低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)。“雙11“過后有消息傳來，中遠(yuǎn)集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠(yuǎn)集團旗下中遠(yuǎn)空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠(yuǎn)的配合，也可謂默契，“中遠(yuǎn)e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達(dá)到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當(dāng)于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當(dāng)于做了很大的單子，可以交給中遠(yuǎn)或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中?？萍继峁┢脚_技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會。現(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠(yuǎn)等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠(yuǎn)、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當(dāng)然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風(fēng)順。在胡俞越看來，當(dāng)航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠(yuǎn)、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量。或給整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認(rèn)為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠(yuǎn)、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。就目前來看，目前阿里與中遠(yuǎn)等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠(yuǎn)不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠(yuǎn)一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

【一起惠訊】11月28日消息，順豐優(yōu)選總裁崔曉琦透露，順豐優(yōu)選正在與部分國內(nèi)商家合作嘗試開放平臺模式，而開放平臺的正式推出和大規(guī)模招商大約在明年第二季度。崔曉琦表示，未來順豐優(yōu)選將會走自營加開放平臺的模式。順豐優(yōu)選的開放平臺將是一個類似自營的平臺，用自營的標(biāo)準(zhǔn)去引進供應(yīng)商，在運營端做更多的監(jiān)控，并要求商品必須由順豐來承運。因此，最終能夠進入順豐優(yōu)選開放平臺的商家也不會很多。據(jù)崔曉琦透露，順豐優(yōu)選今年的銷售額同比去年增長了200%以上；客單價在260元左右；移動端銷售占比超過30%；平臺上國外品牌和國內(nèi)品牌的占比大約是4：6。關(guān)于順豐優(yōu)選明年的發(fā)展重心，崔曉琦介紹，除了做順豐優(yōu)選的開放平臺外，日前上線的進口電商平臺“優(yōu)選國際”也是一大重心。此外，順豐優(yōu)選還將盡可能提高來自海外直采的SKU的占比。另外，順豐優(yōu)選明年還將有一些新的項目上線。比如推出“禮品中心”這一獨立頻道。“禮品中心”將會匯集一年中所有的節(jié)日或者用戶定制的節(jié)日，向客戶推出針對性的禮品包裝?！氨热缯f你要送禮，在禮品中心選擇送給誰之后，我們就會根據(jù)節(jié)日去定制禮品及包裝的組合，包括賀卡的設(shè)計，讓你在送禮時方便地根據(jù)需要選擇套裝?！背硕Y品中心，順豐優(yōu)選另一個將上線的重要項目是為用戶提供C2B的定制化采購。“如果你去了國外，在當(dāng)?shù)爻粤耸裁礀|西特別好，但確實在國內(nèi)買不到，又愿意多花一些成本去購買這個產(chǎn)品，順豐優(yōu)選可以幫你采購和運輸，一單也送。當(dāng)然如果你拉來10個客戶或者100個客戶一起購買，價格肯定會更低。我們希望通過這種方式更多地跟客戶互動，也算一種增值服務(wù)。”崔曉琦說。在順豐優(yōu)選的“落地”方面，其正在嘗試與“嘿客”門店進行聯(lián)動，店內(nèi)除了有宣傳展示，還將提供現(xiàn)場下單和常溫包裹自提服務(wù)。明年，順豐優(yōu)選還計劃與更多社區(qū)便利店達(dá)成合作。崔曉琦認(rèn)為，生鮮電商最關(guān)鍵的戰(zhàn)略就是倉儲和物流，社區(qū)便利店將是非常好的方向，比如冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品可以存放在社區(qū)冰柜，在物流和包裝方面都會有大的節(jié)省?！半m然今年5月才開始與嘿客合作，但銷售比例已經(jīng)占到15%，優(yōu)選將非常堅定的走這條道路。我們也在考慮針對不同的社區(qū)推送不同產(chǎn)品，比如引入一些中低端品牌?！贝迺早f?；仡?014年，崔曉琦認(rèn)為，這一年中，順豐優(yōu)選在以下方面獲得了提升。第一，從市場上來說，順豐優(yōu)選的品牌被更多的用戶和供應(yīng)商所接受，過去順豐優(yōu)選需要更多走出去招商，而現(xiàn)在更多是供應(yīng)商主動來找順豐優(yōu)選談合作。第二，從貨品上來說，順豐優(yōu)選正在和更上游的供應(yīng)商合作，以保證產(chǎn)品價格的競爭力。第三，從運營上來說，2014年順豐優(yōu)選在運輸、包裝、倉儲等多個方面做了優(yōu)化，正在努力地降低運營的成本?！鞍ㄎ覀兘衲晁脑路萃瞥龅囊苿佣?，增長是非常快的?！睋?jù)一起惠了解，順豐優(yōu)選近期的一個大動作是在“雙11”當(dāng)天上線了食品海購平臺“優(yōu)選國際”，以奶粉為主打商品殺入海淘戰(zhàn)場。崔曉琦透露，目前全自營的“優(yōu)選國際”未來也會考慮涉足開放平臺。

