物——9.9元拼；③QQ——動態(tài)——京東購物——京東拼購；④“京東拼購“小程序據(jù)悉，現(xiàn)有京東商家無需申請，通過在后臺開通拼購服務直接參與京東拼購。此外，滿足基本資質要求，擁有一定店鋪運營經驗，具備優(yōu)質供應鏈的商家，經過招商人員審核，可以優(yōu)先入駐京東拼購。另外，京東商城招商頁面的拼團招商入口也即將上線。從目前公開的信息看，除了有企業(yè)資質的商家以及已有京東店鋪的商家，京東拼購將向個人/個體工商戶開放入駐資格。一位使用過“京東拼購”功能的商家表示，這個拼團功能去年就有，如果是低價產品，效果還可以，價格稍高一點，效果就一般。以下是2018年京東開放平臺拼購業(yè)務資費一覽表

3月29日消息，阿里媽媽發(fā)布“超新星計劃”，打造開放化的社會化大分銷，將輸出淘寶聯(lián)盟的核心能力，即基于阿里系的“錢、貨、人”——“資金扶持”、“貨品管理”、“消費者運營”?！板X”，阿里媽媽將為戰(zhàn)略盟友提供除CPS之外多樣化的收入模式；且對于有深度合作空間的盟友，阿里還計劃進行資本扶植，讓合作伙伴充分感知阿里對于培養(yǎng)頭部盟友發(fā)展壯大的決心；“貨”，基于盟友的流量場景需要，將開放靈活的價格體系，便捷化的支付體系，支持盟友實現(xiàn)獨立的電商交易閉環(huán)；“人”，對于盟友阿里將充分開放手淘用戶運營權，在手淘具備自己的運營陣地，同時賦予用戶的關聯(lián)性數(shù)據(jù)，幫助盟友更好地經營用戶，還將賦能盟友為用戶提供人與人之間的無限制裂變能力。公開數(shù)據(jù)顯示，在2017第四季度的財報中，阿里的核心電商業(yè)務的營收在總營收占比中高達88%，同增57%，其中阿里媽媽負責的在線營銷服務是其中最主要的收入來源，此前據(jù)媒體報道，該部門為阿里創(chuàng)造了超過六成的收入。阿里媽媽業(yè)務部總經理江狼表示，2017年淘寶聯(lián)盟對外分成超過200億元，他希望2018年，淘寶聯(lián)盟能做到10000億元的交易規(guī)模。根據(jù)淘寶聯(lián)盟的統(tǒng)計，在目前300萬的淘客媒體伙伴中，年收入過億的有十余個，其中不僅有百度、360、搜狗、小米等大媒體渠道，還有垂直行業(yè)內的隱形冠軍。阿里巴巴集團CMO兼阿里媽媽總裁董本洪表示，阿里媽媽希望可以讓社會的每一個人都成為新零售的參與者及商業(yè)模式發(fā)展的受益人，同時集團也會持續(xù)在該領域增加投入。

3月27日晚間，李克強頒布了中華人民共和國國務院第697號令，公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國國務院令第697號《快遞暫行條例》已經2018年2月7日國務院第198次常務會議通過，現(xiàn)予公布，自2018年5月1日起施行。總理李克強2018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國境內從事快遞業(yè)務經營、接受快遞服務以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級人民政府應當創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營商環(huán)境，支持經營快遞業(yè)務的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務方式，引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)加強服務質量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規(guī)，維護快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國務院郵政管理部門負責對全國快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構和按照國務院規(guī)定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區(qū)的快遞業(yè)實施監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國務院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機制，加強對快遞業(yè)安全運行的監(jiān)測預警，收集、共享與快遞業(yè)安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應當保護企業(yè)合法權益，加強行業(yè)自律，促進企業(yè)守法、誠信、安全經營，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，引導企業(yè)不斷提高快遞服務質量和水平。第八條國家加強快遞業(yè)誠信體系建設，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯(lián)合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國務院郵政管理部門應當制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。縣級以上地方人民政府應當將快遞業(yè)發(fā)展納入本級國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要?？h級以上地方人民政府建立健全促進快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關配套規(guī)定，依法保障經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權益。第十一條國家支持和鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在農村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務網絡，完善快遞末端網點布局。第十二條國家鼓勵和引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。第十三條縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應當加強協(xié)調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時?？康臋嗬?，不得禁止快遞服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據(jù)實際情況，采取與經營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。第十五條國家鼓勵快遞業(yè)與制造業(yè)、農業(yè)、商貿業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機制，推動快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，加強信息溝通，共享設施和網絡資源。