【一起惠訊】11月27日消息，一起惠最新獲悉，日本迅銷集團旗下快時尚服飾品牌優(yōu)衣庫推出最潮二維碼，用戶在門店、戶外廣告均可借助掃描加公眾賬號關(guān)注的方式實現(xiàn)與品牌的關(guān)聯(lián)。通過掃描二維碼進入微信公眾號并非什么新鮮動作，但從優(yōu)衣庫的宣傳片中可以見到，這家出身傳統(tǒng)卻在電商方面頗有斬獲的品牌商，似乎要將線上線下實現(xiàn)更好的連通。除了在門店試衣過程中通過微信更好地了解商品特性、尺寸庫存、服裝搭配等信息，還誘發(fā)那些在戶外場景下，有沖動購買欲的消費者查詢最近門店地理位置、優(yōu)惠促銷信息。不過，一起惠注意到，優(yōu)衣庫微信公眾賬號尚未實現(xiàn)微信支付和在手機端購買功能，也即意味著，無論用戶是否在門店，手機掃碼也僅僅是查看上述綜合信息，以便更好地了解商品，最終成交還要引入線下。優(yōu)衣庫之所以更歡迎線下成交，有它固然的理由。此前優(yōu)衣庫EC部門負(fù)責(zé)人曾表示，在嘗試過程中線上下單線下取貨的轉(zhuǎn)化率并不高?！伴T店與電商的IT系統(tǒng)并沒有打通，消費者到門店自提的貨，需要EC事業(yè)部快遞到門店，從運營上來說反而增加成本?！敝劣谡f優(yōu)衣庫真正的O2O策略，則是希望試圖通過App和微信中的優(yōu)惠促銷信息和地理位置功能，將用戶引至其新增設(shè)的門店中。據(jù)一起惠了解，目前優(yōu)衣庫在中國的線上渠道只開通了品牌官網(wǎng)和天貓旗艦店，其App的流量也是導(dǎo)向天貓店和門店，重點不在于銷售。今年雙11旗艦優(yōu)衣庫囊括了女裝品牌第二和男裝第五的優(yōu)異成績。單店排名來看，優(yōu)衣庫天貓官方旗艦店，已經(jīng)連續(xù)兩年位列雙11銷售額前十。

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親愛的一起惠會員們：大家好！蘇寧易購10月訂單已于11月25日結(jié)算，其中包括9月下單，10月收貨訂單。請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月25日

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達(dá)到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬人，預(yù)計到2018年將增至3560萬人，年消費額達(dá)到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱?dāng)然是順勢而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢。”集體淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務(wù)，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠(yuǎn)航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)”。據(jù)悉，易購達(dá)既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會海淘的消費者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達(dá)850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機構(gòu)為祥峰投資，跟投機構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務(wù)管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務(wù)商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。“跨境電商持續(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達(dá)40%左右?！彼f。電商跨境的風(fēng)險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉(zhuǎn)運流程復(fù)雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎荆@需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