國家引導和推動快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標準對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。第十六條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)依法開展進出境快遞業(yè)務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構并設置快件處理場所。海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協(xié)作機制，完善進出境快件管理，推動實現(xiàn)快件便捷通關。第三章經營主體第十七條經營快遞業(yè)務，應當依法取得快遞業(yè)務經營許可。郵政管理部門應當根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經營許可的業(yè)務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)名單，并及時更新。第十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其分支機構可以根據(jù)業(yè)務需要開辦快遞末端網點，并應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案?？爝f末端網點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務。前款規(guī)定的經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當簽訂書面協(xié)議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。第二十條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法保護其從業(yè)人員的合法權益。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。第四章快遞服務第二十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規(guī)定，告知相關保價規(guī)則和保險服務項目。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：（一）寄件人姓名、地址、聯(lián)系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質、數(shù)量。除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。第二十三條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。第二十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對食品、藥品等特定物品的運輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當遵守相關規(guī)定。第二十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。第二十六條快件無法投遞的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當退回寄件人或者根據(jù)寄件人的要求進行處理；屬于進出境快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續(xù)?？旒o法投遞又無法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業(yè)務的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當?shù)怯?，并按照國務院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業(yè)務的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規(guī)定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。第二十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯(lián)系方式，保證與用戶的聯(lián)絡暢通，向用戶提供業(yè)務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業(yè)務的企業(yè)投訴，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當自接到投訴之日起7日內予以處理并告知用戶。第二十九條經營快遞業(yè)務的企業(yè)停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務經營許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定并公布。第三十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內件，并作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。經營快遞業(yè)務的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務。第三十二條經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查，并對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業(yè)務的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔的責任。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。第三十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)發(fā)現(xiàn)寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發(fā)現(xiàn)已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即向有關部門報告并配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照法律、行政法規(guī)或者國務院和國務院有關主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。第三十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法建立健全安全生產責任制，確?？爝f服務安全。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法制定突發(fā)事件應急預案，定期開展突發(fā)事件應急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應當加強對快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應當以下列事項為重點：（一）從事快遞活動的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務經營許可；（二）經營快遞業(yè)務的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實施；（三）經營快遞業(yè)務的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。第三十七條郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。郵政管理部門應當充分利用計算機網絡等先進技術手段，加強對快遞業(yè)務活動的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責，有權采取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實施現(xiàn)場檢查，有權查閱經營快遞業(yè)務的企業(yè)管理快遞業(yè)務的電子數(shù)據(jù)。國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執(zhí)法活動，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當提供技術支持和協(xié)助?！吨腥A人民共和國郵政法》第十一條規(guī)定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。第三十九條郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯(lián)系方式，方便公眾舉報違法行為。郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，并為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。第七章法律責任第四十條未取得快遞業(yè)務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經營快遞業(yè)務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務，未及時向郵政管理部門報告并向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面未實行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。第四十二條冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國務院和國務院有關部門關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現(xiàn)寄件人提供身份信息不實仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對快件進行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度；（二）未定期銷毀快遞運單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。第四十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業(yè)務的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。

新零售攻城略地的戰(zhàn)火紛飛中，海瀾之家因周旋于騰訊、阿里之間獲得較高關注，但一紙財報暴露了其間的隱憂。3月24日海瀾之家最新公布的2017年年報顯示，其營業(yè)收入182億元，對比其2014至2016年間的營業(yè)收入，123.38億元、158.30億元、170.00億元，海瀾之家在2014至2017年的年營業(yè)收入比上年增幅分別為72.56%、28.30%、7.39%、7.06%，雖然營業(yè)收入呈不同程度的增長，但增速已在放緩。壞消息不止一個。3月20日，海瀾之家發(fā)布公告，發(fā)行可轉債擬募集不超過30億元，用于產業(yè)鏈信息化升級、物流園區(qū)建設、愛居兔研發(fā)辦公大樓建設項目，在可轉債獲得證監(jiān)會通過的前一天，機構投資者大宗拋售海瀾之家股票。海瀾之家是國內紡織服裝行業(yè)上市公司中總市值排名領先的企業(yè)，目前在全國擁有5000余家門店，包括男裝品牌海瀾之家、女裝品牌愛居兔等。其中大部分為加盟店和商場店，直營店僅有31家。對于機構與投資者失望的最大原因，華夏時報《“男人的衣柜”存貨太多海瀾之家陷斷舍離困境》一文稱，是海瀾之家持續(xù)疲軟的增長業(yè)績，其主營業(yè)務男裝品牌海瀾之家的業(yè)績已經進入“瓶頸期”。高庫存也是關鍵原因。根據(jù)海瀾之家財報，2014至2017年的庫存額分別是60.86億元、95.8億元、86.32億元、81.83億元。高庫存對供應鏈健康、公司利潤、產品更新?lián)Q代速度都會造成致命影響。這也導致試圖走時尚青春路線的海瀾之家在新產品迭代方面力不從心，一度被外界稱為“老男人的衣柜”。海瀾之家由周建平創(chuàng)辦于1988年，依靠將生產和銷售渠道外包、專注做品牌運營的輕資產模式，快速擴張，超越雅戈爾等老牌服飾企業(yè)。輕資產運營讓其快速擴張的同時也為高庫存埋下隱憂。事實上，2012年海瀾之家首次公開募股時，就曾因為高達56.82%的高庫存率被否。海瀾之家坦言，“面對龐大并快速增長的存貨量，如公司對存貨的管理能力不能及時提升，對訂貨安排、存貨數(shù)量、存貨周轉和存貨調度的控制將面臨風險，可能對公司經營帶來不利影響?！边@已引起海瀾之家的重視。海瀾之家2017年年報稱，“由于存貨金額重大，且預計售價的確定過程涉及管理層的判斷和估計，我們將存貨跌價準備確認為關鍵審計事項?！睘榱烁淖儭奥殘鲋心耆恕钡男蜗?，吸引更多年輕人，2017年海瀾之家不僅與本土時裝設計師合作，推出新品牌，還在營銷方面進行了一系列變革，請林更新代言、冠名《奔跑吧兄弟》、《最強大腦》等多項綜藝節(jié)目，但在壓力面前，這些動作終歸治標不治本。借助電商渠道也成為海瀾之家擺脫困境的途徑之一。周建平敢于放權，將轉型的重任交到了兒子手中。2012年周建平之子周立宸從清華大學金融學專業(yè)畢業(yè)，工作兩年后回到海瀾之家工作。他親眼目睹了海瀾之家倉儲壓力高、效率低的疲態(tài)和困境。2015年接受信息、商品中心、電子商務等幾大板塊業(yè)務，采用RFID芯片技術，為超過2億件衣服完成了“身份編碼”。海藍之家基于RFID芯片的物流倉庫也是由他搭建而成。2017年2月，年僅29歲的周立宸出任海瀾之家總裁，主要負責互聯(lián)網轉型工作。與周立宸有過接觸的天貓小二告訴“商業(yè)人物”，周立宸是一位敬業(yè)、負責的領導，他會過問電商的每一個細節(jié)，貨品、消費人群、競品、競品人群與競品的差距等等。