11月20日消息，今日58同城宣布正式成立“58到家”新品牌，58同城首席戰(zhàn)略官陳小華兼任58到家CEO。58到家是58同城旗下自營家政服務(wù)品牌，以居家場景為服務(wù)切入點，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶基于地理位置的預(yù)約下單、上門服務(wù)、在線支付及點評等流程。58同城首席戰(zhàn)略官陳小華據(jù)了解，58到家今年7月份啟動，目前58到家已經(jīng)在全國20城市提供包括保潔、美甲、搬家等10項上門生活服務(wù)。總訂單量月增速超過100%。58同城CEO姚勁波表示，未來還將投入3億美金，重新定義服務(wù)業(yè)。此外，58同城還啟動了20城市7天內(nèi)免單活動。58到家CEO陳小華表示，隨著58到家品牌和公益廣告的正式發(fā)布，將繼續(xù)為客戶提供更好的服務(wù)體驗。相信未來五年58到家將解決1000萬勞動者的就業(yè)問題。

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網(wǎng)大會上揶揄劉強東的馬云似乎未雨綢繆，在境內(nèi)物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內(nèi)消費者帶來的不僅是更高效、劃算的服務(wù)，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點，但美國消費者確實很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”?？傊?，在“撿便宜”這件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網(wǎng)購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網(wǎng)購”呢？增值服務(wù)。美帝人工這么高，最貴的當(dāng)屬服務(wù)。能在購物的時候享受更多的免費增值服務(wù)的消費者，那才敢叫自己“網(wǎng)購達(dá)人”。兩天送達(dá)，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復(fù)制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標(biāo)記有“prime”貨品的免費兩天送達(dá)服務(wù)（包括免費退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因為“郵費”這個開銷是在網(wǎng)購中很難忽略的一筆。曾經(jīng)有一個消費者行為調(diào)查報告指出，“郵費”是決定用戶是否下單的一個關(guān)鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠(yuǎn)不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側(cè)重。比如Drugstore是一個網(wǎng)上藥店，個人洗護啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網(wǎng)店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網(wǎng)，這點跟國內(nèi)基本扎堆天貓不一樣。而這些官網(wǎng)，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網(wǎng)店買了門店退，有的只能網(wǎng)店買網(wǎng)店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下。總之“returnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達(dá)和免費退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務(wù)是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達(dá)和免費退貨，當(dāng)然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達(dá)服務(wù)的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網(wǎng)站免費招募用戶，可以享受一年的免費“兩天送達(dá)”服務(wù)。我一聽是免費的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運費政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務(wù)，任何單子都是免費兩天送達(dá)。Shoprunner使用起來也很方便，結(jié)賬處點擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經(jīng)改成旋風(fēng)）標(biāo)志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運貨方式自動改成“免費兩天送達(dá)”。而今年是我免費用Shoprunner服務(wù)的第三年，說實話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運通信用卡的持有者還可以免費使用該業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是信用卡推出的一項增值服務(wù)。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標(biāo)題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進軍中國海淘業(yè)務(wù)。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費注冊，在各大品牌美國官網(wǎng)上下單，可以用支付寶支付，不用找轉(zhuǎn)運公司，Shoprunner負(fù)責(zé)直接送達(dá)中國?？戳诉@郵件，說實話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費（當(dāng)然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達(dá)的快遞費啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網(wǎng)查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉(zhuǎn)售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內(nèi)，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細(xì)節(jié)的感受，同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時間，但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內(nèi)已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達(dá)成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個重要的支付變化是余額寶購車，用戶在余額寶中授權(quán)凍結(jié)部分購車款后就可在實體店提車，提車后凍結(jié)的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結(jié)的錢依然可以獲取收益。魏民預(yù)計，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購車?！败嚱桓吨?，車款繼續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的。”不過，在魏民看來，網(wǎng)絡(luò)購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習(xí)慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對網(wǎng)絡(luò)渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購車的消費者到線下提車，會被引導(dǎo)使用支付寶POS機，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結(jié)，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個特點：一是預(yù)熱時間長。天貓從10月15日就開始預(yù)熱，這直接導(dǎo)致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關(guān)閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是，今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來調(diào)配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長100%，線下有8000多家4S店以O(shè)2O形式參與，同比增長了470%。在汽車之家，有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風(fēng)標(biāo)致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫?，在公司規(guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍?。對電商的態(tài)度甚至?xí)绊懙浇?jīng)銷商的考核?！?/div>