阿里巴巴新零售有四路大軍：服裝百貨、電器、快銷食品與生鮮、本地生活服務。雖然海瀾之家不同于銀泰集團、高鑫零售等阿里巨額投資的大型商超，因為服裝是阿里巴巴發(fā)展最早的項目，也是“新零售”思路提出后最早布局的產業(yè)之一。海瀾之家這樣積極轉型的心態(tài)顯然容易贏得阿里方面的好感，并有試圖將其培育為新零售標桿的跡象。去年8月，馬云到訪海瀾之家，半個月后，雙方達成戰(zhàn)略合作。這也被業(yè)內稱為阿里新零售戰(zhàn)略在服裝領域的試探之舉。周立宸把海瀾之家稱作航空母艦，阿里巴巴為宇宙飛船，希望雙方合力打破邊界，在新零售領域深耕細作。阿里新零售的推進路徑是，基于大數(shù)據(jù)，對人、貨、場的重構，促使線上對線下環(huán)節(jié)進行反哺。他們更愿意用“重構”描繪新零售的未來，阿里認為，傳統(tǒng)零售商很難深度參與線上與線下各個鏈條，在效益與利益方面還有很大提升空間，而重構的核心是要發(fā)生化學反應，使真正的商業(yè)價值獲得本質的提升。對于與之合作的線下企業(yè)，阿里大多先從場景入手，通過支付寶、大數(shù)據(jù)、精準營銷等技術，吸引線下客流。不過，雙方的合作還沒有傳出實質進展，海瀾之家就投向了騰訊的懷抱?！癕artin急了，不滿騰訊投資團隊在線下零售布局太慢太弱。這一個多月，他們真是沒日沒夜地加班。”財新雜志報道了騰訊負責投資業(yè)務的總裁劉熾平在新年交替之際的焦慮，期間騰訊密集投資了包括海瀾之家在內的數(shù)家零售企業(yè)，僅僅這波投資，就達到了200億元。根據(jù)馬化騰在3月25日召開的“中國（深圳）IT領袖峰會”上的發(fā)言，騰訊投資線下零售商，最主要目的是讓微信用戶和線下服務產生更多連接，以利好騰訊支付、云和廣告三大業(yè)務。零售企業(yè)用好騰訊的流量、技術，可以降低獲客成本，并且與庫存建立連接?；ヂ?lián)網線上流量紅利進一步消失，零售行業(yè)成為騰訊、阿里戰(zhàn)略攻守的新陣地。新零售與之前阿里和騰訊參與投資的大多數(shù)項目一樣，割裂為兩個陣營。在新零售的眾多參與者中，大多數(shù)零售商選擇了選邊戰(zhàn)隊。阿里旗下有三江、銀泰、聯(lián)華、新華都、高鑫零售等；騰訊旗下則是京東、永輝、家樂福、沃爾瑪、步步高。只有海瀾之家、蘇寧等少數(shù)商家選擇了雙線合作。與蘇寧相比，海瀾之家雖然店面眾多，但多數(shù)為加盟店，而且自身的互聯(lián)網探索時間較短，能否在雙方的合作中爭奪更多主動權，還是個未知數(shù)。華興資本董事總經理王力行告訴財新，AT資源稟賦不同，造成了投資路徑不同：“騰訊處于流量上游，長于在去中心化中分發(fā)；而阿里處于流量下游，長于在中心化中變現(xiàn)?！被跇I(yè)務協(xié)同，阿里希望對新零售企業(yè)擁有更多話語權。在目前騰訊投資的眾多項目中，也有沃爾瑪、步步高這樣的企業(yè)先是與阿里談過，因為主導權問題最終轉向騰訊。關于阿里和騰訊的不同，步步高董事長王填做過這樣的比喻，阿里像蘋果，封閉，騰訊像安卓，給大家提供了一個平臺，互不干預。不過，沒有誰愿意把自主權拱手相讓。雖然馬化騰在公開場合表示，“大家看滿大街的移動支付，我們其實并不排斥另外一家”，他也在公開信中指出，騰訊將幫助商家從“二選一”的困境中走出來，但騰訊大規(guī)模投資背后，對零售行業(yè)帶來的影響還是比外界預想地快得多。3月15日，沃爾瑪在西南地區(qū)接入微信支付，對外明確表示，什么支付方式都能用，就是不能用支付寶。對此，騰訊方面回應，尊重傳統(tǒng)零售商的自主選擇。但從方便消費者角度考慮，兩個支付工具同時使用顯然對商家更有利。繼沃爾瑪之后，步步高也于3月24日宣布，旗下門店禁止使用支付寶，值得注意的是，此次行動距步步高戰(zhàn)隊騰訊僅一個多月時間，而禁用支付寶的“排他性”行為也不像此前王填對騰訊所做的比喻，反觀阿里系的實體店并沒有禁用微信支付。如此看來，騰訊高姿態(tài)背后是另一種試與爭鋒的霸氣，外界普遍認為，騰訊參與新零售后，勢必帶來更多類似的“二選一”。零售業(yè)這場對決，爭奪的是實體行業(yè)的未來，這也應驗了此前內部人士對財新雜志所講的預判，對A（阿里）、T（騰訊）兩大互聯(lián)網巨頭來說，不是一場戰(zhàn)斗，而是全面的戰(zhàn)役，“AT兩家的競爭針尖對麥芒，雖說不見得在協(xié)議條款里進行排他性限定，但股權關系一旦綁定，一定會有傾向性?！焙懼业某踔允窍Ｍ秒p方的技術優(yōu)勢，取長補短、互相借力，但在新零售這一雙雄逐鹿、舍我其誰的戰(zhàn)場上，居于攻守同盟中間地帶的海瀾之家能否得償所愿，它會成為拉鋸戰(zhàn)的靶心，還是合作共贏的標桿？命運并不完全掌握在自己手中。

此前被報，標的涉及地產項目陷入多個股權糾紛官司、資產已被法院凍結、面臨巨額資金斷裂風險的華人金融，其股東方華人金控的股權目前已遭部分凍結。深圳市市場監(jiān)督管理局信息顯示，深圳市潮人投資集團有限公司(下稱“潮人投資”)持有深圳前海華人金融控股集團有限公司(下稱“華人金控”)25%的股權遭法院輪候凍結。這也意味著，潮人投資所持華人金控全部股權已被凍結。華人金控成立于2014年1月，股東包括國美控股集團有限公司(55%)、潮人投資(25%)、稼軒投資有限公司(15%)以及深圳市華盛基金管理有限公司(5%)。由于稼軒投資有限公司為國美控股子公司，因此對于華人金控，國美控股占股達70%。負面纏身的網貸平臺華人金融是華人金控的全資子公司。此番股權被凍結為華人金控第二大股東潮人投資。工商信息顯示，潮人投資的大股東為華人金控集團董事、華人互聯(lián)網金融公司總經理趙財強。除了第二大股東全部股權已被法院凍結外，第三大股東深圳市華盛基金管理有限公司也已經失聯(lián)。此前，華人金融因涉嫌“自融”、違規(guī)投資房地產、資金鏈涉訴斷裂等問題，被深圳市金融工作辦公室責令立即整改，對其可能引起的金融風險嚴格把關。華人金融所涉嫌的“自融”及“違規(guī)投資房地產”等問題，事實上早在去年3·15時就曾被多家媒體曝光?！渡畎荘2P》在2017年315期間曾曝光，華人金融的“華金五月投”項目疑存在自融，文中對比借款人資料發(fā)現(xiàn)，借款人信息與汕頭市粵東電子交易中心有限公司相符。該借款人母公司深圳市潮人置富投資有限公司股東趙財強，正是P2P平臺華人金融總經理。此外，借款人法人代表趙耿毫與潮人投資存在關聯(lián)。趙耿毫和潮人投資出資成立了深圳市前海力潮投資基金管理有限公司，還擔任潮人投資的全資子公司深圳前海華人金融城資本管理有限公司的法人代表。此外，趙耿毫直接控制的深圳市易多貿易有限公司與潮人投資共享一個辦公地址。公開信息顯示，潮人投資在2017年曾兩次陷入民間借貸糾紛，并在2017年4月，被深圳前海合作區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，案號分別為(2017)粵0391執(zhí)382號以及(2017)粵0391執(zhí)383號，執(zhí)行標的近300萬。華人金融官網顯示，目前與上海銀行簽約了資金存管，當前正在技術對接中，官網未顯示已上線存管。截止2月底的最新數(shù)據(jù)，華人金融的貸款余額為2.29億。

據(jù)用戶貼出的一張公示顯示，從3月15日開始，沃爾瑪部分門店就開始暫停使用支付寶，并同期開展為期半個月的微信支付滿減活動。對此，沃爾瑪中國做出回應，稱從2018年3月15日起，沃爾瑪華西區(qū)和微信達成深度合作關系，將推出獨家優(yōu)惠，并進行更多基于大數(shù)據(jù)分析的精準營銷合作。同時，即日起，沃爾瑪在華西區(qū)(包括云南、貴州、四川、重慶)的門店暫時停止接受支付寶支付，這是一個商業(yè)決定，沃爾瑪不定期對業(yè)務進行回顧。公開信息顯示，2016年6月，沃爾瑪與京東宣布達成深度戰(zhàn)略合作。目前，沃爾瑪是京東的第三大股東，持股比例達到12.1%。與此同時，擁有微信支付的騰訊則是京東第一大股東，持股比例為21.25%。自從入股京東后，沃爾瑪變成了騰訊新零售陣營中的一員。

一位來自河北石家莊的電商賣家爆料，日前石家莊下發(fā)一則《關于開展互聯(lián)網涉稅風險專項核查工作的通知》（以下簡稱“通知”），認為電商納稅人增值稅申報的銷售額低于通過電商平臺采集的銷售額，可能存在少記銷售收入風險疑點，因此要求各縣區(qū)展開專項核查工作。從通知上可知，此次石家莊共有61家電商企業(yè)被抽查，差額（電商平臺銷售數(shù)據(jù)與增值稅申報的差額）最多的達到3386.01萬元，差額合計66952.48萬元。其中，銷售額（含稅）差額超過1000萬元的電商納稅人30戶，差額低于1000萬元的電商納稅人31戶。核查的電商納稅人數(shù)據(jù)主要來自天貓、京東、蘇寧、阿里巴巴、當當五個電商平臺，數(shù)據(jù)時間段為2017年8-12月。除此之外，通知還要求各縣區(qū)自行制發(fā)任務，重點篩選差額在100萬至1000萬的納稅人，抽取比率不低于30%。以下是通知全文：電商補稅，確有其事？據(jù)了解，早在2015年4月份就有關于電商補稅的報道：上海閔行、山東菏澤、廣西桂林、廣東等多省市地區(qū)稅務部門要求電商企業(yè)對自身納稅情況進行自查，并在規(guī)定的時間內前往有關部門進行稅務約談。不過，僅一個月后，國稅總局就發(fā)出通知，要求各級稅務部門積極探索支持電商發(fā)展的稅收政策措施，“不得專門統(tǒng)一組織針對某一新興業(yè)態(tài)、新型商業(yè)模式的全面納稅評估和稅務檢查”。那么這一次，石家莊稅務局要求電商補稅又是怎么回事呢？撥打通知上有關石家莊稅務局的聯(lián)系電話，向其求證此事，但石家莊稅務局工作人員僅表示具體稅務事宜需要聯(lián)系地方主管稅務部門。于是，又嘗試撥打了石家莊晉州市稅務局電話，工作人員表示，如果稅務專員有通知企業(yè)，那就是要補稅。一位在天貓和京東均有開設店鋪的商家介紹，此前收到稅務局專員的電話通知，他特意去了一趟稅務局，稅務專員對其表示確實有相關通知，目前他的企業(yè)正在提交交易數(shù)據(jù)，還不知道需要補稅的確切數(shù)字。雖然在石家莊稅務局官方網站找不到關于電商補稅的相關通知，但是在石家莊人民政府網站上找到一則由石家莊市人民政府辦公廳發(fā)布的《關于印發(fā)石家莊市2018年度綜合治稅工作方案的通知》，要求各分縣（市、區(qū)）開展稅收專項治理行動。這份通知于2018年3月7日發(fā)布，其中有幾個點值得關注：1、加強稅源監(jiān)控分析。各級綜合治稅辦公室應依托涉稅信息平臺，3月底前建立起本級重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點稅種稅源監(jiān)控體系，確定分類監(jiān)控企業(yè)名錄，動態(tài)監(jiān)控企業(yè)稅收增減變化情況；建立稅收收入月分析制度，每月開展稅收結構性分析，深入剖析問題成因，提出應對舉措，為領導決策提供參考。2、各級綜合治稅辦公室牽頭，充分利用社會中介機構涉稅專業(yè)優(yōu)勢，對涉稅信息異常行業(yè)企業(yè)開展納稅剖析分析，逐步健全行業(yè)稅收風險監(jiān)控指標體系，提升稅收征管效能。3、突出工作重點。市、縣兩級合理劃分納稅剖析協(xié)作范圍，分級組織實施。市級負責全市重點行業(yè)企業(yè)納稅剖析分析；各縣（市、區(qū)）負責本轄區(qū)涉稅信息異常行業(yè)企業(yè)納稅剖析分析。商家刷單，需要證據(jù)？另一個令人詫異的地方是，據(jù)石家莊《關于開展互聯(lián)網涉稅風險專項核查工作的通知》，如果電商存在“刷單”的銷售數(shù)據(jù)，需要提供相應的證據(jù)，比如“刷單”資金流轉的證據(jù)、生成物流信息的證據(jù)（寄空郵件或直接購買物流數(shù)據(jù)），并說明“刷單”成本、購買物流數(shù)據(jù)的成本。如果不能提供相應的“刷單”證據(jù)，對于實際的電商平臺銷售數(shù)據(jù)與增值稅申報的差額，電商企業(yè)就需要補稅并繳納滯納金。一位石家莊電商賣家表示，“刷單”證據(jù)很難，稅務局要求銀行流水并且需要銀行蓋章，這點就很難做到。還有一位石家莊電商賣家表示，支持電商征稅，但是需要在全面征稅，不能個別區(qū)域個別商家區(qū)別對待，不然有違背市場公平競爭原則，“其余沒有被抽查到的企業(yè)，也都是人心惶惶……正常一般納稅人可以用進項票抵扣一些，但是做電商的商家基本上都拿不到上游的進項票。電商銷售數(shù)據(jù)相對于線下企業(yè)更加透明化，電商企業(yè)利潤率普遍偏低，希望稅務部門制定有效的征管方案?！鄙碳曳从?，暫緩執(zhí)行補稅通知一出，石家莊電商圈就“炸”開了。據(jù)了解，部分被約談的電商企業(yè)已向當?shù)囟悇站址从诚嚓P情況。有石家莊商家反映，今天下午，部分地區(qū)的商家已經收到稅務局專管員的電話，稱收到上級通知，暫緩電商補稅。也有商家表示暫未收到相關電話，只能再做等待。電商征稅，眾說紛紜電商征稅是近些年的熱點話題。3月5日，全國人大代表、步步高集團董事長王填向全國兩會再次提及電商征稅問題。王填認為，電商行業(yè)多年來享受政府優(yōu)惠政策實現(xiàn)飛速發(fā)展，但針對電子商務申報納稅、稅務監(jiān)管的管理機制不完善，甚至難以對電子商務是否存在虛假的成交量、交易額等進行稅務檢查，不利于征稅發(fā)揮對經濟行為的監(jiān)測作用。而實體經濟相對而言卻稅費較重，長此以往勢必將對實體經濟帶來影響，損害實體經濟與電子商務公平競爭的市場環(huán)境。目前，電子商務的成交量占全國零售份額的比重不斷攀升，因此，王填建議國家在制定《電子商務法（草案）》時，應當充分考慮電子商務目前在稅收方面存在的問題，進一步完善電子商務的立法。吉利汽車董事長李書福在其兩會提案上也提及電商征稅問題，他認為，電子商務經營稅收的不規(guī)范，擾亂了正常的市場競爭秩序。他建議，加強對電子商務征稅的法律建設。制定統(tǒng)一的《電子商務法》，對電子交易、電子支付、電子商務合同、電子證據(jù)、電子商務稅收等問題做出規(guī)定。其次，應根據(jù)交易形式及內容的不同，逐步修訂現(xiàn)有的稅收法律制度，增加有關電子商務征稅的規(guī)定，為電子商務稅收管理提供可操作的法律依據(jù)。去年3月，國家稅務總局和全國工商聯(lián)在北京共同召開了“深化稅收改革，助力民營企業(yè)發(fā)展”的座談會，京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示，應完善網店登記和稅收征管制度，維護線上線下公平營商環(huán)境。阿里巴巴集團董事局主席馬云在一次公開演講時表示，有人說線上線下要征稅一樣，這是偽命題，大企業(yè)小企業(yè)不公平才是真問題。與享受各種資源的大企業(yè)不同，小企業(yè)每天思考的是生死存亡。因此對于小企業(yè)該考慮的不是如何征稅，而是繼續(xù)減稅減負。

3月19日，綜合性汽車服務供應商贏時通汽車租賃有限公司宣布，與滴滴簽署股權認購協(xié)議。滴滴出資認購贏時通股份，成為贏時通重要股東，雙方合作關系進一步深化。滴滴方面確認了這一消息。贏時通官網介紹，贏時通汽車服務有限公司是贏時通集團的主打服務品牌，是全國穩(wěn)居前三的實力型汽車租賃服務企業(yè)。為企業(yè)和個人用戶提供商務租車、省內外旅游包車、單位上下班租車、自駕租車、婚慶租車、企業(yè)集體/團體包車、機場接送及領導出差用車等汽車租賃綜合服務方案。公開資料顯示，深圳贏時通集團成立于1999年，由汪人澤創(chuàng)立，注冊資金1.5億元人民幣，總部位于深圳，是集汽車租賃、GPS、移動新傳媒和金融投資四大事業(yè)群的大型多元化高新技術企業(yè)。贏時通旗下有4家全資子公司及合資公司：深圳市贏時通汽車服務有限公司、深圳慧視通科技有限公司、深圳市贏時通天天汽車租賃有限公司、深圳市賽克投資有限公司。

3月19日，在北京發(fā)現(xiàn)，手機淘寶首頁的淘鮮達入口已經悄悄上線，配送城市顯示，接入城市已達12個，分別為上海、北京、杭州、寧波、大慶、福州、泉州、廈門、深圳、貴陽和成都。注：定位在北京石景山的淘寶首頁注：配送城市范圍顯示為12個據(jù)公開資料顯示，淘鮮達是2017年4月改為現(xiàn)名字（原名叫淘寶便利店），被稱為盒馬鮮生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市場，即改造已有實體門店，后者更多是開發(fā)增量市場，相當于平地起高樓。二者均可聯(lián)合實體零售商做到線上線下會員一體化、支付一體化、庫存一體化、營銷一體化、物流一體化、供應鏈一體化。淘鮮達是阿里巴巴新零售戰(zhàn)略的一部分，以手機淘寶首頁作為線上入口，是阿里采用盒馬模式，從商品力、顧客體驗、運營效率三方面改造區(qū)域零售企業(yè)存量門店的新業(yè)務，目前接入淘寶淘鮮達的有盒馬鮮生、三江購物等線下實體，主打一小時配送。據(jù)悉，阿里巴巴集團CEO張勇曾在大潤發(fā)2017年會上發(fā)表講話，稱大潤發(fā)線下300多家門店將可能按照批次，接入阿里巴巴“淘鮮達”。

滴滴與美團的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務的美團，雙方都清楚地認識到一場補貼大戰(zhàn)即將開打。第一財經記者從接近美團的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂?！坝猛跖d的話說，打車，美團是一定要做成的?！笔袌龅牧硪欢耍蔚我呀涢_啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已于3月16日受理。該專項計劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產支持證券-ABS(資產證券化)，發(fā)行人為迪潤（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財經就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒有對上述資金的具體用途做出解釋。不過，業(yè)界普遍的觀點是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務相關。補貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打，滴滴和美團即將開戰(zhàn)的事實已經成功讓司機、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對補貼大戰(zhàn)的渴求達到一個峰值。盡管他們大多不太關注最終的戰(zhàn)果，但是堅信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團目前的確已經開出不少優(yōu)惠條件。比如對于即將在無錫上線的外賣業(yè)務，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時，就可拿到月保底1萬元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財經記者了解到，滴滴外賣將會在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線，目前不少報名的騎手已經開始培訓。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁面顯示滴滴配送城市已經包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團打車此前開出的優(yōu)惠：前一萬名注冊司機，前三個月免抽成；同時只要單日上線滿10小時，保證司機每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補貼。對于用戶，美團打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機，目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機的抽成在20%以上。融資能手美團真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時，美團點評傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當時，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創(chuàng)新業(yè)務。對于滴滴本次試圖通過ABS融資，業(yè)內的普遍觀點是，滴滴希望在不稀釋股權的情況下融資，有利于補充流動資金應對眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產證券化（ABS），簡單來說，就是把未來能產生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產證券化，即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠高于其他的固定收益市場品種。國內目前對資產證券化產品一個主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產，降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動之后，企業(yè)ABS市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)基金業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對該項業(yè)務的內部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個重要的原因是有政策的支持。一線市場組織者要考慮的是，這個工具是否契合當下國內的經濟發(fā)展環(huán)境和經濟發(fā)展形勢，同時能夠對實體經濟轉型，或者進一步的發(fā)展起到促進作用。2017年7月召開的第五次全國金融工作會議強調，金融要回歸服務實體經濟本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產信用，所以要關注如何通過一個合理的交易結構設計，把資產從它的發(fā)起主體當中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來，已經經過了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權融資。而當時的這輪融資，除股權投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達25億美元的銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億人民幣（約3億美元）的長期債權投資。相比之下，滴滴的老對手Uber在債券融資上更為擅長。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權，Uber曾通過杠桿貸款方式向市場融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進行融資的風險。更早一點的2015年，也就是滴滴和Uber中國在市場上打得最兇的時候，Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠此前發(fā)布的U項目募集說明書，該理財產品主要面向國內散戶發(fā)售，起投金額為300萬人民幣，總額度7億人民幣。投資標的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時搭售Uber中國的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項目為3年期限，Uber中國項目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內IPO，或轉讓退出。

3月17日，美團點評通過內部郵件，宣布正式任命前聯(lián)想集團高級副總裁陳旭東擔任美團點評集團高級副總裁，負責大零售事業(yè)群B2B事業(yè)部。公開資料顯示，陳旭東畢業(yè)于北京大學，同時擁有中歐國際工商學院EMBA，曾先后擔任聯(lián)想集團高級副總裁、中國區(qū)總裁、中國及亞太新興市場總裁、神奇工場CEO、聯(lián)想移動業(yè)務集團總裁及摩托羅拉管理委員會主席等職務。同時，陳旭東還曾擔任三胞集團全球執(zhí)行副總裁，分管全球3C零售和新奇特業(yè)務，在零售領域擁有豐富管理經驗。美團點評表示，期待陳旭東帶領B2B事業(yè)部更好地服務商家，通過為小微商戶提供以科技為核心的服務，幫助商家提高供應鏈效率、降低成本，助力傳統(tǒng)服務行業(yè)的轉型升級。業(yè)內人士認為，陳旭東加盟美團點評，將有助于美團點評在餐飲B2B方面展現(xiàn)優(yōu)勢，打造更加完善的餐飲生態(tài)圈。相關背景2017年5月劉軍回歸聯(lián)想，將擔任集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁，領導中國平臺及中國區(qū)PCSD業(yè)務，同期，陳旭東從聯(lián)想離職。5月17日，三胞集團官方宣布，聯(lián)想集團原高級副總裁陳旭東正式加盟三胞集團，出任三胞集團全球高級副總裁，分管全球3C零售和新奇特業(yè)務。陳旭東最近十幾年的履歷2004年-2006年，擔任渠道銷售部總經理；2005年4月，升任聯(lián)想集團副總裁；2006年-2008年負責聯(lián)想集團亞太區(qū)渠道銷售和消費業(yè)務；2008年12月-2009年12月，先后負責聯(lián)想集團亞太及俄羅斯區(qū)，聯(lián)想集團新興市場的戰(zhàn)略及運營工作；2009年12月，擔任聯(lián)想集團中國區(qū)總經理；2011年10月，升任聯(lián)想集團高級副總裁、中國區(qū)總裁；2014年4月，擔任中國及亞太新興市場總裁；2014年11月，擔任神奇工場首席執(zhí)行官；2015年6月，擔任聯(lián)想移動業(yè)務集團總裁；2016年11月，負責聯(lián)想全球服務；2017年5月，加盟三胞集團。

3月14日消息，獲悉，針對六六女士投訴京東全球購商家事件，京東今日發(fā)表聲明。京東官方表示，六六女士的朋友在京東全球購購買商品的第三方商家"鯨蝦過洋專營店"承認，是發(fā)貨過程中出現(xiàn)了失誤，并非假貨，發(fā)錯商品與所購買商品的售價、重量和材質確實均不相同。同時，關于六六女士文章中與客服的溝通內容，京東官方表示內容存在多處嚴重不實，已經涉嫌夸大編造和誹謗。由于文章大范圍傳播，侵害了京東平臺的信譽，京東官方表示，已經將相關內容進行了保全公證，并將堅決采取法律手段進行維權。以下為聲明原文：我們注意到六六女士通過其個人賬號發(fā)布了一則消費者投訴，對此京東高度重視，經一天的嚴肅調查取證，特說明如下：1、六六女士的朋友在京東全球購第三方商家"鯨蝦過洋專營店"訂購了一款美國ComfortU品牌護腰枕，收到的卻是美國Bluestone品牌型號為ContourU的護腰枕。經調查，這兩款商品系不同品牌，該商家兩款商品都有銷售，并且在美國亞馬遜網站上也有相同的兩款商品在售，并非假貨。但這兩款商品售價、重量和材質確實均不相同，商家承認是發(fā)貨過程中出現(xiàn)了失誤，并愿意為消費者辦理退款退貨或換貨，并承擔相關的國際運費支出，但消費者堅持要求獲得十倍賠償。作為平臺仲裁方，在商家并非售假的情況下，我們無權要求商家提供十倍賠償2、六六女士的文章中大量引述了關于消費者與京東客服溝通的內容，我們經過調取錄音和其他原始資料發(fā)現(xiàn)，內容存在多處嚴重不實，已經涉嫌夸大編造和誹謗！例如文章轉述消費者稱京東客服人員多次表達"你再怎樣投訴，就是這個結果"、"你投訴也沒用，終歸回到我手里"等不當言辭，經我們核實消費者與客服的通話錄音，并不存在，我們也可以隨時對外公布雙方的通話錄音。3、對于文章中消費者所稱查不到與商家聊天記錄、京東后臺故意刪除的情況，京東聲明：我們絕不會刪除任何商家和用戶的聊天記錄，這也是京東作為平臺方處理消費者和商家糾紛的重要依據(jù)。消費者可以在京東移動端點擊消息后能夠查閱完整的歷史聊天記錄，PC端只要點擊任意聊天界面，也可以看到所有歷史的聊天信息。如果消費者在查找記錄的操作方面遇到問題，我們將幫助消費者進行相關查詢。4、我們認為六六女士在沒有經過充分調查了解的情況下，僅憑其朋友的敘述和一面之詞，就通過其個人微信公眾賬號和微博等公開平臺發(fā)布言辭激烈、與事實出入較大并存在惡意詆毀的文章，并造成大范圍傳播，已經嚴重侵害了京東平臺的信譽，我們已經將相關內容進行了保全公證，并將堅決采取法律手段進行維權。5、正品行貨、品質服務一直以來都是京東最為珍視的品牌形象，我們將繼續(xù)堅持"客戶為先"的核心價值觀，為消費者營造良好的購物環(huán)境，同時也為眾多商家搭建一個公平的交易平臺。京東客服2018.3.14

在國內市場競爭愈漸激烈的今天，很多中國品牌開始走出國內尋求新的市場增量，開啟全球化的步伐，也是國產手機品牌小米近幾年加大力度的一大動作。開疆拓土，步入移動互聯(lián)網的大航海時代。據(jù)近日各調研公司的數(shù)據(jù)，中國手機軍團正在加速海外擴展的速度。特別是以華為、小米、OPPO、vivo為引領的第一集團，數(shù)據(jù)顯示2017年華為海外銷量占比為33%左右，小米海外銷量占比達43.4%，OPPO來自海外的銷量占到了35.4%，vivo也有26.3%。數(shù)據(jù)雖然看著比較驚訝，海外銷量占比最高的竟然是小米而不是華為，但小米在全球化的布局上，確實速度迅猛。雷布斯也在去年的小米年會上，立下壯士豪言：全球市場，開疆拓土?。ɡ总娫?017年小米年會的演講）數(shù)據(jù)有點亮眼開年一來，雷軍便興奮地發(fā)微博公布小米2017年度成績單。根據(jù)IDC2017Q4報告顯示，2017年第四季度，當中國手機市場下降15.7%，小米中國手機市場份額同比增長57%。（圖來源于智庫）同時，小米國際化業(yè)務進展非常迅猛，現(xiàn)已經進入全球73個國家和地區(qū)，并在9個國家的市場份額排名前三。而在印度市場上，小米印度與去年同期相比增長率約為300%，擊敗三星，排名第一。在Google與WPP共同發(fā)布的“2018年BrandZ中國出海品牌50強”排行榜中，小米力壓海爾、百度、騰訊等品牌，排名第四。“根據(jù)多家調研機構數(shù)據(jù)，從去年第三季度起，我們在印度市場就穩(wěn)居市場份額第一。此外，我們在以印尼為代表的東盟國家市場、俄羅斯為代表的東歐市場、西班牙為代表的西南歐市場都有著強勁的增長勢頭?！毙∶讎H業(yè)務的高級副總裁王翔如此說道。打入線下，小米之家遍地開花2017年，小米之家遍地開花，不僅是在國內，海外也是如此。公開資料表示，小米之家在國內已經超過了300家，僅去年1年就有200家以上的小米之家開業(yè)，而雷軍更是定下了3年要開超過1000家的小米之家目標。也是在2017年，小米的全球化策略，就開始走了線上線下的雙行路線。2017年8月30日，小米在印尼雅加達新開了一家授權店；2017年9月26日，印尼雅加達開了一家線下授權店；2017年9月29日，小米雅典授權店開業(yè)；2017年11月7日，小米正式進入西班牙，踏入西歐市場；同月，在莫斯科建立了俄羅斯首個小米之家；2017年12月8日，小米目前為止海外最大的授權店在迪拜開業(yè)；2017年12月20日，小米進入印尼市場，建立了61家務中心。進入2018年，小米更是加快了國際化進程。2018年1月6日在越南開了首家小米授權店，2018年1月21日，在印尼又新開了一家授權店，2018年2月8日，在埃及開了第二家授權店，2018年2月19日，又在菲律賓開了第一家授權店。2018年2月26日，在巴塞羅那開了一個小米授權店。未來，小米之家將快速進入全球各大手機市場，雷軍的全球化戰(zhàn)略在急速推進中。以下分析其在印度、俄羅斯以及西歐的策略。在印度開設工廠市場份額拿下第一小米從2014年開始進軍印度，為小米的國際化進程打開了新的缺口。前段時間，雷軍發(fā)表內部講話時曾提到，10月印度市場銷售135萬臺手機，全年銷售突破10億美元，成功躋身印度手機市場前三。如此看來，小米在印度市場交出了不錯的成績單。小米進入印度的時候，依靠Flipcard，Amazon，和自身小米網三個電商平臺來開展業(yè)務，迅速的在印度取得了決定性的進展。以印度舉例，雷軍在小米年會演講中表示，在國際化中，電商和效率對小米迅速打開局面的幫助。小米在印度市場推動了整個印度的電子商務的發(fā)展，因為小米手機是互聯(lián)網手機，如果沒有電商的效率的話，是不可能同時實現(xiàn)高品質產品和誠實厚道價格兩個方面的。雷軍表示：“正是電商的魅力，讓傳統(tǒng)廠商賣兩千塊的手機能賣到一千塊以內，這是技術推動了人們生活的變化。”隨著小米國際化的提速，其在各個市場也開始遭遇越來越多的阻力。在印度，印度為了保護本土制造業(yè)，手機關稅連續(xù)提高，兩個月內其關稅從10%到15%再到20%。小米的應對措施是加大對印度工廠的投資，目前小米和富士康合作在印度有制造工廠。如果要實現(xiàn)今年拿下第一的目標，小米有可能在印度再投資新的工廠。突破海關難題白俄連續(xù)4月市場第一對于俄羅斯市場，小米也是頗受歡迎。調研公司GFK最新報告顯示，在2017年10月份，小米在烏克蘭市場的市場份額已經升至17%，同比暴增102%。在白俄羅斯，小米已經連續(xù)4個月市場份額第一，其中在7、8、9月份都超過了30%。據(jù)了解，小米公司于2016年6月正式進入俄羅斯市場，小米智能手機、平板、筆記本及其它產品曾通過非正規(guī)渠道自中國銷往俄羅斯。目前，在俄羅斯境內，只有在RDCGroup公司、SmartOrange公司或與其合作的公司購買小米手機，才算是正規(guī)渠道。做為長期戰(zhàn)略合作伙伴，RDC同時布局了官方的服務中心網絡。小米一系列的產品也可以通過小米授權的分銷商商店，運營商和零售伙伴的商店在線下買到。同時，在RDC的官方網站也在線銷售。俄羅斯80-90%的消費者更傾向于在網上購買智能手機，RDC集團因此在俄羅斯市場同時發(fā)力三種銷售渠道：開發(fā)電商、開設官方零售店及同國家大型網站合作。而此前，小米手機也已授權速賣通平臺將其產品銷往俄羅斯市場，銷量還不錯。但這些產品可能都是中國版本，而非俄羅斯版本。做俄羅斯市場的跨境電商生意，海關清關都是一大挑戰(zhàn)和難題。對此，俄羅斯本地電商平臺UMKA總裁林思明提到，在兩年前，小米的產品開始在俄羅斯大賣，且各個渠道都有小米的產品。因此小米做了個策略，在俄羅斯注冊了自己分公司，在俄羅斯擁有了清關和分銷的合作伙伴，統(tǒng)一集采、統(tǒng)一進口、統(tǒng)一納稅。林思明認為，只有商家達到一定的體量，然后再俄羅斯設立自己的進口公司，自己的進口公司進口自己中國的商品，然后在進口環(huán)節(jié)繳納增值稅、關稅，銷售完成后繳納銷售稅和利潤稅，通過這樣的鏈條才能把賣產品的錢作為采購款回款到中國。而搭建好這個鏈路后，中國工廠、品牌商出口的時候才可以進行退稅，這才是真正陽光化的流程。值得一提的是，小米已于去年11月在莫斯科建立了俄羅斯首個小米之家。此外，這個小米之家也是全球首個7天24小時營業(yè)的小米之家，一年都不停歇。挺進西歐不走尋常路正如剛剛宣布正式進軍日本市場的OPPO一樣，小米也默默打入了歐洲市場，雖然在東南亞、印度市場都交出了滿意成績單，甚至在印度成為了當?shù)刈畲蟮氖謾C廠商，但在進軍發(fā)達國家市場時，小米還是十分謹慎。據(jù)了解，去年11月7日，小米開始進軍西班牙，宣布其商業(yè)模式的三部分內容都將在西班牙落地，包括小米網上商城mi.com以及若干家小米授權店。此外，小米通過與IngramMicro和阿里旗下的全球速賣通（AliExpress）合作，進行產品營銷、配送和其他支持服務。除了在小米自己的電商平臺進行銷售外，全球速賣通還將首次設立官方商店正式售賣小米的產品。亞馬遜，家樂福，MediaMarkt和PhoneHouse等商家也為小米多種產品提供線上或線下的購買渠道。小米在歐洲的擴張之旅并沒有選擇英國、法國等國家，在西班牙與意大利之后，小米將在羅馬尼亞開設小米之家，并銷售小米手機，配件，小米盒子等智能硬件產品。在全球化的布局上，小米依靠其性價比高的產品，鋪設線上線下的通道，在收割海外消費者的道路上，雷軍正帶領著的精兵強將，一步步靠近他的“全球開疆拓土”愿景。